CESA-202074-《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》編制說明

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》編制說明

一、工作簡況

《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)起組織編

寫，于2022年10月26日在中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會2022年第九批立項(xiàng)（中電

標(biāo)通〔2022〕025號）（項(xiàng)目號：CESA-2022-074）。《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評

價》標(biāo)準(zhǔn)，給出船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價方法，評定船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用程

度。本標(biāo)準(zhǔn)的研制有助于船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的產(chǎn)品選型和推廣應(yīng)用，為船舶領(lǐng)域

工業(yè)軟件的應(yīng)用提供評價依據(jù)，通過對船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用進(jìn)行綜合評價，進(jìn)

一步引導(dǎo)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的發(fā)展。

2022年12月1日，標(biāo)準(zhǔn)編寫組線上召開了《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)啟動會，會議針對船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價模型、應(yīng)用評價指標(biāo)以及指

標(biāo)計算方法等進(jìn)行了深入地討論，并安排編寫任務(wù)。

2022年12月2日-8日，標(biāo)準(zhǔn)編寫組根據(jù)收集匯總的資料，并通過在線討論方

式，充分考慮各方觀點(diǎn)，協(xié)調(diào)爭議點(diǎn)，確定了初步的標(biāo)準(zhǔn)框架及內(nèi)容。

2022年12月9日-2023年6月5日，編寫組針對船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價指標(biāo)

模型進(jìn)行了深入調(diào)研研究，并細(xì)化內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。

2023年6月7日，編寫組線上召開了《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

研討會議。會議針對船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用通用評價指標(biāo)、專用評價指標(biāo)等進(jìn)行

了深入地討論，完善了標(biāo)準(zhǔn)草案。

2023年7月24日，編寫組組織標(biāo)準(zhǔn)編寫組在中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院定向

邀請專家征求《船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》標(biāo)準(zhǔn)專家意見，專家就標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及

標(biāo)準(zhǔn)編制維度提出意見，吸納專家意見后，最終形成征求意見稿。

截至2023年8月，本標(biāo)準(zhǔn)共組織召開1次項(xiàng)目立項(xiàng)論證會、1次標(biāo)準(zhǔn)集中討論

會及多次定向意見征詢、技術(shù)研討會等，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步完善，修改后標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

一步明確了主題、結(jié)構(gòu)更為合理、內(nèi)容更完善。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

標(biāo)準(zhǔn)編制過程中遵循了標(biāo)準(zhǔn)化對象原則、文件使用者原則、目的導(dǎo)向原則。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及論據(jù)

本文件規(guī)定了船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價要求。文件分為8個章節(jié)，分別包

括第一章范圍，第二章規(guī)范性引用文件，第三章術(shù)語、定義和縮略語，第四章船

舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價模型，第五章船舶工業(yè)軟件應(yīng)用通用評價指標(biāo)，第六章

船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件專項(xiàng)能力指標(biāo)。

文件主要內(nèi)容的確定主要考慮以下三方面因素：

一是亟需構(gòu)建船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價，推進(jìn)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主研

發(fā)。船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件是指支撐船舶研發(fā)、設(shè)計、制造、運(yùn)維等業(yè)務(wù)開展的軟件

系統(tǒng)，是船舶研制全壽期流程、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的程序化封裝，是海軍裝備、船舶與

海洋工程裝備研制不可或缺的工具手段。當(dāng)前，我國缺乏成熟的自主船舶工業(yè)軟

件，面臨艦船信息泄露、造船信息化智能化被國外“綁架”等多重風(fēng)險，影響海

軍裝備安全，制約船舶工業(yè)做強(qiáng)，亟需系統(tǒng)布局、加快實(shí)施、重點(diǎn)突破，實(shí)現(xiàn)船

舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主可控。通過以用促研、以評促質(zhì)方式，推動自主研發(fā)。

二是面向重點(diǎn)企業(yè)采購需求，通過工業(yè)軟件應(yīng)用評價，為工業(yè)軟件選型、應(yīng)

用提供支撐。本標(biāo)準(zhǔn)站在應(yīng)用單位角度上，對研制單位的產(chǎn)品可應(yīng)用情況進(jìn)行評

價。應(yīng)用過程中感受到的技術(shù)性能、應(yīng)用時的質(zhì)量特性、自主可控方面的信任、

當(dāng)前的應(yīng)用程度、應(yīng)用的效益。輔助船舶生成制造企業(yè)選取“能用、頂用、好用”

的船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件，是船舶領(lǐng)域工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措。

