DB45T 1551-2017 高等級(jí)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

高等級(jí)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范Specificationsofcementconcretepavementdesignforhigh-gradehighway2017-06-01發(fā)布2017-07-01實(shí)施廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布1 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14基本要求 3 46接縫設(shè)計(jì) 7路面排水設(shè)計(jì) 8路面加鋪設(shè)計(jì) 附錄A(資料性附錄)材料性質(zhì)參數(shù) 附錄B(資料性附錄)水泥混凝土路面縱向接縫典型切縫方式 DB45/T1551—2017本標(biāo)準(zhǔn)由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周乾、陳強(qiáng)、周錚、羅吉智、韋作明、譚海暉、張廣彬、溫劍啟、周獻(xiàn)高、陳革非、謝澤華、何芳、張海斌、馬月梅、覃克、盧達(dá)。1高等級(jí)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣西高等級(jí)公路水泥混凝土路面新建和改建設(shè)計(jì)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T13761土工合成材料規(guī)定壓力下厚度的測(cè)定GB14684建設(shè)用砂GB14685建設(shè)用卵石、砂石土工布及其有關(guān)產(chǎn)品寬條拉伸試驗(yàn)土工布多層產(chǎn)品中單層厚度的測(cè)定JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGF10公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ073.1公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ206海砂混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。高等級(jí)公路high-gradehighway二級(jí)及以上公路。設(shè)置于水泥混凝土面層與基層之間具有防水、抗沖刷以及改善層間受力狀態(tài)的有一定厚度的柔性結(jié)構(gòu)層。2DB45/T1551—20173.3介于水泥混凝土面層與基層之間具有保持層間光滑接觸作用的功能層。路基路面處于不利溫度和濕度狀態(tài)的季節(jié)。一年中除去不利季節(jié)之外的季節(jié)。3.6用于攔截、匯集、疏導(dǎo)、排除影響路基路面和交通運(yùn)營(yíng)的地表水或地下水的排水設(shè)施和構(gòu)造物組成的有機(jī)總體。路面和路肩范圍內(nèi)的表面水的疏導(dǎo)、排除。中央分隔帶排水mediandrainage中央分隔帶范圍內(nèi)的表面水和內(nèi)部水的疏導(dǎo)、排除。路面內(nèi)部排水pavementsubsurfacedrainage疏導(dǎo)和排除通過(guò)路面裂縫、接縫或面層空隙下滲到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)采用的計(jì)算軸載。3.11各種車輛不同軸重的概率分布。按等效疲勞損傷原則，將不同軸載的作用次數(shù)換算成與設(shè)計(jì)軸載相當(dāng)?shù)妮S載作用次數(shù)。3計(jì)算路面結(jié)構(gòu)承受的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù)時(shí)，所取用的基準(zhǔn)時(shí)間段。擇、結(jié)構(gòu)組技術(shù)先進(jìn)?？梢淮卧O(shè)計(jì),對(duì)其結(jié)構(gòu)4.2標(biāo)準(zhǔn)軸載及設(shè)計(jì)交通量泥混凝土路交通組成及的車型組成泥混凝土路交通組成及的車型組成和增長(zhǎng)率，通過(guò)軸載換算后計(jì)算獲得。4.2.3交通量根據(jù)表1的規(guī)定分為五寸。收計(jì)時(shí)可數(shù)Ne(萬(wàn)次/車道)或累計(jì)大型客車及中型以上各種貨車交通量(輛/車道)選擇一個(gè)較高的交通等級(jí)作為設(shè)計(jì)交通等級(jí)。表1廣西公路交通荷載分級(jí)交通等級(jí)代號(hào)設(shè)計(jì)車道大客車及中型以上各種貨車?yán)塾?jì)交通量(×10?)(輛/車道)設(shè)計(jì)車道BZZ-100累計(jì)作用次數(shù)Ne輕A中等B4表1(續(xù))交通等級(jí)代號(hào)設(shè)計(jì)車道大客車及中型以上各種貨車?yán)塾?jì)交通量(×10")(輛/車道)設(shè)計(jì)車道BZZ-100累計(jì)作用次數(shù)Ne重2000～100特重DI30~171×10°~2000D255~30極重E>1×10°4.3設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及可靠度不同公路等級(jí)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及可靠度應(yīng)滿足表2的規(guī)定。表2可靠度設(shè)計(jì)要求公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)一級(jí)二級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期(a)日標(biāo)可靠度(%)目標(biāo)可靠度指標(biāo)5結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)5.1路基5.1.1路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。5.1.2新建公路路床應(yīng)處于干燥或中濕度狀態(tài)，可采用附錄A的方法預(yù)估路基平衡濕度，路基在平衡濕度狀態(tài)下，路床頂面的綜合回彈模量不得低于表3要求，不滿足要求時(shí)，應(yīng)采取改變填料、增設(shè)粒料層或采用無(wú)機(jī)結(jié)合料改善等措施。表3路床頂面回彈模量要求輕中等或重5.2.1路面宜設(shè)置足夠厚度的碎石或砂礫墊層。5.2.2墊層可不參與路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算和驗(yàn)算。5.2.3對(duì)于差異沉降較大的填挖交界路段、高填方路段和軟基路段以及改擴(kuò)建的拓寬部分，可設(shè)置較厚的碎石墊層。