第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?課件-高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

情景導(dǎo)入：

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的橋隧工程，由橋梁、人工島、隧道三部分組成，橋隧全長(zhǎng)55千米，橋面為雙六車道高速公路。大橋于2009年12月啟動(dòng)建設(shè)，2018年10月正式開(kāi)通。港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，其中沉管隧道也是世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道。它的建成通車，極大縮短了三地的時(shí)空距離，駕車從香港到珠海、澳門(mén)僅需45分鐘?！斑@是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。”“的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最?！彼浅笮涂绾＝煌üこ?，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。有這樣一座橋，習(xí)近平主席及世人給予了它以上高度評(píng)價(jià)，同學(xué)們知道是哪座橋嗎？

港珠澳大橋的建成開(kāi)通之所以能獲得這么高的評(píng)價(jià)，原因之一就是它對(duì)港珠澳三地的深度融合發(fā)展起到極其關(guān)鍵的作用，充分體現(xiàn)了交通的重要意義。而其橋面的高速公路及沉管隧道皆得益于20世紀(jì)交通的新發(fā)展。

那么，20世紀(jì)的交通在水路空取得了哪些新發(fā)展，發(fā)生了哪些新變化呢？

今天就讓我們一起走進(jìn)第13課《現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓贰?/p>

選擇性必修2

《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活》第五單元

交通與社會(huì)變遷

第13課

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?/p>

【時(shí)空觀念】認(rèn)識(shí)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓幍奶囟〞r(shí)空環(huán)境，抓住其特定時(shí)空背景和階段特征?！疚ㄎ锸酚^】探究現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓谋尘皸l件及影響，培養(yǎng)學(xué)生用歷史唯物主義和辯證唯物主義分析歷史問(wèn)題的能力?！臼妨蠈?shí)證】通過(guò)歷史資料提出問(wèn)題，探究20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓木唧w表現(xiàn)，提高學(xué)生探究分析歷史問(wèn)題的能力?！練v史解釋】闡釋現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義，培養(yǎng)有效解讀材料、自主分析歸納知識(shí)的能力?！炯覈?guó)情懷】認(rèn)識(shí)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)人類社會(huì)的影響，培養(yǎng)家國(guó)情懷。核心素養(yǎng)：課標(biāo)要求：

1.了解20世紀(jì)以來(lái)中外交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.認(rèn)識(shí)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義。

教學(xué)分析：教學(xué)重點(diǎn)：陸海交通的發(fā)展、航空的發(fā)展，主要是20世紀(jì)水陸空交通的發(fā)展變化。教學(xué)難點(diǎn)：現(xiàn)代交通與社會(huì)生活，突出交通對(duì)人們?nèi)粘Ｉ詈统鞘薪煌ǖ挠绊?。時(shí)空坐標(biāo)：目錄陸海交通的發(fā)展12航空的發(fā)展3現(xiàn)代交通與社會(huì)生活一、陸海交通的發(fā)展（一）陸上交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)：（1）世界：①背景：19世紀(jì)80年代，以汽油和柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明。②出現(xiàn)：1885年，德國(guó)人卡爾本茨設(shè)計(jì)三輪汽車，被認(rèn)為世界上第一輛汽車，被譽(yù)為“世界汽車之父”。③產(chǎn)業(yè)化：1908年，美國(guó)的福特T型汽車誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)與管理的典范。④趨勢(shì)：汽車設(shè)計(jì)越來(lái)越科學(xué)化、人性化、精細(xì)化。汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具。問(wèn)題探究：

閱讀材料結(jié)合所學(xué)，分析汽車采取流水線生產(chǎn)的作用。提示：（1）采用流水線生產(chǎn)模式，大大提高了汽車生產(chǎn)的效率，降低了生產(chǎn)成本；（2）使汽車這種奢侈品進(jìn)入平民家庭；（3）是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。材料一

