《上海市智慧航道建設(shè)總體方案（2023-2035年）》

上海市智慧航道建設(shè)總體方案（2023—2035年）一、指導(dǎo)思想以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，積極踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”的發(fā)展理念，抓住全球產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革的機(jī)遇，通過完善感知系統(tǒng)、匯集數(shù)據(jù)資源、強(qiáng)化體系建設(shè)、創(chuàng)新運(yùn)行模式、賦能行業(yè)治理、提高服務(wù)品質(zhì)，全面提升本市航道領(lǐng)域的數(shù)字治理能力和水平，推動(dòng)本市航道高質(zhì)量智慧化發(fā)展，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)和社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市建設(shè)提供重要支撐。二、總體要求（一）基本原則1、.統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)同發(fā)展。堅(jiān)持全市航道一盤棋，強(qiáng)化智慧航道建設(shè)的統(tǒng)一架構(gòu)、系統(tǒng)集成和整體提升。以航道數(shù)據(jù)為核心要素，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用機(jī)制。以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為路徑，推進(jìn)市區(qū)兩級(jí)之間、毗鄰省市之間、海港內(nèi)河之間，以及設(shè)施和運(yùn)行之間的數(shù)據(jù)協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同和創(chuàng)新協(xié)同。2、.科技引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。堅(jiān)持科技創(chuàng)新，強(qiáng)化智慧先導(dǎo)，將新產(chǎn)品、新技術(shù)、新能源、新理念融入本市航道的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)行管理、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)、監(jiān)管決策和服務(wù)公眾全過程。堅(jiān)持和強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，著力解決本市航道管理中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，全方位推動(dòng)航道管理理念、機(jī)制和手段的變革。3、.服務(wù)為本，應(yīng)用升級(jí)。緊密結(jié)合國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)需要和水路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型要求，全面提升本市航道的智慧能級(jí)和管理水平，強(qiáng)調(diào)航道管理對(duì)水路運(yùn)輸?shù)纳疃确?wù)。積極把握政府履職和公共服務(wù)的新形勢(shì)、新要求，通過打造一系列強(qiáng)化治理、服務(wù)公眾的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)智慧航道應(yīng)用服務(wù)方面質(zhì)的提升。4、.綠色發(fā)展，低碳節(jié)能。追求綠色發(fā)展繁榮，加快新一代綠色低碳設(shè)施和裝備在本市航道領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。通過航道基礎(chǔ)設(shè)施的節(jié)能改造和船岸協(xié)同的新能源、新技術(shù)應(yīng)用，支撐本市航道建設(shè)、運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)的綠色智慧發(fā)展，形成“綠色+智慧”雙輪驅(qū)動(dòng)的智慧航道建設(shè)模式。（二）框架體系以“一平臺(tái)一中心五系統(tǒng)”（港航監(jiān)管平臺(tái)、航道數(shù)據(jù)資源中心、航道感知系統(tǒng)、航道通信系統(tǒng)、電子航道圖系統(tǒng)、綠色能源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)）為支撐，打造1個(gè)統(tǒng)一的智慧航道數(shù)字底座。基于智慧航道數(shù)字底座，推動(dòng)N個(gè)智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，打造形成以“1+N”為架構(gòu)的智慧航道框架體系。圖SEQ圖\*ARABIC1：上海市智慧航道建設(shè)框架體系圖（三）發(fā)展目標(biāo)本市智慧航道建設(shè)將基于智慧航道數(shù)字底座，形成應(yīng)用場(chǎng)景豐富多元的航道治理新面貌，力爭(zhēng)成為全國(guó)航道領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，具體從2023年到2035年分三個(gè)階段推進(jìn)。到2027年底，基本形成本市智慧航道政策標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成；智慧航道數(shù)字底座初步搭建，智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景取得突破。