對(duì)于一般填、然方路基宣采思20m級(jí)配碎石熱層。對(duì)于高填方路段和地下水位鈔高的挖方路段宜采用30cm的級(jí)配碎石墊層或50cm的未篩分碎石墊層。5.2.4墊層寬度應(yīng)鋪筑到路基邊緣，并與邊緣排水系統(tǒng)相連接。5.2.5高速及一級(jí)公路宜選用級(jí)配碎石做為墊層材料，應(yīng)至少按四檔備料，最大粒徑控制在37.5mm以內(nèi)，壓碎值≤30%,級(jí)配中<4.75mm含量宜控制在25%～40%;最大干密度宜≥2.28g/cm3;<0.075mm顆粒含量應(yīng)<5%,塑性指數(shù)<6,液限<25%。5DB45/T1551—20175.2.6二級(jí)公路可選用未篩分碎石做為墊層材料，壓碎值≤35%。5.3基層、底基層5.3.1路面應(yīng)設(shè)置基層和底基層。5.3.2基層應(yīng)選用水泥穩(wěn)定類抗沖刷、耐久性好、剛度適宜的材料。5.3.3底基層材料應(yīng)就地取材，可選擇水泥穩(wěn)定碎石(或礫石)、級(jí)配碎(礫)石等。5.3.4各種基層、底基層的結(jié)構(gòu)最小厚度，按所選集料的公稱最大粒徑和壓實(shí)效果的要求而定。基層或底基層的設(shè)計(jì)層厚超出施工條件所具備的壓實(shí)能力時(shí)，需分層鋪筑，且最小厚度不宜小于表4的適宜厚度下限值。mm)00mm)00000中、輕交通2.5~3W也可直接采用天然礫石。粗集料應(yīng)符合表6中I類規(guī)定，用作級(jí)配碎石的粗集料應(yīng)符合表6中Ⅱ類的規(guī)定。高速公路表6粗集料技術(shù)要求指標(biāo)層位高速公路和一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路試驗(yàn)方法極重、特重交通重、中、輕交通I類丑類I類基層JTGE42底基層針片狀顆粒含量基層JTGE42底基層0.075mm以下粉塵基層≤1.2≤1.2JTGE42底基層軟石含量(%)基層二JTGE42底基層對(duì)花崗巖石料，壓碎值可放寬至25%。6DB45/T1551—2017水泥穩(wěn)定石灰穩(wěn)定石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定水泥粉煤灰綜合穩(wěn)定試驗(yàn)方法顆粒分析滿足級(jí)配要求適宜范圍15~20適宜范圍12～20有機(jī)質(zhì)含量(%)硫酸鹽含量(%)水泥穩(wěn)定包含水泥石灰綜合穩(wěn)定。應(yīng)測(cè)定0.075mm以下材料的塑性指數(shù)?！环€(wěn)定材料的液限≤28%;高速公路和一級(jí)公路二級(jí)公路A-1A-2A-3B-1B-2B-3一一一一一一一一一94~8168~8683-6787~7393～88一82～6592~7986～76一73～5483~6762～5372～5964~4566～474.7545~3545~3522～3222~1322～13一26~1226~1226~12一一0.0755.3.8級(jí)配碎石用于基層、底基層液限宜≤28%,塑性指數(shù)宜<6,級(jí)配范圍宜符合下列規(guī)定：7DB45/T1551—2017表9級(jí)配碎石或礫石推薦級(jí)配范圍C-1C-2C-3C-4一一一一93～8095~9081~6486~7084~7288~7979～6279～6582~7069～5072～5476～6160～4062~4262~4764～494.7545~2545~2540～3040～3028~1928～1922～1120~1220~12一—0.0755.3.9基層、底基層材料分檔應(yīng)符合表10的規(guī)定。層位高速公路和一級(jí)公路二級(jí)公路極重、特重交通重、中交通基層底基層對(duì)于一般工程可選擇不少于3檔備料，對(duì)極重、特重交通荷載等級(jí)且強(qiáng)度要求較高時(shí)，為保障級(jí)配的穩(wěn)定，宜選重5.3.11使用貧混凝土基層，其28d抗壓強(qiáng)度不宜高于15MPa,貧混凝土基層彎拉強(qiáng)度>1.5MPa時(shí)，設(shè)置與面層相對(duì)應(yīng)的橫向縮縫：一次攤鋪寬度>7.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向接縫，縮縫應(yīng)進(jìn)行瀝青灌縫。5.3.12貧混凝土基層使用的水泥宜為強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥?；鶎邮褂?2.5級(jí)普通硅酸鹽水泥時(shí)，混凝土中應(yīng)摻入適量粉煤灰。5.3.13對(duì)于有特殊排水要求，使用排水貧混凝土基層的路段，應(yīng)符合下列要求：——碾壓貧混凝土排水基層至少有一層不透水結(jié)構(gòu)層；——排水貧混凝土基層設(shè)計(jì)28d彎拉強(qiáng)度符合表12的規(guī)定：8DB45/T1551—2017交通等級(jí)極重特重重28d設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f(MPa)28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f,(MPa)——滿足基層滲透排水要求的貧混凝土設(shè)計(jì)有效空隙率≥18%,實(shí)測(cè)28d有效空隙率均值≥20%;——排水貧混凝土宜采用間斷級(jí)配粗集料，材料結(jié)構(gòu)可為無(wú)砂大孔混凝土或少砂多孔混凝土，摻用少量細(xì)集料時(shí)，砂率不宜>15%。當(dāng)最大粒徑為26.5mm時(shí)，排水貧混凝土基層集料合成級(jí)配范圍宜參考表13確定。4.7595~10085~95注：排水貧混凝土滲透系數(shù)為1.5mm/s~2.3mm/s.5.4封層類別技術(shù)要求試驗(yàn)方法復(fù)合土工膜(一布一膜、兩布一膜)厚度(mm)成品≥0.30GB/T13761膜材≥0.06GB/T17598縱、橫向標(biāo)稱斷裂強(qiáng)度(kN/m)≥GB/T15788縱、橫向斷裂伸長(zhǎng)率(%)≥CBR頂破強(qiáng)力(kN)≥GB/T14800剝離強(qiáng)度(N/cm)≥6FZ/T14800塑料薄膜公稱寬度(mm)≥4000GB/T6673+2.5,-1.0縱、橫向拉伸強(qiáng)度(MPa)≥GB/T1040.3縱、橫向斷裂伸長(zhǎng)率(%)≥5.5面層9DB45/T1551—20175.5.1水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。5.5.2面層宜采用設(shè)接縫的普通混凝土：當(dāng)面層板的平面尺寸較大或形狀不規(guī)則，路面結(jié)構(gòu)下埋設(shè)有地下設(shè)施，位于高填方、軟土路基、填挖交界，橋隧結(jié)構(gòu)物兩端等有可能產(chǎn)生不均勻沉降的路基段時(shí)，應(yīng)采用接縫設(shè)置傳力桿的鋼筋混凝土路面，其他面層類型可根據(jù)適用條件按表15選用。