2025年外研版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷769考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，固定斜面上兩個(gè)大小相同的物塊A和B緊挨著恰好勻速下滑，A與B的接觸面光滑。已知A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是B與斜面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的2倍，B的質(zhì)量是A的質(zhì)量的2倍。則單獨(dú)放上B時(shí)，其沿斜面運(yùn)動(dòng)的加速度是（）

A.0B.C.D.2、如圖為一智能機(jī)器人的行走速度隨時(shí)間變化的v-t圖像；由圖可知。

A.機(jī)器人先向前運(yùn)動(dòng)，后反向運(yùn)動(dòng)B.機(jī)器人先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后勻減速運(yùn)動(dòng)C.機(jī)器人的加速度先變大，后變小D.機(jī)器人的加速度先變小，后變大3、如圖甲所示，質(zhì)量為m=60kg的同學(xué)，雙手抓住單杠做引體向上。他的重心的速率隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，g取10m/s2；由圖像可知（）

A.t=0.5s時(shí)，他的加速度約為3m/s2B.t=0.4s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)C.t=1.1s時(shí)，他受到單杠的作用力的大小約為618ND.t=1.5s時(shí)，他正處于超重狀態(tài)4、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)的速度-時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法中正確的是（））

A.s在0～6B.內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)t在s=12m末，質(zhì)點(diǎn)的加速度為-1s/C.2s在6～10D.內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)s在4末，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向改變5、A、B兩物體的v-t圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.B物體3s末運(yùn)動(dòng)方向改變，位移方向改變B.A、B兩物體在t=0時(shí)速度不同但位置相同C.B物體在2s內(nèi)和4s內(nèi)平均速度相等D.B物體在2s內(nèi)和4s內(nèi)位移相等6、關(guān)于運(yùn)動(dòng)會(huì)比賽，下列說(shuō)法正確的是（）A.研究跳高比賽起跳動(dòng)作時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)B.廣播通知徑賽檢錄于9：00開(kāi)始，此處9：00指的是時(shí)間間隔C.運(yùn)動(dòng)員跑完比賽，指的是位移D.百米比賽中，一名運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)自己在“后退”，他是以旁邊的運(yùn)動(dòng)員為參考系7、下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)概念的建立體現(xiàn)了“等效替代”的物理思想B.平均速率是平均速度的大小，是標(biāo)量C.加速度是反映物體速度變化快慢的物理量D.物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，上升過(guò)程與下降過(guò)程加速度方向相反8、煙花彈從豎直的炮筒被推出，升至最高點(diǎn)后爆炸。上升的過(guò)程由于空氣阻力的影響，圖像如圖所示，從推出到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t，上升的最大高度為H，圖線(xiàn)上C點(diǎn)的切線(xiàn)與AB平行，為已知量，且煙花彈時(shí)間內(nèi)上升的高度為h；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.煙花彈上升至最高點(diǎn)時(shí)，加速度大小為零B.煙花彈上升至最高點(diǎn)過(guò)程中，空氣阻力大小不變C.煙花彈剛從炮筒被推出的速度v滿(mǎn)足D.煙花彈剛從炮筒被推出的速度v滿(mǎn)足評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成，提供動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不提供動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)。假設(shè)動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等，一節(jié)動(dòng)車(chē)提供的動(dòng)力相同為F，動(dòng)車(chē)組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車(chē)廂受到阻力相同為f。某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成；其中第1；5節(jié)車(chē)廂為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，則該動(dòng)車(chē)組（）

A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相反B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)間車(chē)廂間的作用力為0.75FC.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)間車(chē)廂間的作用力為FD.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第6、7節(jié)車(chē)廂間的作用力為0.5F10、如圖所示，在粗糙水平面上靜止放置個(gè)截面為三角形的斜劈，其質(zhì)量為M。兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的小物塊恰好能沿兩側(cè)面勻速下滑。若現(xiàn)在對(duì)兩物塊同時(shí)各施加一個(gè)平行于斜劈側(cè)面的恒力F1和F2，且F1>F2；如圖所示。則在兩個(gè)小物塊沿斜面下滑的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.m1和m2一定沿兩側(cè)面加速下滑B.斜劈受到地面向右的摩擦力作用C.斜劈受到地面向左的摩擦力作用D.斜劈對(duì)地面的壓力大小等于（M+m1+m2）g11、一質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其的圖象如圖所示；則（）

