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文檔簡介

橋墩墩柱的設計案例綜述墩柱是蓋梁傳力的終端，蓋梁將上部結(jié)構(gòu)的力傳遞給墩柱。墩柱有很多種截面形式，其中最常見的就是圓形，其他形狀有例如：橢圓形、曲線形、方形、拋物線形等。在橋梁的建造中是不可或缺的一部分。墩柱的計算包括荷載的計算、墩柱的反力計算以及荷載組合，再求得截面內(nèi)力后，進行配筋[11]。1.1荷載計算（1）墩柱恒載計算由之前的計算可以知道=1\*ROMANI、上部結(jié)構(gòu)的恒載（一孔重）：2034.44kN=2\*ROMANII、蓋梁的自重（一半）：1.21+12.21+42.5+30+62==sum(A1:A5)154.92kN=3\*ROMANIII、墩柱的恒載：3.14×0.72所以作用在墩柱底面的恒載力為N（2）墩柱活載計算=1\*ROMANI、單孔布載單列車：B雙列車：2B=510.6kN單列車制動力：T=255.3雙列車制動力：T=510.6×=2\*ROMANII、雙孔布載單例車：B雙列車：2B=939.8kN單列車制動力T=469.9雙列車制動力T=939.8×=3\*ROMANIII、人群荷載單孔：B雙孔：B1.2雙柱反力橫向分布計算圖=1\*ROMANI、汽車荷載單列車：雙=2\*ROMANII、人群荷載單雙側(cè)1.3荷載組合（1）最大以及最小的垂直反力計算（雙孔）表序號荷載以及車列數(shù)（人群列數(shù)）垂直反力最大值垂直反力最小值η(1+η(1+1車輛單列車1.025353.27?0.025-15.862雙列車0.683470.800.362459.283人群單側(cè)1.469104.12?0.469-33.244雙側(cè)0.535.440.535.44（2）彎矩最大值的計算表序號荷載條件柱頂反力計算式垂直力（KN）水平力H（KN）對柱頂中心的彎矩（KN?(1+BBB(H1上部結(jié)構(gòu)與蓋梁———1172.140002單孔雙列1.35470047090/2117.7117.73人群單孔雙側(cè)226.25026.25—6.56—（3）作用在墩柱頂部的外力=1\*ROMANI、垂直力：最大值垂直力：1172.14+470.80+104.12=1714.06KN最小值垂直力：1172.14+459.28+26.25=1657.67KN=2\*ROMANII、水平力：H=90/2=45KN=3\*ROMAN

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