2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)市場運營態(tài)勢報告(目錄)

2022年中國鐵路運輸行業(yè)市場運營態(tài)勢報告（目錄）公司介紹北京智研科研咨詢有限公司成立于2008年，是一家從事市場調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)咨詢機構(gòu)，擁有強大的調(diào)研團隊和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報告、可行性分析、市場調(diào)研、IPO咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機構(gòu)的認可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務(wù)。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)（）是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪?、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。我們的服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)品定義技術(shù)現(xiàn)況基本數(shù)據(jù)市場區(qū)隔占有率技術(shù)關(guān)聯(lián)發(fā)展沿革全球概況應(yīng)用市場規(guī)模新產(chǎn)品技術(shù)動向大事紀產(chǎn)銷狀況市場結(jié)構(gòu)替代技術(shù)動大投資產(chǎn)業(yè)特性營銷通路專利經(jīng)營概況吸引力供需變化標準競爭優(yōu)勢發(fā)展條件產(chǎn)品關(guān)聯(lián)零組件經(jīng)營策略發(fā)展軌跡生命周期技術(shù)層次潛在競爭者產(chǎn)業(yè)政策競爭者技術(shù)趨勢...競爭分析成本結(jié)構(gòu)發(fā)展策略2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)市場運營態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告（目錄）【出版日期】2016年【交付方式】Email電子版/特快專遞【價格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元【報告編號】R459951【報告鏈接】/research/201610/459951.html報告目錄：

根據(jù)2016年修訂過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的鐵路網(wǎng)絡(luò)。目前“八縱”部分已通車里程近1.2萬公里，預(yù)計到2020年新建“八縱”部分里程8700余公里。完全建成后，八縱部分總里程預(yù)計將到2.8萬余公里；“八橫”部分已通車里程近7700公里，預(yù)計到2020年新建“八橫”部分里程3600余公里。“八橫”建成后，累計里程預(yù)計將到1.4萬公里。提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通，形成覆蓋廣泛、內(nèi)聯(lián)外通、通邊達海的普速鐵路網(wǎng)，提高對扶貧脫貧、地區(qū)發(fā)展、對外開放、國家安全等方面的支撐保障能力。到2025年，普速鐵路網(wǎng)規(guī)模達到13.1萬公里左右，并規(guī)劃實施既有線擴能改造2萬公里左右。

截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程為12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。為實現(xiàn)2020年的規(guī)劃目標，未來5年鐵路營業(yè)線路將新增2.9萬公里，較2015年增長24%；高鐵里程增長1.1萬公里，較2015年增長58%。高鐵占比也由2015年的15.7%提高到2020年的20%，增長4.3個百分點。為實現(xiàn)2025年的規(guī)劃目標，未來10年鐵路營業(yè)線路將新增5.4萬公里，較2015年增長44.6%；高鐵里程增長1.9萬公里，較2015年增長100%。高鐵占比也由2015年的15.7%提高到2020年的21.7%，增長6個百分點。中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年修訂）

2004年《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實施以來，我國鐵路一直在穩(wěn)步發(fā)展。在過去的十一年中，鐵路運營總里程從2005年的7.54萬公里增長到2015年的12.1萬公里，CAGR為4.52%；鐵路客運量從11.56億人增長到25.35億人，CAGR為7.73%。本次《規(guī)劃》的發(fā)布，是建立在以往發(fā)展的成果上，對鐵路建設(shè)提出了更進一步的要求。2004-2015我國鐵路運營總里程及增速2004-2015我國鐵路客運量及增速

智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)市場運營態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報告》共十四章。首先介紹了鐵路運輸相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國鐵路運輸規(guī)模及消費需求，然后對中國鐵路運輸市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國鐵路運輸面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國鐵路運輸有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。第一章鐵路運輸相關(guān)概述

1.1鐵路運輸相關(guān)介紹

1.1.1行業(yè)性質(zhì)

1.1.2優(yōu)缺點分析

1.1.3具體內(nèi)容

1.2鐵路運輸行業(yè)的成本

1.2.1行業(yè)成本特點

1.2.2行業(yè)成本分類

1.2.3企業(yè)成本管理

1.2.4企業(yè)成本控制

1.3鐵路運輸服務(wù)業(yè)

