2025年人教新起點(diǎn)必修1物理上冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教新起點(diǎn)必修1物理上冊月考試卷682考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、一位同學(xué)去天安門廣場看升旗儀式．如圖所示，他從西四（圖中A位置）出發(fā)，沿西四南大街向南走到西單（圖中B位置），然后沿西長安街向東到達(dá)天安門廣場（圖中位置）。他利用網(wǎng)絡(luò)地圖的測距功能測得：A、B間的距離約為1.9km，B、C間的距離約為2.0km，A、C間的距離約為2.7km．由以上信息可知，他從西四到天安門廣場的位移大小約為（）

A.B.C.D.2、一汽車由靜止沿平直公路勻加速行駛。汽車啟動(dòng)t時(shí)間后的內(nèi)前進(jìn)了24m，啟動(dòng)時(shí)間后的內(nèi)前進(jìn)了則該汽車的加速度大小和t分別為（）A.B.C.D.3、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的列車，車頭經(jīng)過某路標(biāo)時(shí)的速度為v1，車尾經(jīng)過該路標(biāo)時(shí)的速度是v2，則列車在其中點(diǎn)經(jīng)過該路標(biāo)時(shí)的速度是（）A.B.C.D.4、一物體在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度的大小為4m/s2，則下列說法正確的是（）A.物體的末速度一定是初速度的4倍B.任意1s內(nèi)速度均增大4m/sC.某1s的末速度可能比前1s的末速度小4m/sD.某1s的平均速度一定比前1s的平均速度大4m/s5、一個(gè)從地面上豎直上拋的物體，它兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔是5s，兩次經(jīng)過一個(gè)較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔是3s，則A、B之間的距離是（不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2）（）A.40mB.30mC.20mD.10m6、2021年12月10日上午9點(diǎn)；G2197次列車從贛州西站發(fā)出，一路向南駛向深圳，這標(biāo)志著贛深高鐵正式開通運(yùn)營，贛南革命老區(qū)與深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間從此有了快速客運(yùn)通道。以下相關(guān)說法正確的是（）

A.列車啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B.由綜合技術(shù)實(shí)時(shí)測量并顯示在車廂內(nèi)的速度為列車的瞬時(shí)速度C.硬幣能始終直立在列車窗臺上，說明列車一定是做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.單位是國際單位制中的基本單位7、如圖所示的三條直線描述了a、b、c三輛車在同一直線上的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

A.小車a的加速度最大B.小車a、b的加速度方向相同C.a、c兩直線相交的時(shí)刻兩車加速度相同D.b、c兩直線相交的時(shí)刻兩車速度相同8、某同學(xué)為了觀察超重與失重現(xiàn)象．將一個(gè)可樂瓶子上；下各扎出一個(gè)洞A、B；如圖所示，裝上水之后從一定高度將可樂瓶口朝上自由釋放，在可樂瓶自由下落過程中觀察到的情景為（）

A.B.C.D.評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、如圖所示，x—t圖象和v—t圖象中的四條圖線1、2、3、4分別表示四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列判斷正確的是（）

A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.x－t圖象中t1時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度C.v－t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)物體4的平均速度大于物體3的平均速度D.兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng)10、在物理學(xué)的發(fā)展過程中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，下列敘述不正確的是A.加速度、速度都是采取比值法定義的物理量B.在探究共點(diǎn)力的合成時(shí)用到了等效替代的思想方法C.在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)伽利略運(yùn)用了控制變量法D.牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證11、物理學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，新技術(shù)的出現(xiàn)又為物理學(xué)研究提供了有力的工具，兩者相得益彰。利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖像。某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中、得到的小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；下列說法正確的是（）

A.小車的運(yùn)動(dòng)軌跡不是直線B.小車先加速，再勻速，最后減速C.小車的位移越來越大D.0-8s內(nèi)，小車的加速度大小不變12、從斜面上某一位置，每隔0.1s釋放一個(gè)小球，在連續(xù)釋放幾個(gè)小球后，對在斜面上滑動(dòng)的小球拍下照片，如圖所示，測得則（）

