《城市軌道交通車輛》 課件 項目四 轉(zhuǎn)向架總體認(rèn)知1

一、轉(zhuǎn)向架的作用、分類及組成

學(xué)習(xí)領(lǐng)域四城軌車輛轉(zhuǎn)向架城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架對轉(zhuǎn)向架的要求：要求懸掛裝置可以根據(jù)客流的變化調(diào)整其剛度，以保證車輛客室地板面與站臺面的高度相協(xié)調(diào)，方便旅客的乘降，這對城軌車輛尤為重要。轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)便于彈簧減振裝置的安裝。以使其具有良好的減振特性，緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和沖擊，提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。對動力轉(zhuǎn)向架來說，還要便于安裝牽引電機(jī)及傳動裝置，以提供驅(qū)動車輛的動力。轉(zhuǎn)向架是車輛的一個獨立部件。在轉(zhuǎn)向架與車體之間的連接件要少，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，便于轉(zhuǎn)向架獨立制造和維修。一、轉(zhuǎn)向架的作用

二、轉(zhuǎn)向架的分類由于車輛的用途不同，運(yùn)行條件的差異，出現(xiàn)了多種型式的轉(zhuǎn)向架。各種轉(zhuǎn)向架的主要區(qū)別在于：轉(zhuǎn)向架的軸數(shù)和類型彈簧懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與參數(shù)垂向載荷的傳遞方式輪對支承方式軸箱定位方式制動裝置的類型與安裝構(gòu)架、側(cè)架結(jié)構(gòu)從轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)形式分，有構(gòu)架式和側(cè)架式；從二系懸掛結(jié)構(gòu)分為：有搖動臺、無搖動臺及無搖枕結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架等從二系懸掛彈簧形式分，有橢圓彈簧、圓彈簧及空氣彈簧懸掛轉(zhuǎn)向架等；從車軸的數(shù)目分，有2軸、3軸和多軸轉(zhuǎn)向架；從車軸的軸型分，有B、C、D、E四種軸型轉(zhuǎn)向架；從軸箱定位結(jié)構(gòu)分，有導(dǎo)柱式、拉板式、拉桿式、轉(zhuǎn)臂式和橡膠彈簧式軸箱定位轉(zhuǎn)向架等等。

二、轉(zhuǎn)向架的分類

二、轉(zhuǎn)向架的分類一般地，城軌車輛的轉(zhuǎn)向架采用二軸構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架，并普遍采用無搖枕結(jié)構(gòu)。主要特點：一系懸掛主要有金屬螺旋彈簧、人字型（或稱八字型）和錐形金屬橡膠彈簧三種結(jié)構(gòu)；二系懸掛主要有空氣囊加橡膠金屬疊層彈簧構(gòu)成。三、轉(zhuǎn)向架的組成構(gòu)架輪對軸箱裝置彈性懸掛裝置制動裝置牽引電機(jī)與齒輪變速傳動裝置廣州地鐵一號線轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；軸箱拉桿；抗側(cè)滾扭力桿；二系懸掛空氣彈簧；液壓減振器；一系懸掛人字彈簧；輪對；牽引電機(jī)；踏面單元制動器；高度調(diào)整閥

廣州地鐵二號線轉(zhuǎn)向架1轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；2塞子和制造商/銘牌；3一系懸掛；4二系懸掛；5高度校正系統(tǒng)；6防側(cè)滾桿；7輪對；8垂向減振器；9中心銷；10轉(zhuǎn)向架中心；11橫向減振器；12傳感器電纜；13管路；14軸和接地；15牽引電機(jī)；16制動；17BCU速度傳感器；18制動緩

廣州地鐵二號線轉(zhuǎn)向架

3.1

構(gòu)架構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)，它把轉(zhuǎn)向架的零、部件組成一個整體。故它不僅承受、傳遞載荷及作用力，而且它的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸都應(yīng)滿足零、部件組裝的要求。3.2輪對軸箱裝置軸箱與軸承裝置是聯(lián)接構(gòu)架和輪對的活動關(guān)節(jié)，使輪對的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿著軌道的直線運(yùn)動。輪對沿鋼軌的滾動同時，除承受車輛的重量外，還傳遞輪軌之間的其它作用力，包括牽引力和制動力。3.3彈性懸掛裝置

為了保證輪對與構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架與車體之間聯(lián)接，同時減少線路不平順和輪對運(yùn)動對車體的影響（如垂直振動，橫向振動等），在輪對與構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架與車體之間裝設(shè)有彈性懸掛裝置，前者稱為軸箱懸掛裝置，后者稱中央懸掛裝置，也可稱一系懸掛裝置和二系懸掛裝置。彈性懸掛裝置包括彈簧、減振器及定位裝置等。3.4制動裝置為對運(yùn)行中的列車進(jìn)行調(diào)速或使其在規(guī)定的距離內(nèi)停車，必須安裝制動裝置，其基礎(chǔ)制動裝置吊掛于構(gòu)架上，它的作用是使制動缸的空氣壓力轉(zhuǎn)化為閘瓦壓向車輪的力，從而產(chǎn)生制動作用。

3.5牽引電機(jī)與齒輪變速傳動裝置這是動力轉(zhuǎn)向架所特有的一套裝置，非動力轉(zhuǎn)向架沒有此裝置，動力轉(zhuǎn)向架通過它使?fàn)恳姍C(jī)的扭矩轉(zhuǎn)化為輪對或車輪上的轉(zhuǎn)矩，利用輪軌之