《高速公路匝道自由流收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》編制說明

《高速公路匝道自由流收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

（征求意見稿）編制說明

1任務(wù)來源、協(xié)作單位

1.1任務(wù)來源

2022年1月，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（以下簡稱部路網(wǎng)中心）按照工作

安排，確立了編制高速公路ETC匝道自由流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意向，并啟動(dòng)了前期調(diào)研工作。3

月7日，部路網(wǎng)中心印發(fā)《關(guān)于開展高速公路ETC自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究的函》（交路

網(wǎng)函〔2022〕53號），邀請意向單位共同參與高速公路ETC匝道自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研

究工作。3月17日，部路網(wǎng)中心牽頭，共22家單位向中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員

會(huì)（以下簡稱“標(biāo)委會(huì)”）提交了團(tuán)標(biāo)申報(bào)，建議對《高速公路自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匝道

自由流》進(jìn)行立項(xiàng)。

2022年3月21日，標(biāo)委會(huì)在北京組織召開了《高速公路自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匝道自

由流》立項(xiàng)會(huì)議，形成了《中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議紀(jì)要》（〔2022〕

第13期(立審)總115期），同意立項(xiàng)。

標(biāo)準(zhǔn)由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)綜合交通發(fā)展促進(jìn)分會(huì)提出，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)歸口。

1.2協(xié)作單位

標(biāo)準(zhǔn)由部路網(wǎng)中心牽頭，北京網(wǎng)路智聯(lián)科技有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理有

限公司、廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司、山東省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用和收費(fèi)結(jié)算中心、

浙江省公路與運(yùn)輸管理中心、上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、四川智能交通系統(tǒng)管理有限

責(zé)任公司、河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司、重慶高速公路路網(wǎng)管理有限

公司、北京易路行技術(shù)有限公司、中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司、北京萬集科技股份有

限公司、深圳市金溢科技股份有限公司、深圳成谷科技有限公司、北京握奇智能科技有限

公司、山東高速信息集團(tuán)有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、上海電科智能系統(tǒng)

股份有限公司、招商華軟信息有限公司、盤天（廈門）智能交通有限公司、陜西四維衡器

科技有限公司參與，共同組成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草組，負(fù)責(zé)本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的撰寫。

2編制工作組簡況

2.1編制工作組及其成員情況

編制組由部級高速公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理單位、部級清分結(jié)算系統(tǒng)技術(shù)支持單位、省級高

速公路聯(lián)網(wǎng)結(jié)算管理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)單位、檢測單位、ETC生產(chǎn)企業(yè)、高速公路業(yè)主單位、

機(jī)電系統(tǒng)集成商、計(jì)重設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、收費(fèi)軟件商等組成。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

部路網(wǎng)中心對標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)各個(gè)部分的調(diào)研、信息匯總、本文件撰寫工作

分工與各模塊內(nèi)容匯總，特別是系統(tǒng)整體功能和業(yè)務(wù)邏輯的撰寫。

2

北京網(wǎng)路智聯(lián)科技有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理有限公司、廣東聯(lián)合電子服

務(wù)股份有限公司、山東省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用和收費(fèi)結(jié)算中心、浙江省公路與運(yùn)輸管理中

心、上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、四川智能交通系統(tǒng)管理有限責(zé)任公司、河南省高速公

路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司、重慶高速公路路網(wǎng)管理有限公司等單位共同完成本文

件各模塊的功能性要求。其中北京網(wǎng)路智聯(lián)科技有限公司對各個(gè)模塊的內(nèi)容進(jìn)行匯總分析，

形成系統(tǒng)功能要求。

北京易路行技術(shù)有限公司、中咨泰克交通工程集團(tuán)有限公司、北京萬集科技股份有限

公司、深圳市金溢科技股份有限公司、深圳成谷科技有限公司、北京握奇智能科技有限公

司、山東高速信息集團(tuán)有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、上海電科智能系統(tǒng)股

份有限公司、招商華軟信息有限公司、盤天（廈門）智能交通有限公司、陜西四維衡器科

技有限公司等單位共同完成本文件各個(gè)模塊的技術(shù)要求和性能指標(biāo)。其中北京易路行技術(shù)

