《新能源汽車數(shù)據(jù)分析報告》2200字（論文）

新能源汽車數(shù)據(jù)分析報告目錄TOC\o"1-2"\h\u7078新能源汽車數(shù)據(jù)分析報告 117707前言 18381一、報告背景 118838二、目的 14237三、主要內(nèi)容 123185一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策的制定 213690二、商業(yè)運營領(lǐng)域的電氣化推廣 330934三、我國新能源汽車和充電樁數(shù)量 330125一、強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 48405二、強化宣傳力度 4前言報告背景一方面是中國需要通過新能源汽車的普及緩解日益嚴峻的環(huán)境問題，另一方面，通過普及新能源汽車，可以緩解我國原油儲備的壓力，且更為迫切，目前石油依賴程度達到70%左右。第三就是燃油車的發(fā)動機技術(shù)、自動變速箱技術(shù)牢牢掌握在外國公司手中，要技術(shù)改造都要對方同意，使得我國汽車工業(yè)與外國差距為20年以上，既然趕超有難度，不如實現(xiàn)彎道超車。而生產(chǎn)新能源汽車的電池、電機、電控系統(tǒng)與世界各國差距很小，時機也非常有利。目的發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，既能夠有利于降低能源和生態(tài)環(huán)境的壓力，又有利于推動我國汽車產(chǎn)業(yè)向綠色、環(huán)保、低能耗的方向轉(zhuǎn)型升級，增強汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力。主要內(nèi)容全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷加深，減少對能源的消耗與依賴已經(jīng)成為國際生態(tài)保護和汽車產(chǎn)業(yè)的首要目標。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展利用可替代能源的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，越來越受到全球各國的高度重視。在中國，隨著新一代信息技術(shù)和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新布局，融匯了新能源、新材料、第五代移動通信技術(shù)（5G）及人工智能等多種變革技術(shù)，以智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展趨勢。我國政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已于2016年在國家“十三五”規(guī)劃中將新能源汽車列為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在2021年最新的“十四五”規(guī)劃中將其列為實施制造強國戰(zhàn)略中的制造業(yè)核心競爭領(lǐng)域。我國新能源汽車產(chǎn)銷量自2015年以來一直排在全球首位，新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)方面也不斷突破，成為了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的國際典范。分析過程一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策的制定2009年國務(wù)院啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，后來稱之為“十城千輛工程”，由中央財政提供支持，利用3-4年分批次在全國范圍內(nèi)選取試點城市，以市政交通領(lǐng)域為突破推廣新能源汽車，工程共分三批，先后遍及25個城市。2014年國家機關(guān)事務(wù)管理總局要求各級黨政機關(guān)、公共部門在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，并逐年提高購置比例。2015年開始新能源汽車的推廣逐步由以行政手段推廣的方式轉(zhuǎn)為財政補貼的方式，新能源汽車的推廣工作步入新的階段。我國政府為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快汽車強國建設(shè)，自2009年起，連續(xù)制定并出臺了多項新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)扶持政策，在各項政策促進下取得一定成效。根據(jù)國家于2020年11月發(fā)布的最新的規(guī)劃，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（國辦發(fā)[2020]第39號）中提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占當年汽車消費市場總量的四分之一，自動駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，汽車新車能耗將達到世界領(lǐng)先的水平。二、商業(yè)運營領(lǐng)域的電氣化推廣2018年1月23日，國務(wù)院頒布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，意見指出，鼓勵快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。指導(dǎo)各地完善城市配送車輛通行管理政策，合理確定通行區(qū)域和時段，對快遞服務(wù)車輛等城市配送車輛給予通行便利。到2025年左右，貨物流通領(lǐng)域的電氣化將基本完成。商業(yè)運營領(lǐng)域的電動化，以電動出租車和網(wǎng)約車為主，使用成本低。隨著互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的發(fā)展和普及，未來網(wǎng)約車、分時租賃、共享汽車市場的規(guī)模會越來越大。預(yù)計到2030年左右，商業(yè)運營領(lǐng)域的電氣化將基本完成。我國將于2050年實現(xiàn)燃油車的全面退出，其中北、上、廣等一線大城市，還有海南省或?qū)⒃?030年便開始試行燃油車禁售的政策。三、我國新能源汽車和充電樁數(shù)量新能源汽車逐步普及和傳統(tǒng)燃油車的退出是一個不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢，在推廣新能源汽車方面，中國目前正領(lǐng)先于全球。未來路上的新能源汽車將會越來越多，這不僅使我們的出行生活迎來巨大的變化，同時也會深深地影響我國的能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。結(jié)論與建議一、強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為新能源汽車生態(tài)的重要環(huán)節(jié)，充電、換電基礎(chǔ)設(shè)施的普及和建設(shè)是解決供需發(fā)展的矛盾問題的關(guān)鍵，提高基礎(chǔ)設(shè)施的普及率，將顯著改善新能源汽車使用的便利性，從而提高消費者的使用和消費意愿。在此方面，可借鑒其他發(fā)達國家的經(jīng)驗，一是通過補貼和金融優(yōu)惠支持個人消費者、企業(yè)在自有空間建設(shè)充電樁；二是支持商業(yè)停車場經(jīng)營方建設(shè)充電設(shè)施，并在建設(shè)、用電方面給予相應(yīng)支持政策；三是發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的發(fā)展優(yōu)勢，鼓勵“共享充電樁”項目的建設(shè)和推廣；四是加速道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、信息化的建設(shè)進程，促使其升級成智能化雙向互動的交通信息聯(lián)通體系；五是借鑒歐洲、日本地區(qū)經(jīng)驗，結(jié)合加油站等原有交通配套設(shè)施建設(shè)充、換電站，并逐步加強三、四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)基礎(chǔ)配套建設(shè)的布局，將新能源汽車向全國范圍進行推廣應(yīng)用，推動新能源汽車市場進一步擴大。二、強化宣傳力度在新能源汽車行業(yè)發(fā)展當中，應(yīng)該不斷提高消費者整體滿意度，不僅僅要對新能源汽車投入更大的工作，同時也要完善基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)，提高新能源汽車使用的便捷性以及安全性。這些能源汽車