《公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南編制說明》

廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南

《公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》

編制說明

注：根據(jù)大綱評(píng)審會(huì)上各位專家意見，本指南名稱擬修改為

《公路工程信息模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》

一、項(xiàng)目來源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于下達(dá)2022年度廣西交通

運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(桂交科教發(fā)〔2022〕27號(hào)）精神，由

廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司、廣西路

建工程集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)共同起草的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南

《公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》列入2022年廣西交通

運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃表。

二、項(xiàng)目背景及目的意義

BIM技術(shù)作為推動(dòng)交通建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)工程建設(shè)供給側(cè)改革

的一項(xiàng)重要技術(shù)，其在項(xiàng)目全生命周期中的推廣應(yīng)用已經(jīng)被認(rèn)為是推

動(dòng)工程建設(shè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。國(guó)家住建部、交通運(yùn)輸部以及

廣西交通廳、南寧市政府等各級(jí)地方政府，都已相繼出臺(tái)了推動(dòng)BIM

技術(shù)應(yīng)用的政策、指導(dǎo)意見和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由上而下的推動(dòng)機(jī)制使BIM

技術(shù)應(yīng)用進(jìn)入了深化應(yīng)用期。

根據(jù)自治區(qū)發(fā)改委、交通廳聯(lián)合發(fā)布的廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃

1

（2018-2030），廣西擬規(guī)劃新增路線里程約6600公里，改擴(kuò)建里程

1400公里，規(guī)劃至2030年全區(qū)高速公路總規(guī)模15200公里。特別的，

十四五規(guī)劃中提出，要統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快數(shù)字化發(fā)展，加

快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，將現(xiàn)有的公路工程

建設(shè)與數(shù)字信息化結(jié)合是響應(yīng)十四五發(fā)展規(guī)劃的要求，也是未來發(fā)展

的必然趨勢(shì)。

目前在交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦

法》JTG3830-2018中明確了建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)，包括建設(shè)項(xiàng)目全壽

命周期的建筑信息模型（BuildingInformationModeling）等相

關(guān)費(fèi)用，但實(shí)際應(yīng)用中存在BIM技術(shù)應(yīng)用與信息化管理脫節(jié)，缺乏工

程結(jié)構(gòu)拆分和信息關(guān)聯(lián)等問題。隨著BIM技術(shù)在公路工程項(xiàng)目中的深

化應(yīng)用，行業(yè)對(duì)于公路工程信息模型與項(xiàng)目建設(shè)系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)和融合要

求也應(yīng)運(yùn)而生，將公路工程信息模型的實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解是信息模型

上傳信息化系統(tǒng)的基礎(chǔ)。實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編碼作為人們進(jìn)行信息統(tǒng)一交

換的基礎(chǔ)，規(guī)范統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)分解能夠滿足不同信息系統(tǒng)對(duì)信息理解的

一致性，將在極大程度上進(jìn)一步支撐BIM技術(shù)的全生命周期應(yīng)用，深

化和健全公路BIM標(biāo)準(zhǔn)化體系，推動(dòng)BIM技術(shù)應(yīng)用朝著更系統(tǒng)化、更

信息化和更科學(xué)化的方向邁進(jìn)。

公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解已在多個(gè)公路項(xiàng)目開展相關(guān)BIM技術(shù)應(yīng)

用，包括賀州至巴馬高速公路、荔浦至玉林高速公路、信都至梧州高

速公路、象州至來賓高速公路等，形成了包括科研課題、指南、計(jì)算

機(jī)軟著等眾多科研成果，從整體上助力廣西交通建設(shè)示范項(xiàng)目的全生

命周期管理，節(jié)約國(guó)家投資建設(shè)資金，縮短建設(shè)工期，全力打造交通

2

基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)交通建設(shè)行業(yè)信息化和智慧化，在針對(duì)公路工

程的BIM技術(shù)應(yīng)用特別是模型結(jié)構(gòu)拆分和信息化建設(shè)積累了豐富的

成果和經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目具備充分的可行性。

本項(xiàng)目研究成果將用以指導(dǎo)和規(guī)范我區(qū)公路工程BIM+GIS模型

實(shí)體結(jié)構(gòu)分解的應(yīng)用，作為對(duì)原有指南《公路工程設(shè)計(jì)信息模型建模

與交付指南》實(shí)施和已發(fā)布實(shí)施指南《公路工程信息模型分類與編碼》

的相關(guān)補(bǔ)充，從一定程度上進(jìn)一步完善了BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的體系。

