【北京特級教師】2020-2021學年人教版高中地理必修二課后練習：交通運輸方式特點和選擇-二

學科：地理專題：交通運輸方式特點和選擇主講老師：田佩淮清華附中地理特級老師題1：下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征。讀圖回答：1.貨物④最佳運輸方式是（）A．大路B．鐵路C．河運D．海運2.適合航空運輸?shù)氖牵ǎ〢．①B．②C．③D．④題2：下面兩圖分別為“我國大路、鐵路、民航、水運四種交通運輸方式在客運、貨運方面所占周轉(zhuǎn)量百分比變化示意圖”，讀圖并完成下列問題。（1）圖中A、B代表的運輸方式分別是____________、____________。（2）D運輸方式的客運和貨運所占周轉(zhuǎn)量百分比相差很大，其緣由是_______________。（3）無論是客運還是貨運，C運輸方式的周轉(zhuǎn)量都很低，其緣由是__________________。題3：讀下圖，完成1～2題。1．下列關(guān)于圖示線路的運輸方式說法正確的是()A．高壓輸電線路B．水路交通線路C．鐵路運輸線路D．管道運輸線路2．下列說法符合圖示運輸方式特點的是()A．機動機敏B．損耗小、連續(xù)性強C．運量大、投資少D．速度快、效率高題4：若上海從印度進口鐵礦石，最合理的運輸方式是什么？試述理由。題5：材料一

中關(guān)村是我國科技智力資源最密集的地區(qū)，依托北京高校、清華高校等幾十所高等院校和中國科學院等上百個科研機構(gòu)，擁有一流的科技人才和科研成果，具有極大的進展?jié)摿ΑＷ鳛槲覈谝粋€國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，在過去的時間里，中關(guān)村科技園區(qū)經(jīng)濟進展始終保持在30%以上的增長速度，成為北京市經(jīng)濟進展的重要增長源，涌現(xiàn)出了一大批擁有自主學問產(chǎn)權(quán)、符合市場經(jīng)濟運行機制要求的高新技術(shù)企業(yè)群體。分析北京中關(guān)村科技園區(qū)分布的條件是_____________________________。題6：閱讀下列材料，回答問題。材料一2011年京滬高速鐵路（如下圖）全線建成通車。京滬高速鐵路貫穿7個省市，使環(huán)渤海與長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系更加緊密。材料二環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)是我國繼珠江三角洲、長江三角洲經(jīng)濟區(qū)后的又一經(jīng)濟活躍地區(qū)。環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)將成為中國乃至世界上城市群、產(chǎn)業(yè)群、港口群最為密集的區(qū)域之一。1.簡要說明影響京滬高速鐵路選線的主要因素。2.京滬高速鐵路的建設，有利于（多選題）A．緩解鐵路運輸?shù)木o急狀況B．轉(zhuǎn)變我國的能源消費結(jié)構(gòu)C．帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟進展D．提高我國自主創(chuàng)新的力量3.京滬高速鐵路建設將促進長江三角洲與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)之間產(chǎn)業(yè)活動的哪些聯(lián)系？題7：材料1：川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，但沿線地質(zhì)條件簡單，地質(zhì)災難嚴峻，故將首先啟動成都到康定段建設。整個川藏鐵路方案工期8年，估算總投資537.8億元，這段項目總投資167.8億元，估計建設總工期為3年。材料2：川藏鐵路沿線的橫斷山區(qū)有著豐富的水能、森林、礦產(chǎn)、旅游等資源，同時，沿線輻射的人口眾多，能夠帶動“老、少、邊、窮”地區(qū)人民盡快脫貧致富。材料3：2009年2月25日，京滬高鐵測量棱鏡招投標開頭。2009年4月18(1)簡要說明川藏鐵路建設對西南進展的重大意義。(2)川藏鐵路建設的區(qū)位因素有哪些？請從中歸納出影響鐵路建設的主要區(qū)位因素。(3)已建成的青藏鐵路和正在建設的京滬高速鐵路，沿線均盡可能接受“以橋代路”的方式，其目的分別是什么？(4)京滬高速鐵路線路較為平直，試分析其緣由。題8：下表是我國長江中游、黃河中游、西南地區(qū)、西北地區(qū)三種貨運方式在全國所占的百分比（%）比較表。據(jù)此完成（1）—（2）題。（1）③地區(qū)是()A.黃河中游B.長江中游C.西南地區(qū)D.西北地區(qū)（2）①地區(qū)鐵路運輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕?)A.木材B.煤炭C.糧食D.鐵礦題9：讀某地等高線地形圖(單位：m)，完成1～2題。1．a(chǎn)b段河流流向是()A．自東向西B．由東北向西南C．由西南向東北D．由南向北2．野外宿營時一般不能選擇①處的主要緣由是()A．處于陰坡，光照條件差B．離河流較遠，取水不便利C．位于山脊，風力太大D．處于河谷、接近陡坡，受山洪和山石威逼3．②處修建了水泥廠，其原料主要來自③處采石場，為了運輸原料，方案修建一條大路，比較合理的線路是()A．甲B．乙C．丙D．丁題10：從勘測設計到開工建設，前后經(jīng)受了半個世紀，被稱之為“鋼鐵露天路”，備受世人矚目的青藏鐵路于2006年7月1日

