高級(jí)工解答題練習(xí)卷含答案

第頁高級(jí)工解答題練習(xí)卷含答案簡(jiǎn)答題1.高速鐵路曲線超高順坡有何規(guī)定？【正確答案】：曲線超高應(yīng)在緩和曲線內(nèi)完成超高順坡。(25%)高速線路超高順坡率不應(yīng)大1/（10vmax），在困難條件下按不大于1/（9vmax）設(shè)置。(25%)欠超高和超高順坡率不得同時(shí)采用困難條件下的限值。(25%)欠超高或超高順坡率需采用困難條件時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用欠超高困難條件。(25%)2.線路設(shè)備檢查的一般要求?！菊_答案】：應(yīng)按“動(dòng)態(tài)檢查為主，動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則做好線路設(shè)備檢查。積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量和效率。(100%)3.高速鐵路曲線實(shí)設(shè)超高要求？【正確答案】：1.超高最大值：僅運(yùn)行旅客列車的線路，無砟軌道不得超過175mm、有砟軌道不得超過150mm；客貨共線鐵路不得超過150mm。實(shí)設(shè)超高值應(yīng)為5mm的整倍數(shù)。(50%)2.雙線并行地段，上、下行曲線超高宜按相同值進(jìn)行設(shè)置。(50%)4.無縫線路放散幾種方法？【正確答案】：無縫線路放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。(100%)5.什么是臨時(shí)補(bǔ)修？【正確答案】：臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理，以保證行車安全和平穩(wěn)。(100%)6.高速鐵路無砟道床傷損達(dá)到那些條件之一者，應(yīng)及時(shí)修理或更換？【正確答案】：1.軌道板（軌枕）擋肩缺損大于50%。(10%)2.軌道板擋肩頂面裂縫寬度大于1.5mm。(10%)3.軌道板沿線路縱向貫通裂縫寬度大于0.5mm。(15%)4.軌道板嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂（裂縫寬度大于0.5mm）。(15%)5.軌道板（軌枕）預(yù)埋件周圍的混凝土裂縫寬度大于1.5mm。(15%)6.CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層離縫面積比大于60%。(15%)7.凸形擋臺(tái)、側(cè)向擋塊混凝土劈裂。(10%)8.雙塊式軌枕環(huán)裂（裂縫大于0.5mm）。(10%)7.線路動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？【正確答案】：每千米線路動(dòng)態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)秀：總扣分在50分及以內(nèi)，良好：總扣分在51～300分，一般：總扣分在300分以上。(100%)8.鋼軌踏面接觸疲勞裂紋？【正確答案】：鋼軌踏面接觸疲勞裂紋是軌頭踏面在輪軌接觸應(yīng)力作用下形成的沿鋼軌全長密集分布的表面裂紋，通常稱為“魚鱗狀裂紋”。(100%)9.什么是高速鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界？【正確答案】：路基地段線路防護(hù)柵欄（橋梁地段為橋面最外側(cè)）為營業(yè)線設(shè)備安全限界。(20%)當(dāng)接觸網(wǎng)支柱在線路防護(hù)柵欄以外（橋梁地段為橋面最外側(cè)）時(shí)，接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）為營業(yè)線設(shè)備安全限界。(80%)10.焊接接頭位置應(yīng)符合什么要求？【正確答案】：1、左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。(25%)2、由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過±20mm。(25%)3、鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于100mm。(25%)4、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段或不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍。(25%)11.簡(jiǎn)述線路動(dòng)態(tài)檢查周期?！菊_答案】：1.綜合檢測(cè)列車軌道幾何檢測(cè)原則上每半月檢查1遍，嚴(yán)寒地區(qū)冬季、CRTSⅡ型板式無砟軌道高溫季節(jié)加密檢測(cè)；軌道短波狀態(tài)車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測(cè)每季1遍，車輛動(dòng)力學(xué)檢測(cè)每半年1遍。(20%)2.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)在配屬動(dòng)車組安裝車載式線路檢查儀，確保對(duì)線路覆蓋檢查每天不少于1遍。(20%)3.工務(wù)段、基礎(chǔ)設(shè)施段應(yīng)添乘檢查線路，每天不少于1遍，其中動(dòng)車組走行線添乘檢查周期由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。(20%)4.采用綜合巡檢車或巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每季不少于1遍。(20%)5.綜合檢測(cè)列車檢測(cè)未覆蓋的線路，鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)采用軌道檢查車、綜合巡檢車等進(jìn)行檢測(cè)，具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。