2022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫-中判斷題部分

2022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫匯總-中（判斷題

部分）

判斷題

1.運(yùn)行途中，遇機(jī)車（動車組）頭部標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)使用列車無線調(diào)

度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)在

前方站停車報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.離合器總成的裝配與拆卸方法相同，裝配時(shí)次序相反。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.機(jī)車越過調(diào)車信號機(jī)而未壓上軌道絕緣，調(diào)車信號機(jī)仍能開放時(shí)，調(diào)車指揮人

在確認(rèn)調(diào)車信號機(jī)正確開放后，應(yīng)通知司機(jī)并顯示起動信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.兼貨物線的到發(fā)線，可以辦理旅客列車的到發(fā)和通過。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.（）凡發(fā)生與工務(wù)有關(guān)的事故，工務(wù)部門應(yīng)縝密調(diào)查，科學(xué)分析，找出原因，

吸取教訓(xùn)并采取有效措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定而造成事故的，由鐵道部或

者安全監(jiān)管辦依法追究行政責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信

令和用語，只能由調(diào)車指揮人發(fā)出

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.軌道作業(yè)車上線運(yùn)行按列車辦理。運(yùn)用單位根據(jù)生產(chǎn)需要按規(guī)定提報(bào)運(yùn)行計(jì)劃,

并注明最高運(yùn)行速度，由集團(tuán)公司調(diào)度所納入調(diào)度日（班）計(jì)劃。未納入調(diào)度日（班）

計(jì)劃的，除救援、搶險(xiǎn)及搶修外，禁止開行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.在站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移宿營車、油罐車、機(jī)械維修車和其他直接配

合施工用的車輛時(shí)，應(yīng)由所屬單位指派經(jīng)鑒定、考試合格的人員擔(dān)任調(diào)車指揮工

作，并按車站布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，定設(shè)備配屬單位責(zé)任；

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.檢測裝置安裝牢固，無松脫，攝像頭、感應(yīng)裝置、照明燈作用良好，檢測結(jié)

果符合技術(shù)條件要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.駝峰、平面溜放作業(yè)時(shí)，以解散作業(yè)為目的的牽出可不連接軟管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.()多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁

上下重疊作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.一般情況下軌道車，中間換向箱溫升應(yīng)不超過55℃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.軌道作業(yè)車在封鎖區(qū)間作業(yè)須遵守以下規(guī)定:在封鎖區(qū)間各自運(yùn)行時(shí)，須正確

設(shè)置GYK控制模式，續(xù)行間隔不得小于300m,續(xù)行速度不得超過40km/h,遇小

半徑曲線地段、惡劣天氣等瞭望條件不良時(shí)續(xù)行速度不得超過20km/h,并做好

隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.按自動閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站

間無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）不準(zhǔn)退行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.水泵的作用是強(qiáng)制加速水套內(nèi)水的循環(huán)流轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.液力傳動軌道車在實(shí)施換向操縱后，如果相應(yīng)的“前進(jìn)”或“后退”指示燈

不亮，說明換向機(jī)構(gòu)未嚙合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.()嚴(yán)禁向外部拋撒火種，司機(jī)室嚴(yán)禁吸煙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.國鐵集團(tuán)工電部是國鐵集團(tuán)軌道作業(yè)車的主管部門，其管理職責(zé)是監(jiān)督、檢

查軌道作業(yè)車年檢鑒定和軌道作業(yè)車司機(jī)年度鑒定工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.擠道岔：系指車輪擠過或擠壞道岔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.軌道作業(yè)車上線運(yùn)行按貨車辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.0連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車距離和信號要求控制速度，接近被連

掛車輛時(shí)，速度不得超過5km/h。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車（以下統(tǒng)稱軌道作業(yè)車）是用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測維修、

應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作的重要裝備，是工電自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的重要組成部分。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)一次向車站提出申請，但在運(yùn)行途中允許

拆開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，形成的磁場使電流方向相反，指針向“+”偏轉(zhuǎn)，

表ZE充電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.軌道作業(yè)車在正常運(yùn)用條件下達(dá)到使用壽命后由鐵路局集團(tuán)公司每年組織進(jìn)

行一次技術(shù)狀態(tài)鑒定，認(rèn)定狀態(tài)良好、能夠繼續(xù)使用的，可延長使用期限，保存

相關(guān)鑒定資料，并按照本規(guī)則第二十六條規(guī)定執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于100mo

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.潤滑系的作用是將潤滑油不間斷的輸送到運(yùn)動件的表面，減少機(jī)件磨損，并

起到部分密封、冷卻、清洗的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.單機(jī)連掛車輛時(shí),可不顯示停留車距離信號，但調(diào)車指揮人應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)整鉤位，

并顯示連結(jié)、稍行移動、停車等信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.線路標(biāo)志，在單線上順計(jì)算公里方向設(shè)于線路左側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.顯示手信號要做到位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，

段落清晰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.任何人員及所攜帶的工具及物品與牽引供電設(shè)備帶電部分應(yīng)保持2.5m以上

的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線時(shí)，在接到車站值班員（助理值班員、信號員）

進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ髣榆嚕卉囌局蛋鄦T無法通知司機(jī)時(shí)，應(yīng)指派勝任人員，在

道岔的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示股道號碼信號和道岔開通信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.有線調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障，造成列車調(diào)度員與車站值班員間、相鄰車

站值班員間不能通話時(shí)，應(yīng)使用鐵路自動電話或GSM-R手持終端進(jìn)行通話、辦理

有關(guān)行車手續(xù)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.使用電話記錄時(shí)，自0時(shí)至24時(shí)不分區(qū)間、方向按順序統(tǒng)一編號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.各機(jī)械車連掛運(yùn)行前，應(yīng)確認(rèn)其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允

許的能力，并盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.跨進(jìn)站信號機(jī)裝卸路料時(shí)，可按越出站界調(diào)車辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.CIR設(shè)備在進(jìn)出GSM-R區(qū)段不能自動注冊或注銷時(shí)要手動注冊或注銷。遇CI

R手動注冊車次號不成功時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用GSM-R手持終端報(bào)告車站值班員（列車

調(diào)度員），使用GSM-R手持終端進(jìn)行通話。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.對噴油泵的基本要求是根據(jù)燃燒室型式和混合氣形成方法的不同要求，應(yīng)保

證噴油器噴出的柴油細(xì)散，使之和燃燒室中的空氣均勻混合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.JZ-7型空氣制動機(jī)如需機(jī)車制動缸壓力較小、制動時(shí)機(jī)較晚時(shí)，可先將單閥

手柄推至單緩位，降低作用風(fēng)缸部分壓力，然后再使用自閥制動。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.車輪無裂紋，踏面擦傷深度不超過有關(guān)規(guī)定，車輪輪輛厚度不小于23M,在