通過規(guī)范公路工程在BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)上的分解要求，能夠?yàn)閺V

西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)公路工程不同信息系統(tǒng)對(duì)信息理解的一致

性指明方向，提供規(guī)范化的項(xiàng)目管理，充分滿足管理需求，保障公路

工程建設(shè)管理信息化應(yīng)用的穩(wěn)健發(fā)展。

三、項(xiàng)目編制過程

（一）成立指南編制工作組

廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南《公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指

南》項(xiàng)目任務(wù)下達(dá)后，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司成立了指南編制工

作組，制定了指南編寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開

展指南研制工作，具體指南編制工作由廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、

廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司、廣西路建工程集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)安大

學(xué)相關(guān)人員配合。

本指南負(fù)責(zé)起草單位：廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

本指南參與起草單位：廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司、廣西路建

工程集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)。

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本指南主要起草人：王長(zhǎng)海、馮學(xué)茂、梁才、黃德耕、林婧、

覃延春、劉家慶、賢有汞、王長(zhǎng)兵、陸山風(fēng)、侯澤群、張馳、賴增偉、

王紅偉、申威、姚西桐、張杰、黎琮瑩、歐劍聰、路盛敏、蔣昌盛、

覃薇、徐晟、王越、農(nóng)左。

王長(zhǎng)海負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)及組織協(xié)調(diào)工作；梁才和林婧負(fù)責(zé)第

4章總體要求和第5章公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解內(nèi)容研究及編寫；覃延

春負(fù)責(zé)第6章公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編碼內(nèi)容研究及編寫；林婧負(fù)責(zé)

附錄內(nèi)容研究及編寫。

本指南的具體內(nèi)容由梁才和林婧負(fù)責(zé)編寫，覃延春協(xié)助，其余參

與人員根據(jù)安排參與指南的編寫。

（二）收集整理文獻(xiàn)資料

本指南起草人員的前期研究工作分為資料調(diào)查與研究、資料和調(diào)

研成果分析總結(jié)和根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況拓展深度3個(gè)步驟進(jìn)行：1、調(diào)

研了國(guó)內(nèi)外大量的公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編制方面的

成果，包括項(xiàng)目案例及研究成果；2、對(duì)搜集到的資料和調(diào)研的成果

進(jìn)行總結(jié)分析。結(jié)合廣西公路工程行業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)公路工程建設(shè)全過

程中BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解進(jìn)行分析和總結(jié)。3、查閱相關(guān)國(guó)家

及其他省份地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及政策文件等，拓展廣西《公路工程信息

模型分類與編碼》編制內(nèi)容的深度，為下一步撰寫廣西地方指南提供

必要的指導(dǎo)及技術(shù)支持。

實(shí)際案例的資料主要包括仁遵高速團(tuán)結(jié)特大橋(主跨410m上承

式鋼管混凝土拱橋)、深圳機(jī)荷高速改擴(kuò)建、G4216線寧南至攀枝花

4

段高速公路、蘇臺(tái)高速公路七都至桃源段、廣州明珠灣大橋等項(xiàng)目。

相關(guān)規(guī)范的資料主要包括《信息分類和編碼的基本原則與方法》（GB/T

7027）、《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51212）、《建筑信息模

型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51269-2017）、《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指

南（1.0版）》等相關(guān)行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)。

（三）研討確定指南主體內(nèi)容

指南編制工作組在對(duì)收集的資料進(jìn)行整理研究之后，指南編制工

作組召開了指南編制會(huì)議，對(duì)指南的整體框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，并對(duì)

指南的關(guān)鍵性內(nèi)容進(jìn)行了初步探討。經(jīng)過研究，指南的主體內(nèi)容確定

為術(shù)語(yǔ)和定義、總體要求、公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解、公路工程實(shí)體結(jié)

構(gòu)分解編碼、附錄A公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解表。

（四）調(diào)研修改形成征求意見稿

為確保本指南的編寫工作有序開展，編寫工作組在前期大量的研

究工作的基礎(chǔ)上，于2022年8月中旬完成了《公路工程BIM+GIS模

型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》的編制大綱和工作大綱，并經(jīng)內(nèi)部評(píng)審討論后，

