城市軌道交通車站設(shè)備基礎(chǔ)第二章自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

第二章自動(dòng)售檢票系統(tǒng)第二節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端操作

第一節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述1第三節(jié)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)單故障處理及票務(wù)處理了解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的概念和功能。了解自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。能夠熟練操作自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)常見的故障處理方法。2學(xué)習(xí)目標(biāo)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是建立在計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)基礎(chǔ)上的實(shí)時(shí)控制處理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)于一體，利用計(jì)算機(jī)對(duì)售票、檢票過程進(jìn)行管理，為財(cái)務(wù)管理和決策管理提供依據(jù)。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)已有三十多年的歷史，實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)營(yíng)的條件下售票、進(jìn)站檢票、出站檢票、票務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和處理等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和管理的智能化和現(xiàn)代化都起到了舉足輕重的作用，不僅減少了人力勞動(dòng)，還大大提高了數(shù)據(jù)可靠性和員工工作效率，在各國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)都有廣泛應(yīng)用。3自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述第一節(jié)4一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成城市軌道交通車站是城市軌道交通客流的節(jié)點(diǎn)，是乘客出行的基地，乘客上下車以及相關(guān)的作業(yè)都是在車站進(jìn)行的。城市軌道交通車站是列車到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)，是城市軌道交通線路電氣設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、控制設(shè)備等集中的場(chǎng)所，也是運(yùn)營(yíng)、管理人員工作的場(chǎng)所。5自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)是由自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)與結(jié)算等一系列設(shè)備共同構(gòu)成的系統(tǒng)，是基于計(jì)算機(jī)通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全自動(dòng)化的系統(tǒng)，是城市軌道交通系統(tǒng)中的運(yùn)營(yíng)核心子系統(tǒng)。目前，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要有磁卡系統(tǒng)、接觸式IC卡系統(tǒng)和非接觸式IC卡系統(tǒng)三大類型。其中，非接觸式IC卡為媒介的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用范圍最廣，技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展越來越成熟，在交通行業(yè)的收費(fèi)系統(tǒng)中具有一定的代表性。6一般的城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括五個(gè)層次，各層關(guān)系類似金字塔。第一層是車票系統(tǒng)，第二層是車站終端設(shè)備（SLE），第三層是車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC），第四層是線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（LC），第五層是清分結(jié)算系統(tǒng)（ACC），如圖所示。78城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)層次圖

1．清分結(jié)算系統(tǒng)城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng)負(fù)責(zé)不同收費(fèi)系統(tǒng)之間的賬務(wù)清分、結(jié)算。在票卡管理方面具有“一卡通”車票類型定義、初始化編碼、發(fā)行、分揀、調(diào)配管理等功能；在票務(wù)管理方面具有車票交易數(shù)據(jù)處理、車票發(fā)售收益統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營(yíng)收益統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營(yíng)報(bào)表處理、運(yùn)營(yíng)交易數(shù)據(jù)清分、票務(wù)對(duì)賬結(jié)算、車票發(fā)售現(xiàn)金收入管理、運(yùn)營(yíng)收益轉(zhuǎn)賬、完成同交通卡中心數(shù)據(jù)的交互等功能；在運(yùn)營(yíng)管理方面具有運(yùn)營(yíng)參數(shù)管理、客流統(tǒng)計(jì)與分析、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式管理、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)信息發(fā)布、車票使用信息查詢等功能；在系統(tǒng)維護(hù)方面具有系統(tǒng)用戶管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)歸檔和備份、系統(tǒng)數(shù)據(jù)恢復(fù)、系統(tǒng)日志管理等功能。92．線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是城市軌道交通線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理與控制中心，負(fù)責(zé)本線路中的票務(wù)管理、交易與設(shè)備狀態(tài)的采集、運(yùn)行管理、客流管理、黑名單管理、軟件版本管理、收益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。3．車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理中心，負(fù)責(zé)車站級(jí)的票務(wù)管理、運(yùn)行管理、客流管理、交易數(shù)據(jù)采集、車站終端設(shè)備管理。104．車站終端設(shè)備車站終端設(shè)備安裝在各城市軌道交通線路車站，是進(jìn)行車票發(fā)售、進(jìn)站檢票、充值、驗(yàn)票分析等讀寫交易處理的終端設(shè)備。5．車票系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)通常使用的車票有單程票、儲(chǔ)值票、計(jì)次票、出站票、紀(jì)念票、員工票等。車票是記錄乘客乘車信息的媒介和載體，能記錄車票的系統(tǒng)編號(hào)、安全信息、種類、個(gè)人信息、進(jìn)/出站信息、金額、有效期、歷史交易記錄等信息，與車站售檢票終端設(shè)備共同完成系統(tǒng)自動(dòng)售票、檢票功能。目前常見的車票主要有紙質(zhì)車票、磁卡車票和智能卡車票。11（1）紙質(zhì)車票常見的紙質(zhì)車票有普通紙票和條形碼紙票。普通紙票的所有信息都直接印刷在車票上，由票務(wù)人員視讀確認(rèn)。條形碼紙票的相關(guān)信息通過條形碼編碼存儲(chǔ)，由條形碼掃描儀完成信息識(shí)別，標(biāo)識(shí)的信息只供讀取而不能改寫。（2）磁卡車票磁卡車票的基質(zhì)上設(shè)有磁記錄區(qū)域，通過磁性載體記錄有關(guān)信息，通過磁卡讀寫設(shè)備獲取相關(guān)信息，信息是可修改的。常見的磁卡車票有單程磁卡和儲(chǔ)值磁卡。12（3）智能卡車票智能卡車票的所有信息儲(chǔ)存在車票的集成電路中，由智能卡讀寫設(shè)備獲取相關(guān)信息，信息存儲(chǔ)量大，且可修改。智能卡按其與外界交換數(shù)據(jù)的方式不同，分為接觸式IC卡和非接觸式IC卡。整個(gè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可以說是一個(gè)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的專用通信網(wǎng)絡(luò)、同步數(shù)字體系以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式連接；車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)售檢票設(shè)備之間通過以太網(wǎng)連接。13城市軌道交通車站的自動(dòng)售檢票設(shè)備配置首先要滿足面向乘客服務(wù)的要求，其次要強(qiáng)調(diào)設(shè)備配置的能力匹配與經(jīng)濟(jì)性，最后要體現(xiàn)城市軌道交通服務(wù)方式在各類城市公共交通中的先進(jìn)性。在充分考慮這三方面的基礎(chǔ)上，圍繞以下原則配置相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施。1．實(shí)用性原則車站的設(shè)備配置要符合車站服務(wù)的特點(diǎn)，即服務(wù)的短暫性和高頻率。城市軌道交通車站對(duì)乘客的服務(wù)有很強(qiáng)的時(shí)效性，乘客的基本要求是在短暫的過程中充分享受車站提供的舒適服務(wù)。因此，設(shè)備的實(shí)用性是車站首先考慮的問題。14二、自動(dòng)售檢票設(shè)備配置的原則2．經(jīng)濟(jì)性原則由于城市軌道交通系統(tǒng)投資巨大，城市軌道交通車站的設(shè)備配置要滿足乘客所需的服務(wù)要求，同時(shí)也要防止出現(xiàn)設(shè)備能力閑置，降低設(shè)備的使用效率和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益（不包括正常的設(shè)備能力儲(chǔ)備），即車站設(shè)備服務(wù)能力應(yīng)與服務(wù)容量匹配。在滿足乘客乘降需求的前提下，本著提高設(shè)備利用率的原則，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)置相關(guān)設(shè)備必須符合經(jīng)濟(jì)性要求，即設(shè)備的等級(jí)、規(guī)模、先進(jìn)程度等方面體現(xiàn)“夠用”的原則，從而使自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的建設(shè)投資恰到好處。153．先進(jìn)性原則城市軌道交通系統(tǒng)作為先進(jìn)的大容量、快捷交通工具，同時(shí)也是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。高技術(shù)、高智能化是其基本特征，而要體現(xiàn)這一特征，構(gòu)成這一系統(tǒng)的設(shè)備必須有相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)性，就目前而言，應(yīng)以計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和控制技術(shù)為主要應(yīng)用對(duì)象，提高車站設(shè)備的技術(shù)和應(yīng)用層次。4．安全性原則與其他各類交通系統(tǒng)一樣，城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)也十分強(qiáng)調(diào)安全性，它是所有被考慮因素中的第一要素。安全運(yùn)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)除了依靠嚴(yán)格而科學(xué)的運(yùn)營(yíng)管理以外，設(shè)備運(yùn)行的可靠程度也是決定性因素。對(duì)于自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備的配置而言，要從所配置設(shè)備的安全可靠性上嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)還要配備必要的應(yīng)急設(shè)備，以防萬一。16自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備一般不設(shè)置在出入口、通道內(nèi)，并盡量保持與出入口、樓梯有一定距離，從而保證出入口和樓梯的暢通。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備一般設(shè)置在站廳內(nèi)寬敞位置，保持該設(shè)備通道寬敞，便于疏導(dǎo)客流。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備之間應(yīng)保持一定距離，避免排隊(duì)時(shí)擁擠。17

