《公交智能調(diào)度系統(tǒng) 第2部分：平臺規(guī)范》

ICS03.220.20

CCSR11

DB4403

深圳市地方標準

DB4403/TXXX.2—XXXX

代替SZDB/Z35—2011

公交智能調(diào)度系統(tǒng)第2部分：平臺規(guī)范

Intelligentpublictransportationdispatchsystem—Part2：Platform

specification

（送審稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB4403/TXXX.2—XXXX

公交智能調(diào)度系統(tǒng)第2部分：平臺規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公交智能調(diào)度系統(tǒng)的平臺性能要求、功能要求。

本文件適用于全市范圍內(nèi)各公交營運企業(yè)規(guī)劃建設(shè)的智能調(diào)度平臺。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T22239—2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護基本要求

DB44/T770重點監(jiān)管車輛監(jiān)控平臺基本功能要求

DB4403/T48—2020智能公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理規(guī)范

DB4403/TXXX.1公交智能調(diào)度系統(tǒng)第1部分：車載調(diào)度終端

DB4403/TXXX.3公交智能調(diào)度系統(tǒng)第3部分：通信協(xié)議

3術(shù)語和定義

DB44/T770、DB4403/TXXX.1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

GIS：地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）

5性能要求

5.1平臺容量

智能調(diào)度平臺（以下簡稱“平臺”）自身穩(wěn)定運行時能支持同時在線的車載智能終端數(shù)目不應(yīng)小于

15000臺。

5.2平臺處理能力

單日數(shù)據(jù)處理能力不應(yīng)少于3000萬條，同時滿足定位數(shù)據(jù)高并發(fā)處理能力；平均500條/s，峰值

1000條/s。

5.3響應(yīng)時間

平臺與車載智能終端之間進行數(shù)據(jù)傳輸時的響應(yīng)時間不應(yīng)大于5s。

5.4時效性及準確性

平臺在接收到車載智能終端上傳數(shù)據(jù)的1s內(nèi)，應(yīng)通過符合DB4403/TXXX.3要求的通信協(xié)議將數(shù)

據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至行業(yè)管理服務(wù)平臺，確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性。

5.5平均無故障時間

平臺的平均無故障時間不應(yīng)小于10000h。

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5.6故障恢復(fù)時間

建立完善的故障處理機制和應(yīng)急預(yù)案，確保在沒有不可抗力等外部因素影響的情況下，故障恢復(fù)時

間不超過2h。

5.7原始數(shù)據(jù)保存時間

平臺接收的車載智能終端原始音視頻信息保存時間不應(yīng)小于1年，其他原始數(shù)據(jù)的保存時間可根據(jù)

行業(yè)主管部門的要求和企業(yè)營運管理的需求確定，但不應(yīng)小于3年。

5.8電子地圖

應(yīng)使用經(jīng)國家測繪主管部門審核批準的電子地圖，更新頻率不少于一年一次。

5.9安全要求

平臺網(wǎng)絡(luò)安全等級保護不應(yīng)低于GB/T22239—2019中第7章規(guī)定的第二級安全要求，并且每兩年

進行一次等保測評。

5.10網(wǎng)絡(luò)傳輸

應(yīng)支持專線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)或VPN連接。

5.11數(shù)據(jù)接口

平臺應(yīng)實現(xiàn)與企業(yè)內(nèi)部和外部其他系統(tǒng)，如人事管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、行業(yè)管理服務(wù)平臺等的