A.小球的加速度為5B.拍攝時(shí)B球的速度為1.75m/sC.拍攝時(shí)的值為0.5mD.A球上面滾動(dòng)的小球的個(gè)數(shù)為2個(gè)13、如圖所示，質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面靜止于水平面上，質(zhì)量為m的木塊放在斜面上，如果用與斜面成α角（）、大小為F的力拉著木塊，木塊恰能沿斜面勻速下滑，斜面始終保持靜止，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。下列說法正確的有（）

A.物體與斜面間的摩擦因數(shù)μ=tanθB.物體與斜面間的摩擦因數(shù)C.斜面受到地面的摩擦力方向向左、大小為D.若將拉力F撤去，斜面受到地面的摩擦力方向一定水平向左14、a、b兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖像如圖所示。下列說法中正確的是。

A.a的初速度比b的初速度大B.a的加速度比b的加速度大C.前10s內(nèi)a的位移等于b的位移D.t=10s時(shí)，a的速度等于b的速度15、如圖所示，質(zhì)量為m1的木塊在質(zhì)量為m2的長木板上向右滑行，木塊同時(shí)受到向右的拉力F的作用，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則：（））

A.當(dāng)F>B.時(shí)，木板便會開始運(yùn)動(dòng)C.木板受到地面的摩擦力的大小一定是D.無論怎樣改變F的大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)木板受到地面的摩擦力的大小一定是16、如圖所示,輕繩AO和BO的A、B端固定,兩繩結(jié)點(diǎn)O處掛一質(zhì)量為m的物體,平衡時(shí)AO水平,BO與豎直方向的夾角為θ，設(shè)AO的拉力F1、BO的拉力F2．下列判斷正確的是。

A.F1=mgtanθB.F1=mg/tanθC.F1=mgsinθD.F2=mg/cosθ評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)17、汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．若汽車剎車后以大小為7m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是________m/s．18、設(shè)宇航員在某行星上從高32m處自由釋放一重物，測得在下落最后1s內(nèi)所通過的距離為14m，則重物下落的時(shí)間是_________s，該星球的重力加速度是_________m/s2．19、一質(zhì)點(diǎn)t=0時(shí)位于坐標(biāo)原點(diǎn),下圖為該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖線,由圖可知,在時(shí)間t=______s時(shí)質(zhì)點(diǎn)距坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)；從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是_______m.

20、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中；如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶．圖中A；B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1秒，則：（后三空計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做__________運(yùn)動(dòng)。

（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為______m/s，DE段平均速度大小為______m/s

（3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_____m/s221、力是產(chǎn)生_________的原因。22、在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”時(shí)；某同學(xué)把兩根彈簧如圖1連接起來進(jìn)行探究。

（1）某次測量如圖2所示，指針示數(shù)為_____cm；

（2）在彈性限度內(nèi)，將50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如表1，用表中數(shù)據(jù)計(jì)算彈簧A的勁度系數(shù)為_____N/m（重力加速度g=10m/s2），由表中數(shù)據(jù)_____（填“能”或“不能”）計(jì)算出彈簧B的勁度系數(shù)。23、某同學(xué)利用一架固定好的自動(dòng)相機(jī)，用同一張底片多次曝光的方法，拍下了一輛小轎車啟動(dòng)后不久做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的照片．相鄰兩次曝光的時(shí)間間隔為已知小轎車的車長為4.5m。他用刻度尺測量照片上的長度關(guān)系，結(jié)果如圖所示，小轎車在照片中第二個(gè)像所對應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v=__________m／s。（保留三位有效數(shù)字）

評卷人得分四、作圖題(共1題，共7分)24、如圖所示，某人在A點(diǎn)用大小為60N的力水平向左拉小車；請作出拉力的圖示。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共18分)25、某興趣小組同學(xué)想探究橡皮圈中的張力與橡皮圖的形變量是否符合胡克定律，若符合胡克定律，則進(jìn)一步測量其勁度系數(shù)（圈中張力與整圈形變量之比）。他們設(shè)計(jì)了如圖甲所示實(shí)驗(yàn)：橡皮圈上端固定在細(xì)繩套上，結(jié)點(diǎn)為O，刻度尺豎直固定在一邊，0刻度與結(jié)點(diǎn)O水平對齊，橡皮圈下端懸掛鉤碼，依次增加鉤碼的個(gè)數(shù)，分別記錄下所掛鉤碼的總質(zhì)量m和對應(yīng)橡皮圈下端P的刻度值x；如下表所示：