(1)上圖中可以反映出，從設計進藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些？(2)修建青藏鐵路與西南地區(qū)修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同。(3)一般來說，山區(qū)優(yōu)先進展的是大路而不是鐵路的主要緣由是什么？(4)據(jù)專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量削減車站數(shù)量的設置，在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁，將來的旅客列車接受全封閉形式。這些設計方案，主要考慮(雙選)()A．削減廢棄物對沿途環(huán)境的影響B(tài)．保證藏羚羊遷徙的通道C．減輕因空氣淡薄、氣壓低造成旅客身體不適D．減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的損害(5)北京至拉薩的首輛旅客列車于北京時間2006年7月1日21∶30從北京動身，全程運行47小時A．旭日東升

B．烈日當空C．夕陽西下

D．滿天繁星題11：下圖是“華北地區(qū)某區(qū)域圖”，依據(jù)所學學問，回答1～3題。1．圖中大路有A、B兩處彎曲，下列說法正確的是()A．B處合理，到大城市應當彎曲，增加運量B．A處不合理，增加了道路長度，增加了支出C．A處合理，大路在陡坡上呈“之”字形彎曲D．B處不合理，到大城市應走環(huán)線，而不應只是彎曲2．由圖中信息可知，該地進展的工業(yè)應是鋼鐵工業(yè)，為使該地的鋼鐵工業(yè)得到較好的進展，要為其修建一條出海通道，你認為該通道應為()A．鐵路線B．大路線C．航空線D．管道運輸3．假如圖中信息不變，聚落C的進展趨勢是()A．東北—西南延長B．東西延長C．南北延長D．團狀進展課后練習詳解題1：答案：1.A2.C解析：本題考查了交通運輸方式的特點和選擇。結(jié)合交通運輸方式的特點，從圖中可知①線適合鐵路運輸；②線適合水運；③線適合航空運輸；④線適合大路運輸。題2：答案：(1)鐵路運輸大路運輸(2)D運輸方式為水運，由于水運的價格低廉，運輸量大，適宜大宗貨物運輸，所以貨運周轉(zhuǎn)量大；但是水運速度慢，客運周轉(zhuǎn)量小(3)C運輸方式為航運，因其價格昂貴，在貨運方面只適宜量小、急需、輕松物品的運輸；在客運方面多為時間緊迫、收入較高者所選擇，所以周轉(zhuǎn)量小解析:由圖知A代表的運輸方式客、貨周轉(zhuǎn)量都很大，故為鐵路運輸。B代表的運輸方式客運周轉(zhuǎn)量大，貨運周轉(zhuǎn)量小，為大路運輸。C客、貨周轉(zhuǎn)量都小，為航空運輸。D客運周轉(zhuǎn)量小，貨運周轉(zhuǎn)量大，為水運。題3：答案：1.D2.B解析：第1題，圖示為我國川氣東送線路，自然?氣主要通過管道運輸。第2題，管道運輸?shù)奶攸c是運具和線路合二為一，運量大，損耗小，平安性能好，連續(xù)性強和管理便利。題4：答案：海運