距輪緣頂點(diǎn)15mm處測量輪緣厚度不小于23mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.軌道車整個(gè)車體的質(zhì)量是通過圓柱螺旋彈簧，鋼板彈簧傳遞到車軸軸承箱上

的，這些彈簧能保證軌道車的質(zhì)量按一定的比例分配給各車輪。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.（）施工單位未向設(shè)備管理（接收）單位提交經(jīng)現(xiàn)場復(fù)核LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化

技術(shù)資料的，設(shè)備管理（接收）單位可以會簽施工計(jì)劃。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.使用自動閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站機(jī)顯示的允許

運(yùn)行的信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.齒輪油牌號應(yīng)根據(jù)傳動齒輪的類型和使用時(shí)的負(fù)荷、速度來選用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.運(yùn)行接近和通過車站、鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、路塹、曲線、行人、施

工作業(yè)等地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望、按規(guī)定鳴笛小艮鳴區(qū)段除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.軌道車車列入庫停車后，司機(jī)應(yīng)使用GYK專用轉(zhuǎn)儲器對當(dāng)日運(yùn)行數(shù)據(jù)及語音

數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲，通過規(guī)定的傳輸方式將數(shù)據(jù)發(fā)送至相關(guān)部門進(jìn)行分析。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任

事故。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為兩個(gè)閉塞分

區(qū)）空閑

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.因?yàn)檐囕v制動一般為一次緩解型的，沒有階段緩解性能，偷風(fēng)會使列車部分

或全部緩解，減弱或失去列車制動力，極易發(fā)生冒進(jìn)信號的事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.配制好的電解液，須冷卻至30℃左右方可注入蓄電池，電解液的液面應(yīng)高出

極板5?10mm。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.二行程發(fā)動機(jī)與四行程發(fā)動機(jī)是結(jié)構(gòu)原理不相同的內(nèi)燃機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.十、五、三車距離信號：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間一

一展開的綠色信號旗單臂平伸，夜間——綠色燈光，在距離停留車十車（約110

m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時(shí)下壓兩

次（如第154圖所示）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.活塞每兩個(gè)沖程或曲軸旋轉(zhuǎn)一周720°完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為二沖

程發(fā)動機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

57.發(fā)動機(jī)按冷卻方式分為強(qiáng)制式和風(fēng)冷式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.防洪看守、防洪巡查、巡山、橋隧巡守人員，應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，及時(shí)

報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.響墩放置位置，如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無昨橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將

響墩放置位置向外方延伸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.液體燃料在氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動機(jī)稱為內(nèi)燃發(fā)動

機(jī)，簡稱內(nèi)燃機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.步行上下班通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前向司

機(jī)發(fā)布或指定車站向司機(jī)交付，如來不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.使用插入式火炬信號時(shí)，應(yīng)使信號體與地面成45°角，信號體的上端面向防

護(hù)方向。擦燃火炬時(shí)，不得對向他人或自己面部，以免燒傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

64.()鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.列車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令。擔(dān)當(dāng)救援的司機(jī)接到救援命令后，必須

認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.軌道車保養(yǎng)檢修項(xiàng)目有清潔車身內(nèi)外、車窗、儀表盤、電氣設(shè)備和底盤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.零件的形狀公差圓度符號用“0”表示。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.軌道車輛基礎(chǔ)制動是由制動缸活塞桿，手制動等部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.集團(tuán)公司工務(wù)部、供電部核發(fā)的軌道作業(yè)車《年檢合格證》可不跨鐵路局集

團(tuán)公司使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

70.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指單項(xiàng)實(shí)際

坡度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.單機(jī)連掛車輛時(shí),可不顯示停留車距離信號，但調(diào)車指揮人應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)整鉤位，

并顯示連結(jié)、稍行移動、停車等信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)和蓄電池兩個(gè)電源向發(fā)動機(jī)和其他電器供

電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.乘坐押運(yùn)人員的車輛與所押運(yùn)的車輛應(yīng)成組連掛，運(yùn)輸途中不得拆解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.矮型進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)夜間需加掛信號燈時(shí)，可將信號燈加掛在信號機(jī)遮

檐上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)噴油時(shí)間過早時(shí)，排氣冒黑煙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.按照“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)”的原則，集團(tuán)公司軌道作業(yè)車實(shí)行鐵總公司、

集團(tuán)公司、運(yùn)用單位、三級管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.發(fā)動機(jī)使用的發(fā)電機(jī)有并激直流發(fā)電機(jī)和硅整流交流發(fā)電機(jī)兩種，這兩種發(fā)

電機(jī)雖有交流、直流之分，但其對外供電都是直流電，而發(fā)電機(jī)內(nèi)部也是直流電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

78.道口欄桿（門）應(yīng)以對道路關(guān)閉為定位。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.常用制動位是軌道車需減速或停車時(shí)較緩和的制動位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)，車站值班員在確認(rèn)接車線空閑、進(jìn)路正

確并鎖閉和運(yùn)行條件具備后，可根據(jù)列車調(diào)度員的口頭指示，準(zhǔn)許使用列車無線

調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。司機(jī)憑車站值班員的通知后直接動車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.活塞環(huán)按其主要功用的不同，分為氣環(huán)和油環(huán)兩種，裝在活塞頭部上端的是

油環(huán)，下端的1?2道是氣環(huán)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.作業(yè)人員：系指參加鐵路行車相關(guān)作業(yè)的所有從業(yè)人員，含已參加鐵路企業(yè)

生產(chǎn)經(jīng)營活動，與鐵路用人單位形成事實(shí)勞動關(guān)系的人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

83.在超過12%。坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.線路所通過信號機(jī)顯示紅色燈光、顯示不明或燈光熄滅時(shí)，列車應(yīng)在該信號

機(jī)前停車，再按其顯示的要求運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.段管線內(nèi)配有調(diào)車機(jī)車時(shí)，調(diào)車工作由該段自行負(fù)責(zé)。未配有調(diào)車機(jī)車時(shí)，

取送車作業(yè)由銜接的車站負(fù)責(zé)，具體辦法由站、段商定并納入《站細(xì)》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.柴油發(fā)動機(jī)對噴油泵的基本要求是根據(jù)柴油機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的

供油開始時(shí)間和延續(xù)時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.驅(qū)動發(fā)電機(jī)時(shí)，待發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min后才允許在額定轉(zhuǎn)速下送電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.蓄電池應(yīng)在正常室溫下充電，避免低溫下充電，寒區(qū)使用蓄電池應(yīng)注意保溫

防凍，軌道車長期停放時(shí)，蓄電池應(yīng)取下保存在室內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行；列車運(yùn)行監(jiān)控裝置未

