品質(zhì)企劃科年度工作總結(jié)

密級(jí)：核心商密□

普通商密□

內(nèi)部資料□外部公開□發(fā)放范圍：品質(zhì)企劃科年度工作總結(jié)Page1序號(hào)主控部門議題匯報(bào)內(nèi)容匯報(bào)人時(shí)長(zhǎng)（min）1品質(zhì)企劃科2023年體系工作回顧前期會(huì)議決議回顧賈新洋15體系管理報(bào)告體系總結(jié)2品質(zhì)企劃科2024年體系工作計(jì)劃質(zhì)量中長(zhǎng)期戰(zhàn)略及路線賈新洋10關(guān)鍵舉措領(lǐng)導(dǎo)指示10總時(shí)長(zhǎng)35目錄contentsPage22023年質(zhì)量重點(diǎn)決議項(xiàng)共41項(xiàng)，完成35項(xiàng)，完成率85%，6項(xiàng)進(jìn)行中。1、2023年體系工作回顧|①前期會(huì)議決議回顧總體完成情況項(xiàng)目總項(xiàng)目數(shù)完成數(shù)未完成數(shù)合計(jì)41356各部門完成情況承接部門擔(dān)當(dāng)人項(xiàng)目數(shù)管理狀態(tài)紅綠研究院/智能終端部陳彥春716研究院/底盤部王曉峰615研究院/智能驅(qū)動(dòng)部高東洋514研究院/車身部劉慶虎321研究院/整車技術(shù)部孫永將3-3研究院/整車軟件架構(gòu)部李濤312制造中心劉宗強(qiáng)5-5生態(tài)發(fā)展部唐斌3-3品質(zhì)企劃科/采購(gòu)品質(zhì)部卓亞3-3供應(yīng)鏈部呂生苗2-2產(chǎn)品策劃部程詩瀚1-

1合計(jì)41635Page31、2023年體系工作回顧|①前期會(huì)議決議回顧?年度體系工作進(jìn)展2023年各部門質(zhì)量突破共7項(xiàng)，已完成6項(xiàng)，1項(xiàng)正在進(jìn)行中（安拋類問題PPM突破）。序號(hào)項(xiàng)目部門/擔(dān)當(dāng)人計(jì)劃完成時(shí)間狀態(tài)完成進(jìn)展描述交付物1過程能力（初始）突破工藝規(guī)劃部/潘興旺2023/12/20●策劃方案已完成

2DRR能力突破制造中心/張燕2023/12/20●策劃方案已完成

3供應(yīng)商能力突破采購(gòu)部/品質(zhì)企劃科

熊洪斌/卓亞2023/12/20●策劃方案已完成

4安拋類問題PPM突破研究院/徐鵬2023/12/20●正在進(jìn)行中

5IQS突破品質(zhì)企劃科/賈新洋2023/12/20●策劃方案已完成

6

CSI突破生態(tài)發(fā)展部/唐斌2023/12/20●策劃方案已完成

7SSI突破用戶與生態(tài)中心/趙維華2023/12/20●策劃方案已完成

Page16結(jié)合公司最優(yōu)資源攻關(guān)核心魔鬼共性問題，成立專項(xiàng)小組，10項(xiàng)魔鬼問題已關(guān)閉8項(xiàng)問題，未關(guān)閉問題持續(xù)納入管理評(píng)審會(huì)及可靠性委員會(huì)專項(xiàng)推進(jìn)。聚焦核心魔鬼共性問題23年魔鬼問題魔鬼共性問題協(xié)同推進(jìn)機(jī)制質(zhì)量評(píng)審委員會(huì)可靠性質(zhì)量會(huì)升級(jí)決策會(huì)周例會(huì)專題會(huì)平臺(tái)議題參與人員周期體系管理評(píng)審會(huì)①質(zhì)量類運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)②溢出/重大/批量問題的匯報(bào)胡總、王總月度半年度年度可靠性委員會(huì)①系統(tǒng)集成復(fù)雜問題推進(jìn)②重大改進(jìn)與否的決策趙國(guó)華、賈新洋及各相關(guān)部門長(zhǎng)周度疑難推進(jìn)決策層①系統(tǒng)疑難問題的推進(jìn)②重大改進(jìn)與否的決策徐鵬、蔡亞兵、趙國(guó)華、賈新洋、及各相關(guān)部門長(zhǎng)周度過程評(píng)價(jià)層①改進(jìn)信息的發(fā)布/共享②典型問題匯報(bào)/推進(jìn)各單位集成經(jīng)理、總工及問題涉及部門長(zhǎng)周度執(zhí)行層點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的問題交流、制定措施研發(fā)、制造、零部件工程師隨時(shí)1、2023年體系工作回顧|①前期會(huì)議決議回顧?魔鬼問題總結(jié)Page4序號(hào)系統(tǒng)問題名稱擔(dān)當(dāng)部門組長(zhǎng)改進(jìn)狀態(tài)目標(biāo)達(dá)成值目標(biāo)實(shí)際1新能源系統(tǒng)新能源庫區(qū)車輛維護(hù)管理專項(xiàng)新能源事業(yè)部張家貴F壓差>40mm定期補(bǔ)電壓差≤30mm2新能源安拋策略分層管理能力提升專項(xiàng)新能源研究院李濤TPPM200PPM3003動(dòng)力電池安拋可靠性提升專項(xiàng)新能源研究院徐鵬FPPM1500PPM4504電器系統(tǒng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)改進(jìn)品質(zhì)企劃科卓亞FPPM:500PPM3505開瑞車輛快速腐蝕預(yù)防能力提升專項(xiàng)開瑞研究院陳彥春FPPM90PPM506底盤系統(tǒng)電動(dòng)后橋質(zhì)量提升專項(xiàng)開瑞研究院王曉峰F12MIS：212MIS:17海豚EV左右前輪輪胎偏磨開瑞研究院王曉峰F12MIS：4.012MIS:08Q系列微貨后橋可靠性提升專項(xiàng)開瑞研究院王曉峰F12mis:712MIS:49車身系統(tǒng)K06&K06EV滑門難關(guān)改進(jìn)專項(xiàng)開瑞研究院劉慶虎I12MIS：1.212MIS:1.410Q系列國(guó)際防腐能力提升開瑞研究院秦等銀FPPM27000PPM:0T數(shù)據(jù)平臺(tái)管理突破場(chǎng)景化質(zhì)量體系建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先卡線

——達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先面線

——達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先國(guó)際

——達(dá)到行業(yè)第一質(zhì)量策略質(zhì)量理念質(zhì)量方向客戶思維：以客戶為中心，將客戶的需求落地實(shí)現(xiàn)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值；經(jīng)營(yíng)思維：提升質(zhì)量?jī)r(jià)值；減少質(zhì)量損失；CSI服務(wù)滿意度提升AUDIT/匹配精致質(zhì)量提升模擬用戶可靠性路試迭代場(chǎng)景化驗(yàn)證賽道體系管理橫向拉動(dòng)提升質(zhì)量專項(xiàng)驗(yàn)證能力迭代提升IQS產(chǎn)品力提升突破歷史問題&服務(wù)迭代管理提升質(zhì)量策劃能力+質(zhì)量驗(yàn)證能力+質(zhì)量改進(jìn)能力+評(píng)價(jià)能力需要建設(shè)或強(qiáng)化：