(20%)12.無砟軌道扣件的修理更換標(biāo)準(zhǔn)是什么？【正確答案】：（1）零部件損壞。(15%)（2）預(yù)埋套管損壞。(15%)（3）錨固螺栓扭矩（CWJ-7型、SFC型）不滿足要求。(15%)（4）有螺栓彈條（CWJ-7型、WJ-8型、W300-l型扣件）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mm。(20%)（5）無螺栓彈條CSFC型扣件）不能保持應(yīng)有的扣壓力。(15%)（6）彈性墊板靜剛度超過設(shè)計(jì)上限的25%。(20%)13.焊接接頭位置的技術(shù)要求?！菊_答案】：1.左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。(30%)2.鋁熱焊焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。(30%)3.現(xiàn)場(chǎng)焊接接頭不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段、不同線下基礎(chǔ)過渡段、鋼桁梁橋的伸縮縱梁上，且距橋臺(tái)邊墻和橋墩不應(yīng)小于2m。(40%)14.橋上無縫線路維修應(yīng)注意工作？【正確答案】：1.照設(shè)計(jì)文件規(guī)定，保持扣件布置方式和擰緊程度。(20%)2.單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10℃～－20℃范圍內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)時(shí)抬起鋼軌高度不應(yīng)超過60mm。(40%)3.成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+5℃～－15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。(40%)15.扣件系統(tǒng)及聯(lián)結(jié)零件有那些情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換？【正確答案】：1.軌撐螺栓、T型螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕。(20%)2.彈條損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。(20%)3.軌距塊、擋板、可滑動(dòng)扣件鐵墊板、緩沖調(diào)距塊（偏心錐）等嚴(yán)重磨損。(20%)4.混凝土枕預(yù)埋套管、鋼枕絕緣套管失效。(20%)5.墊板折斷、壓潰、失效。(20%)16.線路作業(yè)后那些項(xiàng)目執(zhí)行質(zhì)量評(píng)價(jià)？【正確答案】：作業(yè)后應(yīng)采取現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢查、幾何形位測(cè)量、幾何尺寸檢查、車載晃車儀報(bào)警和綜合檢測(cè)列車檢查等方式進(jìn)行作業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)，并將作業(yè)質(zhì)量評(píng)價(jià)為有效作業(yè)和有害作業(yè)。(100%)17.簡(jiǎn)述鋼軌重傷處理的流程?！菊_答案】：發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行處理。1.對(duì)鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時(shí)進(jìn)行永久處理；在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時(shí)，應(yīng)按照鋼軌折斷及時(shí)進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。(40%)2.對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。(30%)3.對(duì)其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取限速措施。(30%)18.道岔各部輪緣槽寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求【正確答案】：1.護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm，容許偏差為+3/-1mm；緩沖段末端輪緣槽寬度不小于65mm。(50%)2.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于65mm與軌距加寬值之和。(50%)19.簡(jiǎn)述線路動(dòng)態(tài)檢查周期。【正確答案】：1、綜合檢測(cè)列車每10~15天檢查1遍。(25%)2、動(dòng)車組應(yīng)安裝車載式線路檢查儀，每天對(duì)線路檢查不少于1遍。(25%)3、工務(wù)段應(yīng)使用便攜式線路檢查儀添乘檢查線路，每月不少于2遍。(25%)4、應(yīng)采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每半年不少于1遍。(25%)20.高速鐵路無砟軌道WJ-7型扣件軌下墊板型號(hào)？【正確答案】：軌下墊板分A類（厚度為12mm）和B類（厚度為14mm）兩種，A類用于兼顧貨運(yùn)或有普速旅客列車運(yùn)行的線路，B類用于僅運(yùn)行動(dòng)車組的線路。(50%)每類又分橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時(shí)配套使用的復(fù)合墊板。(50%)21.無縫線路有螺栓彈條緊固狀態(tài)的扣件檢查內(nèi)容和周期？【正確答案】：每半年檢查1遍，(50%)正線每公里連續(xù)抽查5根軌枕即20個(gè)彈條，(25%)站線每股道連續(xù)抽查2根軌枕即8個(gè)彈條。(25%)22.