對接，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)報送與信息交互。

5.12擴展性及開放性

根據(jù)實際使用過程中的需求及業(yè)務(wù)變化，平臺各項功能及內(nèi)容應(yīng)具有擴展性及開放性，同時支持第

三方應(yīng)用開發(fā)和集成，以提高平臺的靈活性，并對共享數(shù)據(jù)進行授權(quán)和訪問控制。

6功能要求

6.1總體要求

平臺功能應(yīng)符合DB44/T770的要求。平臺功能框架見附錄A。

6.2基礎(chǔ)信息管理

具備對符合DB4403/T48—2020中4.1規(guī)定的指定類型、描述及要求的基礎(chǔ)信息的查詢、新增、修改、

刪除、預(yù)覽、打印、導(dǎo)入及導(dǎo)出等功能。

6.3調(diào)度管理

6.3.1行車計劃

6.3.1.1行車計劃管理

行車計劃應(yīng)包含車次類型、發(fā)車時間及到達時間、發(fā)車地點及到達地點、發(fā)車間隔、停站時間、單

程時間等內(nèi)容。行車計劃管理應(yīng)具備以下功能：

——手動錄入或?qū)胄熊囉媱濍娮颖砀瘢?/p>

——根據(jù)線路客流、運力、發(fā)車間隔、首末班時間等條件生成發(fā)車時刻表；

——根據(jù)需求和供給，自動編制行車計劃，并根據(jù)客流統(tǒng)計或調(diào)查數(shù)據(jù)，提示調(diào)整行車計劃。

6.3.1.2其他計劃編排

平臺應(yīng)編制包括但不限于以下計劃：

——交接班計劃；

——能源補充計劃；

——就餐計劃；

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——維修計劃；

——保養(yǎng)計劃；

——包車計劃。

6.3.2配車排班

6.3.2.1排班模板管理

排班模板管理具備以下功能：

——新建排班模板；

——復(fù)制已有排班模板；

——基于行車計劃編制模板。

6.3.2.2排班規(guī)則創(chuàng)建

應(yīng)實現(xiàn)以下創(chuàng)建自動排班規(guī)則：

——輪班規(guī)則：車輛對應(yīng)車次的輪轉(zhuǎn)規(guī)則；

——輪休規(guī)則：司乘人員輪換輪休規(guī)則；

——替班規(guī)則：機動人員替班規(guī)則；

——節(jié)假日規(guī)則：節(jié)假日特殊班次配備規(guī)則。

6.3.2.3排班管理

排班管理具備以下功能：

——排班計劃全周期管理，包括新建、申請發(fā)布、審核、發(fā)布與注銷等；

——排班模板能夠從歷史方案或當前排班中提取，且支持車次的上下移動快速設(shè)置；

——日常排班由排班模板進行初始化得到，且支持車次的上下移動快速設(shè)置；

——自動驗證和提醒沖突信息；

——跨線路調(diào)配人車資源；

——查看保養(yǎng)車輛和人員；

——設(shè)置替班人員，并支持按班次順序正向或反向替班；

——支持排班電子表格的導(dǎo)入、導(dǎo)出、瀏覽、查詢以及打印。

6.3.2.4排班創(chuàng)建

排班創(chuàng)建支持以下方式：

——基于排班模板計劃創(chuàng)建；

——基于歷史排班計劃復(fù)制；

——基于行車計劃創(chuàng)建排班計劃；

——創(chuàng)建空白排班計劃。

6.3.2.5排班編輯

排班編輯應(yīng)支持以下方式：

——自動編制：根據(jù)線路輪班、輪休、替班、節(jié)假日規(guī)則，自動編制新的排班計劃，支持手動再調(diào)

整；

——手動編制：通過手工編制排班計劃。

6.3.3運營調(diào)度

6.3.3.1一般要求

支持多條線路的切換顯示，且顯示界面清晰、簡潔，便于查詢與監(jiān)測，易于識別。

6.3.3.2調(diào)度方式

支持在多種設(shè)備上進行調(diào)度，調(diào)度方式包括：

——計劃調(diào)度：以行車計劃為主，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整發(fā)車時間；

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——人工調(diào)度：以發(fā)車計劃為參考，根據(jù)現(xiàn)場人車資源人工調(diào)度發(fā)車；

——自適應(yīng)調(diào)度：以當日調(diào)度資源及現(xiàn)場發(fā)車情況，先到先發(fā)、班次優(yōu)先。

6.3.3.3計劃調(diào)整

計劃調(diào)整具備以下功能：

——換人功能：支持在發(fā)車列表中批量更換人員；

——換車功能：支持在發(fā)車列表中批量更換車輛；

——調(diào)整車次：支持在發(fā)車列表中批量更換車次；

——調(diào)點功能：支持在發(fā)車列表中批量調(diào)整連續(xù)時間內(nèi)的發(fā)車計劃，自動調(diào)整開始或結(jié)束時間；

