DB11T 2340-2024 城市軌道交通信號系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

ICS03.220.30CCSP65

DB11北 京 市 地 方 標 準DB11/T2340—2024城市軌道交通信號系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范Technicalspecificationforapplicationofsignalsystemforurbanrailtransit2024-12-25發(fā)布 2025-04-01實施北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)布DB11/T2340—2024目 次前言 II引言 III范圍 1規(guī)性用1術(shù)和2縮2總要求 3功要求 4系配要求 12指參要求 14接要求 16他19附錄A（料）部口位及口21參考22IDB11/T2340—2024前 言本文按照GB/T1.1—2020《標化作導(dǎo)則 第部分標準文的結(jié)和起規(guī)則的起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會負責組織實施。IIDB11/T2340—2024引 言IIIDB11/T2340—2024城市軌道交通信號系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范圍本文件適用于列車最高運行速度不大于160km/h的地鐵、輕軌、中低速磁浮、市域快速軌道等城市軌道交通新建及更新改造工程的信號系統(tǒng)。GB/T12758城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB/T21562軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機車車輛設(shè)備GB/T24338.5軌道交通電磁兼容第4部分：信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度GB/T25119軌道交通機車車輛電子裝置GB/T25338.1鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機第1部分：通用技術(shù)條件GB/T28808軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)控制和防護系統(tǒng)軟件GB/T28809軌道交通通信、信號和處理系統(tǒng)信號用安全相關(guān)電子系統(tǒng)GB/T32347.3軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第3部分：信號和通信設(shè)備GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB55033城市軌道交通工程項目規(guī)范CJ/T543城市軌道交通計軸設(shè)備技術(shù)條件TB/T1528鐵路信號電源系統(tǒng)設(shè)備TB/T2296鐵路信號計軸設(shè)備通用技術(shù)條件TB/T2852軌道電路通用技術(shù)條件TB/T2953鐵路地面信號產(chǎn)品高溫及低溫實驗方法TB/T3074鐵路信號設(shè)備雷電電磁脈沖防護技術(shù)條件TB/T3189鐵路信號計軸應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)條件TB/T3202鐵路信號點燈單元TB/T3242LED鐵路信號機構(gòu)通用技術(shù)條件TB/T3498鐵路通信信號設(shè)備雷擊試驗方法DB11/995城市軌道交通工程設(shè)計規(guī)范DB11/T1714城市軌道交通工程動態(tài)驗收技術(shù)規(guī)范DB11/T2009.1城市軌道交通綜合無線通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：總體要求1DB11/T2340—2024下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1互聯(lián)互通interoperability同一車載信號設(shè)備兼容多線路軌旁信號設(shè)備，同線路信號軌旁設(shè)備兼容多種車載信號設(shè)備，實現(xiàn)列車在多條線路運行的技術(shù)。3.2靈活編組flexibletrainformation將兩組或多組列車聯(lián)掛為一組列車或?qū)⒁唤M列車解編為兩組或多組列車的運行方式。3.3濕軌模式wetrailmode雨雪冰凍天氣或其他原因?qū)е螺嗆夐g粘著力降低工況下的列車運行控制方式?？s略語下列縮略語適用于本文件。AM：列車自動駕駛模式(AutomaticTrainOperatingMode)ATC：列車自動控制（AutomaticTrainControl）ATO：列車自動運行（AutomaticTrainOperation）ATP：列車自動防護（AutomaticTrainProtection）ATS：列車自動監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）CAM：蠕動模式（CreepAutomaticMode）CBTC：基于通信的列車控制（CommunicationBasedTrainControl）CI：計算機聯(lián)鎖（ComputerInterlocking）CM：受控人工駕駛模式（CodedTrainOperatingMode）DCS：數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（DataCommunicationSystem）FAM：全自動運行駕駛模式（FullyAutomaticTrainOperationMode）GOA：自動化等級（GradeOfAutomation）IBP：綜合后備盤（IntegratedBackupPanel）MTBF：平均失效間隔時間（MeanTimeBetweenFailure）MTTR：平均修復(fù)時間（MeanTimeToRepair）MVB：多功能車輛總線（MultifunctionVehicleBus）PIS：乘客信息系統(tǒng)（PassengerInformationSystem）PWM：脈沖寬度調(diào)制技術(shù)（PulseWidthModulation）RAMS（ReliabilityAvailabilityMaintainabilityandSafety）RRM：遠程限速運行模式（RemoteRestrictedTrainOperatingMode）SIL：安全完整性等級（SafetyIntegrityLevel）SPKS：人員防護開關(guān)（StaffProtectionKeySwitch）TCC：軌道交通線網(wǎng)指揮中心(TrafficControlCenter)TCMS：列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)(TrainControlandMonitorSystem)UPS：不間斷電源（UninterruptiblePowerSystem）ZC：區(qū)域控制器（ZoneController）2DB11/T2340—2024GB55033、GB/T12758符合技術(shù)發(fā)展方向。24h安全認證。ATPATOATSCIDCS載測速及定位設(shè)備等單點故障不應(yīng)導(dǎo)致列車降級運行。車站之間應(yīng)能進行控制權(quán)轉(zhuǎn)換。GB/T12758—20236.4ATP運行。ATP/ATO/向運行ATP/ATO功能；在站間反方向運行應(yīng)具備連續(xù)式控制級的ATP功能。GOA3/GOA4列車駕駛模式應(yīng)符合GB/T12758—2023中6.5的規(guī)定。GOA2ATOATOATPGOA3/GOA4FAM、AM、CM狀態(tài)，換端后應(yīng)保持原有駕駛模式。3DB11/T2340—2024FAMCAMCAMFAMCAM以RRM模式運行。CBTC不同控制級列車混合運行，支持列車不停車跨線運行。信號狀態(tài)和線間行車信息互傳等功能，宜具備互聯(lián)互通線路的全局調(diào)度功能。選用靈活編組運營方式的線路，信號系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：化相應(yīng)自動調(diào)整；ATSATS/ATSATS4DB11/T2340—2024ATSATS制其管轄范圍內(nèi)的列車運行。ATS據(jù)運營需求確定。ATSATSATSATSATSATS通信故障時，車站ATS系統(tǒng)應(yīng)具備取消中心設(shè)置的扣車功能。的情況下應(yīng)能設(shè)置扣車，且扣車指令設(shè)置成功后跳停指令應(yīng)自動終止。ATS信息?；胤胚^程應(yīng)支持拖拽、倍速操作。5DB11/T2340—2024GOA3/GOA4GOA3/GOA46.1.1～6.1.6，ATS發(fā)；指令；取消清客、人工對指定的站臺設(shè)置清客或取消清客、人工對指定列車發(fā)送遠程清客確認指令；CAM、RRMFAM休眠取消、延時休眠等操作；ATP/ATOATPCBTCATO列車運行節(jié)能控制、運營輔助、設(shè)備自檢、維護診斷及故障報警等功能。6DB11/T2340—2024ATP/ATO定位停車、紅燈誤出發(fā)防護等功能。ATP車載ATP1km/h2s。ATP0.5mATPATP失敗，應(yīng)在車載人機界面報警。CI護區(qū)段及接近鎖閉進路立即解鎖?！?.5mATP0.5mATP，ATOATP，AMAMATOATPCICIATPATP級列車的正常運行。ATP/ATO行。7DB11/T2340—2024TCMSGOA3/GOA4GOA3/GOA4級線路除滿足6.2.1～6.2.7要求外，還應(yīng)具備下列功能：轉(zhuǎn)線、自動洗車等；SPKS影響列車運行的情況進行防護；ATSCI區(qū)段封鎖及解封、扣車及取消扣車、站臺緊急關(guān)閉、與相關(guān)專業(yè)接口等功能。時解鎖。ATPCIGOA3/GOA46.3.1～6.3.13SPKSSPKS；SPKS因該條件關(guān)閉的信號機宜自動開放；ATP8DB11/T2340—2024與車輛基地自動化區(qū)域自動車庫門接口，將車庫門狀態(tài)納入聯(lián)鎖檢查條件并實現(xiàn)開門聯(lián)動功能；ATPDCSDCSDB11/T2009.1DCS實時監(jiān)測ATP、ATO、ATS、CI、DCS實時監(jiān)測站臺屏蔽門等接口設(shè)備及外部電源的運行狀態(tài)；///ATS（CPU）行狀態(tài)；UPSUPSATPATO、ATS、CI、DCS9DB11/T2340—2024ATP/ATO徑校準失敗、停站過標和欠標、列車超速、與車輛接口故障；ATPATSCI動失敗、與外部設(shè)備通信中斷；DCS異常；UPS路、UPS無輸出、穩(wěn)壓器無輸出；ATPCIATSATP、ATSCIATSGOA3/GOA46.5.1～6.5.11態(tài)信息：SPKS；CI、ATP、ATODCSATP/ATO10DB11/T2340—2024GOA3/GOA46.6.1～6.6.5ATCSPKS一站場的模擬培訓(xùn)。ATS功能。GOA3/GOA46.7.1～6.7.3電源TB/T1528及電源模塊故障報警、故障信息記錄功能。UPSUPSUPS信號機TB/T3242TB/T3202/能。