于2022年9月7日召開了大綱外部評(píng)審會(huì)，評(píng)審會(huì)針對(duì)大綱共提出

了8條建議和意見。根據(jù)大綱評(píng)審專家的意見，以修改完善后的大綱

作為項(xiàng)目的工作指導(dǎo)，編寫工作組開展了指南正式的編寫工作，并于

2023年2月中旬完成了征求意見初稿，并召開了初稿內(nèi)部討論評(píng)審

會(huì)議，于2023年5月下旬完成了修改工作。

四、標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本指南的編制遵循國(guó)家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

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規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)

分解的應(yīng)用現(xiàn)狀，同時(shí)考慮廣西交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求及BIM技術(shù)

的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用深度。經(jīng)過編寫工作組成員討論，確定指南編制遵

循以下基本原則：

（1）科學(xué)性原則

本指南分析了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)公路工程

BIM技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，尤其是廣西境內(nèi)已使用和正在使用的BIM技術(shù)的

公路工程項(xiàng)目，在此基礎(chǔ)上對(duì)已發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行整

理、歸納和分類，建立了科學(xué)、實(shí)用、合理的廣西地區(qū)在公路工程的

BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南。

（2）承接性原則

本指南術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、條文盡量與相應(yīng)國(guó)家、國(guó)際、行業(yè)和地方標(biāo)

準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容相一致，條文未出現(xiàn)自相矛盾的地方。指南技術(shù)內(nèi)容與

國(guó)家、國(guó)際、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)兼容，未出現(xiàn)沖突，保證了一致性。指

南技術(shù)內(nèi)容中引用其他標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已明確指出所引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容或名

稱，增強(qiáng)了指南的可讀性和可操作性。

（3）可操作性原則

本指南的起草充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外公路工程的BIM技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

和需求，同時(shí)征求了高校、公路管理、設(shè)計(jì)院、施工單位等領(lǐng)域的專

家意見。編寫組在此基礎(chǔ)上經(jīng)過反復(fù)討論和修改，編制此指南。指南

內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)，可操作性高，易于推廣。

五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及依據(jù)來源

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廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南《公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指

南》主要章節(jié)內(nèi)容包括：術(shù)語(yǔ)和定義、總體要求、公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)

分解、公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編碼、附錄A公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解表。

本指南的編制遵循國(guó)家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定。編寫工作組充分調(diào)研了廣西區(qū)內(nèi)外的公路工程BIM+GIS模型實(shí)

體結(jié)構(gòu)分解的應(yīng)用現(xiàn)狀，針對(duì)廣西地區(qū)公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)

構(gòu)分解的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)。在此基礎(chǔ)上結(jié)合廣西地區(qū)特有的情況，

并吸收了國(guó)內(nèi)外模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解的相關(guān)科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成

了廣西地區(qū)公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解。

1、指南名稱

為保證指南的全面性和針對(duì)性，原計(jì)劃申請(qǐng)的指南名稱為《公路

工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》，根據(jù)大綱評(píng)審會(huì)上各位專家

的意見，擬將本指南名稱更改為《公路工程信息模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指

南》。本指南名稱一方面界定了其應(yīng)用范圍為公路工程，另一方面限

定了其應(yīng)用對(duì)象為模型實(shí)體結(jié)構(gòu)的分解。

2、范圍

本指南規(guī)定了適用對(duì)象為廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)新建及改

（擴(kuò)）建的公路工程勘察設(shè)計(jì)階段和施工建設(shè)階段的BIM+GIS模型實(shí)

體結(jié)構(gòu)分解。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

本指南涵蓋了公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解工作的相關(guān)

術(shù)語(yǔ)和定義。

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4、總體要求

第4.1條：對(duì)公路工程模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解的專業(yè)范圍進(jìn)行界定，

共包括路線、路基、路面、橋梁、隧道、交安機(jī)電及沿線設(shè)施六個(gè)專

業(yè)。

第4.2條：提出公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解應(yīng)遵循的方法，以適應(yīng)模

型管理和應(yīng)用的需要。

第4.3條：指出公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解應(yīng)具備系統(tǒng)性和可擴(kuò)展

性，保證后續(xù)實(shí)體結(jié)構(gòu)分解的科學(xué)性和正常使用。

5、公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解

第5.1條：公路模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解與編碼的方法采用GB/T7027

的線分法，其中本指南對(duì)公路工程管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施中民用建筑的

