2023北京十二中高一（上）期末物理（教師版）

第1頁(yè)/共1頁(yè)2023北京十二中高一（上）期末物理第一部分選擇題一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求）1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.描述同一物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，不論選取怎樣的參考系，其結(jié)論是相同的B.初速度越大，時(shí)間越長(zhǎng)，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移一定越大C.時(shí)間越短，平均速度越接近某點(diǎn)的瞬時(shí)速度D.物體的加速度為正值，物體一定加速，物體的加速度為負(fù)值，物體一定減速2.關(guān)于物體間的相互作用，下列說(shuō)法中正確的是（）A.靜止在水平地面上的物體受到向上的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變B.在彈性限度內(nèi)，兩根彈簧被拉伸到相同的長(zhǎng)度，彈力的大小一定相等C.力F的大小為100N，它的一個(gè)分力F1的大小為60N，則另一個(gè)分力可能小于40ND.摩擦力的方向一定與接觸面所受的壓力方向垂直3.關(guān)于運(yùn)動(dòng)與相互作用的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.一個(gè)物體速度向東，則其受合力一定向東B.一個(gè)物體受合力越大，則其速度變化一定越快C.一個(gè)物體的速度為零，則其受合力一定為零D.一個(gè)物體速度越大，則其受合力一定越大4.一輛汽車(chē)在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度大小逐漸減?。?chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的加速度方向，可能正確的是A. B.C. D.5.2020年12月3日23時(shí)10分，嫦娥五號(hào)上升器3000N發(fā)動(dòng)機(jī)工作約6分鐘，成功將攜帶樣品的上升器送入到預(yù)定環(huán)月軌道，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次飛行器在地外天體起飛。假設(shè)上升器在起飛后的某段時(shí)間內(nèi)的飛行方向與水平面成θ角，且速度在不斷增大，如圖所示。此段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣方向可能（）A.沿1的方向 B.沿2的方向C.沿3的方向 D.沿4的方向6.如圖所示，一臺(tái)空調(diào)外機(jī)用兩個(gè)三角形支架固定在外墻上，空調(diào)外機(jī)的重心恰好在支架橫梁和斜梁的連接點(diǎn)O的上方，橫梁AO水平，設(shè)橫梁和斜梁對(duì)O點(diǎn)的作用力大小分別為FAO、FBO，如果把斜梁加長(zhǎng)一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，則下列選項(xiàng)正確的是（）A.FAO變大，F(xiàn)BO變小B.FAO變小，F(xiàn)BO變大C.FAO和FBO都變小D.FAO和FBO都變大7.在高為h的平臺(tái)上，以初速度水平拋出一石子，不計(jì)空氣阻力，則石子從拋出到落地經(jīng)過(guò)的時(shí)間（）A.只與有關(guān)，越大，時(shí)間越長(zhǎng)B.只與h有關(guān)，h越大，時(shí)間越長(zhǎng)C.與、h都有關(guān)D.與、h都無(wú)關(guān)8.如圖所示，有一輛滿載西瓜的汽車(chē)在水平路面向左沿直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，其中一質(zhì)量為m的西瓜A受到其他西瓜對(duì)它的作用力的合力為F，則關(guān)于F的大小和方向的判斷正確的是（）A.F的大小為 B.F的大小為maC.F的方向向右偏上 D.F的方向水平向左9.如圖所示，A、B兩個(gè)物體相互接觸，但并不黏合、放置在水平面上，水平面與物體間的摩擦力可忽略，兩物體的質(zhì)量。從開(kāi)始，推力和拉力分別作用A、B上，、隨時(shí)間的變化規(guī)律為，，則下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)，A、B間的相互作用力為B.時(shí)，A的加速度為C.時(shí)，A、B間的相互作用力為D.時(shí)，B的加速度為10.圖甲所示為乘客在進(jìn)入地鐵乘車(chē)前，將攜帶的物品放到水平傳送帶上通過(guò)安全檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景，圖乙所示為水平傳送帶裝置示意圖。緊繃的傳送帶始終以0.5m/s的恒定速率運(yùn)行，乘客將行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地放在傳送帶左端的a點(diǎn)，行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，a、b間的距離為2m，重力加速度g取。