輸或錯(cuò)輸限速指令、機(jī)車出庫后司機(jī)未接到線路限速命令，致使列車超過規(guī)定限

速行，按本項(xiàng)論。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.步行上下班在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91..運(yùn)行途中，遇機(jī)車（動車組）頭部標(biāo)志不完整時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)使用列車無

線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí),

應(yīng)在前方站停車報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.當(dāng)洪水已漫過鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，并報(bào)告車站值班員；車站值班員通

知工務(wù)部門現(xiàn)場檢查，根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.機(jī)車、動車組及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，根據(jù)運(yùn)行區(qū)段裝備相應(yīng)的車載無線通信

設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.PT泵主要由四部分組成：齒輪式輸油泵、調(diào)速器（按照柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制輸

油泵的輸油壓力）、節(jié)流閥（控制經(jīng)節(jié)流閥送到噴油器的油壓）和切斷閥（切斷燃油

供給，使柴油機(jī)熄火）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.超過6%。坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)禁止溜放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入機(jī)車、車輛限界。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分:司機(jī)起動列車,定車務(wù)、

機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動車，定車務(wù)單位責(zé)任；通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn),

定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定車務(wù)單位責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.曲線掛車時(shí)，不應(yīng)事先調(diào)整鉤位

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.()施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

100.電壓調(diào)節(jié)器鐵芯與銜鐵間隙為1.4?1.5M,否則將會出現(xiàn)接觸故障，影響

調(diào)節(jié)器的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.軌道作業(yè)車運(yùn)用單位應(yīng)設(shè)置專業(yè)的檢修班組，配置必要的檢修、檢測設(shè)備和

場地，組織實(shí)施檢修保養(yǎng)工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.起重作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:雙線或多線并行區(qū)段作業(yè)昨鄰線未封鎖

時(shí),正確使用限位裝置,不得侵入鄰線建筑限界,鄰線有列車通過時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.0普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行12小時(shí)

制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.()鄰線來車時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、物料或人員不

得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車保持安全距離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.按進(jìn)氣方式分類，發(fā)動機(jī)上沒有增壓器，空氣是靠活塞的抽吸氣作用進(jìn)入氣

缸內(nèi)的稱為非增壓式(或自然吸氣式)發(fā)動機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.()工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車

安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.活塞每四個(gè)沖程或曲軸旋轉(zhuǎn)兩周360°完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為四

沖程發(fā)動機(jī)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.符號"||”表示零件位置公差的平行度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.特別重大事故由國務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111?列車運(yùn)行中碰撞線路障礙物影響行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施；列

車運(yùn)行中碰撞飛禽走獸、輕飄物體等較小障礙物，不影響本列運(yùn)行時(shí)，可不停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.散熱器的用途是使發(fā)動機(jī)水套內(nèi)的熱水通過散熱器迅速冷卻，并保持正常水

:日

/皿O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖（止輪器）應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定;

使用人力制動機(jī)或人力制動機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)

藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.特殊情況下，可以在鋼支架人行道上放置鋼軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.非集中聯(lián)鎖的道岔和未設(shè)聯(lián)鎖的手扳道岔，均應(yīng)安裝加鎖裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障或語音記錄裝置作用不良時(shí),車站發(fā)車人員應(yīng)站

在便于司機(jī)確認(rèn)發(fā)車信號的位置顯示發(fā)車信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.頭燈、標(biāo)志燈之一不能使用時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；頭燈、標(biāo)志燈均不能使用時(shí),

應(yīng)維持運(yùn)行到前方站停車處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.()線路、信號標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處(警沖標(biāo)除外)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.風(fēng)扇皮帶過緊，會使發(fā)動機(jī)軸承和水泵軸磨損加劇。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.自閥手柄在過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，能自動消除列車管的過充壓力，保證列車

管的規(guī)定壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠

的安全措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

123.軌道作業(yè)車作業(yè)時(shí)價(jià)嚴(yán)禁以下行為或操作:施工作業(yè)時(shí),施工單位有權(quán)超封

鎖范圍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124,軌道車采用空氣制動與手制動兩種制動方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.（）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或聯(lián)系列車運(yùn)行注意事

項(xiàng)時(shí)，列車調(diào)度員、車站值班員、列車司機(jī)均應(yīng)相互復(fù)誦、互報(bào)姓名（代號），

便于確認(rèn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126..遇進(jìn)站（進(jìn)路）及線路所通過信號機(jī)燈光熄滅或遮住以及滅燈時(shí)，夜間由

車務(wù)部門按規(guī)定加掛紅色信號燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.()調(diào)車作業(yè)，每臺機(jī)車可由多個(gè)指揮人指揮調(diào)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.軌道車使用的104分配閥與各型三通閥不能混編使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

129.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，接入《技規(guī)》第357條規(guī)定的列車時(shí)，車

站值班員事先必須得到列車調(diào)度員的命令準(zhǔn)許，按規(guī)定準(zhǔn)備好進(jìn)路，并指派車站

助理值班員或勝任人員將接車線路及線內(nèi)停留車位置等注意事項(xiàng)通知司機(jī)后，登

乘列車前端，不間斷地顯示調(diào)車手信號，將列車領(lǐng)至接車線內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.軌道作業(yè)車最高運(yùn)行速度不得超過編組車輛中最低構(gòu)造速度值、GYK(LKJ)

設(shè)定的各項(xiàng)限速、線路允許速度中的最低值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.自動制動閥手柄在過充位時(shí)的過充量是受限的(高于列車管定U29.4-39.2

kPa),且手柄回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后能自動消除列車管之過充壓力，故無過量供給之患。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.()鐵路機(jī)車車輛、線路、橋隧、通信、信號、牽引供電、電力、信息、安

全、給水、房建等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及技術(shù)履

歷等有關(guān)資料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)，除調(diào)車人員外其他人員不允許使用帶信

令板的調(diào)車電臺。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.在封鎖區(qū)間內(nèi)需分解作業(yè)時(shí),須在施工前制訂安全卡控措施,明確分解地點(diǎn)、

各自作業(yè)范圍、連掛時(shí)間及地點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

135.當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)噴油泵噴油量過大時(shí)，排氣冒白煙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

136,雙線雙向自動閉塞區(qū)間，在正方向辦理越出站界調(diào)車時(shí)，必須第一閉塞分區(qū)

空閑，且方向電路處于發(fā)車狀態(tài)，最遠(yuǎn)不得越過第二閉塞分區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.十、五、三車距離信號：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間一

一展開的綠色信號旗單臂平伸，夜間一綠色燈光，在距離停留車十車（約110

m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時(shí)下壓一

次（如第154圖所示）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.（）施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的

作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.遺留車輛停留在超過12%。坡度的線路上時(shí)不準(zhǔn)分部運(yùn)行

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.重型軌道車不附掛拖車連掛運(yùn)行時(shí)，不受臺數(shù)限制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141?列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定調(diào)車事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

