2024年粵教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年粵教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷592考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、百公里加速是衡量車輛極限加速能力的指標(biāo)，直接體現(xiàn)了車輛的動(dòng)力特性。某新款汽車百公里加速過程的圖像如圖所示，則此過程中位移和加速度大小各約為（）

A.B.C.D.2、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像如圖所示；規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)。

A.在t=1s時(shí)開始向左做減速運(yùn)動(dòng)B.在0~8s內(nèi)的平均速度是1m/sC.在t=2s時(shí)的加速度為-1m/s2D.在t=3s時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)3、在下面所給出的一些力中，根據(jù)力的效果命名的有（）A.壓力、重力B.支持力、彈力C.拉力、摩擦力D.浮力、動(dòng)力4、如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于mg的恒力F向上拉B，運(yùn)動(dòng)距離h時(shí)；B與A分離。下列說法正確的是（）

A.B和A剛分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度等于原長(zhǎng)B.B和A剛分離時(shí)，它們的加速度為gC.彈簧的勁度系數(shù)等于D.在B與A分離之前，它們做勻加速直線運(yùn)動(dòng)5、關(guān)于速度、速度變化量、加速度三者的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.速度變化量越大，加速度越大B.加速度為零時(shí)，速度也為零C.加速度的方向與速度變化量的方向相同D.加速度的方向與速度的方向相同評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，下列說法中正確的是（）A.平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值B.瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度C.平均速率就是平均速度的大小D.做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，平均速度是通過的路程與所用時(shí)間的比值7、如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一方向的直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像和x－t圖像，其中0t1為曲線，t1t2為直線；（速度與位移都取向右為正），則下列說法中正確的是（）

A.t=0時(shí)甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反B.物體甲先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，t=t1時(shí)開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，t=t2時(shí)刻后做勻速運(yùn)動(dòng)C.物體乙先做減速運(yùn)動(dòng)，t=t1時(shí)開始做反方向的勻加速運(yùn)動(dòng)，t=t2時(shí)刻后做勻速運(yùn)動(dòng)D.t=t1時(shí)物體甲開始反向運(yùn)動(dòng)，而物體乙的運(yùn)動(dòng)方向不變8、如圖所示，兩物塊疊放在一起靜止在光滑的水平面上，時(shí)，對(duì)施加水平向右的恒力對(duì)施加豎直向下的力已知不計(jì)空阻力。在A、保持相對(duì)靜止一起向右運(yùn)動(dòng)過程中，物塊速度大小隨時(shí)間變化圖像、對(duì)的支持力大小隨時(shí)間變化圖像、對(duì)的摩擦力大小隨時(shí)間變化圖像正確的是（）

A.B.C.D.9、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為分析閃光照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了則（）A.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加速度為B.質(zhì)點(diǎn)到第一次閃光時(shí)運(yùn)動(dòng)了C.第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度D.從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度為10、甲；乙兩物體從同一點(diǎn)開始做直線運(yùn)動(dòng)；其v－t圖象如圖2所示，下列判斷正確的是()

圖2A.在ta時(shí)刻兩物體速度相等B.在ta時(shí)刻兩物體加速度相等C.在ta時(shí)刻之前，乙物體速度比甲物體速度大D.在ta時(shí)刻之后，甲物體在乙物體前，并且兩物體間的距離越來越大11、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，已知A的圓半徑為球B的半徑的3倍，球B所受的重力為G，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)墻壁對(duì)B的支持力為F1，A對(duì)B的支持力為F2，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則F1、F2的變化情況分別是（）

A.F1減小B.F1增大C.F2增大D.F2減小12、哥倫比亞大學(xué)的工程師研究出一種可以用于人形機(jī)器人的合成肌肉，可模仿人體肌肉做出推、拉、彎曲和扭曲等動(dòng)作。如圖所示，連接質(zhì)量為m的物體的足夠長(zhǎng)細(xì)繩ab—端固定于墻壁，用合成肌肉做成的“手臂”ced的d端固定一滑輪，c端固定于墻壁，細(xì)繩繞過滑輪，c和e類似于人手臂的關(guān)節(jié)，由“手臂”合成肌肉控制。設(shè)cd與豎直墻壁ac夾角為θ；不計(jì)滑輪與細(xì)繩的摩擦，下列說法正確的是（）