1.3.1特點分析

1.3.2作用闡述

第二章2014-2016年中國鐵路的建設(shè)發(fā)展

2.12014-2016年中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

2.1.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

2.1.3鐵路改革發(fā)展

2.1.4安全管理體制

2.22014-2016年中國鐵路建設(shè)情況分析

2.2.1建設(shè)情況回顧

2.2.2建設(shè)現(xiàn)狀分析

2.2.3建設(shè)形勢分析

2.32014-2016年中國鐵路建設(shè)投融資分析

2.3.1投融資體制改革政策

2.3.2產(chǎn)業(yè)投資基金方案

2.3.3融資渠道拓寬條件

2.3.4籌資融資策略分析

2.4中國合資鐵路建設(shè)情況分析

2.4.1建設(shè)發(fā)展概況

2.4.2運營管理模式

2.4.3稅收政策分析

2.4.4建設(shè)經(jīng)驗分析

2.4.5突圍發(fā)展建議

2.5中國鐵路行業(yè)存在的問題及對策

2.5.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題

2.5.2企業(yè)規(guī)范化阻礙

2.5.3投融資問題及對策

2.5.4瓶頸解決途徑分析

2.5.5基本建設(shè)發(fā)展對策

第三章2014-2016年世界鐵路運輸?shù)陌l(fā)展

3.1世界鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的總體概括

3.1.1主要路線及特點

3.1.2聯(lián)運特點及范圍

3.1.3行業(yè)發(fā)展狀況回顧

3.1.4企業(yè)商業(yè)運營模式

3.1.5世界發(fā)展趨勢分析

3.22014-2016年美國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.2.1主要運輸方式

3.2.2行業(yè)經(jīng)營情況

3.2.3貨運發(fā)展分析

3.2.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.32014-2016年英國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.3.1布局與服務(wù)

3.3.2鐵路規(guī)模情況

3.3.3行業(yè)發(fā)展綜述

3.3.4價格變化情況

3.3.5管理體制分析

3.42014-2016年德國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.4.1鐵路貨運特點

3.4.2鐵路改革及借鑒

3.4.3行業(yè)發(fā)展回顧

3.4.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.52014-2016年俄羅斯鐵路運輸行業(yè)發(fā)展

3.5.1行業(yè)發(fā)展回顧

3.5.2行業(yè)規(guī)模狀況

3.5.3運輸合作情況

3.5.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.6其他國家及地區(qū)

3.6.1喀麥隆

3.6.2中哈兩國

3.6.3港澳地區(qū)

3.6.4多國合作

第四章2014-2016年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析

4.1中國鐵路運輸發(fā)展的綜述

4.1.1行業(yè)運營能力

4.1.2重載運輸成效

4.1.3電子商務(wù)應(yīng)用

4.22014-2016年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1行業(yè)發(fā)展回顧

4.2.2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016版本）提出擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通，形成覆蓋廣泛、內(nèi)聯(lián)外通、通邊達海的普速鐵路網(wǎng)，提高對扶貧脫貧、地區(qū)發(fā)展、對外開放、國家安全等方面的支撐保障能力。到2025年，普速鐵路網(wǎng)規(guī)模達到13.1萬公里左右，并規(guī)劃實施既有線擴能改造2萬公里左右?！笆濉逼陂g，普通鐵路網(wǎng)分為四大目標，分別是：1）形成區(qū)域快捷大能力通道；2）煤運通道建設(shè)；3）面向“一帶一路”國際通道建設(shè)；4）促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路建設(shè)。

“十三五”期間，我國繼續(xù)推進與周邊互聯(lián)互通，完善口岸配套設(shè)施，強化沿海港口后方通道。規(guī)劃形成西南、西北、東北、沿海方向四個通道。其中，西北方向涉及新疆等地，西南方向涉及新疆、南寧等地，東北方向涉及內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林等地，沿海方向涉及遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、寧波、福建、廣東、海南等地。2020年面向“一帶一路”國際通道規(guī)劃