對(duì)于行李從a傳送至b的整個(gè)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A.行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為B.行李相對(duì)傳送帶有向右的相對(duì)位移，大小為0.025mC.行李從a傳送至b的時(shí)間為4.05sD.行李從a傳送至b的平均速度為0.25m/s二、多項(xiàng)選擇題（本題5小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)正確）11.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向在曲線運(yùn)動(dòng)的切線方向B.質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下也可以做曲線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的合力方向與速度方向一定不在同一直線上D.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)不一定有加速度12.某人站在置于水平地面上壓力傳感器上，進(jìn)行蹲起動(dòng)作，圖中呈現(xiàn)的是在一段時(shí)間壓力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。由此可以判斷（）A.在0-8s內(nèi)，該人完成一次完整的蹲起過(guò)程B.狀態(tài)a到狀態(tài)b對(duì)應(yīng)著下蹲過(guò)程，狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著站起過(guò)程C從狀態(tài)d到狀態(tài)e，人處于超重狀態(tài)D.從狀態(tài)e到狀態(tài)f，人的重心運(yùn)動(dòng)的速度和加速度方向都向上13.如圖所示，甲同學(xué)用手拿著一把長(zhǎng)50cm的直尺，并使其處于豎直狀態(tài)；乙同學(xué)把手放在直尺0刻度線位置做抓尺的準(zhǔn)備。某時(shí)刻甲同學(xué)松開(kāi)直尺，直尺保持豎直狀態(tài)下落，乙同學(xué)看到后立即用手抓直尺，手抓住直尺位置的刻度值為20cm；重復(fù)以上實(shí)驗(yàn)，乙同學(xué)第二次手抓住直尺位置的刻度值為10cm，直尺下落過(guò)程中始終保持豎直狀態(tài)。若從乙同學(xué)看到甲同學(xué)松開(kāi)直尺，到他抓住直尺所用時(shí)間叫“反應(yīng)時(shí)間”，取重力加速度。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.乙同學(xué)第一次的“反應(yīng)時(shí)間”比第二次長(zhǎng)B.乙同學(xué)第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度的為4m/sC.若將尺子上原來(lái)的長(zhǎng)度值改為對(duì)應(yīng)的“反應(yīng)時(shí)間”值，該尺子“反應(yīng)時(shí)間”的刻度值下面（靠近支持0刻度線位置）密、上面疏D.某同學(xué)的“反應(yīng)時(shí)間”大于0.4s，則用該直尺將無(wú)法用上述方法測(cè)量他的“反應(yīng)時(shí)間”14.如圖所示，一條不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩跨過(guò)一個(gè)小定滑輪，將A、B兩物體連在一起，B以速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)細(xì)線與水平方向成角時(shí)（），A物體的速度和繩的拉力與A物體重力之間的關(guān)系為（）A.A物體的速度為 B.A物體的速度為C.繩的拉力大于A物體重力 D.繩的拉力等于A物體重力15.如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平地面上。A、B質(zhì)量分別為4.0kg和2.0kg。A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，在物體A上施加水平方向的拉力F，開(kāi)始時(shí)，此后逐漸增大，在增大到的過(guò)程中，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。g取，以下判斷正確的是（）A.兩物體始終沒(méi)有相動(dòng)運(yùn)動(dòng)B.兩物體間剛開(kāi)始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)拉力時(shí)，兩物體保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)D.兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，才開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)第二部分非選擇題三、實(shí)驗(yàn)題（本題3小題。