美國(guó)福特汽車公司,1913年開(kāi)發(fā)出世界上第一條流水線,1913—1914年生產(chǎn)了24.83萬(wàn)輛汽車,每天生產(chǎn)近800輛,平均每36秒生產(chǎn)1輛汽車,大約10年之后達(dá)到了每15秒生產(chǎn)1輛。福特的奇跡也是美國(guó)奇跡。T型汽車最初售價(jià)為850美元，隨著設(shè)計(jì)和技術(shù)的進(jìn)步，最終降到260美元。第一年產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)輛，到1927年停產(chǎn)共售出1500多萬(wàn)輛。材料二作為亨利·福特“制造大眾能買(mǎi)得起的汽車”的產(chǎn)物，福特T型車在走進(jìn)無(wú)數(shù)美國(guó)家庭的同時(shí)，也深刻影響了美國(guó)道路系統(tǒng)和城鄉(xiāng)建設(shè)，乃至美國(guó)人的生活方式，美國(guó)也從此成為“車輪上的國(guó)度”?！陡Ｌ豑型車：改變一個(gè)國(guó)家》一、陸海交通的發(fā)展（二）陸上交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)：（2）中國(guó)：①中華人民共和國(guó)成立后，中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。②到2018年底，中國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬(wàn)輛，汽車保有量超過(guò)2.4億輛。材料

1956年，隨著12輛國(guó)產(chǎn)“解放”牌汽車開(kāi)下一汽總裝線，中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，邁出了艱難的第一步?！敖夥拧迸破嚾鐖D3-5所示。1978年底，全國(guó)民用車輛擁有量為135.84萬(wàn)輛，其中載貨汽車為100.17萬(wàn)輛、載客汽車為25.90萬(wàn)輛。1978年，全國(guó)公路部門(mén)營(yíng)運(yùn)汽車擁有量為18.50萬(wàn)輛，其中載客汽車為3.34萬(wàn)輛、載貨汽車為14.80萬(wàn)輛?！謺匝?，劉秀英《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展1978-2018》知識(shí)拓展：

中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展三個(gè)階段（1）初創(chuàng)階段：中國(guó)汽車工業(yè)的起步是通過(guò)國(guó)家集中投資和全方位技術(shù)引進(jìn)的方式實(shí)現(xiàn)的，其標(biāo)志是第一汽車制造廠的建設(shè)和投產(chǎn)。1953年，第一汽車制造廠（長(zhǎng)春）破土動(dòng)工。經(jīng)過(guò)短短的三年時(shí)間，便建成投產(chǎn)，成為中國(guó)第一個(gè)汽車生產(chǎn)基地。（2）摸索成長(zhǎng)階段：該階段從1960年到1980年，跨越了四個(gè)“五年”計(jì)劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建設(shè)為主線。（3）快速全面發(fā)展階段：進(jìn)入80年代以后，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入調(diào)整、提高和快速發(fā)展階段，進(jìn)行了公私合營(yíng)的階段，到現(xiàn)在改革開(kāi)放40年，汽車逐漸成為民眾出行必備的交通工具之一。一、陸海交通的發(fā)展（二）陸上交通的發(fā)展2.高速公路的發(fā)展（1）高速公路的含義：是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。（2）世界高速公路（德）：①原因：汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)。②出現(xiàn)：1929—1932年，德國(guó)修建了科隆至波恩間專供機(jī)動(dòng)車行駛的新型公路。這是世界上第一條高速公路。③發(fā)展：第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展。（3）中國(guó)高速公路：①1988年，中國(guó)建成的上海滬嘉高速，是中國(guó)大陸第一條高速公路。②到2020年底，中國(guó)高速公路里程已超過(guò)15.5萬(wàn)千米，位居世界第一。知識(shí)拓展：