。鉤碼質(zhì)量

20

40

60

80

100

120

P點(diǎn)刻度值

5.53

5.92

6.30

6.67

7.02

7.40

（1）請?jiān)趫D乙中，根據(jù)表中所給數(shù)據(jù)，充分利用坐標(biāo)紙，作出圖象；（_________）

（2）作出圖象后；同學(xué)們展開了討論：

甲同學(xué)認(rèn)為：這條橡皮圈中的張力和橡皮圈的形變量基本符合胡克定律；

乙同學(xué)認(rèn)為：圖象的斜率k即為橡皮圈的勁度系數(shù)；

丙同學(xué)認(rèn)為：橡皮圈中的張力并不等于所掛鉤碼的重力；

請參與同學(xué)們的討論，并根據(jù)圖象數(shù)據(jù)確定：橡皮圈不拉伸時(shí)的總周長約為___________橡皮圈的勁度系數(shù)約為___________（重力加速度g取結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。

（3）若實(shí)驗(yàn)中刻度尺的0刻度略高于橡皮筋上端結(jié)點(diǎn)O，則由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的勁度系數(shù)將___________（選填“偏小”、“偏大”或“不受影響”）；若實(shí)驗(yàn)中刻度尺沒有完全豎直，而讀數(shù)時(shí)視線保持水平，則由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的勁度系數(shù)將___________（選填“偏小”、“偏大”或“不受影響”）。26、小華同學(xué)在探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系時(shí)，利用圖1所示器材并記錄了相應(yīng)數(shù)據(jù)，如下表：。鉤碼質(zhì)量m/g0306090120150指針位置l/cm6.07.28.39.510.611.8

（1）小華作出了如圖2所示的關(guān)系圖，縱軸是鉤碼的重力，橫軸是__________；分析數(shù)據(jù)，你可得出的結(jié)論是__________；此彈簧的勁度系數(shù)k=__________N/m。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）通過此實(shí)驗(yàn)探究，小華準(zhǔn)備自己動(dòng)手制作彈簧測力計(jì)，他選了甲、乙兩種規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行測試，繪出如圖3所示圖像，圖像中只有OA段和OB段是彈性形變，若他要制作量程較大的彈簧測力計(jì)，應(yīng)選彈簧__________。（選填“甲”或“乙”）評卷人得分六、解答題(共1題，共7分)27、如圖所示的四旋翼無人機(jī)是一種能夠垂直升降的小型遙控飛行器,目前得到越來越廣泛的應(yīng)用。一架質(zhì)量的無人機(jī),其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力在運(yùn)動(dòng)過程中,其所受空氣阻力大小恒為g取

（1）無人機(jī)在地面上從靜止開始以最大升力豎直向上起飛。求時(shí),無人機(jī)離地面的高度h。

（2）當(dāng)無人機(jī)懸停在距離地面高度處,由于動(dòng)力設(shè)備故障,無人機(jī)突然失去升力而墜落，求無人機(jī)墜落地面時(shí)的速度。參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【詳解】

從起點(diǎn)A到終點(diǎn)B的直線距離為AC，即為位移大小，故選A。2、A【分析】【詳解】

設(shè)汽車啟動(dòng)的加速度為a，則由題意可知啟動(dòng)t時(shí)間后的速度為

啟動(dòng)時(shí)間后的速度為

則根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系有

聯(lián)立可得

故選A。3、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)列車的長度為2x；以列車為參考系，則路標(biāo)相對于列車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；路標(biāo)從起點(diǎn)到中點(diǎn)時(shí)有。

從中點(diǎn)到列車尾部時(shí)有。

聯(lián)立解得。

故選C。4、C【分析】【詳解】

A．加速度為4m/s2，由公式v=v0+at

知物體的末速度不一定等于初速度的4倍；A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)；任意1s內(nèi)速度增大4m/s；當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，任意1s內(nèi)速度減小4m/s，B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)；某1s的末速度比前1s的末速度減小4m/s，C正確；