有限公司對各個(gè)模塊的內(nèi)容進(jìn)行匯總分析，形成系統(tǒng)性能指標(biāo)要求。

3起草階段的主要工作內(nèi)容

近年來，多個(gè)省份針對高速公路ETC匝道自由流收費(fèi)技術(shù)開展了研究和試點(diǎn)，取得了

一定效果。為確保高速公路ETC匝道自由流收費(fèi)技術(shù)能夠形成科學(xué)、規(guī)范、可推廣的成果，

切實(shí)提升高速公路收費(fèi)站通行服務(wù)能力，應(yīng)該有更進(jìn)一步的研究和調(diào)研?；诖?，本項(xiàng)目

組在收集大量的資料和深入調(diào)查走訪的基礎(chǔ)上，充分運(yùn)用部路網(wǎng)中心在ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)領(lǐng)域

的技術(shù)積累，為本標(biāo)準(zhǔn)的起草奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展為：

1）2022年1-2月，確立編制意向，啟動(dòng)前期調(diào)研工作，在全國范圍內(nèi)了解各省對匝

道自由流技術(shù)的探索應(yīng)用情況。

2）2022年3月7日，部路網(wǎng)中心印發(fā)《關(guān)于開展高速公路ETC自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

研究的函》（交路網(wǎng)函〔2022〕53號），邀請意向單位共同參與高速公路ETC匝道自由流收

費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。

3）2022年3月14，部路網(wǎng)中心組織成立了《高速公路自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匝道自由

流》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并就標(biāo)準(zhǔn)所包含內(nèi)容等問題進(jìn)行了討論。

為確保規(guī)程制定工作的嚴(yán)肅性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，擬定由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)綜合交通

發(fā)展促進(jìn)分會(huì)提出，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)歸口。由交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心、北

京網(wǎng)路智聯(lián)科技有限公司、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理有限公司、廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份

有限公司、山東省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用和收費(fèi)結(jié)算中心、浙江省公路與運(yùn)輸管理中心、上

海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、四川智能交通系統(tǒng)管理有限責(zé)任公司、河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)

監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司、重慶高速公路路網(wǎng)管理有限公司、北京易路行技術(shù)有限公司、

北京萬集科技股份有限公司、深圳市金溢科技股份有限公司、北京握奇智能科技有限公司、

山東高速信息集團(tuán)有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、上海電科智能系統(tǒng)股份有

限公司、招商華軟信息有限公司、盤天（廈門）智能交通有限公司、陜西四維衡器科技有

限公司共同負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的撰寫。隨后，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組先行開展了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作基礎(chǔ)

的調(diào)研工作，收集各單位相關(guān)成果并進(jìn)行匯總分析，編制了標(biāo)準(zhǔn)編寫大綱。

3

4）3月17日，部路網(wǎng)中心牽頭，組織部分?。ㄊ校└咚俟愤\(yùn)營管理單位、聯(lián)網(wǎng)結(jié)

算機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)集成企業(yè)以及主流設(shè)備和軟件廠商共22家單位共同向中國交通

運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡稱“標(biāo)委會(huì)”）提交了團(tuán)標(biāo)申報(bào)，建議對《高速公路

自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匝道自由流》進(jìn)行立項(xiàng)。

5）2021年3月21日，標(biāo)委會(huì)在北京組織召開了《高速公路自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匝

道自由流》立項(xiàng)會(huì)議，經(jīng)過審查，專家組一致認(rèn)為本標(biāo)準(zhǔn)的制定對于規(guī)范全國高速公路匝

道自由流收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，提高匝道收費(fèi)站的通行效率、緩解擁堵、減少排放具有重要

意義。主管單位對該標(biāo)準(zhǔn)制定高度重視，標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)單位對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用研究較深

入，對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、試點(diǎn)應(yīng)用案例等資料收集較全面，前期工作扎實(shí)，為下階段標(biāo)準(zhǔn)制

定工作打下了良好的基礎(chǔ)，同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。建議標(biāo)準(zhǔn)名更改為《高速公路匝道自由流收費(fèi)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)綜合交通發(fā)展促進(jìn)分會(huì)提出，中國交通運(yùn)輸

協(xié)會(huì)歸口。

6）2021年3月21日，標(biāo)委會(huì)在北京組織召開了《高速公路匝道自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

大綱評審會(huì)議，經(jīng)過評審，專家組一致認(rèn)為工作大綱編寫思路清晰，標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)設(shè)置基本

合理，內(nèi)容齊全，符合《中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的要求；編制組人員組成、

進(jìn)度安排基本合理，滿足編制工作需要，同意《<高速公路匝道自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>編制

