《農(nóng)機(jī)電器設(shè)備使用維護(hù)》課件-農(nóng)機(jī)電路常用的中間裝置

農(nóng)機(jī)電路常用的中間裝置完整的電路由三部分組成的：電源——提供工作電流用電設(shè)備——使用電能工作中間裝置——連接電源和用電設(shè)備配電裝置的組成：導(dǎo)線、插接器、電路保護(hù)裝置、開(kāi)關(guān)、繼電器等。配電裝置的作用：連接、保護(hù)、控制電路通斷等。電路中的中間裝置導(dǎo)線—截面積車用導(dǎo)線采用銅質(zhì)多芯軟線，外層為絕緣層，整條導(dǎo)線柔軟而不容易折斷。低壓導(dǎo)線的截面積，主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流進(jìn)行選擇，同時(shí)為了保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，防止導(dǎo)線折斷，導(dǎo)線截面積至少不得小于0.5mm2。車輛12V系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線標(biāo)稱截面積推薦值如表中所示：車輛電路各子系統(tǒng)標(biāo)稱截面/ｍｍ車輛電路各子系統(tǒng)標(biāo)稱截面/ｍｍ儀表燈、指示燈、后燈、頂燈、牌照燈、燃油表、刮水器、電子電路等0.5轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車燈、汽油機(jī)分電器等0.8前照燈、3A以下的電喇叭等1.03A以上電喇叭1.55A以上的電器1.3~4.0電源電路4~25啟動(dòng)電路16~95柴油機(jī)電熱塞電路4~6起動(dòng)電纜：截面積不由工作電流大小決定，而是受工作時(shí)的電壓限制。為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作，要求在線路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不超過(guò)0.1V～0.15V。單獨(dú)使用截面積較大的電纜。搭鐵電纜：蓄電池的搭鐵電纜是由銅絲編織而成的扁狀銅帶。常用的搭鐵電纜長(zhǎng)度有300mm、450mm、600mm、760mm四種選擇。導(dǎo)線——起動(dòng)、搭鐵電纜高壓導(dǎo)線應(yīng)用于汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電路。工作電壓在1.5kV以上，但電流很小，因此高壓線的線芯截面較小，約為1.5mm2。絕緣包層厚，多采用橡膠絕緣并加有浸漆棉質(zhì)編包，耐壓性能好。為了衰減火花產(chǎn)生的電磁波干擾，目前廣泛使用高壓阻尼點(diǎn)火線。導(dǎo)線——高壓導(dǎo)線為了便于識(shí)別和檢修車輛電器系統(tǒng)，通常導(dǎo)線的絕緣層使用不同的顏色，有的則在主色基礎(chǔ)上加兩條軸向輔色。電路圖中，導(dǎo)線的顏色多用英文字母表示，單色導(dǎo)線用一個(gè)字母，另有輔色則用兩個(gè)字母，分別表示主色和輔色。導(dǎo)線——顏色顏

色英文標(biāo)記黑B白W紅R綠G黃Y棕Br藍(lán)Bl灰Gr紫V橙O車輛電路各系統(tǒng)用導(dǎo)線主色及代號(hào)系統(tǒng)名稱主色顏色代號(hào)電源系統(tǒng)紅R點(diǎn)火、起動(dòng)系統(tǒng)白W霧燈藍(lán)BI燈光、信號(hào)系統(tǒng)綠G防空燈及車內(nèi)照明系統(tǒng)黃Y儀表、喇叭、報(bào)警系統(tǒng)棕Br收音機(jī)、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助系統(tǒng)紫V輔助電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)灰Gr搭鐵線黑B導(dǎo)線顏色代號(hào)為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線絕緣，避免振動(dòng)和牽拉而引起導(dǎo)線損壞，一般都將同路的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗編織或用聚氯乙烯帶半疊纏繞包扎成束，稱為線束。導(dǎo)線——線束車輛的整車線束一般多由幾個(gè)線束組成，這些導(dǎo)線按不同系統(tǒng)分別包扎，更有利于線束的安裝、拆裝和維護(hù)。車輛線束安裝注意事項(xiàng)安裝車輛線束一般是先將儀表板、車燈開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一些單獨(dú)控制開(kāi)關(guān)的連線接好后，再往車上安裝。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：線束安裝位置確定后，在適當(dāng)?shù)牟课挥每ɑ珊徒O釘與車體固定，防止因松動(dòng)磨破而搭鐵或短路。線束不可拉得太緊，在通過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡皮套或套管保護(hù)，防止磨破造成短路，釀成火災(zāi)。線頭、插接器的連接一定要接實(shí)，插牢并截好護(hù)罩。

