汽輪機運行值班員中級工簡答題

1.什么叫節(jié)流?什么叫絕熱節(jié)流?答:工質(zhì)在管內(nèi)流動時,由于通道截面突然縮小,使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流.節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換,則稱之為絕熱節(jié)流.2.為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高?答:因為溫度越高分子的平均動能越大,能從水中飛出的分子越多,因而使汽側(cè)分子密度增大.同時因為溫度升高蒸汽分子的平均運動速度也隨之增大,這樣就使得蒸汽分子對容器壁面的碰撞增強,使壓力增大.所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高.3.什么是水擊現(xiàn)象?答:當液體在壓力管道流動時,由于某種外界原因,如突然關(guān)閉或開啟閥門,或者水泵的突然停止或啟動,以及其他一些特殊情況,使液體流動速度突然改變,引起管道中壓力產(chǎn)生反復的急劇的變化,這種現(xiàn)象稱為水擊或水錘.4.什么叫中間再熱循環(huán)?答:中間再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱,使蒸汽的溫度又得到提高,然后再引到汽輪機中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功,最后的乏汽排入凝汽器.這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán).5.汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后為什么要盤車?答:在汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后,進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度,從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形.因此,在沖動轉(zhuǎn)子前和停機后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動,以保證其均勻受熱或冷卻,消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲.6.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個機構(gòu)組成?答:汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng),一般由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)、傳動放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋裝置等組成.7.什么叫儀表的一次門?答:熱工測量儀表與設備測點連接時,從設備測點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門.規(guī)程規(guī)定,儀表一次門歸運行人員操作.8.什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)?答:由一臺或兩臺鍋爐直接向配用的汽輪機供汽,組在一個單元,各單元間無橫向聯(lián)系的母管,單元中各輔助設備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連,這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng).9.簡述設置軸封加熱器的作用?答:汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,造成工質(zhì)和熱量的損失,同時也影響汽輪發(fā)電機的工作環(huán)境,若調(diào)整不當而使漏汽過大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進水.為此,在各類機組中,都設置了軸封加熱器,以回收利用汽輪機的軸封漏汽.10.為什么超速試驗時要特別加強對汽缸、汽溫的監(jiān)視?答:超速試驗是一項非常嚴肅、緊張的操作,超速試驗時,汽壓汽溫的變化,都會使過熱蒸汽的過熱度下降,易發(fā)生水沖擊事故.

11.凝汽器為什么要有熱井?答:熱井的作用是集聚結(jié)水,有利于凝結(jié)水泵的正常運行.熱井儲存一定數(shù)量的水,保證甩負荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水.熱井的容積一般要求相當于滿負荷時的約0.5min-1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量.12.抽氣器有哪些種類和形式?答:電站用的抽氣器大體可分為兩大類:(1)容積式真空泵,主要有滑閥式真空泵、機械增壓泵和液環(huán)泵等.此類泵價格高,維護工作量大,國產(chǎn)機組很少采用.(2)射流式真空泵,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等.射汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器.國產(chǎn)中、小型機組用射汽抽氣器較多,大型機組一般采用射水抽氣器.13.汽輪機主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高有哪些危害?答:主要有下述危害:(1)機組的末幾級的蒸汽濕度增大,使末幾級動葉片的工作條件惡化,水沖刷加重.對于高溫高壓機組來說,主蒸汽壓力升高0.5MPa.其濕度增加約2%.(2)使調(diào)節(jié)級焓降增加,將造成調(diào)節(jié)級動葉片過負荷.(3)會引起主蒸汽承壓部件的應力增高,將會縮短部件的使用壽命,并有可能造成這些部件的變形,以至于損壞部件.14.汽輪機真空下降有哪些危害?答:(1)排汽壓力升高,可用焓降減小,不經(jīng)濟,同時使機組出力降低.(2)排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能引起中心變化,產(chǎn)生振動.(3)排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛,破壞嚴密性.(4)可能使純沖動式汽輪機軸向推力增大.(5)真空下降使排氣的容積流量減小,對末幾級葉片工作不利.末級要產(chǎn)生脫流及旋流,同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.15.多級沖動式汽輪機軸向推力由哪幾部分組成?答:主要由三部分組成:(1)動葉片上的軸向推力.蒸汽流經(jīng)動葉片時其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力,另外級的反動度也使動葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力.(2)葉輪輪面上的軸向推力.當葉輪前后出現(xiàn)壓差時,產(chǎn)生軸向推力.(3)汽封凸肩上的軸向推力.由于每個汽封凸肩前后存在壓力差,因而產(chǎn)生軸向推力.各級軸向推力之和是多級汽輪機的總推力.16.發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定義和實質(zhì)是什么?答:以規(guī)定的符號表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時所必須流經(jīng)的各種熱力設備之間的聯(lián)系線路圖,稱為原則性熱力系統(tǒng)圖.其實質(zhì)是用以表明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律,反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過程的技術(shù)完善程度和熱經(jīng)濟性的高低.17.運行中對鍋爐進行監(jiān)視和調(diào)節(jié)的主要任務是什么?答:(1)使鍋爐的蒸發(fā)量適應外界負荷的需要.