回顧近10年的鐵路建設(shè)的發(fā)展，可以看到鐵路新增營業(yè)里程從“十一五”期間以來大體保持增長的態(tài)勢?！笆晃濉逼陂g，鐵路新增總里程從1605公里增長到4908公里，CAGR為25.05%。在“十二五”期間，動車事故導致2011年我國鐵路建設(shè)有所放緩，當年新增鐵路2174公里，但在“十二五”末，這一數(shù)值達到9531公里，CAGR更是高達34.35%。與營業(yè)里程同步增加的是鐵路固定資產(chǎn)投資額?！笆晃濉逼陂g，鐵路固定資產(chǎn)總投資從1543億元增長到7075億元，CAGR達到35.6%；“十二五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資額的CAGR為12.36%，從4601億元增長到8238億元。2006-2015新增鐵路里程（公里）2006-2015鐵路固定資產(chǎn)投資（億元）4.2.3行業(yè)形勢分析

4.32014-2016年中國鐵路運輸業(yè)主要指標完成情況

4.3.12014年

4.3.22015年

4.3.32016年

4.4中國鐵路運輸業(yè)稅收發(fā)展分析

4.4.1稅收的意義

4.4.2影響的因素

4.4.3政策規(guī)定

4.4.4相關(guān)建議

4.5中國鐵路運輸發(fā)展存在的問題

4.5.1瓶頸因素分析

4.5.2企業(yè)發(fā)展問題

4.5.3安全影響因素

4.6中國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展策略

4.6.1冷藏運輸建議

4.6.2安全管理策略

4.6.3行業(yè)發(fā)展對策

4.6.4發(fā)展戰(zhàn)略措施

第五章2014-2016年中國鐵路客運發(fā)展分析

5.1中國鐵路客運總體情況概括

5.1.1產(chǎn)品與需求分析

5.1.2城際客流特點

5.1.3目標市場分析

5.1.4高鐵發(fā)展優(yōu)勢

5.22014-2016年中國鐵路短途客運市場分析

5.2.1市場優(yōu)勢及成因

5.2.2市場參與必要性

5.2.3市場目標定位

5.2.4市場發(fā)展要素

5.32014-2016年中國鐵路客運專線分析

5.3.1專線特點與優(yōu)勢

5.3.2管理模式與體制

5.3.3專線建設(shè)進展

5.3.4客運專線鐵路網(wǎng)

5.3.5發(fā)展意義分析

5.4中國鐵路旅客運輸質(zhì)量分析

5.4.1客運質(zhì)量內(nèi)涵

5.4.2產(chǎn)品質(zhì)量特性

5.4.3客運質(zhì)量不足

5.4.4服務(wù)質(zhì)量管理

第六章2014-2016年中國鐵路貨運發(fā)展分析

6.1鐵路貨運相關(guān)知識

6.1.1相關(guān)定義與分類

6.1.2貨運優(yōu)缺點分析

6.1.3貨運相關(guān)流程

6.1.4運輸貨物分類

6.1.5貨物運輸規(guī)則

6.22014-2016年中國鐵路貨運發(fā)展概況

6.2.1體制改革狀況

6.2.2業(yè)務(wù)流程再造

6.2.3發(fā)展形勢分析

6.32014-2016年中國鐵路貨運價格體系分析

6.3.1價格體系介紹

6.3.2價格調(diào)整動態(tài)