把答案填在題中的橫線上或按試題要求作答）16.如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片后，A球沿水平方向拋出，同時(shí)B球被松開(kāi)，自由下落。多組實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，A、B兩球總是同時(shí)落地。本實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證______，可以通過(guò)改變______等初始實(shí)驗(yàn)條件，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的多組實(shí)驗(yàn)。17.在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，桌上放一塊方木板，用圖釘把一張白紙釘在方木板上。再用圖釘把橡皮條一端固定在板上的A點(diǎn)。在橡皮條另一端拄上兩條細(xì)繩形成結(jié)點(diǎn)，細(xì)繩的另一端系著繩套。先用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條；再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條。（1）判斷力F單獨(dú)作用與力F1、F2共同作用效果相同的依據(jù)是___________A．F的大小等于F1與F2的大小之和B．使橡皮條伸長(zhǎng)相同的長(zhǎng)度C．使橡皮條上的結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置（2）實(shí)驗(yàn)中需要標(biāo)記或者記錄的信息有___________A．橡皮條的原長(zhǎng)B．橡皮條原長(zhǎng)時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置C．力F的大小和方向D．力F1、F2的大小和方向（3）下列措施可以減小實(shí)驗(yàn)誤差的是___________A．橡皮條應(yīng)與兩繩套夾角的平分線在同一直線上B．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩個(gè)繩套的夾角必須等于90°C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)盡量與木板平行D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些18.如圖甲所示，某興趣小組在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，將一端帶定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平實(shí)驗(yàn)桌面上，小車(chē)的左端通過(guò)輕細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與砝碼盤(pán)相連，小車(chē)的右端與穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為砝碼和盤(pán)的總重力近似等于繩的拉力。已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz。（1）補(bǔ)償阻力：用小木塊把木板墊高后，在______（選填“掛”或“不掛”）砝碼盤(pán)的情況下，輕推一下小車(chē)，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列______的點(diǎn)。（2）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中打出的一條理想紙帶如圖乙所示，圖中O、A、B、C、D為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）另一個(gè)同學(xué)在探究小車(chē)加速度a與所受合外力F的關(guān)系時(shí)，設(shè)計(jì)并采用了如圖所示的方案。其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：a．掛上砝碼盤(pán)和砝碼，調(diào)節(jié)木板的傾角，使質(zhì)量為M的小車(chē)拖著紙帶沿木板勻速下滑；b．取下砝碼盤(pán)和砝碼，測(cè)出其總質(zhì)量為m，并讓小車(chē)沿木板下滑，測(cè)出加速度a；c．改變砝碼盤(pán)中砝碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟a和b，多次測(cè)量，作出a-F圖像。若小許同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范，隨砝碼盤(pán)中砝碼個(gè)數(shù)增加，作出的a-F圖像最接近下圖中的______，并分析說(shuō)明理由______，其中小車(chē)下滑時(shí)受到的阻力用f表示。四、解答題（本題共4小題。