《汽車智能座艙交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》編制說(shuō)明

《汽車智能座艙交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

本文件由同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司提出，經(jīng)中

國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)批準(zhǔn)，正式列入2022年團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《汽車智能交互設(shè)計(jì)與技術(shù)規(guī)范》。

（二）項(xiàng)目背景

智能駕駛作為人工智能、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)發(fā)展重要的

場(chǎng)景載體，在技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上得到了極大的進(jìn)步。座艙內(nèi)

部空間的人機(jī)界面、操作方式和交互過(guò)程正在發(fā)生革命性的變

化?！叭?車-環(huán)境”的人機(jī)界面反映了智能系統(tǒng)與人類駕駛員

之間的信任沖突和控制權(quán)分配，已經(jīng)成為影響汽車安全的關(guān)鍵要

素之一、并成為國(guó)內(nèi)外各大汽車企業(yè)及科技公司的關(guān)注重點(diǎn)。本

標(biāo)準(zhǔn)致力于建立智能座艙人機(jī)交互界面的框架性人機(jī)交互設(shè)計(jì)

指南，協(xié)助企業(yè)開(kāi)展相關(guān)的智能汽車交互設(shè)計(jì)產(chǎn)品或者服務(wù)。

（三）目的意義

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于出行場(chǎng)景有了

更多的功能需求，同時(shí)越來(lái)越多的信息涌入車內(nèi)，隨之而來(lái)的便

是車內(nèi)屏幕的不斷增加。在多屏化趨勢(shì)和多通道交互模式下，需

要綜合考慮智能座艙的人機(jī)界面（HumanMachineInterface，

HMI）信息交互特征，在保證安全駕駛的前提下，為用戶提供更

好的駕乘體驗(yàn)，首次提出該標(biāo)準(zhǔn)的制訂，高效、智能、舒適、以

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駕駛需求為導(dǎo)向的人機(jī)交互系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)將為企業(yè)提供更多的

商機(jī)。

（四）起草單位及起草人名單

本文件起草單位：××××××、××××××、××××

××、××××××等。

本文件主要起草人：×××、×××、×××、×××等。

（五）主要起草過(guò)程

1.文本調(diào)研

2022年1月啟動(dòng)了文本的調(diào)研工作，并與2022年2月完成

了相關(guān)資料的收集和分析工作。

2.標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)

2022年2月向中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出申請(qǐng)，

于2022年3月獲得中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)批準(zhǔn)立

項(xiàng)。

3.組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2022年10月11日，召開(kāi)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。

2022年10月17日，成立了像航（上海）科技有限公司、

富賽汽車電子有限公司、浙江棱鏡全息科技有限公司、聯(lián)想（上

海）信息技術(shù)有限公司等組成的標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并討論標(biāo)準(zhǔn)調(diào)

研工作事項(xiàng)。

4.形成標(biāo)準(zhǔn)草案

2023年12月19日，起草組對(duì)資料收集情況進(jìn)行匯總處理，

形成標(biāo)準(zhǔn)框架。

2024年1月5日，開(kāi)展組內(nèi)討論，確定了標(biāo)準(zhǔn)框架和主要

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內(nèi)容。

2024年1月11日，對(duì)起草的標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行討論，并邀請(qǐng)了

北京理工大學(xué)、北京信息科技大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)等專家和編制

組一起討論，提出了修改意見(jiàn)，建議將標(biāo)準(zhǔn)名稱調(diào)整為《汽車智

能座艙交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》。

5.形成征求意見(jiàn)稿

2024年1月12日~2024年1月23日，起草組根據(jù)反饋的意

見(jiàn)和建議，對(duì)草案內(nèi)容進(jìn)行了修改和調(diào)整，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

二、確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

（一）編制原則

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》以及《中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)工作程序》的規(guī)定起草。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及適用范圍

本文件規(guī)定了汽車智能座艙人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)的系統(tǒng)框架，

規(guī)定了功能要求和性能要求。

本文件適用于汽車智能座艙人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)

試、評(píng)估和應(yīng)用。

本文件適用于M1類車。

（三）確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車智能化已成為行業(yè)的趨勢(shì)。而座

艙交互體驗(yàn)作為汽車智能化的重要組成部分，如何設(shè)計(jì)一個(gè)安全、

高效、舒適、先進(jìn)的智能座艙交互系統(tǒng)對(duì)汽車用戶的感知和滿意

度起著至關(guān)重要的作用，本文件就是以此為出發(fā)點(diǎn)為企業(yè)和用戶

開(kāi)展智能座艙交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作提供一個(gè)有價(jià)值的指導(dǎo)性意見(jiàn)。

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在智能座艙人機(jī)交互系統(tǒng)方面，目前大屏多屏、高多集成化、

多通道交互方式、信息、娛樂(lè)和控制等多功能交互系統(tǒng)已逐步成

為各類車型的基本配置，與此同時(shí)，由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或指導(dǎo)性意見(jiàn)

的不足或缺失，帶來(lái)了從駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷到以用戶為中心的一

系列問(wèn)題，甚至是車輛駕駛的安全性都受到影響。

基于此，本文件在廣泛的調(diào)研、資料查閱與總結(jié)、學(xué)術(shù)研究

及實(shí)踐項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出汽車智能座艙交互設(shè)計(jì)指南，給

出一些設(shè)計(jì)的基本總則和方法的指導(dǎo)意見(jiàn)，解決目前汽車智能座

艙交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的一些共性問(wèn)題，使汽車人機(jī)交互系

統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅獲得更好的安全性和用戶滿意度，也更好地適應(yīng)市

場(chǎng)和社會(huì)環(huán)境。

三、主要試驗(yàn)[或驗(yàn)證]情況分析、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、預(yù)期經(jīng)濟(jì)

效果

1、本文件對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有主流車型及其智能座艙人機(jī)交互系統(tǒng)

進(jìn)行了調(diào)研、分析，對(duì)其設(shè)計(jì)基本原則、方法、目的和用戶體驗(yàn)

情況等也進(jìn)行了多方面的考證和總結(jié)，對(duì)本文件的制訂提供了重

要的一手參考資料；

2、本文件在起草之前和過(guò)程中，進(jìn)行了大量的針對(duì)汽車智

能座艙人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)資料的查閱，對(duì)相關(guān)理論和方法

的成果、現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了研究和總結(jié)，對(duì)本文件的制訂

提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)；

3、綜合前面兩部分的基礎(chǔ)工作及相關(guān)方面的科學(xué)研究和實(shí)

踐，結(jié)合當(dāng)前該項(xiàng)工作方面的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的一些不足和問(wèn)

題，提出一些指導(dǎo)性的設(shè)計(jì)原則對(duì)該行業(yè)或系統(tǒng)的有序發(fā)展、提

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升整體綜合技術(shù)水平從而吸引更多的消費(fèi)者、產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)

值起到很好的促進(jìn)作用。

四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度

本文件不涉及國(guó)際國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)情況。

五、重大分歧意見(jiàn)處理經(jīng)過(guò)及依據(jù)

本文件在制定過(guò)程中未出現(xiàn)重大分歧意見(jiàn)。

六、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

七、知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況說(shuō)明

本文件不涉及必要專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況。

八、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。