《綠色設(shè)計產(chǎn)品評價技術(shù)規(guī)范 汽車產(chǎn)品M1類傳統(tǒng)能源車》

ICS43.020

T04CMIF

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CMIF17—2017

綠色設(shè)計產(chǎn)品評價技術(shù)規(guī)范

汽車產(chǎn)品M1類傳統(tǒng)能源車

Technicalspecificationforgreen-designproductassessment—

M1conventionalvehicles

2017-11-01發(fā)布2017-11-01實施

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會

發(fā)布

綠色制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

T/CMIF17—2017

綠色設(shè)計產(chǎn)品評價技術(shù)規(guī)范汽車產(chǎn)品M1類傳統(tǒng)能源汽車

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車綠色設(shè)計產(chǎn)品評價的評價要求、產(chǎn)品生命周期評價報告編制方法和評價方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以傳統(tǒng)能源（汽油、柴油）為燃料的M1類車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法

GB17167用能單位能源計量器具配備和管理通則

GB18352.5輕型汽車污染物排放限值及測量方法

GB/T18697聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法

GB/T19001質(zhì)量管理體系要求

GB/T19233輕型汽車燃料消耗量試驗方法

GB/T19515道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法

GB19578乘用車燃料消耗量限值

GB/T23331能源管理體系要求

GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南

GB/T24040環(huán)境管理生命周期評價原則與框架

GB/T24044環(huán)境管理生命周期評價要求與指南

GB/T27630乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南

GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系要求

GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求

GB/T32150工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報告通則

GB/T32161生態(tài)設(shè)計產(chǎn)品評價通則

GB/T32162生態(tài)設(shè)計產(chǎn)品標(biāo)識

HJ/T400車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

M1類機(jī)動車M1typevehicle

1

T/CMIF17—2017

至少有四個車輪，且包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9個的載客車輛。

[GB/T15089-2001,定義3.2.1]

3.2

綠色設(shè)計green-design

生態(tài)設(shè)計eco-design

按照全生命周期的理念，在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段系統(tǒng)考慮原材料選用、生產(chǎn)、銷售、使用、回收、處

理等各個環(huán)節(jié)對資源環(huán)境造成的影響，力求產(chǎn)品在全生命周期中最大限度降低資源消耗、盡可能少用或

不用含有有毒有害物質(zhì)的原材料，減少污染物產(chǎn)生和排放，從而實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的活動。

3.3

綠色設(shè)計產(chǎn)品green-designproduct

生態(tài)設(shè)計產(chǎn)品eco-designproduct

綠色產(chǎn)品greenproduct

符合綠色設(shè)計理念和評價要求的產(chǎn)品。

4評價要求

4.1基本要求

4.1.1生產(chǎn)企業(yè)的污染物排放狀況，應(yīng)滿足國家和地方污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，污染物總量控制應(yīng)滿足

國家和地方污染物排放總量控制指標(biāo)；且近三年無重大質(zhì)量、安全或環(huán)境事故；

4.1.2生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照GB/T24001、GB/T23331、GB/T19001和GB/T28001分別建立并運行環(huán)境管理體

系、能源管理體系、質(zhì)量管理體系和職業(yè)健康安全管理體系；

4.1.3生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照GB17167配備能源計量器具；

4.1.4國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)是《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的產(chǎn)品并獲得3C證書；進(jìn)口產(chǎn)品應(yīng)獲得3C

證書；

4.1.5固體廢棄物應(yīng)有專門的貯存場所，避免揚散、流失和滲漏；減少固體廢棄物的產(chǎn)生量和危害性，

充分合理利用和無害化處置固體廢棄物，危險廢棄物應(yīng)交由專門機(jī)構(gòu)處理。

4.2指標(biāo)評價要求

汽車產(chǎn)品的評價指標(biāo)可從資源能源的消耗，以及對環(huán)境和人體健康造成影響的角度進(jìn)行選取，通常

可包括資源屬性指標(biāo)、能源屬性指標(biāo)、環(huán)境屬性指標(biāo)和產(chǎn)品屬性指標(biāo)。M1類傳統(tǒng)能源汽車指標(biāo)要求見

