柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)+用技術(shù)技能知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋江西泰豪動(dòng)漫職業(yè)學(xué)院

柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)用技術(shù)技能知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋江西泰豪動(dòng)漫職業(yè)學(xué)院第一章單元測(cè)試

柴油發(fā)電機(jī)組的基本組成包括（）。

A:控制屏B:柴油機(jī)C:機(jī)組底盤D:發(fā)電機(jī)E:連軸器

答案:控制屏；柴油機(jī)；機(jī)組底盤；發(fā)電機(jī)；連軸器所謂柴油發(fā)電機(jī)組，就是以（）作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)（）而發(fā)電的電源設(shè)備。（）

A:柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)B:交流同步發(fā)電機(jī)C:異步電動(dòng)機(jī)D:燃?xì)鈾C(jī)

答案:柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)；交流同步發(fā)電機(jī)對(duì)于高濕度地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)組選型時(shí)可以通過加裝以下哪些器件解決問題（）

A:水套水加熱器B:防潮加熱器C:重型空濾D:防冷凝加熱器

答案:防潮加熱器；防冷凝加熱器當(dāng)機(jī)組使用的環(huán)境溫度過高時(shí)，空氣密度降低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)氧氣量減少，燃燒效率減低，因而柴油機(jī)的機(jī)械輸出功率會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度下的輸出功率（）。

A:不變B:升高C:先生侯江D:降低

答案:降低在發(fā)動(dòng)機(jī)作功前，需要外力完成、兩個(gè)行程。（）

A:排氣B:進(jìn)氣C:壓縮D:作功

答案:進(jìn)氣；壓縮

第二章單元測(cè)試

屬于往復(fù)活塞式柴油機(jī)按氣缸的排列分類有（）

A:直列式B:增壓進(jìn)氣式C:對(duì)置式D:自然吸氣式

答案:直列式；對(duì)置式下列哪些是屬于柴油機(jī)的組成部分。（）

A:配氣機(jī)構(gòu)及排氣系統(tǒng)B:啟動(dòng)裝置C:控制屏D:燃油供給及調(diào)速系統(tǒng)

答案:配氣機(jī)構(gòu)及排氣系統(tǒng)；啟動(dòng)裝置；燃油供給及調(diào)速系統(tǒng)導(dǎo)線在均勻磁場(chǎng)內(nèi)沿與磁力線垂直的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與哪些參數(shù)成正比。（）

A:導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的有效面積B:磁場(chǎng)的磁通密度C:導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)速度D:導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的有效長(zhǎng)度

答案:磁場(chǎng)的磁通密度；導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)速度；導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的有效長(zhǎng)度發(fā)電機(jī)采用星形接法時(shí)，其線電壓與相電壓之間的關(guān)系為。（）

A:=B:=C:=D:=

答案:=同步發(fā)電機(jī)極數(shù)與轉(zhuǎn)速保持一定的關(guān)系，我國額定工頻交流電的頻率為50Hz，那么一臺(tái)10極的同步柴油發(fā)電機(jī)，其轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）rpm。（）

A:500B:1500C:750D:1000

答案:500

第三章單元測(cè)試

曲柄連桿機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)中的作用主要是（）

A:將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能B:控制燃油的噴射和點(diǎn)火C:提供燃油燃燒所需的環(huán)境D:降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失

答案:將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能柴油機(jī)的氣缸體與氣缸常見的檢驗(yàn)及修理方法中，哪些描述是正確的？（）

A:濕缸套具有壁厚、散熱良好、加工容易的特點(diǎn)，但機(jī)體的剛度不如干缸套。B:氣缸體平面度誤差過大時(shí)，只能更換氣缸體。C:氣缸體變形后，無論變形程度如何，都應(yīng)進(jìn)行更換。D:氣缸體平面度誤差較小時(shí)，可用刮刀刮平；平面度誤差較大時(shí)，應(yīng)采用焊接方法修復(fù)。E:氣缸體外部明顯的裂紋可直接觀察，而細(xì)微裂紋和內(nèi)部裂紋應(yīng)采用水壓試驗(yàn)。

答案:濕缸套具有壁厚、散熱良好、加工容易的特點(diǎn)，但機(jī)體的剛度不如干缸套。；氣缸體外部明顯的裂紋可直接觀察，而細(xì)微裂紋和內(nèi)部裂紋應(yīng)采用水壓試驗(yàn)。關(guān)于柴油機(jī)機(jī)體組件的檢修與修理，以下哪些說法是正確的？（）