（一）數(shù)字底座：高等級(jí)航道和市管航道起訖點(diǎn)、高等級(jí)航道之間汊口、重要樞紐節(jié)點(diǎn)的船舶流量監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%，高等級(jí)航道和市管航道高清視頻監(jiān)測(cè)控覆蓋率達(dá)100%；初步形成航道能見度氣象、感潮航段水位、助航標(biāo)志牌狀態(tài)、船舶尾氣排放和水污染等監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。試點(diǎn)新型通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全市航道視頻和數(shù)據(jù)的統(tǒng)一匯聚和管理；初步建成航道數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)，完成高等級(jí)航道電子航道圖建設(shè)編制和智慧航道應(yīng)用支撐服務(wù)系統(tǒng)一期建設(shè)。（二）應(yīng)用場(chǎng)景：推進(jìn)本市航道在設(shè)計(jì)建造、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行調(diào)度、公共服務(wù)等方面的智慧化應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航道數(shù)字建造、數(shù)字養(yǎng)護(hù)、數(shù)字調(diào)度、數(shù)字服務(wù)，以及船岸信息協(xié)同、船舶信用管理、航道清潔能源應(yīng)用等方面的突破性和進(jìn)展。依托智慧航道數(shù)字底座推進(jìn)綠色航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)，并建設(shè)完成“一江一線一河”（黃浦江核心段、大蘆線、蘇州河）3個(gè)智慧航道示范工程。到2030年底，智慧航道數(shù)字底座進(jìn)一步夯實(shí)，智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景基本完善。（一）數(shù)字底座：全市Ⅶ級(jí)以上航道汊口的船舶流量監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)100%，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要航段的高清視頻監(jiān)控測(cè)、氣象能見度監(jiān)測(cè)、水位監(jiān)測(cè)、助航標(biāo)志牌狀態(tài)監(jiān)測(cè)、船舶尾氣排放和水污染監(jiān)測(cè)等覆蓋率達(dá)100%。完成航道通信網(wǎng)的補(bǔ)全增強(qiáng)、5G通信應(yīng)用和航道通信專網(wǎng)建設(shè)；航道數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建成行業(yè)數(shù)據(jù)集；完成全市航道電子航道圖建設(shè)編制，實(shí)現(xiàn)電子航道圖和電子海圖融合應(yīng)用，并建成智慧航道統(tǒng)一的算力服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)治理服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)。（二）應(yīng)用場(chǎng)景：實(shí)現(xiàn)本市航道數(shù)字建造、數(shù)字養(yǎng)護(hù)、數(shù)字調(diào)度、數(shù)字服務(wù)，以及船岸信息協(xié)同、船舶信用管理、航道清潔能源應(yīng)用等方面的普遍性應(yīng)用。高等級(jí)航道基本完成與環(huán)境特征和通航需求相適應(yīng)的智慧化升級(jí)改造。試點(diǎn)開展船舶遠(yuǎn)控、船舶自動(dòng)駕駛場(chǎng)景建設(shè)。到2035年底，智慧航道框架體系全面形成，智慧航道建設(shè)取得顯著成果。（一）數(shù)字底座：全面建成行業(yè)政策標(biāo)準(zhǔn)完備、航道感知系統(tǒng)強(qiáng)健、航道通信系統(tǒng)穩(wěn)定、航道數(shù)字資源豐富、航道圖系統(tǒng)規(guī)范、綠色能源系統(tǒng)主導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)可靠的智慧航道數(shù)字底座。（二）應(yīng)用場(chǎng)景：全面形成涵蓋航道規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)、航道智能檢測(cè)養(yǎng)護(hù)、航道智能運(yùn)行監(jiān)管、船閘智能運(yùn)行調(diào)度、船岸信息協(xié)同服務(wù)、船舶信用智能管理、船舶自動(dòng)駕駛的智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景體系，全面具備整體協(xié)同、高效智治的航道現(xiàn)代化治理能力，船岸智能協(xié)同和船舶智能駕駛成為航運(yùn)新常態(tài)。三、主要任務(wù)（一）完善智慧航道政策標(biāo)準(zhǔn)體系1．加強(qiáng)智慧航道發(fā)展制度建設(shè)。結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，明確本市智慧航道發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)方案。根據(jù)發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)階段，及時(shí)制訂或修訂本市智慧航道建設(shè)的項(xiàng)目管理、數(shù)據(jù)管理、電子航道圖運(yùn)維管理、網(wǎng)絡(luò)安全和信息保護(hù)等制度。推動(dòng)智能感知系統(tǒng)與航道整治工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投入使用并同步運(yùn)維養(yǎng)護(hù)，形成智慧航道建設(shè)發(fā)展新機(jī)制。