(高清版)DB41∕T 1496-2017 普通干線公路設(shè)計指南

DB41DB41/T1496—2017普通干線公路設(shè)計指南2017-12-06布2018-03-06實(shí)施河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 2 3 9 9 1普通干線公路設(shè)計指南本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了普通干線公路設(shè)計的基本規(guī)定、總體設(shè)計、路線，和路基、路面、排水、防護(hù)、橋梁涵本標(biāo)準(zhǔn)適用于普通國道、省道公路的新建和改（擴(kuò)）建工程的勘察設(shè)計。以公路項目立項的城際快速普通干線公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能、交通量，并結(jié)合建設(shè)條件論證確定，同時應(yīng)a)作為次要干線公路的國道應(yīng)選用一級公路，交通量較小，受地形、地質(zhì)等條件限制時，經(jīng)論證局b)作為次要干線公路的省道宜選用一級公路，受地形、地質(zhì)等c)作為集散公路的國道、省道應(yīng)選用二級及二級以上公路。受地形、地質(zhì)等條件限制時，作為次要城市組團(tuán)之間的聯(lián)絡(luò)道路、城市出入口道路方向不均勻系數(shù)和設(shè)計小時交通量系數(shù)應(yīng)有相應(yīng)的分析和設(shè)計速度的選用應(yīng)根據(jù)道路功能和技術(shù)等級，結(jié)合地形、工程經(jīng)濟(jì)、預(yù)期的運(yùn)行速度和沿線土地利用a)作為干線的一級公路，平原微丘區(qū)路段宜采用100kme)改（擴(kuò)）建普通干線公路應(yīng)不小于原設(shè)計速度，且符合2境、經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展相和諧；使主體工程、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施，以3.4以公路項目立項的城市組團(tuán)之間的聯(lián)a)運(yùn)行速度大于設(shè)計速度的路段，視服務(wù)設(shè)施綜合分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合沿線城鎮(zhèn)、路網(wǎng)、人文景觀、旅游區(qū)分布和規(guī)劃3.8對被交道路的改移和歸并，應(yīng)結(jié)合實(shí)a)應(yīng)對原路進(jìn)行系統(tǒng)的勘察和檢測，收集原路歷年的管養(yǎng)資料和交通事故資料，在對原路進(jìn)行符合b)平原區(qū)路段宜采用雙側(cè)整體加寬，盡可能避免短距離的同向分離；山嶺重丘區(qū)路段應(yīng)綜合研究論證原路狀況、建設(shè)難易程度、現(xiàn)有設(shè)施和資源的可利用程度、拼接加寬結(jié)構(gòu)的安全性、工程實(shí)施3硬路肩土路肩硬路肩土路肩路緣帶中央分隔帶路緣帶路緣帶中央分隔帶路緣帶土路肩硬土路肩硬路肩路緣帶圖1雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4.1.1.2雙向六車道一級公路，設(shè)計速度100km/h一般路段路基寬度3.50m.設(shè)計速度80km/h般路段路基寬度33.00m,見圖2。路緣帶中央分隔帶路緣帶土路肩硬路肩路緣帶硬路肩土路肩圖2雙廣車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4.1.1.3雙向四車道一級公路，設(shè)計速度COkm/h一般路段路基寬度26.00m;設(shè)計速度80km/h般路段路基寬度25.50m,見圖3。硬肩路緣帶中央分隔帶路緣帶土路肩硬路肩土路肩路緣帶圖3雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(中分帶寬2.00m)4當(dāng)中央分隔帶不需要設(shè)置管線設(shè)施，并設(shè)置混凝土護(hù)欄時，經(jīng)論證中央分隔帶寬度可采用1.00m,見圖4。