三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備布置要求自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備的位置根據(jù)出入口數(shù)量相對(duì)集中布置，并滿足客流流向要求。因軌道交通車站一般有多個(gè)出入口，為了減少乘客進(jìn)入車站后的行走距離，一般設(shè)置多處自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備，但設(shè)置過多設(shè)備容易造成設(shè)備使用的不平衡，降低設(shè)備使用效率，并且不利于管理。因此，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備位置應(yīng)根據(jù)車站客流的大小集中布置。18自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的運(yùn)行模式主要包括正常運(yùn)行模式、降級(jí)運(yùn)行模式和緊急運(yùn)行模式。1．正常運(yùn)行模式正常運(yùn)行模式是系統(tǒng)默認(rèn)模式，包括正常服務(wù)模式和關(guān)閉服務(wù)模式。（1）正常服務(wù)模式在正常服務(wù)模式下對(duì)車票進(jìn)行全部的有效性檢驗(yàn)。乘客持票進(jìn)站或出站，進(jìn)站檢票機(jī)或出站檢票機(jī)檢驗(yàn)車票有效后放行乘客，無效時(shí)阻擋乘客，并顯示相關(guān)信息，引導(dǎo)乘客進(jìn)行下一步操作。19

四、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)行管理模式（2）關(guān)閉服務(wù)模式在關(guān)閉服務(wù)模式下，所有設(shè)備不處理車票，檢票機(jī)關(guān)閉，乘客不能使用系統(tǒng)。2．降級(jí)運(yùn)行模式降級(jí)運(yùn)行模式一般在設(shè)備故障或大客流時(shí)使用，主要包括列車故障模式、進(jìn)站免檢模式、出站免檢模式、時(shí)間免檢模式、日期免檢模式和車費(fèi)免檢模式。20（1）列車故障模式在列車故障模式下，該車站正常發(fā)售車票，乘客正常進(jìn)站。付費(fèi)區(qū)乘客檢票出站，不收取任何費(fèi)用，除福利票、出站票以外的回收類車票不回收。持回收類車票以及本站已售出的進(jìn)站車票的乘客，在規(guī)定日期內(nèi)可憑原票免費(fèi)乘坐一次。根據(jù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)規(guī)定，在特殊情況下，可以原額退票。（2）進(jìn)站免檢模式在進(jìn)站免檢模式下，乘客不檢票直接進(jìn)站，其他車站對(duì)無進(jìn)站信息車票視為正常進(jìn)站，乘客可持車票正常檢票出站，出站時(shí)出站檢票機(jī)自動(dòng)補(bǔ)全車票信息，回收回收類車票。21（3）出站免檢模式在出站免檢模式下，乘客出站時(shí)不必檢票，直接出站。持非回收類車票的乘客在規(guī)定日期內(nèi)再次進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站檢票機(jī)依據(jù)車票內(nèi)進(jìn)站信息扣除上次乘車費(fèi)用后，按照正常方式檢票進(jìn)站?；厥疹愜嚻弊鲝U，不可再次使用。（4）時(shí)間免檢模式在時(shí)間免檢模式下，不檢驗(yàn)乘車時(shí)間，但仍檢查車票的票值等其他內(nèi)容，車票按正常方式扣款。22（5）日期免檢模式日期免檢模式進(jìn)出站同時(shí)有效。在日期免檢模式下，不檢驗(yàn)車票日期信息，允許過期車票在一段時(shí)間（由設(shè)置參數(shù)決定）內(nèi)正常使用，但仍檢查車票的票值等其他內(nèi)容，車票按正常方式扣款。（6）車費(fèi)免檢模式車站被設(shè)置為車費(fèi)免檢模式后，出站檢票機(jī)將不檢查車費(fèi)相關(guān)信息（包括車費(fèi)是否滿足乘車?yán)锍蹋蛘吒顿M(fèi)區(qū)停留時(shí)間是否超時(shí)），但檢查車票日期，并且回收所有的回收類車票。233．緊急運(yùn)行模式緊急運(yùn)行模式是在車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情況下使用的運(yùn)行模式，具有最高的優(yōu)先權(quán)。在緊急運(yùn)行模式下，檢票機(jī)處于全開狀態(tài)，乘客不檢票直接出站。在履歷日期內(nèi)，回收類票憑原票免費(fèi)乘坐一次；或者在特殊情況下，根據(jù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)規(guī)定，原額退票。非回收類車票在履歷日期內(nèi)再次進(jìn)站時(shí)檢票機(jī)不收取上次乘車費(fèi)用，補(bǔ)齊出站記錄后按照正常檢票進(jìn)站。24自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端操作第二節(jié)25城市軌道交通車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備主要包括自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、自助查詢機(jī)等。各設(shè)備均設(shè)置在車站的站廳層，其中，自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置在車站的出入口處，滿足乘客進(jìn)站購(gòu)票和充值的需要，自動(dòng)檢票機(jī)布置在付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)之間。261．自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)（TVM）設(shè)于車站非付費(fèi)區(qū)，用于乘客自助式購(gòu)買單程票和對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操作完成自助售票。自助購(gòu)票的基本過程包括購(gòu)票選擇、接收購(gòu)票資金、自動(dòng)出票及找零等，在必要時(shí)還可以打印充值憑證。自動(dòng)售票機(jī)可接收硬幣和紙幣購(gòu)買單程票，也有對(duì)“一卡通”卡和城市軌道交通專用儲(chǔ)值票進(jìn)行充值的功能。同時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)預(yù)留銀行卡的數(shù)據(jù)接口和電氣接口及物理空間，方便擴(kuò)展支付方式。27一、自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)主要實(shí)現(xiàn)以下功能：（1）接受乘客的購(gòu)票選擇，并在購(gòu)票過程中給出提示信息及操作指導(dǎo)。（2）可以接受乘客投入的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡等其他支付介質(zhì)）并自動(dòng)完成識(shí)別，對(duì)無法識(shí)別的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡等）予以退還。（3）自動(dòng)計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購(gòu)票金額，自動(dòng)找零。（4）自動(dòng)完成車票賦值及出票。28（5）對(duì)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)工作狀態(tài)。（6）接受車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。（7）存儲(chǔ)并上傳交易數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息。（8）對(duì)本機(jī)接收的現(xiàn)金及維護(hù)操作進(jìn)行管理。292．自動(dòng)售票機(jī)的組成自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心，輔以現(xiàn)金處理裝置、車票處理裝置、乘客顯示器、打印機(jī)、電源等模塊，根據(jù)需要配置觸摸屏、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器及密碼鍵盤等部件。自動(dòng)售票機(jī)外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示。自動(dòng)售票機(jī)結(jié)構(gòu)說明如下：（1）電源模塊：直流開關(guān)電源，為內(nèi)部各模塊提供直流電。（2）不間斷電源（UPS）：外部供電異常時(shí)保證最后一筆交易的完整性。（3）硬幣模塊：接收乘客投入的購(gòu)票硬幣及實(shí)現(xiàn)硬幣找零。3031自動(dòng)售票機(jī)外觀

自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

（4）紙幣模塊：識(shí)別并接收購(gòu)票或充值的紙幣及找零，逐張插入，一起返還。（5）維護(hù)面板：操作員登錄接口，通過其實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢測(cè)維修及運(yùn)營(yíng)結(jié)賬。（6）憑條打印機(jī)：打印充值交易憑證及運(yùn)營(yíng)維護(hù)信息。（7）票卡發(fā)售單元：對(duì)單程票進(jìn)行賦值、發(fā)放。（8）工控機(jī)：負(fù)責(zé)運(yùn)行控制軟件，完成車票處理、現(xiàn)金處理顯示、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等功能。323．自動(dòng)售票機(jī)的主界面和操作（1）自動(dòng)售票機(jī)的主界面自動(dòng)售票機(jī)是自助型系統(tǒng)設(shè)備，城市軌道交通車站內(nèi)會(huì)有部分乘客對(duì)該系統(tǒng)的操作不熟練，站務(wù)人員應(yīng)主動(dòng)、熱情地提供操作指引服務(wù)。因此，站務(wù)人員應(yīng)熟練掌握自動(dòng)售票機(jī)的購(gòu)票操作方法。指引乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票、充值時(shí)，站務(wù)員可通過乘客操作界面實(shí)現(xiàn)點(diǎn)選操作。自動(dòng)售票機(jī)乘客操作主界面如圖所示。3334自動(dòng)售票機(jī)乘客操作主界面

地圖區(qū)域能清晰顯示線網(wǎng)地圖，能實(shí)現(xiàn)地圖的縮小、放大及水平移動(dòng)，當(dāng)乘客點(diǎn)擊某車站時(shí)，以該車站為中心的附近幾個(gè)車站會(huì)被放大顯示，便于乘客正確選擇目的地車站購(gòu)票。運(yùn)營(yíng)及票卡選擇區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)按票價(jià)直接購(gòu)票，為熟悉票價(jià)的乘客提供了便利。時(shí)間區(qū)域能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的日期與時(shí)間。功能選擇區(qū)域提供了供乘客選擇或確認(rèn)的按鈕，如中英文切換按鈕和充值操作按鈕等，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能選擇。35（2）自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票操作在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買單程票的步驟如下：1）選擇線路。站在自動(dòng)售票機(jī)前，可以看到網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路圖，用手指輕觸要乘坐的線路，就會(huì)出現(xiàn)這條線路的界面。2）選擇目的地車站。用手指輕觸目的地車站的站名，就會(huì)出現(xiàn)購(gòu)票的界面。3）選擇購(gòu)票數(shù)量。屏幕左方顯示目的地車站、車票單價(jià)和應(yīng)付金額等信息，在右方可選擇所要購(gòu)買的車票數(shù)量。操作過程中如有錯(cuò)誤，可以按屏幕下方的“取消”按鈕取消正在進(jìn)行的操作。364）付款。根據(jù)屏幕中顯示的應(yīng)付金額，將紙幣或硬幣投入自動(dòng)售票機(jī)右上方的車費(fèi)投幣口。屏幕上方將提示可以投入的人民幣或硬幣面值，投入紙幣時(shí)要確保紙幣平整。5）取走車票和找零。待車票及找零全部落入托盤后再取出，以免車票及找零散落到地面上。自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票步驟如圖所示。3738自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票步驟

（3）自動(dòng)售票機(jī)充值操作乘客使用現(xiàn)金在自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行儲(chǔ)值卡充值時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)通?？山邮艿谖灏?0元、20元、50元和100元人民幣幣種充值。具體操作流程大致分為在主界面選擇充值按鈕、插入儲(chǔ)值卡、支付儲(chǔ)值卡充值金額、設(shè)備對(duì)儲(chǔ)值卡充值、返還儲(chǔ)值卡等幾個(gè)步驟。乘客從開始充值后至支付充值金額之前都可以取消交易，點(diǎn)擊“取消”按鈕或者一定時(shí)間內(nèi)沒有任何操作時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)返還投入的儲(chǔ)值卡并返回初始界面。自動(dòng)售票機(jī)充值步驟如圖所示。3940自動(dòng)售票機(jī)充值步驟