表1。

2

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表1M1類傳統(tǒng)能源汽車指標(biāo)要求

一級指標(biāo)二級指標(biāo)單位基準(zhǔn)值判定依據(jù)

按GB/T30512要求提供有害物質(zhì)評定報告。備注：

1）對《有害物質(zhì)高風(fēng)險零部件清單》（參見附錄A）中所有零部件材料的有害

《有害物質(zhì)高風(fēng)險零部件清單》所有零部件材料完全不含物質(zhì)情況進(jìn)行檢查，統(tǒng)計其中完全不含有害物質(zhì)的材料種類數(shù)量，計算其占材料

資源屬性有害物質(zhì)——有害物質(zhì)比例≥85%，且《有害物質(zhì)豁免零部件清單》中種類總數(shù)的比例，比例應(yīng)達(dá)到85%；

有害物質(zhì)提前達(dá)標(biāo)零部件比例≥60%。2）對《有害物質(zhì)豁免零部件清單》（參見附錄B）中所有豁免零部件材料的有

害物質(zhì)提前達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行檢查，統(tǒng)計其中提前達(dá)標(biāo)的零部件數(shù)量，計算其占零部

件總數(shù)的比例，比例應(yīng)達(dá)到60%。

按GB/T19233檢測并提供檢測報告。備注：

1）裝有手動擋變速器且具有三排以下座椅（只要有可使用的座椅安裝點，就算“座

位”存在）的車輛燃料消耗量參考限值1；

綜合油耗L/100km以GB19578中的限值加嚴(yán)5%。2）裝有非手動擋變速器且具有三排以下座椅（只要有可使用的座椅安裝點，就

能源屬性算“座位”存在）的車輛燃料消耗量參考限值2；

3）具有三排及以上座椅（只要有可使用的座椅安裝點，就算“座位”存在）的車

輛燃料消耗量參考限值2。

企業(yè)溫室氣體排

——提交《企業(yè)溫室氣體排放報告》。按GB/T32150要求編制。

放報告

按GB1495檢測并提供檢測報告。備注：

1）裝用直噴式柴油機(jī)時，其限值增加1dB（A）；

2）對于越野汽車，其最大總質(zhì)量（t）大于2t時：如果發(fā)動機(jī)額定功率(kW)小于

環(huán)境屬性車外噪聲dB(A)72

150kW，其限值增加1dB（A）；如果發(fā)動機(jī)額定功率(kW)大于或等于150kW，

其限值增加2dB（A）；

3）若變速器前進(jìn)檔多于四個，發(fā)動機(jī)額定功率(kW)大于140kW，發(fā)動機(jī)額定功

3

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率(kW)與最大總質(zhì)量（t）之比大于75kW/t，并且用測試時其尾端出線的速度大

于61kW/h，其限值增加1dB（A）。

按GB18352.5檢測并提供檢測報告。備注：

尾氣排放g/km以GB18352.5中的I型試驗排放限值加嚴(yán)40%。1）非缸內(nèi)直噴汽油機(jī)汽車PM實測值按零計算；

2）劣化系數(shù)以標(biāo)準(zhǔn)推薦值為準(zhǔn)。

可再利用率和可可再利用率≥85%且可回收利用率≥95%，并提交《可再利基于中國汽車材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)（CAMDS）中的材料數(shù)據(jù)信息，按GB/T19515進(jìn)行

——

回收利用率用率和可回收利用率核算報告》。可再利用率和可回收利用率核算。

按GB/T18697檢測并提供檢測報告。備注:

車內(nèi)噪聲dB（A）60

選擇60km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲作為評價工況，車內(nèi)噪聲≤60dB（A）。

產(chǎn)品屬性1）除甲醛、乙醛外，其他VOCs成分≤GB/T27630中限

車內(nèi)空氣質(zhì)量mg/m3值要求的50%；按HJ/T400檢測并提供檢測報告。

2）甲醛含量等于或低于0.1mg/m3，乙醛含量≤0.15mg/m3。

4

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5產(chǎn)品生命周期評價報告編制方法

5.1編制依據(jù)

