發(fā)動機(jī)基本工作循環(huán)和能量損失分析考核試卷

發(fā)動機(jī)基本工作循環(huán)和能量損失分析考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評估考生對發(fā)動機(jī)基本工作循環(huán)的理解以及能量損失分析的能力，通過本試卷，檢驗(yàn)考生對發(fā)動機(jī)能量轉(zhuǎn)換過程、能量損失環(huán)節(jié)及優(yōu)化途徑的認(rèn)識。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)中，不包括以下哪個過程？（）

A.吸氣

B.壓縮

C.點(diǎn)火

D.排氣

2.氣缸內(nèi)氣體在壓縮過程中，其壓力和溫度的變化趨勢是？（）

A.壓力降低，溫度降低

B.壓力升高，溫度降低

C.壓力升高，溫度升高

D.壓力降低，溫度升高

3.發(fā)動機(jī)的效率是指？（）

A.有效功與輸入功的比值

B.有效功與輸出功的比值

C.輸入功與輸出功的比值

D.輸入功與排氣功的比值

4.發(fā)動機(jī)的熱效率是指？（）

A.有用功與熱量的比值

B.輸入功與熱量的比值

C.輸出功與熱量的比值

D.有效功與熱量的比值

5.發(fā)動機(jī)在壓縮行程中，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，其體積變化率是？（）

A.增大

B.減小

C.不變

D.無法確定

6.發(fā)動機(jī)在排氣行程中，氣缸內(nèi)的氣體壓力變化趨勢是？（）

A.上升

B.下降

C.不變

D.無法確定

7.發(fā)動機(jī)的壓縮比是指？（）

A.壓縮行程與總行程的比值

B.活塞行程與總行程的比值

C.壓縮行程與排氣行程的比值

D.活塞行程與排氣行程的比值

8.發(fā)動機(jī)的功率是指？（）

A.每秒鐘做的功

B.每分鐘做的功

C.每小時做的功

D.每秒鐘消耗的能量

9.發(fā)動機(jī)的比油耗是指？（）

A.每千瓦小時消耗的燃油量

B.每升燃油產(chǎn)生的有效功

C.每千克燃油產(chǎn)生的有效功

D.每升燃油消耗的功率

10.發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性是指？（）

A.每升燃油行駛的距離

B.每分鐘行駛的距離

C.每小時行駛的距離

D.每千公里消耗的燃油量

11.發(fā)動機(jī)的燃燒效率是指？（）

A.實(shí)際燃燒熱量與理論燃燒熱量的比值

B.實(shí)際燃燒熱量與排氣熱量的比值

C.理論燃燒熱量與排氣熱量的比值

D.實(shí)際燃燒熱量與輸入熱量的比值

12.發(fā)動機(jī)的排氣損失是指？（）

A.排氣過程中熱量損失

B.排氣過程中能量損失

C.排氣過程中功率損失

D.排氣過程中效率損失

13.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失是指？（）

A.摩擦損失

B.轉(zhuǎn)動損失

C.摩擦和轉(zhuǎn)動損失

D.傳動損失

14.發(fā)動機(jī)的泵氣損失是指？（）

A.吸氣損失

B.排氣損失

C.壓縮損失

D.點(diǎn)火損失

15.發(fā)動機(jī)的冷卻損失是指？（）

A.水冷卻損失

B.空氣冷卻損失

C.混合冷卻損失

D.以上都是

16.發(fā)動機(jī)的摩擦損失是指？（）

A.活塞與氣缸壁之間的摩擦

B.曲軸軸承與軸承座之間的摩擦

C.以上都是

D.以上都不是

17.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動損失是指？（）

A.軸承轉(zhuǎn)動損失

B.輪齒轉(zhuǎn)動損失

C.以上都是

D.以上都不是

18.發(fā)動機(jī)的泵氣損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.壓縮比

B.進(jìn)氣溫度

C.排氣溫度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

19.發(fā)動機(jī)的冷卻損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.發(fā)動機(jī)功率