5.5.5粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路路面面層混凝土用粗集料質(zhì)量不應(yīng)低于表18中Ⅱ級(jí)的要求；中輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)粗集料：貧混凝土基層若按混凝土配合比要求進(jìn)行時(shí)，所用的粗集料的級(jí)別應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)。表18碎石、破碎卵石和卵石的質(zhì)量要求項(xiàng)次技術(shù)要求試驗(yàn)方法I級(jí)Ⅲ級(jí)1JTGE42T03162JTGE42TO3163JTGE42TO3144針片狀顆粒含量(按質(zhì)量計(jì))(%)≤JTGE42TO3115JTGE42TO3106JTGE42T03107JTGE42T03078硫化物及硫酸鹽含量"(按SO?質(zhì)量計(jì))DB45/T1551—2017表18(續(xù))項(xiàng)次技術(shù)要求試驗(yàn)方法I級(jí)Ⅲ級(jí)9JTGE42T0317有機(jī)物含量(比色法)合格合格合格JTGE42T0313巖石抗壓強(qiáng)度(MPa)≥巖漿巖JTGE42T0221變質(zhì)巖沉積巖表觀密度(kg/m3)≥JTGE42T0308松散堆積密度(kg/m3)≥JTGE42T0309JTGE42T0309JTGE42T0321不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)JTGE42T0325有抗冰凍、抗鹽凍要求時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)粗集料吸水率。硫化物及硫酸鹽含量、堿活性反應(yīng)、巖石抗壓強(qiáng)度在粗集料使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。洛杉磯磨耗損失、磨光值僅在要求制作露石水泥混凝土面層時(shí)檢驗(yàn)。表19粗集料的級(jí)配范圍方孔篩尺寸(mm)試驗(yàn)方法級(jí)配類型累計(jì)篩余(以質(zhì)量計(jì))(%)級(jí)配4.75~16.095~10085~10040～60T03024.75~19.095~10085～9504.75～26.595～10090~10004.75~31.595~10090~10075～9040~600單級(jí)粒級(jí)4.75~9.595~10080~10009.5~16.095~10080~1000 9.5~19.095~10085~10040～600配16.0～26.595~1000—16.0~31.595~10085~1000交通荷載等級(jí)極重、特重、重中、輕試驗(yàn)方法m早本型纖維混凝土、配腸混凝土永泥湘蔽土碾壓混凝土、砌塊混凝土最大公稱粒徑碎石破碎卵石卵石DB45/T1551—20175.5.8極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于表21的規(guī)定的Ⅱ級(jí)，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可使用Ⅲ級(jí)天然砂，高速公路面層用砂應(yīng)使用河砂。表21天然砂的質(zhì)量要求項(xiàng)次技術(shù)要求試驗(yàn)方法I級(jí)Ⅲ級(jí)1JTGE42T03402JTGE42T033330JTGE42T033545JTGE42TO3376硫化物及硫酸鹽含量(按SO?質(zhì)量計(jì))JTGE42T03417海砂中貝殼類物質(zhì)含量(按質(zhì)量計(jì))8JTGE42T03389JTGE42TO3302.500.0JTGE42TO328松散堆積密度(kg/m)JTGE42TO331JTGE42TO331有機(jī)物含量(比色法)合格JTGE42T0336堿活性反應(yīng)"不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)JTGE42T0325JTGE42T0324堿活性反應(yīng)、氯離子含量、硫化物及硫酸鹽含量在天然砂使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。按JTGE42T0324巖相法，測(cè)定除隱晶質(zhì)、玻璃質(zhì)二氧化硅以外的結(jié)晶態(tài)二氧化硅的含量。5.5.9天然砂的級(jí)配范圍宜符合表22的規(guī)定，面層水泥混凝土適用天然砂的細(xì)度模數(shù)不宜<2.5。表22天然砂的推薦級(jí)配范圍砂分級(jí)細(xì)度模數(shù)方孔篩尺寸(mm)(試驗(yàn)方法JTGE42.T0327)通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)粗砂3.1~3.7中砂2.3~3.0細(xì)砂5.5.10機(jī)制砂宜采用碎石作為原料，并用專用設(shè)備生產(chǎn)。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路復(fù)合式路面中，混凝土面層水泥混凝土用機(jī)制砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于表23規(guī)定的Ⅱ級(jí)，中、輕交通荷載等級(jí)公路復(fù)合式路面中，混凝土面層水泥混凝土可使用Ⅲ級(jí)機(jī)制砂。當(dāng)采用磨光值<42的碎石加工所得的機(jī)制砂應(yīng)用到混凝土表面層時(shí)，應(yīng)從抗滑耐磨的耐久性等多方面論證后方可應(yīng)用。DB45/T1551—2017項(xiàng)次技術(shù)要求試驗(yàn)方法I級(jí)Ⅲ級(jí)1機(jī)制砂母巖的抗壓強(qiáng)度(MPa)≥2機(jī)制砂母巖的磨光值(MPa)≥3機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo)(%)≤4567硫化物及硫酸鹽含量"(按SO質(zhì)量計(jì))809<MB值≥1.4或不合格表觀密度(kg/m3)≥松散堆積密度(kg/m3)≥有機(jī)物含量(比色法)合格堿活性反應(yīng)"不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)堿活性反應(yīng)、氯離子含量、硫化物及硫酸鹽含量在機(jī)制砂使用前應(yīng)至少檢驗(yàn)一次。機(jī)制砂分級(jí)細(xì)度模數(shù)方孔篩尺寸(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)I級(jí)砂2.3~3.182～9550～8530～600～10Ⅱ、Ⅲ級(jí)砂2.8~3.930～655～205.6.2土路肩材料宜采用透水性強(qiáng)的砂性土，壓實(shí)度5.6.3土路屑標(biāo)高宜比路面邊緣低bcm,橫坡坡度應(yīng)符合JIGD20的相天規(guī)定。