2024年國(guó)際物流知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)及答案（共70題）

2024年國(guó)際物流知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)及答案（共70題）

1..配送按配送的時(shí)間及數(shù)量分類,可分為定時(shí)配送，即時(shí)配送,定量

配送及定時(shí)定路線配送（c）。

A企業(yè)內(nèi)部配送B企業(yè)間配送C定時(shí)定量定點(diǎn)配送D共同

配送

2.物流信息系統(tǒng)的根本功能有信息采集，儲(chǔ)存，（C）及信息處理與輸

出。

A信息分析B信息加工C信息傳播D信息保存

3.物流對(duì)企業(yè)的重要程度相對(duì)較低，同時(shí)企業(yè)處理的物流能力也低,

此時(shí)宜選擇（B）方式來(lái)處理物流。

A采用第3方物流B外包物流C自營(yíng)物流D難以判斷

4、以下哪一項(xiàng)屬于商流活動(dòng)（D）o

A運(yùn)輸B流通加工C物流信息處理D廣告促銷

5、專業(yè)性很強(qiáng)或分銷物流活動(dòng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用(B)戰(zhàn)略。

A外包物流B自辦物流C配送物流DVMI送貨

6.目前,岸邊集裝箱裝卸橋，一般軌道面上的起升高度為25m,軌道下

面起升高度為(D)m。

A25B30C10D12

7.集裝系統(tǒng)的兩大支柱是集裝箱與(C)。

A叉車B裝卸橋C托盤D自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

8.一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對(duì)其無(wú)顯著影響的物資

都可放在(A)保管。

A露天貨場(chǎng)B物料棚C普通庫(kù)房D專業(yè)庫(kù)房

9.委托外包進(jìn)貨，就是把進(jìn)貨管理的任務(wù)和進(jìn)貨途中的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給

(C)。

A賣方B運(yùn)輸商C第三方物流公司D賣方和第三方物流公司

10.物流調(diào)研按研究對(duì)象不同可分為(C)o

A單一品種和綜合品種物流調(diào)研B專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流

調(diào)研

C生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D物流市場(chǎng)需求和供給調(diào)

11.食品、水果、蔬菜、鮮花、肉類、活魚等在進(jìn)行配送時(shí)適合采用

(A)o

A日配B準(zhǔn)時(shí)機(jī)配送C定量配送D共同配送

12.物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都具有銜接功能,管理功能和(0

A指揮功能B流通加工功能C信息功能D包裝功能

13.一般情況下運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有費(fèi)用最小的原則，適度

原則，簡(jiǎn)化作業(yè)流程原則以及(D)。

A整體性原則B利益均衡原則C反復(fù)性原則D動(dòng)態(tài)性原則

14.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，（D）處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開

頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。

A運(yùn)輸B儲(chǔ)存C裝卸搬運(yùn)D包裝

15.當(dāng)承運(yùn)人決定裝載1卡車的貨物從A運(yùn)到B,再?gòu)腂地返回A的費(fèi)

用叫（C）。

A變動(dòng)本錢B固定本錢C綜合本錢D公共本錢

16采用人工存取貨物的貨架中通道寬度1般為（B）。

A0.5BImC1.5D2.4-3.0m

17.以下哪項(xiàng)屬于固定本錢（D）o

A燃料本錢B勞動(dòng)本錢C維修費(fèi)用D購(gòu)置車輛費(fèi)用

18.快件處理包括（A）兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。

A.快件分揀,快件封發(fā)B.快件驗(yàn)視，快件包裝

c.快件包裝,快件計(jì)費(fèi)稱重D.快件包裝,快件交件交單

19.(B)是整個(gè)快遞服務(wù)的生命線。

A,有序流暢B,優(yōu)質(zhì)高效C,本錢節(jié)約D,安全便捷

20.(C)是快件傳遞網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)快件的分揀，封發(fā)，中轉(zhuǎn)任

務(wù)。

A.營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)B.集散中心C.快件處理中心D.中轉(zhuǎn)中心

21.(A)是快遞業(yè)務(wù)工作的特性決定的。

A.團(tuán)結(jié)協(xié)作B.準(zhǔn)確快速C.保守秘密D.遵紀(jì)守法

22..按《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)快件提供至少(A)次免

費(fèi)投遞。

A.2B.3C.4D.5

23.(B)是整個(gè)快遞服務(wù)的生命線。.