A.若保持不變，增大cd長(zhǎng)度，細(xì)繩ad部分拉力大小不變B.若保持增大cd長(zhǎng)度，細(xì)繩對(duì)滑輪的力始終沿dc方向C.若保持ac等于ad，增大cd長(zhǎng)度，細(xì)繩對(duì)滑輪的力始終沿dc方向D.若從90°逐漸變?yōu)榱?，cd長(zhǎng)度不變，且保持ac>cd，則細(xì)繩對(duì)滑輪的力先增大后減小評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)13、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做_________直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為_________m／s2，3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做_________運(yùn)動(dòng)，加速度大小為_________m／s2，第二秒和第三秒的速度方向_______，前3s的位移為_______m，前4s的位移為_______m．

14、電梯在0～6s內(nèi)的加速度大小是______m/s2，電梯在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中上升高度是______m。

15、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_____m/s2．

16、一切物體總保持________狀態(tài)或________狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，這就是牛頓第一定律，牛頓第一定律牛頓又叫做慣性定律，________是衡量物體慣性大小的唯一量度。17、如圖所示，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為___________mm。

18、如圖所示，兩路燈燈桿A、B相距40m，一輛汽車用3.2s時(shí)間通過這兩根路燈燈桿，據(jù)此可以計(jì)算出汽車在這段位移中的平均速度為________m/s；若燈桿A的近旁相距0.42m處有一塊路牌，汽車駛過路牌和燈桿的這一小段距離只用了0.03s，在這段時(shí)間里的平均速度為________m/s，可以認(rèn)為汽車駛過燈桿A時(shí)的瞬時(shí)速度為________m/s。

19、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)；某同學(xué)把兩根彈簧如圖1連接起來進(jìn)行探究。

（1）某次測(cè)量如圖2所示，指針示數(shù)為_____cm；

（2）在彈性限度內(nèi)，將50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如表1，用表中數(shù)據(jù)計(jì)算彈簧A的勁度系數(shù)為_____N/m（重力加速度g=10m/s2），由表中數(shù)據(jù)_____（填“能”或“不能”）計(jì)算出彈簧B的勁度系數(shù)。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)20、如圖所示；一個(gè)雞蛋在水中下沉，請(qǐng)作出雞蛋所受力的示意圖。（不考慮雞蛋與水之間的摩擦）

21、一個(gè)鐵球在空中飛行，所受重力為120N，試畫出重力的圖示和示意圖，并說明施力物體和受力物體。22、已知兩分力F1、F2，通過作圖求F1、F2的合力（用平行四邊形定則）。保留作圖過程。

23、如圖所示；一名同學(xué)站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯勻加速上升，不計(jì)空氣阻力。扶梯的臺(tái)階水平。請(qǐng)作出該同學(xué)受力的示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)24、某同學(xué)用如圖所示的裝置探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系。

(1)下列說法中正確的是()

A.使用圖示方法補(bǔ)償阻力；閉合電源開關(guān)，若紙帶上打出一系列均勻分布的點(diǎn)，則說明補(bǔ)償阻力完成。

B.小車質(zhì)量不變；改變拉力時(shí)，小車質(zhì)量大約200g，砝碼盤質(zhì)量為10g，總共有5個(gè)砝碼，每個(gè)砝碼質(zhì)量均為20g，若一次只加一個(gè)砝碼，同學(xué)可以完成6組實(shí)驗(yàn)；

C．在探究a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，把a(bǔ)-m圖像改作a-圖像是利用化曲為直的思想；能更直觀地判斷二者間的關(guān)系；

D．實(shí)驗(yàn)得到a-F和a-圖像都可能不過坐標(biāo)原點(diǎn)；其原因可能是補(bǔ)償阻力做得不好或者忘記加砝碼盤的質(zhì)量。