場(chǎng)景化質(zhì)量體系、T數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控、CSI服務(wù)能力、IQS產(chǎn)品力、VDS耐久體系管理公司質(zhì)量發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略路徑回歸行業(yè)主流實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先達(dá)到行業(yè)第一第一階段（2019-2021）第二階段（2023-2024）第三階段（2025-2027）統(tǒng)計(jì)質(zhì)量階段管理體系全面體系管理體系卓越管理體系VDS耐久體系管理必須質(zhì)量持續(xù)提升整車一致性監(jiān)控質(zhì)量前移管控，推進(jìn)預(yù)防質(zhì)量8D質(zhì)量工具深化推進(jìn)泰瑞質(zhì)量發(fā)展目前處于第二階段，持續(xù)推進(jìn)全面體系管理，通過對(duì)標(biāo)競(jìng)品、迭代提升的方法，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的行業(yè)領(lǐng)先；以客戶為中心，思客戶之所想，全維度&全過程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力提升、客戶滿意度提升，實(shí)現(xiàn)基本質(zhì)量到驚喜質(zhì)量的轉(zhuǎn)變；供應(yīng)鏈能力建設(shè)突破創(chuàng)新打造長(zhǎng)板守住底線質(zhì)量貨幣化管理Page51、2023年體系工作回顧|②體系管理報(bào)告?公司質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略Page6傳統(tǒng)車在可靠質(zhì)量、感知質(zhì)量、性能方面已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先；新能源車在可靠質(zhì)量方面較弱，處于行業(yè)平均水平；競(jìng)品組：行業(yè)第一：五菱、吉利；行業(yè)領(lǐng)先：長(zhǎng)安、東風(fēng)、瑞馳；行業(yè)平均：福田、鑫源；本品競(jìng)品對(duì)標(biāo)中1、2023年體系工作回顧|②體系管理報(bào)告?公司級(jí)質(zhì)量指標(biāo)1、2023年體系工作回顧|②體系管理報(bào)告?卡線體系管理報(bào)告卡線類型指標(biāo)2021年實(shí)際值2023年目標(biāo)值2023年實(shí)際值完成狀態(tài)管理分析服務(wù)質(zhì)量滿意度CSI(內(nèi)部)927960912●CSI，較22年下降1.6%；SSI（內(nèi)部）951960961●投訴管理客戶抱怨一次關(guān)閉率98.3%100%86.9%●開瑞客戶抱怨一次關(guān)閉率成下降趨勢(shì)，較22年下降12%；改裝車法規(guī)一致性業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大，內(nèi)部監(jiān)控一致性符合率終端備件滿足率92.5%95%95.9%●涉嫌違規(guī)事件17020●實(shí)物質(zhì)量必須質(zhì)量3misIPTVQ系列373231.1●必須質(zhì)量，23年達(dá)到既定目標(biāo)；在長(zhǎng)里程可靠性質(zhì)量方面，需在24年重點(diǎn)進(jìn)行突破。KQ5系列-3627.7●國(guó)際393115●12misIPTV-Q系列12311396.6●安拋12MIS-全系-96.8●感知質(zhì)量IQS（內(nèi)部）638600--感知質(zhì)量，23年達(dá)到既定目標(biāo)；感知質(zhì)量，外觀匹配、AUDIT在行業(yè)內(nèi)已達(dá)到領(lǐng)先水平，需持續(xù)保持。外觀匹配Q系列70.4%71%74.3%●KQ5系列-82%84.6%●整車auditQ系列2.82.72.7●KQ5系列-2.72.7●性能評(píng)價(jià)6.56.86.8●■開瑞：實(shí)物質(zhì)量保持穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量在售后服務(wù)能力、委外改裝方面仍存在較大差距，23年廠外改裝車業(yè)務(wù)發(fā)生涉嫌違規(guī)20起。Page81、2023年體系工作回顧|②體系管理報(bào)告?面線體系管理報(bào)告面線類型指標(biāo)2021年實(shí)際值2023年目標(biāo)值2023年實(shí)際值完成狀態(tài)管理分析服務(wù)質(zhì)量滿意度CSI(內(nèi)部)947960870●①23年搭建APP/微信等渠道，多層次識(shí)別客戶需求，識(shí)別短板精準(zhǔn)提升（如SSI/網(wǎng)絡(luò)抱怨關(guān)閉率）；②從內(nèi)部調(diào)研結(jié)果看，CSI、客戶抱怨關(guān)閉率與目標(biāo)有較大差距，需對(duì)短板進(jìn)行深入分析及改進(jìn)。SSI（內(nèi)部）954960963●投訴管理網(wǎng)絡(luò)抱怨關(guān)閉率98.3%100%100%●客戶抱怨一次閉環(huán)率48.7%96%35.8%●備件備件滿足率95%95%95.4%●實(shí)物質(zhì)量必須質(zhì)量3misIPTV157130106●達(dá)成目標(biāo)通過歷史問題迭代，痛點(diǎn)問題導(dǎo)入開發(fā)系統(tǒng)規(guī)避，極大降低售后故障率，如滑門可靠性、新能源三電可靠耐久性。3misCPV1259880●30213.1●12misIPTV--501-安拋PPM211615001237●感知質(zhì)量IQS（內(nèi)部）-540540●達(dá)成目標(biāo)市場(chǎng)（PDI、IPTV及抱怨等）和現(xiàn)場(chǎng)（各檢驗(yàn)點(diǎn)）聯(lián)動(dòng)，正向開發(fā)&逆向?qū)耄p向迭代提升產(chǎn)品感知質(zhì)量。外觀匹配-82%84.7%●整車audit-2.72.7●性能評(píng)價(jià)6.36.56.6●■面線：全年指標(biāo)總體達(dá)標(biāo)，但CSI、客戶抱怨關(guān)閉率與目標(biāo)有較大差距，需對(duì)短板進(jìn)行深入分析及改進(jìn)。Page91、2023年體系工作回顧|②體系管理報(bào)告?質(zhì)量得分Page10

與目標(biāo)差異大于5%達(dá)到目標(biāo)與目標(biāo)差異5%以內(nèi)泰瑞公司各部門年度質(zhì)量評(píng)價(jià)2023年各部門質(zhì)量指標(biāo)達(dá)成狀態(tài)序號(hào)分類部門名稱部門得分影響質(zhì)量指標(biāo)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)未達(dá)成指標(biāo)分析1產(chǎn)品線面線92.25客戶抱怨一次閉環(huán)率（96%/31%）趙維華2卡線92.4CSI(960/870)、3MIS-IPTVKQ5系列（31.5/40.2）潘賢庚3職能部門工坊運(yùn)營(yíng)部80.6客戶抱怨一次閉環(huán)率（96%/50%）王廣友4生態(tài)發(fā)展部91.45卡線：CSI(960/870)、終端備件滿足率（95%/94.4%）面線：客戶抱怨一次閉環(huán)率（96%/31%）唐斌5制造基地95.6卡線：Q系列3MIS-IPTV(2/9.7)張燕6研究院95.74卡線：KQ5系列/Q系列3MIS-IPTV(11/11.5、3/9.7)徐鵬7市場(chǎng)營(yíng)銷部96.24客戶抱怨一次閉環(huán)率（96%/80%）潘賢庚8供應(yīng)鏈部96.97卡線：KQ5系列3MIS-IPTV(15.8/23)、市場(chǎng)重大質(zhì)量問題（5.4/6.9）面線:3MIS-IPTV(54/60.5)熊洪斌9品質(zhì)企劃科97.15卡線：KQ5系列3MISIPTV(31.5/40.2);市場(chǎng)重大質(zhì)量問題（5.4/6.9）面線：IPTV-3MIS(54/60.5)賈新洋10工藝規(guī)劃部100/汪道春11戰(zhàn)略與政策部100/周林12戰(zhàn)略營(yíng)銷部100/王魏13人力行政部100/張仁14運(yùn)營(yíng)管理部100/15財(cái)務(wù)部100/馮德帥備件滿足率客戶抱怨一次關(guān)閉率SSI調(diào)研指數(shù)較21年同比提升9分強(qiáng)項(xiàng)：試乘試駕（打造長(zhǎng)板更長(zhǎng)）弱項(xiàng)：交車回訪（交車后未及時(shí)回訪，購(gòu)車前后感覺有落差，客戶期望被尊重）卡線CSI調(diào)研指數(shù)較21年同比下降77分，部分備件未滿足，維修技能弱導(dǎo)致客戶體驗(yàn)感差強(qiáng)項(xiàng)：服務(wù)預(yù)約（APP、電話）弱項(xiàng)：①服務(wù)團(tuán)隊(duì)（一次維修能力不足）；②服務(wù)質(zhì)量（部分備件得不到滿足）；③調(diào)研問卷分值調(diào)整；卡線、面線分別較21年同比下降1.2%、提升0.7%，圍繞備件3大核心指標(biāo)持續(xù)監(jiān)控弱項(xiàng)：①替代件影響②停供件影響

③疫情影響卡線客戶抱怨到期關(guān)閉率指標(biāo)較21年下降9.9%；弱項(xiàng)：新車交付不及時(shí)、服務(wù)不規(guī)范等面線客戶抱怨到期關(guān)閉率較21年下降12.9%，整體關(guān)閉率低弱項(xiàng)：主要受電池供應(yīng)影響（天勁、國(guó)軒等）SSICSI

備件管理

客訴管理23年搭建APP、微信群、直面客戶、市場(chǎng)調(diào)研等溝通渠道，多層次識(shí)別客戶需求，識(shí)別短板精準(zhǔn)提升；從內(nèi)部調(diào)研結(jié)果看，CSI、400抱怨關(guān)閉率與目標(biāo)有較大差距，需對(duì)短板進(jìn)行深入分析及改進(jìn)。