6.3.3價格改革態(tài)勢

6.3.4完善運價體系

6.4中國鐵路貨運市場存在的問題

6.4.1收入清算問題

6.4.2市場份額風險

6.4.3競爭弱勢分析

6.4.4阻礙因素分析

6.4.5未來競爭風險

6.5中國鐵路貨物運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析

6.5.1收入管理策略

6.5.2市場發(fā)展策略

6.5.3行業(yè)發(fā)展對策

6.5.4新體制應(yīng)對戰(zhàn)略

第七章鐵路客貨運量的預(yù)測模型分析

7.1鐵路旅客運輸盈利核算程序

7.1.1旅客列車貢獻毛益

7.1.2客運段貢獻毛益

7.1.3客運輸貢獻毛益

7.2客貨運量預(yù)測方法研究

7.2.1客貨運量預(yù)測方法

7.2.2物流園區(qū)貨運量預(yù)測

7.3鐵路客運路風管理分析

7.3.1客運路風定位

7.3.2客運運需矛盾

7.3.3客票價格管制

7.3.4管理用工制度

7.3.5制度問題分析

7.3.6路風管理對策分析

第八章2014-2016年鐵路運輸重點區(qū)域發(fā)展分析

8.12014-2016年河南省鐵路運輸發(fā)展

8.1.1發(fā)展情況回顧

8.1.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.1.3發(fā)展形勢分析

8.22014-2016年河北省鐵路運輸發(fā)展

8.2.1發(fā)展情況回顧

8.2.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.3發(fā)展形勢分析

8.32014-2016年湖北省鐵路運輸發(fā)展

8.3.1發(fā)展情況回顧

8.3.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.3.3發(fā)展形勢分析

8.42014-2016年浙江省鐵路運輸發(fā)展

8.4.1發(fā)展情況回顧

8.4.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.4.3發(fā)展形勢分析

8.52014-2016年廣東省鐵路運輸發(fā)展

8.5.1發(fā)展情況回顧

8.5.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.5.3發(fā)展形勢分析

8.62014-2016年其他地區(qū)鐵路運輸發(fā)展

8.6.1內(nèi)蒙古自治區(qū)

8.6.2廣西自治區(qū)

8.6.3江西省

8.6.4山西省

8.6.5黑龍江省

8.6.6重慶市

第九章2014-2016年中國鐵路運輸市場營銷分析

9.1鐵路運輸市場營銷概述

9.1.1信息咨詢系統(tǒng)構(gòu)架

9.1.2服務(wù)營銷策略分析

9.1.3營銷關(guān)鍵因素分析

9.1.4客貨營銷問題分析

9.1.5客貨營銷新戰(zhàn)略

9.2鐵路客運市場營銷發(fā)展分析

9.2.1營銷環(huán)境分析

9.2.2營銷戰(zhàn)略意義

9.2.3鐵路客運營銷策略

9.2.4鐵路客票營銷策略

9.2.5鐵路客運企業(yè)促銷策略

9.2.6營銷機制問題分析

9.2.7營銷管理的缺陷

9.2.8市場營銷的發(fā)展建議

9.3鐵路貨運市場營銷發(fā)展分析

9.3.1經(jīng)營劣勢分析

9.3.2營銷策略分析

9.3.3營銷措施分析

9.3.4營銷困境分析

9.3.5營銷發(fā)展對策

9.4鐵路貨運營銷支持系統(tǒng)研究

9.4.1系統(tǒng)的基本組成

9.4.2系統(tǒng)的功能分析

9.4.3系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

9.4.4系統(tǒng)的設(shè)備配置方案

9.4.5系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)環(huán)境

9.4.6相關(guān)部門及相關(guān)系統(tǒng)

