工程研究中心組建方案投資可行性報(bào)告

河南省工程研究中心組建方案可行性研究報(bào)告中心名稱：河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司（簽章）推薦部門：省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)局（簽章）填報(bào)時(shí)間：_2 423 61 4河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心依托單位根據(jù)工程研究中心建設(shè)規(guī)模、各實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和開車有限責(zé)任公司科研樓為主用作研究中心用房。有率的需要。通過本工程中心的建設(shè)，利用先進(jìn)的科研力量和科研手段，改進(jìn)工藝、設(shè)備，5的技術(shù)力量優(yōu)勢，積極與高等院校、科研單位、國內(nèi)外的先進(jìn)企研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，創(chuàng)出一個(gè)或數(shù)個(gè)高附加值的終端產(chǎn)品，進(jìn)轉(zhuǎn)化成為公司的主營產(chǎn)品。從而達(dá)到提升企業(yè)市場綜合競爭力，河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心建設(shè)的目標(biāo)是：創(chuàng)建國內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng)建和保持危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先的究中心建設(shè)規(guī)模、各實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和開展科研工作的需要，以6產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉(zhuǎn)化的周期，面向市場需要，提性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長，帶動行業(yè)整體技術(shù)水平提高和科技進(jìn)步，加進(jìn)程，是鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)跨越建不但可以更好的促進(jìn)我省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛科技成果中新技術(shù)、化、工程化研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化拓展，培養(yǎng)和造就大批復(fù)合型智能工程技術(shù)管理人員、研究人員，而且對于提高我省我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛技術(shù)創(chuàng)新能力，優(yōu)化相關(guān)行業(yè)科技資源配置，運(yùn)用高新技術(shù)發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高產(chǎn)品。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要接參與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不論用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對于進(jìn)作用。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展也會帶動危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的發(fā)展，闊的市場。特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及我國汽危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛屬于專用車種，是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的專用車，包括石油、化7汽車底盤對安全性、適用性、環(huán)保性、可靠性和耐括制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、附加裝置、電器裝置和燃技術(shù)、防靜電技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)、罐式控及報(bào)警技術(shù)等多種技術(shù)有效融合，實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新與應(yīng)高，品種應(yīng)用面比較狹窄。這些都不利于危品，提高產(chǎn)品科技含量，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開展技術(shù)革8外泄。按照新規(guī)則，運(yùn)輸這類危險(xiǎn)品的油罐車的內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高，的閥門及管口。此外，新規(guī)則規(guī)定火車運(yùn)輸這些力量薄弱，無論是國內(nèi)和國外，仍然是危險(xiǎn)品運(yùn)車行業(yè)而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場份額很小，大多底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械化程度低、手量小，難于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益很難力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先輸車市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生9護(hù)主義的掩護(hù)下仿制拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊壞了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