SSI指數(shù)1、經(jīng)銷商回訪流程不完善，沒有標(biāo)準(zhǔn)回訪流程；2、服務(wù)質(zhì)量、維修技術(shù)能力資源不充分；3、未建立用戶直評(píng)機(jī)制；4、主動(dòng)服務(wù)與故障提前預(yù)警系統(tǒng)缺失。不足目標(biāo)達(dá)成業(yè)務(wù)分析圍繞用戶滿意度，專注提升弱項(xiàng)因子，逐步監(jiān)控回訪流程落地情況。利用資源持續(xù)拉動(dòng)，結(jié)合質(zhì)量獎(jiǎng)懲機(jī)制，正向推動(dòng)負(fù)向拉動(dòng)，強(qiáng)化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。通過APP、微信等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)用戶直評(píng)；利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)與故障事前預(yù)警，降低客戶抱怨，實(shí)現(xiàn)客戶滿意和驚喜。CSI指數(shù)問卷調(diào)整Page11提升方向1、2023年體系工作回顧|③體系總結(jié)?服務(wù)質(zhì)量歷史問題&痛點(diǎn)問題導(dǎo)入項(xiàng)目開發(fā)過程策劃落地，IPTV：X6較一代提升71%、江豚EV較一代提升89%；AUDIT/外觀/性能均得到迭代提升；產(chǎn)品開發(fā)和過程開發(fā)的策劃及驗(yàn)收環(huán)節(jié)仍然存在短板：典型系統(tǒng)問題導(dǎo)入、質(zhì)量專項(xiàng)/模擬路試驗(yàn)收方案迭代、供應(yīng)商過程/制造過程管控方案策劃。不足小結(jié)：對(duì)標(biāo)售后市場(chǎng)反饋問題分析，發(fā)現(xiàn)：策劃&驗(yàn)證不充分，導(dǎo)致問題流出占比較高：如龍門架強(qiáng)度缺少標(biāo)準(zhǔn)定義和驗(yàn)證、三電系統(tǒng)軟件驗(yàn)證不充分、OTA升級(jí)成功率較低、整車行駛抖動(dòng)等零部件一致性、制造一致性問題占比較高：供應(yīng)商過程、生產(chǎn)制造過程的成熟度均需要通過拉產(chǎn)來逐步提升，勢(shì)必會(huì)造成如上結(jié)果，需深化過程一致性管控的策劃及驗(yàn)收；類別新品質(zhì)量迭代完成情況復(fù)盤總結(jié)卡線面線降幅71%零部件一致性零部件一致性制造一致性制造一致性策劃驗(yàn)證不足策劃驗(yàn)證不足項(xiàng)目遺留項(xiàng)目遺留Page12降幅89%等級(jí)下降0.2等級(jí)下降0.2符合率提升9%符合率提升12%性能提升0.2性能提升0.2亮點(diǎn)小結(jié)：歷史問題規(guī)避：痛點(diǎn)問題共導(dǎo)入351，有效規(guī)避350項(xiàng)，如關(guān)門品質(zhì)、駕駛位人機(jī)等；產(chǎn)品亮點(diǎn)打造：共開發(fā)體現(xiàn)68項(xiàng)亮點(diǎn)，如大的門開度、2L水壺支架、雙排貨箱掛鉤、內(nèi)板元寶造型等；模擬路試迭代：增加10萬KM模擬路試、增加重慶山城路試、增加地庫坡道路試；質(zhì)量專項(xiàng)迭代：共導(dǎo)入50個(gè)專項(xiàng)，增加隨車工具專項(xiàng)、燃油箱系統(tǒng)專項(xiàng)、車架VIN專項(xiàng)、OTA專項(xiàng)等；1、2023年體系工作回顧|③體系總結(jié)?產(chǎn)品質(zhì)量Page13Q系列3MISTOP零部件24MISTOP零部件名次故障件名稱累計(jì)值名次故障件名稱累計(jì)值1空調(diào)制冷效果差121發(fā)電機(jī)總成212前艙蓋與大燈間隙不均82起動(dòng)機(jī)總成153前雨刮電機(jī)53左前ABS傳感器134ECU控制單元44空調(diào)制冷效果差125ABS控制器總成35電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱106起動(dòng)機(jī)總成36氧傳感器97變速器總成37前霧燈開關(guān)88變速器輸出軸油封28主減速器總成79氧傳感器29前雨刮電機(jī)610相位控制閥總成210機(jī)油壓力報(bào)警器611機(jī)油壓力報(bào)警器211曲軸位置傳感器512曲軸位置傳感器212駕駛員座椅總成513左后鼓式制動(dòng)器總成113傳動(dòng)軸總成414遙控鑰匙鎖芯總成114燃油泵總成315發(fā)動(dòng)機(jī)電噴線束115碳罐控制閥316底盤線束總成116底盤線束總成317傳動(dòng)軸總成117活性炭罐總成318真空助力帶制動(dòng)主缸118收音機(jī)319加熱器芯總成119鋼圈總成320雨刮洗滌器組合開關(guān)120右后組合燈2分類數(shù)量標(biāo)識(shí)重合度3、24MIS均相同8

40%IPTV整體呈下降趨勢(shì)，面線IPTV12MIS整體較高，23年重點(diǎn)管控。2023

年IPTV

3/

12MIS

（含安拋）趨勢(shì)KQ71EV3MISTOP零部件24MISTOP零部件名次故障件名稱累計(jì)值名次故障件名稱累計(jì)值1動(dòng)力電池組總成971底盤線束總成1412底盤線束總成562動(dòng)力電池組總成1313前風(fēng)擋玻璃總成483主減速器總成464喇叭蓋總成404電動(dòng)壓縮機(jī)總成335制動(dòng)液-0.5升裝355鋼圈總成316機(jī)蓋拉手256前風(fēng)擋玻璃總成247室內(nèi)后頂燈總成247喇叭蓋總成168后背門電動(dòng)鎖總成248頂蓋前部蒙皮159主減速器總成239真空泵總成1510鋼圈總成2110右后背門線束總成1211電動(dòng)壓縮機(jī)總成1911輪轂軸承1212右前門總成1712后背門電動(dòng)鎖總成1213真空泵總成1713車身控制器1114藍(lán)牙音箱1614機(jī)蓋拉手915左前門內(nèi)開拉線1615室內(nèi)后頂燈總成916車身控制器1516真空助力帶制動(dòng)主缸917充電機(jī)+DC二合一1317充電機(jī)+DC二合一818無線通訊模塊1318左側(cè)圍總成819組合開關(guān)總成1319無線通訊模塊820取貨門鎖總成1320左前玻璃升降器8分類數(shù)量標(biāo)識(shí)重合度3、24MIS均相同14

70%2023年面線、卡線IPTV3MIS/24MIS問題重合度分析面線需深挖3MIS短里程問題，卡線深挖長(zhǎng)里程可靠性問題新車型X6上市影響輕微上浮1、2023年體系工作回顧|③體系總結(jié)?可靠質(zhì)量項(xiàng)目體系管理必須體系管理

適應(yīng)性管理體系管理舉措管理類別2023年工作總結(jié)達(dá)成效果復(fù)盤Page13聚焦適應(yīng)性、實(shí)用性及客戶痛點(diǎn)：導(dǎo)入市場(chǎng)客戶調(diào)研，直面客戶需求，充分識(shí)別適應(yīng)性、適用性及痛點(diǎn)，進(jìn)行迭代開發(fā)和導(dǎo)入，完善新能源專項(xiàng)驗(yàn)證活動(dòng)；亮點(diǎn)：完善新能源專項(xiàng)驗(yàn)證，新增9項(xiàng)差異驗(yàn)證；建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一項(xiàng)：增加整車連續(xù)爬坡能力指標(biāo)；建立3個(gè)國(guó)際地區(qū)4個(gè)類別的適用性開發(fā)驗(yàn)證。通過目標(biāo)質(zhì)量策劃及完善專項(xiàng)驗(yàn)證開展，節(jié)點(diǎn)交付物提前核查，質(zhì)量目標(biāo)與專項(xiàng)驗(yàn)證達(dá)標(biāo)率提升。KQ5國(guó)際共導(dǎo)入歷史問題250項(xiàng)，其中249項(xiàng)無風(fēng)險(xiǎn)，1項(xiàng)帶條件；KQ71EV國(guó)際共導(dǎo)入歷史問題253項(xiàng)，9項(xiàng)有風(fēng)險(xiǎn)，提前預(yù)防問題再發(fā)生。23年導(dǎo)入適應(yīng)性歷史問題108項(xiàng)，規(guī)避18項(xiàng)適應(yīng)性問題發(fā)生；完善新能源專項(xiàng)驗(yàn)證，新增9項(xiàng)差異驗(yàn)證。不足：國(guó)際新能源專項(xiàng)驗(yàn)證不充分：前期質(zhì)量調(diào)研未開展歐標(biāo)充電樁驗(yàn)證不充分，驗(yàn)證資源缺乏；國(guó)際保有量57823

市場(chǎng)用戶調(diào)研未開展，客戶需求和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)品不清楚。巴西KQ71EV項(xiàng)目已體現(xiàn)整車連續(xù)爬坡能力指標(biāo)；2023年開瑞開新出口項(xiàng)目策劃均體現(xiàn)適用性開發(fā)，如：巴西防腐，海外高溫等適用性開發(fā)。1、2023年體系工作回顧|③體系總結(jié)?國(guó)際質(zhì)量Page14先期質(zhì)量管理批量一致性保證供應(yīng)鏈能力提升實(shí)物質(zhì)量穩(wěn)中有進(jìn)體系能力急需提升IPTV：35

AUDIT：280PPM：115

A級(jí)占比：4%202220232024IPTV3MIS：供應(yīng)商過程工藝執(zhí)行為最大短板圍繞三個(gè)現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)改進(jìn)與預(yù)防，共閉環(huán)349例問題：供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)售后市場(chǎng)IPTV：31.3