(2)實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶如圖所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為T，且間距x1、x2、x3、x4已量出，則小車加速度的計(jì)算式a=___________。

(3)在算出各紙帶的加速度后，將測(cè)得的反映加速度a和力F關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表1中，將測(cè)得的反映加速度a和質(zhì)量m關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)列在表2中。

表1。a/（m·s-2）0.490.991.531.99F/N0.200.400.600.80

表2。a/（m·s-2）0.250.320.530.991.251.672.505.00

根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別畫出了a-F、a-圖像；如圖甲；乙所示：

①a-F圖像可知m=___________kg。（保留2位有效數(shù)字）

②由a-圖像可知F=___________N。（保留2位有效數(shù)字）25、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量瞬時(shí)速度實(shí)驗(yàn)中，某活動(dòng)小組選取了長(zhǎng)度大致相同的四條紙帶進(jìn)行分析，如圖所示。比較四條紙帶，平均速度最大的是紙帶________，圖中標(biāo)志點(diǎn)O的速度最大的是紙帶________，運(yùn)動(dòng)速度越來越大的是紙帶________。

A．B．

C．D．26、某同學(xué)研究在固定斜面上運(yùn)動(dòng)物體的平均速度；瞬時(shí)速度和加速度之間的關(guān)系．使用的器材有：斜面、滑塊、長(zhǎng)度不同的矩形擋光片、光電計(jì)時(shí)器．

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①如圖(a)；將光電門固定在斜面下端附近，將一擋光片安裝在滑塊上，記下?lián)豕馄岸讼鄬?duì)于斜面的位置，令滑塊從斜面上方由靜止開始下滑；

②當(dāng)滑塊上的擋光片經(jīng)過光電門時(shí)，用光電計(jì)時(shí)器測(cè)得光線被擋光片遮住的時(shí)間Δt；

③用Δs表示擋光片沿運(yùn)動(dòng)方向的長(zhǎng)度[如圖(b)所示]，表示滑塊在擋光片遮住光線的Δt時(shí)間內(nèi)的平均速度大小，求出

④將另一擋光片換到滑塊上；使滑塊上的擋光片前端與①中的位置相同，令滑塊由靜止開始下滑，重復(fù)步驟②；③；

⑤多次重復(fù)步驟④；

⑥利用實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)作出v－Δt圖；如圖(c)所示．

完成下列填空：

(1)用a表示滑塊下滑的加速度大小，用vA表示擋光片前端到達(dá)光電門時(shí)滑塊的瞬時(shí)速度大小，則與vA、a和Δt的關(guān)系式為＝________.

(2)由圖(c)可求得vA＝______cm/s，a＝______cm/s2.(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)27、小華同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在某處，在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在水平木板上運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示。由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶的一段。如圖乙所示，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上確定出七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，并用刻度尺測(cè)出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離；并計(jì)算出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)的單位是cm：

(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的原理和應(yīng)用，下列說法中正確的是__________

A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接直流電源。

B.先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；后釋放小車。

C.如果打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn)逐漸由密集變得稀疏；則說明紙帶的速度由小變大。

D.在紙帶上確定計(jì)時(shí)起點(diǎn)時(shí)；必須要用打出的第一個(gè)點(diǎn)。

(2)請(qǐng)根據(jù)圖中信息，寫出計(jì)數(shù)點(diǎn)A對(duì)應(yīng)刻度尺上的讀數(shù)_____cm；

(3)根據(jù)紙帶提供的信息，小華同學(xué)已經(jīng)計(jì)算出了打下B、C、D、E這四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度，請(qǐng)你幫助他計(jì)算出打下A點(diǎn)處小車的速度vA=____m/s（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；。計(jì)數(shù)點(diǎn)ABCDEt/s0.10.20.30.40.5v/（ms-1）0.7810.9801.181.38

(4)現(xiàn)已根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù)，作出小車運(yùn)動(dòng)的v—t圖像，如圖所示。根據(jù)v—t圖像可知，在打0計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)：小車的速度v0=___m/s；加速度a=____m/s2.（結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后第2位）。