路緣帶中央分隔帶路緣帶土路肩硬：肩硬路肩土路肩路緣言圖4雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(中分帶寬1.0)m)土路肩硬路肩路緣帶路緣帶隔帶土路肩硬路肩路緣帶路緣帶隔帶錢帶硬路肩土路肩圖5雙向四車道-級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(山嶺區(qū)集散功能)采用分離式斷面時，應(yīng)改置左測硬路肩，其寬度不應(yīng)小于表1的規(guī)定值。左側(cè)硬路肩寬度包含左側(cè)路緣左側(cè)硬路肩寬度()左側(cè)土路戶寬度(m)5一級公路右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)符合表2規(guī)定，并應(yīng)符合下列原則：a)建設(shè)條件特殊受限時，經(jīng)論證可局部壓縮硬路肩寬度，硬路肩最小值見表2,同時應(yīng)妥善處理好非機(jī)動車和行人的交通需求；b)干線一級公路硬路肩寬度小于2.50m時，應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。緊急停車帶寬度應(yīng)為3.50m,有效長度不應(yīng)小于40m,間距不宜大于500m;c)壓縮硬路肩的路段應(yīng)進(jìn)行安全性評價，并根據(jù)評價結(jié)果采取相應(yīng)的安全措施。表2一級公路硬路肩寬度設(shè)計速度(km/h)80(干線功能)80(集散功能)右側(cè)硬路肩寬度一般值(m)右側(cè)硬路肩寬度最小值(m)注：設(shè)計速度80km/h的集散功能一級公路，山區(qū)建設(shè)條件困難時，經(jīng)論證可采用括號中數(shù)值。一級公路過城鎮(zhèn)路段以及以公路項目立項的城市組團(tuán)之間的聯(lián)給道路應(yīng)追循下列原則：a)設(shè)計速度不宜大于80km/h;b)宜考慮非機(jī)動車和行人等的交通需求，可根據(jù)交通組成沙沒置非機(jī)動車道和人行道。非機(jī)動車道路面寬度(含兩側(cè)路緣帶寬度)單向通行時不宜小平350m,雙向通行時不宜小于4.50m,人行道寬度不應(yīng)小于2.00m,見圖6;c)機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間宜設(shè)置1.50m寬側(cè)分帶，創(chuàng)分帶寬度可根據(jù)設(shè)施帶實(shí)際寬度確定；d)當(dāng)單向機(jī)動車車道數(shù)大于等于3,內(nèi)側(cè)車道(內(nèi)側(cè)第1、2車道)僅限小客車通行時，其車道寬度可采用3.50m。路緣帶中央分隔帶門路緣帶非機(jī)動車道側(cè)分帶路緣帶路緣帶側(cè)分帶非機(jī)動車道圖6過城鎮(zhèn)路段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4.2.1.1設(shè)計速度80km,V一般情況下路基寬度宜采用12.00m,見圖7。非機(jī)動車和行人較多時可采用6土路肩硬路肩路緣帶行車道硬路肩土路肩行車道圖7設(shè)計速度80km/h二級公路(一般情況)標(biāo)準(zhǔn)橫面略肩路肩路緣帶行車道硬路肩土路肩行車道圖8設(shè)計速度80km/h二級公路(非機(jī)動車和行人較多時)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4.2.1.2設(shè)計速度60km/h一般情況路基寬度宜采用1000m,見圖9。當(dāng)建設(shè)條件允許時可采用行車道硬路肩土路肩土路肩硬路肩行車道國計速度60km/h二級公路(10.00m寬)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面7土路肩土路肩硬路肩路緣帶行車道行車道硬路肩土路肩圖10設(shè)計速度60km/h二級公路(12.00m寬)標(biāo)準(zhǔn)模斷山4.2.2慢行車輛較多路段a)二級公路慢行車輛較多時，可根據(jù)需要采用加寬硬路肩的方式段置慢車道，慢車道寬度3.50m,見圖11;行土路肩硬路肩路緣帶行車道慢車道土路肩圖11置慢車道的二級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面b)設(shè)置慢車道的路段，行車道與慢車道之間應(yīng)施劃實(shí)線，見圖12。