實(shí)體結(jié)構(gòu)分解不做展開，符合GB/T51269有關(guān)規(guī)定即可。

第5.2條：指出實(shí)例單元和類型單元在后續(xù)使用上的區(qū)別，其中

實(shí)例單元可根據(jù)需要擴(kuò)展，而類型單元?jiǎng)t非必要不擴(kuò)展。

第5.3.1-5.3.3條：指出實(shí)體結(jié)構(gòu)分解應(yīng)遵循的原則，并要充分

滿足工程階段的建設(shè)需求。

第5.3.4-5.3.9條：針對(duì)路線、路基、路面、橋梁、隧道、交安

機(jī)電及沿線設(shè)施六個(gè)專業(yè)的不同特點(diǎn)，具體指出其對(duì)應(yīng)的分解對(duì)象、

基本規(guī)定和分解要求。

6、公路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編碼

第6.1條：規(guī)定了實(shí)體結(jié)構(gòu)分解單元應(yīng)具有延續(xù)性和繼承性。

第6.2.1-6.2.2條：指出了分解編碼的規(guī)則，其中EBS編碼采用

8

層次碼，并規(guī)定了層級(jí)碼的編碼方式。

第6.3.1-6.3.3條：指出了EBS編碼的擴(kuò)展原則，同時(shí)應(yīng)符合

GB/T51212的規(guī)定，以滿足項(xiàng)目后期動(dòng)態(tài)發(fā)展的需要。

7、附錄A

附錄A：本指南資料性附錄分別給出了公路工程路線、公路工程

路基、公路工程路面、公路工程橋梁、公路工程隧道和公路工程交安

機(jī)電及沿線設(shè)施的實(shí)體結(jié)構(gòu)分解表，以便在公路工程項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用過

程中的參照使用。

六、預(yù)期的作用和效益

1、預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益分析

若引入《公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》后，將為全

區(qū)的公路工程信息模型提供統(tǒng)一的實(shí)體結(jié)構(gòu)分解要求，用于指導(dǎo)區(qū)內(nèi)

公路的信息化建設(shè)，促進(jìn)BIM技術(shù)在公路工程上的深化應(yīng)用，幫助實(shí)

現(xiàn)公路項(xiàng)目的提質(zhì)增效，全面提升全區(qū)公路建設(shè)的信息化水平，從而

帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

2、推廣應(yīng)用前景分析

本項(xiàng)目研究成果將實(shí)現(xiàn)廣西公路BIM技術(shù)的深化應(yīng)用與推廣，該

指南更加符合地方實(shí)際情況，可操作性更高，對(duì)提升地方專業(yè)技術(shù)水

平具有較大的推動(dòng)作用。

目前，國(guó)內(nèi)沒有關(guān)于公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解的地方

標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指南。本項(xiàng)目成果作為對(duì)廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)所

有新建及改擴(kuò)建公路工程建設(shè)BIM技術(shù)應(yīng)用的補(bǔ)充和支撐，可以促成

9

并形成一批信息化建設(shè)的優(yōu)質(zhì)公路工程，積極響應(yīng)國(guó)家信息化、交通

運(yùn)輸部十四五規(guī)劃的發(fā)展趨勢(shì)和要求，而且項(xiàng)目的各參與方都能從新

技術(shù)的應(yīng)用中得到切實(shí)的利益，有益于提高企業(yè)的收益和形象，對(duì)提

高企業(yè)的信息化管理水平和廣西區(qū)內(nèi)高速公路建設(shè)水平具有巨大的

促進(jìn)作用，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

七、國(guó)內(nèi)同類標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況及與法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系

經(jīng)查閱，與公路工程BIM+GIS模型實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

主要有：《信息分類和編碼的基本原則與方法》（GB/T7027）、《建筑

信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51212）、《建筑信息模型分類和編碼

標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51269-2017）、《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南（1.0版）》。

針對(duì)區(qū)內(nèi)已發(fā)布實(shí)施的《公路工程信息模型分類與編碼》對(duì)應(yīng)國(guó)

際上BIM三大標(biāo)準(zhǔn)中的IFD標(biāo)準(zhǔn)，即公路工程數(shù)據(jù)字典，它基于ISO

12006-2信息分類框架，采用面分類法對(duì)公路工程建設(shè)的成果、過程、

資源、屬性等相關(guān)的概念和術(shù)語(yǔ)進(jìn)行編碼，不同國(guó)家、地區(qū)、語(yǔ)言的

名稱和描述與這個(gè)編碼進(jìn)行對(duì)應(yīng)，主要面向國(guó)際化信息交換需求。

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