142.當(dāng)出現(xiàn)熱車運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)發(fā)生明顯敲缸，主軸承、連桿瓦和活塞銷等處發(fā)生敲擊

噪聲，發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

143.貨車下作用式車鉤摘開車鉤前,須先拔出下作用式車鉤防跳插銷后方可提鉤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》適用于國家鐵路、合資鐵路以及鐵路專用線

等發(fā)生事故的調(diào)查處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

145.要道還道時(shí)，一律出X道要X道，進(jìn)X道要X道，調(diào)車進(jìn)路上有兩名及其以

上扳道員時(shí)，應(yīng)實(shí)行互控，由靠近機(jī)車或車列的扳道員依次由近而遠(yuǎn)的要道，由

遠(yuǎn)而近的還道，你扳我看，順序復(fù)檢，得到進(jìn)路開通的聯(lián)系信號（股道號碼與“好

了”信號）后，方可向司機(jī)或調(diào)車人員顯示股道號碼與道岔開通信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號

前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.一般情況下軌道車，車軸齒輪箱溫升應(yīng)不超過25℃o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

148.保證發(fā)動機(jī)順利啟動，所必須的曲軸轉(zhuǎn)速為啟動轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速1

50?300r/min0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.調(diào)整氣門間隙必須在氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行，即在挺柱和凸輪背接觸時(shí)進(jìn)行。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

150.調(diào)車指揮人在變更到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃前，須得到列車調(diào)度員的同意;

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

151.對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或

按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152?時(shí)使用自動閉塞法行車只設(shè)有一架通過信號機(jī)的區(qū)間，當(dāng)通過信號機(jī)發(fā)生故

障或停用時(shí)，應(yīng)改用電話閉塞法

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.輪緣原設(shè)計(jì)厚度在25mm及以下的機(jī)車，原則上禁止經(jīng)國鐵線路運(yùn)行。必須

運(yùn)行時(shí)，公司機(jī)輛驗(yàn)收室組織檢查，確定運(yùn)行限制條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

154.凸輪軸軸心設(shè)置油道，與軸頸相通，裝配時(shí)注意對準(zhǔn)油孔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.輕型車輛嚴(yán)禁在夜間、降霧、暴風(fēng)雨雪等天氣惡劣情況下使用。遇特殊情況，

必須使用時(shí)，應(yīng)按列車辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

156.軌道車嚴(yán)禁在不遮斷電源時(shí)，擦拭發(fā)動機(jī)和用油刷洗刷起動機(jī)部位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁側(cè)面焊有車體側(cè)擋，車體側(cè)擋與牽引座兩側(cè)間隙之和應(yīng)為2

9?35mm,

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.機(jī)械傳動軌道車換向有機(jī)械連桿換向和氣動換向兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159.JZ-7型空氣制動機(jī)在運(yùn)行中，若用自閥進(jìn)行減壓制動后，需要單緩機(jī)車時(shí)，

只需要將單閥手柄推至單獨(dú)緩解位，機(jī)車制動就會得到緩解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（司機(jī)未違反操作

規(guī)程的除外），斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或定檢單位責(zé)任

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.塑性是指材料在消除外力后，形體永久性變化的性能，它主要包括斷面收縮

率、伸長率等指標(biāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.當(dāng)發(fā)動機(jī)遇到突發(fā)情況時(shí)（如飛車失控等），立即使用緊急熄火裝置，使發(fā)動

機(jī)盡快停機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.信號裝置一般分為信號機(jī)和手信號兩類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

164.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備系指在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的軌道車及鐵路施工、維修專用

車輛等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

165.軌道作業(yè)車年修由所屬鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)驗(yàn)收部門實(shí)施驗(yàn)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.跨進(jìn)站信號機(jī)裝卸路料時(shí)，不可按越出站界調(diào)車辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

167.出站信號機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí),

應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.鐵路局集團(tuán)公司工務(wù)部、供電部無權(quán)登錄國鐵集團(tuán)管理信息系統(tǒng)提報(bào)和維護(hù)

軌道作業(yè)車及軌道作業(yè)車司機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

169.()途中停車司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170,一般情況下軌道車，車軸軸承箱溫升應(yīng)不超過40℃。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

171.液力傳動軌道車需要換向運(yùn)行時(shí)，車輛要在實(shí)施制動并已完全停止后進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

172.軌道作業(yè)車執(zhí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。包乘是指使用軌道作業(yè)車時(shí)做到

定人、定車；包檢是指司機(jī)出乘前、運(yùn)行途中、作業(yè)前、作業(yè)完畢返回前、到達(dá)

駐地后按規(guī)定檢查、記錄車輛技術(shù)狀態(tài)和裝載加固情況，發(fā)現(xiàn)故障或異常及時(shí)報(bào)

告并處置；包保養(yǎng)是指由司機(jī)或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)做好車輛的日常保養(yǎng)、換季保養(yǎng)、定期

保養(yǎng)和走合期保養(yǎng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.CIR設(shè)備在進(jìn)出GSM-R區(qū)段不能自動注冊或注銷時(shí)要手動注冊或注銷。遇C

IR手動注冊車次號不成功時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用GSM-R手持終端報(bào)告車站值班員(列

車調(diào)度員)，使用GSM-R手持終端進(jìn)行通話。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

174.()依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、險(xiǎn)

性事故和一般事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

175.軌道車上用來測量柴油機(jī)機(jī)油溫度和柴油機(jī)冷卻水溫度的儀表，電測溫度表

也是由溫度傳感器及溫度指示器兩大部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

176.工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位人員按有關(guān)規(guī)定在天窗點(diǎn)外檢查、維修行

車設(shè)備時(shí)，不得影響行車設(shè)備的正常使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.()鐵路信息系統(tǒng)設(shè)備管理實(shí)行固定資產(chǎn)屬地管理、業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、技術(shù)歸

口管理的原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

178.蓄電池的主要用途是起動時(shí)供給起動機(jī)強(qiáng)大電流；另外，在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)或充

電發(fā)電機(jī)電壓較低時(shí),它向各用電設(shè)備供電,而在發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí),

它又能將發(fā)電機(jī)的一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，即充電。當(dāng)發(fā)電機(jī)超載時(shí),

不能協(xié)助充電發(fā)電機(jī)供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

179.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車

信令和用語，只能由車站值班員發(fā)出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

180.指導(dǎo)司機(jī)的職責(zé)、任用、待遇及考核等管理由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

181.運(yùn)用單位是軌道作業(yè)車運(yùn)用管理的責(zé)任主體單位，下設(shè)段、車間、班組三級

管理模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

182.。爆破器材必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，可以使用過期的爆破器材。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

183.零件的形狀公差直線度符號用“一”表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動；發(fā)動機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)做

