2025年上教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年上教版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖；兩物體A和B通過(guò)定滑輪的細(xì)繩連接，它們都處于靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)于物體A的受力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.受重力、繩子拉力、摩擦力作用B.受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力和摩擦力作用C.受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力作用D.受重力、水平面的支持力2、如圖所示為兩個(gè)擋板夾一個(gè)小球的縱截面圖每個(gè)擋板和豎直方向的夾角均為擋板與小球間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，小球靜止不動(dòng)。小球的質(zhì)量為m，與兩擋板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，重力加速度為g。則每個(gè)擋板彈力N的范圍是（）

A.B.C.D.3、在校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小龍同學(xué)參加了百米賽跑并榮獲冠軍。關(guān)于小龍的慣性，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速跑的過(guò)程中增大B.減速跑的過(guò)程中減小C.整個(gè)賽跑過(guò)程中不變D.跑完后停下休息時(shí)沒(méi)有慣性4、汽車以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若剎車的加速度大小為4m/s2，那么在剎車后的前2s內(nèi)與最后1s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為A.4∶1B.6∶1C.12∶1D.24∶15、如圖所示，若在O點(diǎn)處用輕繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體處于平衡狀態(tài)。A、B為豎直墻壁上等高的兩點(diǎn)，AO、BO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿。轉(zhuǎn)軸C在AB中點(diǎn)D的正下方，AOB在同一水平面上?！螦OB=90°，∠COD=60°。則繩AO所受拉力的大小為（）

A.B.C.D.6、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速率的倒數(shù)與位移x的關(guān)系如圖；關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法中正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.圖線的斜率等于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度D.四邊形BB′C′C面積的物理意義是質(zhì)點(diǎn)從C到C′所用的時(shí)間7、甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng),加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi),兩輛汽車的加速度大小不變,汽車乙的加速度大小是甲的兩倍;在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi),汽車甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍,汽車乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半。則甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比為()A.1∶2B.2∶3C.3∶5D.5∶7評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)8、關(guān)于胡克定律，下列說(shuō)法正確的是（）A.由可知，在彈性限度內(nèi)彈力F的大小與彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度x成正比B.由可知，勁度系數(shù)k與彈力F成正比，與彈簧的長(zhǎng)度改變成成反比C.彈簧的勁度系數(shù)k是由彈簧本身的性質(zhì)決定的，與彈力F的大小和彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度x的大小無(wú)關(guān)D.彈簧的勁度系數(shù)在數(shù)值上等于彈簧單位長(zhǎng)度時(shí)彈力的大小9、如圖所示，現(xiàn)采用前拉后推的方式在光滑的固定斜面上移動(dòng)A、B兩個(gè)物體，斜面傾角為且足夠長(zhǎng)，兩物體相互接觸但不黏合，質(zhì)量為從時(shí)刻開(kāi)始，推力和拉力分別作用于A、B上，和隨時(shí)間變化規(guī)律為則關(guān)于兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)以下說(shuō)法正確的是（）

A.的時(shí)刻，A的加速度為B.的時(shí)刻，B的加速度為C.的時(shí)刻，B的加速度為D.的時(shí)刻，A的加速度為10、甲、乙兩車同時(shí)從同一位置出發(fā)，沿著同一平直路面行駛，它們的速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.0~時(shí)間內(nèi)，甲車在追乙車B.~時(shí)間內(nèi)，兩車間的距離一直減小C.0~時(shí)間內(nèi)，甲車先沿正方向運(yùn)動(dòng)，再沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)D.~時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度11、甲、乙兩物體相距s，它們同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，乙在前面做初速度為零、加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，甲在后面做初速度為加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)，則（）A.若它們只能相遇一次B.若它們可能相遇兩次C.若它們一定相遇兩次D.若它們不能相遇12、如圖所示，質(zhì)量為傾角為的斜面體放在光滑的水平面上，質(zhì)量為的小物塊在沿斜面向下的力作用下向下運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中斜面體保持靜止，重力加速度為下列說(shuō)法正確的是（）