大綱》通過審查。建議優(yōu)化章節(jié)結(jié)構(gòu)、突出編寫重點(diǎn)，盡快開展編制工作。

7）3月22日-4月7日，《高速公路匝道自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

按照《標(biāo)準(zhǔn)大綱》，結(jié)合前期工作基礎(chǔ)，經(jīng)過進(jìn)一步討論和編制，形成了《高速公路匝道

自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿草案）》。

8）4月8日，標(biāo)委會(huì)在北京組織召開了《高速公路匝道自由流收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意

見稿）》評審會(huì)議，經(jīng)過評審，專家組一致認(rèn)為起草組前期工作扎實(shí)，深入開展了問卷調(diào)

查、調(diào)研等工作，為標(biāo)準(zhǔn)編制收集了翔實(shí)的資料。標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿草案圍繞高速公路匝道

自由流收費(fèi)系統(tǒng)開展了標(biāo)準(zhǔn)編制工作，界定了總體要求、匝道自由流預(yù)交易、ETC專用車

道、入口自助發(fā)卡/ETC車道、出口自助繳費(fèi)/ETC車道、MTC/ETC混合車道、不停車超限超

載檢測設(shè)施、智能移動(dòng)服務(wù)終端、收費(fèi)站邊緣設(shè)施、收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容，對收費(fèi)站少人化、

無人化、提升收費(fèi)站系統(tǒng)通行效率和服務(wù)水平提供技術(shù)支撐。起草組提交的標(biāo)準(zhǔn)征求意見

稿草案，達(dá)到了征求意見稿的要求，基本符合《中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的

規(guī)定，文本格式基本符合GB/T1.1－2020的要求。專家組一致同意通過征求意見稿草

案審查。建議標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《高速公路匝道自由流收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，進(jìn)一步驗(yàn)證有關(guān)

技術(shù)指標(biāo)，對相關(guān)技術(shù)條文進(jìn)行優(yōu)化簡化，對全文進(jìn)行編輯性修改。

9）4月9日-4月18日，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組按照專家意見對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改，優(yōu)化

了規(guī)范性引用文件，修正了格式錯(cuò)誤，研究解決了部分技術(shù)問題，補(bǔ)充了參考文獻(xiàn)，最終

形成了《高速公路匝道自由流收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》。

4標(biāo)準(zhǔn)編制原則及與國家法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與國家有關(guān)法律法規(guī)及JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、JTGB10-01公路電子不停

4

車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)范、及交通部2007年第35號公告收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求

等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件協(xié)調(diào)、一致，編制過程規(guī)范、目的明確，適用于新建和改擴(kuò)建高速公路的

匝道自由流收費(fèi)系統(tǒng)工程，為規(guī)范全國一張網(wǎng)收費(fèi)新形勢下高速公路ETC匝道自由流收費(fèi)

系統(tǒng)提供了依據(jù)。

5標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)或依據(jù)；修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增加新、舊標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況

5.1標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)或依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)的編寫格式依據(jù)GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行撰寫。根據(jù)GB/T20851.1電子收費(fèi)專用短程通信第1部分：物理層、

GB/T20851.2電子收費(fèi)專用短程通信第2部分：數(shù)據(jù)鏈路層、GB/T20851.3電子收費(fèi)專

用短程通信第3部分：應(yīng)用層、GB/T20851.4電子收費(fèi)專用短程通信第4部分：設(shè)備應(yīng)

用、GB/T22239-2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求、GB/T24973收費(fèi)用電

動(dòng)欄桿、GB/T27879公路收費(fèi)用費(fèi)額顯示器、JTGB10-01-2014公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)

網(wǎng)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)范、JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范、JTGD82公路

交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范、JTG/T6303.1收費(fèi)公路移動(dòng)支付技術(shù)規(guī)范第一冊停車移動(dòng)支

付、交通部2007年第35號公告收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求、交通運(yùn)輸部2011年第13號公

告收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求和《聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)省域系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全

基本技術(shù)要求》（交科技函〔2019〕338號）、《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》（交辦公

路函〔2019〕856號）、《高速公路稱重檢測業(yè)務(wù)規(guī)范和技術(shù)要求》（交辦公路函〔2019〕1182

號）等有關(guān)文件的要求制定相關(guān)內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)在滿足以上標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對高速公路ETC匝