按GB/T24040、GB/T24044、GB/T32161給出的生命周期評價方法學(xué)框架、總體要求及附錄編制

汽車生命周期評價報告，參見附錄C。

5.2報告內(nèi)容框架

5.2.1基本信息

報告應(yīng)提供報告信息、申請者信息、評估對象信息、采用的標(biāo)準(zhǔn)信息等基本信息，其中報告信息包

括報告編號、編制人員、審核人員、發(fā)布日期等，申請者信息包括公司全稱、組織機(jī)構(gòu)代碼、地址、聯(lián)

系人、聯(lián)系方式等。

在報告中應(yīng)標(biāo)注產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)和功能，包括汽車產(chǎn)品車輛型號、銷售型號、注冊商標(biāo)、上市

時間、能源類型、燃料類型等信息。

5.2.2符合性評價

報告中應(yīng)提供對基本要求和評價指標(biāo)要求的符合性情況，并提供所有評價指標(biāo)報告期比基期改進(jìn)情

況的說明。

5.2.3生命周期評價

5.2.3.1評價對象及工具

報告中應(yīng)詳細(xì)描述評估的對象、功能單位和產(chǎn)品性能，列表說明產(chǎn)品的材料構(gòu)成與技術(shù)參數(shù)，繪制

并說明產(chǎn)品的系統(tǒng)邊界，披露所使用的基于中國數(shù)據(jù)的生命周期評價工具。

本部分以單個汽車產(chǎn)品為功能單元來表示，參見C.2。

5.2.3.2生命周期清單分析

報告中應(yīng)提供考慮的生命周期階段，說明每個階段所考慮的清單因子及收集到的現(xiàn)場數(shù)據(jù)或背景數(shù)

據(jù)，涉及到數(shù)據(jù)分配的情況應(yīng)說明分配方法和結(jié)果，參見C.3。

5.2.3.3生命周期影響評價

報告中應(yīng)提供產(chǎn)品生命周期各階段的不同影響類型的特征化值，并對不同影響類型在各生命周期階

段的分布情況進(jìn)行比較分析，參見C.4。

5.2.3.4綠色設(shè)計改進(jìn)方案

在分析指標(biāo)的符合性評價結(jié)果以及生命周期評價結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出產(chǎn)品生命周期設(shè)計改進(jìn)的具體

方案。

5.2.4評價報告主要結(jié)論

應(yīng)說明該產(chǎn)品對評價指標(biāo)的符合性結(jié)論、生命周期評價結(jié)果、提出的改進(jìn)方案，并根據(jù)評價結(jié)論初