A.有序流暢B.優(yōu)質(zhì)高效C.本錢節(jié)約D.安全便捷

24.（C）是快件傳遞網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),主要負(fù)責(zé)快件的分揀,封發(fā)，中轉(zhuǎn)任

務(wù)。

A.營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)B.集散中心C.快件處理中心D.中轉(zhuǎn)中心

25客戶查詢時(shí)，快遞企業(yè)應(yīng)在（A）告知客戶。

A30分鐘內(nèi)360分鐘內(nèi)C90分鐘內(nèi)D45分鐘內(nèi)

26.分撥中心場(chǎng)地人員在車輛到站快件接受時(shí)，應(yīng)先檢查：（B）

A禁寄物品B送件人員身份C破損件D車輛封志

27..快件處理中心不負(fù)責(zé)以下哪項(xiàng)任務(wù)：（A）

A分揀B包裝C派送D收費(fèi)

28.物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（A）分析。

ACVPBPQCCCQPDVPC

29..物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)（C）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)本

錢，從中獲得利潤(rùn)。

A網(wǎng)絡(luò)化B智能化C專業(yè)化D系統(tǒng)化

30.物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（物流決策三角形）應(yīng)以什么為中心？（D）

A、庫(kù)存戰(zhàn)略R、運(yùn)輸戰(zhàn)略C、設(shè)施分布D、顧客服務(wù)

水平

31.在電子商務(wù)下，以下哪一項(xiàng)的處理有時(shí)不能完全通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)

絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)。（C）

A、商流B、資金流C、物流D、信息流

32.物流中的“物〃，是抽象為一般物質(zhì)產(chǎn)品或稱物質(zhì)資料。以下哪

種物品不包含在以上所稱的“物〃的范圍內(nèi)？（C）

A、電視機(jī)B、進(jìn)口轎車C、教學(xué)樓D、機(jī)器零件

33.在制造業(yè)物流中，物流按期在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為:

(A)

A、供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流

B、區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流

C、微觀物流和宏觀物流

D、企業(yè)物流和社會(huì)物流

34.生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，

通常采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)藏一定數(shù)量的商品以滿足旺季的巨大需求，

這種儲(chǔ)藏主要克服了什么間隔？（C）

A、所有權(quán)間隔B、場(chǎng)所間隔C、時(shí)間間隔D、使用權(quán)間隔

35.以下屬于物流中心職能活動(dòng)的是：（A）

A、運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、包裝D、流通加工

36.運(yùn)輸管理的根本原則（運(yùn)輸?shù)母窘?jīng)濟(jì)規(guī)律）是：（D）

A、規(guī)模經(jīng)濟(jì)B、距離經(jīng)濟(jì)C、效率經(jīng)濟(jì)D、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離

經(jīng)濟(jì)

37.倉(cāng)庫(kù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)最根

本的功能是：（A）

A、存儲(chǔ)功能B、移動(dòng)功能C、信息傳遞功能D、預(yù)測(cè)功

38.庫(kù)存管理就是對(duì)庫(kù)存物資的管理，主要包括庫(kù)存業(yè)務(wù)的管理，庫(kù)

存本錢管理和庫(kù)存控制管理，那庫(kù)存管理的核心是（C）

A庫(kù)存業(yè)務(wù)管理B庫(kù)存本錢管理C庫(kù)存控制管理D庫(kù)存

39.物流本錢管理的中心環(huán)節(jié)是物流本錢的（C）

A預(yù)測(cè)B核算C控制D分析

40.物流木錢管理系統(tǒng)包括物流木錢預(yù)算層，管理層以及（C）

A控制層B方案層C效益評(píng)估層D核算層

41.以下為ABC分析方法的根本原則為（C）

A更新速度B需求數(shù)量百分比C優(yōu)先級(jí)D短缺程度

42.(A)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式

A海陸聯(lián)運(yùn)B陸陸聯(lián)運(yùn)C海空聯(lián)運(yùn)D路空聯(lián)運(yùn)