2．制定智慧航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。放眼國(guó)際，立足本市，根據(jù)國(guó)家關(guān)于智慧航道建設(shè)的技術(shù)要求以及本市水路運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際需要，制定本市智慧航道領(lǐng)域涵蓋設(shè)施建設(shè)、通信傳輸、數(shù)據(jù)治理、電子航道圖、安全運(yùn)維等方面的一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并充分考慮與毗鄰省市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的銜接，為全市智慧航道的項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行規(guī)范提供指導(dǎo)。（二）建設(shè)覆蓋全市航道的智能感知網(wǎng)1．提升航道基礎(chǔ)環(huán)境感知能力。利用多波束掃測(cè)、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星遙感、北斗等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航道水下地形、航道地貌的連貫監(jiān)測(cè)，以及水文、氣象、船舶等航道要素信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。合理規(guī)劃智能感知設(shè)備布點(diǎn)，并分階段推進(jìn)建設(shè)，強(qiáng)化與氣象、水務(wù)、環(huán)保等涉水部門的數(shù)據(jù)共享和銜接，提高要素監(jiān)測(cè)的顆粒度和精準(zhǔn)度，形成空天地海一體化的全要素感知網(wǎng)絡(luò)。2．提升航道風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警感知能力。利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)船舶的安全風(fēng)險(xiǎn)智能感知設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)跨航道設(shè)施、重點(diǎn)碼頭、公共錨地、通航建筑物等重要設(shè)施的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)等安全感知設(shè)施建設(shè)。針對(duì)危險(xiǎn)品船舶、大型運(yùn)輸船舶、拖帶船隊(duì)等重點(diǎn)船舶開展身份驗(yàn)證以及超限、偏航、排放等水上行為監(jiān)測(cè)，建立航道設(shè)施和運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)事件事前、事中和事后的數(shù)據(jù)采集能力，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的時(shí)效性和準(zhǔn)確度。（三）推進(jìn)智慧航道通信服務(wù)現(xiàn)代化1．完善智慧航道通信網(wǎng)結(jié)構(gòu)和覆蓋。建設(shè)涵蓋涉密內(nèi)網(wǎng)、政務(wù)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和海事通信專網(wǎng)在內(nèi)的智慧航道通信服務(wù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。完善現(xiàn)有航道基礎(chǔ)通信網(wǎng)覆蓋，充分利用現(xiàn)有海事通信資源，開展AIS、VHF、RFID等基礎(chǔ)通信網(wǎng)覆蓋普查，通過補(bǔ)漏增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)船-船通信、船-岸通信、岸側(cè)-中心通信的服務(wù)保障全覆蓋。2．加快智慧航道新型通信設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)航道沿線IPv6光纜規(guī)模部署和5G基站信號(hào)覆蓋，試點(diǎn)EUHT、5G等航道通信專網(wǎng)，加速智慧航道高速通信專網(wǎng)建設(shè)，保障航道沿線的智能感知數(shù)據(jù)暢通傳輸，為航道高帶寬、廣銜接、低延時(shí)的通信應(yīng)用場(chǎng)景預(yù)留充足空間。加強(qiáng)空天一體通信網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)北斗衛(wèi)星航道導(dǎo)航定位服務(wù)，提高航道基礎(chǔ)設(shè)施和重要裝備的全天候、高精度監(jiān)測(cè)能力。（四）建設(shè)智慧航道數(shù)據(jù)資源中心1．編制航道數(shù)據(jù)資源總體規(guī)劃和目錄。以航道公共服務(wù)職能為指引，梳理各類數(shù)據(jù)資源、業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流向，識(shí)別支撐航道核心業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)元素，規(guī)劃航道數(shù)據(jù)資源的管理方案，促進(jìn)各類數(shù)據(jù)資源全面共享。建立全要素、多層級(jí)的航道數(shù)據(jù)資源目錄，形成數(shù)據(jù)資源目錄采集、更新和發(fā)布機(jī)制。規(guī)范全市航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元，制定航道基礎(chǔ)設(shè)施、助航設(shè)施、跨航道建/構(gòu)筑物等編碼規(guī)則，形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范的航道數(shù)據(jù)資源“總賬本”。