——添加車次：根據(jù)調(diào)度需要增加發(fā)車計劃，并自動關(guān)聯(lián)車輛、人員、班次；

——刪除車次：根據(jù)調(diào)度需要刪除手工添加的發(fā)車計劃；

——故障處理：未完成或異常結(jié)束的車次可做故障處理，錄入故障信息。

6.3.3.4信息交互

信息交互具備以下功能：

——調(diào)度中心與車輛間可上傳和下發(fā)信息，支持單獨發(fā)送和群發(fā)信息，并自動存儲所有交互信息以

備查詢；

——調(diào)度中心系統(tǒng)與車輛之間建立應(yīng)答機制，能判斷并顯示信息狀態(tài)（如發(fā)送、已發(fā)送、已收到、

已確認、已撤回）；

——調(diào)度員與駕駛員的語音交互功能。

6.3.4異常狀態(tài)調(diào)度

6.3.4.1異常事件報警

車載調(diào)度終端觸發(fā)報警時，應(yīng)在監(jiān)控屏幕上醒目標注報警車輛，通過圖標閃爍、播放報警音等形式

示警，記錄包括事件類型、事發(fā)時間、地點、涉及人員等信息，直至人工響應(yīng)。

6.3.4.2異常事件響應(yīng)

異常事件響應(yīng)具備以下功能：

——車輛狀態(tài)監(jiān)測：在監(jiān)控屏幕上自動顯示發(fā)生異常事件車輛的實時狀態(tài)；

——應(yīng)急車輛調(diào)度：調(diào)度中心可向應(yīng)急車輛下發(fā)應(yīng)急調(diào)度指令，并在調(diào)度界面以顯著的方式顯示應(yīng)

急車輛的實時狀態(tài)，當應(yīng)急車輛完成應(yīng)急調(diào)度指令時，以顯著的方式在監(jiān)控屏幕上提示；

——音/視頻監(jiān)控：異常事件發(fā)生后，調(diào)度中心能收到車載調(diào)度終端采集的音/視頻信息。

6.3.4.3事后評估

事后評估具備以下功能：

——統(tǒng)計異常事件和應(yīng)急響應(yīng)的情況并生成報表；

——對異常事件和應(yīng)急響應(yīng)情況進行評估，評估內(nèi)容包括但不限于：

事件的起因、經(jīng)過；

事件的性質(zhì)；

事件的責(zé)任劃分；

事件的處理是否妥當；

處理過程中各相關(guān)人員、部門職責(zé)是否落實，有無空擋、脫節(jié)或漏洞；

處理事件所消耗的人力、物力資源；

是否可通過其他方式避免后續(xù)類似事件的發(fā)生。

6.3.5非運營調(diào)度

非運營調(diào)度應(yīng)具備以下功能：

——進行能源補充、維修保養(yǎng)等非運營調(diào)度及調(diào)度其他非運營車輛，與場站管理等系統(tǒng)進行對接；

——提供人工確認和自動確認兩種車次確認模式。

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6.4運行監(jiān)控

6.4.1運行圖監(jiān)控

運行圖監(jiān)控具備以下功能：

——可通過模擬視圖顯示線路示意圖，并按比例標注站點位置；

——可顯示公交線路運行信息，包括上行、下行、實時車輛運行狀態(tài)和待發(fā)車輛等信息；

——可同時查看多條線路的任意車輛運行狀況。

6.4.2GIS監(jiān)控

GIS監(jiān)控應(yīng)具備以下功能：

——地圖基本操作，包括地圖放大縮小、移動、測距測量面積、電子圍欄、線路顯示、車輛顯示等

操作功能；

——全局監(jiān)控，在地圖上對系統(tǒng)內(nèi)所有公交車輛的位置、速度、報警與違規(guī)等信息進行監(jiān)控；

——局部監(jiān)控，包括以下功能：

線路監(jiān)控：在GIS上顯示線路示意圖，并按比例標出站點位置；

車輛監(jiān)控：在電子地圖上對指定車輛進行監(jiān)控，并支持多窗口、按公交線路分組的車輛監(jiān)

