工作總結(jié)之一汽豐田實(shí)習(xí)總結(jié)

一汽豐田實(shí)習(xí)總結(jié)【篇一：長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)】篇一：長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告(精華版)第一章實(shí)習(xí)事宜一、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是工科院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使學(xué)生通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)只是和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹(shù)立學(xué)生的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度的發(fā)揮作用。實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)從身邊點(diǎn)滴做起，不斷汲取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，學(xué)習(xí)工程技術(shù)人員和工人師傅的敬業(yè)精神和獻(xiàn)身精神，有意識(shí)的鍛煉自己的意志，為今后有所建樹(shù)奠定基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生了解和掌握主要零部件的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和主要工藝過(guò)程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。應(yīng)使學(xué)生了解和掌握典型產(chǎn)品的工作原理和結(jié)構(gòu)，典型機(jī)構(gòu)的調(diào)整與檢驗(yàn)方法，以及典型制造工藝等各方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事研制、設(shè)計(jì)與制造打下良好的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高學(xué)生的獨(dú)立工作能力有重要作用。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，實(shí)習(xí)內(nèi)容應(yīng)包括：1.了解實(shí)習(xí)單位的組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)組織管理情況。2.掌握和分析機(jī)構(gòu)的工作原理及典型部件的裝配工藝過(guò)程。3.掌握和分析典型機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工工藝過(guò)程。4.掌握典型零件加工的工藝裝備；所用機(jī)床性能、特點(diǎn)和典型結(jié)的類型和測(cè)量方法等。4.了解典型零件的毛坯制造工藝及熱處理工藝。5.了解先進(jìn)制造技術(shù)和現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。第二章一汽集團(tuán)簡(jiǎn)介中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。1953年，在黨中央的親切關(guān)懷下，在全國(guó)人民的大力支援下，在蘇聯(lián)人民的友好幫助下，一汽奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。一汽經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展建設(shè)，企業(yè)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。從生產(chǎn)單一的中型卡車，發(fā)展成為中、重、輕、微、轎、客多品種、寬系列、全方位的產(chǎn)品系列格局；產(chǎn)量從當(dāng)初設(shè)計(jì)年產(chǎn)3萬(wàn)輛生產(chǎn)能力，發(fā)展成為百萬(wàn)量級(jí)企業(yè)；企業(yè)結(jié)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)了從工廠體制向公司體制的轉(zhuǎn)變；資本結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了從國(guó)有獨(dú)資向多元化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變；逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局；改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地；自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌；經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局，已成為中國(guó)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。面向未來(lái)，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人?車?社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。第三章實(shí)習(xí)內(nèi)容一、轉(zhuǎn)向節(jié)（一）轉(zhuǎn)向節(jié)的功用以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一。轉(zhuǎn)向節(jié)按裝配位置可分為左、右轉(zhuǎn)向節(jié)兩種。左轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳部各有一分別用于安裝轉(zhuǎn)向節(jié)上臂和下臂的錐孔，而右轉(zhuǎn)向節(jié)只在下耳有一個(gè)安裝下臂的錐孔。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載1.1實(shí)習(xí)目的本次長(zhǎng)春一汽的實(shí)習(xí)有著重大的意義,對(duì)于即將步入工作崗位的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，這既是一次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，又可以看成是對(duì)工作的提前熟悉。通過(guò)本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解汽車從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)將理論聯(lián)系實(shí)際的能力以及如何將理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固。培養(yǎng)調(diào)查、研究、分析工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后續(xù)專業(yè)的學(xué)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)甚至工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)具體化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的安全工程相關(guān)知識(shí)，并獲得安全工作在汽車制造企業(yè)的現(xiàn)狀。1.2實(shí)習(xí)要求（1）了解實(shí)習(xí)工廠的發(fā)展史，車間的組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)管理制度、車間生產(chǎn)計(jì)劃與經(jīng)濟(jì)核算、安全制度及措施；（2）了解機(jī)器的工作原理及其裝配工藝過(guò)程；（3）掌握和分析典型機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工工藝過(guò)程；（4）了解典型工藝裝備；所用機(jī)床性能、特點(diǎn)和典型機(jī)構(gòu)；尺寸的調(diào)整方法；切削刀具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和幾何參數(shù)；量具的類型和測(cè)量方法等；（5）了解毛坯制造的工藝及熱處理工藝；（6）了解現(xiàn)代制造技術(shù)的設(shè)備和工藝特點(diǎn)；（7）培養(yǎng)良好的機(jī)械設(shè)計(jì)于制造的工程素養(yǎng)；（8）培養(yǎng)安全意識(shí)、效益意識(shí)、工程意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)；（9）學(xué)習(xí)工人的組織性、紀(jì)律性和協(xié)作精神等優(yōu)秀品質(zhì)，接受愛(ài)國(guó)主義教育。