無縫線路鋼軌硬彎作業(yè)軌溫要求是什么？【正確答案】：線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于25℃。(100%)23.高速線路重點(diǎn)線路設(shè)備有那些？【正確答案】：重點(diǎn)線路設(shè)備指限速病害點(diǎn)、鋼梁橋、斜拉橋、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、無砟軌道脹板III、IV級(jí)病害及其他經(jīng)工務(wù)段研判認(rèn)定的重點(diǎn)設(shè)備。(100%)24.高速鐵路無砟軌道WJ-7型扣件調(diào)整量標(biāo)準(zhǔn)？【正確答案】：鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm，(50%)高低調(diào)整量：－4～+26mm。(50%)25.請(qǐng)說出WJ-7型扣件結(jié)構(gòu)組成、左右和高低調(diào)整量。【正確答案】：1.WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成。為滿足高低調(diào)整需要，還包括調(diào)高墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板。(50%)2.鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm。(25%)3.高低調(diào)整量：+26mm，-4mm。(25%)26.什么是鋼軌溫度力？【正確答案】：鋼軌軌溫變化時(shí)，使鋼軌長度發(fā)生變化的力（拉應(yīng)力、壓應(yīng)力）叫鋼軌溫度力。(100%)27.基本軌、翼軌、導(dǎo)軌和護(hù)軌出現(xiàn)哪種不良狀態(tài)或傷損應(yīng)進(jìn)行更換或修理？【正確答案】：1.彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求。(25%)2.高錳鋼搖籃出現(xiàn)裂紋。(25%)3.道岔鋼軌軌底上表面壓痕深度大于等于0.5mm。(25%)4.基本軌、翼軌、導(dǎo)軌頭部磨耗達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)。(25%)28.道岔輥輪系統(tǒng)及其部件應(yīng)滿足什么要求（CN道岔除外）？【正確答案】：1.輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖或設(shè)計(jì)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好。(25%)2.尖軌閉合狀態(tài)下，單輥輪及雙輥輪中的內(nèi)側(cè)輥輪與尖軌軌底側(cè)面的空隙應(yīng)為1～2mm；尖軌斥離狀態(tài)下，尖軌軌底與滑床臺(tái)上表面的間隙應(yīng)為1～3mm。(25%)3.輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通。(25%)4.輥輪上、下部分聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、破損時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。(25%)29.高速鐵路鋼軌打磨種類，應(yīng)滿足的要求？【正確答案】：1.分為預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和修理性打磨。(30%)2.鋼軌打磨應(yīng)以預(yù)防性打磨為主、修理性打磨為輔。(30%)3.鋼軌打磨應(yīng)根據(jù)打磨前鋼軌狀態(tài)，在滿足目標(biāo)廓形、保證打磨深度和消除病害的前提下使打磨切削量最小。(40%)30.無縫線路錨固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件）的扣件檢查內(nèi)容和周期？【正確答案】：每半年檢查1遍，(50%)正線每公里連續(xù)抽查5根枕即10套扣件，(25%)站線每股道連續(xù)抽查2根軌枕即4套扣件。(25%)31.鋼軌折斷時(shí)永久處理的方法是什么？【正確答案】：1.對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理處所，宜于當(dāng)日天窗內(nèi)采用原位焊復(fù)或插入短軌焊復(fù)處理。(25%)2.進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí)，應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變。(25%)3.作業(yè)軌溫宜低于實(shí)際鎖定軌溫0℃-20℃。(25%)4.當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時(shí)，短軌長度不得小于20m。(25%)32.高速鐵路天窗時(shí)間及類型有哪些規(guī)定？【正確答案】：1.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于240min，且宜采用垂直天窗。(30%)2.運(yùn)營速度為250km/h及以下鐵路，如確需采取V形天窗，V形天窗時(shí)段鄰線限速不超過160km/h。(30%)3.在維修天窗的基礎(chǔ)上，鐵路局可根據(jù)列車開行情況，臨時(shí)安排晝間天窗，用于設(shè)備檢查。(40%)33.扣件出現(xiàn)哪種不良狀態(tài)或傷損應(yīng)進(jìn)行修理或更換？【正確答案】：1.零部件損壞、缺失或安裝不正確。(10%)2.預(yù)埋套管損壞。(10%)3.錨固螺栓（WJ-7型、SFC型）扭矩不滿足要求。(10%)4.有螺栓彈條緊固狀態(tài)彈條中肢前端間隙超過1mm。(10%)5.無螺栓彈條不能保持應(yīng)有的扣壓力。(20%)6.螺栓、彈條、鐵墊板、鑄鐵底板嚴(yán)重銹蝕。(10%)7.彈性墊板靜剛度超過60kN/mm（其中客貨共線鐵路彈性墊板靜剛度超過80kN/mm）。(20%)8.