A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為B.質(zhì)點(diǎn)在末速度為C.質(zhì)點(diǎn)在第內(nèi)的平均速度D.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度為12、如圖所示，讓物體同時(shí)從豎直圓上的P1、P2處由靜止開(kāi)始下滑，沿光滑的弦軌道P1A、P2A滑到A處，P1A、P2A與豎直直徑的夾角分別為θ1、θ2則（）

A.物體沿P1A、P2A下滑加速度之比為sinθ1:sinθ2B.物體沿P1A、P2A下滑到A處的速度之比為cosθ1:cosθ2C.物體沿P1A、P2A下滑的時(shí)間之比為1:1D.兩物體質(zhì)量相同，則兩物體所受的合外力之比為cosθ1:cosθ213、兩個(gè)共點(diǎn)力的合力為F，如果兩個(gè)共點(diǎn)力之間的夾角θ固定不變，而其中一個(gè)力增大，則（）A.合力F一定增大B.合力F的大小可能不變C.若θ=90°，合力F一定增大D.若0°＜θ＜90°，合力F可能減小14、一個(gè)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)的速度分別為v1和v2，AB位移中點(diǎn)速度為v3，AB時(shí)間中點(diǎn)速度為v4，全程平均速度為v5，則下列結(jié)論中正確的有（）A.物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為B.經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為C.若為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則D.在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中一定有15、甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其圖象如圖所示；關(guān)于兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在時(shí)，甲、乙相遇B.在時(shí)，甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向?qū)l(fā)生改變C.在內(nèi)，乙的加速度方向發(fā)生改變D.在內(nèi)，甲相對(duì)乙做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)16、如圖所示；上表面光滑的半圓柱體放在水平地面上，一小物塊從靠近半圓柱體頂點(diǎn)O的A點(diǎn)，在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到B點(diǎn)，此過(guò)程中F始終沿圓弧的切線(xiàn)方向且半圓柱體保持靜止?fàn)顟B(tài)．下列說(shuō)法中正確的是。

A.半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變大B.地面對(duì)半圓柱體的摩擦力先增大后減小C.外力F變大D.地面對(duì)半圓柱體的支持力變大評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)17、如圖所示，在光滑水平地面上，小車(chē)的質(zhì)量為M，在水平向右的推力F作用下，正在向右勻加速運(yùn)動(dòng)。一個(gè)質(zhì)量為m的木塊緊靠在車(chē)的前端相對(duì)于車(chē)恰好保持靜止，小車(chē)與木塊之間的動(dòng)摩擦因素為重力加速度為g，則木塊與小車(chē)之間的摩擦力f大小為_(kāi)_____，推力F的大小為_(kāi)_______。18、以10m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)，剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。若汽車(chē)剎車(chē)后的加速度大小為2m/s2，則在剎車(chē)過(guò)程中第一秒內(nèi)的位移為_(kāi)______，剎車(chē)后6s內(nèi)的總位移為_(kāi)_________。19、甲；乙兩物體從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)；其速度—時(shí)間圖象如圖所示．試問(wèn)：

（1）圖中AC做______運(yùn)動(dòng)，CD做______運(yùn)動(dòng)，AD做______運(yùn)動(dòng)。

（2）t＝2s，甲、乙的加速度a甲＝________；a乙＝_________。

（3）在_______時(shí)刻兩物體的速度相同。20、滑動(dòng)摩擦力。

（1）定義：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們________________時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種________________的力；這種力叫作滑動(dòng)摩擦力。

（2）方向：總是沿著________________，并且跟物體________________的方向相反。

（3）大小。

①滑動(dòng)摩擦力的大小跟壓力的大小成________________，還跟接觸面的粗糙程度、________________等有關(guān)。

②公式：Ff＝________________。

③動(dòng)摩擦因數(shù)μ：它的值跟接觸面的材料和粗糙程度有關(guān)。動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝Ff沿著接觸面且與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，F(xiàn)N與接觸面垂直。21、如圖所示，半徑為R的半圓柱體A放置在水平面上，上表面光滑。半圓柱體的圓心O1恰位于懸點(diǎn)O的正下方，質(zhì)量為m的小球B用細(xì)線(xiàn)懸掛于O點(diǎn)，小球離地面高懸線(xiàn)與豎直方向成30°，此時(shí)線(xiàn)的拉力大小為_(kāi)_______，小球所受支持力大小為_(kāi)_______。(小球大小忽略不計(jì)，重力加速度為g)