43.倉(cāng)儲(chǔ)是物流流通中不可缺少的環(huán)節(jié)，這是因?yàn)?C)

A倉(cāng)儲(chǔ)是物流中的支柱環(huán)節(jié)；B倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通必然產(chǎn)生的形式;

C倉(cāng)儲(chǔ)是解決社會(huì)分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)中時(shí)間差異的唯一途徑;

D倉(cāng)儲(chǔ)具有蓄水池的功能

44.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和(C)

A行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)D硬件標(biāo)準(zhǔn)

45.(C)不屬于物流要素集成的主要措施。

A物流活動(dòng)的集成B物流業(yè)務(wù)的集成

C物流設(shè)備的集成D物流環(huán)節(jié)的集成

46.物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流效率和（B）來(lái)衡量

A.物流本錢B.物流費(fèi)用C.物流安全性D.物流風(fēng)險(xiǎn)

47.以下各項(xiàng)不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（D）

.A.抵抗風(fēng)雨B.避光，抗震C.保溫D.運(yùn)輸簡(jiǎn)單

48.企業(yè)實(shí)施第三方物流服務(wù)的目的是為了獲?。–）。

A.最低廉的本錢B.最節(jié)省的費(fèi)用

C.最大化的收益D.最高的效率

49.貨物堆碼的主要目的是便于對(duì)貨物進(jìn)行（B）和提高倉(cāng)容利用

率.

A.堆碼B.查點(diǎn)C.美觀D.方便

50.拼箱貨是指貨批量不能裝滿一個(gè)集裝箱的零星小批量貨，通常由

（C）負(fù)責(zé)裝箱。

A.供給商B.貨主C.貨運(yùn)站D.買方

51、（C）運(yùn)輸方式不受天氣影響，穩(wěn)定、安全。

A.水運(yùn)B.航空C.鐵路D.公路

52、國(guó)際上集裝箱最常用的是20英尺和（B）英尺的集裝箱。

A.5B.40C.30D.10

53、現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)一切以（C）為中心。

A.利潤(rùn)B.數(shù)量C.客戶D.時(shí)間

54、采購(gòu)的（D）影響著價(jià)格、運(yùn)輸木錢與儲(chǔ)存木錢。

A.數(shù)量B.質(zhì)量C.時(shí)間D.數(shù)量與時(shí)間

55、（A）為全球化物流提供了安全便利的包裝方式。

A.集裝箱B.紙箱C.木箱D.塑料箱

56、國(guó)際物流區(qū)別于國(guó)內(nèi)物流活動(dòng)的明顯特征是涉及（B）。

A.流通加工B.報(bào)關(guān)C.包裝D.保管

57、（A）不是分揀作業(yè)過(guò)程的主要環(huán)節(jié)。

A.驗(yàn)貨B.揀取C.行走搬運(yùn)D.分類集中

58、出貨檢查的方法包括人工檢查法和（D）o

A.機(jī)械檢查法B.自動(dòng)檢查法C.免檢D.條碼檢查法

59.屬于物流控制層作業(yè)內(nèi)容有A）o

A生產(chǎn)方案與控制B物流系統(tǒng)規(guī)劃C原材料倉(cāng)儲(chǔ)D發(fā)貨

運(yùn)輸

60.以下不屬于供給鏈特點(diǎn)的是D）

A.復(fù)雜性B.動(dòng)態(tài)性C.需求拉動(dòng)性D.平行

61.屬于物流控制層作業(yè)內(nèi)容有(A)。

A生產(chǎn)方案與控制B物流系統(tǒng)規(guī)劃

C原材料倉(cāng)儲(chǔ)D發(fā)貨運(yùn)輸

62.按80/20規(guī)那么分類重