控；

車輛軌跡回放：根據(jù)日期、時間段、線路、車輛、違規(guī)情況及報警等條件，有選擇地進行

篩選并回放車輛的歷史軌跡；

車輛點名：監(jiān)控端主動要求車輛單次上傳當前定位及狀態(tài)信息；

多窗口監(jiān)控：對不同線路的車輛，選擇監(jiān)控、鎖定監(jiān)控和點名指定的車輛可在不同的地圖

窗口中顯示；

重點監(jiān)控：實現(xiàn)在某輛公交車出現(xiàn)異?；蚓o急報警時，系統(tǒng)提供分窗口進行重點跟蹤，并

實時記錄車輛的運行軌跡；

異常狀態(tài)監(jiān)控：實現(xiàn)實時統(tǒng)計并在屏幕上顯示車輛運營過程中出現(xiàn)異常情況的數(shù)據(jù)查詢結(jié)

果。出現(xiàn)異常狀態(tài)時，系統(tǒng)通過圖標閃爍、播放報警音等方式自動報警。

6.4.3視頻音頻監(jiān)控

視頻音頻監(jiān)控應(yīng)具備以下功能：

——拍照：選擇指定的一輛或多輛車進行拍照，設(shè)置照片的大小、攝像頭通道等；

——視頻/音頻點播：選擇指定的一輛或多輛車進行視頻與語音點播，并可進行單一通道和多通道

點播。

6.5統(tǒng)計報表

6.5.1統(tǒng)計功能

支持查詢、統(tǒng)計功能。對于統(tǒng)計結(jié)果，支持生成相應(yīng)報表，并具有展示、導(dǎo)出和打印等功能。

6.5.2報表功能

6.5.2.1發(fā)車完成率統(tǒng)計

發(fā)車完成率統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)計劃和實際車次情況統(tǒng)計比對，計算發(fā)車完成率的功能；

——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行統(tǒng)計和計算；

——支持按照定制的時段或周期進行統(tǒng)計和計算。

6.5.2.2高峰時段出車率統(tǒng)計

高峰時段出車率統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)每天高峰時段在線車輛統(tǒng)計功能，統(tǒng)計信息包括出車車輛數(shù)量、未出車車輛數(shù)量與出車率

等；

——支持按照線路、組織進行統(tǒng)計和計算；

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——支持時間段預(yù)設(shè)。

6.5.2.3到站準點率統(tǒng)計

到站準點率統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)根據(jù)車輛到達各站點的實際時間與計劃到站時間的對比，計算偏離時間，統(tǒng)計到站準點率；

——支持按照駕駛員、車輛、線路、組織以及其他用戶需要的層級進行計算和統(tǒng)計；

——支持按照定制的時段或周期進行計算和統(tǒng)計。

6.5.2.4到站間隔合格率統(tǒng)計

到站時間間隔合格率統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)根據(jù)線路上前后兩輛車實際到站時間間隔與允許間隔對比，計算偏離時間，統(tǒng)計到站間隔

合格率；

——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行計算和統(tǒng)計；

——支持按照定制的時段或周期進行計算和統(tǒng)計。

6.5.2.5發(fā)車間隔合格率統(tǒng)計

發(fā)車間隔合格率統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)根據(jù)場區(qū)前后兩輛車實際發(fā)車間隔與允許發(fā)車間隔對比，計算偏離時間，統(tǒng)計發(fā)車間隔合

格率；

——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行計算和統(tǒng)計；

——支持按照定制的時段或周期進行計算和統(tǒng)計。

6.5.2.6線路大間隔統(tǒng)計

線路大間隔統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)線路、上前后兩輛車之間的時間與允許時間對比，統(tǒng)計大間隔的總數(shù)；

——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行統(tǒng)計；

——支持按照定制的時段或周期進行統(tǒng)計。

6.5.2.7線路串車統(tǒng)計

線路串車統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——實現(xiàn)線路、上后發(fā)車輛超過先發(fā)車輛的次數(shù)統(tǒng)計；