步判斷該產(chǎn)品是否為綠色設(shè)計產(chǎn)品。

5

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5.2.5附件

報告中應(yīng)在附件中提供：

——產(chǎn)品生產(chǎn)材料清單；

——產(chǎn)品工藝表（產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程示意圖等）；

——各單元過程的數(shù)據(jù)收集表；

——其他。

6評價方法

同時滿足以下條件的汽車產(chǎn)品，可稱之為綠色設(shè)計產(chǎn)品：

a)滿足基本要求和評價指標(biāo)要求；

b)提供符合要求的汽車生命周期評價報告。

按GB/T32162要求粘貼標(biāo)識的產(chǎn)品以各種形式進(jìn)行相關(guān)信息自我聲明時，聲明內(nèi)容應(yīng)包括但不限

于4.1和4.2的要求，但需要提供一定的符合有關(guān)要求的驗證說明材料。

6

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A

附錄A

（資料性附錄）

有害物質(zhì)高風(fēng)險零部件清單M1類傳統(tǒng)能源汽車

M1類傳統(tǒng)能源汽車有害物質(zhì)高風(fēng)險零部件清單見表A.1。

表A.1有害物質(zhì)高風(fēng)險零部件清單M1類傳統(tǒng)能源汽車

序號零部件通用名稱備注（替代部件）

1汽油發(fā)動機(jī)火花塞氧傳感器

2發(fā)動機(jī)艙內(nèi)燃油供油管

3發(fā)動機(jī)主線束

4發(fā)動機(jī)缸蓋密封墊

5發(fā)動機(jī)減震塊

6發(fā)動機(jī)用緊固標(biāo)準(zhǔn)件

7排氣歧管密封墊

8變速器左側(cè)半軸油封

9變速器用緊固標(biāo)準(zhǔn)件

10動力轉(zhuǎn)向回油軟管

11左前制動油管

12左前輪罩

13輪速傳感器

14左前大燈線束套管

15左前大燈線束絕緣線皮

16左外后視鏡

17前風(fēng)窗玻璃密封膠

18左前車門密封膠條

19左前門內(nèi)把手罩蓋

20左前車門限位器

21左前門內(nèi)飾板

22左前車門鎖

23駕駛員座椅靠背骨架

24駕駛員側(cè)安全帶卡扣

25駕駛員側(cè)安全帶卷收器

26左遮陽板

注1：對于標(biāo)準(zhǔn)件，選擇該零部件使用量最多的型號。

7

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注2：涉及多個或?qū)ΨQ零部件任選其中一個。

注3：汽車產(chǎn)品中如無該清單所列零部件，可用備注零部件替代。

8

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BB

附錄B

（資料性附錄）

有害物質(zhì)豁免零部件清單

有害物質(zhì)豁免零部件清單見表B.1。

表B.1有害物質(zhì)豁免零部件清單

說明

序號零部件通用名稱備注(替代零部件)

部位/材料對應(yīng)GB/T30512豁免范圍

1發(fā)動機(jī)連桿車身、活塞冷卻噴嘴鋼材1.機(jī)械加工用鋼材和鍍鋅鋼

發(fā)動機(jī)支架、活塞、鋁

2鋁車輪鋁材2.鋁材

合金缸體

3氣門嘴燃油噴嘴、同步環(huán)銅合金3.銅合金

4發(fā)動機(jī)啟動用蓄電池電極5.蓄電池

5減震器金屬6.減震器

電控板（PCB

6電動搖窗機(jī)控制開關(guān)安全氣囊控制器9.電路板及其他電氣部件用焊料

板）引腳焊錫

11.燈泡玻璃和火花塞釉層除外的

7中央電器控制單元玻璃或陶瓷具有含鉛玻璃或陶瓷基復(fù)合材料

的電氣元件

8前大燈汞20.前照燈用放電燈

9儀表板顯示器熒光管汞21.儀表板顯示器熒光管

10駕駛員座椅針織護(hù)套安全帶織帶織物23.十溴二苯醚

注1：涉及多個或?qū)ΨQ零部件任選其中一個。

注2：汽車產(chǎn)品中如無該清單所列零部件，可用備注零部件替代。

9

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附錄C

（資料性附錄）

汽車生命周期評價方法

C.1目的

核算汽車產(chǎn)品包括資源的獲取階段、原材料的生產(chǎn)階段、運輸階段、零部件的生產(chǎn)階段、零部件裝

配階段、總裝階段、整車分銷階段、整車使用階段、整車報廢回收階段等從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡纳?/p>

周期階段；汽車零部件包括資源的獲取階段、原材料的生產(chǎn)階段、運輸階段、零部件的生產(chǎn)階段等從“搖

籃”到“大門”的生命周期階段各過程中對環(huán)境造成的影響，通過評價生命周期環(huán)境影響大小，提出汽

車生態(tài)化改進(jìn)方案，從而大幅提升汽車的生態(tài)友好性。

C.2范圍

應(yīng)根據(jù)評價目的確定評價范圍，確保兩者相適應(yīng)。定義生命周期評價范圍時，應(yīng)考慮以下內(nèi)容并做

出清晰描述。

C.2.1功能單位

功能單位應(yīng)是明確規(guī)定并且可測量的。本標(biāo)準(zhǔn)以單輛汽車為功能單位來表示。如功能單位為一輛汽

車產(chǎn)品行駛(1.5×105)km（壽命周期10年）所提供的運輸服務(wù)。當(dāng)評價對象為汽車零部件時，應(yīng)以單個

汽車零部件為功能單元來表示。

C.2.2系統(tǒng)邊界

本標(biāo)準(zhǔn)界定的汽車產(chǎn)品生命周期系統(tǒng)邊界包括：生產(chǎn)階段、使用階段、廢棄處理階段等從“搖籃”

