DB11-T 1716-2020 城市軌道交通全自動運行線路試運行基本條件

ICS45.020

S04

備案號：70731-2020DB11

北京市地方標準

DB11/T1716—2020

城市軌道交通全自動運行線路試運行基本

條件

Basicconditionfortrialrunningoffullyautomaticoperationlinefor

urbanrailtransit

2020-03-25發(fā)布2020-07-01實施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T1716—2020

城市軌道交通全自動運行線路試運行基本條件

1范圍

本標準規(guī)定了城市軌道交通全自動運行線路試運行的基礎(chǔ)條件、限界、土建工程、設(shè)備系統(tǒng)、車輛

基地和運營籌備方面應達到的基本要求。

本標準適用于新建城市軌道交通全自動運行線路進入試運行階段基本條件的認定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5749生活飲用水標準

GB/T30013城市軌道交通試運營基本條件

GB/T32588.1軌道交通自動化的城市軌道交通（AUGT）安全要求第1部分：總則

CJJ96地鐵限界標準

3術(shù)語和定義

GB/T32588.1、GB/T30013界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列

出了GB/T32588.1中的某些術(shù)語和定義。

3.1

全自動運行系統(tǒng)fullyautomaticoperationsystem

運行在有人值守的全自動運行或無人值守的全自動運行下的城市軌道交通系統(tǒng)。

3.2

有人值守的全自動運行driverlesstrainoperation

列車在配置車上值守人員的條件（正常運行所有功能均由系統(tǒng)負責實現(xiàn)）下的運行。車上值守人員

僅在故障和應急情況下介入列車運行。

3.3

無人值守的全自動運行unattendedtrainoperation

列車在不配置車上值守人員的條件（所有功能均由系統(tǒng)負責實現(xiàn)）下的運行。

3.4

自動化等級gradeofautomation

1

DB11/T1716—2020

根據(jù)運營工作人員和系統(tǒng)所承擔的列車運行基本功能的責任劃分確定的列車運行的自動化分級。

3.5

試運行trialrunning

城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設(shè)

施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。

3.6

核心設(shè)備系統(tǒng)coreequipmentsystem

與全自動運行行車直接相關(guān)的關(guān)鍵系統(tǒng)或設(shè)備，包括信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、車輛、站臺門、綜合監(jiān)

控系統(tǒng)。

3.7

休眠sleep

對停放于停車列檢庫、正線停車線或終端折返線指定區(qū)域的列車，對除休眠喚醒單元及車地通信設(shè)

備外的整列車設(shè)備進行斷電的一種作業(yè)。

3.8

喚醒awake

對休眠列車上電并完成上電自檢、靜態(tài)測試、動態(tài)測試（若有）等的一種作業(yè)。

3.9

跳躍jog

全自動運行系統(tǒng)控制列車低速小距離運行的模式，該模式用于車輛未精確停車情況下再次精確對標

及喚醒場景下的動態(tài)測試。

3.10

蠕動模式creepautomaticmode

全自動運行模式下列車當因車輛網(wǎng)絡故障、或車輛網(wǎng)絡與信號網(wǎng)絡之間通信故障等時，列車停車后，

在無司乘人員干預下，由控制中心人工確認后，采用備用接口在信號系統(tǒng)的防護下直接控制車輛的牽引

制動系統(tǒng)以規(guī)定速度運行至站臺，或運行至由中心指定的目的地。

3.11

車門對位隔離站臺門doorfaultisolatePED

車門故障被隔離后，列車運行至站臺后自動隔離對應的站臺門，站臺門對位隔離后不執(zhí)行開門動作。

3.12

站臺門對位隔離車門PEDfaultisolatedoor

站臺門故障被隔離后，列車運行至站臺后自動隔離對應的車門，車門對位隔離后不執(zhí)行開門動作。

3.13

人員防護開關(guān)staffprotectionkeyswitch

2

DB11/T1716—2020

為運營及維護人員進入自動化區(qū)域提供安全防護的一種裝置，通常設(shè)置于室內(nèi)或軌旁。

3.14

雨雪模式rain/snowmode

一種用于應對雨雪等惡劣天氣下的運行模式，該模式下全自動運行系統(tǒng)通過限制列車最高運行速

度、降低牽引力和制動力等策略來提高惡劣天氣下的可用性。

3.15

障礙物檢測obstacledetection

列車前方觸碰前或觸碰時檢測到障礙物,進行障礙物報警并觸發(fā)車輛緊急制動停車。

3.16

緊急操作裝置emergencyoperatingequipment

在特殊情況下，由乘客操作、激活后向控制中心報警并聯(lián)動車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像等的裝置，安裝