B.冷卻水流量

C.冷卻水溫度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

20.發(fā)動機(jī)的摩擦損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.摩擦系數(shù)

B.軸承間隙

C.軸承材料

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

21.發(fā)動機(jī)的燃燒效率與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.燃油質(zhì)量

B.空氣質(zhì)量

C.點(diǎn)火時機(jī)

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

22.發(fā)動機(jī)的排氣損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.排氣溫度

B.排氣壓力

C.排氣速度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

23.發(fā)動機(jī)的泵氣損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.壓縮比

B.進(jìn)氣溫度

C.排氣溫度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

24.發(fā)動機(jī)的冷卻損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.發(fā)動機(jī)功率

B.冷卻水流量

C.冷卻水溫度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

25.發(fā)動機(jī)的摩擦損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.摩擦系數(shù)

B.軸承間隙

C.軸承材料

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

26.發(fā)動機(jī)的燃燒效率與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.燃油質(zhì)量

B.空氣質(zhì)量

C.點(diǎn)火時機(jī)

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

27.發(fā)動機(jī)的排氣損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.排氣溫度

B.排氣壓力

C.排氣速度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

28.發(fā)動機(jī)的泵氣損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.壓縮比

B.進(jìn)氣溫度

C.排氣溫度

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

29.發(fā)動機(jī)的冷卻損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.發(fā)動機(jī)功率

B.冷卻水流量

C.冷卻水溫度

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

30.發(fā)動機(jī)的摩擦損失與以下哪個因素關(guān)系不大？（）

A.摩擦系數(shù)

B.軸承間隙

C.軸承材料

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.發(fā)動機(jī)基本工作循環(huán)包括哪些過程？（）

A.吸氣

B.壓縮

C.點(diǎn)火

D.排氣

2.發(fā)動機(jī)的能量損失主要包括哪些？（）

A.燃燒損失

B.排氣損失

C.機(jī)械損失

D.泵氣損失

3.發(fā)動機(jī)壓縮比增大的影響有哪些？（）

A.提高熱效率

B.降低功率輸出

C.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

D.增加燃燒速度

4.發(fā)動機(jī)燃燒效率受哪些因素影響？（）

A.燃油質(zhì)量

B.空氣混合比

C.點(diǎn)火時機(jī)

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

5.發(fā)動機(jī)排氣損失的主要原因有哪些？（）

A.排氣溫度高

B.排氣壓力高

C.排氣速度低

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高

6.發(fā)動機(jī)機(jī)械損失的主要組成部分有哪些？（）

A.摩擦損失

B.轉(zhuǎn)動損失

C.傳動損失

D.輔助系統(tǒng)損失

7.發(fā)動機(jī)泵氣損失產(chǎn)生的原因有哪些？（）

A.吸氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理

B.排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理

C.壓縮比過大

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高

8.發(fā)動機(jī)冷卻損失增加的原因有哪些？（）

A.發(fā)動機(jī)功率增大

B.冷卻水流量不足

C.冷卻水溫度過高

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高

9.提高發(fā)動機(jī)熱效率的方法有哪些？（）

A.優(yōu)化燃燒過程

B.降低排氣溫度

C.減少機(jī)械損失

D.提高泵氣效率

10.發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性受哪些因素影響？（）

A.發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)

B.燃油質(zhì)量

C.使用環(huán)境

D.維護(hù)保養(yǎng)

11.發(fā)動機(jī)壓縮比增大的優(yōu)點(diǎn)有哪些？（）

A.提高熱效率

B.降低排放

C.提高功率輸出

D.提高燃油經(jīng)濟(jì)性

12.發(fā)動機(jī)燃燒效率降低的原因有哪些？（）

A.燃油質(zhì)量差

B.空氣混合比不當(dāng)

C.點(diǎn)火時機(jī)不當(dāng)

