香港中文大學(xué)（深圳）《電動(dòng)汽車原理與設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)香港中文大學(xué)（深圳）

《電動(dòng)汽車原理與設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的燃油供給系統(tǒng)需要精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間。當(dāng)一輛汽車出現(xiàn)燃油消耗過(guò)高的問(wèn)題時(shí)，以下哪種情況最有可能是造成這一現(xiàn)象的原因？（）A.噴油嘴堵塞B.燃油壓力調(diào)節(jié)器故障C.空氣濾清器堵塞D.氧傳感器失效2、汽車變速器的作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同的行駛條件。在自動(dòng)變速器中，常見(jiàn)的有液力自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）。對(duì)于一款注重舒適性和平順性的家用轎車，以下哪種變速器更為合適？（）A.AT變速器換擋平穩(wěn)，技術(shù)成熟，但傳動(dòng)效率相對(duì)較低B.CVT變速器可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，沒(méi)有換擋頓挫感，燃油經(jīng)濟(jì)性較好C.DCT變速器換擋速度快，傳動(dòng)效率高，但在低速時(shí)可能存在頓挫現(xiàn)象D.以上三種變速器都能滿足舒適性和平順性的要求，選擇取決于車輛的其他配置和價(jià)格3、汽車的燃油噴射系統(tǒng)有多種類型，以下關(guān)于缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.缸內(nèi)直噴燃油霧化效果更好，燃燒更充分B.進(jìn)氣道噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低C.缸內(nèi)直噴在低負(fù)荷工況下，燃油經(jīng)濟(jì)性更好D.進(jìn)氣道噴射能夠更精確地控制每個(gè)氣缸的燃油噴射量4、汽車輪胎的性能對(duì)車輛的行駛安全和操控性有著重要影響。以下關(guān)于輪胎的說(shuō)法，不正確的是（）A.輪胎的花紋設(shè)計(jì)不僅影響抓地力和排水性能，還會(huì)影響噪音和滾動(dòng)阻力B.寬輪胎通常能夠提供更好的抓地力，但會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加C.輪胎的氣壓對(duì)其性能有很大影響，過(guò)高或過(guò)低的氣壓都會(huì)縮短輪胎的使用壽命D.不同季節(jié)應(yīng)使用相同類型的輪胎，無(wú)需根據(jù)氣溫和路況進(jìn)行更換5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的工作溫度范圍內(nèi)運(yùn)行至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的描述，不正確的是（）A.冷卻系統(tǒng)通常包括水泵、散熱器、風(fēng)扇和節(jié)溫器等部件，通過(guò)冷卻液的循環(huán)來(lái)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量B.風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)通過(guò)空氣直接吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)缸體來(lái)散熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但冷卻效果不如水冷式冷卻系統(tǒng)C.節(jié)溫器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，在低溫時(shí)使冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，快速升溫；在高溫時(shí)進(jìn)行大循環(huán)，加強(qiáng)散熱D.冷卻系統(tǒng)的冷卻液只要不泄漏，就可以一直使用，不需要定期更換6、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)中，以下關(guān)于渦輪增壓的原理和作用，錯(cuò)誤的是：（）A.渦輪增壓通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)氣壓力，提高進(jìn)氣量B.渦輪增壓能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，尤其是在中低轉(zhuǎn)速時(shí)效果明顯C.渦輪增壓會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成更大的壓力D.為了避免渦輪增壓帶來(lái)的渦輪遲滯現(xiàn)象，一些新型渦輪增壓技術(shù)采用了可變截面渦輪等改進(jìn)措施7、在汽車的懸架系統(tǒng)中，空氣懸架具有可調(diào)節(jié)性，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求改變懸架的硬度和高度。以下關(guān)于空氣懸架的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.可以提高車輛的通過(guò)性和舒適性B.系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)成本高C.對(duì)車輛的操控性能沒(méi)有影響D.能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整懸架參數(shù)8、在汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)中，自適應(yīng)巡航控制（ACC）可以根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速。假設(shè)一輛汽車的ACC系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，頻繁出現(xiàn)誤判和加速減速異常。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要因素？（）A.雷達(dá)傳感器被異物遮擋或污染，影響探測(cè)精度B.車輛的速度傳感器故障，車速信號(hào)不準(zhǔn)確C.ACC系統(tǒng)的控制算法存在缺陷，對(duì)復(fù)雜路況適應(yīng)性差D.車輛的制動(dòng)和油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)遲緩，無(wú)法及時(shí)執(zhí)行指令9、關(guān)于汽車的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以下對(duì)于其工作原理和作用的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在車輛制動(dòng)或減速時(shí)，將車輛的動(dòng)能通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，并存儲(chǔ)在電池中，實(shí)現(xiàn)能量的回收和再利用B.該系統(tǒng)可以延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程，特別是在城市擁堵路況下，頻繁的制動(dòng)和減速為能量回收提供了更多機(jī)會(huì)C.制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)，通常有弱、中、強(qiáng)等不同模式，駕駛員可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況選擇合適的模式D.