于車輛客室區(qū)域內(nèi)。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

ATO：列車自動運行（AutomaticTrainOperation）

ATP：列車自動防護（AutomaticTrainProtection）

ATS：列車自動監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）

BAS：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BuildingAutomaticSystem）

CAM：蠕動模式（CreepAutomaticMode）

CI：計算機聯(lián)鎖（ComputerInterlocking）

FAS：火災自動報警系統(tǒng)（FireAlarmSystem）

FAO：全自動運行（FullyAutomaticOperation）

GoA：自動化等級（GradeofAutomation）

IBP：綜合后備盤（IntegratedBackupPanel）

ISCS：綜合監(jiān)控系統(tǒng)（IntegratedSupervisoryControlSystem）

PED：站臺門（PlatformEdgeDoor）

PIS：乘客信息系統(tǒng)（PassengerInformationSystem）

SPKS：人員防護開關(guān)（StaffProtectionKeySwitch）

TIAS：行車綜合自動化系統(tǒng)（Train-operatingIntegratedAutomationSystem）

UPS：不間斷電源系統(tǒng)（UninterruptiblePowerSystem）

5基礎(chǔ)條件

5.1試運行的運行等級研判

軌道交通項目完工后，按照本標準對新建線路進行研判，綜合評價GoA2、GoA3、GoA4運行自動化等

級的功能實現(xiàn)及全自動功能聯(lián)合調(diào)試情況（GoA2、GoA3、GoA4運行自動化等級下系統(tǒng)的基本功能列表參

見附錄A表A.1），應達到試運行條件后方可進入相應運行等級下的試運行。

3

DB11/T1716—2020

5.2前提條件

5.2.1開始試運行前設(shè)備設(shè)施應具備以下條件：

a)系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施應安裝完畢，應完成各單系統(tǒng)功能調(diào)試，軌旁設(shè)備設(shè)施應齊全、安裝牢固；

b)核心設(shè)備系統(tǒng)應具備全自動運行相關(guān)功能，并完成全自動功能的聯(lián)合調(diào)試，包括：休眠、喚醒、

庫內(nèi)發(fā)車、場內(nèi)運行、站臺停站、站臺發(fā)車、站臺清客、自動折返、回庫等正常作業(yè)；以及跳

躍、對位隔離、蠕動模式、車廂內(nèi)乘客緊急呼叫、緊急操作裝置動作等異常事件處理；

c)影響行車安全的問題應完成整改；

d)全自動運行系統(tǒng)應獲得獨立第三方安全評估機構(gòu)頒發(fā)的系統(tǒng)級允許空載試運行安全授權(quán)證書。

5.2.2所有土建設(shè)施、設(shè)備系統(tǒng)應完成項目工程驗收。

5.2.3建設(shè)單位應向運營單位提供完成各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備施工圖紙、測試報告、維修手冊、操作手冊、

技術(shù)功能規(guī)格書、全自動運行系統(tǒng)運營場景文件、允許空載試運行的安全評估報告等相關(guān)資料。

5.2.4試運行前，臨時管理和現(xiàn)狀交接應符合下列要求：

a)運營單位應完成進駐并開始全線（含車輛基地、控制中心）臨時管理；建設(shè)單位與運營單位完

成具備設(shè)計功能設(shè)備的現(xiàn)狀移交、投入試運行設(shè)備的備品備件移交；

b)應完成臨管區(qū)域和非臨管區(qū)域的隔離封閉措施；分段試運行的線路，應完成既有線路和新建線

路的物理隔離措施；綜合控制室、核心設(shè)備機房門禁系統(tǒng)應能正常使用；

c)應完成車輛基地、車站保潔，完成電纜溝、集水池、風道、泵坑、扶梯基坑及井道等重點部位

的垃圾清理；投入使用的通風管路、土建風道、區(qū)間隧道應完成清洗；

d)臨管區(qū)域內(nèi)消防設(shè)施應配備齊全。

5.2.5建設(shè)單位應會同運營單位完成線路的冷滑、熱滑試驗，出具冷滑、熱滑試驗報告，試驗中發(fā)現(xiàn)