22、在緊急剎車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)的慣性將___________（選填“變小”“不變”或“變大”）。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共8分)23、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫(huà)出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)24、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)用甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)得到彈簧伸長(zhǎng)量x與彈簧受到的拉力F的關(guān)系如圖（a）所示，由圖求得彈簧乙的勁度系數(shù)為_(kāi)________N/m。若要在兩根彈簧中選用一根來(lái)制作精確程度較高的彈簧秤，應(yīng)選彈簧______；用制作好的彈簧秤來(lái)測(cè)量物體的重力，如圖（b）所示，物體重_________N。

25、“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩；圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示．

某次實(shí)驗(yàn)中，拉OC細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為_(kāi)________N；乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是__________．關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是_________．

A．兩次拉橡皮筋時(shí)；需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置。

B．拉橡皮筋時(shí)；彈簧秤；橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行。

C．兩個(gè)分力F1、F2的方向一定要垂直。

D．兩個(gè)分力F1、F2間夾角要盡量大些26、如圖所示是某同學(xué)測(cè)量勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)；從若干紙帶中選中的一條紙帶的一部分，他每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖中注明了他對(duì)各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果。已知所接電源是頻率為50Hz的交流電。

(1)為了驗(yàn)證小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)進(jìn)行下列計(jì)算，并填入下表內(nèi)。（單位：cm）。x2－x1x3－x2x4－x3x5－x4x6－x5_________________________________

各位移差與平均值最多相差________cm，由此可以得出結(jié)論：小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是________________。

(2)兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔Δt＝________s。

(3)小車(chē)的加速度的計(jì)算式為a＝______________，代入數(shù)據(jù)得加速度a＝________m/s2.

(4)計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車(chē)的速度vB＝________m/s。27、如圖所示是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)瞬時(shí)速度實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的一條紙帶的一部分，從0點(diǎn)開(kāi)始依照打點(diǎn)的先后依次標(biāo)為0、1、2、3、4、5、6，現(xiàn)在量得0、1間的距離x1=4.64cm，1、2間的距離x2=4.07cm，2、3間的距離x3=3.34cm，3、4間的距離x4=2.48cm，4、5間的距離x5=1.64cm。（電源頻率f=50Hz）

（1）根據(jù)上面記錄，計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打1、2、3、4點(diǎn)時(shí)的速度并填在下表中。（結(jié)果僅保留一位小數(shù)）。位置1234v/（m·s-1）_________0.9_________0.5

（2）根據(jù)（1）中表格，在圖中畫(huà)出小車(chē)的速度一時(shí)間圖像。______

（3）由速度一時(shí)間圖像求出小車(chē)加速度的大小為_(kāi)__________。（結(jié)果僅保留一位小數(shù)）評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共18分)28、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．

（1）質(zhì)點(diǎn)在圖中各段的過(guò)程中做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)?

（2）在0-4s內(nèi)；4-8s內(nèi)、8-10s內(nèi)、10-12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)加速度的大小和方向?

29、研究“跳傘”運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)員身上裝好傳感器，用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)員在不同時(shí)刻下落的速度。根據(jù)傳感器測(cè)到的數(shù)據(jù)，得到如圖所示的v-t圖像。為研究問(wèn)題方便，將運(yùn)動(dòng)員和跳傘裝備看成一個(gè)整體，總質(zhì)量為80kg，不考慮運(yùn)動(dòng)員在水平方向的速度，g=10m/s2。

(1)當(dāng)速度達(dá)到最大值時(shí)，運(yùn)動(dòng)員和跳傘裝備受到阻力f的大?。?/p>

(2)減速過(guò)程中；定性分析阻力大小的變化，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

由于A、B一起勻速下滑

且

解得

單獨(dú)放上物體B時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律

解得

故選B。2、D【分析】【詳解】

A．機(jī)器人的速度一直為正值；可知一直向前運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BCD．因v-t圖像的斜率等于加速度，可知機(jī)器人的加速度先減小后增加，即機(jī)器人先做變加速運(yùn)動(dòng)，后做變減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤，D正確；3、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度-時(shí)間圖像斜率表示加速度可知，t=0.5s時(shí)，由

