蘇州大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院《交通運(yùn)輸工程前沿講座》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁蘇州大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院《交通運(yùn)輸工程前沿講座》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、公路貨運(yùn)中，貨物的裝載和固定關(guān)系到運(yùn)輸安全。關(guān)于貨物裝載的基本要求，不準(zhǔn)確的是（）A.均勻分布重量B.超高超寬不受限制C.防止貨物移動(dòng)D.符合相關(guān)法規(guī)2、在水路運(yùn)輸中，內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)因素是促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.航道建設(shè)B.船舶標(biāo)準(zhǔn)化C.港口設(shè)施建設(shè)D.以上都是3、在物流運(yùn)輸中，第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高物流效率具有重要作用。以下哪個(gè)是第三方物流企業(yè)的主要優(yōu)勢？（）A.專業(yè)化服務(wù)B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)C.信息技術(shù)優(yōu)勢D.以上都是4、在鐵路車輛的制動(dòng)系統(tǒng)中，以下哪種制動(dòng)方式能夠提供更強(qiáng)大的制動(dòng)力且響應(yīng)速度更快？（）A.空氣制動(dòng)B.電制動(dòng)C.液壓制動(dòng)D.機(jī)械制動(dòng)5、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谝?guī)劃中，以下哪個(gè)設(shè)施是用于裝卸貨物和旅客上下船的？（）A.碼頭B.航道C.錨地D.港區(qū)道路6、在交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排方面，以下哪種措施對(duì)于降低公路運(yùn)輸?shù)哪茉聪男Ч顬槊黠@？（）A.推廣新能源汽車B.優(yōu)化車輛行駛路線C.提高車輛燃油效率D.減少車輛空駛率7、在水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力系統(tǒng)中，柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于兩者比較的描述，正確的是：（）A.柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，燃?xì)廨啓C(jī)功率大B.燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)成本低，柴油機(jī)排放低C.柴油機(jī)適用于高速船舶，燃?xì)廨啓C(jī)適用于低速船舶D.以上選項(xiàng)均不正確8、在交通流理論中，關(guān)于車輛跟馳模型和排隊(duì)論的應(yīng)用，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.車輛跟馳模型用于描述車輛在行駛過程中的跟馳行為，排隊(duì)論用于分析交通擁堵時(shí)車輛的排隊(duì)現(xiàn)象和消散過程，它們在交通信號(hào)控制、道路設(shè)計(jì)、交通管理等方面有著廣泛的應(yīng)用B.車輛跟馳模型和排隊(duì)論在交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常有限，實(shí)際價(jià)值不大C.車輛跟馳模型和排隊(duì)論只適用于理論研究，對(duì)實(shí)際交通工程沒有指導(dǎo)意義D.車輛跟馳模型和排隊(duì)論的計(jì)算復(fù)雜，難以在實(shí)際工作中應(yīng)用9、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下哪種因素對(duì)于確定公交站點(diǎn)的布局影響相對(duì)較??？（）A.人口密度分布B.土地利用類型C.周邊商業(yè)設(shè)施數(shù)量D.歷史文化遺跡的位置10、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的選型中，需要考慮多種性能指標(biāo)。對(duì)于一架中短程客機(jī)，以下哪個(gè)性能指標(biāo)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇最為關(guān)鍵？（）A.推力B.燃油效率C.可靠性D.噪音水平11、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，衛(wèi)星導(dǎo)航和雷達(dá)導(dǎo)航各有特點(diǎn)。對(duì)于在復(fù)雜水域航行的船舶，以下哪種導(dǎo)航方式的定位精度更高？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航B.雷達(dá)導(dǎo)航C.兩者精度相當(dāng)D.取決于天氣條件12、在公路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排措施中，車輛輕量化是一個(gè)重要方向。以下哪種材料常用于制造輕量化的車輛部件？（）A.高強(qiáng)度鋼B.鋁合金C.碳纖維D.以上都是13、在城市交通中，交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施需要考慮多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素是決定交通擁堵收費(fèi)政策能否成功實(shí)施的關(guān)鍵？（）A.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定B.公眾的接受程度C.技術(shù)手段的支持D.以上都是14、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化15、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場布局規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定機(jī)場跑道數(shù)量和方向最為重要？（）A.預(yù)測客流量B.地形地貌C.氣象條件D.周邊空域限制16、交通運(yùn)輸中的物流管理至關(guān)重要。以下關(guān)于物流運(yùn)輸方式選擇的影響因素，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.貨物的價(jià)值B.運(yùn)輸公司的知名度C.運(yùn)輸時(shí)間要求D.