好防溜并擰緊手制動，司機(jī)不得同時(shí)離車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

185.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用是將活塞燃燒后膨脹，使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而獲得向外

輸出平穩(wěn)的扭矩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.軌道車運(yùn)行在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

187.防洪、防臺風(fēng)期間，遇暴風(fēng)雨，頭燈臨時(shí)發(fā)生故障均不能使用時(shí)，在區(qū)間可

減速運(yùn)行至前方站停車修理。如不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許繼續(xù)運(yùn)行。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

188.如晃車地點(diǎn)位于限速地段時(shí)（不含接觸網(wǎng)、軌旁設(shè)備限速），車站值班員（列

車調(diào)度員）立即通知后續(xù)列車停車，并不得再向區(qū)間放行列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)線、出（入）庫、連掛車輛以及在車站、停留線等移動時(shí)，按調(diào)

車作業(yè)辦理，應(yīng)正確設(shè)置GYK控制模式，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“一

度停車”制度。在段管線調(diào)車、移動時(shí)，執(zhí)行段管線管理規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車，與列車調(diào)度員和車站聯(lián)系不上時(shí)，司機(jī)可委托鄰線

列車向車站報(bào)告，條件不具備時(shí)，司機(jī)可指派機(jī)車乘務(wù)組、列車乘務(wù)組及其他鐵

路員工，使用一切可利用的通訊、交通工具向就近車站報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.無火回送途中要統(tǒng)一押運(yùn)人員對講機(jī)頻點(diǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)，保證通訊暢通，在每

次停車后啟動時(shí)，要向押車負(fù)責(zé)人匯報(bào)本車人員到位情況，確認(rèn)本車制動緩解情

況，在啟動運(yùn)行15分鐘后向押車負(fù)責(zé)人匯報(bào)本車運(yùn)行的總體情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

192.擅自停車系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.撒砂的目的是提高車輛的粘著力，防止車輛輪對空轉(zhuǎn)和在緊急制動時(shí)車輪滑

行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.三通閥的全制動位在自動制動閥處于常用制動位。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)

許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入

警沖標(biāo)內(nèi)方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.運(yùn)送散件物料的平車應(yīng)有側(cè)板和端板，插銷、鎖件應(yīng)齊全有效，散件物料應(yīng)

放入牢固的包裝箱（袋）并加固鎖定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)，原則上與車擋（擋車器）保持20m以上距離

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

198.押運(yùn)單位應(yīng)指派熟悉行車有關(guān)知識的勝任人員為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面裝

卸車工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

199.多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持10m的安全距離，防止工具碰

撞傷人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

200.軌道作業(yè)車的修理分為小修、項(xiàng)修、大修三種修程。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

201.GK型三通閥制動力較K型三通閥大，能適用于大功率軌道車的牽引需要。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

202.站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移工程、大修用的車輛時(shí)，可不使用調(diào)車作業(yè)

通知單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

203.6135K-5型柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵采用的調(diào)速器形式為機(jī)械離心全程式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的100%;負(fù)有主要責(zé)任

的，承擔(dān)損失費(fèi)用的60%以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

205.工務(wù)機(jī)械車檢修需到車頂上部檢查、保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將車輛調(diào)至無電區(qū)或通知供

電部門停電配合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.司機(jī)不能使用機(jī)車綜合無線通信設(shè)備進(jìn)行通話時(shí)，應(yīng)立即使用GSM-R手持終

端或無線對講設(shè)備報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）；如GSM-R手持終端及無線對

講設(shè)備也不能進(jìn)行通話，司機(jī)應(yīng)在前方站停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

207.軌道車空氣制動系統(tǒng)的充風(fēng)時(shí)間（即主風(fēng)缸壓強(qiáng)由0~0.69kPa）不大于5mino

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

208.在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度小于6200mm的線路上，禁止登上敞車制動臺（在

人力制動機(jī)端涂有“接觸網(wǎng)下操作注意安全”字樣，改造為低制動臺的車輛除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

209.0酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和

上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及

時(shí)下道。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

211.JZ-7型空氣制動機(jī)不會產(chǎn)生自然制動，在正常情況下不需要使用單閥使機(jī)

車瞬間緩解，但應(yīng)經(jīng)常確認(rèn)單閥手柄位置是否正確。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

212.風(fēng)扇皮帶過松，會使發(fā)電機(jī)的發(fā)電量過小，發(fā)動機(jī)溫度升高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

213.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站（進(jìn)路）信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良

時(shí)，接發(fā)列車人員口頭通知司機(jī)（語音記錄裝置良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度

通信設(shè)備通知）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

214.運(yùn)行接近和通過車站、鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、路塹、曲線、行人、施

工作業(yè)等地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望、按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外）。遇

惡劣天氣，不需減速運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

215.由岔線、段管線返回車站時(shí)，根據(jù)扳道人員的股道號碼及道岔開通信號或開

放的調(diào)車信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

216.發(fā)生事故需出動救援列車時(shí)，應(yīng)使用非電力機(jī)車牽引。救援中如需使用吊機(jī)

或救援人員不能保持距接觸網(wǎng)2000mm以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

217.軌道作業(yè)車應(yīng)按規(guī)定噴涂標(biāo)志，其中:有牽引動力的軌道作業(yè)車標(biāo)志噴涂在

車體兩端司機(jī)駕駛位置的車體外側(cè)面正下方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

218.自動站間閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰

站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

219.車用潤滑油脂的品種有鈣基潤滑油脂、鈉基潤滑油脂、鋰基潤滑油脂和鋁基

潤滑油脂等.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

220.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行審查。未取得《年檢合格證》

或《局管內(nèi)施工運(yùn)行證明》的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備嚴(yán)禁上線運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

221.普速鐵路車站向高速鐵路車站發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按普速鐵路規(guī)定執(zhí)

行；高速鐵路車站向普速鐵路車站發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按高速鐵路規(guī)定執(zhí)

行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.軌道作業(yè)車運(yùn)用應(yīng)執(zhí)行出乘工作票（派工單下同）制度，根據(jù)運(yùn)行或施工作業(yè)

計(jì)劃簽發(fā)出乘工作票，明確車輛及編組、司機(jī)及分工、運(yùn)行徑路、封鎖范圍、作

業(yè)范圍、作業(yè)內(nèi)容、配合要求、安全措施、解列及連掛地點(diǎn)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

223.列車中相互聯(lián)掛，其車鉤的高度差不得超過85rnm。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

224.K型三通閥由制動機(jī)、制動缸、減速部和緊急部四部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

225.基礎(chǔ)制動裝置是將制動缸精鞫的推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)增大后傳給閘瓦壓緊輪箍,

通過輪軌的黏著產(chǎn)生制動作用o

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

226.()未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，運(yùn)用單位應(yīng)對貨物裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保