知他的加速度約為0.3m/s2；故A錯(cuò)誤；

B．t=0.4s時(shí)他向上加速運(yùn)動(dòng)；加速度方向向上，他處于超重狀態(tài)，故B正確；

C．t=1.1s時(shí)他的速度達(dá)到最大值，v-t圖線(xiàn)斜率為零；表示加速度為0，他受到的單杠的作用力剛好等于重力600N，故C錯(cuò)誤；

D．t=1.5s時(shí)他向上做減速運(yùn)動(dòng)；加速度方向向下，他處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選B。4、B【分析】【詳解】

在0～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為=1.5（m/s2），在4-6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為：=-1（m/s2），兩段時(shí)間內(nèi)的加速度不同，所以在0～6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做非勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；在t=12s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度為a==-1（m/s2），故B正確．

在6s～10s內(nèi)；質(zhì)點(diǎn)以4m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；在0-14s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的速度都為正，一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故在4s末速度方向沒(méi)有改變，故D錯(cuò)誤；故選B.

點(diǎn)睛：本題考查學(xué)生對(duì)v-t圖象的認(rèn)識(shí)，記住圖象的斜率表示加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移．5、D【分析】【詳解】

A．速度的正負(fù)表示物體的運(yùn)動(dòng)方向，位移的正負(fù)表示位移方向，由圖可知，3s末，B物體的速度變?yōu)樨?fù)值；即運(yùn)動(dòng)方向改變，但位移為正，方向不變，故A錯(cuò)誤；

B．t=0時(shí)，A的速度為0.5m/s，B的速度為零；二者速度不同，但位置不能確定，故B錯(cuò)誤；

CD．v-t圖線(xiàn)與橫軸所圍區(qū)域的面積表示物體發(fā)生的位移；由圖可知，2s內(nèi)位移與4s內(nèi)位移相同，但時(shí)間不同，所以平均速度不相等，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。6、D【分析】【詳解】

A．研究跳高比賽起跳動(dòng)作時(shí)；肢體的形狀不能忽略不計(jì)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．廣播通知徑賽檢錄于9：00開(kāi)始；此處9：00指的是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；

C．運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽；800m指的是路程，故C錯(cuò)誤；

D．百米比賽中；一名運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)自己在“后退”，他是以旁邊的運(yùn)動(dòng)員為參考系，故D正確。

故選D。7、C【分析】【分析】

【詳解】

A．質(zhì)點(diǎn)概念：用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)?！百|(zhì)點(diǎn)”概念的建立體現(xiàn)了理想化模型的思想；并未體現(xiàn)等效替代的思想，A錯(cuò)誤；

B．平均速率是路程與時(shí)間的比值；是標(biāo)量，平均速度是位移除以時(shí)間，物體沿直線(xiàn)單向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程，此時(shí)平均速率大小等于平均速度的大小；若物體不沿直線(xiàn)單向運(yùn)動(dòng)，位移大小就不等于路程大小了，此時(shí)平均速率不是平均速度的大小，B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)a=加速度又叫速度的變化率，是反映物體速度變化快慢的物理量，C正確；

D．物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)上升過(guò)程與下降過(guò)程（忽略空氣阻力）加速度恒為重力加速度；方向不變，D錯(cuò)誤。

故選C。8、D【分析】【詳解】

A．煙花彈上升至最高點(diǎn)時(shí)，受重力作用，加速度為g；故A錯(cuò)誤；

B．圖像的斜率代表加速度，由圖可知加速度逐漸減小，根據(jù)牛頓第二定律有

可知空氣阻力逐漸減??；故B錯(cuò)誤；

C．若煙花彈做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)位移為H’，由圖面積可知H<H’，結(jié)合勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知故C錯(cuò)誤；

D．同C項(xiàng)分析，從0~時(shí)間，若若煙花彈做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)位移為h’，由圖面積可知h’<h，結(jié)合勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知故D正確；

故選D。二、多選題(共8題，共16分)9、B:D【分析】【詳解】

A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車(chē)廂作用力的方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向相同；故A錯(cuò)誤；