軌下墊板竄出。(10%)34.請(qǐng)說出WJ-8型扣件結(jié)構(gòu)組成、左右和高低調(diào)整量。【正確答案】：1.WJ-8型扣件由螺栓道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。為滿足高低調(diào)整需要，還包括軌下微調(diào)墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板。(50%)2.鋼軌左右位置調(diào)整量：±5mm。(25%)3.高低調(diào)整量：+26～-4mm。(25%)35.高速鐵路無砟軌道WJ-7型扣件彈條型號(hào)？【正確答案】：彈條分為兩種，即：W1型彈條（直徑為14mm）和X2型彈條（直徑為13mm），其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用X2型彈條。(100%)36.高速鐵路有砟軌道V型扣件調(diào)整量標(biāo)準(zhǔn)？【正確答案】：鋼軌軌距調(diào)整量：－8～＋4mm；(50%)高低調(diào)整量為10mm，通過在軌下墊板和軌枕之間放入調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整，調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上，放入調(diào)高墊板的總厚度不得大于10mm，數(shù)量不得超過2塊（含有0.5mm墊板時(shí)不超過3塊）。(50%)37.無縫線路彈性墊板靜剛度的扣件檢查內(nèi)容和周期？【正確答案】：每年抽檢1遍（上道使用前五年可不抽檢），(50%)正線抽檢數(shù)量：每種扣件3塊/50km。(50%)38.主要鋼軌傷損形式有什么？【正確答案】：有軌頭磨耗、(20%)軌頭接觸疲勞裂紋（又稱魚鱗紋）(10%)及掉塊(10%)、擦傷(10%)、波形磨耗（以下簡(jiǎn)稱波磨）(10%)、硌傷(10%)、表面裂紋(10%)、內(nèi)部裂紋(10%)和銹蝕(10%)等。39.臨時(shí)補(bǔ)修主要內(nèi)容是什么？【正確答案】：1.軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值處所的整修。(10%)2.折斷、重傷鋼軌及焊接接頭更換或處理。(10%)3.不良膠接絕緣接頭處理。(10%)4.折斷道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓等更換。(10%)5.失效或傷損扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件更換。(10%)6.引起動(dòng)車組異常振動(dòng)等輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌處理。(10%)7.損壞的無砟道床整治或更換。(10%)8.凍害整治。(10%)9.線路故障處理。(10%)10.其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作。(10%)40.闡述正線軌道幾何尺寸檢查周期?！菊_答案】：1.無砟軌道每年不少于1遍、有砟軌道每半年不少于1遍，重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)檢查。(50%)2.動(dòng)車走行線、到發(fā)線線路幾何尺寸檢查每季不少于1遍，其他線路幾何尺寸檢查每半年不少于1遍。(50%)41.軌道動(dòng)態(tài)TQI檢查項(xiàng)目有哪些？【正確答案】：檢查項(xiàng)目有軌距(20%)、水平(20%)、左軌向(15%)、右軌向(15%)、左高低(15%)、左高低(15%)。42.無縫線路應(yīng)力放散作業(yè)要求是什么？【正確答案】：1.應(yīng)力放散作業(yè)前，應(yīng)制訂作業(yè)計(jì)劃及安全措施，組織人力，備齊料具，做好施工準(zhǔn)備。(25%)2.無縫線路放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。(25%)3.應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔50～100m設(shè)一位移觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。(25%)4.應(yīng)力放散后，應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測(cè)標(biāo)記。(25%)43.修規(guī)補(bǔ)充規(guī)定什么是極端高溫？【正確答案】：極端高溫：當(dāng)日天氣預(yù)報(bào)（以省級(jí)及以上氣象局預(yù)報(bào)為準(zhǔn)，下同）連續(xù)3日及以上最高氣溫≥38℃時(shí)或預(yù)報(bào)當(dāng)日最高氣溫≥40℃時(shí)。(100%)44.調(diào)節(jié)器尖軌、基本軌出現(xiàn)那些不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換？【正確答案】：1.尖軌相對(duì)于基本軌降低值偏差超過1mm，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響。(10%)2.尖軌、基本軌的光帶異常，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響。(10%)3.尖軌爬行超出設(shè)計(jì)要求或基本軌伸縮異常。(10%)4.頂面出現(xiàn)肥邊、擦傷。(10%)5.尖軌軌頭切削范圍內(nèi)與基本軌軌頭間隙：尖軌尖端至尖軌5mm斷面范圍內(nèi)大于0.5mm或其余部位大于1.0mm。(20%)6.尖軌、基本軌頭部磨耗達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)。(20%)7.護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mm，護(hù)軌高于尖軌（基本軌）5mm或低于尖軌（基本軌）25mm。