2．建設(shè)航道數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。通過系統(tǒng)內(nèi)政務(wù)數(shù)據(jù)直接采集、橫向和縱向部門（單位）間數(shù)據(jù)共享、企業(yè)和社會(huì)數(shù)據(jù)合作等方式，推動(dòng)跨區(qū)域、跨部門、跨層級(jí)的航道數(shù)據(jù)資源匯聚。充分利用主管部門現(xiàn)有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、主題數(shù)據(jù)庫(kù)資源，結(jié)合航道運(yùn)管養(yǎng)實(shí)際需要，建設(shè)全市統(tǒng)一的航道數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)智慧航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和主題數(shù)據(jù)庫(kù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全市航道數(shù)據(jù)資源一體化應(yīng)用，形成全市統(tǒng)一的航道數(shù)據(jù)倉(cāng)。3．加強(qiáng)航道數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)督和治理。開展全市航道數(shù)據(jù)資源評(píng)估，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源源頭治理，建立數(shù)據(jù)質(zhì)量責(zé)任制，完善數(shù)據(jù)溯源、數(shù)據(jù)快速校核機(jī)制。建設(shè)智慧航道數(shù)據(jù)治理服務(wù)系統(tǒng)，保障航道數(shù)據(jù)在采集、集中、轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)、應(yīng)用過程中的完整性、準(zhǔn)確性、一致性、時(shí)效性和可溯性，利用數(shù)據(jù)符合性檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)輪巡等技術(shù)手段不斷提高航道數(shù)據(jù)的可靠性。（五）推進(jìn)電子航道圖系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用1．建設(shè)電子航道圖綜合管理系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)電子航道圖制作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)內(nèi)河電子航道圖和電子海圖在制作標(biāo)準(zhǔn)和顯示標(biāo)準(zhǔn)方面的差異，制定本市電子航道圖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。建設(shè)集合電子航道圖地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理、以及電子航道圖制作、更新、審核和發(fā)布于一體的電子航道圖綜合管理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)快速更新和權(quán)威發(fā)布。通過數(shù)據(jù)接口等方式，為政府機(jī)構(gòu)、管理單位、航運(yùn)企業(yè)和社會(huì)公眾提供電子航道圖底圖數(shù)據(jù)服務(wù)。2．試點(diǎn)建設(shè)數(shù)字孿生航道圖系統(tǒng)。在高等級(jí)航道的重要航段，試點(diǎn)應(yīng)用傾斜攝影測(cè)量、點(diǎn)云測(cè)量、BIM、視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)測(cè)、水文監(jiān)測(cè)、AIS等航道感知數(shù)據(jù)，處理形成趨近真實(shí)的航道地形地貌、航道水文氣象、航道設(shè)施狀態(tài)、船舶航行狀態(tài)，構(gòu)建基于真實(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的虛擬航道，實(shí)現(xiàn)真實(shí)航道全要素在虛擬航道的完整映射，為智慧航道各類應(yīng)用場(chǎng)景提供全要素動(dòng)態(tài)三維孿生底圖數(shù)據(jù)服務(wù)。（六）加強(qiáng)智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景支撐服務(wù)1．建立統(tǒng)一的算力服務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)用支撐服務(wù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)。建設(shè)統(tǒng)一的算力服務(wù)系統(tǒng)，整合共性算法集、航道訓(xùn)練數(shù)據(jù)集、仿真訓(xùn)練集等人工智能基礎(chǔ)設(shè)施資源，提高智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景的建設(shè)效率和迭代升級(jí)能力。建設(shè)統(tǒng)一的應(yīng)用支撐服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入口統(tǒng)一、用戶授權(quán)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)資源統(tǒng)一、內(nèi)容管理統(tǒng)一和業(yè)務(wù)流程統(tǒng)一，避免出現(xiàn)功能重復(fù)建設(shè)、數(shù)據(jù)分散孤立、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜等問題。