9.4.7系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程

9.5鐵路貨運營銷管理系統(tǒng)設(shè)計

9.5.1客戶關(guān)系管理（CRM）

9.5.2系統(tǒng)的主要功能

9.5.3軟件及硬件平臺

9.5.4系統(tǒng)的實施應(yīng)用

第十章2014-2016年鐵路運輸與現(xiàn)代物流的發(fā)展分析

10.1鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析

10.1.1發(fā)展的必要性

10.1.2發(fā)展形勢

10.1.3優(yōu)勢分析

10.1.4發(fā)展機遇分析

10.1.5發(fā)展問題分析

10.1.6共同發(fā)展對策

10.2鐵路貨運企業(yè)發(fā)展物流分析

10.2.1發(fā)展的必要性

10.2.2發(fā)展規(guī)劃過程

10.2.3企業(yè)體制創(chuàng)新

10.2.4發(fā)展戰(zhàn)略措施

10.2.5存在的問題

10.2.6發(fā)展的對策

10.3鐵路貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流分析

10.3.1轉(zhuǎn)型原因分析

10.3.2轉(zhuǎn)型途經(jīng)分析

10.3.3發(fā)展措施分析

10.3.4轉(zhuǎn)型面臨的問題

10.3.5轉(zhuǎn)型的策略分析

10.4鐵路貨場與物流業(yè)分析

10.4.1優(yōu)劣勢分析

10.4.2功能分析

10.4.3發(fā)展措施

10.4.4發(fā)展目標

10.4.5發(fā)展策略

10.5鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析

10.5.1優(yōu)勢分析

10.5.2劣勢分析

10.5.3發(fā)展策略

10.6鐵路發(fā)展物流的策略

10.6.1規(guī)劃拓展原則

10.6.2發(fā)展途徑分析

10.6.3組建現(xiàn)代物流公司方案

第十一章2014-2016年重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1廣深鐵路股份有限公司

11.1.1企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2經(jīng)營效益分析

11.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.1.4財務(wù)狀況分析

11.1.5未來前景展望

11.2大秦鐵路股份有限公司

11.2.1企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2經(jīng)營效益分析

11.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.2.4財務(wù)狀況分析

11.2.5未來前景展望

11.3中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

11.3.1企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2經(jīng)營效益分析

11.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.3.4財務(wù)狀況分析

11.3.5未來前景展望

11.4天津國恒鐵路控股股份有限公司

11.4.1企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2經(jīng)營效益分析

11.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.4.4財務(wù)狀況分析

11.4.5未來前景展望

11.5上市公司財務(wù)比較分析

11.5.1盈利能力分析

11.5.2成長能力分析

11.5.3營運能力分析

11.5.4償債能力分析

第十二章2014-2016年中國鐵路運輸替代行業(yè)發(fā)展分析

12.12014-2016年公路運輸發(fā)展

12.1.1發(fā)展情況回顧

12.1.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

12.1.3發(fā)展形勢分析

12.1.4挑戰(zhàn)與對策

12.22014-2016年民航運輸發(fā)展

12.2.1發(fā)展情況回顧

12.2.2發(fā)展現(xiàn)狀分析

12.2.3發(fā)展形勢分析

12.2.4挑戰(zhàn)與對策

12.32014-2016年水路運輸發(fā)展

12.3.1發(fā)展歷程分析

12.3.2發(fā)展情況回顧

12.3.3發(fā)展現(xiàn)狀分析

12.3.4發(fā)展形勢分析

12.42014-2016年管道運輸發(fā)展

12.4.1管道運輸概述

12.4.2建設(shè)情況分析

12.4.3行業(yè)問題及對策

12.4.4未來發(fā)展前景

第十三章2014-2016年鐵路運輸競爭格局分析

13.1鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析

13.1.1產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭者分析

13.1.2新進入競爭者分析

13.1.3買方議價能力分析

13.1.4供應(yīng)商議價能力分析

13.1.5替代品的威脅

13.2鐵路運輸與公路運輸?shù)母偁幏治?/p>

13.2.1鐵路運輸比較優(yōu)勢

13.2.2鐵路運輸競爭策略

13.2.3鐵路客運比較競爭優(yōu)勢

13.2.4道路客運比較競爭優(yōu)勢

13.3鐵路運輸競爭面臨的挑戰(zhàn)及策略

13.3.1缺乏市場競爭

13.3.2市場份額下降

13.3.3鐵路競爭對策

13.3.4鐵路運輸市場競爭戰(zhàn)略

13.3.5鐵路短途客運競爭策略

13.3.6鐵路運輸企業(yè)競爭策略

第十四章鐵路運輸發(fā)展前景的預(yù)測（ZYZM）

14.1中國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢

14.1.1行業(yè)發(fā)展趨勢

14.1.2優(yōu)先發(fā)展主題

14.1.3主要建設(shè)目標

14.2中國鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析

14.2.1未來發(fā)展前景

14.2.2“十三五”發(fā)展目標

14.2.3“十三五”發(fā)展形勢

14.2.42020年發(fā)展規(guī)劃

14.3鐵路運輸業(yè)的前景趨勢預(yù)測

14.3.1行業(yè)發(fā)展趨勢

14.3.2貨運前景分析

14.3.3細分市場趨勢

14.42017-2022年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

14.4.1中國鐵路運輸行業(yè)影響因素分析

14.4.22017-2022年中國鐵路客運量預(yù)測

14.4.32017-2022年中國鐵路貨運量預(yù)測

附錄：

附錄一：《鐵路安全管理條例》

附錄二：《鐵路運輸管理信息系統(tǒng)認定辦法》

附錄三：《鐵路運輸收入管理規(guī)程》