(20%)45.無縫線路伸縮區(qū)作業(yè)軌溫要求是什么？【正確答案】：當(dāng)軌溫達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫-30℃或以下時(shí)，伸縮區(qū)不應(yīng)進(jìn)行擾動(dòng)道床或松動(dòng)扣件方面的作業(yè)。(100%)46.軌道精調(diào)計(jì)劃應(yīng)在什么地段應(yīng)安排軌道精調(diào)？【正確答案】：1.軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）超過Ⅱ級(jí)管理值。(25%)2.基礎(chǔ)變形明顯，軌道幾何尺寸接近或達(dá)到Ⅱ級(jí)偏差管理值的地段。(25%)3.成段更換鋼軌、扣件、道床板等地段。(25%)4.凍害等其他需要進(jìn)行精調(diào)的地段。(25%)47.闡述道岔周期性檢查周期?！菊_答案】：1.正線、到發(fā)線道岔每月不少于1遍，其他站線道岔每季不少于1遍；(30%)2.其中對(duì)尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值的檢查，正線、到發(fā)線道岔每季不少于1遍。(30%)3.其他站線道岔每半年不少于1遍，道岔無砟道床檢查每季不少于1遍。(40%)48.道岔尖軌、心軌前后不靠產(chǎn)生原因是什么？【正確答案】：（1）尖軌、心軌頂鐵過長或頂?shù)眠^死。(25%)（2）基本軌、尖軌、長心軌有硬彎。(25%)（3）曲基本軌第一彎折點(diǎn)位置靠尖軌尖端太近（理論上彎折點(diǎn)在尖軌尖端處，但一般以距尖軌尖端7090mm為宜）；曲基本軌第一彎折點(diǎn)彎折量過大（理論上用4m弦線測(cè)量矢度為5.2mm，但現(xiàn)場(chǎng)一般以4m弦線測(cè)量矢度4.5mm為宜）。(25%)（4）尖軌、心軌尖端有方向或軌距偏小，即1435mm框架尺寸過小或?qū)嶋H咽喉尺寸112.8mm過小，造成尖軌、心軌第一動(dòng)程不足。(25%)49.調(diào)節(jié)器、梁端伸縮裝置結(jié)構(gòu)布置應(yīng)滿足的技術(shù)要求?！菊_答案】：1.平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器。(25%)2.調(diào)節(jié)器尖軌尖端應(yīng)朝向距離最近的梁縫布置，基本軌跨越梁縫布置并延伸至相鄰梁上。調(diào)節(jié)器尖軌尖端至梁縫范圍應(yīng)采用配套的可滑動(dòng)扣件，基本軌始端至與其最近的梁端范圍內(nèi)，基本軌采用常阻力扣件，其余范圍的基本軌采用可滑動(dòng)扣件。(25%)3.當(dāng)梁縫設(shè)置梁端伸縮裝置時(shí)，采用調(diào)節(jié)器與上承式伸縮裝置一體化布置，梁端伸縮裝置按設(shè)計(jì)采用配套扣件。(25%)4.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁端不應(yīng)小于2m。(25%)50.使用鋼軌探傷儀對(duì)正線鋼軌探傷周期？【正確答案】：使用鋼軌探傷儀對(duì)正線鋼軌每半年探傷1遍，對(duì)到發(fā)線鋼軌每年探傷4遍，對(duì)其他站線鋼軌每年探傷1遍；冬季探傷間隔時(shí)間應(yīng)短于夏季。(100%)51.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？【正確答案】：1.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。(50%)2.鄰線來車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。(50%)52.軌道動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)里什么是復(fù)合不平順？【正確答案】：指水平和軌向逆向復(fù)合不平順，按水平和軌向（波長1.5～42m）代數(shù)差計(jì)算。(100%)53.無縫線路鋼軌與絕緣塊（絕緣軌距塊）、軌距擋板間隙的扣件檢查內(nèi)容和周期？【正確答案】：每半年抽檢1次，(50%)正線每公里連續(xù)抽查5根軌枕即10套扣件，(25%)站線每股道連續(xù)抽查2根軌枕即4套扣件。(25%)54.什么是鋼軌溫度應(yīng)力？【正確答案】：當(dāng)鋼軌兩端被固定，在軌溫升降時(shí)，不能自由伸縮的位移所產(chǎn)生的鋼軌內(nèi)部應(yīng)力叫鋼軌溫度應(yīng)力。(100%)55.路基地段雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成有哪些？【正確答案】：路基地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、支承層等部分組成，支承層頂面寬為3200mm，底面寬為3400mm，厚度為300mm，沿線路縱向每隔5m設(shè)一橫向預(yù)裂縫，縫深為厚度的1/3。(50%)道床板一般為縱向連接結(jié)構(gòu)。(25%)曲線超高在路基基床表層或底座上設(shè)置。(25%56.嚴(yán)禁在鋼軌上的作業(yè)有那些？【正確答案】：嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌、(25%)嚴(yán)禁在鋼軌的任何部位進(jìn)行引弧、電弧焊、電阻點(diǎn)焊、黃銅釬焊等作業(yè)，(25%)嚴(yán)禁使用火焰切割鋼軌或燒孔，(25%)嚴(yán)禁使用垛子和其他工具強(qiáng)行截?cái)噤撥壖皼_孔，嚴(yán)禁錘擊軌底。(25%)57.無縫線路脹軌跑道防治？【正確答案】：1.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。(35%)2.作業(yè)中出現(xiàn)方向、高低不良時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。(35%)3.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。(30%)58.