慢車道慢車道機(jī)動車道機(jī)動車道慢車道圖12設(shè)置慢車道二級公路的車道劃分4.2.3過壙鎮(zhèn)路沒、城鎮(zhèn)化社區(qū)道路8a)宜雙側(cè)各增加一個機(jī)動車道。機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間應(yīng)設(shè)置側(cè)分帶，側(cè)分帶寬度根據(jù)隔離設(shè)施和市政設(shè)施布設(shè)需要可采用0.50m(見圖13a)或1.50m寬(見圖13b);非機(jī)動車道路面寬度(含兩側(cè)路緣帶寬度)單向通行時不宜小于3.50m,雙向通行時不宜小于4.50m,人行道寬度不應(yīng)小于2.00m,見圖13;b)運(yùn)行限速不應(yīng)大于60km/h,過城鎮(zhèn)路段行車道寬度宜與兩端路段行車道寬度一致。非機(jī)非機(jī)動車道行車道雙黃雙黃線a)側(cè)分帶寬0.5m側(cè)分帶側(cè)分帶路緣帶路緣帶行車道帶機(jī)動車道圖13的城鎮(zhèn)咯段二級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面5路線5.1宜選用超高橫坡不大于1%前平曲線半徑，超高橫坡宜滿足運(yùn)行速度的要求，最大超高橫坡應(yīng)控制在5.2大橋及特大橋縱坡不宜大干3.5%。5.3過城市規(guī)劃區(qū)路段的平面線位和道路標(biāo)高應(yīng)符合城市規(guī)劃要求。5.4設(shè)置有非機(jī)動車道的職路段，非機(jī)動車道縱坡宜小于2.5%,當(dāng)大于或等于2.5%時，縱坡最大坡長應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3非機(jī)動車最大坡長縱坡(%)最大坡長(m)自行車95.5一般情況下，道路縱坡應(yīng)不小于0.3%，以利路面a)原路平、縱面線形符合原設(shè)計規(guī)范、不滿足現(xiàn)行規(guī)范的路段，經(jīng)安全評價并完善交通工程設(shè)施后b)原路設(shè)置有中央分隔帶時，應(yīng)對原路兩幅分別c)為充分利用老路，可適當(dāng)降低規(guī)范規(guī)定的最小坡長要求，但應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的最小豎曲線長度；6.2.2當(dāng)橋頭地基采用復(fù)合地基等措施處理6.2.4軟弱土層厚度均勻且含水量較大的粘性土及淤泥質(zhì)土等地基，宜采用塑料排水板、6.3.5路基搭接施工時，應(yīng)由下至上按照清表6.3.8既有擋土墻路基拼接時，上部支擋結(jié)6.3.9路基拼接時，應(yīng)控制新老路基之間的6.3.10整體加寬的高路堤或陡坡路堤，除驗(yàn)算整體穩(wěn)定性外，還應(yīng)對加寬部分路基平原區(qū)排水困難路段，可適當(dāng)增大邊溝尺寸，分段積水蒸發(fā)，盡可能少設(shè)蒸發(fā)池。如設(shè)置蒸發(fā)池，應(yīng)7.5.3一級公路單側(cè)整體加寬老路采用原雙8.2.4挖方路塹段跨線橋下邊坡不宜采用漿砌片8.2.6膨脹性（巖）土挖方邊坡、或采用錨桿9.1路面材料9.1.1水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)通過試驗(yàn)和調(diào)查確定合9.2路面結(jié)構(gòu)9.2.3根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次，>25009.3改（擴(kuò)）建設(shè)計9.3.1應(yīng)加強(qiáng)既有路面檢測，在既有路面進(jìn)行改善施c)新舊路面結(jié)構(gòu)、設(shè)計壽命、高程應(yīng)協(xié)調(diào)一致。