DB45/T1551—20175.7.1.1特重交通高速公路一般路段水泥混凝土路面總厚度不宜<90cm,巖質(zhì)挖方路段路面結(jié)構(gòu)可在一般路段結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上減少18cm~20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層厚度，高速公路一般路段水泥混凝土路面推薦典型路面結(jié)構(gòu)如表25所示。表25高速公路水泥混凝土路面典型結(jié)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)一典型結(jié)構(gòu)二典型結(jié)構(gòu)三典型結(jié)構(gòu)四交通等級(jí)特重D2特重D1重CI面層30cm~32cm水泥砼30cm~32cm水泥砼28cm~30cm水泥砼28cm~30cm水泥砼功能封層4cm瀝青混凝土4cm瀝青混凝土3cm~4cm瀝青混凝土隔離封層兩布一膜基層18cm~20cm貧混凝土18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石底基層18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石墊層20cm~40cm級(jí)配碎石20cm~30cm級(jí)配碎石20cm~30cm級(jí)配碎石20cm~30cm級(jí)配碎石路基回彈模量5.7.1.2樞紐互通匝道路面結(jié)構(gòu)宜與主線一般路段保持一致，非構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，并按JTGD20進(jìn)行驗(yàn)算。5.7.1.3收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)宜比主線一般路段路面結(jié)構(gòu)略厚。5.7.1.4高速公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)采用水泥混凝土路面，其中出區(qū)路面結(jié)構(gòu)選用不應(yīng)低于重載二級(jí)公路的要求。油站區(qū)、重載車輛停放5.7.2一級(jí)公路典型結(jié)構(gòu)5.7.2.1一級(jí)公路一般路段水泥混凝土路面推薦典型路面結(jié)構(gòu)如5.7.2.2一級(jí)公路一般路段水泥混凝土路面總厚度不宜<80cm。表26一級(jí)公路水泥混凝土路面典型結(jié)構(gòu)典型結(jié)構(gòu)一典型結(jié)構(gòu)二典型結(jié)構(gòu)四交通等級(jí)特重D2特重D1重C1面層28cm~30cm水泥砼26cm～28cm水泥砼26cm~28cm水泥砼功能封層4cm瀝青混凝王4cm瀝青混凝土2.5cm~4cm瀝青混凝土—隔離封層兩布一膜基層18cm~20cm貧混凝土18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石底基層18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm～20cm水穩(wěn)碎石墊層20cm～30cm級(jí)配碎石20cm~30cm級(jí)配碎石路基回彈模量5.7.3二級(jí)公路典型結(jié)構(gòu)5.7.3.1二級(jí)公路一般路段水泥混凝土路面推薦典型路面結(jié)構(gòu)如表27所示。5.7.3.2重交通二級(jí)公路一般路段水泥混凝土路面總厚度不宜<80cm。DB45/T1551—2017典型結(jié)構(gòu)一典型結(jié)構(gòu)二典型結(jié)構(gòu)三典型結(jié)構(gòu)四交通等級(jí)特重D1重C2重C1中等面層28cm~30cm水泥砼26cm~28cm水泥砼24cm~26cm水泥砼24cm水泥砼功能封層1.5cm~2cm瀝青表處1.5cm~2cm瀝青表處1.5cm瀝青表處1cm瀝青表處隔離封層兩布一膜“兩布一膜基層20cm~22cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石18cm~20cm水穩(wěn)碎石底基層15cm~20cm級(jí)配碎石15cm~20cm級(jí)配碎石15cm~20cm級(jí)配碎石15cm~20cm級(jí)配碎石墊層15cm未篩分碎石15cm未篩分碎石15cm未篩分碎石15cm未篩分碎石路基回彈模量在典型結(jié)構(gòu)三、四中，瀝青表處功能封層與兩布一膜隔離封層只選其一設(shè)置?！胀ㄋ嗷炷撩鎸訛?m~6m,面層板的長(zhǎng)寬比不宜超過(guò)1.35,平面面積不宜>25m2;——鋼筋混凝土面層為6m~15m,面層板的長(zhǎng)寬比不宜超過(guò)2.5,平面面積不宜大于45m2?？p處的施工縫，其構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同。桿桿力8-1填縫料a)設(shè)傳力桿的平縫型填縫料填縫料3-1防銹涂料以1)SSb)設(shè)拉桿企口型圖1橫向施工縫構(gòu)造(單位：mm)6.3.2橫向縮縫可等間距或變間距布置，應(yīng)采用假縫形式。極重、特重和重交通荷載公路的橫向縮縫、中等和輕交通荷載公路臨近脹縫或自由端部的3條橫向縮縫、收費(fèi)廣場(chǎng)的橫向縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式，傳力桿設(shè)置宜來(lái)用前置鋼筋支架法，典型支架橫斷面構(gòu)造如圖2所示，也可采用滑模攤鋪機(jī)上配備的傳力桿插入裝置(DBI).構(gòu)造應(yīng)符合圖2的規(guī)定。其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式。3s1-0填縫料3s1-0填縫料防鋼濃料支架a)DBI法b)前置支架法圖2橫向縮縫構(gòu)造(單位：mm)6.3.3在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處，或者與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫，橋頭或隧道口的脹縫應(yīng)至少設(shè)兩道，與其他道路相交處應(yīng)設(shè)不少于一道脹縫。脹縫寬宜為20mm～25mm,縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。6.4特殊部位路面板塊布置6.4.1收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土面板每條縱縫中應(yīng)插拉桿，每條橫縫中應(yīng)配傳力桿，收費(fèi)島前后應(yīng)各設(shè)一道脹縫，端部應(yīng)各設(shè)一道脹縫，典型的布置方式如圖3所示。