道自由流收費(fèi)系統(tǒng)提出了更為具體和更有適應(yīng)性的技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)編制時(shí)參考了GB17859-1999計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則、GB/T

23828-2009高速公路LED可變信息標(biāo)志、GB/T28967-2012電子收費(fèi)車道系統(tǒng)技術(shù)要求、

GB/T31454-2015公路收費(fèi)車道圖像抓拍與處理、GB/T4208-2017外殼防護(hù)等級（IP代

碼）、JT/T604-2011汽車號牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、JT/T817-2011公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用

技術(shù)要求及檢測方法、JT/T1012-2015汽車外廓尺寸檢測儀、JTGB01-2014公路工程技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、JTG2182-2020公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程、交路網(wǎng)函〔2019〕

314號關(guān)于印發(fā)《取消高速公路省界收費(fèi)站工程車道系統(tǒng)實(shí)施指南》的通知、交路網(wǎng)函〔2019〕

335號關(guān)于印發(fā)《取消高速公路省界收費(fèi)站工程收費(fèi)站標(biāo)志標(biāo)線實(shí)施指南》的函、交路網(wǎng)

函〔2020〕222號關(guān)于印發(fā)《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)程（2020）》的通知

本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)屬于首次制定。

5.2修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增加新、舊標(biāo)準(zhǔn)水平的對比

無

6主要試驗(yàn)（驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

6.1主要試驗(yàn)（驗(yàn)證）的分析

該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在全國多地獲得驗(yàn)證，具體開展情況如下：

廣東省于2017年開始匝道自由流通行費(fèi)支付項(xiàng)目的研究及試點(diǎn)應(yīng)用，并于2018年獲得中

5

國公路學(xué)會(huì)科技成果評價(jià)證書。目前已推廣至全省5個(gè)路段的7座收費(fèi)站，包含16出2

入共18條車道。應(yīng)用效果最好的廣州三元里收費(fèi)站日均車流9.7萬輛，日擁堵時(shí)長3.2

小時(shí)，試點(diǎn)匝道自由流技術(shù)后，結(jié)合伴隨式信息服務(wù)、AR全息感知等配套措施，ETC交易

成功率提升至99.7%以上，ETC交易抬桿率由行業(yè)的95%提升到98.5%，成功摘帽交通部擁

堵“黑點(diǎn)”收費(fèi)站，并且形成了可復(fù)制的治堵模式。

機(jī)場高速三元里收費(fèi)站機(jī)場高速機(jī)場站

江蘇省編制完成了《高速公路收費(fèi)站準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》《高速公路收

費(fèi)站準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)并網(wǎng)測試技術(shù)規(guī)范》和《江蘇省高速公路收費(fèi)站準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)

軟件及數(shù)據(jù)接口技術(shù)規(guī)范》等一系列地方標(biāo)準(zhǔn)，形成了《江蘇省高速公路收費(fèi)站準(zhǔn)自由流

收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見（試行）》，并由江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理中心于2021年10月

11日正式對外發(fā)布，指導(dǎo)江蘇省正在新建或擴(kuò)建高速公路的收費(fèi)站建設(shè)，其成果在多條高

速推廣應(yīng)用。

鎮(zhèn)江世業(yè)洲收費(fèi)站自助繳費(fèi)機(jī)

山東省已形成《山東省高速公路匝道ETC交易收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案》，并由山東省交通

運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)應(yīng)用和收費(fèi)結(jié)算中心于2022年2月正式對外發(fā)布，指導(dǎo)山東省正在新建或擴(kuò)

建高速公路的收費(fèi)站建設(shè)。該方案在收費(fèi)站原有ETC、MTC收費(fèi)車道系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增匝道

ETC交易系統(tǒng)、交易查詢服務(wù)系統(tǒng)、車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)（可選）、匝道ETC交易監(jiān)控管理系統(tǒng)等

四部分內(nèi)容。

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濟(jì)廣高速濟(jì)南北收費(fèi)站青銀高速淄博西收費(fèi)站

浙江省在雙林、余杭、長安等收費(fèi)站開展了匝道ETC自由流收費(fèi)研究，現(xiàn)已試點(diǎn)運(yùn)行

并且出臺(tái)了指導(dǎo)性設(shè)計(jì)文件。

余杭收費(fèi)站自由流車道自由流預(yù)交易天線

河南省也開展了匝道自由流試點(diǎn)建設(shè)工作，在機(jī)場高速、商登高速均君行了試點(diǎn)。