D．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)△x=aT2

任意1s內(nèi)的位移比前1s內(nèi)的位移大△x=4×12m=4m

根據(jù)平均速度

可知任意1s內(nèi)的平均速度比前1s內(nèi)的平均速度大4m/s；

當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)△x=aT2

任意1s內(nèi)的位移比前1s內(nèi)的位移小△x=4×12m=4m

根據(jù)平均速度

可知任意1s內(nèi)的平均速度比前1s內(nèi)的平均速度小4m/s；由題無法確定物體是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；還是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選C。5、C【分析】【詳解】

豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升過程和下降過程具有對稱性。從A點(diǎn)到最高點(diǎn)所用時(shí)間與從最高點(diǎn)到第二次經(jīng)過A點(diǎn)所用時(shí)間相同，由題意可得，從A點(diǎn)到最高點(diǎn)所用時(shí)間為

同理，從B點(diǎn)到最高點(diǎn)所用時(shí)間為

由公式

可得，A點(diǎn)到最高點(diǎn)的距離為

B點(diǎn)到最高點(diǎn)的距離為

則A、B之間的距離是

故選C。6、B【分析】【詳解】

A．列車啟動(dòng)時(shí)乘客和列車一起加速運(yùn)動(dòng)；受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，A錯(cuò)誤；

B．由綜合技術(shù)實(shí)時(shí)測量并顯示在車廂內(nèi)的速度為列車的瞬時(shí)速度；B正確；

C．硬幣能始終直立在列車窗臺上；說明硬幣處于平衡狀態(tài)可能是做勻速直線運(yùn)動(dòng)也可能是靜止?fàn)顟B(tài)，C錯(cuò)誤；

D．單位均不是國際單位制中的基本單位；D錯(cuò)誤。

故選B。7、D【分析】【詳解】

A、根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度可知，小車的加速度最大；故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.、的斜率為負(fù)值，的斜率為正值，則知小車的加速度方向?yàn)樨?fù)方向，小車的加速度方向?yàn)檎较颍粌绍嚰铀俣确较蛳喾?，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD、兩直線相交的時(shí)刻兩車速度相同，由于加速度方向相同，大小不等，故加速度不同，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．8、A【分析】讓盛滿水的可樂瓶自由下落時(shí)，可樂瓶和里面的水都做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，它們的運(yùn)動(dòng)情況是相同的，所以不會有水流出，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A.二、多選題(共8題，共16分)9、B:C【分析】【詳解】

AB．由x—t圖象的斜率表示速度，可判斷圖線1表示物體做速度逐漸增大的直線運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻v1＞v2；故A錯(cuò)誤；B正確；

C．由v-t圖象與橫縱坐標(biāo)圍成的面積表示位移，可判斷得0至t3時(shí)間內(nèi)物體4的位移大于物體3的位移，所以由平均速度公式可得物體4的平均速度大于物體3的平均速度，故C正確；

D．x-t圖象中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)表示物體的位移開始減小，運(yùn)動(dòng)方向開始反向；v-t圖象中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)表示速度減??；其方向仍沿正方向，運(yùn)動(dòng)方向沒有變化，故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A.加速度；速度都是采取比值法定義的物理量；此說法正確，選項(xiàng)A不符合題意；

B.在探究共點(diǎn)力的合成時(shí)用到了等效替代的思想方法；此說法正確，選項(xiàng)B不符合題意；

C.在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)伽利略運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)法；此說法不正確，選項(xiàng)C符合題意；

D.牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，此說法不正確，選項(xiàng)D符合題意．11、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．小車的速度一直為正值；則運(yùn)動(dòng)軌跡是直線，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由圖像可知；小車先加速，再勻速，最后減速，選項(xiàng)B正確；

C．圖像的面積等于位移；則小車的位移越來越大，選項(xiàng)C正確；

D．圖像的斜率等于加速度；則0-8s內(nèi)，小車的加速度逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:B:D【分析】【詳解】

A．由得小球下滑的加速度

故A正確；

B．B球的速度vB等于AC段上的平均速度，即有

故B正確；

C．由得：xCD=xBC+aT2=0.2m+5×(0.1)2m=0.25m

故C錯(cuò)誤；

D．由vB=at得，則B球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為tB=0.35s，因?yàn)門=0.1s，故B球上面還有3顆小球，則A球上方有兩顆小球；故D正確。