到“墳?zāi)埂钡纳芷陔A段，即從資源開采到廢棄處理為止；當(dāng)評價對象為汽車零部件時，其生命周期

系統(tǒng)邊界包括：資源的獲取階段、原材料的生產(chǎn)階段、零部件的生產(chǎn)階段等從“搖籃”到“大門”的生

命周期階段，即從資源開采到產(chǎn)品出廠為止，如圖C.1所示。

LCA研究的時間應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)。數(shù)據(jù)應(yīng)反映具有代表性的時期（取最近一年內(nèi)有效值）。如果

未能取到最近一年內(nèi)有效值，應(yīng)做具體說明。

原材料數(shù)據(jù)應(yīng)是在參與產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用的地點/地區(qū)。

生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)應(yīng)是在產(chǎn)品的生產(chǎn)中所涉及的地點/地區(qū)。

C.2.3數(shù)據(jù)取舍原則

單元過程數(shù)據(jù)種類很多，應(yīng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜∩幔瓌t如下：

——能源的所有輸入均列出；

——原料的所有輸入均列出；

——輔助材料質(zhì)量小于原料總消耗0.3%的項目輸入可忽略；

——大氣、水體的各種排放均列出；

——小于固體廢棄物排放總量1%的一般性固體廢棄物可忽略；

——道路與廠房的基礎(chǔ)設(shè)施、各工序的設(shè)備、廠區(qū)內(nèi)人員及生活設(shè)施的消耗和排放，均忽略；

——任何有毒有害的材料和物質(zhì)均應(yīng)包含于清單中，不可忽略。

10

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原材料生產(chǎn)

運輸

汽車零部件生產(chǎn)

運輸

過程廢料回收和避免了原材

生產(chǎn)階段汽車各子系統(tǒng)和主系統(tǒng)生產(chǎn)運輸（若可以）料的生產(chǎn)

運輸

汽車總裝

空氣、水體和土

輸入材料，

壤的排放

能源流運輸

使用階段（包括維修和更新）

使用階段

運輸

生命末期處理

生命末期廢品回避免了原材

（如收集、拆除、破碎、分收（若可以）料的生產(chǎn)

揀）

運輸

廢棄處理階段生命末期廢棄處理（垃圾填

能量回收

埋、垃圾焚燒、能量轉(zhuǎn)換等）

汽車生命周期系統(tǒng)邊界

圖C.1汽車產(chǎn)品生命周期系統(tǒng)邊界圖

C.3生命周期清單分析

C.3.1總則

應(yīng)編制汽車系統(tǒng)邊界內(nèi)的所有材料/能源輸入、輸出清單，作為產(chǎn)品生命周期評價的依據(jù)。如果數(shù)

據(jù)清單有特殊情況、異常點或其它問題，應(yīng)在報告中進(jìn)行明確說明。

當(dāng)數(shù)據(jù)收集完成后，應(yīng)對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行審定。然后，確定每個單元過程的基本流，并據(jù)此計算出

單元過程的定量輸入和輸出。此后，將各個單元過程的輸入輸出數(shù)據(jù)除以產(chǎn)品的產(chǎn)量，得到功能單位的

資源消耗和環(huán)境排放。最后，將產(chǎn)品各單元過程中相同影響因素的數(shù)據(jù)求和，以獲取該影響因素的總量，

為產(chǎn)品級的影響評價提供必要的數(shù)據(jù)。

C.3.2數(shù)據(jù)收集

C.3.2.1概況

應(yīng)將以下要素納入數(shù)據(jù)清單：

——原材料采購和預(yù)加工；

——運輸；

——生產(chǎn)、加工和裝配。

11

T/CMIF17—2017

基于LCA的信息中要使用的數(shù)據(jù)可分為兩類：現(xiàn)場數(shù)據(jù)和背景數(shù)據(jù)。主要數(shù)據(jù)盡量使用現(xiàn)場數(shù)據(jù)，