在答題卷上解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、受力分析、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)最后答案不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案應(yīng)明確寫(xiě)出數(shù)值和單位）19.如圖所示，一個(gè)質(zhì)量m=1kg的物塊，在F=5N的拉力作用下，從靜止開(kāi)始沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，拉力方向與水平方向夾角θ=37°，物塊與水平面之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，計(jì)算時(shí)取sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力。求：（1）物塊運(yùn)動(dòng)的加速度a的大??；（2）物塊從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=10s后撤去，求物塊還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？（3）在撤去F后物塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的某一瞬間，假如物塊受到的重力突然消失，請(qǐng)判斷接下來(lái)物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)怎樣？并請(qǐng)說(shuō)明理由。20.如圖所示，在注滿清水的豎直密封玻璃管中，紅蠟塊R正以較小的速度沿y軸勻速上浮，與此同時(shí)玻璃管沿水平x軸正方向做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。從紅蠟塊通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O開(kāi)始計(jì)時(shí)（此時(shí)的水平x軸方向的初速度為零），直至紅蠟塊運(yùn)動(dòng)到玻璃管頂端為止。試求，在此過(guò)程中（1）紅蠟塊的軌跡方程；（2）紅蠟塊在某時(shí)刻t運(yùn)動(dòng)的速度；（3）在這個(gè)實(shí)例中，我們看到紅蠟塊向右上方的運(yùn)動(dòng)（稱為合運(yùn)動(dòng)）可以看成由沿玻璃管向上的運(yùn)動(dòng)（稱為分運(yùn)動(dòng)）和水平向右的運(yùn)動(dòng)（稱為分運(yùn)動(dòng)）共同構(gòu)成．請(qǐng)列舉出一些關(guān)于“合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)”的特點(diǎn)（至少說(shuō)出兩條）。21.如圖所示為雨滴從高空下落過(guò)程中空氣阻力隨雨滴速度變化的大致情況，其中圖線①、②分別對(duì)應(yīng)半徑不同的雨滴。（1）請(qǐng)利用圖線分析并說(shuō)明雨滴下落過(guò)程中加速度和速度隨時(shí)間變化的大致情況；（2）已知雨滴的密度為，雨滴可視為球體（球體的體積公式為），圖中直線的斜率值，其中b的數(shù)值等于為（按力學(xué)基本單位推算獲得），r為雨滴的半徑，取。a．根據(jù)力學(xué)單位制，試推導(dǎo)上面“b”的力學(xué)基本單位的表示；b．請(qǐng)比較①、②圖線所示的兩個(gè)雨滴下落的最終速度的大?。籧．請(qǐng)計(jì)算半徑r＝5mm的雨滴下落的最終速度。22.加速度是高中物理力學(xué)部分的重要物理量。關(guān)于加速度的測(cè)量除了在物理實(shí)驗(yàn)室可利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶獲取以外，下面介紹一些其它的測(cè)量方法：（1）某同學(xué)使用輕彈簧、直尺、鋼球等制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”。如圖所示，彈簧上端固定，在彈簧旁沿彈簧長(zhǎng)度方向固定一直尺。不掛鋼球時(shí)，彈簧下端指針位于直尺20cm刻度處；下端懸掛鋼球，靜止時(shí)指針位于直尺40cm刻度處。將直尺不同刻度對(duì)應(yīng)的加速度標(biāo)在直尺上，就可用此裝置直接測(cè)量豎直方向的加速度。取豎直向下為正方向，重力加速度大小為g．試通過(guò)計(jì)算，獲得圖中30cm和60cm刻度對(duì)應(yīng)的加速度，并在圖中括號(hào)中填入；（2）另一個(gè)同學(xué)在地鐵上，用細(xì)線將一支質(zhì)量為m的筆懸掛在地鐵的扶手上，如圖所示。利用這套裝置，可以確定地鐵在某時(shí)刻或某段時(shí)間內(nèi)的加速度情況。已知地鐵在東西方向的水平直軌道上運(yùn)動(dòng)，若某段時(shí)間內(nèi)，細(xì)線相對(duì)豎直扶手偏東保持傾角為；a．試計(jì)算在這段時(shí)間內(nèi)，地鐵的加速度的大小和方向；b．嘗試在下面虛線框中，畫(huà)出這套測(cè)量加速度的裝置的示數(shù)刻度面板示意圖。（3）在全面認(rèn)識(shí)和理解了上面介紹兩種測(cè)量加速度裝置的設(shè)計(jì)思路和測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，展開(kāi)你智慧的翅膀。①根據(jù)所學(xué)習(xí)的物理知識(shí)和方法，設(shè)計(jì)一套新的測(cè)量加速度的裝置，并給出基本設(shè)計(jì)思路和測(cè)量原理；②對(duì)上面的兩套測(cè)量加速度的裝置中的任何一個(gè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并給出可能的改進(jìn)建議。（以上兩個(gè)內(nèi)容①和②完成一個(gè)即可）