良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

228.大型養(yǎng)路機(jī)械除作業(yè)自輪運(yùn)行外，嚴(yán)禁用作其他用途牽引車使用。綜合作業(yè)

時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械可以編掛其他作業(yè)車輛運(yùn)行。2輛大型養(yǎng)路機(jī)械重聯(lián)運(yùn)行時(shí)(包

括1臺大型養(yǎng)路機(jī)械與重型軌道車重聯(lián))，必須全列通風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

229.目前軌道車采用了水冷和風(fēng)冷兩種發(fā)動機(jī)冷卻方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

230.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任

事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

231.準(zhǔn)許兩輛270kw及以上的重型軌道車中間編掛6輛拖車（各運(yùn)用單位在申報(bào)

軌道車計(jì)劃時(shí)必須注明為270kw及以上的重型軌道車）。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標(biāo)準(zhǔn)符合中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路技

術(shù)管理規(guī)程機(jī)車車輛限界相關(guān)要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

233.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全

的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先處理、后防護(hù)”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向

車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

234.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運(yùn)行的鐵路軌道車、救援起重機(jī)及鐵路

施工、維修專用車輛（包括架矯機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

235.脫軌：系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪

緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

236.發(fā)動機(jī)單缸或全部氣缸噴油過遲柴油機(jī)排氣冒黑煙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

237.在站內(nèi)利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)移宿營車、油罐車、機(jī)械維修車和其他直接

配合施工用的車輛時(shí)，應(yīng)由所屬單位指派經(jīng)鑒定、考試合格的人員擔(dān)任調(diào)車指揮

工作，并按車站布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

238.軌道作業(yè)車的牽引重量、載重量及集重裝運(yùn)按使用保養(yǎng)說明書的規(guī)定執(zhí)行,

偏載限度執(zhí)行鐵路貨車裝載的有關(guān)規(guī)定。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

239.進(jìn)入封鎖區(qū)間的路用列車，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，施工單位應(yīng)指派勝任人員攜帶列車

無線調(diào)度通信設(shè)備在推進(jìn)車輛的前端配掛簡易緊急制動閥。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.列檢人員進(jìn)行自動制動機(jī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與列車司機(jī)配合，嚴(yán)格執(zhí)行制動保壓1

min規(guī)定，確認(rèn)列車制動主管泄漏不超過20kPa。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

241.在GSM-R區(qū)段運(yùn)行的軌道作業(yè)車,應(yīng)配備GSM-R手持終端.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

242.()各項(xiàng)施工、維修要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利

用率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

243.路用平車在正常使用條件下使用壽命10年，或累計(jì)運(yùn)行200000km±5000km,

且經(jīng)技術(shù)狀態(tài)鑒定不能繼續(xù)使用的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

244.路用列車在封鎖地段的運(yùn)行（含分部運(yùn)行）由公司公布的施工計(jì)劃指定的主

體施工單位施工負(fù)責(zé)人單一指揮，其他施工單位及配合單位的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)越

權(quán)指揮

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

245.使用特定引導(dǎo)手信號接車時(shí)，車站須固定接發(fā)車進(jìn)路，接發(fā)車進(jìn)路上所有小

于18號的道岔均須開通直股并按規(guī)定加鎖（集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺上

進(jìn)行單獨(dú)鎖閉），列車須具備正線通過的條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

246.當(dāng)天氣惡劣瞭望困難時(shí)，除救援列車外，禁止列車推進(jìn)運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.鋰齒的大小取決于每10mn內(nèi)的鋰紋條數(shù)，鋰紋條數(shù)越多，鍥齒越細(xì)，反之，

則鋰齒越粗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

248.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“XX線行車”章（路票上的

站名已能區(qū)分線別時(shí)除外）。雙線反方向行車時(shí)，還應(yīng)在路票上加蓋“反方向行

車”章，但雙線改按單線行車時(shí)不加蓋“反方向行車”圖章。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

249.（）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外、影響范圍內(nèi)進(jìn)行影響鐵路線路安全穩(wěn)定的

作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

250.接車時(shí),準(zhǔn)許通過調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布“因站進(jìn)站（接車進(jìn)路）

信號機(jī)故障，準(zhǔn)許次列車以不超過20km/h速度越過站進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)

進(jìn)入站道”的車站值班員命令，司機(jī)憑車站值班員命令越過關(guān)閉的進(jìn)站（進(jìn)路）

信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

251.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，違規(guī)掛運(yùn)的，定編入或同意

放行的定設(shè)備配屬單位責(zé)任單位責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

252.對特別重大事故、重大、較大事故，國務(wù)院鐵路主管部門應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國務(wù)

院并通報(bào)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

253.裝卸鋼軌、軌枕時(shí)，應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱、接線及線路標(biāo)志、電務(wù)、供電設(shè)備

等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.()施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.發(fā)動機(jī)為防止凸輪軸的軸向竄動，在第一軸與第二軸頸端面與正時(shí)齒輪輪轂

之間設(shè)置了擋圈(定位裝置)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

256.直流發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)子電樞自身的轉(zhuǎn)向器整流，而交流發(fā)電機(jī)則是通過轉(zhuǎn)子外

的二極管進(jìn)行整流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

257.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃時(shí)，必須布置調(diào)車指揮人，并按規(guī)定傳達(dá)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

258.為加強(qiáng)和規(guī)范軌道作業(yè)車管理工作保證軌道作業(yè)車技術(shù)性能穩(wěn)定和運(yùn)用安

全療充分發(fā)揮軌道作業(yè)車的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速

鐵路部分）》?鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）》等規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

259.軌道作業(yè)車固定停放地點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)軌道作業(yè)車專用線，檢查坑的長度應(yīng)

滿足車組保養(yǎng)檢修作業(yè)的需要，配備照明、排水設(shè)施，不小于60m為宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

260.JZ-7型空氣制動機(jī)受中繼閥的控制，它只能高于列車管的規(guī)定壓力50?80

kPa,但不會產(chǎn)生自然制動。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

261.0多臺機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)

械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

262.()機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

263.采用濰柴電噴發(fā)動機(jī)的車，油門為電控油門，油門手柄向后拉，油量加大,

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升。反之，油量減小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

264.日常保養(yǎng)是乘務(wù)人員在出乘前、行駛中和收車后進(jìn)行的以清潔、緊固、調(diào)整、

潤滑為主的日常預(yù)防性檢查措施。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.列車通過I級防洪重點(diǎn)地點(diǎn)前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控，呼叫看守人員,

確認(rèn)前方線路情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

266.GYK、CIR等行車安全設(shè)備的檢查、維護(hù)及修理，按國鐵集團(tuán)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