如果現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集缺乏，可以選擇背景數(shù)據(jù)。背景數(shù)據(jù)可參考汽車行業(yè)權(quán)威生命周期數(shù)據(jù)庫。

現(xiàn)場數(shù)據(jù)是在現(xiàn)場具體操作過程中收集來的，主要包括生產(chǎn)過程的能源與水資源消耗、產(chǎn)品原料的

使用量、產(chǎn)品主要包裝材料的使用量和廢物產(chǎn)生量等等。此外，還應(yīng)包括運輸數(shù)據(jù)，即產(chǎn)品原料、主要

包裝的部分從制造地點到最終交貨點的運輸距離。

背景數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)包括主要原料的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、權(quán)威的電力組合數(shù)據(jù)（如火力、水、風(fēng)力發(fā)電等）、不同

運輸類型造成的環(huán)境影響等數(shù)據(jù)。

C.3.2.2現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集

應(yīng)描述代表某一特定設(shè)施或一組設(shè)施的活動而直接測量或收集的數(shù)據(jù)相關(guān)采集規(guī)程?？蛇x取對過程

進(jìn)行測量，或者通過采訪、問卷調(diào)查從經(jīng)營者處獲得的測量值等，作為特定過程最具代表性的數(shù)據(jù)來源。

現(xiàn)場數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求包括：

a)代表性：現(xiàn)場數(shù)據(jù)應(yīng)按照企業(yè)生產(chǎn)單元收集所確定范圍內(nèi)的生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；

b)完整性：現(xiàn)場數(shù)據(jù)應(yīng)采集完整的生命周期要求數(shù)據(jù)；

c)準(zhǔn)確性：現(xiàn)場數(shù)據(jù)中的資源、能源、原材料消耗數(shù)據(jù)應(yīng)該來自于生產(chǎn)單元的實際生產(chǎn)統(tǒng)計記錄，

環(huán)境排放數(shù)據(jù)優(yōu)先選擇相關(guān)的環(huán)境監(jiān)測報告，或由排污因子或物料平衡公式計算獲得，所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)均

須轉(zhuǎn)換為單位產(chǎn)品，且需要詳細(xì)記錄相關(guān)的原始數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)來源、計算過程等等；

d)一致性：企業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集時應(yīng)保持相同的數(shù)據(jù)來源、統(tǒng)計口徑、處理規(guī)則等。

典型現(xiàn)場數(shù)據(jù)來源包括：

——汽車的原材料采購和預(yù)加工；

——汽車原材料由原材料供應(yīng)商運輸至汽車生產(chǎn)商處的運輸數(shù)據(jù)；

——汽車生產(chǎn)過程的材料、能源與水資源消耗及廢水、廢氣和固廢排放數(shù)據(jù)。

C.3.2.3背景數(shù)據(jù)采集

背景數(shù)據(jù)不是直接測量或計算而得到的數(shù)據(jù)。背景數(shù)據(jù)可為行業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，即對產(chǎn)品生命周期研究

所考慮的特定部門，或者為跨行業(yè)背景數(shù)據(jù)。背景數(shù)據(jù)宜用于后臺進(jìn)程，除非背景數(shù)據(jù)比現(xiàn)場數(shù)據(jù)更具

代表性或更適合前臺進(jìn)程。所使用數(shù)據(jù)的來源應(yīng)有清楚的文件記載并應(yīng)載入產(chǎn)品生命周期評價報告。

背景數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求包括：

a)代表性：背景數(shù)據(jù)應(yīng)優(yōu)先選擇企業(yè)的原材料供應(yīng)商提供的符合相關(guān)LCA標(biāo)準(zhǔn)要求的、經(jīng)第三方

獨立驗證的上游產(chǎn)品生命周期評價報告中的數(shù)據(jù)，若無，須優(yōu)先選擇代表中國國內(nèi)平均生產(chǎn)水平的公開

生命周期數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的參考年限應(yīng)優(yōu)先選擇近年數(shù)據(jù)，在沒有符合要求的中國國內(nèi)數(shù)據(jù)的情況下，可以