DB45/T1551—20176.4.2公路平面交叉口混凝土面板的板塊布置應(yīng)符合多向交通流承載力要求、整齊美觀，并不積水，且應(yīng)符合下列規(guī)定：均設(shè)置傳力桿；K——十字交叉口水泥混凝土路面板塊與接縫布置按照?qǐng)D6劃分；KA——與舊路口相接板塊與接縫布置按照?qǐng)D7劃分；DB45/T1551—20176.5填縫材料DB45/T1551—20177.1一般規(guī)定7.1.1路面排水設(shè)施應(yīng)根據(jù)降雨量、地形、地貌、水文地質(zhì)條件等因素，結(jié)合路基排水、橋涵結(jié)構(gòu)物排水、地下排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。合理地布置路面排水設(shè)施，使排水系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)完整、通暢的排水體系，確保路基、路面穩(wěn)定和行車安全。7.1.2路面排水包括路表排水、中央分隔帶排水及路面內(nèi)部排水。7.1.3有關(guān)水文計(jì)算，包括降雨強(qiáng)度、設(shè)計(jì)降雨的重現(xiàn)期、匯流歷時(shí)、徑流系數(shù)和設(shè)計(jì)徑流量等應(yīng)按JTG/TD33的規(guī)定進(jìn)行。7.2路表排水7.2.1分散式排水7.2.1.1路面縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不易受到?jīng)_刷的路段，以及設(shè)置了具有截、排水功能的骨架護(hù)坡的高填方路段，可采用路面橫向分散漫流排水方式排出路表水。7.2.1.2采用分散水時(shí)，宜對(duì)土路肩及坡面進(jìn)行加固。當(dāng)王路肩采用植草綠化時(shí)，其填筑高度低于路面5cm。當(dāng)土路肩采用混凝土硬化時(shí)，其填筑高度低于路面約2cm。7.2.2集中式排水7.2.2.1路堤較高且邊坡坡面未做防護(hù)，或坡面雖有防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷的路段，應(yīng)采用路面集中排水系統(tǒng)排出路表水。7.2.2.2集中排水可根據(jù)路肩寬度及匯水量的大小采用攔水帶或路肩邊溝的型式，設(shè)置應(yīng)結(jié)合路面超高，超高外側(cè)不應(yīng)設(shè)攔水帶或路肩邊溝。7.2.2.3攔水帶泄水口的間距應(yīng)根據(jù)過(guò)水?dāng)嗝嫠媛w寬度的要求和泄水口的泄水能力按照J(rèn)TG/TD33計(jì)算確定，在凹形豎曲線底部、道路交叉口、匝道口、與橋涵構(gòu)造物連接、填挖交界等處應(yīng)設(shè)置攔水帶泄水口，凹形豎曲線底部應(yīng)加密設(shè)置泄水口。7.2.2.4路面集中式排水時(shí)泄水口宜與中央分隔帶橫向排水管、超高橫向排水管、路面內(nèi)部排水等橫向排水管共用急流槽。7.2.2.5宜在隧道、收費(fèi)島迎水面設(shè)置縫隙式集水管等方式截留路面水，集水管可采用槽鋼保護(hù)。7.2.2.6宜在道路交叉口、長(zhǎng)縱坡等位置設(shè)置橫向縫隙式排水管截排路面水，提高雨天路面行車安全，同時(shí)又避免路面水長(zhǎng)距離流動(dòng)對(duì)路面造成不良影響。7.3路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水7.3.1高等級(jí)公路水泥混凝土路面應(yīng)設(shè)置路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)。7.3.2路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)可由路面邊緣排水系統(tǒng)、排水基層或排水墊層單獨(dú)或組合構(gòu)成。7.3.3路面邊緣排水系統(tǒng)應(yīng)沿路面結(jié)構(gòu)外側(cè)邊緣設(shè)置，宜由透水性填料集水溝、縱向排水管、橫向出水管和過(guò)濾織物等組成。典型的邊部排水型式如圖9所示。DB45/T1551—2017a)土路肩邊部構(gòu)造Ib)土路肩邊部構(gòu)造Ⅱ現(xiàn)澆10c:/20倫6cm厚砂樂(lè)空層播28封層砼面層封層透術(shù)性士基基底基層c)土路肩邊部構(gòu)造Ⅲd)土路肩邊部構(gòu)造IVL土路肩滿鋪底基層墊層封層e)土路肩邊部構(gòu)造V圖9土路肩排水構(gòu)造圖(尺寸單位：cm)7.3.4挖方邊溝內(nèi)側(cè)路床頂宜設(shè)置滲溝，滲溝外側(cè)應(yīng)鋪反濾織物，滲溝透水性填料宜采用2cm~4cm級(jí)配碎石，并進(jìn)行人工夯實(shí)，相對(duì)密度應(yīng)在60%以上。7.3.5挖方段邊溝平水泥路面基層頂面宜設(shè)置排水槽口或埋設(shè)排水管，槽口采用無(wú)砂大孔混凝土封孔，典型挖方路段邊部排水構(gòu)造如圖10所示。能或握物±能或握物±6設(shè)錦石A砼面層底層墊層購(gòu)O砼面層基層墊層b)明溝路段圖10挖方路段路面邊部排水構(gòu)造圖7.3.6路面排水宜采用防、排水結(jié)合的方式，基層頂面應(yīng)設(shè)置不透水層阻截自由水下滲，不透水層材料可采用防水土工膜或?yàn)r清表處等，防水土工膜應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和厚度，瀝青表處可采用單層或雙層型式，厚度≥1cm。7.3.7排水墊層宜采用橫貫路基整個(gè)斷面的型式，厚度不宜<15cm,墊層邊部應(yīng)設(shè)置滿足反濾要求的土工布或透水預(yù)制塊，墊層材料宜選用級(jí)配碎石(砂礫)。7.4中央分隔帶排水7.4.1中央分隔帶排水應(yīng)根據(jù)分隔帶寬度、綠化要求、交通安全設(shè)施型式、分隔帶表面處理方式等因素選擇不同的方案。7.4.2中央分隔帶型式十般采用齊平式和凸起式，表面采用栽植綠化，也可采用鋪面封閉。其排水設(shè)施主要包括：集水井、縱向排水溝、橫向排水管、縱向滲溝、土工織物等。7.4.3一般路段中央分隔帶排水主要為排除中央分隔帶下滲水，應(yīng)設(shè)置縱向管式滲溝和橫向排水管，橫向排水管間距一般為40m～80m,并做好與排水系統(tǒng)銜接，如圖11所示。中央分隔帶中央分隔帶底基層2復(fù)合土工寢橫向排水管底基層通訊管道路緣石圖11一般路段中央分隔帶排水設(shè)計(jì)7.4.4超高路段的中央分隔帶除應(yīng)符合一般路段中央分隔帶排水要求外，還應(yīng)設(shè)置縱向集水溝、集水井及相應(yīng)橫向排水管：填方路段還應(yīng)設(shè)置邊坡急流槽，將超高側(cè)流向中央分隔帶的路表匯水通過(guò)橫向排22DB45/T1551—2017水管、急流槽排入排水溝，當(dāng)橫向出水口設(shè)置在挖方路段時(shí)，需加深邊溝，橫向出水管下緣與邊溝底部距離不應(yīng)<150mm。如圖12所示。