b)為便于機(jī)械化連續(xù)施工，連續(xù)病害分段長度不宜小于300m；d)孤立零星病害應(yīng)進(jìn)行單點(diǎn)處治方案設(shè)9.3.4水泥混凝土路面加鋪瀝青層時，應(yīng)根據(jù)路面結(jié)能力以及斷板率等檢測數(shù)據(jù)，論證采用注漿加固法、局部挖除補(bǔ)強(qiáng)法、直接加鋪9.3.5復(fù)合式路面加鋪瀝青層時，應(yīng)采用接縫或裂縫9.3.6路面加鋪設(shè)計應(yīng)重視層間結(jié)合處治，加鋪層與9.4路面再生10.1.2橋梁橫斷面布置應(yīng)與路基斷面相協(xié)調(diào)，位于設(shè)有中10.1.4橋梁跨越河流兩側(cè)大堤時，梁底標(biāo)高應(yīng)不低于堤頂10.1.6位于黃土沖溝地區(qū)的橋梁布孔應(yīng)考慮岸坡塌陷對橋10.1.8墩臺地基內(nèi)有軟弱夾層時，應(yīng)驗(yàn)算墩、臺的沉降，b)平原區(qū)一般橋梁，跨徑不大于16m時宜選用空心板結(jié)構(gòu)，跨徑20m～40m時宜選用裝配式連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。山區(qū)橋梁凈空不受限制時，跨徑不大于16m時宜采用空心板結(jié)構(gòu)，跨徑20m～25me)跨徑不大于30m的橋梁聯(lián)長宜控制在160mf)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和Tg)曲線上橋梁由護(hù)欄調(diào)整線型時，應(yīng)對邊梁護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行設(shè)計，避免梁體吊裝后再鉆孔b)跨徑不大于50m、墩高不大于25m的橋梁下部結(jié)構(gòu)宜采e)現(xiàn)澆橋梁墩臺應(yīng)徑向布置；大半徑平曲線上的預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁墩臺宜徑向或平行法布置，上部結(jié)構(gòu)采用折線布置；小半徑平曲線上中、小跨徑的預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁宜采用平分中矢法布置，矢距較大時h)山嶺重丘區(qū)橋梁應(yīng)逐墩進(jìn)行樁頂標(biāo)高設(shè)計，確定有效樁長，并對基礎(chǔ)開挖的邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算b)橋梁橫向排水泄水管宜豎向設(shè)置，當(dāng)平向設(shè)置時梁體外應(yīng)設(shè)置豎向彎頭，伸出上部結(jié)構(gòu)12cm以c)天橋、分離式立交，以及靠近城鎮(zhèn)、旅游景點(diǎn)、飲用水源的跨河橋梁，應(yīng)通過管道把橋面水引至a)獨(dú)柱式單支承橋梁應(yīng)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。汽車荷載按照公路a)橋梁拼寬部分上部結(jié)構(gòu)形式和跨徑宜與既有橋梁保持一致；c)拼寬橋梁設(shè)計應(yīng)考慮新結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)間的相互作用，如基礎(chǔ)差異沉降、結(jié)構(gòu)差異變形、混凝土d)應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)形式、跨徑布置、拼寬部分自身穩(wěn)定性、地質(zhì)等因素，確定新結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)間b)宜在既有橫隔梁的對應(yīng)位置設(shè)置橫隔梁，新橫隔梁c)接縫施工宜在新建部分形成整體之后進(jìn)行，g)新建部分的伸縮縫位置，應(yīng)與既有橋梁對應(yīng)設(shè)置，且宜整條b)應(yīng)對既有橋梁、涵洞及交叉結(jié)構(gòu)物進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，檢測報告中應(yīng)包括病害的詳細(xì)描述（如裂縫的位置、長度、深度及走向等，繪制結(jié)構(gòu)性裂縫分布圖等）、技術(shù)狀況評定、病害原因分析、病c)對特殊結(jié)構(gòu)、特殊材料或者特殊工藝的橋梁應(yīng)通過靜、動載試驗(yàn)檢測進(jìn)行分析評價；對典型結(jié)構(gòu)橋梁，分類抽樣選擇三