——支持按照駕駛員車輛、線路、組織以及其他用戶需要的層級進行統(tǒng)計；

——支持按照定制的時段或周期進行統(tǒng)計。

6.5.2.8駕駛員公里車次統(tǒng)計

可根據(jù)駕駛員載客行駛里程、空駛里程和運營車次與線路長度對比，統(tǒng)計駕駛員的實際公里車次。

6.5.2.9人員考勤統(tǒng)計

可根據(jù)車次和計劃出車時間、換班時間，自動生成考勤時間，并根據(jù)實際考勤情況記錄每位員工“遲

到”“曠工”“早退”“加班”等考勤情況。對于未上車人員，可根據(jù)考勤管理系統(tǒng)導(dǎo)入刷卡數(shù)據(jù)。

6.5.2.10報警統(tǒng)計

可根據(jù)報警時間，所屬單位、車牌號、駕駛員、報警類型等條件，查詢車輛的所屬單位、車牌號、

駕駛員、報警內(nèi)容、報警狀態(tài)、時間、經(jīng)緯度、站點等詳細的報警信息。

6.5.2.11包車統(tǒng)計

可根據(jù)查詢時間、所屬單位查詢包車的詳細信息，包括所屬單位運營日期、車牌號、駕駛員、計劃

時間、開始時間、結(jié)束時間、運行時長、行駛里程、包車類型、狀態(tài)起點地址終點地址與備注等。

6.5.2.12非運營調(diào)度日志統(tǒng)計

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可根據(jù)統(tǒng)計日期、所屬單位、車牌號、批準人等條件，查詢非運營車輛的所屬單位、車牌號駕駛員、

日志時間、日志內(nèi)容、調(diào)度狀態(tài)與批準人等非運營調(diào)度日志信息。

6.5.2.13控制運營和非運營日志統(tǒng)計

可根據(jù)統(tǒng)計日期、所屬單位、車牌號等條件，查詢車輛的所屬單位，車牌號、發(fā)出控制時間、控制

狀態(tài)、執(zhí)行人等控制運營和非運營日志信息。

6.5.2.14客流統(tǒng)計

客流統(tǒng)計應(yīng)具備以下功能：

——客流數(shù)據(jù)查詢，按時間統(tǒng)計線路站點、方向、車輛等維度的客流數(shù)據(jù)；

——客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計，按時間統(tǒng)計線路、站點、方向、車輛等維度的客流數(shù)據(jù)，包括各站點的上下客

統(tǒng)計、高峰時段統(tǒng)計與低谷時段統(tǒng)計，以統(tǒng)計圖表的形式展現(xiàn)；

——實現(xiàn)站點客流TopN統(tǒng)計；

——實現(xiàn)線路客流TopN統(tǒng)計；

——實現(xiàn)異?？土鹘y(tǒng)計。

6.5.2.15車輛異常狀態(tài)統(tǒng)計報表

車輛異常狀態(tài)統(tǒng)計報表宜包括組織、線路、車輛運營狀態(tài)、駕駛員行駛方向、異常狀態(tài)類型、異常

狀態(tài)起止時間等數(shù)據(jù)，視選擇的層級而定，并應(yīng)具備以下功能:

——支持生成選定范圍內(nèi)的車輛異常狀態(tài)統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。

6.5.2.16請求信息統(tǒng)計報表

請求信息統(tǒng)計報表宜包括組織、線路、車輛、運營狀態(tài)駕駛員、行駛方向、請求時間、請求內(nèi)容、

應(yīng)答情況等信息，視選擇的層級而定，并應(yīng)具備以下功能:

——支持生成選定范圍內(nèi)駕駛員向調(diào)度中心發(fā)送請求信息統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。

6.5.2.17發(fā)車明細統(tǒng)計報表

發(fā)車明細統(tǒng)計報表宜包括組織、線路、車輛、駕駛員、乘務(wù)員、發(fā)車場區(qū)、計劃發(fā)車時間、發(fā)車時

間、末站到站時間、發(fā)車間隔、偏差值、單程時間、空駛里程等信息，并具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)發(fā)車明細統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和駕駛員、車輛線路與組織等不同層級的選擇。

6.5.2.18到離站統(tǒng)計報表

到離站統(tǒng)計報表宜包括組織線路車輛運營狀態(tài)、行駛方向、駕駛員、各站點到站時間、各站點離站

時間等數(shù)據(jù)，視選擇的層級而定，并具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)到離站統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇；