半自動(dòng)售票機(jī)（BOM）又稱人工售/補(bǔ)票機(jī)或票房售/補(bǔ)票機(jī)，通常安裝在售/補(bǔ)票房或車站服務(wù)中心內(nèi)，采用人工方式完成票務(wù)處理、車票發(fā)售、充值、車票分析（驗(yàn)票）、退票及其他票務(wù)服務(wù)。根據(jù)應(yīng)用需求，半自動(dòng)售票機(jī)可按功能分離設(shè)置成單獨(dú)的半自動(dòng)票務(wù)機(jī)或半自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)，也可設(shè)置成半自動(dòng)售票和補(bǔ)票功能結(jié)合的設(shè)備。功能單一的半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)部署于非付費(fèi)區(qū)，而半自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)則用于付費(fèi)區(qū)內(nèi)服務(wù)。功能結(jié)合的半自動(dòng)售票機(jī)可以同時(shí)為非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)服務(wù)，兼顧售票及補(bǔ)票功能。41二、半自動(dòng)售票機(jī)1．半自動(dòng)售票機(jī)的功能半自動(dòng)售票機(jī)是在車站中以人工方式為乘客提供服務(wù)的售/補(bǔ)票設(shè)備，放置于車站售票亭內(nèi)，其主要功能是售票、補(bǔ)票、充值、更新、替換、退款、記名車票申請(qǐng)、車票掛失、車票分析、車票處理、車票查詢、收益管理和審核、報(bào)表生成和打印、操作員操作等。半自動(dòng)售票機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)與車站計(jì)算機(jī)連接，可以接收車站計(jì)算機(jī)下達(dá)的各種參數(shù)和指令，也可以向車站計(jì)算機(jī)及線路中心計(jì)算機(jī)上傳各種數(shù)據(jù)，而且具備離線/在線狀態(tài)自動(dòng)檢測(cè)切換的能力。422．半自動(dòng)售票機(jī)的組成半自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心，由主機(jī)、IC票卡發(fā)售模塊、操作員觸摸屏顯示器、乘客顯示器、桌面IC卡讀寫器、票據(jù)打印機(jī)等組成，還可以根據(jù)需要配置觸摸屏、車票處理裝置、錢箱等部件。主控單元一般選用高可靠性工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)設(shè)備，也可以選用高檔的商用計(jì)算機(jī)，需要具有豐富的外部接口支持外部設(shè)備的連接，并保留部分接口支持未來設(shè)備的擴(kuò)展。43半自動(dòng)售票機(jī)可以使用鍵盤、鼠標(biāo)等通用輸入設(shè)備，也可以配置觸摸屏，還可以配置支持自動(dòng)發(fā)售車票的車票處理裝置，實(shí)現(xiàn)車票自動(dòng)發(fā)售功能。自動(dòng)發(fā)售車票的車票處理裝置與自動(dòng)售票機(jī)中的車票處理裝置類似，在接收到主控單元的命令后，可以自動(dòng)完成供票、車票讀寫及出票功能。（1）主機(jī)主機(jī)由主控單元和電源模塊組成，結(jié)構(gòu)如圖所示。主控單元負(fù)責(zé)運(yùn)行半自動(dòng)售票機(jī)的控制軟件，實(shí)現(xiàn)車票處理、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)檢控及故障檢測(cè)等功能。主控單元采用模塊化設(shè)計(jì)，以滿足物理上和功能上的互換性要求，便于維護(hù)。4445半自動(dòng)售票機(jī)

（2）IC票卡發(fā)售模塊IC票卡發(fā)售模塊由進(jìn)行讀寫的票卡讀寫器和用于發(fā)售IC車票的車票處理模塊組成。IC票卡發(fā)售模塊可完成單程車票的自動(dòng)發(fā)售工作，提高人工發(fā)售車票的速度和效率。在以自動(dòng)售票機(jī)自助式售票為主的車站，IC票卡發(fā)售模塊可以作為應(yīng)急發(fā)售車票裝置，主要部件包括車票發(fā)卡裝置、讀寫器、出票控制板等，這與自動(dòng)售票機(jī)中的模塊類似。IC票卡發(fā)售模塊與主控單元通過串口連接，接收主控單元發(fā)出的指令，對(duì)單程票進(jìn)行各種處理，如讀取車票內(nèi)存信息、判斷車票的有效性，以及對(duì)車票內(nèi)儲(chǔ)值清零、賦值、校檢、出票和廢票回收等。IC票卡發(fā)售模塊能一次發(fā)售多張同一票值的車票。46（3）操作員觸摸屏顯示器操作員觸摸屏顯示器為操作員提供人機(jī)對(duì)話界面顯示，帶有觸摸屏，如圖所示。（4）乘客顯示器每套半自動(dòng)售票機(jī)配置1～2臺(tái)乘客顯示器，分別安放在付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)靠近窗口、方便乘客閱讀的地方，為乘客提供相關(guān)信息的顯示（顯示中文或英文信息，可以通過操作員選擇來實(shí)現(xiàn)），并且?guī)в幸欢ǖ恼Z(yǔ)音提示，如圖所示。4748操作員觸摸屏顯示器

乘客顯示器

（5）桌面IC卡讀卡器桌面IC卡讀卡器提供高級(jí)應(yīng)用程序編程接口，有4個(gè)讀卡器與安全認(rèn)證模塊（SAM）卡座，支持對(duì)ISO14443A/B標(biāo)準(zhǔn)卡片的讀寫操作，支持多密匙應(yīng)用，提供讀卡器與安全認(rèn)證模塊之間的接口和數(shù)據(jù)傳輸。擴(kuò)展讀卡器與安全認(rèn)證模塊不會(huì)降低讀卡器性能。針對(duì)不同的設(shè)備應(yīng)用，相應(yīng)的桌面IC卡讀卡器執(zhí)行充值和消費(fèi)操作。讀卡器有效讀寫距離為10cm，交易時(shí)間為200～1000ms。讀卡器對(duì)票卡的操作滿足一卡通對(duì)IC卡的應(yīng)用流程標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足讀卡器與安全認(rèn)證模塊的安全保密處理要求和交易數(shù)據(jù)處理要求。49（6）票據(jù)打印機(jī)票據(jù)打印機(jī)用于車票發(fā)售和充值單據(jù)打印，也用于打印班次報(bào)表或其他有關(guān)信息?？梢栽O(shè)定每完成一次交易，打印機(jī)即打印一次，并打印運(yùn)行號(hào)、系列號(hào)、截止日期等。半自動(dòng)售票機(jī)多采用小型針式打印機(jī)，也采用小型熱敏打印機(jī)。熱敏打印機(jī)具有使用壽命長(zhǎng)、故障率低的優(yōu)點(diǎn)，但打印后的單據(jù)不能長(zhǎng)期保留。打印機(jī)有自檢功能，操作人員或技術(shù)人員使用前，必須啟動(dòng)自檢。自檢提供有關(guān)硬件及其他參數(shù)的信息，如果自檢失敗，打印機(jī)將不會(huì)工作，也不會(huì)有任何打印輸出。503．半自動(dòng)售票機(jī)的基本操作半自動(dòng)售票機(jī)的工作原理是利用票務(wù)系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)售票、補(bǔ)票、充值、更新、替換、退票、車票掛失、車票分析、車票處理、車票查詢、收益管理、設(shè)備操作等功能。一般乘客可以通過車站的自動(dòng)售票機(jī)自助購(gòu)買普通單程票，有特殊需要的乘客（如需要購(gòu)買儲(chǔ)值票、一卡通、優(yōu)惠票、月票或日票等情況）需要前往客戶服務(wù)中心（票務(wù)處）尋求人工售票服務(wù)。票務(wù)工作人員根據(jù)乘客情況判斷是否發(fā)售車票。51購(gòu)買儲(chǔ)值票、一卡通、月票或日票等車票時(shí)，由于車票內(nèi)已經(jīng)賦有一定價(jià)值，票務(wù)工作人員需要收取相應(yīng)的押金和車票金額，按照人工售票程序發(fā)售即可。下面以票務(wù)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)軟件為例，介紹單程票發(fā)售及儲(chǔ)值票充值操作。（1）單程票發(fā)售操作1）登錄票務(wù)系統(tǒng)軟件，如圖所示。2）首先點(diǎn)擊“系統(tǒng)維護(hù)”，出現(xiàn)如圖所示頁(yè)面。5253票務(wù)系統(tǒng)軟件登錄首頁(yè)