(2)均衡給水并維持正常水位.

(3)保持正常的汽壓與汽溫.

(4)維持經(jīng)濟燃燒,盡量減少熱損失,提高機組的效率.(4)注意分析鍋爐及輔機運行情況,如有失常及時處理,在事故的突然襲擊下正確處理,防止事故擴大.18.發(fā)電機在運行中為什么要冷卻?答:發(fā)電機在運行中產(chǎn)生磁感應的渦流損失和線阻損失,這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?使發(fā)電機的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱.發(fā)電機線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強度降低,會導致發(fā)電機絕緣擊穿事故的發(fā)生,所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量.19.簡答汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷汽(氣)的原因可能來自哪些方面?答:來自(1)鍋爐和主蒸汽系統(tǒng);(2)再熱蒸汽系統(tǒng);(3)抽汽系統(tǒng);(4)軸封系統(tǒng);

(5)凝汽器;(6)汽輪機本身的疏水系統(tǒng).20.凝汽器怎樣抽真空?答:(1)啟動射水泵及開啟出口水門;(2)開啟射水抽氣器空氣門;(3)滿足條件后向軸封送汽(嚴禁轉(zhuǎn)子在靜止狀態(tài)下向軸封送汽),調(diào)節(jié)軸封汽壓力.21.高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么?對保護有保要求?答:當高壓加熱器鋼管破裂,高壓加熱疏水水位升高到規(guī)定值時,保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水,同時打開旁路,使給水通過旁路送往鍋爐,防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故.對保護有三點要求:(1)要求保護動作準確可靠(應定期對其試驗);(2)保護必須隨同高壓加熱器一同投入運行;(3)保護故障禁止啟動高壓加熱器.22.簡述汽輪機軸瓦損壞的主要原因？答:(1)軸承斷油;(2)機組強烈振動;(3)軸瓦制造不良;(4)油溫過高;(5)油質(zhì)惡化.23.盤車運行中的注意事項有哪些?答:盤車運行中注意事項如下:(1)盤車運行或停用時手柄方向應正確;(2)盤車運行時,應經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲;(3)盤車運行時應確保一臺頂軸油泵運行(200MW機組)(4)汽缸溫度高于200℃(5)定期盤車改為連續(xù)盤車時,其投用時間要選擇在二次盤車之間.(6)應經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常,油壓正常,系統(tǒng)無漏油.24.汽輪機在什么情況下應做超速試驗?答:汽輪機在下列情況下應做超速試驗.(1)機組大修后;(2)危急保安器解體后;(3)機組在正常運行狀態(tài)下,危急保安器誤動作;(4)停機備用一個月后,再次啟動;(5)甩負荷試驗前;(6)機組運行2000h后無法做危急保安器注油試驗或注油試驗不合格.25.汽輪機發(fā)電機組的振動有哪些危害?答:(1)

汽輪發(fā)電機組的大部分事故,其至比較嚴重的設備損壞事故,都是由振動引起的,機組異常振動是造成通流部分和其它設備元件損壞的主要原因之一;(2)

機組的振動,會使設備在振動力作用下?lián)p壞;(3)

長期振動會造成基礎及周圍建筑產(chǎn)生共振損壞.26.單臺冷油器投入操作順序是什么?答:(1)檢查冷油放油門關(guān)閉;

(2)微開冷油器進油門,開啟空氣門,將空氣放盡,關(guān)閉空氣門;

(3)在操作嚴格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常;