中央分磊帶不面層基層應(yīng)層不橫向排水管 選集水井泄水孔T中央分簡(jiǎn)帶到培砂到培砂復(fù)合土工裝縱向貨水溝I 基庭層砂漿座漿多孔雕水泥穩(wěn)定碎石7.4.5對(duì)于中央分隔帶采用鋪面硬化封閉時(shí)，分隔帶鋪面應(yīng)設(shè)置向兩側(cè)外傾的橫坡，坡面宜與路面橫坡一致，鋪面可用40mm~80mm預(yù)制混凝土或現(xiàn)澆混凝土，其下設(shè)砂礫墊層，如圖13所示。中央分阻帶中央分阻帶路緣石 底基層底基層通訊管道8.1.1水泥混凝土路面加鋪設(shè)計(jì)之前，應(yīng)開(kāi)展調(diào)查分析工作，調(diào)查的主要內(nèi)容有：——公路修建和養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料：路面結(jié)構(gòu)及材料組成、接縫構(gòu)造及養(yǎng)護(hù)歷史等：——路面損壞狀況：損壞類型、輕重程度、范圍及修補(bǔ)措施：——路基狀況：路基土的土質(zhì)類型、含水率、壓實(shí)度及路基排水設(shè)施等：——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：路表彎沉、接縫傳荷能力、板底脫空狀況、面層及基層的厚度和強(qiáng)度、基層頂——已承受的交通荷載及預(yù)計(jì)的交通需求：交通量、軸載組成及增長(zhǎng)率；——環(huán)境條件：沿線氣候條件、地下水位、路基路面排水狀況、棄渣場(chǎng)地、施工噪聲及振動(dòng)對(duì)周邊居民及建筑設(shè)施的影響等；——結(jié)構(gòu)調(diào)查：沿線擋墻、橋梁、隧道、涵洞、地下管線等結(jié)構(gòu)物的位置、尺寸、凈空、填土高度——交安設(shè)施調(diào)查：交通標(biāo)志牌高度、護(hù)欄型式及8.1.2地表或地下排水不良路段，應(yīng)采取措施改善或增設(shè)地表或地下排水設(shè)施：舊混凝土路面結(jié)構(gòu)排水不良路段，應(yīng)增設(shè)路面邊緣排水系統(tǒng)。8.1.3舊混凝土路面損壞狀況評(píng)定為差且斷板率>20%時(shí)，宜結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，進(jìn)行加鋪層設(shè)計(jì)、碎石化再生設(shè)計(jì)、破除新建設(shè)計(jì)等多方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選。8.1.4加鋪路面與保留橋涵等構(gòu)造物應(yīng)做好銜接和過(guò)渡，加鋪路面高程控制點(diǎn)設(shè)在路段兩端及橋涵頂面鋪裝層上，采用挖除銜接方案時(shí)，新建路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)以路表控制點(diǎn)向下推算，加鋪銜接方案時(shí)，可采用頂升橋梁、接順縱坡等方式做好路面與構(gòu)造物的銜接。8.1.5路面加鋪設(shè)計(jì)應(yīng)包括施工期間交通組織設(shè)計(jì)及8.2舊路調(diào)查及評(píng)定8.2.1路面破損狀況調(diào)查評(píng)定8.2.1.1舊混凝土路面的損壞狀況應(yīng)依據(jù)JT(DBL)及平均錯(cuò)臺(tái)量。評(píng)足，彎沉測(cè)試宜采8.2.2.2測(cè)定橫向接縫兩側(cè)板邊彎沉，按式(1)及式(2)計(jì)小彎沉差用于評(píng)價(jià)接縫傳荷能力，按式(3)計(jì)算平均彎沉值用于評(píng)價(jià)水泥混凝土板的承載能力。 (1)△=w,-w (2) (3)△—彎沉差(0.01mm);w—平均彎沉值(0.01mm);w,—未受荷板接縫邊緣處的彎沉值(0.01mm);w——受荷板接縫邊緣處的彎沉值(0.01mm)。表29接縫傳荷能力分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)優(yōu)良中次差接縫傳荷系數(shù)k,(%)60～8040~60表30FWD判斷板底脫空指標(biāo)指標(biāo)名稱指標(biāo)范圍測(cè)試方法板邊彎沉d≥0.14mm《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.1)多級(jí)加載截距D≥0.02mm美國(guó)ASSHTO板底脫空采用脫空率(TKL)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，按式(4)計(jì)算確定。BS——評(píng)價(jià)路段內(nèi)板塊總數(shù)。8.2.4.1舊混凝土面層厚度的標(biāo)準(zhǔn)值可根據(jù)鉆孔芯樣的量測(cè)高度按式(5)計(jì)算確定。h.——舊混凝土面層測(cè)厚度的均值(mm);8.2.4.2舊混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值可采用鉆孔芯樣的劈裂試驗(yàn)測(cè)定結(jié)果按式(6)和式(7)計(jì)f,=1.87f?87 (6)f=fm-1.04s (7)8.2.4.3舊混凝土面層的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值可按式(8)計(jì)算確定。8.2.4.4舊混凝土路面基層頂面的當(dāng)量回彈模量標(biāo)準(zhǔn)值，宜采用落錘式彎沉儀(設(shè)計(jì)荷載100kN,承載板半徑150mm)量測(cè)板中荷載作用下的彎沉曲線，按式(9)和式(10)確定。E,=100e30+2403-s6ser (9) (10)w?——荷載中心處的彎沉值(μm):8.3.2根據(jù)舊路面狀況可參考以下加鋪方案：——舊路面損壞狀況和接縫傳荷能力評(píng)定等級(jí)為中等以上，或者新舊混凝土板的平面尺寸不同、接縫形式或位置不對(duì)應(yīng)或路拱橫坡不一致，采用分離式水泥混凝土加鋪方案或?yàn)r青混凝土加鋪方DB45/T1551—20178.4.1.1水泥混凝土路面直接加鋪瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行維修處治，更換破碎板，剔除填縫料中失效的填縫料和雜物，并重新封縫。差≤6(0.01mm)。噴砂打毛等。措施：——增加瀝青加鋪層厚度；——在加鋪層瀝青混合料中摻加纖維：——在舊混凝土板頂面或加鋪層內(nèi)設(shè)置應(yīng)力吸收層、聚酯纖維布或土工織物夾層：——設(shè)置級(jí)配碎石或?yàn)r青碎石裂縫緩解層。下述有效的防縱裂措施：實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)提高一級(jí)：將下路堤壓實(shí)度從90%提高到95%:上路堤壓實(shí)度提高到96%:下路床壓實(shí)度提高到97%;上路床壓實(shí)度提高到98%;拓寬部位應(yīng)采用工后沉降量較小的砂礫土、不宜<3m;拉桿間距≤500mm,直徑16mm,長(zhǎng)度800mm面板縱縫或出現(xiàn)梯形、三角形面板時(shí)，則應(yīng)在跨新老路基的面板內(nèi)設(shè)置單層或雙層補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，面板的橫向縮縫、脹縫應(yīng)對(duì)齊。