A:鑲裝氣缸套時(shí)，氣缸套的外壁應(yīng)涂以潤滑油，并用壓床或?qū)Ｓ脡壕邏喝?。B:油底殼主要用來儲(chǔ)存和回收機(jī)油，油底殼的結(jié)構(gòu)形狀主要根據(jù)機(jī)油的容量決定。C:氣缸磨損后，通常通過鏜磨加工或送專業(yè)修理廠維修來修復(fù)。D:氣缸墊的主要功用是防止氣缸體和氣缸蓋間的漏氣、漏水和漏油，對(duì)壓縮比和工作性能沒有影響。E:氣缸的磨損程度是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的重要依據(jù)，因此需要定期測(cè)量氣缸的磨損情況。

答案:鑲裝氣缸套時(shí)，氣缸套的外壁應(yīng)涂以潤滑油，并用壓床或?qū)Ｓ脡壕邏喝搿?；氣缸磨損后，通常通過鏜磨加工或送專業(yè)修理廠維修來修復(fù)。；氣缸的磨損程度是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的重要依據(jù)，因此需要定期測(cè)量氣缸的磨損情況。關(guān)于柴油機(jī)機(jī)體組件的結(jié)構(gòu)與功能，以下哪些描述是正確的？（）

A:氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式有單體式、塊式和整體式三種。B:氣缸蓋用于封閉氣缸上平面，并與氣缸和活塞頂構(gòu)成燃燒室。C:氣缸墊裝于氣缸體和氣缸蓋之間，主要作用是防止漏氣、漏水和漏油。D:油底殼是柴油機(jī)的主體，安裝其他零部件和附件的支承骨架。E:氣缸套的種類有干缸套和濕缸套，濕缸套的外壁直接與冷卻水接觸。

答案:氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式有單體式、塊式和整體式三種。；氣缸蓋用于封閉氣缸上平面，并與氣缸和活塞頂構(gòu)成燃燒室。；氣缸墊裝于氣缸體和氣缸蓋之間，主要作用是防止漏氣、漏水和漏油。；氣缸套的種類有干缸套和濕缸套，濕缸套的外壁直接與冷卻水接觸。根據(jù)所給內(nèi)容，下列關(guān)于活塞連桿組及其組成部分的描述中，哪些是正確的？（）

A:活塞環(huán)只具有密封作用，沒有其他功能。B:活塞的功用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受燃?xì)獾膲毫?。C:活塞裙部通常不開切槽，做成上小下大的圓錐形，以保證與氣缸壁的最佳配合間隙。D:活塞銷一般采用空心圓柱體，以減輕重量。E:活塞連桿組由活塞組和連桿組組成，其中活塞組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷。

答案:活塞的功用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受燃?xì)獾膲毫?。；活塞裙部通常不開切槽，做成上小下大的圓錐形，以保證與氣缸壁的最佳配合間隙。；活塞銷一般采用空心圓柱體，以減輕重量。；活塞連桿組由活塞組和連桿組組成，其中活塞組包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷。

第四章單元測(cè)試

在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，與氣門桿部配合，為氣門運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向的部分是（）？

A:氣門座B:凸輪軸C:氣門導(dǎo)管D:氣門彈簧

答案:氣門導(dǎo)管下列關(guān)于液壓挺柱工作原理的描述中，哪一項(xiàng)是正確的？（）

A:液壓挺柱能夠自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙，保證氣門的緊密關(guān)閉。B:柱塞彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，以確保機(jī)油能夠進(jìn)入高壓油腔。C:機(jī)油從氣缸蓋油道進(jìn)入高壓油腔，通過柱塞內(nèi)的油道將機(jī)油壓入低壓腔。D:柱塞的上升與下降完全由配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件控制，與機(jī)油壓力無關(guān)。

答案:柱塞的上升與下降完全由配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件控制，與機(jī)油壓力無關(guān)。配氣相位圖通常用于表示什么？（）

A:柴油機(jī)的氣缸容積變化B:柴油機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角C:柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)刻D:柴油機(jī)的每缸進(jìn)、排氣配氣相位（正時(shí)）關(guān)系E:柴油機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)軌跡

答案:柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)刻；柴油機(jī)的每缸進(jìn)、排氣配氣相位（正時(shí)）關(guān)系在直列發(fā)動(dòng)機(jī)中，更常用的排氣系統(tǒng)類型是什么？（）

A:三排氣系統(tǒng)B:無特定類型C:單排氣系統(tǒng)D:雙排氣系統(tǒng)

答案:單排氣系統(tǒng)以下哪一項(xiàng)措施不是直接用來提高柴油機(jī)輸出功率的？（）

A:增大柴油機(jī)氣缸容積B:使用中冷器降低進(jìn)氣溫度C:增加進(jìn)入氣缸的空氣量D:使用增壓器提高進(jìn)氣壓力

答案:增大柴油機(jī)氣缸容積

第五章單元測(cè)試

在柴油發(fā)電機(jī)組中，哪些系統(tǒng)共同協(xié)作以確保發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行和高效輸出？（）