故選ABD。13、A:C:D【分析】【詳解】

A．加拉力F時(shí)，以m為研究對象，受力分析如圖所示

根據(jù)平衡條件得

滑動(dòng)摩擦力為f=μFN

聯(lián)立可得

當(dāng)時(shí)，μ=tanθ

若與題意不符，故A可能，B不可能；

C．選物體和M和m整體為研究對象，設(shè)水平面對木楔M的摩擦力是f′，水平方向受力平衡，則有f′=Fcos（θ+α）

故C正確；

D．若將拉力F撤去；沿斜面方向。

當(dāng)時(shí)，m將加速下滑；根據(jù)牛頓第二定律可知，斜面受到地面的摩擦力方向水平向左，故D正確。

故選ACD。14、B:D【分析】【詳解】

A.由圖可知a的初速度為0，b的初速度大于0；故A錯(cuò)誤；

B.速度圖象的斜率等于物體的加速度，由圖可知a的斜率大于b的斜率，故a的加速度大于b的加速度；故B正確；

C.速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移，由圖可知b物體在10s內(nèi)通過的位移大于a物體通過的位移；故C錯(cuò)誤；

D.由圖可知在10s時(shí)兩物體的瞬時(shí)速度相同；故D正確。

故選：BD.15、C:D【分析】【詳解】

對木塊受力分析可知，木塊受到水平向右的拉力F和木板對木塊向左的滑動(dòng)摩擦力對木板受力分析可知，水平方向受到木塊向右的滑動(dòng)摩擦力和地面的向左的靜摩擦力由于木板靜止，故故B錯(cuò)誤，C正確．木板受到地面的最大靜摩擦力為由題分析可知，木塊對木板的摩擦力不大于地面對木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時(shí)，不變；則木板不可能運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，D正確.

【點(diǎn)睛】

本題主要考查滑動(dòng)摩擦力與靜摩擦力，從受力分析著手，以木板為研究對象,分析受力情況,求出地面對木板的摩擦力.當(dāng)改變F的大小時(shí),分析木塊對木板的摩擦力能否大于地面對木板的最大靜摩擦力，判斷木板能否運(yùn)動(dòng).16、A:D【分析】【分析】

以結(jié)點(diǎn)O為研究對象；根據(jù)受力情況畫出受力示意圖，根據(jù)平衡條件求解AO；BO的拉力大?。?/p>

【詳解】

結(jié)點(diǎn)O的受力示意圖如圖所示，O點(diǎn)處于平衡狀態(tài)，合力為零，根據(jù)平衡條件得：F1=mgtanθ；故選AD.

【點(diǎn)睛】

本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題，解答此類問題的一般步驟是：確定研究對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解，然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答．三、填空題(共7題，共14分)17、略

【分析】【詳解】

根據(jù)速度位移公式：代入數(shù)據(jù)解得速度為：．【解析】1418、略

【分析】【詳解】

[1][2]據(jù)題意，物體做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1︰3︰5︰7︰9，如果第四秒內(nèi)的位移剛好等于14m，則據(jù)

可知重物下落時(shí)間剛好是4s，該行星表面重力加速度為【解析】4s4m/s219、略

【分析】【詳解】

[1]．在0～10s內(nèi)；質(zhì)點(diǎn)從原點(diǎn)出發(fā)向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，10s末速度為零；在10～20s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)為沿負(fù)方向返回做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則10s末質(zhì)點(diǎn)離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)．

[2]．由圖質(zhì)點(diǎn)在前10s內(nèi)的位移大小為

在后10s內(nèi)的位移大小為x2=20m．

則從t=0到t=20s內(nèi)通過的路程是40m．【解析】104020、略

【分析】【詳解】

（1）從圖中可知故相鄰的相等時(shí)間間隔位移之差相等，故小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度規(guī)律可得DE段平均速度大小為

（3）根據(jù)逐差法可得

【點(diǎn)睛】

做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過的位移差是一個(gè)定值，即二、在選定的某一過程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度【解析】勻加速直線運(yùn)動(dòng)3.94.51321、略

【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第一定律：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因。【解析】加速度22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由圖2可得讀數(shù)為16.00cm；

（2）[2]由表中的數(shù)據(jù)結(jié)合胡克定律可得2mg-mg=kA1(LA2-LA1)3mg-2mg=kA2(