(4)緩慢開啟冷油器進油門,直至開足,微開出油門,使油溫在正常范圍.(4)開啟冷油器冷卻水進水門,放盡空氣,開足出油門,并調(diào)節(jié)出水門.27.單臺冷油器退出操作順序是什么?答:(1)確定要退出以外的冷油器運行運行正常;(2)緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門,開大其他冷油器進水門,保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi);(3)冷油器出油溫度穩(wěn)定后,慢關(guān)進水門,直至全關(guān);(4)慢關(guān)退出冷油器出油門,注意調(diào)整油溫,注意潤滑油壓不應低于允許范圍,直至全關(guān);(5)潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進油門.28.單臺發(fā)電機水冷器投入操作順序是什么?答:(1)檢查水冷器放水門應關(guān)閉;(2)微開水冷器進水門,將空氣放盡,關(guān)閉空氣門;(3)在操作中嚴格監(jiān)視水壓、水溫、水位、水流正常;(4)緩慢開啟水冷器進水門,直至開足;(5)開啟水冷器冷卻水進水門,開足水冷器出水門,調(diào)節(jié)冷卻水出水門,使水溫保持在正常范圍內(nèi).29.汽輪機沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降?答:汽輪機沖轉(zhuǎn)時,一般真空還比較低,有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器.沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié),故沖轉(zhuǎn)時凝汽器真空總是要下降的.當沖轉(zhuǎn)后進入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié),同時抽氣器仍在不斷地抽空氣,真空即要可較快地恢復到原來的數(shù)值.30.按啟動前汽輪機汽缸溫度分,汽輪機啟動有幾種方式?答:有四種:(1)冷態(tài)啟動;(2)溫態(tài)啟動;(3)熱態(tài)啟動;(4)極熱態(tài)啟動.31.汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中,為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空?答:汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空,一般為60kPa左右,若真空過低,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽,而過多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多,可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓,造成排大氣安全薄膜損壞,同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊.

沖動轉(zhuǎn)子時,真空也不能過高,真空過高不僅要延長建立真空的時間,也因為通過汽輪機的蒸汽量較少,放熱系數(shù)也小,使得汽輪機加熱緩慢,轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定,從而會延長啟動時間.32.防止汽輪機大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些?答:(1)汽缸應具備良好的保溫條件;(2)主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應有良好的疏水系統(tǒng);(3)主蒸汽導管和汽缸的疏水符合要求;(4)汽缸各部分溫度計齊全可靠;(5)啟動前必須測大軸晃度,超過規(guī)定則禁止啟動;(6)啟動前應檢查上、下缸溫差,超過規(guī)定則禁止啟動;(7)熱態(tài)啟動中要嚴格控制進汽溫度和軸封供汽溫度;(8)加強振動監(jiān)視;(9)汽輪機停止后嚴防汽缸進水.33.新蒸汽溫度過高對汽輪機有何危害?答:制造廠設計汽輪機時,汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材,對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度,在這個溫度以下,它有一定的機械性能,如果運行溫度高于設計值很多時,勢必造成金屬機械性能的惡化,強度降低,脆性增加,導致汽缸蠕脹變形,葉輪在軸上的套裝松弛,汽輪機運行中發(fā)生振動或動靜摩擦,嚴重時使設備損壞,故汽輪機在運行中不允許超溫運行.34.軸封供汽帶水對機組有何危害?就如何處理?答:軸封供汽帶水在機組運行中有可能使軸端汽封損壞,重者將使機組發(fā)生水沖擊,危害機組安全運行.處理軸封供汽帶水事故時,根據(jù)不同的原因,采取相應措施.如發(fā)現(xiàn)機組聲音變沉,振動增大,軸向位移增大,脹差減小或出現(xiàn)負脹差,應立即破壞真空,打閘停機.打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門,傾聽機內(nèi)聲音,測量振動,記錄惰走時間,檢查盤車電動機電流是否正常且穩(wěn)定,盤車后測量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值.如惰走時間明顯縮短或機內(nèi)有異常聲音,推力瓦溫度升高,軸向位移,脹差超限時,不經(jīng)檢查不允許機組重新啟動.35.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務是什么?答:汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務是使汽輪機的輸出功率與外界負荷保持平衡.即當外界負荷變化,電網(wǎng)頻率(或機組轉(zhuǎn)速)改變時,汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應地改變汽輪機的功率,使之與外界負荷相適應,建立新的平