家發(fā)展，成品油、化工產(chǎn)品的運(yùn)輸量不斷增長，帶動對汽、東風(fēng)、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等，該公司飛子1條1條1條1條石化行業(yè)的開工率，而汽車行業(yè)也逐漸走出金融危機(jī)的不品運(yùn)輸起到了推動作用，因此危險(xiǎn)品物流上升，市場對危更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先相對整個(gè)汽車行業(yè)而言，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場份額多數(shù)為外購底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠，機(jī)械間長，技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場其他國家，產(chǎn)品多屬于高端。而包括中國在內(nèi)的分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場為主。急需利于引導(dǎo)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，輸車市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚護(hù)主義的掩護(hù)下仿制拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊壞了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨業(yè)的發(fā)展，一些不具備相關(guān)條件的公司可能因此就面。在產(chǎn)品研發(fā)方面，由于市場需求的不斷變化，嚴(yán)格的要求，防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生事故。國內(nèi)品牌中福等具有很好的市場影響力，市場占有率較高，這和這些品通常情況下，品牌是產(chǎn)品和企業(yè)核心價(jià)值的體現(xiàn)，是消費(fèi)品牌包括紅宇、福田、東風(fēng)、解放、江淮、華菱等，進(jìn)口品牌的認(rèn)知度高，說明這些產(chǎn)品的質(zhì)量、性能較高，其他生產(chǎn)基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設(shè)計(jì)雷同，產(chǎn)出的危停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設(shè)計(jì)雷同，產(chǎn)出的危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸車技術(shù)改造，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車自制設(shè)險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高，制約了危生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步開發(fā)能力較弱，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)器材運(yùn)輸車）行業(yè)的龍頭企業(yè)。在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，公斷完善和提升自己。在技術(shù)科研領(lǐng)域研發(fā)方面投入了大量的業(yè)大學(xué)、武漢工業(yè)學(xué)院、河南理工大學(xué)、河南輕工學(xué)院、河快速增長，已完成的大批科研項(xiàng)目不僅獲得了果也轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，有力的促進(jìn)了我省比，我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平仍有很大差距，總體水平相對偏低的問題仍相當(dāng)突出，科技對經(jīng)濟(jì)設(shè)將有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力,從而提升產(chǎn)業(yè)競爭能力，專業(yè)技術(shù)人員數(shù)千人，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的科研、生產(chǎn)規(guī)開發(fā)水平已達(dá)到國內(nèi)、國際先進(jìn)水平，但與國內(nèi)同行相研究與開發(fā)從整體水平上還存在一定的差距。首先，現(xiàn)單位之間，缺乏有組織的技術(shù)合作與交流，協(xié)同攻關(guān)意成整體合力。其次，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛領(lǐng)域缺乏有效的技和橫向應(yīng)用的背離。個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)把希望完全寄托在省缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，不能有效地調(diào)動科研人員的工作專業(yè)技術(shù)人才缺乏吸引力。其四，科研手段老化落后，跟不上時(shí)代了脫節(jié)。通過本中心的建設(shè)，可以形成集危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛科研、檢測景的高技術(shù)產(chǎn)品，充分調(diào)動科技人員的積極性和能動性，使新產(chǎn)品研本工程中心的組建是調(diào)整企業(yè)技術(shù)裝備實(shí)力、導(dǎo)，以產(chǎn)品安全可靠為原則，通過組建省級工程研究中心，憑借雄厚的技術(shù)力量優(yōu)勢，積極與高等院校、科研單位、國內(nèi)外的先進(jìn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同品，創(chuàng)出一個(gè)或數(shù)個(gè)高附加值的終端產(chǎn)品，進(jìn)入高層次競爭，并營產(chǎn)品。