三是面向工業(yè)軟件特性，提升船舶工業(yè)軟件應(yīng)用能力，提升工業(yè)軟件質(zhì)量。

船舶工業(yè)軟件有自己的特點(diǎn)，應(yīng)用評價需要符合船舶企業(yè)所需。本標(biāo)準(zhǔn)面向純白

的特點(diǎn)，面向工業(yè)軟件的特點(diǎn)，從可應(yīng)用能力角度提出評價指標(biāo)。能夠更全方位

的保障工業(yè)軟件符合實(shí)際使用需求，提升軟件質(zhì)量。

3、解決的主要問題

文件旨在對船舶工業(yè)軟件的工業(yè)能力、產(chǎn)品服務(wù)能力、應(yīng)用質(zhì)量、應(yīng)用效果

等通用指標(biāo)和CAD、CAE、ERP、MES、CAM、PDM等軟件的船舶專項(xiàng)應(yīng)用能力進(jìn)行評

價，以用促研、以評促質(zhì)，推動船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主研發(fā)，對自主研發(fā)的船舶

工業(yè)軟件進(jìn)行應(yīng)用評價，為應(yīng)用企業(yè)進(jìn)行工業(yè)軟件選型、應(yīng)用提供支撐，提升船

舶工業(yè)軟件質(zhì)量和成熟度。

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

三、主要試驗(yàn)[或驗(yàn)證]情況分析

本文件將通過建立配套船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價評估體系，選取典型工業(yè)

軟件開展標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證及測試工作，根據(jù)實(shí)際工業(yè)軟件應(yīng)用能力情況及評估情況，

不斷完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，推動標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣工作。

四、知識產(chǎn)權(quán)情況說明

本文件內(nèi)容不涉及專利。

五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果

1、產(chǎn)業(yè)化情況

現(xiàn)階段，工業(yè)軟件市場環(huán)境較為復(fù)雜，工業(yè)軟件如何進(jìn)行有效評價不統(tǒng)一，

尚未實(shí)現(xiàn)對工業(yè)軟件應(yīng)用能力進(jìn)行劃分，不利于自主研發(fā)的工業(yè)軟件進(jìn)行推廣應(yīng)

用。企業(yè)借助工業(yè)軟件提升生產(chǎn)制造力，但選擇過程中缺少對工業(yè)軟件應(yīng)用能力

的客觀評價，不利于企業(yè)的工業(yè)軟件選型、適配。因此本標(biāo)準(zhǔn)一方面促進(jìn)船舶工

業(yè)軟件研制可應(yīng)用推廣的工業(yè)軟件，另一方面幫助應(yīng)用企業(yè)找到合適的船舶工業(yè)

軟件，降本增效，促進(jìn)船舶工業(yè)安全可控發(fā)展。

在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后將配套推進(jìn)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價工作，建立評估試

點(diǎn)，搭建船舶工業(yè)資源池，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。

2、推廣應(yīng)用論證

一是支撐中船集團(tuán)工業(yè)軟件主管部門工作：對接各地區(qū)工信主管部門，推動

采信標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展船舶工業(yè)軟件應(yīng)用評價活動，幫助中國船舶建立工業(yè)軟

件資源池，保障船舶領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定。二是與行業(yè)協(xié)會合作推廣：聚焦特點(diǎn)

行業(yè)和特定領(lǐng)域，聯(lián)合協(xié)會力量開展工業(yè)軟件應(yīng)用活動，促進(jìn)行業(yè)工業(yè)軟件研發(fā)

服務(wù)商規(guī)范發(fā)展。三是開展線上線下宣貫活動：利用全國性大會、舉辦會議活動

宣貫標(biāo)準(zhǔn)。

六、轉(zhuǎn)化國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

無。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

1、政策方面

在政策方面，制定船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)習(xí)近平總書記

重要指示和黨中央國務(wù)院重大決策部署的重要舉措。習(xí)近平總書記在2021年1月

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會精神專題研討班開班式上發(fā)

表的重要講話中，對船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主可控問題做出重要指示，要求發(fā)揮頭

部企業(yè)引領(lǐng)作用，加快實(shí)現(xiàn)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件自主可控。王滬寧同志和劉鶴副總

理對船舶領(lǐng)域自主工業(yè)軟件攻關(guān)做出重要批示，要求集中力量、全力以赴，爭取

早日突破。

本標(biāo)準(zhǔn)從應(yīng)用角度對工業(yè)軟件應(yīng)用評價，以用促研、以評促質(zhì)，是船舶領(lǐng)域

工業(yè)軟件自主研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，符合上述政策。

2、標(biāo)準(zhǔn)方面

根據(jù)《工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)化路線圖（2022）》，工業(yè)軟件領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)主要包括基礎(chǔ)

