《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》課件-知識(shí)點(diǎn)6：貨車停留時(shí)間

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)知識(shí)點(diǎn)6貨車停留時(shí)間貨車停留時(shí)間貨車停留時(shí)間是指貨車由到達(dá)（加入）時(shí)起，至發(fā)出（退出）時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）。按作業(yè)性質(zhì)分貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間兩種。貨車停留時(shí)間1.貨物作業(yè)停留時(shí)間。貨物作業(yè)停留時(shí)間為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間，下同）、專用線（包括鐵路的場(chǎng)、段管線，下同）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。車站主要統(tǒng)計(jì)一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間，即停時(shí)。其計(jì)算公式為：

式中：∑Nt貨車

——當(dāng)日（本班）本站貨物作業(yè)的總停留車小時(shí)，車?h；U裝、U卸——當(dāng)日（本班）完成的裝車、卸車作業(yè)總次數(shù)。貨車停留時(shí)間1.貨物作業(yè)停留時(shí)間。（1）入線前停留時(shí)間：指由貨車到達(dá)時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)時(shí)止，雙重作業(yè)貨車由卸車完成時(shí)起至送到另一裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。其決定因素主要取決于到達(dá)、解體和送車等技術(shù)作業(yè)的效率，由車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。

式中：∑Nt貨車

——當(dāng)日（本班）本站貨物作業(yè)的總停留車小時(shí)，車?h；U裝、U卸——當(dāng)日（本班）完成的裝車、卸車作業(yè)總次數(shù)。有的車站還將貨物作業(yè)車按下列過(guò)程統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。貨車停留時(shí)間1.貨物作業(yè)停留時(shí)間。（2）站線（專用線）作業(yè)停留時(shí)間：指由貨車送到站線（專用線）裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完成時(shí)止的時(shí)間。其時(shí)間長(zhǎng)短主要取決于車站（專用線）組織裝卸作業(yè)的效率，由車站（專用線）貨運(yùn)部門、裝卸部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。

式中：∑Nt貨車

——當(dāng)日（本班）本站貨物作業(yè)的總停留車小時(shí)，車?h；U裝、U卸——當(dāng)日（本班）完成的裝車、卸車作業(yè)總次數(shù)。有的車站還將貨物作業(yè)車按下列過(guò)程統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。貨車停留時(shí)間1.貨物作業(yè)停留時(shí)間。（3）出線后停留時(shí)間：指由貨車裝卸作業(yè)完成時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。其決定因素主要取決于取車、集結(jié)、編組和出發(fā)等技術(shù)作業(yè)的效率，也由車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。

式中：∑Nt貨車

——當(dāng)日（本班）本站貨物作業(yè)的總停留車小時(shí)，車?h；U裝、U卸——當(dāng)日（本班）完成的裝車、卸車作業(yè)總次數(shù)。有的車站還將貨物作業(yè)車按下列過(guò)程統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。貨車停留時(shí)間2.中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間。中轉(zhuǎn)停留時(shí)間為貨車在車站進(jìn)行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理及洗刷消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。按中轉(zhuǎn)作業(yè)性質(zhì)，中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間分為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間和有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間兩種。中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間為無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車與有調(diào)中