參考答案第一部分選擇題一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求）1.【答案】C【解析】【詳解】A．對(duì)于同一物體的運(yùn)動(dòng)，若選取的參考系不同，結(jié)論不一定相同。例如飛機(jī)上的乘客，以飛機(jī)為參考系，乘客靜止，但以地面為參考系則乘客是運(yùn)動(dòng)的。故A錯(cuò)誤；B．在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中初速度大，時(shí)間長(zhǎng)，若加速度很小那么位移也不一定大。故B錯(cuò)誤；C．瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻或某一位置的速度，當(dāng)越小時(shí)，平均速度越接近某點(diǎn)的瞬時(shí)速度。故C正確；D．做直線運(yùn)動(dòng)的物體，若速度與加速度同向則加速，速度與加速度反向則減速。故D錯(cuò)誤。故選C。2.【答案】D【解析】【詳解】A．靜止在水平地面上的物體受到向上的彈力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變，A錯(cuò)誤；B．在彈性限度內(nèi)，兩根彈簧被拉伸到相同的長(zhǎng)度，彈力的大小不一定相等，還得看彈簧的原長(zhǎng)和彈簧的勁度系數(shù)，B錯(cuò)誤；C．力F的大小為100N，它的一個(gè)分力F1的大小為60N，根據(jù)平行四邊形定則可知?jiǎng)t另一個(gè)分力的范圍為可知另一個(gè)分力不可能小于40N，C錯(cuò)誤；D．摩擦力的方向一定沿著接觸面，接觸面所受的壓力方向一定垂直于接觸面，所以摩擦力的方向一定與接觸面所受的壓力方向垂直，D正確。故選D。3.【答案】B【解析】【詳解】A．如果物體向東減速運(yùn)動(dòng)，則其合力向西，A錯(cuò)誤；B．一個(gè)物體受合力越大，根據(jù)牛頓第二定律可知，其加速度越大，即速度變化就越快。B正確；C．一個(gè)物體的速度為零，受合力不一定為零，C錯(cuò)誤；D．如果物體以很高的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，則其合力為零，D錯(cuò)誤。故選D。4.【答案】C【解析】【詳解】汽車(chē)從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N，做曲線運(yùn)動(dòng)，必有力提供向心力，向心力是指向圓心的；汽車(chē)同時(shí)減速，所以沿切向方向有與速度相反的合力；向心力和切線合力與速度的方向的夾角要大于90°，加速度方向與合力方向同向，所以選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確．故選C．5.【答案】B【解析】【分析】【詳解】假設(shè)上升器在起飛后的某段時(shí)間內(nèi)的飛行方向與水平面成θ角，且速度在不斷增大，則合力方向與3在一條線上，而飛行器受到沿1方向的引力作用，根據(jù)合成可知，推力方向應(yīng)夾在1、3方向之間向左上，故噴氣方向可能沿2的方向。故選B。6.【答案】C【解析】【分析】【詳解】設(shè)斜梁與水平方向成α角，根據(jù)平衡條件得當(dāng)把斜梁加長(zhǎng)一點(diǎn)，α角增大，F(xiàn)AO和FBO都變小。故選C。7.【答案】B【解析】【詳解】由題意可知，石子做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，則有解得可知石子從拋出到落地經(jīng)過(guò)的時(shí)間只與h有關(guān)，h越大，時(shí)間越長(zhǎng)，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。8.【答案】A【解析】【詳解】由題意可得，質(zhì)量為m的西瓜A所受合外力向左，又因?yàn)槭茇Q直向下的重力，可得其他西瓜對(duì)它的作用力的合力為F，力之間的關(guān)系如圖所示由三角形知識(shí)以及牛頓第二定律可得由圖還可得F的方向向左偏上，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。9.【答案】B【解析】【詳解】AB．FA、FB的大小都隨時(shí)間而變化，但A、B整體受到的合力F合=FA+FB=10N保持不變，故開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)A、B以相同的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，在t=1s時(shí)，對(duì)整體有FA+FB=（mA+mB）a得a=1m/s2設(shè)A、B間的彈力為FAB，對(duì)B有FB+FAB=mBa解得FAB=2NA錯(cuò)誤，B正確；CD．