附錄四：《鐵路旅客運輸規(guī)程》

附錄五：《鐵路建設(shè)管理辦法》

附錄六：《鐵道部關(guān)于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》

附錄七：《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》

圖表目錄：

圖表1鐵路運輸成本的特點

圖表22015年全國鐵路新開工項目情況

圖表32016年全國鐵路新開工項目情況

圖表42016年全國鐵路營業(yè)、復(fù)線、電氣化里程

圖表52002-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量

圖表62002-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

圖表72016年全國鐵路貨運量

圖表82002-2016年全國鐵路貨物發(fā)送量

圖表92002-2016年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量

圖表102002-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量

圖表112016年全國鐵路主要品類

圖表122002-2016年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量

圖表132016年鐵路主要運輸效率指標

圖表142016年全國鐵路客運量

圖表152011-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量

圖表162011-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

圖表172016年全國鐵路貨運量

圖表182011-2016年全國鐵路貨運總量

圖表192011-2016年全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

圖表202011-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量

圖表212016年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量

圖表222016年全國鐵路主要運輸效率指標

圖表232014年全國鐵路主要指標完成情況

圖表242015年全國鐵路主要指標完成情況

圖表252016年全國鐵路主要指標完成情況

圖表26客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖一

圖表27客運專線上層結(jié)構(gòu)示意圖二

圖表28客運專線公司的組建模式一

圖表29客運專線公司的組建模式二

圖表30客運專線公司的組建模式三

圖表31中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)示意圖

圖表32客運段貢獻毛益計算表

圖表33鐵路局客車車輛段營運成本計算表

圖表34鐵路局旅客運輸期間費用

圖表35鐵路物流園區(qū)貨運量預(yù)測思路圖

圖表36鐵路物流園區(qū)貨運量預(yù)測流程圖

圖表372015年河南省交通運輸量

圖表382015年廣東省貨物運輸完成情況

圖表392016年廣東旅客運輸完成情況

圖表402016年廣東省貨物運輸完成情況

圖表412014-2016年廣深鐵路股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表422014-2015年廣深鐵路股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表432016年廣深鐵路股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表442014-2015年廣深鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表452016年廣深鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表462014-2016年廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表472014-2016年廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

圖表482014-2015年廣深鐵路股份有限公司成長能力

圖表492016年廣深鐵路股份有限公司成長能力

圖表502014-2015年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力

圖表512016年廣深鐵路股份有限公司短期償債能力

圖表522014-2015年廣深鐵路股份有限公司長期償債能力

圖表532016年廣深鐵路股份有限公司長期償債能力

圖表542014-2015年廣深鐵路股份有限公司運營能力

圖表552016年廣深鐵路股份有限公司運營能力

圖表562014-2015年廣深鐵路股份有限公司盈利能力

圖表572016年廣深鐵路股份有限公司盈利能力

圖表582014-2016年大秦鐵路股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表592014-2015年大秦鐵路股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表602016年大秦鐵路股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表612014-2015年大秦鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表622016年大秦鐵路股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表632014-2016年大秦鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品

圖表642014-2015年大秦鐵路股份有限公司成長能力

圖表652016年大秦鐵路股份有限公司成長能力

圖表662014-2015年大秦鐵路股份有限公司短期償債能力

圖表672016年大秦鐵路股份有限公司短期償債能力

圖表682014-2015年大秦鐵路股份有限公司長期償債能力

圖表692016年大秦鐵路股份有限公司長期償債能力

圖表702014-2015年大秦鐵路股份有限公司運營能力

圖表712016年大秦鐵路股份有限公司運營能力

圖表722014-2015年大秦鐵路股份有限公司盈利能力

圖表732016年大秦鐵路股份有限公司盈利能力

圖表742014-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表752014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表762016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表772014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表782016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表792014-2016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