BC．先用整體法，有

再把6、7、8三節(jié)車(chē)廂用隔離法，有

聯(lián)立，可得

故B正確；C錯(cuò)誤；

D．把7、8節(jié)車(chē)廂用隔離法，有

聯(lián)立，可得

故D正確。

故選BD。10、A:D【分析】【詳解】

開(kāi)始未施加力時(shí)，兩物塊恰好能沿兩側(cè)面勻速下滑，三個(gè)物體都處于平衡狀態(tài)，對(duì)整體受力分析可知地面支持力為：

此時(shí)斜劈對(duì)地面沒(méi)有摩擦力；當(dāng)對(duì)兩物塊同時(shí)各施加一個(gè)平行于斜劈側(cè)面的恒力F1和F2后，分別對(duì)兩物體受力分析可知兩物體沿斜面勻加速下滑；兩物體對(duì)斜劈的壓力和摩擦力大小不變，故斜劈受力情況不變，斜劈仍然保持靜止，與地面間沒(méi)有摩擦力，對(duì)地面的壓力大小為：

故AD正確；BC錯(cuò)誤。

故選AD。11、B:C【分析】【詳解】

AD．由圖得

根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式

得

對(duì)比可得

則質(zhì)點(diǎn)的加速度為

初速度為則知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故AD錯(cuò)誤；

B．質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在末速度為

選項(xiàng)B正確；

C．則質(zhì)點(diǎn)在第內(nèi)的平均速度為

故C正確。

故選BC。12、B:C:D【分析】【詳解】

A．物體受重力、支持力，根據(jù)牛頓第二定律

解得

物體沿P1A、P2A下滑加速度之比為

A錯(cuò)誤；

B．末速度為

解得

速度之比為

B正確；

C．下滑的時(shí)間為

解得

下滑的時(shí)間之比為

C正確；

D．合外力之比為

D正確。

故選BCD。13、B:C【分析】【詳解】

AB.當(dāng)兩個(gè)力同向；一個(gè)力增大，則合力一定增大；當(dāng)兩個(gè)力反向，一個(gè)力增大，則合力可能減小，可能增大，可能不變。故A錯(cuò)誤，B正確；

C.若θ=90°，合力一個(gè)力增大，合力一定增大，故C正確；

D.當(dāng)0°<θ<90°；一個(gè)力增大，則合力一定增大。故D錯(cuò)誤。

故選：BC.14、B:D【分析】【詳解】

在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，位移中點(diǎn)速度為：時(shí)間中點(diǎn)速度為：平均速度為：不論勻加速直線(xiàn)還是勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)都有：v3>v4=v5，因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若為勻加速直線(xiàn)v12；若為勻減速直線(xiàn)v1>v2，故BD正確，AC錯(cuò)誤.故選BD.15、A:D【分析】【詳解】

A．甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移相等時(shí)，兩者相遇，根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，可知，在時(shí)；乙的位移等于甲的位移，說(shuō)明兩者相遇，故A正確；

B．由圖知，前4s，甲乙速度圖象都在時(shí)間軸上方，都為正，所以在時(shí)甲乙的速度方向沒(méi)有改變；故B錯(cuò)誤；

C．速度圖象的斜率表示加速度，由數(shù)學(xué)知識(shí)得知，在內(nèi)；乙的加速度方向一直沿負(fù)方向，沒(méi)有改變，故C錯(cuò)誤；

D．在內(nèi)；甲沿正方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，乙先沿正方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，由于加速度不變，把乙的運(yùn)動(dòng)看成是一種勻減速運(yùn)動(dòng)，甲乙的加速度相同，故甲相對(duì)乙做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D正確。

故選AD。16、B:C【分析】物塊緩慢下滑處于平衡狀態(tài)，F(xiàn)始終沿圓弧的切線(xiàn)方向即始終垂直于圓柱面支持力F1的方向；受力分析如圖所示：

因此總有下滑過(guò)程中θ增大，因此F增大，F(xiàn)1減小，故A錯(cuò)誤，C正確；對(duì)半圓柱體分析，地面對(duì)半圓柱體的摩擦力：地面對(duì)半圓柱體的支持力θ從接近0°到90°變化的過(guò)程中，摩擦力先增大后減小，支持力一直減小，故B正確，D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．三、填空題(共6題，共12分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]木塊在豎直方向上加速度為零；受力平衡則有。