從而達(dá)到提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)發(fā)展進(jìn)程力鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司隸屬中國兵器工廠家。公司以軍工技術(shù)為依托，生產(chǎn)冷藏車、保溫車、廂式運(yùn)輸車，爆破器材運(yùn)輸車、鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車份制企業(yè)。公司以產(chǎn)品研發(fā)為中心，倡導(dǎo)技列產(chǎn)品發(fā)展，產(chǎn)品邁向多元化。公司建立了具有科學(xué)的檢測手段的生產(chǎn)過程檢測陣地，擁有先進(jìn)的保溫車保溫性能測試間、數(shù)控驗(yàn)箱、數(shù)字式覆層測厚儀、新型汽車淋雨試驗(yàn)臺、靜電測試儀、塵系統(tǒng)、高精度鑄鐵平臺等設(shè)備，為產(chǎn)品質(zhì)量控制提供及時(shí)、準(zhǔn)來，技術(shù)中心現(xiàn)擁有專業(yè)檢測設(shè)備、儀器齊全，在新產(chǎn)品的檢測方面從多方面測繪出真實(shí)的數(shù)據(jù)來，能更深入地了解國內(nèi)外汽車改裝行業(yè)托技術(shù)中心繼續(xù)深化與國家級科研機(jī)構(gòu)漢陽專用車輛研究所的合作，及加工上對我公司專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)并聯(lián)合研發(fā)新產(chǎn)品、研制新工藝藝開發(fā)周期，為產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并與北京理工大學(xué)系，北京理工大學(xué)教授及研究生輪流駐我公司進(jìn)行了為期三個(gè)月的專運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的制訂，對任公司自身的發(fā)展邁出了具有突破性意義的一步，既鍛造了一企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在和制定、申報(bào)中。國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，真正確立了速度將有所加快，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率上升；而投資增速獻(xiàn)率下降；由于GDP增速低于長期潛在增長率，總量上供過于求是經(jīng)針對在運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的不安全因素，交日起施行。同時(shí)國家道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛還下發(fā)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下:現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮其輻射與擴(kuò)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長；圍繞我省重點(diǎn)和優(yōu)勢行業(yè)，以加速科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，使之成為帶動行業(yè)整體技術(shù)水平提高，推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的用宏觀政策的支持，組建省級工程研究中心，推動企業(yè)發(fā)展，是創(chuàng)新能力，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，充分發(fā)揮科技是車有限責(zé)任公司為主的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)位，并為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入不竭的動力。對于增體、以市場為導(dǎo)向，科技與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，符合科技產(chǎn)廠家。公司以軍工技術(shù)為依托，主要生產(chǎn)冷藏保溫車系列產(chǎn)品列產(chǎn)品、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車系列產(chǎn)品、雛禽運(yùn)輸專用車系列產(chǎn)品、工程搶修車系列產(chǎn)品、核心競爭力，為企業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。企業(yè)技術(shù)中心作善的質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)，實(shí)施嚴(yán)格事前控制和過程控保持在50%以上。公司采取職能化組織形式，不斷加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，樹立企業(yè)良好形象。公司建立了符合市場經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代企業(yè)制度要求于內(nèi)部管理和資源整合，整體思路是通過品牌塑造及節(jié)能減排措施牌體系建立起來的同時(shí)，形成了集團(tuán)的研－產(chǎn)－供－銷的完整價(jià)值停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設(shè)計(jì)雷同，產(chǎn)出的危險(xiǎn)品運(yùn)輸12345678123412345突出成績，在省內(nèi)同行業(yè)中有較大影響力。鄭州紅宇具有強(qiáng)由公司總經(jīng)理親自擔(dān)任研發(fā)中心主任。公司一貫注重人才隊(duì)專組成的多層次的人才結(jié)構(gòu)非常合理，工程師、經(jīng)濟(jì)師、律門類齊全。擁有改革意識強(qiáng)、敢于創(chuàng)新、注重科研開發(fā)、高者為常年技術(shù)顧問，在研究方向、研發(fā)技術(shù)、研發(fā)組織等方面進(jìn)行姓名侯永華職稱/職務(wù)研究員級高工、副總博士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司技術(shù)中心主任河南省發(fā)改委項(xiàng)目評審專家組成員；河南省汽車工程學(xué)會理事、專家組成員。