267.列車無線調(diào)度通信設(shè)備和機(jī)車語音記錄裝置（或車站語音記錄裝置）良好時(shí),

以列車無線調(diào)度通信設(shè)備（含手持臺）發(fā)車為基本發(fā)車方式。列車具備發(fā)車條件

后，由車站值班員（助理值班員）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（含手持臺）發(fā)車

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

268.軌道車在運(yùn)行中，隨時(shí)注意各部件聲響和各種儀表顯示，如有異常及時(shí)處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

269.行車設(shè)備的管理界面分工明確后，相關(guān)部門、單位須完善相應(yīng)規(guī)章制度。各

部門、單位在制定行車設(shè)備使用管理辦法時(shí)，不對管理界面進(jìn)行明確。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

270.()在盡頭線上施工,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、

軌道車時(shí)，盡頭要設(shè)防護(hù)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

271.運(yùn)用單位應(yīng)對軌道作業(yè)車易松脫部件進(jìn)行畫線標(biāo)識，重點(diǎn)標(biāo)識部位應(yīng)包括走

行、傳動、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架懸掛裝置、作業(yè)裝置、起重裝置等安全關(guān)鍵部件。

發(fā)現(xiàn)劃線錯(cuò)位或不清晰時(shí)，及時(shí)處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

272.引導(dǎo)手信號：于列車接近站外制動距離時(shí)發(fā)出，列車頭部越過顯示地點(diǎn)后收

回。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.車輛采用油壓減振器作為一系垂向減振器。油壓減振器利用液體粘滯阻力作

負(fù)功吸收振動能量來衰減振動。在運(yùn)用過程中應(yīng)經(jīng)常要檢查有無滲漏油和緊固情

況，發(fā)現(xiàn)漏油或緊固件松脫后須及時(shí)處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

274.平臺上有人員作業(yè)時(shí)，禁止移動車輛，平臺上有作業(yè)人員時(shí)。車輛移動速度

不得超過10km/ho

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

275.鐵路救援起重機(jī)附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)與同一到站的貨車編成一組。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

276.凡用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施

工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號防護(hù)辦法防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

277.當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)噴油泵各缸噴油不均勻時(shí)，排氣冒藍(lán)煙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

278.軌道作業(yè)車風(fēng)壓表和制動閥件的檢查校驗(yàn)周期按年檢鑒定表要求執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

279.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車前，列車調(diào)度員應(yīng)向車站值班員發(fā)布調(diào)度命令，并轉(zhuǎn)抄司

機(jī)及卸車負(fù)責(zé)人。調(diào)度命令除規(guī)定的內(nèi)容外，并應(yīng)指明卸車時(shí)接觸網(wǎng)是否停電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

280.擅自發(fā)車：系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)出站信號，運(yùn)轉(zhuǎn)車長未得到發(fā)車人員的

發(fā)車指示信號，車站發(fā)車人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)車手信號直接發(fā)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

281.導(dǎo)體電阻的大小為加在導(dǎo)體兩端的電壓和通過導(dǎo)體電壓的比值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

282.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

283.車站值班員（列車調(diào)度員）接到倒樹影響行車的通知時(shí)，應(yīng)立即扣停相關(guān)列

車，說明停車原因及注意事項(xiàng)，并及時(shí)通知工務(wù)部門（電氣化區(qū)段還應(yīng)通知供電

部門）處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

284.生產(chǎn)、銷售鐵路防溜防撞專用器材的公司所屬單位應(yīng)嚴(yán)格審查路外單位購買

鐵路防溜防撞專用器材的用途，禁止向個(gè)人銷售鐵路防溜防撞專用器材，禁止通

過互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售鐵路防溜防撞專用器材。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

285.司機(jī)應(yīng)熟悉行車安全設(shè)備的基本工作原理、結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能，嚴(yán)格按操作手

冊、作業(yè)指導(dǎo)書（提示卡）操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

286.遇特殊情況必須關(guān)閉信號、變更進(jìn)路時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）與司機(jī)

聯(lián)系妥當(dāng)后方可辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.(1)行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意各儀表讀數(shù)是否正常。在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度達(dá)到50℃,

制動高壓風(fēng)達(dá)500KPa以上時(shí)，方可起步以中速行駛。水溫未達(dá)到70℃時(shí)，不得

高速行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

288.軌道作業(yè)車正副駕駛?cè)藛T統(tǒng)稱軌道車司機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

289.車鉤三態(tài)作用良好，車鉤關(guān)鍵部件按周期探傷，探傷無裂紋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

290.調(diào)車作業(yè)使用書面計(jì)劃時(shí)，參加作業(yè)的人員必須人手一份。車站值班員擔(dān)任

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可由助理值班員或調(diào)車長編制，但須經(jīng)車站值

班員審核簽名后，方可交付。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

291.集團(tuán)公司工務(wù)軌道作業(yè)車原則上運(yùn)用于工務(wù)專業(yè)的檢修、施工、應(yīng)急，供電

軌道作業(yè)車原則上運(yùn)用于供電專業(yè)的檢修、施工、應(yīng)急。因工作需要交叉使用或

非本專業(yè)使用時(shí)，按照誰使用誰負(fù)責(zé)的原則承擔(dān)作業(yè)安全責(zé)任，其他安全與管理

責(zé)任按專業(yè)分工負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292,制動缸是空氣制動系統(tǒng)的主要部件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

293,刮削是改善粗糙度的一種精加工方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

294.()禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、

鐵路標(biāo)志和鐵路用地。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

295.()各級工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的

方針。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有列車扒乘人員，應(yīng)報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），車

站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。對車站到達(dá)、出發(fā)的列車應(yīng)安排在本站停車處理。對

通過列車或在區(qū)間運(yùn)行的列車應(yīng)安排在前方站停車處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

297.發(fā)動機(jī)按氣缸排列形式分為T型、V型和W型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

298.列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)是否需要退回線路內(nèi)，按車站值班員的指

示辦理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

299.（）線間距離不足4m時(shí)，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

300.發(fā)現(xiàn)工務(wù)機(jī)械車制動、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)

行或作業(yè)。司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知列車調(diào)度員（車站值班員），并采取應(yīng)急措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

301.在調(diào)車作業(yè)的有關(guān)地點(diǎn)，必須配備防溜器具，防溜鐵鞋須采取防盜措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

302.軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處,

車未停穩(wěn)，人員不能上下車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

303.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，過軌檢查失職的，定檢查單

位責(zé)任；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

304.無火掛運(yùn)途中押車負(fù)責(zé)人每天8：00、18：00應(yīng)向車間、安調(diào)中心、材料科

匯報(bào)運(yùn)行情況及到達(dá)車站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

305.電路中供給電能的設(shè)備或器件稱為電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

306.()出車前，檢查與本車附掛的車輛狀況：車鉤聯(lián)結(jié)、走行部分、制動部分、

吊機(jī)固定狀態(tài)，車輛裝載牢固，無超載、偏載、超限、集重現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