“系統(tǒng)維護(hù)”操作頁(yè)面

3）點(diǎn)擊“車票”，進(jìn)入系統(tǒng)車票數(shù)據(jù)庫(kù)，如圖所示，注意ID、邏輯卡號(hào)、車票物理ID必須保持一致，否則無法定義有效車票。4）點(diǎn)擊“票務(wù)系統(tǒng)”，返回BOM操作頁(yè)面，點(diǎn)擊“票亭售票BOM”，如圖所示。5）進(jìn)入“BOM1”之后，首先進(jìn)行簽到，然后點(diǎn)擊操作員區(qū)域（橙色區(qū)域），單擊切換到非付費(fèi)區(qū)，點(diǎn)擊“單程票發(fā)售”，如圖所示。6）在界面左下角位置“讀寫器”區(qū)域手動(dòng)輸入車票邏輯卡號(hào)，如圖。然后返回到系統(tǒng)維護(hù)頁(yè)面，找到上一步輸入讀卡器的車票，就能得到車票的完整屬性，如圖2-18所示。請(qǐng)注意此時(shí)頁(yè)面顯示的卡狀態(tài)（發(fā)售）。5455車票數(shù)據(jù)庫(kù)頁(yè)面

56“票務(wù)系統(tǒng)”操作頁(yè)面

“票亭售票”頁(yè)面

57“BOM1”操作頁(yè)面

58“單程票發(fā)售”頁(yè)面

59輸入車票邏輯卡號(hào)

60車票的完整屬性

（2）儲(chǔ)值票充值操作用本票務(wù)系統(tǒng)軟件可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)值票的發(fā)售，過程與單程票發(fā)售類似，不再贅述。以下為儲(chǔ)值票的充值操作：1）點(diǎn)擊“系統(tǒng)維護(hù)”，然后點(diǎn)擊“車票”，進(jìn)入系統(tǒng)車票數(shù)據(jù)庫(kù)，找到車票類型為儲(chǔ)值票的票卡，如圖所示。2）記錄下這張儲(chǔ)值票的ID（0003410900），再進(jìn)入“BOM1”，點(diǎn)擊“分析車票”，在非付費(fèi)區(qū)的右邊單擊左鍵切換到付費(fèi)區(qū)，此時(shí)頁(yè)面切換到橙色付費(fèi)區(qū)，同時(shí)左下角出現(xiàn)了讀條區(qū)域，并有“分析”兩字，如圖所示。6162車票顯示頁(yè)面

付費(fèi)區(qū)下分析頁(yè)面

3）將之前記錄的ID輸入，點(diǎn)擊“分析”按鈕，顯示為正常車票，并且頁(yè)面中出現(xiàn)了該車票的相關(guān)信息，如圖所示。63儲(chǔ)值票信息

4）點(diǎn)擊下方“充值”按鈕，對(duì)該車票進(jìn)行充值操作，如圖所示。點(diǎn)擊保存后，顯示“已充值”，如圖所示。64充值頁(yè)面

充值成功頁(yè)面

自動(dòng)檢票機(jī)（AG）也稱閘機(jī)，如圖所示，安裝于車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處，是實(shí)現(xiàn)乘客自助進(jìn)出站檢票（在非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)間通行）的設(shè)備，對(duì)有效車票，自動(dòng)檢票機(jī)通道阻擋解除（門扇開啟或釋放轉(zhuǎn)桿），允許乘客進(jìn)出站。自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)能適應(yīng)城市軌道交通車站的強(qiáng)磁干擾、塵土、高溫、振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境，具有防潮、放火、防酸的功能。65三、自動(dòng)檢票機(jī)66自動(dòng)檢票機(jī)