——可與企業(yè)場站管理系統(tǒng)進行對接。

6.5.2.19進出場統(tǒng)計報表

進出場統(tǒng)計報表宜包括組織線路車輛、運營日期、車輛出場時間、車輛進場時間、車輛進出場之間

的行駛里程、車輛進出場之間的空駛里程等數(shù)據(jù)，視選擇的層級而定，并具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)車輛進出場統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇；

——可與企業(yè)場站管理系統(tǒng)進行對接。

6.5.2.20駕駛員工作統(tǒng)計報表

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駕駛員工作統(tǒng)計報表宜包括組織、駕駛員、工作時間、行駛車次、行駛里程、運營里程、準點情況、

異常狀態(tài)次數(shù)等數(shù)據(jù)，視選擇的層級而定，并應(yīng)具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)駕駛員工作統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。

6.5.2.21日常調(diào)度統(tǒng)計報表

日常調(diào)度統(tǒng)計報表宜包括組織、調(diào)度員調(diào)度原因操作內(nèi)容、成功與否等數(shù)據(jù)，視選擇的層級而定，

并應(yīng)具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)日常調(diào)度統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。

6.5.2.22應(yīng)急調(diào)度統(tǒng)計報表

應(yīng)急調(diào)度統(tǒng)計報表宜包括組織、調(diào)度員、異常事件類型、操作內(nèi)容、成功與否、事件持續(xù)時間等數(shù)

據(jù)，視選擇的層級而定，并應(yīng)具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)應(yīng)急調(diào)度統(tǒng)計報表；

——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。

6.5.2.23里程統(tǒng)計報表

里程統(tǒng)計報表應(yīng)具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)里程統(tǒng)計報表；

——支持線路、組織等不同層級的選擇；

——支持生成日統(tǒng)計報表和選定時間段的統(tǒng)計報表；

——支持生成按車輛統(tǒng)計報表、按駕駛員統(tǒng)計報表和按組織統(tǒng)計報表，其中：

按車輛統(tǒng)計報表宜包括運營日期組織、線路、車輛、運營車次、行駛里程、運營里程、選

定時間段內(nèi)總行駛里程、選定時間段內(nèi)總空駛里程等信息；

按駕駛員統(tǒng)計報表宜包含運營日期、組織、線路、車輛駕駛員、運營車次、行駛里程、空

駛里程、選定時間段內(nèi)總行駛里程、選定時間段內(nèi)總空駛里程等信息；

按組織統(tǒng)計報表宜包含時間范圍、組織、線路、車輛、車輛運營總車次、車輛總行駛里程、

車輛總空駛里程、組織運營總車次、組織總行駛里程、組織總空駛里程等信息。

6.5.2.24能耗統(tǒng)計報表

能耗統(tǒng)計報表宜包括組織、線路、車輛、單趟能耗、日能耗、月能耗、百公里平均能耗等數(shù)據(jù)，視

選擇的層級而定，并具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)能耗統(tǒng)計報表；

——支持車輛、線路、組織等不同層級的選擇；

——支持生成日統(tǒng)計報表、月統(tǒng)計報表；

——可與企業(yè)機務(wù)管理系統(tǒng)進行對接。

6.5.2.25客運量統(tǒng)計報表

客運量統(tǒng)計報表宜包括組織、線路、車輛、單趟客運量、日客運量、時段客運量、各站點上車人數(shù)

等數(shù)據(jù)，視選擇的層級而定，并具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)客運量統(tǒng)計報表；

——支持車輛、線路等不同層級的選擇；

——支持生成日、周、月、年統(tǒng)計報表。

6.5.2.26首末班準點統(tǒng)計報表

首末班準點統(tǒng)計報表具備以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)首末班準點統(tǒng)計報表；