標(biāo)準(zhǔn)、通用標(biāo)準(zhǔn)、專用標(biāo)準(zhǔn)3大類：①基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是為認(rèn)識和理解工業(yè)軟件，解決

工業(yè)軟件各類基礎(chǔ)問題，為其它標(biāo)準(zhǔn)制定提供支撐的共性、綜合性標(biāo)準(zhǔn)，主要包

括參考架構(gòu)、分類分級、成本與價值、質(zhì)量、測試、人員能力等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；②通

用標(biāo)準(zhǔn)是用于解決工業(yè)軟件開發(fā)、部署、集成、運(yùn)維過程中的各類問題，為工業(yè)

軟件產(chǎn)品研發(fā)落地提供技術(shù)支持和支撐保障的專業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，主要包括工業(yè)知識封

裝、MBSE、中間件等共性技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以及接口、數(shù)據(jù)字典、實(shí)施運(yùn)維等支撐保障

類標(biāo)準(zhǔn)；③專用標(biāo)準(zhǔn)是為深入理解產(chǎn)品特性，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品在各類行業(yè)中深耕應(yīng)

用的專業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)，主要包括研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)控制、運(yùn)維服務(wù)、經(jīng)營管理等細(xì)分產(chǎn)

品類標(biāo)準(zhǔn)和各類行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)?！洞邦I(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價》是面向船舶領(lǐng)域

工業(yè)軟件應(yīng)用評價的一項(xiàng)重要專用標(biāo)準(zhǔn)，旨在明確船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用評價模

型及指標(biāo)體系，以指導(dǎo)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用。

在相關(guān)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，主要是：GB/T25000.10-2016《系統(tǒng)與軟件工程系

統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE)第10部分：系統(tǒng)與軟件質(zhì)量模型》定義了

系統(tǒng)與軟件的使用質(zhì)量模型和產(chǎn)品質(zhì)量模型，GB/T25000.22-2019《系統(tǒng)與軟件

工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE)第22部分：使用質(zhì)量測量》規(guī)定

了用于量化評價系統(tǒng)與軟件使用質(zhì)量的測度，GB/T25000.23-2019《系統(tǒng)與軟件

工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE)第23部分：系統(tǒng)與軟件產(chǎn)品質(zhì)量

測量》，規(guī)定了用于量化評價系統(tǒng)與軟件產(chǎn)品質(zhì)量的測度。上述標(biāo)準(zhǔn)均沒有對數(shù)

字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商進(jìn)行分類以及分級的相關(guān)規(guī)定，對服務(wù)商能力進(jìn)行評估的標(biāo)準(zhǔn)研

究僅針對于特定領(lǐng)域。

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

相比于其他行業(yè)或領(lǐng)域，船舶產(chǎn)品設(shè)計制造具有工程規(guī)模大、周期長、協(xié)同

單位多、專業(yè)覆蓋面廣等特點(diǎn)。船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件要求具有極高的模型加載和處

理性能，具有數(shù)據(jù)規(guī)模大、專業(yè)領(lǐng)域多、系統(tǒng)耦合關(guān)系復(fù)雜、數(shù)據(jù)異構(gòu)、應(yīng)用離

散等特點(diǎn)。本標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮工業(yè)軟件的共性和船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的特性，提出與

之相適的應(yīng)用評價模型和應(yīng)用評價指標(biāo)體系，可填補(bǔ)國內(nèi)船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件應(yīng)用

評價標(biāo)準(zhǔn)方面的空缺。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

關(guān)于應(yīng)用評價指標(biāo)如何體現(xiàn)船舶領(lǐng)域特點(diǎn)，存在較大分歧。船舶工業(yè)軟件的

特點(diǎn)實(shí)際是體現(xiàn)在功能、性能等要求上，如國納入功能性、性能效率指標(biāo)中則無

法顯性體系船舶工業(yè)軟件的能力。為此經(jīng)過研討，將應(yīng)用評價指標(biāo)分為通用評價

指標(biāo)和船舶工業(yè)專用能力指標(biāo)。按照軟件類別，將在船舶領(lǐng)域的需求能力進(jìn)行專

用性評價，能夠良好的體系船舶工業(yè)的特點(diǎn)。

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容是推薦性的，建議本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后即推廣實(shí)施。