波恩至科隆高速公路世界上最早正式修建高速公路的國(guó)家是德國(guó)。1932年，德國(guó)建成通車的波恩至科隆高速公路，是世界上第一條高速公路。從1933年開(kāi)始，為解決1929年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的失業(yè)救濟(jì)這一嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題，德國(guó)著手制定建設(shè)以柏林為中心，通往各邊境的輻射式道路以及與之連接的環(huán)形道路，總計(jì)7500千米的龐大高速公路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃。問(wèn)題探究：

據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)，分析中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)和意義。材料中共十一屆三中全會(huì)后,中國(guó)公路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T(mén)、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過(guò)去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,1984年公路建設(shè)投資僅22.8億元,截至2017年底,公路建設(shè)投資完成21253億元,全國(guó)公路總里程達(dá)到477.4萬(wàn)千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市,形成全國(guó)高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià):在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面,中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位。——摘編自徐麗、賀菲菲等《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》提示：(1)特點(diǎn):①起步晚;②發(fā)展快,成就巨大;③投資主體多元;④投資形式多樣。(2)意義:①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展;

②推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展;

③促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā);④推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展；⑤推動(dòng)了改革開(kāi)放進(jìn)程;⑥大大方便了人們的生活;

（二）陸上交通的發(fā)展3.高速鐵路的發(fā)展：（1）概念：高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。（2）世界高速鐵路：1964年，鏈接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。（3）中國(guó)高速鐵路：①2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。截止2021年底，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4萬(wàn)公里。③中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。中國(guó)高鐵被外國(guó)人評(píng)為“新四大發(fā)明”之一。④中國(guó)高鐵積極“走出去”，在眾多國(guó)家開(kāi)展高鐵項(xiàng)目。2014年,中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車。一、陸海交通的發(fā)展教材的問(wèn)題探究：

中國(guó)為什么要克服萬(wàn)難建設(shè)青藏鐵路？材料

青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長(zhǎng)到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長(zhǎng)到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長(zhǎng)11%，增速位居全國(guó)第一，是青藏鐵路通車前的4倍。——《天路”架起雪域金橋?qū)懺谇嗖罔F路通車十周年之際》青藏鐵路是一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路。（1）對(duì)改變青藏高原交通不暢的局面；（2）促進(jìn)青海西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（3）推動(dòng)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮；（4）維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一等都有十分重要作用。思考點(diǎn):

20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)？①汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具。②中國(guó)起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。③發(fā)展迅速，科學(xué)化、專業(yè)化，高速化、網(wǎng)絡(luò)化、人性化。④由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及。綜合歸納：

觀察中國(guó)高速鐵路示意圖，歸納中國(guó)高速鐵路分布的特點(diǎn)、原因及影響。（1）特點(diǎn)：高速鐵路發(fā)展快；里程長(zhǎng)；地區(qū)不平衡，主要分布在中東部平原地區(qū)，連接大城市。（2）原因：①改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，綜合國(guó)力提高；②科學(xué)技術(shù)的發(fā)展；③經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡；④平原地區(qū)地勢(shì)起伏??；⑤大城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件好，需求量大。（3）影響：①加速我國(guó)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力。②促進(jìn)沿線地區(qū)工業(yè)化、城市化進(jìn)程以及沿線人文交流和觀念轉(zhuǎn)變。③加快沿海與內(nèi)陸地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。④有利于提高民族自信心和展示綜合國(guó)力。⑤“走出去”，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化中國(guó)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)出口。一、陸海交通的發(fā)展（二）海上交通的發(fā)展（1）世界航運(yùn)業(yè)：①原因：20世紀(jì)，航海雷達(dá)使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)發(fā)展。②趨勢(shì)：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化等多種趨勢(shì)。③海底隧道：1994年開(kāi)通的英法海底隧道，水下長(zhǎng)度達(dá)36千米，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道。它將英國(guó)和歐洲大陸更緊密地連接起來(lái)。2.中國(guó)航運(yùn)業(yè)：①1978年前，中國(guó)造船業(yè)主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸服務(wù)于市場(chǎng)。②1982年，中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并交付了出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。③2020年，中國(guó)造船完工量為3853萬(wàn)載重噸，其中絕大部分用于出口，以載重噸計(jì)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國(guó)際市場(chǎng)份額均超過(guò)40%。（三）世界航空的發(fā)展