AUDIT：220PPM：88

A級(jí)占比：6%IPTV：28.6

AUDIT：180PPM：69

A級(jí)占比：9%KQ53EV新品節(jié)點(diǎn)活動(dòng)完成情況APQP管理有效性不足①專項(xiàng)驗(yàn)證不充分——如南京國(guó)軒電池/常州祺勝地毯②問題解決不徹底——鄭州云豪保險(xiǎn)杠及充電口匹配問題——河北承通密封條匹配及外觀質(zhì)量缺陷③供應(yīng)商能力不匹配——柳州卓通電動(dòng)后橋異響（制造過程管控能力不足）——開封武秀二供方質(zhì)量水平差（U型吊耳）SOP前問題識(shí)別與解決不徹底①APQP節(jié)點(diǎn)前置管理——例：取樣階段開展2TP策劃②專項(xiàng)驗(yàn)證方案持續(xù)迭代——導(dǎo)入歷史問題不斷優(yōu)化專項(xiàng)驗(yàn)證方案③強(qiáng)化樣件階段實(shí)物質(zhì)量檢驗(yàn)④引入成熟供應(yīng)商資源

——新品布點(diǎn)引入五菱/長(zhǎng)安等行業(yè)主流供應(yīng)商提升方向PPM/AUDIT：零部件設(shè)計(jì)類問題占比最高提升方向①

產(chǎn)品與過程開發(fā)驗(yàn)證能力②檢驗(yàn)遏制能力③快速響應(yīng)合作現(xiàn)狀分析：行業(yè)主流（五菱）供應(yīng)商占比低僅供泰瑞，130家43.9%瑞馳，78家26.4%長(zhǎng)安，57家19.3%五菱，31家10.4%質(zhì)量業(yè)績(jī)對(duì)比：五菱配套供應(yīng)商業(yè)績(jī)表現(xiàn)最優(yōu)供應(yīng)商年度培育工作均完成，但收效甚微：供應(yīng)鏈水平與行業(yè)差距明顯。+新引入15家?guī)头雠嘤?8家過程淘汰7家業(yè)績(jī)91.4較21年↑6.9%零部件實(shí)物質(zhì)量目標(biāo)整體達(dá)成，穩(wěn)定提升趨勢(shì)；APQP活動(dòng)有效性、供應(yīng)鏈質(zhì)量能力需大幅提升。1、2023年體系工作回顧|③體系總結(jié)?零部件質(zhì)量Page16通過流程梳理，在新項(xiàng)目質(zhì)量門核查、專項(xiàng)驗(yàn)證等方面較21年明顯提升，體系成熟度80%；量產(chǎn)過程能力較初始過程能力有較大提升；計(jì)量MQ值85.2分，達(dá)到集團(tuán)設(shè)定目標(biāo)。體系運(yùn)營(yíng)體系成熟度不足及改進(jìn)內(nèi)外部審核復(fù)盤過程能力審核側(cè)重于P6條款，P5（供方管理）和P7（營(yíng)銷服務(wù)）條款應(yīng)用力度不足；審核員經(jīng)驗(yàn)不足，特別是新能源、電安全、信息化等方面審核經(jīng)驗(yàn)缺乏；商用車特點(diǎn)的無動(dòng)力車、改裝車業(yè)務(wù)等流程覆蓋不完善。改進(jìn)：1、將P5P7條款納入審核計(jì)劃，開展審核；2、制定審核培訓(xùn)提升計(jì)劃，提升審核能力；3、針對(duì)商用車的特點(diǎn)，如無動(dòng)力車、委外改裝業(yè)務(wù)，梳理體系流程覆蓋管理。過程審核體系運(yùn)行狀態(tài)1、2023年體系工作回顧|③體系總結(jié)?體系質(zhì)量序號(hào)主控部門議題匯報(bào)內(nèi)容匯報(bào)人時(shí)長(zhǎng)（min）1品質(zhì)企劃科2023年體系工作回顧前期會(huì)議決議回顧賈新洋15體系管理報(bào)告體系總結(jié)2品質(zhì)企劃科2024年體系工作計(jì)劃質(zhì)量中長(zhǎng)期戰(zhàn)略及路線賈新洋10關(guān)鍵舉措領(lǐng)導(dǎo)指示10總時(shí)長(zhǎng)35目錄contentsPage17開瑞1.0(2012-2021)泰瑞2.0(2023-2024)泰瑞3.0(2025-2030)泰瑞4.0(2031-)燃油車：重點(diǎn)布局，Q系列為主新能源：油改電為主，嘗試全新開發(fā)新能源開拓市場(chǎng)燃油車：不再投入，考慮退市；新能源：大力發(fā)展；保持江豚和小象產(chǎn)品力領(lǐng)先。面系形成優(yōu)優(yōu)、江豚、海豚產(chǎn)品組合卡系形成優(yōu)勁、小象、大象產(chǎn)品組合新能源：基于滑板平臺(tái)，匹配無人駕駛，圍繞用戶體驗(yàn)，提升產(chǎn)品力引領(lǐng)市場(chǎng)深耕市場(chǎng)突破市場(chǎng)新能源：大力發(fā)展；重點(diǎn)打造滑板平臺(tái)，快速推出小VAN，基于與江豚產(chǎn)品力差異，考慮迭代承接公司“停油發(fā)電”的業(yè)務(wù)方向，泰瑞油車不再投入，大力發(fā)展新能源，23年確保營(yíng)業(yè)62億，挑戰(zhàn)營(yíng)業(yè)100億，未來打造千億級(jí)泰瑞。2、2024年體系工作計(jì)劃|①體系中長(zhǎng)期戰(zhàn)略及路線?公司戰(zhàn)略規(guī)劃Page18穩(wěn)健發(fā)展、共生共贏質(zhì)量方針“顧客滿意”是公司永恒的宗旨，向顧客提供“零缺陷”的產(chǎn)品和周到的服務(wù)是公司每個(gè)員工始終不渝的奮斗目標(biāo)設(shè)計(jì)開發(fā)質(zhì)量管理體系營(yíng)銷服務(wù)生產(chǎn)制造供應(yīng)商管理檢測(cè)能力及方法：檢測(cè)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備及工具，質(zhì)量驗(yàn)證信息化：防錯(cuò)系統(tǒng)、追溯系統(tǒng)、FMEA庫、PQCP&CRM&DMS&SRM、TSP監(jiān)控平臺(tái)人力資源：軟件、智能網(wǎng)聯(lián)、客戶體驗(yàn)、場(chǎng)景化感知、無人駕駛、滑板平臺(tái)等特殊人才的引進(jìn)及培養(yǎng)產(chǎn)品&服務(wù)質(zhì)量物流車行業(yè)第一（合規(guī)+預(yù)防+改進(jìn)）（場(chǎng)景化客戶體驗(yàn)）（零部件一致性控制）（過程一致性控制）（銷售+服務(wù)）客戶思維對(duì)標(biāo)思維五大支柱能力提升資源保證吉利、五菱、瑞馳一代比一代好強(qiáng)化底線管理體系自驅(qū)打造出口體系管理體系構(gòu)建客戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)體系體系管理數(shù)字化建設(shè)無人駕駛、滑板平臺(tái)承接公司戰(zhàn)略，堅(jiān)定公司質(zhì)量方針，明確質(zhì)量中期戰(zhàn)略目標(biāo)。智能化新能源技術(shù)發(fā)展公司工作方針體系工作思路對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)迭代質(zhì)量管理突破技術(shù)突破堅(jiān)定技術(shù)守住底線打造長(zhǎng)板

創(chuàng)新突破2、2024年體系工作計(jì)劃|①質(zhì)量中長(zhǎng)期戰(zhàn)略及路線?質(zhì)量承接Page19燃油車：在承載性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性三方面，實(shí)現(xiàn)超越競(jìng)品，23年保持行業(yè)領(lǐng)先；電動(dòng)車：運(yùn)用物流車場(chǎng)景化質(zhì)量模型進(jìn)行迭代開發(fā)，規(guī)范運(yùn)行大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)提升用車體驗(yàn)，23年達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，同步夯實(shí)IQS及VDS產(chǎn)品質(zhì)量提升，CSI服務(wù)能力提升，大數(shù)據(jù)生態(tài)支持運(yùn)營(yíng)，25年實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一；2027行業(yè)第一：場(chǎng)景化質(zhì)量體系T數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控CSI服務(wù)能力IQS產(chǎn)品力VDS耐久體系管理規(guī)劃方向行業(yè)領(lǐng)先：感知質(zhì)量提升可靠性質(zhì)量提升迭代質(zhì)量提升海外適應(yīng)性行業(yè)主流：必須質(zhì)量提升AUDIT/匹配精致質(zhì)量提升【卡車新能源標(biāo)桿】鑫源T50EV吉利遠(yuǎn)程-鋒銳五菱新卡【標(biāo)桿】福特全順大通EV80福特特順CANOO【面包車新能源標(biāo)桿】瑞馳吉利遠(yuǎn)程【標(biāo)桿】五菱榮光新卡福田祥菱M系列金杯T系列【標(biāo)桿】金杯T2系列五菱之光小卡開瑞Q系列2023202120202015Q22BDE/QE23行業(yè)平均行業(yè)主流KQ92Q系20款KQ5系列行業(yè)領(lǐng)先Q22DEVKQ51EVKQ51EV換電滑板平臺(tái)COC滑板平臺(tái)CODQ22LEVKQ71EVQ22LEV換電KQ53EVKQ71EV換電Q22LEV換電2025202620232024行業(yè)第一Q系&K系出口KQ71EV出口KQ71EV歐盟KQ5&KQ71EV出口滑板平臺(tái)COBKQ53EV改款/換電燃油車燃油車&新能源車卡車新能源&面包車新能源車&滑板平臺(tái)（EV）Q22LEV換電KQ7系EVKQ5系EV2、2024年體系工作計(jì)劃|①質(zhì)量中長(zhǎng)期戰(zhàn)略及路線?質(zhì)量規(guī)劃卡車線面包車線國(guó)際Page20