A:潤滑系統(tǒng)B:燃油供給系統(tǒng)C:冷卻系統(tǒng)D:調(diào)速系統(tǒng)

答案:燃油供給系統(tǒng)；調(diào)速系統(tǒng)柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的功用包括哪些？（）

A:控制柴油的噴油時(shí)間B:調(diào)整柴油機(jī)的輸出功率C:在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)供給柴油D:霧化柴油并改善其與空氣的混合E:調(diào)整柴油的噴油壓力

答案:控制柴油的噴油時(shí)間；在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)供給柴油；霧化柴油并改善其與空氣的混合；調(diào)整柴油的噴油壓力關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的作用，以下哪些描述是正確的？（）

A:調(diào)速系統(tǒng)通過控制燃油供給量來調(diào)節(jié)柴油機(jī)的溫度B:調(diào)速系統(tǒng)通過感知發(fā)電機(jī)組的負(fù)載變化和轉(zhuǎn)速波動(dòng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)C:調(diào)速系統(tǒng)確保發(fā)電機(jī)組的輸出電壓和頻率穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)D:調(diào)速系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速E:調(diào)速系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的核心控制系統(tǒng)之一

答案:調(diào)速系統(tǒng)通過感知發(fā)電機(jī)組的負(fù)載變化和轉(zhuǎn)速波動(dòng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)；調(diào)速系統(tǒng)確保發(fā)電機(jī)組的輸出電壓和頻率穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)；調(diào)速系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速；調(diào)速系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的核心控制系統(tǒng)之一關(guān)于直列柱塞式噴油泵柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的組成和工作原理，以下哪些描述是正確的？（）

A:調(diào)速器與噴油泵后端組成一體，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速B:噴油提前器用于控制噴油器提前噴油的時(shí)間C:限壓閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的燃油壓力，確保在合適的范圍內(nèi)D:噴油泵負(fù)責(zé)柴油的增壓和計(jì)量E:噴油器是系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)將柴油噴入燃燒室

答案:調(diào)速器與噴油泵后端組成一體，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速；限壓閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的燃油壓力，確保在合適的范圍內(nèi)；噴油泵負(fù)責(zé)柴油的增壓和計(jì)量；噴油器是系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)將柴油噴入燃燒室關(guān)于噴油器在燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)中的作用，以下哪些描述是正確的？（）

A:噴油器是燃油供給系統(tǒng)的末端執(zhí)行機(jī)構(gòu)B:噴油器負(fù)責(zé)將高壓燃油以霧狀形式直接噴入燃燒室C:噴油器不需要與其他系統(tǒng)協(xié)同工作即可完成燃油噴射任務(wù)D:噴油器是連接燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的重要紐帶E:噴油器需根據(jù)調(diào)速系統(tǒng)的指令實(shí)時(shí)調(diào)整噴射策略

答案:噴油器是燃油供給系統(tǒng)的末端執(zhí)行機(jī)構(gòu)；噴油器負(fù)責(zé)將高壓燃油以霧狀形式直接噴入燃燒室；噴油器是連接燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的重要紐帶；噴油器需根據(jù)調(diào)速系統(tǒng)的指令實(shí)時(shí)調(diào)整噴射策略

第六章單元測(cè)試

柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是什么？（）

A:降低燃油消耗B:保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受過熱損害C:減少機(jī)油消耗D:提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率E:保持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行

答案:保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受過熱損害；減少機(jī)油消耗；保持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)過程中，哪些階段涉及了熱量傳遞？（）

A:膨脹水箱補(bǔ)充冷卻液B:返回散熱器C:啟動(dòng)與抽水D:熱量傳遞至空氣E:循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:返回散熱器；循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為哪幾種？（）

A:風(fēng)冷式B:油冷式C:水冷式D:蒸汽冷卻式E:空氣水混合冷卻式

答案:風(fēng)冷式；水冷式關(guān)于柴油機(jī)風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)，以下哪些描述是正確的？（）

A:適用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)B:對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)C:散熱效果好D:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單E:噪音小

答案:適用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)；對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以下關(guān)于柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)組件的描述中，哪些是正確的？（）

A:水泵負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)B:水套增加冷卻液與空氣的接觸面積C:節(jié)溫器控制冷卻液的流量以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度D:散熱器通過散熱片散發(fā)冷卻液中的熱量E:風(fēng)扇增加空氣流動(dòng)以提高散熱效率

答案:水泵負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)；散熱器通過散熱片散發(fā)冷卻液中的熱量；風(fēng)扇增加空氣流動(dòng)以提高散熱效率

第七章單元測(cè)試

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件包括哪些?（）

A:燃油泵B:點(diǎn)火線圈C:起動(dòng)機(jī)D:控制電路E:蓄電池

答案:起動(dòng)機(jī)；控制電路；蓄電池在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中，起動(dòng)機(jī)的工作過程涉及哪些階段？（）