運(yùn)輸成本17、在高速公路上，交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全至關(guān)重要。以下哪個(gè)交通安全設(shè)施的作用是防止車輛駛出道路？（）A.護(hù)欄B.標(biāo)志標(biāo)線C.照明設(shè)施D.監(jiān)控設(shè)備18、在智能交通系統(tǒng)中，關(guān)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的作用和工作原理，以下哪種說法是正確的？（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)只是簡單地控制紅綠燈的切換，對(duì)交通流量的調(diào)節(jié)作用不大B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量、道路狀況和行人需求等信息，智能地調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)長和相位，以提高道路通行效率，減少交通擁堵和事故C.交通信號(hào)控制系統(tǒng)完全依賴人工操作，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制D.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作原理復(fù)雜，難以理解和應(yīng)用，在實(shí)際交通管理中作用有限19、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)面臨著市場競爭和經(jīng)營管理的挑戰(zhàn)。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)的成本控制策略，以下說法不正確的是（）A.優(yōu)化航線布局B.降低船員薪酬C.提高船舶運(yùn)營效率D.加強(qiáng)燃油管理20、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要考慮交通建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的多方面影響。以下哪種影響通常是長期且難以恢復(fù)的？（）A.施工期間的噪聲污染B.運(yùn)營期間的大氣污染C.對(duì)野生動(dòng)植物棲息地的破壞D.對(duì)周邊居民生活的干擾21、在智能交通系統(tǒng)中，智能交通信號(hào)控制可以根據(jù)交通流量的變化實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。以下哪個(gè)技術(shù)常用于智能交通信號(hào)控制？（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.以上都是22、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)是不可或缺的環(huán)節(jié)。以下關(guān)于交通運(yùn)輸項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容，不全面的是（）A.生態(tài)破壞B.噪聲污染C.景觀影響D.乘客的滿意度23、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的推廣帶來了諸多好處。以下哪項(xiàng)不是ETC的主要優(yōu)點(diǎn)？（）A.提高通行效率B.減少人工成本C.降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.節(jié)能減排24、在交通流理論中，以下哪種模型主要用于描述車輛在道路上的跟馳行為？（）A.流體動(dòng)力學(xué)模型B.排隊(duì)論模型C.跟馳模型D.網(wǎng)絡(luò)流模型25、在城市交通擁堵治理中，發(fā)展公共自行車系統(tǒng)是一種有效措施。以下關(guān)于公共自行車系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，不正確的是：（）A.靈活便捷，解決“最后一公里”問題B.減少私人汽車出行，緩解交通擁堵C.建設(shè)和運(yùn)營成本高D.促進(jìn)居民健康，減少環(huán)境污染二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的全生命周期管理，論述如何在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)等階段實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和效益最大化。2、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通仿真技術(shù)可以為交通規(guī)劃和管理提供有效的支持。請說明交通仿真技術(shù)的類型和應(yīng)用場景，并分析其優(yōu)勢和局限性。3、（本題5分）詳細(xì)探討交通物流中的供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式和創(chuàng)新，以及對(duì)物流企業(yè)融資的支持作用？4、（本題5分）請?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置原則和規(guī)范，包括其對(duì)交通引導(dǎo)和安全保障的作用以及如何根據(jù)道路條件進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一個(gè)港口集裝箱堆場，堆場的堆存能力為12000TEU，集裝箱的平均堆存期為8天，每天的進(jìn)箱量為1200TEU，出箱量為1000TEU。計(jì)算堆場的利用率和空箱率。2、（本題5分）某城市的公交線路網(wǎng)中，一條公交線路全長25千米，運(yùn)營車輛數(shù)為20輛，發(fā)車間隔為10分鐘。平均每輛車的載客量為80人，高峰小時(shí)滿載率為80%。計(jì)算該線路的高峰小時(shí)客流量和運(yùn)營車輛的周轉(zhuǎn)時(shí)間。3、（本題5分）隨著全球化的深入發(fā)展，國際行政環(huán)境對(duì)國內(nèi)行政管理的影響日益顯著。請綜合論述國際行政環(huán)境的變化趨勢，如經(jīng)濟(jì)全球化、政治多極化、文化多元化等對(duì)國內(nèi)行政管理在理念、體制、政策等方面的影響，并探討國內(nèi)行政管理應(yīng)如何適應(yīng)和應(yīng)對(duì)這些變化，提升國際競爭力和治理能力。4、（本題5分）一個(gè)港口的集裝箱堆場布局優(yōu)化，根據(jù)集裝箱的堆存規(guī)則、裝卸工藝和運(yùn)輸流程。計(jì)算堆場的面積利用率和作業(yè)效率，優(yōu)化堆場的分區(qū)和箱位布置。5、（本題5分）行政監(jiān)督體系的完善需要強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督與外部監(jiān)督的協(xié)同效應(yīng)，以形成全方位的監(jiān)督合力。請深入探討內(nèi)部