個(gè)人業(yè)績姓名職稱/職務(wù)高級工程師碩士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司技術(shù)中心副主任中國專用汽車協(xié)會委員個(gè)人業(yè)績姓名職稱/職務(wù)高級工程師碩士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司技術(shù)中心副主任個(gè)人業(yè)績科研環(huán)境條件（平臺建設(shè)）開發(fā)環(huán)境。已經(jīng)建立了良好的工程開發(fā)環(huán)境，用于工程11111111111111111131111111111111111㎏機(jī)HY11111111111鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司和漢陽專用汽車研南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院具有戰(zhàn)略性的合作關(guān)系。漢陽研究所和河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)技術(shù)力量雄厚人員相對固定，都長期工作在科研活動第一線，科研能重視科研的開發(fā)，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化方面進(jìn)行了積極的探索A、漢陽專用汽車研究所中國汽車技術(shù)研究中心直屬的全資法人單位，是漢陽專用汽車研究所具有行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究、檢測試驗(yàn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研究、工藝設(shè)計(jì)與技術(shù)咨詢、編輯出版《為主業(yè)的研究所，肩負(fù)著推動兵器工業(yè)科技進(jìn)種車輛整車及部件的研究設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制及民用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法開發(fā)新型車輛，進(jìn)行總體、新發(fā)隊(duì)伍。具有車輛工程專業(yè)碩士授予權(quán)，建有博士后科研工業(yè)水土工程、農(nóng)業(yè)電氣化及其自動化、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)與工程（備案）”5學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、“農(nóng)業(yè)工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)”。同時(shí)，學(xué)院還具有高校教師在職攻讀碩士、農(nóng)業(yè)推廣碩士、工程碩士等專業(yè)學(xué)位授予權(quán)。擁有1個(gè)農(nóng)業(yè)部重點(diǎn)學(xué)科“農(nóng)業(yè)生物環(huán)境化、熱能與動力工程、農(nóng)業(yè)建筑環(huán)境與能源工程、交通省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心將圍繞危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛技基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問題，發(fā)揮核心研究作用，融匯國內(nèi)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，縮小與世界智能化自身的技術(shù)進(jìn)步，廣泛開展技術(shù)合作與交流，積極開展國與創(chuàng)新，成為企業(yè)吸收國內(nèi)、外先進(jìn)技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量場為導(dǎo)向，開發(fā)具有重大經(jīng)濟(jì)效益和國際化前景的新產(chǎn)品程技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將重大科研成果的工程化、產(chǎn)業(yè)化研究開發(fā)作為工應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用研究、開發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車煙霧報(bào)警技術(shù)的研究A、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應(yīng)用：指示非法進(jìn)入或試圖非法進(jìn)入設(shè)防區(qū)域的行為、處理報(bào)警信傳輸方式可以采用無線傳輸；系統(tǒng)的終端顯示、控制、設(shè)備可設(shè)置報(bào)警中心控制臺。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，入侵探測器的配置應(yīng)監(jiān)視設(shè)防區(qū)域并實(shí)時(shí)顯示、記錄現(xiàn)場圖像的電子系類型的攝像機(jī)（或視頻報(bào)警器）及其附屬設(shè)備，傳輸通過對以上系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，達(dá)到電子防監(jiān)控預(yù)警、數(shù)據(jù)記錄與統(tǒng)計(jì)分析等功能。在危水平。該系統(tǒng)解決了運(yùn)輸車輛運(yùn)行狀態(tài)的動態(tài)安全監(jiān)管水平提供了科學(xué)手段。該系統(tǒng)不僅提提高了企業(yè)運(yùn)營管理效率，展示了較好的社會爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝技術(shù)通過以下工藝和工裝來體現(xiàn)：焊接火花小，焊接質(zhì)量好，使用壽命長，可節(jié)約大量維修用工。