制動(dòng)能量回收系統(tǒng)會(huì)增加制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，降低制動(dòng)效果，因此在實(shí)際應(yīng)用中存在一定的局限性10、汽車的冷卻系統(tǒng)用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理，哪一項(xiàng)描述是正確的？（）A.冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和冷卻液組成，冷卻液在系統(tǒng)中進(jìn)行封閉循環(huán)，通過(guò)熱交換來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度B.冷卻系統(tǒng)中的水泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)的，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同C.節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)關(guān)閉，使冷卻液不經(jīng)過(guò)散熱器，以加快發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度D.風(fēng)扇的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)強(qiáng)制通風(fēng)，其轉(zhuǎn)速是固定不變的11、汽車的座椅設(shè)計(jì)不僅要考慮舒適性，還要考慮安全性。以下關(guān)于汽車座椅的描述，正確的是：（）A.座椅的頭枕能夠在追尾事故中保護(hù)乘員的頸部B.座椅的腰部支撐可以減少駕駛員的疲勞C.座椅的材質(zhì)和形狀對(duì)乘坐舒適性影響不大D.兒童座椅可以安裝在任何位置12、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中，以下關(guān)于空燃比的控制，哪一項(xiàng)描述是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.空燃比是指進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值。精確控制空燃比對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放至關(guān)重要。理論上的最佳空燃比為14.7:1，但在實(shí)際運(yùn)行中，根據(jù)不同的工況，需要對(duì)空燃比進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。通過(guò)氧傳感器等傳感器的反饋，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)空燃比的優(yōu)化控制B.空燃比不需要控制，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)C.空燃比越高越好，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力D.空燃比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響，不用關(guān)注13、汽車的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓。以下關(guān)于TPMS的說(shuō)法，不正確的是（）A.TPMS可以分為直接式和間接式兩種，直接式通過(guò)傳感器直接測(cè)量輪胎氣壓，間接式通過(guò)輪速傳感器估算輪胎氣壓B.當(dāng)輪胎氣壓低于或高于設(shè)定值時(shí)，TPMS會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理C.TPMS能夠提高行車安全，減少輪胎磨損和燃油消耗D.TPMS的安裝和維護(hù)非常復(fù)雜，成本很高，因此不是所有車輛都配備了該系統(tǒng)14、汽車的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于駕乘舒適性和安全性都有重要意義。當(dāng)一輛汽車的座椅在使用過(guò)程中出現(xiàn)支撐不足、人體疲勞感增加的情況。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要因素？（）A.座椅的形狀和尺寸不符合人體工程學(xué)原理B.座椅的填充材料質(zhì)量差，彈性不足C.座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不靈活，無(wú)法滿足不同駕乘人員的需求D.座椅的安全帶固定點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，影響乘坐姿勢(shì)15、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.風(fēng)冷系統(tǒng)通過(guò)空氣流動(dòng)來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但冷卻效果不如水冷系統(tǒng)B.水冷系統(tǒng)利用冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)來(lái)吸收熱量，然后通過(guò)散熱器散熱C.冷卻系統(tǒng)的溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命D.冷卻系統(tǒng)的水泵是將冷卻液從散熱器抽到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的裝置16、汽車電子技術(shù)的發(fā)展日新月異，為汽車的智能化和自動(dòng)化提供了有力的支持。在汽車電子系統(tǒng)中，以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的描述，錯(cuò)誤的是（）A.ECU通過(guò)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、水溫等，并根據(jù)這些參數(shù)控制噴油和點(diǎn)火等過(guò)程B.先進(jìn)的ECU可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能C.ECU的軟件程序可以通過(guò)在線升級(jí)的方式進(jìn)行更新，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和解決潛在的故障D.ECU的功能非常強(qiáng)大，可以完全替代機(jī)械部件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，不需要考慮機(jī)械系統(tǒng)的配合和限制17、在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)效果和穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。假設(shè)一輛汽車在緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏的情況。以下哪種因素最有可能是導(dǎo)致這種危險(xiǎn)狀況的主要原因？（）A.制動(dòng)片磨損過(guò)度，制動(dòng)摩擦力下降B.制動(dòng)盤(pán)表面不平整，導(dǎo)致制動(dòng)力分布不均C.某一側(cè)的制動(dòng)分泵工作不良，制動(dòng)力不足D.制動(dòng)液含水量過(guò)高，影響制動(dòng)壓力傳遞18、汽車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于安全性和輕量化有著重要意義。以下關(guān)于承載式車身和非承載式車身的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.承載式車身重量輕，空間利用率高B.非承載式車身強(qiáng)度高，適合越野和重載C.承載式車身的舒適性一般比非承載式車身好D.