A.小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)B.小物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度為C.斜面體對(duì)小物塊的作用力大于D.若將力的方向突然改為沿斜面向上，在小物塊繼續(xù)沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面體向右運(yùn)動(dòng)評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)13、為了探究彈簧的彈力F與伸長(zhǎng)量x的關(guān)系，某同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖像，從圖像上看，該同學(xué)沒(méi)能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，使圖像上端成為曲線，其原因是_________________。乙彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____________N/m。若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，應(yīng)選彈簧______________（填“甲”或“乙”）。

14、方法一：利用牛頓第二定律。

先測(cè)量物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，再用天平測(cè)量物體的______，利用牛頓第二定律可得G＝______。15、重力。

（1）定義：由于______而使物體受到的力。

（2）方向：______。

（3）大?。篏＝______，g是自由落體加速度。

（4）作用點(diǎn)——重心。

①重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用；從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫作物體的重心。

②決定因素：a.物體的______；b.物體的______。16、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。

17、一切物體總保持________狀態(tài)或________狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，這就是牛頓第一定律，牛頓第一定律牛頓又叫做慣性定律，________是衡量物體慣性大小的唯一量度。參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

物體A要保持平衡則受重力；繩子拉力、水平面給它的彈力和摩擦力作用；受力情況如圖所示。

故ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。2、A【分析】【分析】

【詳解】

擋板對(duì)小球的壓力最小時(shí)；小球受力如圖所示。

小球受力平衡，由平衡條件得

最大靜摩擦力

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得

擋板對(duì)小球的壓力最大時(shí)，摩擦力沿?fù)醢逑蛳拢善胶鈼l件得

最大靜摩擦力

聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得

則每個(gè)擋板對(duì)小球的壓力N的取值范圍

故選A。3、C【分析】【分析】

【詳解】

AB．慣性大小的唯一量度是質(zhì)量；小龍加速跑；減速跑時(shí)質(zhì)量不變，慣性不變，故AB錯(cuò)誤；

C．慣性大小的唯一量度是質(zhì)量；小龍賽跑過(guò)程中質(zhì)量不變，保持慣性不變，故C正確；

D．慣性大小的唯一量度是質(zhì)量；小龍跑完后停下休息時(shí)質(zhì)量不變，保持慣性不變，故D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【詳解】

汽車速度減為零所需的時(shí)間

則剎車后前2s內(nèi)位移

最后1s內(nèi)的位移

則x1：x2=6：1．

A．4∶1；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．6∶1；與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C．12∶1；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．24∶1；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選B.5、D【分析】【詳解】

設(shè)繩OA和繩OB拉力的合力為F，以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，O點(diǎn)受到連接小球的繩子拉力大小為mg、桿的支持力F1和F；作出力圖1

根據(jù)平衡條件得

將F分解；如圖2

則有AO所受拉力的大小為

ABC錯(cuò)誤；D正確。

故選D。6、D【分析】【詳解】

A．該圖線描述的是質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)越遠(yuǎn)；速度越小的運(yùn)動(dòng)，不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．由于與x成正比關(guān)系，則v與x成反比關(guān)系，v2不與x成線性關(guān)系；所以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)不是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．圖線的斜率為單位為從單位上就可判斷，圖象斜率不等于加速度，C錯(cuò)誤；

D．對(duì)極小的Δx區(qū)間，可視為恒定，則四邊形BB′C′C的面積等于

即表示運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大小；D正確。

故選D。

【點(diǎn)睛】

此題考查對(duì)運(yùn)動(dòng)速率的倒數(shù)與位移x的關(guān)系圖像的理解，分析方法類似于v-t圖像的方法，要會(huì)舉一反三。7、D【分析】【詳解】

設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間時(shí)間間隔末的速度為第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為加速度為在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為由題可知汽車甲在在第二段時(shí)間間隔內(nèi)加速度為乙車在時(shí)間的速度為在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為甲、乙兩車行駛的總路程分別為則有由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得聯(lián)立可得同理則有聯(lián)立可得所以甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為5:7，故選項(xiàng)D正確，A、B、C錯(cuò)誤．二、多選題(共5題，共10分)8、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由可知，在彈性限度內(nèi)彈力F的大小與彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度x成正比；A正確；