采用本導(dǎo)電焊接裝置，大端定位塊、工件定位銷和移動式定位裝置，還包采用了上述的技術(shù)解決方案，完全解決了零件經(jīng)常車廂內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)有多道防盜來實(shí)現(xiàn)，第一道，機(jī)械鎖裝置；第二道，開門報(bào)警技術(shù)；第四道，感應(yīng)式防盜技術(shù)，利用聲壓傳感器和人通過對以上系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，達(dá)到車廂內(nèi)壓力容器（罐體）的用途十分廣泛。它是在石油封元件、開孔和接管、支座等六大部分構(gòu)成完成不同生產(chǎn)工藝作用的內(nèi)件。壓力容器由于密封、承壓及介質(zhì)燃燒起火而危及人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)的安全及污染環(huán)境的事故。目為重要的監(jiān)檢產(chǎn)品，由國家指定的專門機(jī)構(gòu)，按照國家規(guī)定的法和技術(shù)檢驗(yàn)。為了更有效地實(shí)施科學(xué)管理和安全監(jiān)檢，我國《壓中根據(jù)工作壓力、介質(zhì)危害性及其在生產(chǎn)中的作用將壓力容器分的壓力容器在設(shè)計(jì)、制造過程，以及檢驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容和方式做出始，核電站的發(fā)展對反應(yīng)堆壓力容器提出了更高的安全和技術(shù)要器的進(jìn)一步發(fā)展，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門。壓力容器主要為圓柱狀。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，可分為多層式壓力容器，繞板式壓力容器、型槽繞帶式壓力容器、也有的用鋁、鈦等有色金屬和玻璃鋼、預(yù)應(yīng)力混凝土等非金屬材用中如發(fā)生爆炸，會造成災(zāi)難性事故。為了使壓力容器在確保安進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、易于制造、使用可靠和造價(jià)經(jīng)濟(jì)等目的，各國都了有關(guān)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)條件，對壓力容器的設(shè)計(jì)、的罐體采用不同成型工藝和焊接工藝來實(shí)現(xiàn)。通過對研單位和生產(chǎn)企業(yè)由于缺乏有效的溝通機(jī)制，致使有技術(shù)現(xiàn)象很普遍，制約了產(chǎn)品現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)水平和提高。為同進(jìn)行技術(shù)、產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用，即科研單位在實(shí)驗(yàn)基地轉(zhuǎn)化過程開始階段就直接參與，有效地保證項(xiàng)目開發(fā)的實(shí)程中心自主開發(fā)或面向相關(guān)行業(yè)、企業(yè)承接智能化產(chǎn)品研相關(guān)政策，制定嚴(yán)格的管理制度，以開放，靈活，高效，作模式的課題組，目的就是更好的加快研制成果的熟化，整體發(fā)展水平的關(guān)鍵技術(shù)等科研成果的熟化，面向全國各省相關(guān)果的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，通過承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，進(jìn)行技術(shù)交流表六科研成果轉(zhuǎn)化及轉(zhuǎn)讓取得的效益干，促進(jìn)河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展；伍；建立一整套人才聘任、繼續(xù)教育和培訓(xùn)制度，積極構(gòu)筑運(yùn)用其工程化研究開發(fā)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢，積極開展國內(nèi)、成立工程中心，將在自己使用的基礎(chǔ)上，采取開放式服務(wù)，充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，成果經(jīng)濟(jì)化。主要開展以下技術(shù)和其它服務(wù)內(nèi)容：家主持開發(fā)；聯(lián)合研制；項(xiàng)目以入股形式進(jìn)入中心開校、科研院所和社會上各種組織及個(gè)人專利技術(shù)、科自我發(fā)展的良性循環(huán)。實(shí)行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的運(yùn)行機(jī)制，題，通過優(yōu)化重組、系統(tǒng)集成，促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研多種形式國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)緊密結(jié)合起來，大力開控技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；爆破器材運(yùn)輸車特殊工藝內(nèi)爆破器材物品防盜技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用；化工液持續(xù)不斷地將具有重要應(yīng)用前景的科研成果進(jìn)發(fā)，為適應(yīng)企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)提供成熟配套的技術(shù)工藝和效益的系列產(chǎn)品，推動相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域的科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)流動的運(yùn)行機(jī)制，面向全省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造產(chǎn)業(yè)承接工程化研廣提供技術(shù)咨詢服務(wù)。利用我們工程中心技術(shù)依托單位河南農(nóng)業(yè)州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立智能化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛研究新思路外服務(wù)平臺，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)與高等研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作和交流提供聯(lián)絡(luò)渠道，和優(yōu)勢企業(yè)應(yīng)按照市場原則建立自己的技術(shù)研究中心，加強(qiáng)與高等院?？