《某地鐵車站規(guī)模計算過程案例綜述》750字_第1頁
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某地鐵車站規(guī)模計算過程案例綜述1.1車站預測客流量虹錦路遠期高峰客流見表1.1-1表1.1-1虹錦路遠期高峰小時預測客流量表預測客流（人次/小時）上行下行超高峰系數(shù)上車人數(shù)下車人數(shù)上車人數(shù)下車人數(shù)270471250816331650112561.4上車設計流量為：（12508+1650）*1.4=19821.2下車設計流量為：（1633+11256）*1.4=18044.61.2站臺有效長度計算（1）站臺有效長度按下式計算：l式中l(wèi)——（m）；s——所用車型的車輛全長n——遠期車輛編組δ——列車停車誤差本線采用A型電動期列車均為5倆編組。采用屏蔽門系統(tǒng)，則l=sn+δ1.3樓梯與自動扶梯寬度計算與驗算（1）自動扶梯臺數(shù)按出站客流走扶梯的，自動扶梯可按如下公式計算：n式中N上——預測的上行與下行的出站客流量（人K——超高峰小時系數(shù)，取1.4n1——每小時輸送客流的能力，取η——自動扶梯的利用率，取0.9則n=N（2）樓梯寬度按客流進站走樓梯，樓梯寬度m可按下式計算：m式中N下——預測的上行與下行的出站客流量（人K——超高峰小時系數(shù)，取1.4n2——每小時輸送客流的能力，取η——自動扶梯的利用率，取0.9則m=N（3）樓梯寬度安全疏散時間驗算事故疏散時間可按如下公式計算：T=1+式中M——列車乘客總量（人），在一列車的上行或下行中取大者N——站臺候車乘客（上行+下行）與車站管理人員總量（人）n1——每小時輸送客流的能力，取n3——樓梯上行單向通過能力，取則T=1+車站樓梯、自動扶梯的數(shù)量及布置滿足緊急疏散要求。1.4站臺寬度計算本站臺為島式站臺。（1）站臺寬度計算島式站臺寬度可按如下公式計算：B=2b+nc+d式中B——島式站臺寬度（m）b——側站臺寬度（m）n——站臺橫斷面的立柱數(shù)量c——柱寬d——樓梯與自動扶梯寬（m）計算實際值不小于8m。（

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