選擇國外同類技術(shù)數(shù)據(jù)作為背景數(shù)據(jù)；

b)完整性：背景數(shù)據(jù)的系統(tǒng)邊界應(yīng)該從資源開采到這些原輔材料或能源產(chǎn)品出廠為止；

c)一致性：所有被選擇的背景數(shù)據(jù)應(yīng)完整覆蓋本標(biāo)準(zhǔn)確定的生命周期清單因子，并且應(yīng)將背景數(shù)據(jù)

轉(zhuǎn)換為一致的物質(zhì)名錄后再進(jìn)行計算。

C.3.2.4資源獲?。◤膿u籃到大門）

該階段始于從大自然提取資源，結(jié)束于汽車零部件進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施，包括：

——資源開采和提??；

——所有材料的預(yù)加工；

——轉(zhuǎn)換回收的材料；

——提取或預(yù)加工設(shè)施內(nèi)部或預(yù)加工設(shè)施之間的運輸。

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C.3.2.5運輸

應(yīng)考慮的運輸參數(shù)包括運輸方式、車輛類型、燃料消耗量、裝貨速率、回空數(shù)量、運輸距離、根據(jù)

負(fù)載限制因素（即高密度產(chǎn)品質(zhì)量和低密度產(chǎn)品體積）的商品運輸分配以及燃料用量。

C.3.2.6生產(chǎn)

該階段始于汽車原材料、零部件、半成品進(jìn)入生產(chǎn)場址，結(jié)束于汽車零部件成品離開生產(chǎn)設(shè)施。生

產(chǎn)活動包括原材料的生產(chǎn)，零部件的生產(chǎn)，及各種材料、成品和半成品的運輸?shù)取?/p>

C.3.2.7使用階段

該階段主要是汽車行駛過程中的燃料消耗與尾氣排放，零部件的維修和保養(yǎng)，電池的更換，輪胎的

更換，潤滑油、制冷劑等的補充等。

C.3.2.8廢棄處理階段

該階段包括汽車報廢后的回收、拆解、破碎、分揀，各種廢棄零部件和廢棄材料的回收利用，及廢

棄物的焚燒和填埋等。

C.3.3數(shù)據(jù)分配

在進(jìn)行生命周期評價的過程中涉及到數(shù)據(jù)分配問題，特別是汽車零部件的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，由于廠家往往

同時生產(chǎn)多種類型的產(chǎn)品，一條流水線上或一個車間里會同時生產(chǎn)多種型號，很難就某單個型號的產(chǎn)品

生產(chǎn)來收集清單數(shù)據(jù)，往往會就某個車間、某條流水線或某個工藝來收集數(shù)據(jù)，然后再分配到具體的產(chǎn)

品上。在汽車零部件全生命周期中盡可能地避免分配，如果分配不可避免，優(yōu)先按產(chǎn)品的物理特性（如

數(shù)量、質(zhì)量、面積、體積等）進(jìn)行分配，系統(tǒng)中相似的輸入輸出，采用同樣的分配程序。

C.3.4生命周期清單分析

C.3.4.1數(shù)據(jù)分析

現(xiàn)場數(shù)據(jù)可通過企業(yè)調(diào)研、上游廠家提供、采樣監(jiān)測等途徑進(jìn)行收集，所收集的數(shù)據(jù)要求為企業(yè)最

近一年內(nèi)的平均統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并能夠反映企業(yè)的實際生產(chǎn)水平。從實際調(diào)研過程中無法獲得的數(shù)據(jù)，即背

景數(shù)據(jù)，采用相關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行替代，在這一步驟中所涉及到的單元過程包括汽車行業(yè)相關(guān)材料的生產(chǎn)、

能源消耗以及產(chǎn)品的運輸?shù)?。?shù)據(jù)按表C.1~表C.6進(jìn)行填報。

表C.1汽車整車原材料成分、用量及運輸清單

生產(chǎn)物質(zhì)成分名供貨商運輸方式(貨車、火車、飛運輸距數(shù)據(jù)質(zhì)