平臺(tái)推進(jìn)機(jī)制建立標(biāo)準(zhǔn)化問題匯報(bào)及跟蹤模型，進(jìn)行分層管理，提升會(huì)議效率。守住底線打造長(zhǎng)板突破創(chuàng)新質(zhì)量終身責(zé)任制質(zhì)量底線管理質(zhì)量QCD小組質(zhì)量貨幣化管理可靠性提升

場(chǎng)景化質(zhì)量對(duì)標(biāo)競(jìng)品本品痛點(diǎn)導(dǎo)入規(guī)避服務(wù)質(zhì)量痛點(diǎn)導(dǎo)入規(guī)避客戶直連直評(píng)，解決痛點(diǎn)146273技術(shù)突破零部件體系管理產(chǎn)品對(duì)標(biāo)競(jìng)品分析補(bǔ)短板、拉長(zhǎng)板可靠性/適用性/實(shí)用性對(duì)標(biāo)58解決客戶痛點(diǎn)“浴盆曲線”研究長(zhǎng)里程可靠性設(shè)計(jì)長(zhǎng)里程可靠性質(zhì)量提升魔鬼問題攻關(guān)改進(jìn)質(zhì)量數(shù)字化質(zhì)量責(zé)任制產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn);服務(wù)持續(xù)改進(jìn)；體系持續(xù)改進(jìn)；學(xué)習(xí)豐田，持續(xù)改進(jìn)方法+整車一致性管控9PDI/售后問題前移預(yù)防全過程專項(xiàng)監(jiān)控防再發(fā)學(xué)習(xí)豐田，自工序完結(jié)產(chǎn)品開發(fā)，正向?qū)雸?chǎng)景化質(zhì)量售后服務(wù)，導(dǎo)入場(chǎng)景化質(zhì)量市場(chǎng)調(diào)研，逆向?qū)雸?chǎng)景化質(zhì)量132+迭代原則1產(chǎn)品質(zhì)量迭代提升；服務(wù)質(zhì)量迭代提升；對(duì)標(biāo)競(jìng)品迭代提升；持續(xù)改進(jìn)原則2OTA升級(jí)管理軟件開發(fā)及升級(jí)管理智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)軟件整車驗(yàn)證臺(tái)架驗(yàn)證從報(bào)警到預(yù)警轉(zhuǎn)變，推進(jìn)TSP新能源預(yù)警平臺(tái)管理客戶行為分析，導(dǎo)出產(chǎn)品力的迭代方向；推進(jìn)TSP大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控前移；3項(xiàng)機(jī)制9項(xiàng)方法以客戶為中心，全面對(duì)標(biāo)競(jìng)品，通過打造長(zhǎng)板、突破創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)迭代，整體達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。2項(xiàng)原則Page21質(zhì)量體系預(yù)防機(jī)制構(gòu)建預(yù)防質(zhì)量體系，推進(jìn)體系融合、質(zhì)量審核、法規(guī)監(jiān)督；推進(jìn)分層監(jiān)控、標(biāo)準(zhǔn)化、四級(jí)管控；體系管理賽道機(jī)制快速滿足客戶需求的業(yè)務(wù)流程，貼近客戶、感知客戶、理解客戶、響應(yīng)客戶。新品APQP管理前置拓寬一致性管理縱深培育核心供應(yīng)商建立透明工廠，數(shù)字監(jiān)控2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?全生命周期質(zhì)量Page22結(jié)合商用車體系及歷史問題，構(gòu)建泰瑞體系管理體系，所有流程重新梳理，強(qiáng)調(diào)“預(yù)防”，持續(xù)深化開展“四級(jí)管控”機(jī)制；建立面線、卡線兩大賽道，直面客戶，解決客戶痛點(diǎn)，打造質(zhì)量問題快速推進(jìn)平臺(tái)。③平臺(tái)推進(jìn)機(jī)制四級(jí)管控機(jī)制基于各過程關(guān)鍵質(zhì)量活動(dòng)識(shí)別核心KPI與管理要點(diǎn)，通過績(jī)效監(jiān)視與測(cè)量、高目標(biāo)管理等手段實(shí)現(xiàn)過程管理有效性。體系能力提升2024年泰瑞公司導(dǎo)入IAT16949體系，構(gòu)建泰瑞公司體系管理體系；四級(jí)評(píng)估公司管理層體系管理委員評(píng)估產(chǎn)品與服務(wù)全過程質(zhì)量的充分性、適宜性及有效性并實(shí)現(xiàn)過程管理有效性三級(jí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)管理部品質(zhì)企劃科公司各部門產(chǎn)品質(zhì)量KPI（IPTV/AUDIT/DRR…)專項(xiàng)管理KPI（完成率/有效性…）服務(wù)質(zhì)量KPI（SSI/CSI/一次修復(fù)率…）二級(jí)檢查執(zhí)行負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)自查專項(xiàng)驗(yàn)證一致性核查工藝監(jiān)察關(guān)鍵過程核查過程審核體系審核產(chǎn)品審核整車檢驗(yàn)&巡檢銷售滿意度檢查服務(wù)滿意度檢查物流與備件管控輿情管理PDI交付顧客抱怨管理制造體系管理質(zhì)量認(rèn)可與驗(yàn)證銷售與服務(wù)質(zhì)量物流與運(yùn)輸質(zhì)量顧客投訴持續(xù)改進(jìn)過程開發(fā)體系管理零部件體系管理采購(gòu)過程質(zhì)量產(chǎn)品開發(fā)體系管理一級(jí)執(zhí)行公司各部門執(zhí)行人

①質(zhì)量體系預(yù)防機(jī)制②體系管理賽道機(jī)制2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?3項(xiàng)機(jī)制Page23建立總局抱怨管理機(jī)制，聯(lián)動(dòng)提高改進(jìn)響應(yīng)，針對(duì)問題分類管控，確定實(shí)現(xiàn)改進(jìn)效果。迭代方法：全維度導(dǎo)入痛點(diǎn)問題，實(shí)施下代產(chǎn)品改進(jìn)。迭代原則：

1.客戶痛點(diǎn)2.客戶需求3.歷史問題質(zhì)量迭代：運(yùn)用迭代體系管理原則，站在“過去”和“巨人”的肩膀上，規(guī)劃新產(chǎn)品提升目標(biāo)；持續(xù)改進(jìn)：服務(wù)與產(chǎn)品改進(jìn)快速響應(yīng)，消除抱怨；TSP平臺(tái)管控體系構(gòu)建；學(xué)習(xí)豐田，開展指令型課題研究。管理模型管理原則構(gòu)建迭代質(zhì)量業(yè)務(wù)模型，不斷完善目標(biāo)來源、質(zhì)量策劃、計(jì)劃實(shí)施、質(zhì)量認(rèn)可4個(gè)過程，保證產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量前移管控。質(zhì)量迭代持續(xù)改進(jìn)1.滿足公司質(zhì)量戰(zhàn)略原則（如：IPTV減半）

2.高于競(jìng)品原則

3.提升10%原則（如：IPTV）4.滿足主流技術(shù)原則（如：倒車影像、大屏）

5.滿足客戶體驗(yàn)原則6.不限于改款的新開發(fā)件原則

指標(biāo)名稱2023年2023年53/51EV客戶體驗(yàn)APEAL---客戶體驗(yàn)-≥800800感知質(zhì)量IQS（內(nèi)部）-≥600620/520駕評(píng)6.66.76.7整車DRR≥50%≥60%60%整車AUDIT≤1000≤9502.6/950外觀匹配≥82%≥86%86%必須質(zhì)量IPTV≤110/35.5≤70/3070/30安拋類問題PPM≤60/17≤30/030/0風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間探索階段解決階段受控階段風(fēng)險(xiǎn)提前暴漏瀑布風(fēng)險(xiǎn)迭代風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)方法：圍繞客戶需求的提升，持續(xù)復(fù)盤產(chǎn)品、服務(wù)、體系，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。迭代原則：