電路連接裝置——插接器為便于拆裝，各線束之間或線束與電器電子設(shè)備之間采用插接器連接。安裝插接器時(shí)，應(yīng)先對(duì)準(zhǔn)插頭與插座的導(dǎo)向槽，然后稍用力插入到位，通過(guò)閉鎖裝置固定插頭與插座。拆開(kāi)插接器時(shí)，應(yīng)先壓下閉鎖裝置，再用力分開(kāi)插頭與插座，注意不可拉動(dòng)導(dǎo)線，以免損壞導(dǎo)線和插接器。平端四角插接器的結(jié)構(gòu)和符號(hào)

針狀四腳插接器的結(jié)構(gòu)和符號(hào)電路保護(hù)裝置——熔斷器和易熔絲車輛電路中都設(shè)有保護(hù)裝置，當(dāng)線路因負(fù)荷超載、短路故障而電流過(guò)大時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)斷開(kāi)電源電路，防止線路或用電設(shè)備被燒壞。熔斷器的保護(hù)元件是熔斷絲，串聯(lián)在其所保護(hù)的電路中。當(dāng)通過(guò)熔斷絲的電流超過(guò)其規(guī)定值時(shí)，熔斷絲發(fā)熱熔斷，從而保護(hù)了線路盒用電設(shè)備不被燒壞。易熔絲比熔斷絲粗一些，其保護(hù)的線路的工作電流往往較大，通常連接在電源線路和通過(guò)電流較大的線路上。電路保護(hù)裝置——斷路器斷路器起保護(hù)作用的主要元件是雙金屬片和觸點(diǎn)。

斷路器分為自恢復(fù)式和按壓恢復(fù)式兩種。1、自恢復(fù)式斷路器

當(dāng)被保護(hù)線路中的電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，雙金屬片受熱彎曲，使觸點(diǎn)張開(kāi)，切斷電路。

其雙金屬片可自動(dòng)復(fù)位。

2、按壓恢復(fù)式斷路器

當(dāng)被保護(hù)線路中的電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，雙金屬片受熱向上彎曲，使雙金屬片兩端的觸點(diǎn)張開(kāi)而切斷電路。

必須按下按鈕才能使雙金屬片復(fù)位。電路控制裝置——開(kāi)關(guān)車輛電路控制是通過(guò)各種控制開(kāi)關(guān)接通或切斷電源與用電設(shè)備之間的電路連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。車輛上主要的開(kāi)關(guān)有：電源開(kāi)關(guān)

用于切斷蓄電池與外電路之間的連接，以防止車輛停放過(guò)程中蓄電池經(jīng)外電路漏電。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是一個(gè)多檔開(kāi)關(guān)，通常用于控制點(diǎn)火電路、儀表電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、起動(dòng)電路及一些輔助電氣電路等。電路自動(dòng)開(kāi)關(guān)——繼電器繼電器(Relay)：也稱電驛，是一種電子控制器件。它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等。電路自動(dòng)開(kāi)關(guān)——繼電器繼電器的基本組成件是電磁線圈和帶復(fù)位彈簧的觸點(diǎn)。繼電器的工作方式是利用通電線圈產(chǎn)生的電磁力來(lái)改變觸點(diǎn)的原始狀態(tài)。農(nóng)機(jī)用繼電器主要起保護(hù)控制開(kāi)關(guān)和自動(dòng)控制的作用：保護(hù)控制開(kāi)關(guān)

控制開(kāi)關(guān)只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產(chǎn)生電磁力來(lái)通斷控制開(kāi)關(guān)，從而控制電路。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制

一些繼電器線圈電流由車輛電路中的特定工作電壓控制，當(dāng)電路中的受控電壓達(dá)到設(shè)定的繼電器動(dòng)作電壓時(shí)，繼電器觸點(diǎn)改變工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。中央配電盒中央配電盒：是多功能電子化控制器件，幾乎將全車的熔斷器、斷路器、繼電器集中為一體，是整車電器、電子線路的控制中心。功能：能實(shí)現(xiàn)車輛的集中供電、減少接線回路，簡(jiǎn)化線束，減少插接件、節(jié)省空間、減輕整車質(zhì)量等。1、3、4、11-