蒲袡C(jī)構(gòu)的合立技術(shù)協(xié)作，成為科研研發(fā)鏈條中重要的一環(huán)。從實(shí)際出發(fā)創(chuàng)造條件，建立多種形式的中試基地和企業(yè)技術(shù)中心，最終向科技型企業(yè)邁進(jìn)。鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司作為全國最大的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)，具有一定的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛生產(chǎn)能力，擁有先進(jìn)的加工生產(chǎn)線、完善的科研設(shè)施、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。為搭建科研條件平臺具有較強(qiáng)的優(yōu)勢。通過組建險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造企業(yè)的綜合研發(fā)能力，達(dá)到創(chuàng)建國內(nèi)首屈一指的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制機(jī)構(gòu)目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。制運(yùn)行，立足于先進(jìn)適用的以及影響行業(yè)整體發(fā)展水平的關(guān)鍵技術(shù)等科性循環(huán)。其業(yè)務(wù)模式是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品的研發(fā)和含量高，市場需求大，形成產(chǎn)品后在市場處于優(yōu)勢地業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新型工業(yè)化道路有著積極的影響，會對電、氣等較少，與傳統(tǒng)工業(yè)相比資源浪費(fèi)較少，不會產(chǎn)生環(huán)境污危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程技術(shù)研究中心中心管理委員會和技術(shù)委員會優(yōu)秀的專家和高級工程技術(shù)人員，通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)主任負(fù)責(zé)制。設(shè)主任一名，領(lǐng)導(dǎo)中心全面工作；副主任開發(fā)和管理工作。中心由五部門組成：行政管理部、技基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問題，發(fā)揮核心研究作用，融匯行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，縮小與世界智能化自身的技術(shù)進(jìn)步，廣泛開展技術(shù)合作與交流，積極開展國與創(chuàng)新，成為企業(yè)吸收國內(nèi)、外先進(jìn)技術(shù)、提高產(chǎn)品質(zhì)量場為導(dǎo)向，開發(fā)具有重大經(jīng)濟(jì)效益和國際化前景的新產(chǎn)品程技術(shù)人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車研究國內(nèi)外危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品技術(shù)中存在的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共同性技術(shù)問題，和共同性技術(shù)問題；對相關(guān)工藝、設(shè)備進(jìn)行職稱／職務(wù)責(zé)任范圍高工/總經(jīng)理（中心主任）負(fù)責(zé)工程研究中心全面管理工作侯永華負(fù)責(zé)工程研究中心常務(wù)管理工作張鴻鵬負(fù)責(zé)工程研究中心產(chǎn)品策劃工作負(fù)責(zé)工程研究中心項(xiàng)目研發(fā)工作張樹惠負(fù)責(zé)工程研究中心財(cái)務(wù)管理工作負(fù)責(zé)工程研究中心產(chǎn)品試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)工程研究中心項(xiàng)目研發(fā)工作序號職稱/職務(wù)（中心主任）序號職稱/職務(wù)（中心主任）工作單位本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司本科侯永華張鴻鵬湯志偉張樹惠朱學(xué)鵬梁書亮褚書慶陸杰漢馮永業(yè)趙文春劉艷紅徐艷麗胡方平博士研究生博士研究生碩士研究生碩士研究生碩士研究生本科碩士研究生碩士研究生本科碩士研究生碩士研究生本科本科本科本科本科本科本科本科本科任務(wù)負(fù)責(zé)助理工程師助理工程師鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司漢陽專用汽車研究所鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司中國北方車輛研究所中國北方車輛研究所鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司楊紀(jì)會本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司劉元躍本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)人力資源的價(jià)值最大化，并通過對資源和路線或主要研究內(nèi)容調(diào)整以及不可抗力造成的意外損失等原因的不能亂花，并優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)。