隨著t的推移，F(xiàn)B增大，彈力FAB逐漸減小，當(dāng)A、B恰好分離時(shí)，A、B間的彈力為零，即：FAB=0，此時(shí)兩者的加速度仍相等，有即解得t=2s所以在2s內(nèi)，A、B兩物體一直以1m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，t=2s后A、B兩物體分離，在t=3s時(shí)，A、B間無(wú)相互作用，B的加速度為故CD錯(cuò)誤。故選B。10.【答案】C【解析】【詳解】A．開(kāi)始時(shí)行李受到傳送帶向右的摩擦力，由牛頓第二定律得所以加速度為故A錯(cuò)誤；B．設(shè)經(jīng)過(guò)t時(shí)間兩者共速，則由得該時(shí)間內(nèi)行李的位移為該時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移為所以行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位移為故B錯(cuò)誤；C．由題意行李勻速的時(shí)間為所以行李從a傳送至b的時(shí)間為故C正確；D．行李從a傳送至b的平均速度為故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題（本題5小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)正確）11.【答案】ABC【解析】【詳解】A．曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向在曲線運(yùn)動(dòng)的切線方向，故A正確；B．質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是受到的合力方向與速度方向不在同一直線上，故C正確；D．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)合力不為零，因此加速度一定不為零，故D錯(cuò)誤。故選ABC。12.【答案】AC【解析】【詳解】A．由圖像可知人的重力為則壓力傳感器的示數(shù)大于重力時(shí)處于超重，加速度向上，壓力傳感器的示數(shù)小于重力時(shí)處于失重，加速度向下，一次下蹲過(guò)程是先向下加速再向下減速，則應(yīng)為先失重后超重；一次站起過(guò)程是先向上加速再向上減速，則應(yīng)為先超重后失重，故在內(nèi)，該人完成一次完整的下蹲過(guò)程（狀態(tài)a到狀態(tài)c）和一次完整的站起的過(guò)程（狀態(tài)d到狀態(tài)f），即該人完成一次完整的蹲起過(guò)程，故A正確；B．狀態(tài)a到狀態(tài)b對(duì)應(yīng)著下蹲過(guò)程中的加速過(guò)程，狀態(tài)b到狀態(tài)c對(duì)應(yīng)著下蹲過(guò)程中的減速過(guò)程，故B錯(cuò)誤；C．從狀態(tài)d到狀態(tài)e，人的視重大于重力，處于超重狀態(tài)，故C正確；D．從狀態(tài)e到狀態(tài)f，人的視重小于重力，處于失重狀態(tài)，人處于向上站起的減速階段，則重心運(yùn)動(dòng)的速度方向向上，加速度方向向下，故D錯(cuò)誤。故選AC。13.【答案】ACD【解析】【詳解】A．由自由落體位移計(jì)算公式

結(jié)合題意，第一次下落位移較大，即第一次的“反應(yīng)時(shí)間”比第二次長(zhǎng)，故A正確；B．由題意及

可得，乙同學(xué)第一次抓住直尺之前的瞬間，直尺的速度的為

故B錯(cuò)誤；C．若將尺子上原來(lái)的長(zhǎng)度值改為對(duì)應(yīng)的“反應(yīng)時(shí)間”值，由上述分析可得

在相同的時(shí)間內(nèi)，尺子下降的高度越來(lái)越大，即該尺子“反應(yīng)時(shí)間”的刻度值下面（靠近支持0刻度線位置）密、上面疏，故C正確；D．由上述分析可得，當(dāng)反應(yīng)時(shí)間為0.4s時(shí)，尺子的位移為

此時(shí)已經(jīng)超過(guò)了尺子的長(zhǎng)度，所以無(wú)法測(cè)量其反應(yīng)時(shí)間，故D正確。故選ACD。14.【答案】BC【解析】【詳解】AB．將B的速度v0沿繩子的方向和垂直于繩子的方向進(jìn)行正交分解，如圖所示則有重物上升的速度故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由于B以速度v0向左勻速運(yùn)動(dòng)，θ變小，則vA變大，物體A加速上升，處于超重狀態(tài)，所以繩的拉力大于A物體的重力，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。15.【答案】BCD【解析】【詳解】根據(jù)題意可知A、B之間有摩擦力，B與地面之間沒(méi)有摩擦力。則假設(shè)A、B剛開(kāi)始分離時(shí)，A、B的加速度均為，則根據(jù)牛頓第二定律對(duì)A、B整體分析可知單獨(dú)對(duì)B受力分析可知，此時(shí)A、B之間的摩擦力為最大靜摩擦力，即大小等于滑動(dòng)摩擦力聯(lián)立兩方程可知即在的范圍內(nèi)，A、B一直保持相對(duì)靜止加速；當(dāng)時(shí)，A、B開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)。