8.4.2.1在進(jìn)訂水泥混凝上路面上直接加鋪瀝言面層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行舊水況混凝上路面結(jié)構(gòu)和瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)兩項(xiàng)內(nèi)容的計(jì)算，滿足舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及瀝青加鋪層防止反射裂縫、層間滑移的要求。8.4.2.2舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)以控制加鋪后水泥混凝土路面在荷載應(yīng)力及溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用下不超過(guò)水泥混凝土彎拉強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，臨界荷位為水泥混凝土路面板的縱向邊緣中部。計(jì)算方法按JTGD40中“有瀝青上面層的混凝土板應(yīng)力分析”的規(guī)定。DB45/T1551—20178.4.2.3瀝青加鋪層計(jì)算時(shí)宜采用有限元法，控制加鋪層底部最大剪應(yīng)力不大于瀝青混合料的容許剪應(yīng)力，有條件時(shí)可建立疲勞斷裂模型分析瀝青加鋪層疲勞開(kāi)裂壽命。8.4.3瀝青混凝土加鋪層典型結(jié)構(gòu)8.4.3.1瀝青加鋪典型結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)充分考慮道路的等級(jí)、交通狀況、舊路面的狀況、當(dāng)?shù)氐牟牧霞碍h(huán)境特點(diǎn)等綜合因素確定。8.4.3.2應(yīng)通過(guò)采用較優(yōu)的路面結(jié)構(gòu)組合、設(shè)置合理的防裂層、采用滿足路用性能需要、性價(jià)比高的瀝青混合料(SMA、SUP、AC等)及合理的厚度來(lái)提高加鋪層的長(zhǎng)期性能。推薦典型結(jié)構(gòu)見(jiàn)表32.表133作業(yè)面距構(gòu)造物最小跑離構(gòu)造物類型橋涵擋墻地下管線及構(gòu)造物建筑物有隔振溝無(wú)隔振溝最小距離(m)158——應(yīng)加強(qiáng)路基軟弱段調(diào)查，并進(jìn)行土基強(qiáng)度檢測(cè)，對(duì)強(qiáng)度不足、出現(xiàn)軟彈、過(guò)濕等狀況路段應(yīng)采用換填或碎石樁等措施加固路基：——混凝土板碎石化后粒徑控制范圍宜滿足表34的要求：DB45/T1551—2017厚度范圍板塊表面下部1/2厚度粒徑范圍<37.5cm——采用就地碎石化再生利用技術(shù)，應(yīng)在破碎后的表面設(shè)置乳化瀝青封層，封層用乳化瀝青固含量宜為50%～55%,其余指標(biāo)應(yīng)滿足JTGkg/m2,頂面松散層粉末較多時(shí)用量宜采用上限；集料粒徑宜為4.75mm~9.5mm,含泥量應(yīng)<——應(yīng)疏通修復(fù)舊排水系統(tǒng)，新建排水系統(tǒng)與舊排水系統(tǒng)相結(jié)合，同時(shí)就地再生路段除超高段外側(cè)外，路面板邊緣應(yīng)設(shè)置縱向盲溝：路肩應(yīng)設(shè)置橫向盲溝?！丛偕旨系馁|(zhì)量要求，將再生粗集料分為三個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表35,再生粗集料不宜用于高等級(jí)公路水泥混凝土路面的面層，Ⅱ級(jí)以上的再生粗集料可用于基層、底基層、墊層，Ⅲ級(jí)可用于排水工程、防護(hù)工程、施工便道等附屬工程；項(xiàng)次技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法I級(jí)Ⅲ級(jí)12345泥塊含量(按質(zhì)量計(jì))≤67硫化物及硫酸鹽含量(按SO?質(zhì)量8氯化物含量(以氯離子質(zhì)量計(jì))9表觀密度(kg/m3)≥——出現(xiàn)堿活性反應(yīng)的舊混凝土再生粗集料不得用于混凝土面層、貧混凝土基層與水泥穩(wěn)定類基層，可當(dāng)作碎石用于路基加固或墊層：——再生細(xì)集料顆粒棱角多、表面粗糙、含有較多微裂縫、吸水率大，不宜用于水泥混凝土面層，符合JTG/TF20要求的再生細(xì)集料可用于基層或底基層，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循規(guī)范的規(guī)定，并進(jìn)行充分的性能驗(yàn)證。8.5.4再生加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法DB45/T1551—20178.5.4.1水泥路面碎石化后，其結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為柔性路面性質(zhì)，可按照半無(wú)限地基上的彈性層狀體系為理論基礎(chǔ)進(jìn)行加鋪層厚度的計(jì)算。8.5.4.2瀝青加鋪層設(shè)計(jì)年限原則上按照新建公路的標(biāo)準(zhǔn)，也可根據(jù)路面改造的目的不同合理確定設(shè)計(jì)使用年限。8.5.4.3碎石化層可直接作為基層或底基層，加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜分為預(yù)估設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，實(shí)測(cè)計(jì)算回彈模量值與預(yù)估回彈模量值的差超過(guò)20MPa時(shí)，宜重新進(jìn)行加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。8.5.4.4預(yù)估設(shè)計(jì)階段，舊路面再生后的頂面當(dāng)量回彈模量預(yù)估代表值可按式(11)計(jì)算確定。