緣由：海運運量大，運費低；同時兩地區(qū)是沿海城市，海運便利直達。解析：鐵礦石為大宗笨重貨物且運輸距離長，適于選擇海運。題5：答案：接近高等院校和科研院所解析：由材料一可知，中關(guān)村接近高等院校和科研院所。題6：答案：1.人口密集、經(jīng)濟發(fā)達、城市化水平高、科技水平高、運輸需求量大。2.ACD3.生產(chǎn)協(xié)作、商貿(mào)聯(lián)系、科技信息聯(lián)系。解析：第1題，影響京滬高速鐵路選線的主要因素是社會經(jīng)濟因素，社會經(jīng)濟因素一般包括政治、經(jīng)濟、社會和科技等方面，應留意從這幾方面分析。第2題，京滬高速鐵路的建設與轉(zhuǎn)變我國的能源消費結(jié)構(gòu)沒有直接關(guān)系。第3題，產(chǎn)業(yè)活動的聯(lián)系涉及生產(chǎn)、商貿(mào)、科技信息等很多方面。題7：答案：(1)①經(jīng)濟意義：有利于資源開發(fā)和物資輸出，促使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟優(yōu)勢；有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟的輻射作用，促進西南地區(qū)與沿江地區(qū)的經(jīng)濟交往和區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，帶動西南地區(qū)經(jīng)濟進展；有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)進展。②政治意義：有利于鞏固民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟進展，加快西南地區(qū)的脫貧步伐。③戰(zhàn)略意義：有利于加快西南地區(qū)的對外開放，促進外向型經(jīng)濟的進展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。(2)川藏鐵路建設的主要區(qū)位因素：①國民經(jīng)濟的進展，川藏鐵路有利于把西南的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，有利于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施；②人口和城市的分布，沿線地區(qū)范圍大，人口多，鐵路密度小，少數(shù)民族地區(qū)貧困人口較多；③科學技術(shù)的進步，地勢起伏大，地質(zhì)條件簡單，鐵路建設必需依靠科學技術(shù)。通過對川藏鐵路的分析，可以得出影響鐵路建設的區(qū)位因素主要有國民經(jīng)濟的進展，人口和城市的分布，科學技術(shù)的進展，資源的分布和地質(zhì)、地貌等自然條件。(3)前者一是防止在凍土地段的路基下沉，二是有利于藏羚羊等瀕危動物遷徙通過，三是有利于愛護生態(tài)；后者是為了節(jié)省土地。(4)沿途地區(qū)地形平坦；節(jié)省投資，削減工程量；高等級鐵路建設的要求。解析：第(1)題考查考生對課本學問的遷移力量，課本敘述西南地區(qū)的交通建設是以南昆鐵路為例進行分析的，從經(jīng)濟、政治和戰(zhàn)略三個方面來闡述，川藏鐵路建設的意義也可以從這三個角度入手作答。第(2)題考查考生對課本學問的運用力量，實際上考查了鐵路線布局的區(qū)位因素。交通建設的區(qū)位因素主要有自然因素、經(jīng)濟因素、社會因素，同學們應依據(jù)具體狀況從這三個方面分析。第(3)題，交通線建設接受的具體形式需要依據(jù)路線經(jīng)過的具體地形區(qū)進行分析。青藏鐵路“以橋代路”的主要目的可以從其建設難度和生態(tài)環(huán)境方面進行思考：①凍土是青藏鐵路工程建設面臨的主要難題之一，線路經(jīng)過多年凍土區(qū)，“以橋代路”的主要目的是防止在凍土地段路基下沉；②“以橋代路”可以讓野生動物自由遷徙，從而愛護青藏高原的生態(tài)環(huán)境。③京滬高速鐵路經(jīng)過的主要區(qū)域中分布有我國大面積的商品糧、棉基地，建設時實行“以橋代路”的方式可以削減對耕地資源的侵占。第(4)題，首先考慮地形的影響，京滬高速鐵路沿線以平原為主；其次，從經(jīng)濟角度考慮，平直的鐵路經(jīng)過的路程短，所耗費的建筑材料少，而且節(jié)省人力、物力；最終，京滬高速鐵路作為我國高速鐵路建設的代表，其速度要求格外高，路線設計越平直，速度越快。題8：答案：（1）C（2）B解析：（1）我國西南地區(qū)地貌、地質(zhì)簡單，修筑交通線路難度大，特殊是鐵路建設難度更大；西南地區(qū)水系較發(fā)達，但由于地勢起伏大，有些河道不宜水運，所以形成了幾種運輸方式中大路比重大，另外兩種較小的特點。（2）①地區(qū)鐵路運輸比重高，應是黃河中游，這里煤炭資源豐富。題9：答案：1.B2.D3.A解析：該組題考查等高線地形圖的判讀與應用。第1題，依據(jù)等高線的彎曲方向可知，河流自b流向a，再依據(jù)指向標可推斷河流流向。第2題，讀圖可知①處位于河谷，等高線密集，位于陡坡，易受山洪和山石威逼。第3題，甲線路穿過等高線最少，地形相對平坦。題10：答案：(1)位于第一級階梯上，相對高度不大；地質(zhì)災難相對較少。(2)修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是：經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大、地形坎坷；地質(zhì)災難頻繁發(fā)生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙：凍土；高寒、缺氧；生態(tài)脆弱。

(3)鐵路對坡度的限制性比大路對坡度的限制大，修建鐵路的地面要比較平緩，而山區(qū)地面較坎坷，坡度較大，進展大路可以削減挖土方等費用，節(jié)省工程建設的人力、物力；大路選線和建設比較機敏便利、可以實現(xiàn)門對門服務。(言之有理均可)(4)AB(5)C解析：依據(jù)剖面圖可知青藏線沿途的地形地勢特點；從地形地質(zhì)、氣候等條件，對南昆鐵路沿線與青藏鐵路沿線加以對比分析；依據(jù)鐵路和大路選線的區(qū)位要求，鐵路要求地勢較平坦，而在山區(qū)地形坎坷，修建鐵路投資較大、技術(shù)要求較高，而大路比較機敏、投資較省。青藏鐵路