故選BCD。第二部分非選擇題三、實(shí)驗(yàn)題（本題3小題。把答案填在題中的橫線上或按試題要求作答）16.【答案】①.平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上是自由落體運(yùn)動(dòng)②.兩小球距地面的高度、打擊的力度、兩小球的質(zhì)量【解析】【詳解】[1]本實(shí)驗(yàn)將A球做平拋運(yùn)動(dòng)與豎直方向下落的B球的運(yùn)動(dòng)對(duì)比，只能說(shuō)明A豎直方向上的運(yùn)動(dòng)情況，不能反映A水平方向的運(yùn)動(dòng)情況，由于B做自由落體運(yùn)動(dòng)，每次兩球都同時(shí)落地，說(shuō)明A豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)。[2]本實(shí)驗(yàn)中可以改變兩小球距地面的高度、打擊的力度、兩小球的質(zhì)量等初始實(shí)驗(yàn)條件，來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的多組實(shí)驗(yàn)。17.【答案】①.C②.CD③.CD【解析】【分析】【詳解】（1）[1]判斷力F單獨(dú)作用與力F1、F2共同作用效果相同的依據(jù)是使橡皮條上的結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置，表示力的大小與方向都是相同的，選項(xiàng)C正確；（2）[2]實(shí)驗(yàn)中需要標(biāo)記或者記錄的信息有力F的大小和方向及力F1、F2的大小和方向，以便于畫(huà)出它們的力的圖示并加以比較，選項(xiàng)CD正確；（3）[3]C．可以減小實(shí)驗(yàn)誤差的是用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)盡量與木板平行，選項(xiàng)C正確；D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，以便于標(biāo)出拉力的方向來(lái)，選項(xiàng)D正確；A．而橡皮條不一定要與兩繩套夾角的平分線在同一直線上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩個(gè)繩套的夾角不必要等于90°，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。故選CD。18.【答案】①.不掛②.間距均勻③.2.00④.A⑤.見(jiàn)解析【解析】【詳解】（1）[1]補(bǔ)償阻力時(shí)，使小車(chē)的重力沿斜面向下的分力大小等于小車(chē)及紙帶受到的摩擦阻力，所以應(yīng)不掛砝碼盤(pán)；[2]輕推小車(chē)，如果打的點(diǎn)是間隔均勻的，說(shuō)明小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零。（2）[3]根據(jù)逐差法可得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為（3）[4][5]設(shè)斜面與水平面的夾角為θ，當(dāng)小車(chē)勻速下滑時(shí)，有小車(chē)加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，有聯(lián)立兩式可得對(duì)小車(chē)，根據(jù)牛頓第二定律有所以由此可知，加速度a與合外力F成正比。故選A。四、解答題（本題共4小題。在答題卷上解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、受力分析、方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)最后答案不得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案應(yīng)明確寫(xiě)出數(shù)值和單位）19.【答案】（1）；（2）2.5m；（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)，詳見(jiàn)解析【解析】【詳解】（1）物塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受重力、拉力、支持力和滑動(dòng)摩擦力的作用，如圖：物塊豎直方向受力平衡，有水平方向根據(jù)牛頓第二定律，有由物塊所受到的滑動(dòng)摩擦力為代入數(shù)據(jù)解得（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得t=10s的速度撤去后物塊受力如圖水平方向根據(jù)牛頓第二定律，有設(shè)撤去后物塊還能運(yùn)動(dòng)的位移為x，則有代入數(shù)據(jù)得（3）在撤去F后物塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的某一瞬間，假如物塊受到的重力突然消失，因物塊不再擠壓水平面，物塊不再受水平