1．自動(dòng)檢票機(jī)的分類自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)功能不同，可以分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)。（1）進(jìn)站檢票機(jī)乘客按照指示將車票（非接觸式IC卡）放在進(jìn)站檢票機(jī)的非接觸式IC卡讀寫器/天線上，進(jìn)站檢票機(jī)將對(duì)車票進(jìn)行有效性檢查。如果車票有效，進(jìn)站檢票機(jī)將放行乘客進(jìn)入付費(fèi)區(qū)；如果車票無效，進(jìn)站檢票機(jī)將給出相應(yīng)的聲音和文字（圖形）提示，拒絕放行乘客進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，并且引導(dǎo)乘客到票務(wù)處。67（2）出站檢票機(jī)1）單程票乘客。單程票乘客在完成旅程離開付費(fèi)區(qū)時(shí)，必須將單程票塞入出站檢票機(jī)，出站檢票機(jī)對(duì)車票進(jìn)行有效性檢查。如果車票有效，出站檢票機(jī)將回收單程票，并放行乘客離開付費(fèi)區(qū)；如果車票無效，出站檢票機(jī)將給出相應(yīng)的聲音和文字（圖形）提示，拒絕放行乘客離開付費(fèi)區(qū)，并且引導(dǎo)乘客到票務(wù)處。2）持其他票種乘客。持其他票種乘客在完成旅程離開付費(fèi)區(qū)時(shí)，必須將車票放在出站檢票機(jī)的讀卡器上，出站檢票機(jī)對(duì)車票進(jìn)行有效性檢查。如果車票有效，出站檢票機(jī)將放行乘客離開付費(fèi)區(qū)；如果車票無效，出站檢票機(jī)將給出相應(yīng)的聲音和文字（圖形）提示，拒絕放行乘客離開付費(fèi)區(qū)，并且引導(dǎo)乘客到票務(wù)處。68（3）雙向檢票機(jī)雙向檢票機(jī)既可以完成進(jìn)站檢票，也可以完成出站檢票，在非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)可分別按照進(jìn)站和出站的處理規(guī)則完成檢票功能。自動(dòng)檢票機(jī)還可以按照其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。例如，根據(jù)阻擋裝置不同，可以分為三桿式檢票機(jī)、扇門式檢票機(jī)和拍打門式檢票機(jī)；根據(jù)通道寬度不同，可以分為普通檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)。692．自動(dòng)檢票機(jī)的功能自動(dòng)檢票機(jī)的基本功能是對(duì)乘客所持的車票進(jìn)行檢驗(yàn)，并完成進(jìn)站或者出站的交易處理。在計(jì)時(shí)計(jì)程的收費(fèi)規(guī)則下，乘客在進(jìn)入付費(fèi)區(qū)及離開付費(fèi)區(qū)時(shí)都需要進(jìn)行車票檢驗(yàn)。進(jìn)入付費(fèi)區(qū)時(shí)，檢查車票的合法性并記錄進(jìn)入時(shí)的地點(diǎn)和時(shí)間；離開付費(fèi)區(qū)時(shí)，檢查車票的合法性、進(jìn)站信息的合法性和在付費(fèi)區(qū)內(nèi)停留的時(shí)間，并根據(jù)進(jìn)入位置和離開位置計(jì)算本次旅程的費(fèi)用，完成車票扣款操作。70自動(dòng)檢票機(jī)的主要功能如下：（1）自動(dòng)對(duì)車票進(jìn)行有效性檢驗(yàn)，對(duì)有效車票進(jìn)行相應(yīng)處理后放行乘客。（2）對(duì)無效車票拒絕放行。（3）對(duì)車票處理結(jié)果給出明確的提示信息。（4）對(duì)通道的通行狀態(tài)給出明確指示。（5）對(duì)特殊車票的使用給出明確的提示。（6）對(duì)需要回收的車票執(zhí)行回收操作。（7）對(duì)各部件工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳工作狀態(tài)。（8）接收車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。（9）存儲(chǔ)并上傳交易信息。（10）接收緊急按鈕信號(hào)并控制設(shè)備的操作。713．自動(dòng)檢票機(jī)的組成自動(dòng)檢票機(jī)以主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車票處理裝置、聲光提示裝置等模塊。主控單元一般選用高可靠性、低功耗的通用型嵌入式計(jì)算機(jī)設(shè)備或工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)設(shè)備，需要具有豐富的外部接口支持外部設(shè)備的連接，并保留部分接口支持未來設(shè)備的擴(kuò)展。自動(dòng)檢票機(jī)的總體布局和外觀結(jié)構(gòu)如圖所示。7273自動(dòng)檢票機(jī)總體布局

74自動(dòng)檢票機(jī)外觀結(jié)構(gòu)（以扇門式為例）

（1）自動(dòng)檢票機(jī)上部結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)上部外觀結(jié)構(gòu)如圖所示，包括票卡讀寫器和乘客顯示器等。75自動(dòng)檢票機(jī)上部外觀結(jié)構(gòu)

1）票卡讀寫器。票卡讀寫器的安裝位置應(yīng)符合乘客右手持票習(xí)慣，并有醒目的標(biāo)識(shí)指示乘客刷卡位置。票卡讀寫器可分為儲(chǔ)值票讀寫器和單程票讀寫器，兩種讀寫器可以互換。進(jìn)站檢票機(jī)及出站檢票機(jī)都裝有一個(gè)儲(chǔ)值票讀寫器及天線。另外，出站檢票機(jī)傳輸裝置中還裝有一個(gè)帶小天線的單程票讀寫器，用以完成單程票回收時(shí)的讀寫操作。雙向檢票機(jī)具有進(jìn)站和出站的讀寫器。76讀寫器天線負(fù)責(zé)儲(chǔ)值票和單程票的數(shù)據(jù)通信和能量傳輸，將車票中的數(shù)據(jù)通過讀寫器上傳到工控機(jī)（讀卡過程），由工控機(jī)對(duì)車票中的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，再將判斷結(jié)果下發(fā)給讀寫器，由讀寫器通過天線對(duì)車票中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行修改（寫卡過程）。在規(guī)定的數(shù)據(jù)格式下，單程票與讀寫器之間完成一次交易所需時(shí)間小于200ms，儲(chǔ)值票與讀寫器之間完成一次交易所需時(shí)間小于300ms。同一時(shí)刻內(nèi)，在讀寫器感應(yīng)區(qū)內(nèi)同時(shí)出現(xiàn)兩張（或以上）單程票時(shí)，讀寫器對(duì)所有單程票均不做處理。外部電源失電時(shí)，讀寫器的內(nèi)存數(shù)據(jù)不破壞或改變；復(fù)電時(shí)，讀寫器能恢復(fù)到斷電前的狀態(tài)及內(nèi)存數(shù)據(jù)。772）乘客顯示器。乘客顯示器能夠顯示中文、英文、數(shù)字及圖形，引導(dǎo)乘客正確使用檢票機(jī)，如圖所示。（2）自動(dòng)檢票機(jī)側(cè)向結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)側(cè)向外觀結(jié)構(gòu)如圖所示。1）通行傳感器。通行傳感器能夠監(jiān)控乘客通過自動(dòng)檢票機(jī)的整個(gè)過程，并監(jiān)測(cè)通過自動(dòng)檢票機(jī)的人數(shù)。自動(dòng)檢票機(jī)一般采用透過型傳感器和反射型傳感器。7879乘客顯示器

自動(dòng)檢票機(jī)側(cè)向外觀結(jié)構(gòu)

每對(duì)（個(gè)）傳感器都不是單獨(dú)使用的，通行控制單元對(duì)一組或者所有傳感器的檢測(cè)反饋信息進(jìn)行分析處理，保證通行控制的準(zhǔn)確性和安全性。自動(dòng)檢票機(jī)通行傳感器分布如圖所示。8081自動(dòng)檢票機(jī)通行傳感器分布