類橋、四類橋或四類構(gòu)件梁進(jìn)行靜、動載試驗(yàn)檢測，并編寫承載能力評價d)應(yīng)調(diào)查既有橋梁沿河地段河岸堤防及e)應(yīng)調(diào)查既有橋梁建成后水文條件的變化情況，水文條件發(fā)生明顯變化時，應(yīng)進(jìn)行水11.1.2隧道不宜順溝進(jìn)洞，當(dāng)洞口段位于土質(zhì)、類土質(zhì)或11.1.3隧道不宜從村莊下方穿越，當(dāng)條件受限不得已穿越11.2.1隧道平面線形不宜采用設(shè)加寬的平曲線，當(dāng)條件受11.4.3淺埋段支護(hù)措施（初支及二襯），無明顯偏壓時可11.4.6先行洞超前支護(hù)及施工支護(hù)措施可同普通分離式隧11.5.2地形偏壓條件下的連拱隧道，從有利中隔墻在施工11.6.1洞口段偏壓明顯且地質(zhì)條件較差時，為保障隧道安11.7.1隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及11.7.2軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，11.7.3小凈距隧道及連拱隧道應(yīng)在先行洞下半斷面已開挖12.4.2被交叉道路為一級公路、城市快速路（或規(guī)劃一級交通量，對匝道與被交叉道路的交叉型式進(jìn)行論證；當(dāng)匝道與被交叉道路采用a)一級公路同通往縣級以上城市、重b)一級公路同通往重要港口、機(jī)場、車站d)一級公路上，當(dāng)平面交叉的通行能力不能滿足需要或頻繁出現(xiàn)交通12.5.1平面交叉應(yīng)根據(jù)相交公路的公路功能、技術(shù)等級、1)兩條交通量均大且等級或功能地位相同的公路相交的交叉，難以用“主路優(yōu)先”的規(guī)則管理4)環(huán)形交叉的某些入口因交通量大而會出現(xiàn)過多的交通延誤時。b)一級公路與二級或二級以上公路相交叉時，應(yīng)采用由分隔島、導(dǎo)流島來指定各向車流行逕的渠化c)設(shè)計速度較低，交通量較小的雙車道公路相交叉時，可采用非渠c)新建公路平面交叉的交角宜為直角。斜交時，其銳角宜不小于70°。當(dāng)受地形條件及其它特殊情a)平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面應(yīng)盡量平a)相鄰岔路間各自停車視距所組成的b)管理和養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)對通視三角區(qū)范圍內(nèi)的綠化和高桿農(nóng)作物種植上嚴(yán)加限制，特別是一級公路和的任何部分路面上不得有積水。非鋪面交通島中的雨水宜通過盲溝、涵管或隔c)天橋接長部分應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，利用原有天橋部分的極限承載能力（或加固后）應(yīng)滿足現(xiàn)行e)原有結(jié)構(gòu)物不得侵入改（擴(kuò)）建后道路的建筑b)原互通式立交匝道出口處識別視距不滿足極限值要c)改建的變速車道、漸變段、匝道應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；當(dāng)匝道滿足原設(shè)計規(guī)范時，經(jīng)論證，可直a)地點(diǎn)距離標(biāo)志所示距離為標(biāo)志距預(yù)告地點(diǎn)出口的距離，當(dāng)連接該城市城區(qū)范圍的服務(wù)型互通式立b)2個及以上互通式立交連接同一城市時，應(yīng)在距每個互通式立交前基準(zhǔn)點(diǎn)3km處設(shè)置地點(diǎn)距離標(biāo)b)互通式立交前基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)采用門架結(jié)構(gòu)型a)預(yù)告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）全稱，如“××服務(wù)區(qū)”；b)駛?cè)敕?wù)區(qū)（停車區(qū)）匝道未端應(yīng)設(shè)置反向的禁行標(biāo)志；駛出服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）匝道起點(diǎn)右側(cè)應(yīng)d)多霧路段或其它行駛條件復(fù)雜的路段，可設(shè)置主動發(fā)14.2.2邊坡綠化應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)、耐干旱、耐貧瘠、抗性b)圬工骨架防護(hù)的石質(zhì)路塹邊坡骨架內(nèi)可選擇花灌木進(jìn)行綠化。