作業(yè)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守哪些規(guī)定？【正確答案】：1．開工前，應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。(25%)2．作業(yè)前，應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。(25%)3．作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。(25%)4．開通前，應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄，并做好記錄。(25%)59.高速鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界是什么？【正確答案】：營業(yè)線設(shè)備安全限界是指路基地段線路防護(hù)柵欄（橋梁地段為橋面最外側(cè)）為營業(yè)線設(shè)備安全限界。(50%)當(dāng)接觸網(wǎng)支柱在線路防護(hù)柵欄以外（橋梁地段為橋面最外側(cè)）時(shí)，接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）為營業(yè)線設(shè)備安全限界。(50%)60.道岔查照間隔有什么要求？【正確答案】：轍叉心工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離不得小于1391mm，(50%)測(cè)量位置為心軌頂寬20～30mm斷面處。(50%)61.軌枕的作用是什么？【正確答案】：軌枕的作用是保持鋼軌的位置、方向，同時(shí)承受自鋼軌傳來的運(yùn)行列車豎向垂直力、橫向水平力和縱向水平力，并將其較均勻的分布于道床上。(100%)62.簡(jiǎn)述傷損鋼軌應(yīng)急處置后的放行列車條件?！菊_答案】：1.輕傷加固后，開通不限速。(25%)2.重傷加固后，本線開通限速≤160Km/h，鄰線不限速。(25%)3.道岔內(nèi)鋼軌重傷能加固，本線開通限速≤45Km/h，鄰線限速≤160Km/h，現(xiàn)場(chǎng)派人看守。(25%)4.道岔內(nèi)鋼軌重傷不能加固，停用道岔直股或曲股之一，曲股或直股開通限速≤60Km/h，鄰線限速≤160Km/h，現(xiàn)場(chǎng)派人看守。不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。(25%)63.如何判斷道岔尖軌降低值超標(biāo)？如何整治？【正確答案】：尖軌降低值超標(biāo)：在鋪設(shè)或運(yùn)營過程中，尖軌相對(duì)于基本軌尖軌降低值偏差超過1mm，會(huì)影響列車直向過岔的平穩(wěn)性。(50%)整治方法：（1）整量大于1mm小于2mm時(shí)，通過更換不同厚度的基本軌軌下橡膠墊板，調(diào)整尖軌相對(duì)于基本軌的降低值，且設(shè)置兩級(jí)過渡。(25%)（2）調(diào)整量大于或等于2mm時(shí)，應(yīng)更換尖軌與基本軌組件。(25%)64.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)滿足的技術(shù)要求有哪些？【正確答案】：（1）平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。(10%)（2）在橋梁中部設(shè)置雙向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過200m，宜將雙向尖軌的對(duì)稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。(10%)（3）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于2m。(15%)（4）軌道電路接續(xù)線鉆孔位置應(yīng)避開基本軌伸縮范圍。(15%)（5）單向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后50~100m范圍內(nèi)的鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。(20%)（6）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及其前后線路的扣件類型和螺栓扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~350N·m；尖軌螺栓扭矩為400~500N·m；基本軌軌撐螺栓扭矩為300~350N·m。(30%)65.道岔岔后到發(fā)線技術(shù)要求？【正確答案】：連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，(50%)超高不應(yīng)大于15mm，(25%)順坡率不應(yīng)大于2‰。(25%)66.巡檢設(shè)備對(duì)正線線路進(jìn)行檢查周期。【正確答案】：綜合巡檢車或巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，每季不少于1遍。(100%)67.客專系列無砟軌道道岔，水平、高低如何調(diào)整？【正確答案】：無砟道岔扣件系統(tǒng)的鋼軌高低調(diào)整量為-4~+26mm，其方法是在彈性鐵墊板下加入調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整，(20%)調(diào)高墊板分lmm、2mm、5mm、8mm四種厚度，墊板螺栓分為A、B兩種型號(hào)，調(diào)高量不超過15mm時(shí)采用A型螺栓，調(diào)高量大于15mm時(shí)采用B型螺栓。(20%)在允許作業(yè)的軌溫條件下，松開需調(diào)整鋼軌里外口墊板與軌枕的固定螺栓，取下預(yù)壓蓋及螺栓，用起道壓機(jī)抬起鋼軌，根據(jù)調(diào)整量，選配好墊板放人，松下壓機(jī)，按組裝要求，緊好扣件，核準(zhǔn)好水平，調(diào)整頂鐵離縫，使各部位幾何尺寸符合規(guī)定要求，再按規(guī)定扭矩復(fù)緊扣件。