307.推進(jìn)車輛連掛時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)向司機(jī)顯示距離停留車“十、五、三、一車”

的距離信號(一車按一道股道號碼信號顯示)。司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)車指揮人顯示的距

離信號及帶車輛數(shù)等情況掌握好調(diào)車速度

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

308.軌道作業(yè)車固定停放地點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定鋪設(shè)軌道作業(yè)車專用線，設(shè)置用于車輛保

養(yǎng)檢修的車庫，車庫應(yīng)至少可停放兩臺有牽引動力的軌道作業(yè)車和兩臺軌道平車,

配備接觸網(wǎng)檢修車列時(shí)應(yīng)設(shè)置可停放一列接觸網(wǎng)檢修車列和兩臺軌道作業(yè)車的

專用車庫，并具有檢查坑、待乘室、材料室、衛(wèi)生間、上水栓、制冷及取暖裝置

等必要設(shè)施和消防器材。檢查坑的長度應(yīng)滿足車組保養(yǎng)檢修作業(yè)的需要，配備照

明、排水設(shè)施，不小于70m為宜，停放接觸網(wǎng)檢修車列的以不小于260m為宜。

新線建設(shè)時(shí)納入設(shè)計(jì)，運(yùn)用單位提供需求并參與驗(yàn)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

309.如果對潤滑脂影響最大的是工作溫度，則應(yīng)選擇合適的黏度的油脂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

310.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行前，使用單位應(yīng)對貨物裝載狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保

良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

311.活塞距曲軸中心最近處，即活塞頂在氣缸中的最低位置稱為氣缸總?cè)莘e。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

312?.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日0時(shí)至當(dāng)日0時(shí)止。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

313.走合期保養(yǎng)是新造或大修的軌道作業(yè)車在出廠初期行駛3000km±500km進(jìn)

行的特定性維護(hù)工作，其內(nèi)容應(yīng)在合同質(zhì)量保證期條款中約定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

314.啟動機(jī)為直流自激勵(lì)磁式，它的主要作用是用來啟動發(fā)動機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

315.消聲器的工作原理是多次改變氣流方向，重復(fù)地使氣流通過收縮而又?jǐn)U大的

斷面，將氣流分割為很多小的支流并沿著不平滑的平面流動。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

316.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時(shí)間，從事故發(fā)生時(shí)的時(shí)間起計(jì)算。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

317.車鉤防跳插銷損壞、丟失、失效，有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負(fù)責(zé)更換

或補(bǔ)裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

318,持有鐵路總公司頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機(jī)械車駕駛證申請人，在司

機(jī)指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請考試機(jī)型，進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

319.軌道作業(yè)車管理工作貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、促進(jìn)發(fā)展”的

方針，堅(jiān)持“專業(yè)管理、用修分開、養(yǎng)修并重、降本增效”的原則，推行信息化

動態(tài)管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

320.為保證信號、通信設(shè)備的質(zhì)量，應(yīng)設(shè)電務(wù)段、通信段等電務(wù)維修機(jī)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

321.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況,

計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置安全線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

322,在超過2.5%。坡道的線路上停留車輛時(shí)，無論何種情況均須采取擰緊兩端車

輛人力制動機(jī)并以鐵鞋牢靠固定（編組、區(qū)段站駝峰溜放線路除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

323.沖擊韌性是指材料受到?jīng)_擊而不被破壞的能力，其性能指標(biāo)是沖擊值，以a

k表示，計(jì)量單位是MPa。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

324.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按規(guī)定附掛其他車輛時(shí)，使用部門應(yīng)吊起尾部車輛的軟管

代替尾部標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

325.暴風(fēng)雨天氣，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，認(rèn)真執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行車有關(guān)規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)

洪水已漫到路肩，又無工務(wù)人員顯示信號時(shí)，應(yīng)以不超過20km/h的速度運(yùn)行并

報(bào)告車站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

326.發(fā)動機(jī)在冷熱車狀態(tài)下（冬季寒冷地區(qū)允許采取預(yù)熱措施），點(diǎn)火次數(shù)不大

于3次應(yīng)能成功啟動（起動間隔不少于1min）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

327.通過手信號：于列車接近進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)時(shí)發(fā)出，列車頭部越過顯示地

點(diǎn)后收回

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

328.國鐵集團(tuán)供電部是國鐵集團(tuán)軌道作業(yè)車的主管部門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

329一發(fā)動機(jī)在熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程中，由空氣的吸入、空氣的壓縮、混合

氣點(diǎn)燃膨脹做功和排出廢氣四個(gè)過程組成一個(gè)工作循環(huán)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

330.（）工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時(shí)，應(yīng)采取保壓制動；發(fā)動機(jī)熄火等待時(shí),

應(yīng)做好防溜，司機(jī)不得同時(shí)離車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

331.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足限界要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

332.裝卸作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:按載重和集重有關(guān)要求裝載,不得偏載，

不準(zhǔn)超限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

333.給蓄電池配制電解液時(shí)，應(yīng)采用鉛槽或耐酸、耐溫、不含鐵質(zhì)的陶瓷缸等抗

酸溶器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

334.軌道作業(yè)車管理的基本任務(wù)是:以安全生產(chǎn)為中心,貫徹執(zhí)行國家和上級有

關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、制度；建立健全技術(shù)、運(yùn)用、安全和組織措

施，實(shí)施專業(yè)管理；正確使用、精心保養(yǎng)、規(guī)范檢修，確保性能良好；強(qiáng)化專業(yè)

指導(dǎo)和教育培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員技能水平，確保安全運(yùn)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

335.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時(shí)，無需經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)可編入列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

336.GC-220(270)型重型軌道車主要適用于線路大修工程段、工務(wù)段、車輛段及

有專用線的大型廠礦進(jìn)行牽引運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)，并可根據(jù)用戶要求安裝75kW發(fā)

電機(jī)，兼作移動電源使用，也可作為通勤車使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

337.車站不得利用自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

338.軌道車運(yùn)行過程中，監(jiān)測軸箱溫升不得超過60℃,最高溫度不得超過90℃o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

339.當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫超過60℃或車輛運(yùn)行時(shí),切勿打開加水口蓋,以免燙傷！

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

340.凡持有《技規(guī)》附件3的列車，在接車站必須停車交付《技規(guī)》附件3。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

341.軌道作業(yè)車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)須遵守以下規(guī)定:開車前正副駕駛應(yīng)共同確認(rèn)行

車憑證、發(fā)車信號正確無誤。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

342.()發(fā)生特別重大事故、重大事故，由鐵道部辦公廳負(fù)責(zé)向國務(wù)院辦公廳報(bào)

告，并通報(bào)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等有關(guān)部門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

343.0野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所

躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。

A、正確

B、錯(cuò)