14.4.1在滿足防眩要求的前提下宜選擇四季常綠、形態(tài)穩(wěn)平交口及環(huán)島部位綠化時，須滿足視距要求，通視要求范圍內(nèi)不得栽種喬木，宜栽植低于駕駛員視線a)應(yīng)結(jié)合功能分區(qū)進(jìn)行綠化，工作區(qū)宜種植樹形優(yōu)美、季相搭配合理、花期較長的植物品種，生活14.8.2洞口邊仰坡宜種植爬藤類、灌木類植物，洞口分離15.1.1選址應(yīng)因地制宜、集約規(guī)劃，避開高壓走廊、地質(zhì)公廁、休息區(qū)等功能；公交停靠站根據(jù)運(yùn)營線路設(shè)在村莊主要道路與公路相連處的15.2.3干線功能的一級公路應(yīng)設(shè)置服加油站廣場應(yīng)采用水泥混凝土路面，貨車及大客車停車場宜采用水泥混凝土路面，15.3.3停車位應(yīng)按小客車、大客車、貨車分類布設(shè)，并適15.3.4加油站應(yīng)設(shè)置在服務(wù)區(qū)出口區(qū)域，加油區(qū)宜分車型15.3.7場區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置垃圾收集、中轉(zhuǎn)設(shè)施；水、電、暖設(shè)15.4.1養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班房設(shè)置應(yīng)以近城（鎮(zhèn)）而不進(jìn)城（15.5.1應(yīng)按照雨、污分離，獨(dú)立排放的原則，生活污水經(jīng)15.5.2位于環(huán)境敏感區(qū)域的服務(wù)區(qū)，污水處理應(yīng)達(dá)到中水16.1.1機(jī)電工程應(yīng)與項目主體工程同期建設(shè)，若因條件受16.1.2總體設(shè)計中應(yīng)明確交通機(jī)電工程與主體工程（含安a)宜在特大橋、互通立交、跨鐵路橋、城市出入口、省界/市界等重點(diǎn)路段設(shè)置高清視頻監(jiān)控、交通b)宜在互通立交、主要公路平面交叉口、城市出入口前方設(shè)置c)宜在主要公路平面交叉口及有特殊安全要求（如學(xué)校、醫(yī)院、重要單位等）的平面交叉口設(shè)置信d)宜在沿線服務(wù)區(qū)、小型服務(wù)站、客運(yùn)汽車停a)可在特大橋、主要公路平面交叉口兩側(cè)、城市出入口等重點(diǎn)路段設(shè)置高清視頻監(jiān)控及交通量檢測b)可在主要公路平面交叉口、城市出入口前方設(shè)置c)可在主要公路平面交叉口及有特殊安全要求（如學(xué)校、醫(yī)院、重要單位等）的平面交叉口設(shè)置信b)一級公路長、特長隧道應(yīng)設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)施、火災(zāi)報警設(shè)施、消防設(shè)施、救助設(shè)施等。16.2.4外場設(shè)備視頻、數(shù)據(jù)信號可通過公路沿線布設(shè)的通16.3.1通信系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)確及時的傳輸外場設(shè)備視頻、數(shù)據(jù)等b)一級公路通信管道宜埋設(shè)在中央分隔帶內(nèi)，中央分隔帶采用混凝土護(hù)欄的路段以及受條件限制的16.4.2大橋上的路燈照明燈具應(yīng)結(jié)合橋墩間距設(shè)置，路燈16.4.5路燈照明應(yīng)結(jié)合道路橫斷面和燈具設(shè)置間距選擇配16.6.4應(yīng)充分利用現(xiàn)有設(shè)施，對已達(dá)到使用年限或故障率a)使用正常的道路攝像機(jī)、微波車輛檢測器c)新建光纜線路時，宜將關(guān)鍵傳輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至新建光纜