高中歷史之歷史百科南遷西運東搬故宮“一宮兩院”是怎么形成的？素材

PAGEPAGE1南遷、西運、東搬，故宮“一宮兩院”是怎么形成的？位于北京中軸線中心的故宮，舊稱紫禁城，這里是中國明清兩朝的皇宮，先后有24位皇帝在這里居住和執(zhí)政，藏有眾多源自宋、元、明、清四朝宮廷保藏的國寶。辛亥革命后，在紫禁城的基礎上于1925年成立故宮博物院。因后來因抗戰(zhàn)、內(nèi)戰(zhàn)的緣由，很多故宮精華文物遷往臺灣，形成“一宮兩院”的格局。南遷：躲避戰(zhàn)火1931年九一八事變后，日本侵占東北，平津局勢奄奄一息。故宮博物院有備無患，選擇重要文物裝箱，打算南遷。1933年1日軍攻陷山海關。2月5日深夜，北平（今北京）全城戒嚴，一箱箱文物從天安門運出故宮裝上火車。次日早晨，文物專列從正陽門火車西站悄然南下。這是一場世界文明史上歷時最久、規(guī)模最大、艱辛最巨的文物大遷徙。從2月6日至5月23日，共有13,427箱故宮文物，分五批運達上海法租界寄存。北平古物陳設所、中心探討院、內(nèi)政部、頤和園、國子監(jiān)、先農(nóng)壇等6,194箱文物也隨行南遷。為了避開日軍攻擊，專列避開天津，由平漢鐵路南下，到鄭州轉隴海鐵路東行，達徐州后再走津浦鐵路，至南京浦口火車站卸車后，裝船運往上海。南遷前，故宮向行政院和地方軍政長官發(fā)出密電，懇求沿途愛護。專列車頂架起機槍，各節(jié)車廂軍警警戒。沿線逐段都有武裝馬隊隨車奔馳護衛(wèi)。每到一站，地方官派人上車交差。文物運滬后，故宮博物院新任院長馬衡確定重新點查文物，編印《國立北平故宮博物院存滬文物點收清冊》。1936年12月，故宮南京分院朝天宮保存庫建成，全部南遷文物運抵南京保存。西運：古物有靈1937年淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)，上海淪陷，南京危如累卵。到南京不滿一年的文物再次上路西遷。西遷路途水陸并進，分南、中、北三路，分別運至貴州安順、四川重慶、陜西漢中，后又輾轉四川巴縣、樂山和峨眉三地存放。1937年8月14日，第一批（南路）80箱文物從南京下關碼頭啟運，沿長江到武漢后改用火車運到長沙，存于湖南高校圖書館。因日軍空襲長沙，又經(jīng)桂林轉運貴州貴陽。1939年因貴陽頻遭日軍轟炸，轉移到更為平安的安順華嚴洞，并成立故宮博物院安順辦事處。1944年豫湘桂會戰(zhàn)，桂林失守，危及貴州，這批文物又于當年12月遷至四川巴縣飛仙巖。其次批（中路）文物西遷時，日軍已兵臨南京。干脆得到蔣介石批復的南京平安區(qū)國際委員會總干事杭立武，臨危受命成為搶救文物負責人。1937年11月19日及12月3日，其次批文物9,331箱分別從沿長江運到宜昌，分批倒換小輪船，于1938年5月運到重慶。因重慶霧大雨多不利于文物保存，且屢遭日軍轟炸，又經(jīng)宜賓于1939年9月運抵四川樂山安谷鄉(xiāng)古佛寺和六座祠堂存放，同時成立故宮博物院樂山辦事處。第三批（北路）西遷文物，共7，287箱，裝成三列火車，在日軍總攻南京前兩天，即1937年12月8日全部運出。由下關碼頭由火車輪渡運到浦口火車站，循津浦鐵路轉隴海鐵路經(jīng)鄭州、西安，抵達寶雞。不久日軍靠近潼關，關中告急，故宮文物又翻越秦嶺，運往漢中。日軍轟炸漢中后轉移到成都。成都與重慶一樣，多雨多霧，1939年7月再向峨眉轉移，在峨眉大佛寺和武廟存放，并成立故宮博物院峨眉辦事處。在慘烈的斗爭環(huán)境中，百萬國寶顛沛輾轉于北平、河北、河南、安徽、江蘇、上海、湖北、河南、貴州、陜西、四川等11省市，歷經(jīng)千難萬險，所幸損失極少。南路文物離開長沙，湖南高校圖書館即被日軍炸毀。中路文物從宜賓運樂山，逆水行舟時纖繩突斷，船只立即倒行，假如被沖入大河，后果不可思議，萬幸的是，這時船只突然橫過來擱淺沙灘。北路更險，文物專列在鄭州火車站?？拷玉g時遭日軍空襲，司機堅決發(fā)車沖出火海。剛搬離漢中孔廟，孔廟又被日軍空襲夷為平地。經(jīng)過綿陽，一輛車從便橋翻落，幸好該車所裝都是不怕摔的文獻。更幸運的是，翻車地距有水河道近丈，國寶悉數(shù)安穩(wěn)。故宮人皆曰：這是“古物有靈”，“國家福命”?？箲?zhàn)成功后，凝合著中華民族幾千年文化之魂的國之珍寶東歸南京朝天宮。1946年1月至1947年3月，巴縣、峨眉、樂山三處文物先后運到重慶集中，等待長江水漲，能行大船。1947年5月至12月，絕大部分文物沿長江運回南京。只有石鼓等笨重文物走陸路，行至南昌時取道九江改走水路運輸。遷臺：一宮兩院誰也沒有料到，這些來不及喘息的文物，注定要與故土分別。東歸南京僅僅一年之后，它們又因隨之而來的國共內(nèi)戰(zhàn)再次踏上遠去的旅程?；春?zhàn)役爆發(fā)后，南京受解放軍威逼，國民政府行政院長兼故宮博物院理事會理事長翁之灝，邀集常務理事朱家驊、王世杰、傅斯年、徐鴻寶、李濟、杭立武等座談，在故宮博物院院長馬衡（已回北平主持故宮本院工作）缺席的狀況下，理事會做出了擇選故宮文物精品運臺的確定。1948年12月21日至1949年1月30日，2,972箱故宮文物分別由軍艦和招商局商船運臺，占南遷文物的22%。中心博物院、中心探討院、中心圖書館、北平圖書館、外交部之文物、圖書、條約檔案同時裝船遷運。在北平，馬衡幾次接到行政院吩咐，要求將故宮本院重要文物裝箱，分批空運南京，以支配疏散運臺，但馬衡確定與國民政府分道揚鑣。他一方面佯將精品文物編目造冊報南京做打算文物南遷狀，另一方面實行拖延的方法，使裝箱進度緩慢，延至平津戰(zhàn)役爆發(fā)。1948年12月14日，馬衡下令將故宮對外交通全部關閉，嚴禁車輛通行，以致選裝之文物精品一件都未運出。遷臺文物從下關碼頭動身，不同的是，當年的目的地是西南大后方，這次是臺灣基隆。留在南京的10,455箱故宮南遷文物，從1950年起接