故障車快速處置問題快速改進(jìn)TSP平臺(tái)監(jiān)控改進(jìn)指令型課題1.服務(wù)提升2.質(zhì)量改進(jìn)3.體系完善慢性浪費(fèi)時(shí)間漸進(jìn)性改進(jìn)：次要原因，部門級(jí)合作突破性改進(jìn)：根本原因，通過“項(xiàng)目”方式拉動(dòng)改進(jìn)；4.學(xué)習(xí)豐田“指令型課題”2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?2項(xiàng)原則對(duì)標(biāo)競(jìng)品，調(diào)研競(jìng)品痛點(diǎn)問題，補(bǔ)短板、拉長(zhǎng)板，打造泰瑞產(chǎn)品亮點(diǎn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；持續(xù)完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打造適用商用車標(biāo)準(zhǔn)的體系管理體系?，F(xiàn)狀-集團(tuán)內(nèi)對(duì)標(biāo)“突破”現(xiàn)狀-外部競(jìng)品對(duì)標(biāo)燃油車新能源同乘用車標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)驗(yàn)證過程評(píng)價(jià)質(zhì)量活動(dòng)62項(xiàng)84項(xiàng)9項(xiàng)江豚EV鑫源好運(yùn)遠(yuǎn)程星享瑞馳EC35性能對(duì)標(biāo)實(shí)用性對(duì)標(biāo)可靠性對(duì)標(biāo)追加商用車質(zhì)量活動(dòng)及驗(yàn)證場(chǎng)景化策劃市場(chǎng)調(diào)研模擬用戶可靠性驗(yàn)證營(yíng)運(yùn)用車場(chǎng)景客戶痛點(diǎn)改進(jìn)增加場(chǎng)景驗(yàn)證小象EV鑫源T50五菱EV50VS關(guān)鍵活動(dòng)實(shí)施計(jì)劃主要工作內(nèi)容2023年序號(hào)工作內(nèi)容一季度二季度三季度四季度1IQS檢測(cè)電池/線束廠2營(yíng)運(yùn)整車長(zhǎng)里程路試驗(yàn)證強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)工況路試（20W）3市場(chǎng)調(diào)研&競(jìng)品調(diào)研IQS評(píng)價(jià)、建立產(chǎn)品/競(jìng)品痛點(diǎn)問題庫4老化耐久驗(yàn)證首發(fā)部件自動(dòng)化老化測(cè)試5營(yíng)運(yùn)車型精品開發(fā)客戶使用需求配置開發(fā)6高壓線防水性能與驗(yàn)證高壓線驗(yàn)證規(guī)范持續(xù)完善-商用車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)性能&適應(yīng)性實(shí)用性軟件管理整車軟件驗(yàn)證OTA升級(jí)管理場(chǎng)地/場(chǎng)景化推送驗(yàn)證營(yíng)運(yùn)車輛場(chǎng)景化評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)使用場(chǎng)景驗(yàn)證及評(píng)價(jià)IQS檢測(cè)電池/線束老化耐久驗(yàn)證首發(fā)部件自動(dòng)化老化測(cè)試市場(chǎng)調(diào)研&競(jìng)品調(diào)研IQS評(píng)價(jià)、建立產(chǎn)品/競(jìng)品痛點(diǎn)問題庫精品開發(fā)客戶使用需求配置開發(fā)海外適應(yīng)性開發(fā)連續(xù)爬坡能力、防腐性能、法規(guī)/習(xí)俗、歐標(biāo)/美標(biāo)充電性能類別長(zhǎng)板短板可靠性整車防腐能力國(guó)內(nèi)/海外強(qiáng)化模擬驗(yàn)證充電樁適配驗(yàn)證多品牌實(shí)物適配驗(yàn)證整車長(zhǎng)里程路試驗(yàn)證強(qiáng)化路試（20W）高壓線防水性能與驗(yàn)證高壓線驗(yàn)證規(guī)范Page242、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（1對(duì)標(biāo)竟品）產(chǎn)品質(zhì)量痛點(diǎn)：對(duì)已識(shí)別痛點(diǎn)問題（共計(jì)44項(xiàng)），按導(dǎo)入原則，通過甄別、篩選、確認(rèn)規(guī)避要點(diǎn)，聚焦客戶體驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)；服務(wù)質(zhì)量痛點(diǎn)：通過管理平臺(tái)、市場(chǎng)走訪調(diào)研、客戶直連直評(píng)、面對(duì)面調(diào)研，導(dǎo)入客戶服務(wù)痛點(diǎn)，持續(xù)提升客戶服務(wù)滿意度?？蛻敉袋c(diǎn)問題導(dǎo)入客戶產(chǎn)品&服務(wù)痛點(diǎn)問題庫客戶痛點(diǎn)問題規(guī)避&持續(xù)改進(jìn)來源導(dǎo)入原則FMEAchecklist企標(biāo)技術(shù)規(guī)范DVP服務(wù)規(guī)范。。。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)解決點(diǎn)到面解決形成標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)/驗(yàn)證規(guī)范各專業(yè)/模塊自主導(dǎo)入規(guī)避★在研項(xiàng)目：正向?qū)胍?guī)避★量產(chǎn)項(xiàng)目&服務(wù)痛點(diǎn)：逆向立項(xiàng)整改/攻關(guān)/完善IQSToP10痛點(diǎn)強(qiáng)制導(dǎo)入抱怨類痛點(diǎn)評(píng)估導(dǎo)入數(shù)字樣車痛點(diǎn)導(dǎo)入&評(píng)審&核查實(shí)物狀態(tài)評(píng)審實(shí)物狀態(tài)核查實(shí)物質(zhì)量核查遺留痛點(diǎn)問題持續(xù)改進(jìn)策劃&開展新品上市后IQS調(diào)研&服務(wù)質(zhì)量調(diào)研策劃&開展新品上市后市場(chǎng)走訪&服務(wù)質(zhì)量調(diào)研P1~P3:P5:SOP+3mis+6mis:市場(chǎng)走訪面對(duì)面調(diào)研PQCP網(wǎng)絡(luò)吐槽400投訴服務(wù)站建議工程師評(píng)估項(xiàng)目組評(píng)估產(chǎn)品線評(píng)估用車場(chǎng)景性能評(píng)價(jià)開發(fā)指令目標(biāo)實(shí)施路徑實(shí)施計(jì)劃P1P2P4P3P8P5

P6

P7P0工程凍結(jié)程驗(yàn)收OT啟動(dòng)目標(biāo)確認(rèn)平臺(tái)布置凍戰(zhàn)略準(zhǔn)備VSP3節(jié)點(diǎn)數(shù)字樣車評(píng)審&核查P5節(jié)點(diǎn)實(shí)物狀態(tài)評(píng)審&核查項(xiàng)目預(yù)研VA設(shè)計(jì)開發(fā)VD設(shè)計(jì)驗(yàn)證VP投產(chǎn)VLK0P8節(jié)點(diǎn)實(shí)物質(zhì)量核查&評(píng)價(jià)量產(chǎn)3mis+新品上市調(diào)研&走訪新項(xiàng)目痛點(diǎn)問題導(dǎo)入P1節(jié)點(diǎn)客戶痛點(diǎn)導(dǎo)入序號(hào)項(xiàng)目1KQ53EV對(duì)開門項(xiàng)目2KQ71EV液冷迪拜項(xiàng)目3KQ23EV項(xiàng)目（全新優(yōu)優(yōu)）★22/12/30★23/3/10★23/8/20★23/10/30★24/2/20★22/12/30★23/2/20★23/6/20★23/9/30★24/6/20海外第三方問卷調(diào)研（CBU）★23/3/25★23/11/15IQS（內(nèi)部）≤600APEAL（內(nèi)部）≥910服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)CSI≥859投訴抱怨客戶直連直評(píng)2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（2客戶痛點(diǎn)倒入）Page25場(chǎng)景化需求開發(fā)：圍繞客戶用車過程的場(chǎng)景化需求，準(zhǔn)確導(dǎo)入項(xiàng)目開發(fā)階段，著力打造產(chǎn)品長(zhǎng)板，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；場(chǎng)景化質(zhì)量改進(jìn)：以客戶需求為中心，組織開展終端市場(chǎng)調(diào)研，識(shí)別客戶用車過程中的痛點(diǎn)及需求，重點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)提升。場(chǎng)景化管理模型目標(biāo)設(shè)置實(shí)施策劃場(chǎng)景化質(zhì)量改進(jìn)（KQ53EV平臺(tái)客戶）場(chǎng)景化需求開發(fā)導(dǎo)入場(chǎng)景化完善計(jì)劃序號(hào)需求&建議（部分客戶原話）頻次/占比經(jīng)銷商客戶TOP1增加副駕駛乘客扶手，副駕坐人緊急情況不安全413%1031%TOP2產(chǎn)品開發(fā)對(duì)開門設(shè)計(jì)/配置928%413%TOP3整車配備倒車影像功能39%928%TOP4貨廂內(nèi)地毯增加鋁板配置（客戶自己改裝存在風(fēng)險(xiǎn)）39%39%TOP5開發(fā)300KM續(xù)航能力配置，近郊跨城市/區(qū)域配送39%39%……Page26客戶買車用途客戶用車場(chǎng)景①個(gè)體戶（進(jìn)/送貨）②商販（販賣水果/蔬菜等）③平臺(tái)用戶（快狗/貨拉拉等）④貨運(yùn)專職運(yùn)輸