圖表802014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力

圖表812016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力

圖表822014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力

圖表832016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力

圖表842014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力

圖表852016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力

圖表862014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力

圖表872016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力

圖表882014-2015年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力

圖表892016年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力

圖表902014-2016年天津國恒鐵路控股股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表912014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表922016年天津國恒鐵路控股股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表932014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表942016年天津國恒鐵路控股股份有限公司現(xiàn)金流量

圖表952014-2016年天津國恒鐵路控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表962014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司成長能力

圖表972016年天津國恒鐵路控股股份有限公司成長能力

圖表982014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司短期償債能力

圖表992016年天津國恒鐵路控股股份有限公司短期償債能力

圖表1002014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司長期償債能力

圖表1012016年天津國恒鐵路控股股份有限公司長期償債能力

圖表1022014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司運營能力

圖表1032016年天津國恒鐵路控股股份有限公司運營能力

圖表1042014-2015年天津國恒鐵路控股股份有限公司盈利能力

圖表1052016年天津國恒鐵路控股股份有限公司盈利能力

圖表1062016年鐵路運輸行業(yè)上市公司盈利能力指標分析

圖表1072015年鐵路運輸行業(yè)上市公司盈利能力指標分析

圖表1082014年鐵路運輸行業(yè)上市公司盈利能力指標分析

圖表1092016年鐵路運輸行業(yè)上市公司成長能力指標分析

圖表1102015年鐵路運輸行業(yè)上市公司成長能力指標分析

圖表1112014年鐵路運輸行業(yè)上市公司成長能力指標分析

圖表1122016年鐵路運輸行業(yè)上市公司營運能力指標分析

圖表1132015年鐵路運輸行業(yè)上市公司營運能力指標分析

圖表1142014年鐵路運輸行業(yè)上市公司營運能力指標分析

圖表1152016年鐵路運輸行業(yè)上市公司償債能力指標分析

圖表1162015年鐵路運輸行業(yè)上市公司償債能力指標分析

圖表1172014年鐵路運輸行業(yè)上市公司償債能力指標分析

圖表1182016年公路貨運量

圖表1192016年公路運輸周轉(zhuǎn)量

圖表1202016年公路等級分布圖

圖表1212016年全國各行政等級公路里程構(gòu)成

圖表1222016年全國各路面類型公路里程構(gòu)成

圖表1232014-2016年全國高速公路里程

圖表1242014-2016年國道、高速公路日平均交通量

圖表1252014-2016年國道、高速公路年平均交通擁擠度

圖表1262014-2016年全國公路、水路客運量

圖表1272014-2016年全國公路、水路貨運量

圖表1282016年城市客運系統(tǒng)完成客運量構(gòu)成

圖表1292014-2016年交通固定資產(chǎn)投資額及增長速度

圖表1302014-2016年公路建設(shè)投資額及增長速度

圖表1312014-2016年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量

圖表1322014-2016年中國民航運輸旅客運輸量

圖表1332014-2016年中國民航運輸貨郵運輸量

圖表1342014-2016年中國民航運輸機場起降架次

圖表1352016年中國各地區(qū)運輸機場數(shù)量

圖表1362016年中國定期航班條數(shù)及里程

圖表1372016年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重

圖表1382016年民用航空運貨運運量

圖表1392016年航空貨運周轉(zhuǎn)量

圖表1402016年全國航空公司經(jīng)營與財務(wù)情況

圖表1412008-2016年全國水上運輸船舶擁有量

圖表1422016年水上運輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）

圖表1432008-2016年水運建設(shè)投資額

圖表1442013-2016年鐵路貨運總量和鐵路煤炭、電煤運量變化情況

圖表1452017-2022年中國鐵路客運量預(yù)測

圖表1462017-2022年中國鐵路貨運量預(yù)測

什么是行業(yè)研究報告行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競爭格局以及綜合經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的假象經(jīng)常誤導管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)