非承載式車身的維修成本一定比承載式車身低19、隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，以下哪種傳感器在汽車自動(dòng)駕駛中起著關(guān)鍵作用，用于感知車輛周圍的環(huán)境？（）A.壓力傳感器B.溫度傳感器C.激光雷達(dá)D.位置傳感器20、關(guān)于汽車輪胎的性能參數(shù)，以下對(duì)于輪胎的載重指數(shù)和速度級(jí)別，哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的？（）A.載重指數(shù)表示輪胎在規(guī)定的條件下能夠承受的最大負(fù)荷，數(shù)值越大，輪胎的承載能力越強(qiáng)B.速度級(jí)別代表輪胎能夠承受的最高車速，速度級(jí)別越高，輪胎在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性越好C.不同的車型和使用條件需要選擇合適載重指數(shù)和速度級(jí)別的輪胎，以確保行駛安全和輪胎的正常使用壽命D.輪胎的載重指數(shù)和速度級(jí)別是相互獨(dú)立的，選擇輪胎時(shí)只需要考慮其中一個(gè)參數(shù)即可，另一個(gè)參數(shù)可以忽略21、汽車的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性有影響。某款車型的風(fēng)阻系數(shù)為0.28，在進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化后，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.25。以下關(guān)于風(fēng)阻系數(shù)變化的影響，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.風(fēng)阻系數(shù)降低，車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)變差B.風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，燃油經(jīng)濟(jì)性大約提高1%C.風(fēng)阻系數(shù)的變化對(duì)車輛的加速性能沒(méi)有影響D.降低風(fēng)阻系數(shù)主要通過(guò)改變車身顏色實(shí)現(xiàn)22、汽車車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。某款汽車在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不佳，車頭部分變形嚴(yán)重。在對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時(shí)，以下哪個(gè)方面最需要改進(jìn)？（）A.前防撞鋼梁的材質(zhì)和強(qiáng)度B.車身框架的焊接工藝C.發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，增加吸能空間D.以上三個(gè)方面都需要改進(jìn)23、汽車的變速器擋位越多，通常意味著更好的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。以下關(guān)于多擋位變速器的優(yōu)點(diǎn)，哪一種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.多擋位變速器能夠提供更寬的傳動(dòng)比范圍，使發(fā)動(dòng)機(jī)在更多工況下工作在高效區(qū)間B.多擋位變速器的換擋操作更加復(fù)雜，增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)C.多擋位變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕D.多擋位變速器的成本低，維修方便24、當(dāng)研究汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)時(shí)，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是常用的手段之一。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在采用可變氣門(mén)正時(shí)時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有明顯改善。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一結(jié)果？（）A.可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的控制精度不夠B.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)積碳嚴(yán)重C.進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象D.以上情況都有可能25、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。以下關(guān)于渦輪增壓的描述，哪一個(gè)是正確的？（）A.渦輪增壓可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)提供較大的扭矩，改善加速性能B.渦輪增壓會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，降低燃油經(jīng)濟(jì)性C.渦輪增壓系統(tǒng)不需要維護(hù)和保養(yǎng)，使用壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同D.所有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都適合采用渦輪增壓技術(shù)，以提高性能二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）汽車的備胎在緊急情況下發(fā)揮重要作用。請(qǐng)全面介紹備胎的類型，如全尺寸備胎、非全尺寸備胎的特點(diǎn)和使用限制。分析備胎的存放和檢查方法，討論如何正確更換備胎。2、（本題5分）全面剖析汽車輪胎的磨損原因和影響因素，如輪胎氣壓、行駛路況、駕駛習(xí)慣等，解釋如何通過(guò)正確的使用和保養(yǎng)來(lái)延長(zhǎng)輪胎壽命，以及何時(shí)需要更換輪胎。3、（本題5分）深入講解汽車底盤(pán)裝甲的作用和施工方法，解釋底盤(pán)裝甲如何保護(hù)底盤(pán)免受腐蝕和石子撞擊，以及在不同路況下的必要性。4、（本題5分）深入講解汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷和維修，解釋電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效模式和故障代碼的含義，以及如何進(jìn)行系統(tǒng)的重置和校準(zhǔn)。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況，甚至出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)，散熱器堵塞，風(fēng)扇電機(jī)故障，水泵葉輪損壞。請(qǐng)分析造成這些故障的原因，并提出維修和預(yù)防的措施。2、（本題5分）某汽車的座椅加熱功能溫度過(guò)高，無(wú)法調(diào)節(jié)。檢查發(fā)現(xiàn)，加熱元件短路，溫度傳感器故障，控制開(kāi)關(guān)損壞。請(qǐng)剖析導(dǎo)致座椅加熱問(wèn)題的原因，并提出維修和更換的建議以及使用中的注意事項(xiàng)。3、（本題5分）一輛配備自動(dòng)變速器的汽車，在換擋過(guò)程中出現(xiàn)明顯的頓挫感，并且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)換擋延遲的情況。維修人員通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)變速器油變質(zhì)，油壓傳感器故障，換擋電磁閥工作不正常。