（飼料/水產(chǎn)等）⑤快遞運(yùn)輸（快遞轉(zhuǎn)運(yùn)等）⑥專用車（清掃車/垃圾車/倉(cāng)柵/箱貨/無動(dòng)力車/冷鏈）⑦國(guó)際出口（中東/北非/南美等）⑧智能無人配送（最后1KM配送）場(chǎng)景化需求&感知購(gòu)車場(chǎng)景離家出門上車啟動(dòng)駕駛出發(fā)裝載&上貨運(yùn)輸過程卸貨&售賣空車返程停車回家維修/保養(yǎng)等貨&車生活充電&加油①外觀/內(nèi)飾大氣&時(shí)尚②板簧&車架支撐性強(qiáng)③裝載性，貨箱/地板強(qiáng)壯&平整&可靠耐用④駕駛室上&下車便捷、座椅舒適&人機(jī)合理⑤科技配置&安全配置&舒適性配置⑥經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，續(xù)航里程&能耗①APP遠(yuǎn)程查看電量&續(xù)航&胎壓&天氣等②APP遠(yuǎn)程開啟預(yù)熱&制冷③遙控器尋車功能&遙控開/閉鎖④車輛服務(wù)①上車方便/省事/快捷②座椅調(diào)節(jié)便捷/坐姿舒適③手機(jī)放置，充電、導(dǎo)航設(shè)置等便捷操作④藍(lán)牙&多媒體連接/播放便捷⑤水杯&水壺&飯盒存放⑥快充/慢充充電狀態(tài)提醒（防止充電槍未拔，即發(fā)車引起危險(xiǎn)）①座椅舒適度要高，減少疲勞②裝載后，制動(dòng)性能良好，可靠③裝載后，雨天/雪天/霧天行車安全性高（霧燈配置、一鍵除霧等功能）④低速行駛，行人提醒工作時(shí)，噪音大。⑤裝載后，轉(zhuǎn)向性能良好，精準(zhǔn)，可靠⑥超速提醒（同時(shí)報(bào)警速度可以設(shè)置或關(guān)閉）⑦低電量預(yù)警，提醒就近補(bǔ)電⑧防疲勞駕駛提醒功能⑨室內(nèi)行車監(jiān)控&記錄儀便捷安裝調(diào)研路徑23年開展計(jì)劃53EV-江豚51EV-小象IQS3月9月10月APEAL4月11月場(chǎng)景化3月8月VDS7月預(yù)研-23.2.10產(chǎn)品定位明確立項(xiàng)市場(chǎng)需求調(diào)研報(bào)告、競(jìng)品分析報(bào)告、IQS/場(chǎng)景化調(diào)研報(bào)告、SSI/CSI服務(wù)調(diào)研報(bào)告P1節(jié)點(diǎn)KQ23EVP1-場(chǎng)景化需求導(dǎo)入2023..4.30P3-場(chǎng)景化方案及開發(fā)2023.6.30P5-場(chǎng)景化驗(yàn)收2023.9.30ODIN平臺(tái)場(chǎng)景化開發(fā)清單輸出場(chǎng)景化質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定P2節(jié)點(diǎn)場(chǎng)景化達(dá)成方案策劃及開發(fā)P3節(jié)點(diǎn)場(chǎng)景化質(zhì)量評(píng)價(jià)驗(yàn)收P5節(jié)點(diǎn)~P8節(jié)點(diǎn)P6-場(chǎng)景化評(píng)價(jià)2023.10.30P8-場(chǎng)景化調(diào)研2023.12.30SOP-場(chǎng)景化市場(chǎng)調(diào)研2024.3.30車輛用途完善計(jì)劃節(jié)點(diǎn)第一季度第二季度第三季度第四季度平臺(tái)用戶貨運(yùn)專職運(yùn)輸個(gè)體戶商販2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（3場(chǎng)景化質(zhì)量）關(guān)鍵舉措批量產(chǎn)品一致性符合率從零部件、制造過程、整車、3C一致性、PDI及售后改進(jìn)，實(shí)施全過程質(zhì)量聯(lián)動(dòng)管理，系統(tǒng)預(yù)防管控；重點(diǎn)通過迭代開發(fā)、全過程一致性管控、快速售后改進(jìn)，全維度推進(jìn)質(zhì)量控制，防止再發(fā)。23年目標(biāo)23年實(shí)際目標(biāo)設(shè)置模塊（6個(gè)）子項(xiàng)目（60個(gè)）三級(jí)要素163產(chǎn)品一致性監(jiān)控模型零部件制造過程整車3C一致性…單件AUDIT尺寸符合率…整車COP…法規(guī)件符合性…3級(jí)要素163項(xiàng)PDI售后管理機(jī)制項(xiàng)目開發(fā)預(yù)防：導(dǎo)入FEMA清單，實(shí)施迭代管理，通過規(guī)避方案策劃、產(chǎn)品試驗(yàn)認(rèn)可、模擬路試&質(zhì)量專項(xiàng)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)正向預(yù)防；過程監(jiān)控保證：導(dǎo)入質(zhì)量專項(xiàng)&售后問題清單，承上啟下，實(shí)施過程一致性監(jiān)控，保證制造過程、產(chǎn)品狀態(tài)受控；售后改進(jìn)提升：面向市場(chǎng)，接受市場(chǎng)&客戶反饋，組織系統(tǒng)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升；Page27模塊專項(xiàng)評(píng)價(jià)人抽樣頻次抽樣數(shù)量專項(xiàng)監(jiān)控外觀匹配劉昱成1次/周3臺(tái)5KM路試每天3臺(tái)強(qiáng)化淋雨/涉水1次/周3臺(tái)電器功能核查1次/周3臺(tái)靜態(tài)電流每天3臺(tái)431故障碼每天3臺(tái)痛點(diǎn)問題導(dǎo)入質(zhì)量專項(xiàng)，開展自工序完結(jié)復(fù)盤，防止再發(fā)：校對(duì)60個(gè)監(jiān)察專項(xiàng)VS售后問題，反推至生產(chǎn)過程進(jìn)行管控；對(duì)照售后問題，及時(shí)增加專項(xiàng)項(xiàng)目及頻次；質(zhì)量全過程控制能力提升，系統(tǒng)預(yù)防：PDI/售后問題前移導(dǎo)入CP9監(jiān)察；制造過程能力，在項(xiàng)目開發(fā)階段進(jìn)行系統(tǒng)策劃，同時(shí)在拉產(chǎn)階段進(jìn)行驗(yàn)收；策劃2023.7.30過程能力策劃（KQ23EV）裝配/檢驗(yàn)痛點(diǎn)導(dǎo)入2023.5.30能力驗(yàn)收2023.12.302、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（4整車一致性監(jiān)控）Page28批量一致性保證先期體系管理供應(yīng)鏈能力提升先期質(zhì)量管理以“節(jié)點(diǎn)前置、強(qiáng)化管理”為原則提升APQP管理有效性；關(guān)鍵指標(biāo)1.零公里PPM：50