BC．彈簧的勁度系數(shù)k是由彈簧本身的性質(zhì)決定的，與彈力F的大小和彈簧伸長(zhǎng)（或縮短）的長(zhǎng)度x的大小無(wú)關(guān)；B錯(cuò)誤，C正確；

D．彈簧的勁度系數(shù)在數(shù)值上等于彈簧伸長(zhǎng)后壓縮單位長(zhǎng)度時(shí)彈力的大小；D錯(cuò)誤。

故選AC。9、B:C【分析】【詳解】

AB．的時(shí)刻

若A、B兩個(gè)物體一起沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律

解得加速度

對(duì)B物體

解得物體A對(duì)物體B的支持力

所以A、B兩個(gè)物體一起沿斜面向上以加速度加速運(yùn)動(dòng)；A錯(cuò)誤，B正確；

CD．的時(shí)刻

若A、B兩個(gè)物體分開(kāi)沿斜面運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律

解得加速度

C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。10、A:D【分析】【詳解】

A．0~時(shí)間內(nèi)；乙的位移大于甲的位移，乙在前，甲在后，則甲車在追乙車，選項(xiàng)A正確；

B．~時(shí)間內(nèi)；甲車的速度大于乙車的速度，開(kāi)始階段甲車追趕乙車，兩車間的距離先減小，然后甲車超過(guò)乙車，兩車距離又逐漸變大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．0~時(shí)間內(nèi)；甲車速度一直為正，一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．因圖像的面積等于位移，則~時(shí)間內(nèi)；甲車的位移大于乙車的位移，則甲車的平均速度大于乙車的平均速度，選項(xiàng)D正確。

故選AD。11、A:B【分析】【詳解】

A．因?yàn)榧铀俣认嗟?；而甲有初速度，則甲一定可以追上乙，且兩物體只能相遇一次，故A正確；

B．如果雖然乙的加速度大，但是由于甲有初速度，所以在速度相等前可能追上，也可能追不上；若速度相等時(shí)恰好追上，則相遇一次；若追上時(shí)仍是甲車快，由于乙的加速度大，乙的速度最終還是會(huì)反超甲車，即相遇兩次，故B正確，C錯(cuò)誤；

D．如果因?yàn)榧子谐跛俣?，所以最后甲的速度?huì)比乙快，一定可以追上，追上后甲的速度大，那么乙不可能在追上甲，即相遇一次，故D錯(cuò)誤。

故選AB。12、A:B【分析】【詳解】

A．設(shè)物塊與斜面間的彈力大小為則有

設(shè)小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為物塊與斜面間的摩擦力大小為則有

斜面體放在光滑的水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，說(shuō)明小物塊對(duì)斜面體的壓力和摩擦力的合力豎直向下，則有

聯(lián)立解得

故A正確；

B．以小物塊為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得

由于

可得小物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的加速度為

故B正確；

C．斜面體對(duì)小物塊的作用力為

故C錯(cuò)誤；

D．若將改為向上；小物塊繼續(xù)沿斜面下滑的過(guò)程中，小物塊對(duì)斜面體的作用力的合力仍豎直向下，斜面體不會(huì)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選AB。三、填空題(共5題，共10分)13、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]超出彈性限度；彈力與伸長(zhǎng)量就不成正比了。

[2]根據(jù)計(jì)算得乙彈簧的勁度系數(shù)為200N/m。

[3]要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，則應(yīng)選勁度系數(shù)小的彈簧，即彈簧甲。【解析】超過(guò)了彈簧的彈性限度200甲14、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.質(zhì)量m②.mg15、略

【分析】【詳解】

（1）[1]重力是由于地球的吸引而使物體受到的力。

（2）[2]重力方向總是豎直向下。

（3）[3]重力大小為

（4）[4][5]重心的決定因素有物體的質(zhì)量分布和形狀?！窘馕觥康厍虻奈Q直向下mg質(zhì)量分布形狀16、略

【分析】【分析】

速度圖象中圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，圖象有t軸上方，表示的位移為正，在t軸下方表示的位移為負(fù)．對(duì)