按照不同學(xué)科、務(wù)和職責(zé)，結(jié)合中心實(shí)際和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制定長期目標(biāo)、近期發(fā)能力、成果轉(zhuǎn)化能力、人才培養(yǎng)能力、內(nèi)部管理能力和發(fā)展能會公共財(cái)富，總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)，避免重復(fù)勞動，縮短項(xiàng)目的技術(shù)相結(jié)合，逐步形成自己的優(yōu)勢。而在技術(shù)方案實(shí)施改的健康成長，必須源源不斷的注入新鮮的血液，補(bǔ)充重要的科技有任公司建設(shè)；另一方面是面向內(nèi)部成立專職培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，按照員工需求、工作分工進(jìn)行培訓(xùn)，在對有關(guān)科研人員取得良好的效益成果后，采取以下激勵(lì)方法進(jìn)行獎勵(lì)：精神激勵(lì)方面：晉級、提拔為部門負(fù)責(zé)人等；表十：工程研究中心管理委員會人員情況職稱/職務(wù)（中心主任）職稱/職務(wù)（中心主任）工作單位序號本科鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司本科侯永華張鴻鵬湯志偉侯永華張鴻鵬湯志偉博士研究生博士研究生碩士研究生碩士研究生碩士研究生漢陽專用汽車研究所鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司中國北方車輛研究所中國北方車輛研究所序號姓名侯永華張鴻鵬張明孟強(qiáng)王東堂朱學(xué)鵬梁書亮本科博士研究生博士研究生碩士研究生碩士研究生碩士研究生碩士研究生碩士研究生碩士研究生本科職稱/職務(wù)（中心主任）任高工高工高工工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司漢陽專用汽車研究所鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司中國北方車輛研究所中國北方車輛研究所中國北方車輛研究所鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司主任負(fù)責(zé)制。設(shè)主任一名，領(lǐng)導(dǎo)中心全面工作；副主任開發(fā)和管理工作。中心由五部門組成：行政管理部、技河南省發(fā)改委項(xiàng)目評審專家組成員；河南省工程學(xué)會理事；擬建的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心是由鄭專用汽車研究所和中國北方車輛研究所科研開發(fā)能力強(qiáng)，齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷層次合理，研究人員相對固定，都長期工作級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，主要從事電器數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、建和保持危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。建中心建設(shè)規(guī)模、各實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和開展科研工作的需要，以鄭司科研樓為研究中心工作和試驗(yàn)地點(diǎn)。建設(shè)的內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、人才培養(yǎng)建設(shè)、河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中心實(shí)行管理委員會領(lǐng)導(dǎo)下的中心主任負(fù)責(zé)制，內(nèi)做到中心建設(shè)與項(xiàng)目開展兩不誤。以公司制進(jìn)行市技術(shù)、設(shè)備等科研資源優(yōu)勢，組成科研集群以達(dá)到資用汽車有限責(zé)任公司科研樓為主用作研究中心用房。根據(jù)研究中心的人員和設(shè)備狀研究、培養(yǎng)高層次人才以及開展對外社會服務(wù)的重要基究中心的研究內(nèi)容，中心由五部門組成：行政管理部、技無法滿足本領(lǐng)域科學(xué)研究的需要，為了實(shí)現(xiàn)以上建設(shè)目標(biāo)有設(shè)備進(jìn)行利用的基礎(chǔ)上，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛工程研究中儀器、設(shè)備名稱型號數(shù)量主要用途添置方式經(jīng)費(fèi)概算數(shù)控激光切割機(jī)1用于樣機(jī)試制數(shù)控淋膠機(jī)1用于樣機(jī)試制1用于樣機(jī)試制模擬汽車運(yùn)輸振動臺1用于樣機(jī)試制數(shù)控溫濕熱試驗(yàn)箱1用于零部件試驗(yàn)數(shù)控汽車制動試驗(yàn)臺1用于樣機(jī)試制汽車側(cè)傾試驗(yàn)臺1用于樣機(jī)試制廂體強(qiáng)度試驗(yàn)臺1用于樣機(jī)試制1三維設(shè)計(jì)軟件1經(jīng)費(fèi)合計(jì)添置方式為：國內(nèi)引進(jìn)、國內(nèi)購置、自行研制添置方式為：國內(nèi)引進(jìn)、國內(nèi)購置、自行研制開發(fā)環(huán)境。已經(jīng)建立了良好的工程開發(fā)環(huán)境，用于工程1111111111機(jī)㎏HY1111111111111河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院具有戰(zhàn)略性的合輛研究所和河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)技術(shù)力量雄擬新增擬新增投入投入來源及到位情況年度投元入資計(jì)元入劃元入自籌自籌本申請中心旨在建設(shè)省內(nèi)乃至國內(nèi)一流的危品運(yùn)輸車輛工程技術(shù)研發(fā)與服務(wù)的優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，與其他目實(shí)施的后期建立其自己的碩士點(diǎn)。積極承擔(dān)國家、省部和橫向科研成果的轉(zhuǎn)化任務(wù)，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛制造關(guān)鍵技術(shù)等方面形成一定的特色和業(yè)生產(chǎn)過程中的實(shí)際技術(shù)難題，加強(qiáng)研究成果的轉(zhuǎn)化，成化，面向全國各省相關(guān)行業(yè)積極推進(jìn)研究成果的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，良性循環(huán)。