進(jìn)站區(qū)域1的傳感器采用透過型傳感器，主要監(jiān)測(cè)是否有乘客進(jìn)入通道。進(jìn)站區(qū)域2的傳感器采用透過型傳感器和反射型傳感器，判斷無票乘客的通行行為。安全區(qū)的傳感器采用透過型傳感器，安裝于不同的高度，監(jiān)測(cè)通行情況，反饋信號(hào)控制閘門，保護(hù)已進(jìn)入通道的乘客，防止閘門夾住乘客。出站區(qū)域1的傳感器采用透過型傳感器，檢測(cè)乘客是否已經(jīng)通過閘門，如果發(fā)現(xiàn)乘客已經(jīng)通過閘門，反饋信號(hào)控制閘門關(guān)閉，防止第二個(gè)乘客通過。出站區(qū)域2的傳感器采用透過型傳感器和反射型傳感器的組合，檢測(cè)從自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)定方向反方向進(jìn)入通道的乘客，如果有逆行通行行為，檢票機(jī)將關(guān)閉閘門并報(bào)警。822）高度傳感器。自動(dòng)檢票機(jī)上裝有檢測(cè)身高的反射型傳感器，用于檢測(cè)通過乘客的身高（高度可調(diào)），判斷乘客是否為兒童。當(dāng)反射型傳感器未檢測(cè)到任何物體時(shí)，即使其他的傳感器檢測(cè)到有物體通過，也不認(rèn)為是通過的乘客。因此，身高在一定范圍內(nèi)的兒童即可以安全地通行。但是在實(shí)際通行當(dāng)中，由于乘客身高范圍較大，所以高度傳感器不能精確地以身高識(shí)別是否為兒童。兒童身高檢測(cè)如圖所示。3）扇形門裝置。扇形門裝置是得到廣泛應(yīng)用的檢票機(jī)阻擋裝置，由扇形門、機(jī)械控制結(jié)構(gòu)和控制板組成，如圖所示。8384兒童身高檢測(cè)

扇形門裝置

扇形門由軟性塑膠和內(nèi)置鋼板組成。門的邊緣部分采用軟性塑膠材料生產(chǎn)，能最大限度地減少?gòu)?qiáng)行通過時(shí)對(duì)人體的損害。其內(nèi)部的鋼板可保證扇形門有效地快速關(guān)閉和阻止強(qiáng)行推動(dòng)扇形門。當(dāng)扇形門需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，控制板驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過減速齒輪提供動(dòng)力給轉(zhuǎn)換器，在操作桿連接處產(chǎn)生力矩，通過電磁鐵傳遞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)扇形門運(yùn)動(dòng)。85（3）自動(dòng)檢票機(jī)立面結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)立面結(jié)構(gòu)如圖所示，包括方向指示器和車票處理裝置。1）方向指示器。方向指示器位于自動(dòng)檢票機(jī)面向乘客的前面板上，顯示通道的通行方向，遠(yuǎn)距離指示乘客通道的通行狀態(tài)。方向指示器的設(shè)計(jì)應(yīng)確保乘客在30m外可以明辨標(biāo)志的內(nèi)容和含義。方向指示器及乘客顯示器關(guān)于“通行”與“禁行”的標(biāo)志采用國(guó)際通用的標(biāo)志，且配有中文說明文字，以圖形加文字的形式提示乘客，如圖所示。8687自動(dòng)檢票機(jī)立面結(jié)構(gòu)

方向指示標(biāo)志

所有車票在處理后，方向指示器會(huì)根據(jù)處理結(jié)果顯示相應(yīng)圖標(biāo)，特殊類型車票有對(duì)應(yīng)的報(bào)警燈及顯示方式。2）車票處理裝置。車票處理裝置是自動(dòng)檢票機(jī)的另一個(gè)關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)完成車票讀寫、傳送及回收處理，由車票讀寫設(shè)備和車票傳送裝置組成。對(duì)于IC車票，目前使用的基本上都是非接觸式IC芯片車票，只要車票停留在天線感應(yīng)的范圍內(nèi)都可以對(duì)其進(jìn)行讀寫。因此，對(duì)于進(jìn)站而言，只需要使用車票讀寫設(shè)備就可以完成進(jìn)站處理，不需要配置車票傳送裝置。88出站時(shí)，單程使用的IC車票都需要回收，因此當(dāng)使用單程IC車票出站時(shí)，必須將IC車票投入（籌碼型）或插入（方卡型）車票處理裝置中，通過車票傳送裝置（通道）到達(dá)天線感應(yīng)區(qū)并在此完成車票讀寫，交易成功的車票繼續(xù)經(jīng)車票傳送裝置回收到票箱中，非法車票或交易失敗的車票將返回給乘客，由乘客到車站服務(wù)中心完成票務(wù)更新后再次使用。對(duì)于不需要回收的IC車票，與進(jìn)站類似，僅使用車票讀寫設(shè)備就可以完成出站處理。89帶有票箱的車票處理裝置通常需要配置兩個(gè)票箱，并實(shí)時(shí)監(jiān)控票箱的狀態(tài)，在票箱未安裝、票箱將滿或票箱已滿時(shí)，需要向主控單元發(fā)送相關(guān)信息，主控單元將相關(guān)信息上傳到車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。票箱通常還需要具有計(jì)數(shù)功能，或由主控單元進(jìn)行計(jì)數(shù)。車票處理裝置應(yīng)可以根據(jù)主控單元的命令將車票回收到指定的票箱中。904．自動(dòng)檢票機(jī)的基本操作（1）安裝票箱操作安裝票箱的操作過程如圖所示，要按順序進(jìn)行，在完成當(dāng)前動(dòng)作之前不能進(jìn)入到下一個(gè)動(dòng)作。安裝過程如下：利用票箱前面的把手，以水平方向把票箱小心地安裝在IDConnector上，檢測(cè)票箱安裝到位；向上撥動(dòng)“撥動(dòng)開關(guān)”到“ON”位，托槽移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)托盤向上移動(dòng)；檢測(cè)車票最高位置，當(dāng)檢測(cè)到車票最高位置到達(dá)指定的位置時(shí)，托槽停止移動(dòng)；將票箱頂部工作鎖打至“開”位，固定托槽的機(jī)構(gòu)松開，打開票箱蓋板，回收模塊初始化；票箱安裝完畢后，在維修面板中選擇安裝票箱，推出維修面板并注銷，關(guān)好維修門。9192自動(dòng)檢票機(jī)安裝票箱操作過程

（2）拆卸票箱操作拆卸票箱的操作過程如圖所示，與安裝一樣要按順序進(jìn)行，在完成當(dāng)前動(dòng)作之前不能進(jìn)入到下一個(gè)動(dòng)作。拆卸過程如下：開啟維修門，操作維修面板；退回對(duì)應(yīng)票箱蓋板并將鎖打至“關(guān)”的位置，插入鑰匙順時(shí)針扳動(dòng)至“開”，逆時(shí)針扳動(dòng)至“關(guān)”；向下?lián)軇?dòng)“撥動(dòng)開關(guān)”，使托槽下降；逆時(shí)針撥回推桿，雙手取下票箱。9394自動(dòng)檢票機(jī)拆卸票箱操作過程