材料名稱單位量

過程稱及比例%名稱機(jī)、輪船或其他方式)離/km量說明

鋼鐵kg

鋁合金kg

鎂合金kg

聚丙烯kg

樹脂涂料kg

…

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表C.2汽車整車生產(chǎn)過程能源消耗清單

能耗生產(chǎn)過物質(zhì)成分名供貨商運輸方式(貨車、火車、運輸距數(shù)據(jù)質(zhì)量

單位量

種類程稱及比例%名稱飛機(jī)、輪船或其他方式)離/km說明

電力kWh

蒸汽m3

天然氣m3

柴油L

汽油L

燃料油L

…

表C.3汽車整車生產(chǎn)過程污染物輸出清單

處置方式處理商運輸方式(貨車、火車、運輸距離

名稱單位量生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)質(zhì)量說明

名稱飛機(jī)、輪船或其他方式)/km

廢鋼板kg

廢鋁屑kg

總氮kg

總磷kg

一氧化碳kg

二氧化硫kg

……

表C.4包裝過程所需清單

材料單位產(chǎn)品用量/g數(shù)據(jù)質(zhì)量說明

瓦楞紙

聚乙烯(PE)

聚丙烯(PP)

…

表C.5汽車整車使用過程物質(zhì)消耗清單

能耗物質(zhì)成分名供貨商運輸方式(貨車、火車、運輸距數(shù)據(jù)質(zhì)量

單位量

種類稱及比例%名稱飛機(jī)、輪船或其他方式)離/km說明

汽油L

柴油L

天然氣m3

潤滑油L

制冷劑kg

玻璃水L

防凍液L

輪胎kg

…

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表C.6汽車產(chǎn)品廢棄處置過程物質(zhì)輸出清單

運輸方式(貨車、火車、飛

名稱單位量處置方式處理商名稱運輸距離/km數(shù)據(jù)質(zhì)量說明

機(jī)、輪船或其他方式)

廢鋼kg

廢鋁kg

廢銅kg

……

C.3.4.2清單分析

所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行核實后，利用生命周期評估軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理，用以建立生命周期評價科

學(xué)完整的計算程序。企業(yè)可根據(jù)實際情況選擇軟件。通過建立各個過程單元模塊，輸入各過程單元的數(shù)

據(jù)，可得到全部輸入與輸出物質(zhì)和排放清單，選擇表C.7中各個清單因子的量（以kg為單位），為分類

評價做準(zhǔn)備。

C.4影響評價

C.4.1影響類型

汽車產(chǎn)品綠色設(shè)計評價的影響類型采用全球變暖、酸化、光化學(xué)氧化劑生成、富營養(yǎng)化和臭氧層損

耗等5個方面。

C.4.2清單因子歸類

根據(jù)清單因子的物理化學(xué)性質(zhì)，將對某影響類型有貢獻(xiàn)的因子歸到一起，見表C.7。例如，將對氣

候變化有貢獻(xiàn)的二氧化碳、一氧化二氮等清單因子歸到全球變暖影響類型里面。

表C.7汽車產(chǎn)品生命周期清單因子歸類

影響類型環(huán)境影響指標(biāo)清單因子歸類

二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、六氟化硫

全球變暖全球增溫潛勢

（SF6）等；

硫化氫（H2S）、氨氣（NH3）、氟化氫（HF）、二氧化硫（SO2）、

酸化酸化潛勢

氯化氫（HCl）等

一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)?/p>

光化學(xué)氧化劑生成光化學(xué)氧化劑生成潛勢

化合物等

-3-

富營養(yǎng)化富營養(yǎng)化潛勢氨氮（NO3）、總氮（TN）、總磷（TP）、磷酸根（PO4）等

累積能源消耗累積能源消耗潛勢原煤、原油、天然氣、甲烷等

C.4.3分類評價

計算出不同影響類型的特征化模型，可采用CML2001和CumulativeEnergyDemandV1.09評價方法

進(jìn)行計算。分類評價的結(jié)果采用表C.8中的當(dāng)量物質(zhì)表示，表C.8中只列出了主要的當(dāng)量物質(zhì)，但不限于

這些。

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表C.8汽車產(chǎn)品生命周期影響評價

環(huán)境類別單位指標(biāo)參數(shù)特征化因子評價方法

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