閱讀教材，填寫(xiě)下表：二、航空的發(fā)展項(xiàng)目概況飛機(jī)時(shí)代空中航線飛機(jī)技術(shù)①材質(zhì)：②動(dòng)力：③體積：1903年，美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者I號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始。①1914年，美國(guó)開(kāi)通從舊金山到洛杉磯的航線；②1919年，定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通。20世紀(jì)上半期，飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘??；钊铰菪龢w機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。20世紀(jì)70年代開(kāi)始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?。（二）新中?guó)航空的發(fā)展

閱讀教材，填寫(xiě)下表：二、航空的發(fā)展項(xiàng)目概況第一家航空公司民用航空成就1950年，中國(guó)成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。①1950年開(kāi)通中蘇國(guó)際航線3條、國(guó)內(nèi)航線2條。②2017年國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)首飛成功，表明中國(guó)航空制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從量變到質(zhì)變的跨越。③2019年，中國(guó)民用航空共有機(jī)場(chǎng)238個(gè)，飛機(jī)3818架，定期航線5521條，其中，國(guó)際航線953條，定期航班國(guó)際通航65個(gè)國(guó)家167個(gè)城市。問(wèn)題探究：

中國(guó)的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？材料中國(guó)民航自成立以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過(guò)六次變動(dòng)：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動(dòng)上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國(guó)務(wù)院直屬局，由空軍和國(guó)務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分分工領(lǐng)導(dǎo)一九六二年四月，又改為國(guó)務(wù)院直屬局，由空軍和國(guó)務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國(guó)人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國(guó)務(wù)院直屬局，由國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)?！跄颂熘骶帯懂?dāng)代中國(guó)的民航事業(yè)》（1）特點(diǎn)：①體制變動(dòng)頻繁；②軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一，半軍事化行業(yè)；③軍事供給（2）原因：①適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)和國(guó)際形勢(shì)的需要；②結(jié)合中國(guó)國(guó)情；③技術(shù)水平的要求；④改革開(kāi)放新形式。項(xiàng)目世界中國(guó)汽車工業(yè)高速公路高速鐵路航運(yùn)業(yè)航空1908年，美國(guó)的福特T型汽車誕生。這是世界上第一款真正意義的量產(chǎn)車。中華人民共和國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國(guó)汽車保有量超過(guò)2.4億輛。兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)高速公路；二戰(zhàn)后，高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展。1988年建成中國(guó)大陸第一條高速公路上海滬嘉高速；到2020年底，高速里程達(dá)16.1萬(wàn)千米，居世界第一。1964年，世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵—日本“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)。中國(guó)自20世紀(jì)末開(kāi)始建高鐵；2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代；中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界第一，整體技術(shù)領(lǐng)先世界，積極開(kāi)展海外高鐵項(xiàng)目。航運(yùn)技術(shù)提高；船舶制造呈大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等趨勢(shì)；1994年英法海底隧道開(kāi)通。1978年前，造船業(yè)主要為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)。1982年，正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)；2020年，占國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)40%。1903年，美國(guó)萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始。1950年，中蘇民用航空股份公司成立。綜合歸納：三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活（一）積極方面1.人流和物流時(shí)間縮短：（1）高鐵，飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，是人和物的移動(dòng)速度大大提升。（2）整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。（3）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成整體，世界成為了“地球村”。知識(shí)拓展：