↑19.4%2.IPTV3mis：24↑16.1%3.AUDIT：160↑11.1%4.A級(jí)供應(yīng)商占比：21%↑12%過程能力+零件可靠性提升☆推進(jìn)VDA6.3過程能力審核、實(shí)施9大專項(xiàng)提升零件可靠性；防錯(cuò)管理☆產(chǎn)品設(shè)計(jì)防錯(cuò)，通過結(jié)構(gòu)、軟件等進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)避；生產(chǎn)過程防錯(cuò)，推行警報(bào)燈、限位裝置、MES系統(tǒng)等停止式防錯(cuò)；二級(jí)供方管理☆強(qiáng)化關(guān)鍵二級(jí)物料管理，制定《分供方管理流程》；透明工廠平臺(tái)監(jiān)控☆搭建數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)，供應(yīng)商質(zhì)量數(shù)據(jù)共享，及時(shí)預(yù)警、分析糾正；具體方案立項(xiàng)策劃過程策劃過程驗(yàn)證過程認(rèn)可新項(xiàng)目研究產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)確認(rèn)PVS0SSOP項(xiàng)目可行性分析項(xiàng)目總結(jié)P0P1P2P3P4P5P6P7P8P9P10①PMT團(tuán)隊(duì)組建☆②歷史問題規(guī)避③競(jìng)品質(zhì)量分析☆④質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定⑤供應(yīng)商定點(diǎn)☆①數(shù)據(jù)評(píng)審☆②質(zhì)量目標(biāo)分解③質(zhì)量保證方案策劃④工藝路徑策劃☆⑤同步開發(fā)①工序工位驗(yàn)證☆②樣件質(zhì)量驗(yàn)收☆③PESO取樣④2TP⑤早期遏制①受控發(fā)運(yùn)☆②零部件巡檢☆③試裝&PPAP④總結(jié)復(fù)盤☆⑥專項(xiàng)驗(yàn)證☆⑦質(zhì)量目標(biāo)管理⑧供應(yīng)商駐點(diǎn)☆⑨模夾檢驗(yàn)收☆：強(qiáng)化項(xiàng)有償檢驗(yàn)☆安全類/常發(fā)類問題實(shí)施三方駐點(diǎn)有償檢驗(yàn)；引入行業(yè)成熟供應(yīng)商資源，迅速推進(jìn)能力迭代。供應(yīng)鏈能力提升：批量一致性管控：先期質(zhì)量提升：供應(yīng)鏈能力策劃供應(yīng)鏈資源規(guī)劃供應(yīng)商引入供應(yīng)商培育體系標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化層級(jí)化分類管理對(duì)標(biāo)提升（五菱）PDCA平臺(tái)化開發(fā)三新技術(shù)應(yīng)用品類戰(zhàn)略管理新技術(shù)能力培養(yǎng)QCD質(zhì)量幫扶TPM活動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制建立供方運(yùn)行秩序管理淘汰機(jī)制優(yōu)化主流供應(yīng)商引入核心供應(yīng)商合作管理機(jī)制變革2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（5零部件體系管理）通過長(zhǎng)里程驗(yàn)證，識(shí)別可靠質(zhì)量狀態(tài)，識(shí)別浴盆拐點(diǎn)狀態(tài)。同步推進(jìn)問題徹底改進(jìn)，把浴盆底部做深、做寬；可靠質(zhì)量問題，導(dǎo)入到開發(fā)階段進(jìn)行方案設(shè)計(jì)；關(guān)鍵舉措在研產(chǎn)品，從開發(fā)階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)/材料/性能方面的策劃和實(shí)施，同步組織開展10萬/20萬KM的可靠性路試驗(yàn)證，做低“浴盆底部”；量產(chǎn)產(chǎn)品，從商用車特征（運(yùn)營(yíng)短周期/長(zhǎng)里程）維度，識(shí)別短里程/長(zhǎng)里程的故障重合度，重點(diǎn)改進(jìn)，做寬“浴盆底部”?！霸∨枨€”研究分析Page29新品開發(fā)階段，聯(lián)合好用公司，開展長(zhǎng)里程可靠性路試驗(yàn)證：盆底做深，可靠性問題改進(jìn)提升盆底做寬，長(zhǎng)里程可靠質(zhì)量設(shè)計(jì)盆沿做低，早期故障，快速改進(jìn)盆口做寬，長(zhǎng)里程可靠性設(shè)計(jì)1STR2023.12.102END2023.8.3010萬KM模擬路試2STR2023.2.202END2024.12.3020萬KM可靠路試好用公司運(yùn)營(yíng)梳理1萬KM故障、6萬KM故障，以及3MIS/12MIS故障問題的重合度：序號(hào)系統(tǒng)問題名稱擔(dān)當(dāng)部門組長(zhǎng)狀態(tài)目標(biāo)達(dá)成情目標(biāo)實(shí)際1新能源系統(tǒng)新能源庫區(qū)車輛維護(hù)管理專項(xiàng)新能源事業(yè)部張家貴F壓差>40mm壓差≤30mm2新能源安拋策略分層管理能力提升專項(xiàng)新能源研究院李濤TPPM200PPM3003動(dòng)力電池安拋可靠性提升專項(xiàng)新能源研究院徐鵬FPPM1500PPM4504電器系統(tǒng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)改進(jìn)品質(zhì)企劃科卓亞FPPM:500PPM3505開瑞車輛快速腐蝕預(yù)防能力提升專項(xiàng)開瑞研究院陳彥春FPPM：90PPM506底盤系統(tǒng)電動(dòng)后橋質(zhì)量提升專項(xiàng)開瑞研究院王曉峰F12MIS：212MIS:17海豚EV左右前輪輪胎偏磨開瑞研究院王曉峰F12MIS：4.012MIS:08Q系列微貨后橋可靠性提升專項(xiàng)開瑞研究院王曉峰F12mis:712MIS:49車身系統(tǒng)K06&K06EV滑門難關(guān)改進(jìn)專項(xiàng)開瑞研究院劉慶虎I12MIS：1.212MIS:1.410Q系列國(guó)際防腐能力提升開瑞研究院秦等銀FPPM27000PPM:0序號(hào)系統(tǒng)問題名稱擔(dān)當(dāng)部門組長(zhǎng)售后影響度23年目標(biāo)序號(hào)系統(tǒng)問題名稱擔(dān)當(dāng)部門組長(zhǎng)售后影響度23年目標(biāo)1三電系統(tǒng)江豚EV車輛無法慢充電采購(gòu)品質(zhì)卓亞IPTV1.3010電器系統(tǒng)江豚EV低壓通訊線進(jìn)水研究院陳彥春故障頻次402江豚EV快充時(shí)350A保險(xiǎn)燒蝕研究院朱廣燕安拋1270011KQ5/江豚EV燈光組合開關(guān)失效研究院陳彥春IPTV5.503Q系列車輛無法慢充研究院朱廣燕IPTV3.9012底盤系統(tǒng)江豚EV電動(dòng)后橋異響采購(gòu)品質(zhì)卓亞IPTV2.104江豚EV快充報(bào)絕緣故障研究院朱廣燕安拋635013KQ5車輛行駛抖動(dòng)研究院孫永將IPTV5.405江豚EV軟件問題升級(jí)研究院徐鵬升級(jí)頻次10014江豚EV真空罐帶壓力傳感器控制器進(jìn)水研究院劉素青安拋232906動(dòng)力電池模組壓差大研究院徐鵬安拋1428015江豚EV車輛行駛甩尾研究院劉素青安拋84607江豚EV車輛行駛掉高壓研究院高東洋安拋1058016江豚EVEPS報(bào)過溫故障研究院劉素青安拋148108江豚EV車輛報(bào)絕緣故障研究院高東洋安拋423017江豚EV制動(dòng)管漏液（主缸處）研究院劉素青安拋63509車身江豚EV前風(fēng)擋漏水制造基地張燕IPTV1.7018KQ5車型前輪輪速傳感器燒熔研究院劉素青故障頻次20聚焦核心魔鬼共性問題23年魔鬼問題復(fù)盤總結(jié)23年魔鬼問題（新增18項(xiàng)，共性問題8項(xiàng)）快速梳理1WKM故障，QCD聯(lián)合改進(jìn)，降低盆沿梳理3MIS與12MIS的問題重合度，優(yōu)先解決重合的問題，控制可靠質(zhì)量；梳理6WKM及24MIS的質(zhì)量問題，迭代導(dǎo)入項(xiàng)目開發(fā)，實(shí)施可靠性質(zhì)量設(shè)計(jì)及驗(yàn)收；2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（6可靠性質(zhì)量提升）Page30目標(biāo)核心舉措實(shí)施計(jì)劃以客戶為中心，完善質(zhì)量全生命周期管理，滿足客戶全生命周期使用需求；明確質(zhì)量責(zé)任主體，鼓勵(lì)質(zhì)量擔(dān)當(dāng)，健全體系管理規(guī)則和制度，落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。質(zhì)量全生命周期管理+落實(shí)質(zhì)量責(zé)任與激勵(lì)機(jī)制質(zhì)量終身責(zé)任制質(zhì)量QCD聯(lián)合管理質(zhì)量底線管理梳理底線問題清單，

第一期梳理質(zhì)量底線98項(xiàng)，覆蓋K系列、H系列等車型逐步梳理23年追加34項(xiàng)，增加江豚EV、H31EV新產(chǎn)品;例如：①江豚EV驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣故障，②江豚EV高壓線束進(jìn)水，③……簽訂質(zhì)量責(zé)任制責(zé)任狀，實(shí)行追責(zé)機(jī)制，拔高底線要求完善《質(zhì)量獎(jiǎng)懲管理程序》增加產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量責(zé)任，K系列、H系列等產(chǎn)品均已實(shí)施。職業(yè)全生命周期管理建立項(xiàng)目過程策劃交流及有效性評(píng)估機(jī)制；TOP供應(yīng)商開展四級(jí)監(jiān)控機(jī)制；持續(xù)開展；全面體系化管理：制定供應(yīng)商體系管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)；建立二級(jí)供應(yīng)商能力評(píng)定及評(píng)估機(jī)制質(zhì)量貨幣化管理技術(shù)升級(jí)費(fèi)用分解到各產(chǎn)品線和各業(yè)務(wù)單元；從質(zhì)量成本產(chǎn)生部門逐步分解到部門，計(jì)入部門成本承擔(dān)；23年售后服務(wù)費(fèi)分解到各產(chǎn)品線進(jìn)行管控2、2024年體系工作計(jì)劃|②關(guān)鍵舉措?9項(xiàng)方法（7質(zhì)量責(zé)任制）Page31軟件開發(fā)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，從源頭系統(tǒng)策劃功能實(shí)現(xiàn)邏輯，并系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，導(dǎo)入SUMS軟件管理方法；逆向?qū)胲浖?jí)問題，從產(chǎn)生的邏輯機(jī)理，反推出軟件開發(fā)設(shè)計(jì)、軟件驗(yàn)證過程的BUG，進(jìn)行補(bǔ)丁修補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)能力提升。2023新能源問題三電VCUABS未介入，回饋電流大導(dǎo)致甩尾TBOX車輛行駛掉高壓且后臺(tái)無數(shù)據(jù)TBOX軟件問題導(dǎo)致車輛限速EPS早上啟動(dòng)車輛報(bào)EPS過溫故障DCDCDC溫度報(bào)警導(dǎo)致車輛限速BCM倒車時(shí)大燈閃滅故障ABS制動(dòng)標(biāo)定未與能量回收聯(lián)合標(biāo)定，甩尾問題動(dòng)力電池90號(hào)電芯單體電壓低（出廠均衡標(biāo)志位被出廠異常）BMS快充充電樁共負(fù)極，充電報(bào)絕緣故障BMSSOC96%車輛下長(zhǎng)坡掉高壓配置軟件TBOX配置碼寫入錯(cuò)誤導(dǎo)致無法