其業(yè)務(wù)模式是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛產(chǎn)品的研發(fā)和工程化術(shù)含量高，市場需求大，形成產(chǎn)品后在市場處于優(yōu)勢地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新型工業(yè)化道路有著積極的影響，會對行業(yè)發(fā)展輸車輛制造行業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)含量高，成本低，對環(huán)境沒如水、電、氣等較少，與傳統(tǒng)工業(yè)相比資源浪費(fèi)較少，輛制造行業(yè)的整體水平，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)保一、項(xiàng)目概況........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、企業(yè)概況........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性............................錯(cuò)誤!未定義書簽。四、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍................錯(cuò)誤!未定義書簽。五、本企業(yè)競爭優(yōu)勢..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第二章、募投項(xiàng)目未來市場前景分析錯(cuò)誤!未定義書簽。一、國外液壓行業(yè)市場現(xiàn)狀.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、中國液壓行業(yè)市場現(xiàn)狀.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、國內(nèi)液壓控制件市場規(guī)模及未來市場規(guī)模預(yù)測.........錯(cuò)誤!未定義書簽。第三章、項(xiàng)目采取的技術(shù)方案錯(cuò)誤!未定義書簽。一、主要產(chǎn)品工藝流程.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、核心技術(shù).........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、技術(shù)人員資質(zhì).....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。四、項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)選擇的依據(jù)...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。五、主要質(zhì)量指標(biāo).....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第四章、項(xiàng)目建設(shè)方案錯(cuò)誤!未定義書簽。一、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)及內(nèi)容...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。五、項(xiàng)目實(shí)施的階段性目標(biāo).............................錯(cuò)誤!未定義書簽。第五章、項(xiàng)目實(shí)施地及配套條件錯(cuò)誤!未定義書簽。一、項(xiàng)目實(shí)施地概況...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、工程地質(zhì)、地震烈度、水文地質(zhì)概況.................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、當(dāng)?shù)貧庀髼l件.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。四、社會經(jīng)濟(jì)條件.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。五、交通運(yùn)輸條件.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。六、項(xiàng)目配套條件.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第六章、環(huán)保、消防、節(jié)能及職業(yè)安全衛(wèi)生錯(cuò)誤!未定一、環(huán)境保護(hù)措施及相關(guān)審批情況.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、節(jié)能降耗.........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。三、消防.............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。四、職業(yè)安全衛(wèi)生.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。第七章、組織機(jī)構(gòu)、勞動定員和人員培訓(xùn)錯(cuò)誤!未定義書簽。一、企業(yè)組織.........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、勞動定員和人員培訓(xùn)...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。第八章、預(yù)計(jì)投資資金數(shù)額以及使用計(jì)劃錯(cuò)誤!未定義書簽。一、本項(xiàng)目投資資金總量及其依據(jù).......................錯(cuò)誤!未定義書簽。二、固定資產(chǎn)投