(40%)作業(yè)中，嚴(yán)禁同時(shí)松開兩股鋼軌扣件，防止道岔鎖定軌溫發(fā)生變化。(20%)68.鋼軌的作用是什么？【正確答案】：鋼軌為車輪的滾動(dòng)提供阻力最小的接觸面，直接支承井引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪行進(jìn)，同時(shí)將機(jī)車車輛的荷載重力傳遞給軌枕。在電氣化鐵路或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌兼作軌道電路。(100%)69.進(jìn)入作業(yè)門對(duì)人員、工機(jī)具和材料有什么要求？【正確答案】：作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)門前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人（或經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的人員）在作業(yè)門外登記上道人數(shù)、工機(jī)具和材料數(shù)量。(40%)作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負(fù)責(zé)人（或經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的人員）應(yīng)核對(duì)人員、工機(jī)具和材料，確認(rèn)完全撤出作業(yè)門并銷記。(40%)作業(yè)門有看守人員時(shí)還應(yīng)經(jīng)看守人員確認(rèn)。(20%)70.軌道精調(diào)測(cè)量前鋼軌、扣件應(yīng)具備什么條件？【正確答案】：1.鋼軌無污染、低塌、硬彎等缺陷。(25%)2.扣件安裝正確，彈條與軌距擋板密貼，扣件扭矩符合設(shè)計(jì)要求。(25%)3.軌下墊板安裝正確，無缺少、空吊。(25%)4.鋼軌焊接接頭平直度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。(25%)71.曲線超高未被平衡超高應(yīng)符合什么規(guī)定？【正確答案】：1．僅運(yùn)行旅客列車的線路，欠超高一般不大于40mm，困難條件下不大于60mm，其中250km/h僅運(yùn)行旅客列車的線路半徑為3500m的曲線欠超高不大于65mm；過超高不大于70mm。(50%)2．客貨共線鐵路，欠超高一般不大于40mm，困難情況下不大于60mm，其中半徑為3500m的曲線欠超高不大于65mm；過超高一般不大于30mm，困難情況下不大于50mm。(50%)72.道岔周期性檢查周期是什么？【正確答案】：1.正線、到發(fā)線道岔每月不少于1遍，其他站線道岔每季不少于1遍。(30%)2.對(duì)尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值的檢查，正線、到發(fā)線道岔每季不少于1遍。(30%)3.其他站線道岔每半年不少于1遍，道岔無砟道床檢查每季不少于1遍。(40%)73.線路設(shè)備檢查原則是什么？【正確答案】：應(yīng)按“動(dòng)態(tài)檢查為主，動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則(100%)74.調(diào)節(jié)器尖軌、基本軌出現(xiàn)那幾種不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換？【正確答案】：1.尖軌相對(duì)于基本軌降低值偏差超過1mm，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響。(15%)2.尖軌、基本軌的光帶異常，且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響。(15%)3.尖軌爬行超出設(shè)計(jì)要求或基本軌伸縮異常。(15%)4.頂面出現(xiàn)肥邊、擦傷。(10%)5.尖軌軌頭切削范圍內(nèi)與基本軌軌頭間隙：尖軌尖端至尖軌5mm斷面范圍內(nèi)大于0.5mm或其余部位大于1.0mm。(15%)6.尖軌、基本軌頭部磨耗達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)。(15%)7.護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mm，護(hù)軌高于尖軌（基本軌）5mm或低于尖軌（基本）25mm。(15%)75.無縫線路無螺栓彈條扣壓力的扣件檢查內(nèi)容和周期？【正確答案】：每半年檢查1遍，(50%)正線每5km連續(xù)抽查2根枕即8個(gè)彈條，(25%)站線每股道抽查1根軌枕即4個(gè)彈條。(25%)76.線路維修工作的原則是什么？【正確答案】：線路維修應(yīng)按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”的原則(40%)，根據(jù)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，按周期進(jìn)行檢查，合理安排維修，做到綜合檢測(cè)、全面分析、精準(zhǔn)修理(40%)，保持軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何尺寸及輪軌匹配狀態(tài)良好和線路質(zhì)量均衡(20%)。77.綜合檢測(cè)列車發(fā)現(xiàn)Ⅲ級(jí)偏差或車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)采取的措施。【正確答案】：應(yīng)立即安排人員添乘檢查，必要時(shí)上線檢查，并分析原因、及時(shí)安排臨時(shí)補(bǔ)修。(100%)78.軌道動(dòng)態(tài)不平順的檢查項(xiàng)目有哪些？【正確答案】：檢查項(xiàng)目有軌距(10%)、水平(10%)、軌向(10%)、高低(10%)、扭曲(10%)、復(fù)合不平順(10%)、車體垂向振動(dòng)加速度(15%)、車體橫向振動(dòng)加速度(15%)、軌距變化率(10%)等。