二、簡(jiǎn)介2.1一汽簡(jiǎn)介標(biāo)識(shí)：取第一汽車中的“一汽”為核心元素，經(jīng)組合、演變，構(gòu)成“雄鷹”視覺(jué)景象。寓意：第一汽車搏擊長(zhǎng)空、展翅翱翔。汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，廠名由毛澤東主席親筆題寫(xiě)。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。截至2009年10月，中國(guó)10000000輛自主轎車在長(zhǎng)春下線，中國(guó)成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國(guó)。一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。面向未來(lái)，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人、車、社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。2.2一汽解放簡(jiǎn)介一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司。一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，中國(guó)制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動(dòng)工。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車成為新中國(guó)建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。1986年7月15日，借助改革開(kāi)放的春風(fēng)，第二代解放卡車ca141批量投產(chǎn)，結(jié)束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。在此基礎(chǔ)上，一汽通過(guò)合資合作和集團(tuán)化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國(guó)內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬(wàn)輛的汽車工業(yè)集團(tuán)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個(gè)品種，具有年產(chǎn)20萬(wàn)輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售58.4萬(wàn)輛、銷售收入1178億元、利潤(rùn)37.5億元，為一汽集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬(wàn)輛做出了突出的貢獻(xiàn)。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在國(guó)外開(kāi)始建立組裝、營(yíng)銷及服務(wù)基地。解放作為國(guó)產(chǎn)汽車品牌，其品牌價(jià)值已由2001年的60.59億元增長(zhǎng)到2007年的128.59億元，成為國(guó)內(nèi)無(wú)形資產(chǎn)增長(zhǎng)最快的自主品牌和國(guó)產(chǎn)汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容3.1車橋廠今天我們參觀了汽車的車橋廠。車橋是整個(gè)汽車的承重部分。同時(shí)它還需要完成一定的傳動(dòng)功能。車橋分為兩大部分，前橋總成，后橋總成。前橋總成主要完成汽車的轉(zhuǎn)向功能。后橋總成則要完成更多的任務(wù)。重型車的后橋總成上有兩個(gè)關(guān)鍵部件，減速器和差速器。減速器的主要任務(wù)是增大扭矩，而差速器的主要任務(wù)是調(diào)解轉(zhuǎn)向時(shí)兩個(gè)后輪的轉(zhuǎn)速。達(dá)到一個(gè)合適的配比，防止輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生硬摩擦，影響輪胎的使用壽命。同時(shí)車橋作為汽車的承重部分，其使用的主要是鑄造件。保證車橋的承重能力。經(jīng)過(guò)熱處理后，使表面更加堅(jiān)硬，同時(shí)增加內(nèi)部的韌性。保證汽車的安全行駛。3.2變速箱廠變速箱的功能：（1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；（3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸【篇二：長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告】實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)制11-1班07號(hào)張永剛目錄一、實(shí)習(xí)目的與要求??????????????????1二、一汽集團(tuán)簡(jiǎn)介???????????????????1三、實(shí)習(xí)行程?????????????????????2四、典型零件：連桿??????????????????4五、典型零件：轉(zhuǎn)向節(jié)?????????????????9六、典型夾具分析???????????????????14七、收獲與體會(huì)????????????????????15八、哈市工廠參觀簡(jiǎn)介?????????????????16一、實(shí)習(xí)目的與要求（一）生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程目標(biāo)（1）通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、零件，直至組裝成機(jī)器的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過(guò)程。培養(yǎng)起一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造過(guò)程的概念；（2）培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力。所謂實(shí)踐能力就是在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問(wèn)題的能力，也是科技人員所必須具備的最基本素質(zhì)；（3）培養(yǎng)我們的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓我們感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力；加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、合作精神方面的教育。（4）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。（二）課程具體要求（1）了解實(shí)習(xí)工廠的發(fā)展史，車間的組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)管理制度、車間生產(chǎn)計(jì)劃與經(jīng)濟(jì)核算、安全制度及措施；（2）了解機(jī)器的工作原理及其裝配工藝過(guò)程；（3）掌握和分析典型機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)和機(jī)械加工工藝過(guò)程；（4）了解典型工藝裝備；所用機(jī)床性能、特點(diǎn)和典型機(jī)構(gòu)；尺寸的調(diào)整方法；切削刀具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和幾何參數(shù)；量具的類型和測(cè)量方法等；（5）了解毛坯制造的工藝及熱處理工藝；（6）了解現(xiàn)代制造技術(shù)的設(shè)備和工藝特點(diǎn)；（7）培養(yǎng)良好的機(jī)械設(shè)計(jì)于制造的工程素養(yǎng)；（8）培養(yǎng)安全意識(shí)、效益意識(shí)、工程意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)；（9）學(xué)習(xí)工人的組織性、紀(jì)律性和協(xié)作精神等優(yōu)秀品質(zhì)，接受愛(ài)國(guó)主義教育。