評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共4分)28、某同學(xué)的家住在一棟樓的頂層，他每天乘電梯上下樓．電梯從一層啟動(dòng)以2m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)2s；然后勻速運(yùn)動(dòng)10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)了4s停在頂層，求：

（1）請(qǐng)畫出此過程中電梯運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；

（2）該同學(xué)家所在頂層的高度；

（3）若電梯在加速和減速階段的加速度大小不變，試畫出電梯從一層到頂層運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短的（運(yùn)動(dòng)過程的）v-t示意圖．參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【詳解】

圖像中圖線與坐標(biāo)軸圍城的面積表示位移，若汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則位移為

則汽車位移接近170m，圖像的斜率表示加速度，加速度大小為

則加速度接近

故選C。2、C【分析】【詳解】

A．規(guī)定向右為正方向，在t=1s時(shí)開始向右做減速運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤。

B．根據(jù)圖象與橫坐標(biāo)所圍成的面積表示位移，可得在0-8s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為

平均速度為

故B錯(cuò)誤。

C．在2s時(shí)的加速度為

故C正確。

D．0-3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，在t=3s時(shí)沒有回到出發(fā)點(diǎn)；故D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．壓力是按效果命名的力；而重力是按性質(zhì)命名的力，故A錯(cuò)誤；

B．支持力是按效果命名的力；而彈力是按性質(zhì)命名的力，故B錯(cuò)誤；

C．拉力是按效果命名的力；而摩擦力是按性質(zhì)命名的力，故C錯(cuò)誤；

D．浮力；動(dòng)力都是按效果命名的力；故D正確。

故選D。4、C【分析】【詳解】

AB．物體B和A分離后，B受到重力mg和恒力F；B的加速度為零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)；所以分離時(shí)A的加速度也為零，說明彈力對(duì)A有向上的彈力，與重力平衡，彈簧處于壓縮狀態(tài)，故AB錯(cuò)誤；

C．物體B和A剛分離時(shí)，彈簧的彈力大小為mg，原來靜止時(shí)彈力大小為2mg，則彈力減小量ΔF=mg

兩物體向上運(yùn)動(dòng)的距離為h，則彈簧壓縮量減小Δx=h

由胡克定律得

故C正確；

D．對(duì)于在B與A分離之前，對(duì)AB整體為研究對(duì)象，重力2mg不變；拉力不變，彈力在減小，合力減小，整體做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【詳解】

A．根據(jù)加速度定義式

速度變化量越大；如果所用時(shí)間也很長(zhǎng)，加速度不一定越大，故A錯(cuò)誤；

B．加速度為零時(shí)；速度不一定為零，比如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)加速度定義式

可知加速度的方向與速度變化量的方向相同；故C正確；

D．物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)；加速度的方向與速度的方向相反，故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共7題，共14分)6、A:B【分析】【詳解】

A．平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值；A正確；

B．瞬時(shí)速度是質(zhì)點(diǎn)在某一位置或某一時(shí)刻的速度；B正確；

C．平均速率是路程與時(shí)間的比值；并非平均速度的大小，C錯(cuò)誤；

D．做變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)；平均速度是通過的位移與所用時(shí)間的比值，D錯(cuò)誤。

故選AB。7、A:D【分析】【詳解】

A．t=0時(shí)甲物體的速度為正值，乙物體的位移為正值，但x－t圖像的斜率為負(fù)值；即乙物體向左運(yùn)動(dòng)，甲；乙兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反，故A正確；

B．物體甲先做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，t=t1時(shí)開始做反方向的勻加速運(yùn)動(dòng)，t=t2時(shí)刻后做勻速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；

C．物體乙先向左做減速運(yùn)動(dòng)，t=t1時(shí)開始向左做勻速運(yùn)動(dòng)，t=t2時(shí)刻后靜止；故C錯(cuò)誤；