轉(zhuǎn)轍機GB/T25338.1CJ/T543、TB/T2296、TB/T3189TB/T2852其他11DB11/T2340—2024應(yīng)符合GB/T12758的規(guī)定。應(yīng)符合GB/T12758—2023中7.5.2.8的規(guī)定。ATSATSATSGOA2ATSATS級線路備用控制中心ATS應(yīng)用服務(wù)器、ATS數(shù)據(jù)庫服務(wù)器應(yīng)采用雙機熱備冗余配置方式。ATSATP/ATOATPATP/ATOCI聯(lián)鎖邏輯運算單元應(yīng)采用二乘二取二冗余配置方式。DCS維修中心維護監(jiān)測服務(wù)器應(yīng)采用雙機熱備冗余配置方式。電源UPSUPSATPATSATSCI路獨立的電源供電。UPS信號機12DB11/T2340—2024DB11/995維修和保障人員安全的設(shè)施。轉(zhuǎn)轍機采用直流電動轉(zhuǎn)轍機。ATP采用計軸。車站，應(yīng)優(yōu)先設(shè)置無岔區(qū)段。CI應(yīng)答器確停車功能。300m。ATPATP正線適當位置也可根據(jù)需要設(shè)置輪徑校準應(yīng)答器。根據(jù)需要將主應(yīng)答器兼作其后方距離較近且同方向主應(yīng)答器的預(yù)告應(yīng)答器。GOA3/GOA47.6.5.1～7.6.5.8用于實現(xiàn)列車休眠及喚醒功能；13DB11/T2340—2024SPKS化區(qū)域的人員進行安全防護，并具備故障旁路功能。SPKSSPKSSPKS進站SPKS防護上一站出站信號機對應(yīng)計軸或線路終端至本站出站信號機對應(yīng)計軸之間的區(qū)段；SPKS/SPKSSPKSSPKS庫門外的出庫信號機對應(yīng)計軸至庫內(nèi)終端車擋之間的線路范圍；1SPKSSPKSSPKS1SPKS。1SPKS/開關(guān)。GOA3/GOA47.6.7.1～7.6.7.3門按鈕、站臺開門按鈕、清客確認按鈕，宜具備故障旁路功能。其他ZC10km6CI6km4ATS150ATS120s。5km/h25km/h。5m5km/h?！?.3m99.99%?！?.5m99.9998%。99.99%。14DB11/T2340—2024512GOA3/GOA499.5%。2min2min線路，其點式控制級的行車間隔應(yīng)不大于4min。留有不小于10%的余量。RAMSRAMS可靠性ATSMTBF3.5×103h；MTBF5×104h；CIMTBF1×105h；ATPMTBF1×105h；MTBF1.5×105h；MTBF8×104h；MTBF1×105h；5×107軸；MTBF1×105h。MTTR45min；MTTR45min；MTTR4h；MTTR30min；MTTR30min；UPSMTTR2h。ATS、ATOSIL2ATP、CISIL4SIL4DCSDB11/T2009.1—20226.2.19.2的規(guī)定。50ms。10-6。0ms。2ms。2ms。15DB11/T2340—2024UPS2hPS0mi；UPS2h，1h。（90）8h～10hATS365d。180d。ATP30d。ATP/ATO7d。CI30d。DCS30d。365d。180d。IP21IP32。IP53。IP54IP67。IP67。IP67。IP65。IP54。IP50。IP65。IP66。IP66。IP66。IP67。GB/T12758—202311.211.3TCCGOA3/GOA49.2.1機進行接口，可與間隙探測系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)進行接口。16DB11/T2340—2024A。PWMMVBATOATOGOA3/GOA49.3.1.3FAMCAM休眠、喚醒等。ATCTCC業(yè)務(wù)設(shè)置為最高優(yōu)先級。區(qū)間的位置等信息；接口輸入信息應(yīng)包括確認信息。GOA3/GOA49.3.4.2扣車、跳停、末班車等信息；接口輸入信息應(yīng)包括確認信息。GOA3/GOA49.3.5.2PIS4終到站、扣車、跳停、末班車等信息；接口輸入信息應(yīng)包括確認信息。GOA3/GOA49.3.6.217DB11/T2340—2024/GOA3/GOA49.3.8.2動控制的狀態(tài)信息；輸入信息還應(yīng)包括車站火災(zāi)狀態(tài)信息。IBPIBPGOA3/GOA49.3.9.2SPKS離信息接口類型應(yīng)采用通信接口。1.5s。TCCATS系統(tǒng)相關(guān)信息。ATS或接口雙方共同設(shè)置。在不具備差置布置條件的情況下可采用并置布置方式。18DB11/T2340—2024動及停止指令信息。SPKSGB/T24338.4、GB/T24338.5GB/T12758GB50343、TB/T30741Ω。其中防雷地線宜單獨接入。分散接地體的電阻值應(yīng)不大于4Ω。積應(yīng)不小于4mm2。19DB11/T2340—2024GB/T12758—202315.1～15.4表1的規(guī)定。表1 功能性檢方法序號試驗項目技術(shù)要求對應(yīng)條款檢驗方法型式檢驗出廠檢驗現(xiàn)場驗證1功能檢查（軟件）5～79符合性驗證—√√2性能試驗8GB/T21562GB/T28808GB/T28809√√√3電磁兼容試驗10.1GB/T12758GB/T24338.4GB/T24338.5√——4雷電電磁脈沖防護試驗10.2GB50343TB/T3498√——5工作環(huán)境溫度范圍試驗10.3GB/T25119GB/T32347.3TB/T2953√——注：“√”表示應(yīng)檢驗項目，“—”表示不檢驗項目。DB11/T1714獨立第三方的安全評估報告和證書。20DB11/T2340—2024附 錄 A（資料性）外部接口位置及接口界面表A.1給出了信號系統(tǒng)外部接口位置及接口界