二、一汽集團(tuán)簡(jiǎn)介中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。1953年，在黨中央的親切關(guān)懷下，在全國(guó)人民的大力支援下，在蘇聯(lián)人民的友好幫助下，一汽奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。一汽經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展建設(shè)，企業(yè)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。從生產(chǎn)單一的中型卡車，發(fā)展成為中、重、輕、微、轎、客多品種、寬系列、全方位的產(chǎn)面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局，已成為中國(guó)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。面向未來(lái)，一汽提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人?車?社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。三、實(shí)習(xí)行程10.141、一汽解放公司車橋分公司：參觀了（1）轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)線；（2）前橋、后橋裝配線2、解放卡車廠薄板沖壓車間在汽車工業(yè)中，沖壓、涂裝、焊裝、總裝是四大制造工藝。走進(jìn)車間，迎面就能看到數(shù)臺(tái)沖壓機(jī)床，有國(guó)產(chǎn)的也有進(jìn)口的，生產(chǎn)線分為好幾種，分別擁有各自的職能，每一條生產(chǎn)線上都安裝了數(shù)只機(jī)械手，技術(shù)工人將一薄板送入工作臺(tái)，機(jī)械手可以抓取、固定、傳送工件，在此工作過(guò)程中，包含了板料的大變形、彈塑性變形、工件與模具的接觸碰撞與摩擦等。之后，汽車門(mén)、頂?shù)裙ぜ统尚瘟恕?0.1510.16一汽大眾有限公司一汽第二鑄造廠10.17一汽解放公司發(fā)動(dòng)機(jī)分廠參觀連桿生產(chǎn)線，曲軸生產(chǎn)線。曲軸工藝路線的擬定：加工階段的劃分粗加工階段：加工定位基面，粗、精車主軸頸；半精加工階段：粗磨主軸頸，車連桿軸頸，加工定位銷孔、油孔等次要表面；精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸【篇三：長(zhǎng)春一汽實(shí)習(xí)報(bào)告】一汽簡(jiǎn)介：中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車公司合資建立15萬(wàn)輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。現(xiàn)有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。從1953年建廠到1978年末，是一汽創(chuàng)建和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車、1第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車相繼下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)能力也從建廠初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。從1988年到2001年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時(shí)期，一汽轎車、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到2004年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬(wàn)輛。二、一汽主要子公司一汽轎車股份有限公司一汽轎車股份有限公司（fawcarco.,ltd.）成立于1997年6月10日，6月18日在深圳證券交易所上市；公司簡(jiǎn)稱“一汽轎車”，股票代碼000800，注冊(cè)2資本金16.275億元。這是中國(guó)轎車制造業(yè)第一個(gè)上市公司。公司隸屬行業(yè)為制造業(yè)；企業(yè)性質(zhì)為國(guó)有有限股份制上市公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍為轎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車配件的制造和銷售及相關(guān)服務(wù)。公司新基地位于長(zhǎng)春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，2004年7月建成投產(chǎn)，一期規(guī)劃占地面積88萬(wàn)平方米，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，由12萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)能力起步。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為紅旗系列轎車及其補(bǔ)充型新產(chǎn)品?！凹t旗”屬于一汽的自有品牌、自有商標(biāo)，誕生于1958年。紅旗”作為一汽的無(wú)形資產(chǎn)，自公司成立后，其品牌價(jià)值隨著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逐年提升，2006年已經(jīng)達(dá)到人民幣58.28億元。天津一汽夏利汽車股份有限公司本公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是集整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)、科研開(kāi)發(fā)、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)于一體的股份制企業(yè)，也是中國(guó)證券市場(chǎng)第一家整車上市公司。公司前身是天津汽車夏利股份有限公司，成于1997年8月28日。公司股票（a股）于1999年6月28日在深圳證券交易所上網(wǎng)定價(jià)發(fā)行同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，成功地進(jìn)入了中國(guó)資本市場(chǎng)。2004年6月14日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司在北3京人民大會(huì)堂簽署聯(lián)合重組協(xié)議，一汽集團(tuán)持有公司50.98%的股份，是公司的第一控股股東，公司更名為“天津一汽夏利汽車股份有限公司”，成為一汽集團(tuán)體系中的經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)基地。公司所屬企業(yè)有兩個(gè)轎車分廠、兩個(gè)分公司（內(nèi)燃機(jī)制造分公司、變速器分公司）、一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心、三個(gè)全資子公司（天津一汽進(jìn)出口公司、天津市微型汽車工貿(mào)中心、天津市天內(nèi)科工貿(mào)公司）、四個(gè)合資公司（天津一汽豐田汽車有限公司、天津豐田沖壓部件有限公司、天津豐田樹(shù)脂部件有限公司、天津津河電工有限公司）。沖壓、裝焊、噴涂、裝配生產(chǎn)線，整車質(zhì)量檢測(cè)線，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造及加工生產(chǎn)線、變速器生產(chǎn)線，以及計(jì)算機(jī)工作站等生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)裝備處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。具有一定的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和年產(chǎn)