D．由上分析知，t=t1時(shí)物體甲開始反向運(yùn)動(dòng)；而物體乙的運(yùn)動(dòng)方向不變，故D正確。

故選AD。8、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．對(duì)AB整體，由牛頓第二定律v=at

則

則圖像A正確；

B．對(duì)A受力分析，豎直方向

則圖像是不過原點(diǎn)的直線；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)A受力分析，水平方向

則圖線C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。9、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)

質(zhì)點(diǎn)的加速度

A正確；

B．設(shè)質(zhì)點(diǎn)到第一次閃光時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，根據(jù)

解得

質(zhì)點(diǎn)到第一次閃光時(shí)運(yùn)動(dòng)了

B正確；

C．第2次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度

C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

得，第2次閃光和第三次閃光時(shí)間內(nèi)的位移

從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度為

D正確。

故選ABD。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

速度時(shí)間圖像的交點(diǎn)說明速度相同，斜率表示加速度大小，斜率正負(fù)表示加速度方向，所以兩物體加速度大小相等方向相反，A對(duì)；B錯(cuò)；圖線所圍成的面積表示位移大小，在ta時(shí)刻之后，甲物體在前，該時(shí)刻之后甲的速度小于乙的速度，距離逐漸減小，D錯(cuò)；11、A:D【分析】【詳解】

法一：解析法。

以球B為研究對(duì)象；受力分析如圖所示。

由平衡條件可得F1=GtanθF2=

當(dāng)A向右移動(dòng)少許后，θ減小，則F1減小，F(xiàn)2減小；AD正確。

故選AD。

法二：圖解法。

先根據(jù)平衡條件和平行四邊形定則畫出如圖所示的矢量三角形。

當(dāng)A向右移動(dòng)少許后，θ減小，從圖中可直觀地看出，F(xiàn)1、F2都減??；AD正確。

故選AD。12、A:C:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)平衡條件可知繩的張力大小等于物體的重力；即繩中張力大小不變，A正確；

B.保持增大cd長(zhǎng)度，則變小，繩中張力大小不變，細(xì)繩對(duì)滑輪的力沿的平分線；B錯(cuò)誤；

C.保持ac等于ad，即dc為的角平分線，繩中張力不變，方向沿著dc；C正確；

D.cd長(zhǎng)度不變，點(diǎn)的軌跡如圖虛線所示；為一段圓弧。

當(dāng)?shù)奈恢脻M足與圓相切時(shí)，最小，此時(shí)細(xì)繩對(duì)滑輪的力最大，因此從90°逐漸變?yōu)榱悖患?xì)繩對(duì)滑輪的力先增大后減小，D正確。

故選ACD。三、填空題(共7題，共14分)13、略

【分析】【詳解】

[1].由圖像可知；0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[2].0～2s內(nèi)加速度大小為：

[3].3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[4].3～4s內(nèi)加速度大小為：

[5].第二秒和第三秒的速度均為正值；方向相同；

[6].前3s的位移為：

[7].前4s的位移為：．【解析】勻加速2勻加速直線4相同6414、略

【分析】【詳解】

[1]電梯在0～6s內(nèi)的加速度大小是

[2]電梯在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中上升高度是【解析】0.869.615、略

【分析】【詳解】

飛機(jī)上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]由牛頓第一定律的內(nèi)容是：一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。而質(zhì)量是衡量物體慣性大小的唯一量度?！窘馕觥竣?靜止②.勻速直線運(yùn)動(dòng)③.質(zhì)量17、略

【分析】【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺游標(biāo)為20分度，總長(zhǎng)度為19mm，故每一小格為由圖可知，主尺上32mm與游標(biāo)尺的第12個(gè)格對(duì)齊，故測(cè)量長(zhǎng)度為【解析】20.6018、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知，兩路燈燈桿A、B相距40m，汽車用3.2s時(shí)間通過這兩根路燈燈桿，則汽車在這段位移中的平均速度為