地球村也譯為世界村(globalvillage)，對(duì)地球的一種比喻說(shuō)法?，F(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，縮小了地球上的時(shí)空距離，國(guó)際交往日益頻繁便利，因而整個(gè)地球就如同是茫茫宇宙中的一個(gè)小村落。這一詞是加拿大傳播學(xué)家M.麥克盧漢1964年在他的《理解媒介：人的延伸》一書(shū)中首次提出。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活（一）積極方面：2.城市居民的工作與生活更加便捷：（1）公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。（2）城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)，住宅區(qū)，教育區(qū)和休閑區(qū)等。3.改變了人們的日常生活：嚴(yán)格按照時(shí)、分、秒進(jìn)行細(xì)分的交通工具時(shí)刻表，讓工業(yè)革命后建立起來(lái)的現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。4.推動(dòng)了旅游事業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：隨著交通成本的降低和收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。人們?cè)诜潘尚那榈耐瑫r(shí)，也開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了知識(shí)。三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展（二）消極方面：1.加快人們生活工作節(jié)奏，帶來(lái)精神危機(jī)2.城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)：工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。3.環(huán)境污染、噪聲污染加重，破壞自然生態(tài)和人文環(huán)境。4.進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)和戰(zhàn)爭(zhēng)。（三）認(rèn)識(shí)：1.現(xiàn)代交通的發(fā)展是人類文明中邁出的重要一步，是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”；2.但其可持續(xù)發(fā)展必須兼顧環(huán)境的保護(hù)。材料一

通過(guò)交通，能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟(jì)資源，最大限度地發(fā)揮資源效益……能夠極大地豐富各地群眾的物質(zhì)生活，提高人民生活質(zhì)量。同時(shí)，交通產(chǎn)業(yè)自身也創(chuàng)造國(guó)民收入，并直接帶動(dòng)旅游無(wú)煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！督煌ǖ膬?nèi)涵和社會(huì)意義》材料二

從文明演進(jìn)的脈絡(luò)看，交通運(yùn)輸發(fā)展是人類追求交流聯(lián)通的自由意志挑戰(zhàn)時(shí)空阻隔的過(guò)程及結(jié)果，成為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文明進(jìn)階的重要標(biāo)志?！督煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展的中國(guó)道路》材料三

交通擁堵、航班延誤、各類突發(fā)交通事故等造成的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失、時(shí)間浪費(fèi)、人員傷亡，不僅損壞自然生態(tài)系統(tǒng)，而且對(duì)人文環(huán)境造成混亂和傷害?！督煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)探析》問(wèn)題探究：

結(jié)合材料和所學(xué)，分析現(xiàn)代中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)和原因。新中國(guó)成立后，中國(guó)政府明確提出首先要?jiǎng)?chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)3年的國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運(yùn)輸……1978年，改革開(kāi)放揭開(kāi)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新篇章，交通運(yùn)輸步入了快速發(fā)展階段。中國(guó)政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開(kāi)交通運(yùn)輸市場(chǎng)、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面……1992年，中國(guó)確立了建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運(yùn)輸不斷加大改革開(kāi)放力度，各種運(yùn)輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展?！吨袊?guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書(shū)（1）特點(diǎn)：①黨和國(guó)家高度重視交通運(yùn)輸建設(shè)；②形式多樣，發(fā)展迅速，形成布局合理的綜合運(yùn)輸網(wǎng)；③交通運(yùn)輸業(yè)和社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相互推動(dòng)；④科技創(chuàng)新成果突出；⑤積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。（2）原因：①國(guó)家、民族的獨(dú)立，社會(huì)主義制度的建立；（保障）②黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)；③經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，尤其是改革開(kāi)放之后；④第三次科技革命的推動(dòng)；⑤科學(xué)家和廣大科技者們的努力與奉獻(xiàn)。核心素養(yǎng)：