自助查詢機(jī)（TCM）如圖所示，它安裝在非付費(fèi)區(qū)，供乘客自助查看車票的信息及有效性，讀取過程不修改車票上的任何數(shù)據(jù)。自動(dòng)查詢機(jī)的操作方式采用觸摸屏，應(yīng)可顯示乘客服務(wù)信息。自助查詢機(jī)由主機(jī)、電源、讀卡器和觸摸顯示器等組成，具有車票查詢和乘客服務(wù)信息查詢等功能，不具備寫票功能。工作人員將車票在閱讀器/天線處出示后1s內(nèi)，能顯示車票的邏輯卡號(hào)、類型、余額/使用次數(shù)、有效期、無效原因（安全性檢查、出入順序檢查、黑名單檢查、超乘、超時(shí)等）、交易歷史等。95四、自助查詢機(jī)96自助查詢機(jī)

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)單故障處理及票務(wù)處理第三節(jié)97車站自動(dòng)售檢票設(shè)備是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的核心部分，乘客在自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行自助購(gòu)票，通過自動(dòng)檢票機(jī)驗(yàn)票進(jìn)入車站付費(fèi)區(qū)。在車站日常的運(yùn)營(yíng)過程中，保證自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備的正常工作極其重要，本節(jié)主要介紹自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)及自動(dòng)檢票機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)的簡(jiǎn)單處理和票務(wù)處理方法。981．自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障處理自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障及解決辦法見表2-1。99一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)單故障處理100自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障及解決辦法

101自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障及解決辦法

102自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障及解決辦法

2．半自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障處理半自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障及解決辦法見表。3．自動(dòng)檢票機(jī)簡(jiǎn)單故障處理（1）機(jī)械故障卡票是機(jī)械故障中最常見的，車票在讀取中被卡在自動(dòng)檢票機(jī)內(nèi)，沒有被識(shí)別出來，乘客無法通過自動(dòng)檢票機(jī)進(jìn)入站廳，也無法取回車票。這時(shí)乘客可以選擇按壓求助按鈕發(fā)出求助信息。站務(wù)人員收到信息會(huì)立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)顯示屏顯示的錯(cuò)誤代碼判斷自動(dòng)檢票機(jī)是否卡票，如果確認(rèn)卡票，則打開自動(dòng)檢票機(jī)維修門幫助乘客尋找車票，并按照相關(guān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)乘務(wù)事項(xiàng)處理規(guī)定進(jìn)行處理。若不是卡票，應(yīng)放置“設(shè)備故障”標(biāo)志，聯(lián)系維修人員進(jìn)行處理和維修。103104半自動(dòng)售票機(jī)簡(jiǎn)單故障及解決辦法

（2）車票誤用車票誤用包括進(jìn)出次序錯(cuò)誤、無法讀取票卡、超時(shí)超程乘車和無效票等。這時(shí)，站務(wù)人員要確定自動(dòng)檢票機(jī)本身有沒有出現(xiàn)機(jī)械故障，根據(jù)自動(dòng)檢票機(jī)顯示的錯(cuò)誤代碼確定是否是乘客誤用車票，引導(dǎo)乘客到票亭，由售票員進(jìn)行處理。（3）票箱已滿票箱已滿時(shí)，會(huì)自動(dòng)提示車站計(jì)算機(jī)，在車站計(jì)算機(jī)上會(huì)彈出相應(yīng)警示窗口。更換自動(dòng)檢票機(jī)票箱時(shí)，打開維修門后，按維修面板顯示要求輸入正確的操作員號(hào)和密碼，選擇運(yùn)營(yíng)服務(wù)中的“更換票箱”操作，在“更換票箱”操作中選擇“取下票箱”，當(dāng)票箱電動(dòng)機(jī)完全降下后，雙手取出票箱并更換新票箱。105（4）單程票讀寫器通信故障（有故障代碼）當(dāng)自動(dòng)檢票機(jī)單程票讀寫器發(fā)生故障時(shí)，乘客顯示屏提醒乘客單程票無法使用，并會(huì)在車站計(jì)算機(jī)上報(bào)警提示維修人員。解決辦法：重新啟動(dòng)自動(dòng)檢票機(jī)，觀察自動(dòng)檢票機(jī)單程票讀寫器是否能正常工作；檢查單程票讀寫器與單程票讀寫天線間的連線和射頻線連接是否松動(dòng)；檢查單程票讀寫器與電子控制單元（ECU）的連線是否松動(dòng)；更換單程票讀寫器。106（5）設(shè)備未初始化（有故障代碼）自動(dòng)檢票機(jī)每次開機(jī)啟動(dòng)后，首先進(jìn)行設(shè)備自檢，此時(shí)會(huì)在乘客顯示屏右下角顯示“04”，表示設(shè)備自檢。自檢通過后，乘客顯示屏上顯示“請(qǐng)使用車票”，設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)。若自檢過程中發(fā)現(xiàn)有故障，則會(huì)在自檢結(jié)束后在乘客顯示屏上顯示相應(yīng)故障碼。若自動(dòng)檢票機(jī)一直處于自檢狀態(tài)，乘客顯示屏上始終顯示“04”，則表明設(shè)備發(fā)生故障。解決辦法：檢查電子控制單元中所有接插件是否松動(dòng)；檢查網(wǎng)絡(luò)通信插頭、自動(dòng)檢票機(jī)與車站計(jì)算機(jī)之間通信電纜連接是否完好，自動(dòng)檢票機(jī)與車站計(jì)算機(jī)之間通信是否正常；將電子控制單元的數(shù)據(jù)清空，重新下載參數(shù)。107（6）轉(zhuǎn)向器失效自動(dòng)檢票機(jī)傳輸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)發(fā)生“86”轉(zhuǎn)向器出錯(cuò)故障，即轉(zhuǎn)向器該吸合時(shí)沒吸合，不該吸合時(shí)卻吸合。解決辦法：用測(cè)試診斷碼“18”對(duì)傳輸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行診斷，檢查其工作是否正常，若轉(zhuǎn)向器壞則進(jìn)行更換；檢查自動(dòng)檢票機(jī)傳輸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器和乘客接口板間連線是否松動(dòng)；更換乘客接口板。108（7）智能卡（一卡通）讀寫器通信錯(cuò)誤（有故障代碼）當(dāng)自動(dòng)檢票機(jī)智能卡（一卡通）讀寫器發(fā)生故障時(shí)，智能卡（一卡通）讀寫器天線上紅色“×”燈點(diǎn)亮，提醒乘客票卡無法使用，乘客顯示屏上顯示“請(qǐng)插入車票”并會(huì)在車站計(jì)算機(jī)上報(bào)警提醒維修人員。解決辦法：重新啟動(dòng)自動(dòng)檢票機(jī)，觀察票卡讀寫器是否能正常工作；檢查票卡讀寫器與票卡讀寫器天線間的連線和射頻線是否松動(dòng)；檢查票卡讀寫器與電子控制單元的連線是否松動(dòng)；更換票卡讀寫器。1091．自動(dòng)售票設(shè)備故障下的票務(wù)處理（1）部分自動(dòng)售票設(shè)備故障車站部分自動(dòng)售票設(shè)備故障，導(dǎo)致車站售票能力不足，無法滿足乘客購(gòu)票需