——支持線路、組織等不同層級的選擇；

——支持時間區(qū)間的選擇；

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——支持生成日均統(tǒng)計報表和明細報表，其中：

日均統(tǒng)計報表包括組織、線路、運營日期、日準點率、日均準點率等信息；

明細報表宜包括組織、線路、運營日期、行駛方向、車輛、駕駛員、首末班計劃發(fā)車時間、

首末班實際發(fā)車時間、偏差值等信息。

6.5.2.27營收報表

營收報表宜包括總刷卡次數(shù)、各類型卡刷卡次數(shù)、投幣金額數(shù)、一卡通刷卡總金額等數(shù)據(jù)，并具備

以下功能：

——支持生成選定范圍內(nèi)營收報表；

——支持車輛、站點線路、組織、區(qū)域等不同層級的選擇；

——支持時間區(qū)間的選擇；

——可與企業(yè)營收管理系統(tǒng)進行對接。

6.6輔助決策管理

6.6.1一般要求

6.6.1.1基于基礎(chǔ)信息和大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，在保障乘客安全出行、確保員工人身安全、提高企業(yè)運營

效率和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，配置最佳資源的線路計劃運營方案，實現(xiàn)自動生成排班計劃并動態(tài)優(yōu)化車輛

排班。

6.6.1.2應(yīng)實現(xiàn)以折線圖、餅狀圖、柱狀圖等圖形形式展示各種數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

6.6.1.3可支持建立數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)運營的評價。

6.6.1.4可支持利用數(shù)據(jù)仿真技術(shù)和歷史客流數(shù)據(jù)，實現(xiàn)線路的評價與優(yōu)化。

6.6.2運營安全分析

實現(xiàn)選取報警、事故故障等信息，對運營安全進行分析。

6.6.3服務(wù)質(zhì)量分析

實現(xiàn)在安全性、可靠性、便捷性、舒適性等主要指標的基礎(chǔ)上，結(jié)合違章違法記錄、乘客投訴等主

要方面，對服務(wù)質(zhì)量進行整體分析?？膳c企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)進行對接。

6.6.4車輛準點率分析

實現(xiàn)選取員工、車輛線路車隊、分公司、總公司等條件，對車輛準點率進行分析。

6.6.5運力運量匹配度分析

實現(xiàn)在客流特征統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，對線路、車隊、分公司運力進行分析，評價線路、站點運力運

量的匹配度，并預(yù)測新開線路、調(diào)整線路的運力運量匹配度。

6.6.6能耗分析

實現(xiàn)選取員工、車輛線路車隊、分公司、總公司等條件，對能耗進行分析?？膳c企業(yè)機務(wù)管理系統(tǒng)

進行對接。

6.6.7客流分析

實現(xiàn)選取時段、站點線路等條件，對客流進行分析，并預(yù)測新開線路和調(diào)整線路的客流特征。

6.6.8其他分析

根據(jù)用戶需要，增加其他有助于公司運營決策的分析功能。

6.7平臺管理

6.7.1權(quán)限管理

6.7.1.1應(yīng)實現(xiàn)對各級用戶的權(quán)限類型和權(quán)限范圍進行設(shè)定。

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6.7.1.2應(yīng)具備權(quán)限申請、審核、批準、調(diào)整、轉(zhuǎn)移、取消等功能。

6.7.2參數(shù)管理

支持對運行參數(shù)項目的增加、刪除以及各類參數(shù)范圍的設(shè)定、數(shù)值的修改，并按重要級別對更改操

作進行警告提示，包括：

——準點率；

——限速速度；

——運行比例異常值。

6.7.3日志管理

自動記錄各類參數(shù)、數(shù)據(jù)及報表的新增、修改、刪除的操作日志，包括但不限于以下內(nèi)容：

——操作時間；

——操作賬號；

——操作內(nèi)容；

——操作結(jié)果。

6.7.4設(shè)備升級配置管理

支持車載智能終端設(shè)備的軟件、參數(shù)等遠程升級及配置。

6.8移動應(yīng)用服務(wù)

6.8.1管理層

6.8.1.1數(shù)據(jù)查詢

6.8.1.1.1支持今日實時數(shù)據(jù)查詢，包括但不限于：

——計劃車次；

——實際車次；

——違規(guī)次數(shù)；

——車次完成情況。

6.8.1.1.2支持每日快報查詢，包括但不限于：

——發(fā)車不準點次數(shù)；

——超速次數(shù)；

——脫軌次數(shù)；

——出勤時間；