觀察下列圖片并結(jié)合所學(xué)，概括中國(guó)交通工具發(fā)展變化的特征。提示：（1）動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。（2）技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國(guó)自制自研。（3）地區(qū)發(fā)展：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。（4）對(duì)象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。（5）進(jìn)程：初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來(lái)進(jìn)程日益加快。（6）種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。高考真題演練：1．（2024·甘肅卷）下圖為1990年到2012年中國(guó)私人汽車擁有量統(tǒng)計(jì)圖。圖中數(shù)據(jù)反映出（）A．私人汽車成為主要交通出行工具B．汽車制造業(yè)成為新型支柱性產(chǎn)業(yè)C．人民群眾對(duì)自駕游興趣日益增長(zhǎng)D．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革推動(dòng)了交通現(xiàn)代化D【解析】

據(jù)統(tǒng)計(jì)圖信息并結(jié)合所學(xué)可知，自1990年以來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)活力和消費(fèi)能力的提升，是推動(dòng)私人汽車擁有量增長(zhǎng)和交通現(xiàn)代化的重要因素，故選D項(xiàng)；統(tǒng)計(jì)圖僅反映了私人汽車擁有量的增長(zhǎng)，但并未提供關(guān)于私人汽車是否已成為主要交通出行工具的具體數(shù)據(jù)或信息。排除A項(xiàng)；統(tǒng)計(jì)圖內(nèi)容與汽車制造業(yè)是否成為支柱性產(chǎn)業(yè)無(wú)直接關(guān)聯(lián)。它僅展示了私人汽車擁有量的增長(zhǎng)，并未涉及汽車制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位或貢獻(xiàn)，排除B項(xiàng)；統(tǒng)計(jì)圖并未提供關(guān)于自駕游興趣或行為的具體數(shù)據(jù)。雖然私人汽車擁有量的增長(zhǎng)可能間接反映出自駕游的可能性增加，但這并不能直接證明人民群眾對(duì)自駕游的興趣日益增長(zhǎng)，C選項(xiàng)的推斷過(guò)于主觀，排除C項(xiàng)。高考真題演練：2.（2024·黑吉遼卷）近年來(lái)，傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，造車“新勢(shì)力”不斷涌入電動(dòng)汽車行業(yè)。據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)，2011年全球電動(dòng)汽車銷量不到4萬(wàn)輛，2022年突破1000萬(wàn)輛；2020年電動(dòng)汽車占新車銷量比例不足5%，2022年達(dá)到14%。這反映了（）①低碳經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展趨勢(shì)②世界大國(guó)能源競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈③清潔能源日益受到重視④交通出行方式發(fā)生重大變革A．①②B．①③C．②④

D．③④【解析】

據(jù)材料“2022年突破1000萬(wàn)輛”、“2022年達(dá)到14%”并結(jié)合所學(xué)可知，由于電動(dòng)汽車的銷量大幅增長(zhǎng)，這表明了人們對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的追求，故①正確；材料中并未提及世界大國(guó)能源競(jìng)爭(zhēng)的情況，無(wú)法得出“世界大國(guó)能源競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈”的結(jié)論，故②錯(cuò)誤；據(jù)“2022年突破1000萬(wàn)輛”、“2022年達(dá)到14%”，電動(dòng)汽車的銷量急劇增長(zhǎng)說(shuō)明清潔能源受到了更多的關(guān)注和重視，故③正確；雖然電動(dòng)汽車的普及可能會(huì)對(duì)交通出行方式產(chǎn)生影響，但材料中并未明確指出這一點(diǎn)，故④錯(cuò)誤。選擇B項(xiàng)符合題意。B高考真題演練：3．（2023·浙江卷1月）中華人民共和國(guó)成立后，中國(guó)的交通事業(yè)迅速發(fā)展。下列兩幅圖片所示相關(guān)成就是（）【解析】

據(jù)材料可知，20世紀(jì)50—60年代是美蘇兩極對(duì)峙時(shí)期，中蘇、中美關(guān)系交惡，我國(guó)發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗精神，促使交通事業(yè)迅速發(fā)展，故選A項(xiàng)；“一五”計(jì)劃時(shí)間為1953—1957年，與材料時(shí)間不