建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)感知和服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)邊界、跨網(wǎng)數(shù)據(jù)交換、用戶異常行為、非法外聯(lián)、違規(guī)接入、互聯(lián)網(wǎng)攻擊等方面的智能監(jiān)測(cè)預(yù)警，提高關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)安全預(yù)警、應(yīng)急處置能力。（七）拓展智慧航道應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)創(chuàng)新1．推動(dòng)航道規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新。探索航道規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)全過程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用人工智能技術(shù)開展量化分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)，指導(dǎo)規(guī)劃編制；利用BIM技術(shù)、人工智能技術(shù)開展航道三維設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)三維可視化方案比選、仿真模擬和工程量精確統(tǒng)計(jì)；利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)助力航道建設(shè)管理，實(shí)現(xiàn)投資管理、作業(yè)管理、質(zhì)量控制、進(jìn)度管理和安全檢測(cè)智能化。2．推動(dòng)航道智能檢測(cè)養(yǎng)護(hù)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新。建立航道檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)新模式，應(yīng)用無(wú)人船、無(wú)人機(jī)、遙測(cè)遙控、高分衛(wèi)星等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)水下地形、航道水深、航道護(hù)岸、航道航標(biāo)、標(biāo)志標(biāo)牌等基礎(chǔ)環(huán)境和助航設(shè)施的智能檢測(cè)。建設(shè)具備航道養(yǎng)護(hù)信息管理、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理、日常養(yǎng)護(hù)管理、數(shù)據(jù)集成管理、輔助決策管理和養(yǎng)護(hù)知識(shí)庫(kù)功能的智能養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。3．推動(dòng)航道智能運(yùn)行監(jiān)管應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新。拓展航道運(yùn)行監(jiān)管的智慧化應(yīng)用，基于航道智能感知網(wǎng)、數(shù)據(jù)資源中心和應(yīng)用支撐服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)航道設(shè)施建設(shè)和運(yùn)行狀態(tài)、通航環(huán)境和通航秩序、船舶污染防治、水上交通管制區(qū)、公共錨地和水上服務(wù)區(qū)等實(shí)施智能化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)航道運(yùn)行數(shù)據(jù)的智能化統(tǒng)計(jì)和信息化管理，助力航道運(yùn)行態(tài)勢(shì)、航運(yùn)安全、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等智能分析和預(yù)測(cè)。4．推動(dòng)船閘智能運(yùn)行調(diào)度應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新。建設(shè)具備結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)、水文氣象監(jiān)測(cè)、通航截面監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控等外場(chǎng)感知設(shè)備，具備基于數(shù)字孿生系統(tǒng)的船閘智能調(diào)度、過閘安全智能預(yù)警、船閘集中控制、智能設(shè)施設(shè)備管理和智能運(yùn)維分析決策等功能的現(xiàn)代化船閘樞紐。高等級(jí)航道船閘實(shí)現(xiàn)多閘聯(lián)合調(diào)度、船舶候閘智能引導(dǎo)以及過閘智能申報(bào)、審核和監(jiān)測(cè)的全流程智能化監(jiān)管。5．推動(dòng)船岸信息協(xié)同服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新。依托“一網(wǎng)通辦、一網(wǎng)統(tǒng)管”，實(shí)現(xiàn)航道基礎(chǔ)設(shè)施查詢、通航管理規(guī)定查詢、水上應(yīng)急預(yù)案/自救指南查詢、航行公告實(shí)時(shí)查詢和接收、在線業(yè)務(wù)申報(bào)等航道基礎(chǔ)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)基于電子航道圖的航線規(guī)劃、智能導(dǎo)航、輔助預(yù)警、水文氣象信息查詢，以及過閘、錨泊、橋區(qū)信息引導(dǎo)和水上應(yīng)急救援信息報(bào)送等航道智能信息服務(wù)。