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大

13.發(fā)動機(jī)排氣損失減少的方法有哪些？（）

A.優(yōu)化排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

B.降低排氣溫度

C.提高排氣速度

D.降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

14.發(fā)動機(jī)機(jī)械損失減少的方法有哪些？（）

A.優(yōu)化軸承設(shè)計(jì)

B.減少摩擦系數(shù)

C.優(yōu)化傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)

D.降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

15.發(fā)動機(jī)泵氣損失減少的方法有哪些？（）

A.優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

B.降低進(jìn)氣溫度

C.提高進(jìn)氣速度

D.降低壓縮比

16.發(fā)動機(jī)冷卻損失減少的方法有哪些？（）

A.優(yōu)化冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)

B.提高冷卻水流量

C.降低冷卻水溫度

D.降低發(fā)動機(jī)功率

17.發(fā)動機(jī)熱效率與哪些因素成正比？（）

A.燃油質(zhì)量

B.空氣質(zhì)量

C.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

18.發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性與哪些因素成反比？（）

A.發(fā)動機(jī)功率

B.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

C.燃油質(zhì)量

D.發(fā)動機(jī)負(fù)荷

19.發(fā)動機(jī)排氣損失與哪些因素成反比？（）

A.排氣溫度

B.排氣壓力

C.排氣速度

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

20.發(fā)動機(jī)機(jī)械損失與哪些因素成反比？（）

A.摩擦系數(shù)

B.軸承間隙

C.軸承材料

D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.發(fā)動機(jī)的基本工作循環(huán)包括______、______、______和______四個過程。

2.發(fā)動機(jī)的壓縮比是指______與______的比值。

3.發(fā)動機(jī)的熱效率是指______與______的比值。

4.發(fā)動機(jī)的功率是指每秒鐘______。

5.發(fā)動機(jī)的比油耗是指每______燃油產(chǎn)生的有效功。

6.發(fā)動機(jī)的燃燒效率是指______與______的比值。

7.發(fā)動機(jī)的排氣損失是指排氣過程中______損失。

8.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失是指______損失和______損失。

9.發(fā)動機(jī)的泵氣損失是指______過程中______損失。

10.發(fā)動機(jī)的冷卻損失是指通過______和______損失熱量。

11.發(fā)動機(jī)的摩擦損失是指活塞與______之間的摩擦。

12.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動損失是指______與______之間的摩擦。

13.發(fā)動機(jī)的泵氣損失與______和______關(guān)系較大。

14.發(fā)動機(jī)的冷卻損失與______和______關(guān)系較大。

15.發(fā)動機(jī)的摩擦損失與______和______關(guān)系較大。

16.發(fā)動機(jī)的燃燒效率與______和______關(guān)系較大。

17.發(fā)動機(jī)的排氣損失與______和______關(guān)系較大。

18.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失與______和______關(guān)系較大。

19.發(fā)動機(jī)的泵氣損失可以通過______和______來減少。

20.發(fā)動機(jī)的冷卻損失可以通過______和______來減少。

21.發(fā)動機(jī)的摩擦損失可以通過______和______來減少。

22.發(fā)動機(jī)的燃燒效率可以通過______和______來提高。

23.發(fā)動機(jī)的排氣損失可以通過______和______來減少。

24.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失可以通過______和______來減少。

25.發(fā)動機(jī)的泵氣效率可以通過______和______來提高。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號中畫√，錯誤的畫×）