……(11)……(11)E,——頂面當(dāng)量回彈模量預(yù)估平均值，可按表35取R,——可靠度系數(shù)，按照J(rèn)TGD30要求選取；生后頂面預(yù)估回彈模量(MPa生后頂面預(yù)估回彈模量(MPa)220~300230～310270~350280~360320～400370～450E,——按可靠度方法折減后的頂面當(dāng)量回彈模量預(yù)再生后頂面當(dāng)量模量預(yù)估值范圍8.5.4.5優(yōu)化設(shè)計(jì)階段，應(yīng)實(shí)測(cè)再生層頂面當(dāng)量回彈模量，可采用現(xiàn)場(chǎng)大型承載板試驗(yàn)測(cè)得，也可通過(guò)檢測(cè)彎沉，按式(路面破碎后頂面當(dāng)量E,——舊水泥混凝土破碎板頂面當(dāng)量回彈模量(MPa);P——標(biāo)準(zhǔn)軸載車輪胎接地壓強(qiáng)(MPa);δ——標(biāo)準(zhǔn)軸載單輪傳壓面當(dāng)量圓半徑(cm):1,——碎石化板頂面代表彎沉值(0.01mm);m——用標(biāo)準(zhǔn)軸載(BZZ-100)在舊水泥混凝土碎石化板頂面上測(cè)得的彎沉值與用承載板在相同壓強(qiáng)條件下所測(cè)得的回彈變形值之比，即輪板對(duì)比值。比值m應(yīng)根據(jù)在舊水泥混凝土碎石化板上的對(duì)比試驗(yàn)確定，在沒(méi)有對(duì)比試驗(yàn)資料的情況下，可取m=1.1～1.5進(jìn)行計(jì)算。8.5.4.6再生層頂面計(jì)算回彈模量按式(13)計(jì)算確定。DB45/T1551—2017E,=aE,…………(13)a——考慮再生層通車穩(wěn)定后密實(shí)度變化確定的模量修正系數(shù)，可在1.05~1.15范圍內(nèi)取值：8.5.5.1瀝青厚度對(duì)于一級(jí)公路為10cm~15cm,交通量較大時(shí)采用18cm;對(duì)于二級(jí)公路為7cm~10路面加鋪前破損狀況等級(jí)交通荷載等級(jí)中輕交通重交通特重交通次、差碎石化后路面頂面當(dāng)量回彈模量結(jié)構(gòu)1-1結(jié)構(gòu)1-1結(jié)構(gòu)1-17cm~8cm瀝青混凝土粘結(jié)層15cm~20cm級(jí)配碎石8cm~10cm瀝青混凝土10cm~12cm瀝青混凝土8cm~10cm瀝青穩(wěn)定碎石8cm~10cm瀝青穩(wěn)定碎石粘結(jié)層18cm~20cm水穩(wěn)碎石乳化瀝青封層破碎穩(wěn)定的舊路面乳化瀝青封層破碎穩(wěn)定的舊路面乳化瀝青封層破碎穩(wěn)定的舊路面結(jié)構(gòu)2-1結(jié)構(gòu)2-1結(jié)構(gòu)2-18cm瀝青混凝土粘結(jié)層18cm~20cm水穩(wěn)碎石乳化瀝青封層破碎穩(wěn)定的舊路面8cm~10cm瀝青混凝土12cm~15cm瀝青穩(wěn)定碎石粘結(jié)層15cm~20cm級(jí)配碎石乳化瀝青封層破碎穩(wěn)定的舊路面10cm~12cm瀝青混凝土12cm~15cm瀝青穩(wěn)定碎石粘結(jié)層18cm~20cm水穩(wěn)碎石15cm~20cm級(jí)配碎石乳化瀝青封層破碎穩(wěn)定的舊路面結(jié)構(gòu)3-1結(jié)構(gòu)3-1結(jié)構(gòu)3-18cm~10cm瀝青混凝土粘結(jié)層18cm~20cm水穩(wěn)碎石12cm~15cm瀝青混凝土粘結(jié)層30cm~40cm水穩(wěn)碎石15cm~20cm瀝青混凝土粘結(jié)層30cm~40cm水穩(wěn)碎石15cm~20cm級(jí)配碎石15cm~20cm級(jí)配碎石15cm~20cm水穩(wěn)碎石乳化瀝青封層破鮮榔定的舊路血乳化瀝青封層乳化瀝青封層DB45/T1551—2017(資料性附錄)標(biāo)準(zhǔn)條件下路基回彈模量參考范圍見(jiàn)表A.1,標(biāo)準(zhǔn)條件下和平衡濕度條件下粒料層回彈模量參考范材料類型標(biāo)準(zhǔn)條件(MPa)平衡濕度條件(MPa)級(jí)配碎石(基層)200~400300~700級(jí)配碎石(底基層)未篩分碎石170～400級(jí)配礫石(基層)250～600級(jí)配礫石(底基層)160～380天然砂礫A.2路基平衡濕度不同土類，距離地下水位不同距離處的飽和度按照表A.3確定。DB45/T1551—2017土組計(jì)算點(diǎn)距地下水或地表長(zhǎng)期積水水位的距離(m)84.0～69.369.2~54.664.8~50.361.5～49.058.7~44.857.1～42.996.2~79.082.9~64.178.5~59.575.1～56.172.6~53.870.7~52.1-級(jí)配良好砂(SW)100~89.5級(jí)配不良砂(SP)100～96.6粉土質(zhì)砂(SM)90.3~79.076.5～64.171.9~59.568.4~56.166.3~53.864.3~52.198.7～90.386.9～80.583.0~71.980.4～68.478.2～66.376.0~64.3低液限粉土(ML)100～93.789.9~80.585.8~76.183.4~73.181.3~70.779.7~68.7低液限粘土(CL)100～93.293.1~80.389.9~75.687.8~72.786.1~70.384.7~68.482.6~65.6高液限粉土(MH)94.6~89.992.0~85.890.0～83.488.7~81.387.4~79.7高液限粘土(CH)97.4~93.192.5~89.991.1～87.889.6~86.188.8~85.487.1~82.6注1:對(duì)于砂(SW、SP),Da(通過(guò)率為60%時(shí)的顆粒粒徑)大時(shí)，平衡濕度取高值，D小時(shí)，平衡濕度取低值。注2:對(duì)于其他含細(xì)粒的土組，<0.075mm顆粒含量大和塑性指數(shù)高時(shí)，模量取低值，反之，取高值。A.2.2干燥類路基的平衡濕度路基的土類，根據(jù)表A.5插值查取該地區(qū)相應(yīng)的路基土飽和度Sr(%)。公路自然區(qū)劃IIⅡ:(吉、遼)ⅡTMI范圍-5~-8-4~-11-1~-12公路自然區(qū)劃ⅢⅢⅢⅢTMI范圍-8~-27-1~-16-21~-26-13~-29-10~-20公路自然區(qū)劃ⅢⅢTMI范圍-19~-26-11~-24-6~35公路自然區(qū)劃VTMI范圍45～8941~97-5~23-25~7公路自然區(qū)劃V.VVVV.V:TMI范圍40～44-8~47-3~5140~101公路自然區(qū)劃VVIVIVI.3VIVITMI范圍-15~-46-40~-47-40~-59-19~-57-34~-37公路自然區(qū)劃VIVILVII:VILVILVIITMI范圍-3~-37-3~-56-49~-58-22-83一5~6DB45/T1551—2017表A.5各類土在不同TMI值時(shí)的飽和度Sr(%)土組TMT級(jí)配良好砂(SW)11.7～4.115.2~5.520.7～7.621.0~8.3級(jí)配不良砂(SP)22.8～6.929.6～9.034.5~10.337.9~~11.043.4~12.444.1~13.1粉土質(zhì)砂(SM)47.6~49.664.8~60.778.6~75.285.5~83.089.0～88.592.1~89.4粘土質(zhì)砂(SC)42.1~47.660.7≈65.583.4~78.684.1~85.589.7~89.093.1~92.1低液限粉土(ML)41.4~45.559.3~63.475.9~76.584.1~86.291.0～91.49