6．推動(dòng)航道智慧服務(wù)區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。全面提升水上服務(wù)區(qū)的智能化水平，建立水上服務(wù)區(qū)停泊網(wǎng)上預(yù)約制，以及實(shí)現(xiàn)智能申報(bào)預(yù)約和智能審核，實(shí)現(xiàn)水上服務(wù)區(qū)船舶身份核驗(yàn)、智能錨泊引導(dǎo)、污染物智能接收、岸電供水供油智能服務(wù)，以及遠(yuǎn)程船員教育培訓(xùn)、自助許可申辦、自助水上簽注、自助行政處罰繳納和文書證件打印、無(wú)人超市等各類智能化便民服務(wù)。7．推動(dòng)船舶信用管理應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新。依托航道智能感知網(wǎng)數(shù)據(jù)和應(yīng)用，加強(qiáng)全市水上交通信用管理，建立健全智能化信用監(jiān)管體系，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。建立船舶信用管理智能檔案，依托航道智能感知網(wǎng)，對(duì)船舶信息申報(bào)、水上航行、錨泊和過閘等行為進(jìn)行智能化監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)一船一檔和實(shí)時(shí)更新，并緊密結(jié)合水上交通執(zhí)法監(jiān)管，完善船舶信用信息采集和評(píng)價(jià)。8．探索船舶自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。順應(yīng)國(guó)內(nèi)外航運(yùn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，試點(diǎn)基于航道感知網(wǎng)、航道通信網(wǎng)、數(shù)據(jù)資源中心和相關(guān)應(yīng)用支撐技術(shù)的船舶自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。通過船岸協(xié)同的船舶航行全要素實(shí)時(shí)信息服務(wù)，探索船舶在有人駕駛環(huán)境下的輔助航行、在遠(yuǎn)程遙控駕駛環(huán)境下的遠(yuǎn)控航行，以及在無(wú)人駕駛環(huán)境下的自主航行，以及在遠(yuǎn)程遙控駕駛環(huán)境下的遠(yuǎn)控航行等應(yīng)用。（八）推進(jìn)智慧航道綠色能源系統(tǒng)建設(shè)1．加強(qiáng)航道設(shè)施能源改造和碳排放智慧監(jiān)管。推進(jìn)綠色智慧航道建設(shè)，對(duì)新建、改擴(kuò)建航道整治項(xiàng)目的耗能設(shè)施裝備優(yōu)先采用光伏、風(fēng)能等節(jié)能技術(shù)；加快港口碼頭和水上服務(wù)區(qū)岸電建設(shè)，并促進(jìn)常態(tài)化使用；挖掘試點(diǎn)在既有航道保護(hù)區(qū)、航道樞紐閑置空間，因地制宜探索風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化的清潔能源供給。加強(qiáng)航道碳排放智慧監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)航道基礎(chǔ)設(shè)施、船舶能耗和污染物碳排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管。2．積極推進(jìn)客貨船舶能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。嚴(yán)格執(zhí)行船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度，加快淘汰高污染、高能耗的老舊運(yùn)輸船舶。推進(jìn)綠色航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)，通過相關(guān)政策配套和智慧化監(jiān)管，在示范區(qū)內(nèi)實(shí)施更加嚴(yán)格的船舶污染防治措施。推動(dòng)各類客貨船舶和港作船舶更新迭代，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)船舶種類和所在地域特點(diǎn)，設(shè)計(jì)建造低碳燃料、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各類新能源和清潔能源船舶。全面完成岸電系統(tǒng)船舶受電設(shè)施改造，完善港口和航道岸電服務(wù)體系。（九）加強(qiáng)智慧航道網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)1．提升數(shù)據(jù)資源的安全保護(hù)和容災(zāi)能力。統(tǒng)籌推進(jìn)智慧航道信息化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)異地備份等容遠(yuǎn)程災(zāi)備份能力建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度和分級(jí)保護(hù)制度，強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源在采集、存儲(chǔ)、應(yīng)用和開放等環(huán)節(jié)的安全保護(hù)。加強(qiáng)安全管理中心、安全計(jì)算環(huán)境、安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界等方面的安全防護(hù)，建立以安全可信為核心的智慧航道關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施主動(dòng)防御體系。2．完善網(wǎng)絡(luò)安全保密管理機(jī)制。充分利用國(guó)產(chǎn)密碼