79.闡述線路設(shè)備的巡檢要求?！菊_答案】：1.應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)、設(shè)備條件、列車對(duì)數(shù)等情況，合理確定線路設(shè)備人工巡檢要求，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道岔、調(diào)節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點(diǎn)地段的線路設(shè)備巡檢，具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。2.正線及到發(fā)線道岔人工巡檢，每10天不少于1遍，其他道岔每月不少于1遍。調(diào)節(jié)器人工巡檢每月不少于2遍。當(dāng)人工巡檢與周期性檢查時(shí)間重疊時(shí)，按周期性檢查辦理。80.道岔扣件系列出現(xiàn)哪些傷損應(yīng)及時(shí)更換？【正確答案】：（1）岔枕螺栓、T形螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕。(10%)（2）彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。(10%)彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。(10%)（3）軌距塊、擋板、緩沖調(diào)距塊、偏心錐等嚴(yán)重磨損。(10%)（4）套管失去固定螺栓的能力。(10%)（5）調(diào)高墊板損壞。(10%)（6）彈性墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴(yán)重開裂。(10%)（7）墊板、滑床板、護(hù)軌墊板的焊縫開裂。(10%)（8）滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm。(10%)（9）橡膠墊板、彈性墊板或彈性基板壓潰、變形或作用不良。彈性墊板靜剛度值超過設(shè)計(jì)上限的25%時(shí)。(20%)81.簡(jiǎn)述高速鐵路臨時(shí)補(bǔ)修的主要內(nèi)容?！菊_答案】：1.軌道幾何不平順超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值處所的整修。(10%)2.折斷、重傷鋼軌及焊接接頭更換或處理。(10%)3.不良膠接絕緣接頭處理。(10%)4.折斷道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓等更換。(10%)5.失效或傷損扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件更換。(10%)6.引起動(dòng)車組異常振動(dòng)等輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌處理。(10%)7.損壞的無砟道床整治或更換。(10%)8.凍害整治。(10%)9.線路故障處理。(10%)10.其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作。(10%)82.道岔轍叉支距超限如何整治？【正確答案】：整治方法：可通過偏心調(diào)整偏心套結(jié)合直股軌距調(diào)整同時(shí)進(jìn)行。向外改動(dòng)時(shí)，先加大內(nèi)側(cè)偏心套，同時(shí)減小外側(cè)的偏心套，相應(yīng)移動(dòng)基板，用改道器往外移動(dòng)鋼軌，然后先擰緊內(nèi)側(cè)錨固螺栓，再擰緊外側(cè)錨固螺栓。(50%)向內(nèi)改動(dòng)時(shí)，先減小內(nèi)側(cè)的偏心套，同時(shí)加大外側(cè)偏心套，相應(yīng)移動(dòng)基板，用改道器往內(nèi)移動(dòng)鋼軌，然后先擰緊外側(cè)錨固螺栓，再擰緊內(nèi)側(cè)錨固螺栓。(50%)83.鋼軌折斷的標(biāo)準(zhǔn)是什么？【正確答案】：1.鋼軌全截面折斷。(25%)2.裂紋貫通整個(gè)軌頭截面。(25%)3.裂紋貫通整個(gè)軌底截面。(25%)4.鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。(25%)84.高速鐵路有砟軌道IV型扣件彈條型號(hào)？【正確答案】：彈條分三種，即：一般地段安裝的C4型彈條（直徑為20mm）和夾板處安裝的JA、JB型彈條（直徑為18mm）。(100%)85.扣件預(yù)埋套管失效修理作業(yè)內(nèi)容是什么？【正確答案】：1.取出失效套管時(shí)，不得傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。(10%)2.失效套管取出后，應(yīng)清除混凝土枕或軌道板孔內(nèi)殘?jiān)?，并用高壓風(fēng)吹凈。(20%)3.應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的錨固膠。(20%)4.植入的新套管定位應(yīng)準(zhǔn)確。(10%)5.新套管錨固強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到抗拔力要求后方可安裝扣件。(20%)6.采用的修復(fù)方案及錨固膠應(yīng)提前進(jìn)行試驗(yàn)，確定修復(fù)工藝參數(shù)。(20%)86.岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)及常見病害有哪些？【正確答案】：1、岔枕側(cè)面與道床板新舊混凝土結(jié)合處裂縫。(20%)2、岔枕端部道床板裂紋。(10%)3、道床板或底座板側(cè)面混凝土裂紋。(20%)4、對(duì)岔枕預(yù)埋套管涂油，防止污物侵入預(yù)埋套管中。(25%)5、對(duì)道岔區(qū)扣件涂油，避免油污污染岔枕表面。(25%)87.雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有什么？【正確答案】：（1）雙塊