[2]木塊恰好相對(duì)車(chē)保持靜止即有。

木塊的加速度為。

對(duì)小車(chē)與木塊組成的整體由牛頓第二定律有。

【解析】18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]在剎車(chē)過(guò)程中第一秒內(nèi)的位移。

[2]汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間；逆向思維。

則汽車(chē)5s停止運(yùn)動(dòng)；運(yùn)動(dòng)時(shí)間為5s，汽車(chē)剎車(chē)后6s內(nèi)的總位移為，逆向思維。

【解析】19、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]AC表示勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，CD表示勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，AD表示勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．

（2）[4][5]t＝2s時(shí)a甲＝0a乙＝m/s2＝1m/s2.

（3）[6]第2s末、第8s末兩個(gè)時(shí)刻，甲、乙兩物體的速度相同，大小均是2m/s，方向均與規(guī)定的正方向相同．【解析】①.勻加速直線(xiàn)②.勻減速直線(xiàn)③.勻速直線(xiàn)④.0⑤.1m/s2⑥.2s和8s20、略

【分析】【詳解】

（1）[1][2]兩個(gè)相互接觸的物體；當(dāng)它們相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，在接觸面上會(huì)產(chǎn)生一種阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力，這種力叫作滑動(dòng)摩擦力。

（2）[3]滑動(dòng)摩擦力的方向總是沿著接觸面；并且跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反。

（3）①[4]滑動(dòng)摩擦力的大小跟壓力的大小成正比；還跟接觸面的粗糙程度；材質(zhì)等有關(guān)。

②[5]滑動(dòng)摩擦力的公式【解析】相對(duì)滑動(dòng)阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸面相對(duì)運(yùn)動(dòng)正比材質(zhì)μFN21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]過(guò)B點(diǎn)做的垂線(xiàn)，交點(diǎn)為C，因?yàn)楦鶕?jù)幾何知識(shí)可得即而所以為直角三角形，故小球受到的支持力，拉力，重力三力形成的矢量三角形為也為直角三角形，兩個(gè)三角形相似，故

【解析】22、略

【分析】【詳解】

慣性是物體的固有屬性，慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，緊急剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的質(zhì)量不變，所以在緊急剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的慣性不變?！窘馕觥坎蛔兯摹⒆鲌D題(共1題，共8分)23、略

【分析】【詳解】

根據(jù)平行四邊形定則；重力的分解圖如下圖所示。

根據(jù)函數(shù)關(guān)系，重力的兩個(gè)分力．

考點(diǎn)：力的分解。

點(diǎn)評(píng)：一個(gè)力可以有無(wú)數(shù)個(gè)分力，但具體問(wèn)題中，要根據(jù)實(shí)際情況分解．所謂實(shí)際情況，可理解為實(shí)際效果和實(shí)際需要．【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)24、略

【分析】【詳解】

[1]該圖象中縱坐標(biāo)為伸長(zhǎng)量，橫坐標(biāo)為拉力，斜率的倒數(shù)為勁度系數(shù)，由此可求出

[2]圖像的斜率越大；則勁度系數(shù)越小，故甲的勁度系數(shù)小，因此其精度高，若要在兩根彈簧中選用一個(gè)來(lái)制作精確程度較高的彈簧秤，應(yīng)選彈簧甲。

[3]b圖中的彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.2N，故讀數(shù)為3.0N，即物體重3.0N。【解析】200甲3.025、略

【分析】【詳解】

（1）彈簧秤的讀數(shù)為：由于用一個(gè)彈簧拉橡皮繩時(shí)二力平衡，所以拉力一定和繩子重合，所以乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是

（2）A；要保證兩次實(shí)驗(yàn)拉力的效果相同則兩次拉橡皮筋時(shí)；需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，故A正確；

B；為減小誤差拉橡皮筋時(shí)；彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故B正確；

CD、在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)對(duì)兩個(gè)力的方向沒(méi)有要求，所以?xún)蓚€(gè)分力F1、F2的方向不一定要垂直，兩個(gè)分力F1、F2間夾角也沒(méi)必要盡量大些，故CD錯(cuò)誤【解析】2.8F′AB26、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1