[2]汽車駛過路牌和燈桿的這一小段距離為0.42m，只用了0.03s，故在這段位移中的平均速度為

[3]極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為是瞬時(shí)速度，故可以認(rèn)為汽車駛過燈桿A的瞬時(shí)速度為14m/s?！窘馕觥?2.5；14；1419、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖2可得讀數(shù)為16.00cm；

（2）[2]由表中的數(shù)據(jù)結(jié)合胡克定律可得2mg-mg=kA1(LA2-LA1)3mg-2mg=kA2(LA3-LA2)4mg-3mg=kA3(LA4-LA3)

帶入數(shù)據(jù)可得彈簧A的勁度系數(shù)為12.2N/m。

[3]由掛1個(gè)鉤碼到掛2個(gè)鉤碼彈簧B的形變量x2=(LB2-LA2)-(LB1-LA1)

根據(jù)胡克定律2mg-mg=kBx2

所以能求得彈簧B的勁度系數(shù)kB?！窘馕觥浚?）16.00cm；（2）12.2—12.8N/m；能四、作圖題(共4題，共24分)20、略

【分析】【詳解】

雞蛋在水中受到重力和浮力的作用；下沉?xí)r重力大于浮力，所受力的示意圖如下：

【解析】21、略

【分析】【詳解】

①選定標(biāo)度(用一條線段表示30N的力)

②從作用點(diǎn)沿力的方向畫一條線段；根據(jù)選定的標(biāo)度和力的大小按比例確定線段的長(zhǎng)度，該力需要四段線段表示，并在線段上加刻度。

③在線段的一端加箭頭表示力的方向；箭頭或箭尾表示力的作用點(diǎn)，線段所在的直線叫做力的作用線。

重力的施力物體是地球；受力物體是鐵球。

注意：不能用不同標(biāo)度畫同一物體所受的不同的力。選擇標(biāo)度應(yīng)根據(jù)力的大小合理設(shè)計(jì)。一般情況下，線段應(yīng)取段；不宜太多，太多了圖不清晰；也不可太少，不能少于2段。

【點(diǎn)睛】

力的示意圖：不需要畫出力的標(biāo)度，只用一條帶箭頭的線段表示出力的大小和方向的圖。注意力的圖示與力的示意圖不同，力的圖示要求嚴(yán)格，而力的示意圖著重于力的方向，不要求作出標(biāo)度?！窘馕觥恐亓Φ氖┝ξ矬w是地球，受力物體是鐵球。22、略

【分析】【詳解】

通過平行四邊形定則可作圖。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

同學(xué)站在自動(dòng)扶梯上隨扶梯勻加速上升；可知物體受到豎直向上的支持力，重力和水平向右的靜摩擦力，受力的示意圖如下。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共36分)24、略

【分析】【詳解】

(1)[1]

A．平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)取走砝碼盤及砝碼，利用小車重力的分力平衡摩擦力，A錯(cuò)誤；

B．本實(shí)驗(yàn)是在砝碼及砝碼盤質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的前提下；有砝碼及砝碼盤重力代替繩子拉力，當(dāng)5個(gè)砝碼全部放進(jìn)砝碼盤時(shí)，不滿足上述條件，所以無法完成6組實(shí)驗(yàn)。B錯(cuò)誤；

C．在探究a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，把a(bǔ)-m圖像改作a-圖像是利用化曲為直的思想；能更直觀地判斷二者間的關(guān)系。C正確；

D．實(shí)驗(yàn)得到a-F和a-圖像都可能不過坐標(biāo)原點(diǎn)；其原因可能是補(bǔ)償阻力做得不好或者忘記加砝碼盤的質(zhì)量。D正確。

故選CD。

(2)[2]根據(jù)加速度公式得

(3)①[3]根據(jù)牛頓第二定律得

②[4]根據(jù)牛頓第二定律得【解析】CD0.400.2025、略

【分析】【詳解】

[1]四條紙帶長(zhǎng)度相同，因紙帶C的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短；則平均速度最大；

[2]紙帶B中O點(diǎn)兩側(cè)點(diǎn)的間距最大，則其O點(diǎn)的瞬時(shí)速度最大；

[3]