A:電磁吸合階段B:噴油階段C:齒輪傳動(dòng)階段D:帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)E:壓縮沖程開始

答案:電磁吸合階段；齒輪傳動(dòng)階段；帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障的表現(xiàn)可能包括哪些？（）

A:冒黑煙B:無法啟動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢C:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱D:運(yùn)轉(zhuǎn)無力或異常聲響E:起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或無法嚙合飛輪

答案:無法啟動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢；運(yùn)轉(zhuǎn)無力或異常聲響；起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)或無法嚙合飛輪在診斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，哪些檢查是必要的？（）

A:噴油嘴檢查B:起動(dòng)機(jī)線路檢測(cè)C:蓄電池電壓檢查D:觸點(diǎn)與電磁開關(guān)測(cè)試E:點(diǎn)火系統(tǒng)檢查

答案:起動(dòng)機(jī)線路檢測(cè)；蓄電池電壓檢查；觸點(diǎn)與電磁開關(guān)測(cè)試以下哪些因素可能導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難？（）

A:起動(dòng)機(jī)損壞B:燃油系統(tǒng)堵塞C:點(diǎn)火系統(tǒng)故障D:發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高E:蓄電池電量不足

答案:起動(dòng)機(jī)損壞；燃油系統(tǒng)堵塞；蓄電池電量不足

第八章單元測(cè)試

機(jī)組控制箱主要用于移動(dòng)式或容量較小的發(fā)電機(jī)組的控制、、和送，一般為封閉式金屬結(jié)構(gòu)，用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓、焊接而成。（）

A:市電切換B:測(cè)量C:保護(hù)D:送配電

答案:測(cè)量；保護(hù)；送配電在小功率的控制屏內(nèi)裝有自動(dòng)空氣開關(guān)，自動(dòng)空氣開關(guān)適用于交流50Hz或60Hz及以下，或直流220V及以下不頻繁通、斷開線路，具有及保護(hù)功能，用以保護(hù)發(fā)電機(jī)不因過負(fù)荷及短路而損壞。（）

A:過電壓B:短路C:過負(fù)載D:接地

答案:短路；過負(fù)載在選用電壓互感器時(shí)應(yīng)注意哪些問題？（）

A:電壓互感器副方負(fù)載的各電壓線圈應(yīng)并聯(lián)連接，電壓互感器副繞組不允許開路B:電壓互感器副方負(fù)載的各電壓線圈應(yīng)并聯(lián)連接，電壓互感器副繞組不允許短路C:電壓互感器的工作電壓應(yīng)等于或小于互感器的額定電壓D:電壓互感器的額定容量應(yīng)小于負(fù)載的最大容量，以保證其具有相應(yīng)的準(zhǔn)確度

答案:電壓互感器副方負(fù)載的各電壓線圈應(yīng)并聯(lián)連接，電壓互感器副繞組不允許短路；電壓互感器的工作電壓應(yīng)等于或小于互感器的額定電壓自啟動(dòng)機(jī)組是在手動(dòng)機(jī)組的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)市電突然停電時(shí)，機(jī)組具有以下哪些功能（）。（）

A:自動(dòng)調(diào)頻調(diào)頻B:自動(dòng)進(jìn)行開關(guān)切換C:自動(dòng)啟動(dòng)D:自動(dòng)停機(jī)

答案:自動(dòng)調(diào)頻調(diào)頻；自動(dòng)進(jìn)行開關(guān)切換；自動(dòng)啟動(dòng)；自動(dòng)停機(jī)要解決低溫下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的問題，通?？梢圆扇∫韵履姆N方法？（）

A:加大蓄電池的容量B:用高原水箱C:加裝柴油機(jī)水套加熱器D:機(jī)房保暖措施

答案:加裝柴油機(jī)水套加熱器；機(jī)房保暖措施

第九章單元測(cè)試

下列屬于柴油發(fā)電機(jī)組在安裝過程中的步驟。（）

A:測(cè)量地基及機(jī)組的縱橫中心線B:柴油機(jī)機(jī)油預(yù)熱C:機(jī)組找平D:吊裝機(jī)組

答案:測(cè)量地基及機(jī)組的縱橫中心線；機(jī)組找平；吊裝機(jī)組下列是屬于柴油于在啟動(dòng)前的檢查事項(xiàng)。（）

A:檢查潤滑系統(tǒng)情況B:檢查冷卻系統(tǒng)情況C:檢查燃油供給系統(tǒng)情況D:檢查機(jī)組表面是否干凈，地腳螺線及飛輪螺釘?shù)嚷菽甘欠裼兴蓜?dòng)。

答案:檢查潤滑系統(tǒng)情況；檢查冷卻系統(tǒng)情況；檢查燃油供給系統(tǒng)情況；