1.發(fā)動機(jī)的壓縮比越大，其熱效率越高。（）

2.發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速成正比。（）

3.發(fā)動機(jī)的比油耗與發(fā)動機(jī)功率成反比。（）

4.發(fā)動機(jī)的燃燒效率與燃油質(zhì)量無關(guān)。（）

5.發(fā)動機(jī)的排氣損失主要發(fā)生在排氣行程中。（）

6.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失主要是由摩擦造成的。（）

7.發(fā)動機(jī)的泵氣損失與發(fā)動機(jī)的壓縮比無關(guān)。（）

8.發(fā)動機(jī)的冷卻損失可以通過增加冷卻水流量來減少。（）

9.發(fā)動機(jī)的摩擦損失可以通過使用低摩擦系數(shù)的潤滑油來減少。（）

10.發(fā)動機(jī)的燃燒效率可以通過優(yōu)化點(diǎn)火時機(jī)來提高。（）

11.發(fā)動機(jī)的排氣損失可以通過提高排氣速度來減少。（）

12.發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失可以通過優(yōu)化傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)來減少。（）

13.發(fā)動機(jī)的泵氣損失可以通過降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來減少。（）

14.發(fā)動機(jī)的冷卻損失可以通過提高冷卻水溫度來減少。（）

15.發(fā)動機(jī)的燃燒效率與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷無關(guān)。（）

16.發(fā)動機(jī)的排氣損失與發(fā)動機(jī)的壓縮比成反比。（）

17.發(fā)動機(jī)的摩擦損失與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。（）

18.發(fā)動機(jī)的泵氣損失可以通過優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)來減少。（）

19.發(fā)動機(jī)的冷卻損失可以通過優(yōu)化冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)來減少。（）

20.發(fā)動機(jī)的燃燒效率可以通過優(yōu)化燃燒過程來提高。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述發(fā)動機(jī)基本工作循環(huán)的四個過程及其在能量轉(zhuǎn)換中的作用。

2.分析發(fā)動機(jī)在工作過程中可能出現(xiàn)的能量損失類型，并解釋每種損失類型的主要原因。

3.針對發(fā)動機(jī)的燃燒損失，提出至少兩種提高燃燒效率的方法，并簡要說明其原理。

4.結(jié)合實(shí)際，討論在發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行過程中，如何減少機(jī)械損失、泵氣損失和冷卻損失，以提高整體發(fā)動機(jī)效率。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某型柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比為16，燃油消耗率為220g/kWh，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm。請計(jì)算該發(fā)動機(jī)的理論熱效率和實(shí)際熱效率。

要求：根據(jù)給定的壓縮比和燃油消耗率，計(jì)算理論熱效率；根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算實(shí)際熱效率。

2.案例題：

某汽車發(fā)動機(jī)在測試中，發(fā)現(xiàn)其排氣溫度高達(dá)800℃，而同類型發(fā)動機(jī)的排氣溫度通常在600℃以下。請分析可能導(dǎo)致排氣溫度過高的原因，并提出可能的解決方案。

要求：列舉可能導(dǎo)致排氣溫度過高的原因，并針對每個原因提出相應(yīng)的解決方案。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.C

3.A

4.A

5.B

6.B

7.A

8.A

9.C

10.A

11.A

12.A

13.C

14.D

15.B

16.C

17.D

18.C

19.B

20.D

21.A

22.A

23.C

24.B

25.D

26.C

27.B

28.D

29.B

30.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D

3.A,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C

6.A,B,C,D

7.A,B,D

8.A,B,C

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D

11.A,B,C

12.A,B,C,D

13.A,B,C

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C

17.A,B,C,D

18.A,B,D

19.A,B,C

20.A,B,C,D

三、填空題

1.吸氣、壓縮、做功、排氣

2.壓縮行程、總行程

3.有效功、輸入功

4.做功

5.千克

6.實(shí)際燃燒熱量、理論燃燒熱量

7.熱量

8.摩擦、轉(zhuǎn)動

9.吸氣、能量

10.冷卻水、空氣

11.氣缸壁

12.軸承、軸承座

13.壓縮比、進(jìn)氣溫度

14.發(fā)動機(jī)功率、冷卻水流量

15.摩擦系數(shù)、軸承間隙

16.燃油質(zhì)量、空氣質(zhì)量

17.排氣溫度、排氣壓力

18.摩擦系數(shù)、軸承間隙

19.優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高進(jìn)氣速度

20.優(yōu)