的各類問題應完成整改且復驗合格。

5.2.6建設(shè)單位應按照合同完成培訓工作，并組織向運營單位進行全自動運行系統(tǒng)運營場景和安全評

估的交底工作。

5.2.7建設(shè)單位應組織施工、供貨等單位成立應急搶修隊伍，并與運營單位建立聯(lián)合保障機制。

5.2.8運營單位應完成試運行前的組織機構(gòu)建立、培訓、方案編制等相關(guān)運營籌備工作。

6限界

6.1區(qū)間、車站和車輛基地軌行區(qū)的構(gòu)筑物、設(shè)備和管線的限界應滿足CJJ96及設(shè)計要求。

6.2設(shè)備設(shè)施應無侵限現(xiàn)象。

7土建工程

7.1線路與軌道

7.1.1線路及附屬設(shè)施、軌道、接觸軌系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施應按照設(shè)計文件安裝完成，且驗收合格。

7.1.2鋼軌、道岔的焊頭及連接在鋼軌、道岔上焊接與栓接的各種線纜結(jié)合部位應全部完成探傷，并

提供探傷合格的檢測報告。

7.1.3軌道應驗收合格，并具備行車條件。

7.2建筑與結(jié)構(gòu)

4

DB11/T1716—2020

7.2.1車站主體結(jié)構(gòu)、區(qū)間洞體、橋隧涵，車輛基地建筑應全部完工，并應符合設(shè)計文件要求，滿足

國家現(xiàn)行的有關(guān)標準規(guī)定。建設(shè)單位應向運營單位提供車站主體結(jié)構(gòu)及車輛基地建筑的建設(shè)、施工、設(shè)

計、監(jiān)理四方驗收合格文件。

7.2.2車站出入口應至少提供1個滿足消防疏散、燈光照明、安全通行功能的直通地面的出入通道。

應確保出入口地面道路硬化完成，與周邊道路聯(lián)通，保證車輛出入。

7.2.3車站風道、風亭等建設(shè)進度應至少滿足車站基本通風和排煙的要求。

7.2.4車站、車輛基地主體建筑應完成裝修，附屬房間應具備照明、通風條件，房間附屬設(shè)施應安裝

完成，且衛(wèi)生清理完畢，房間門窗齊全有效，衛(wèi)生間應能正常使用。與生產(chǎn)相關(guān)必要的安全標識、輔助

設(shè)施應安裝到位。

7.2.5地下車站出入口、疏散口、風亭、區(qū)間風井、地上與地下銜接段等地段和設(shè)施應滿足防倒灌、

防侵入、防墜等要求。

7.2.6車站、區(qū)間、車輛基地等試運行相關(guān)區(qū)域消防設(shè)施應配備齊全。

7.2.7區(qū)間洞體應無明顯結(jié)構(gòu)滲漏，道床積水、結(jié)構(gòu)空鼓、物體脫落等影響行車的情況，區(qū)間伸縮縫

蓋板應安裝牢固。

7.2.8直接影響運營安全的缺陷、隱患應整改完畢。

8設(shè)備系統(tǒng)

8.1車輛

8.1.1建設(shè)單位應完成新建線車輛型式試驗和例行試驗，并向運營單位提供符合設(shè)計及合同規(guī)定的合

格的試驗報告；應完成列車車載設(shè)備調(diào)試和車輛整備，具備運行條件。

8.1.2應完成正線和車輛基地自動化區(qū)域全自動運行功能的調(diào)試，包括休眠、喚醒、全自動運行工況

響應、跳躍、對位隔離、蠕動模式、車廂內(nèi)乘客緊急呼叫、緊急操作裝置響應、車輛遠程操作、障礙物

檢測、車輛火災報警、聯(lián)動等功能。

8.1.3應獲得獨立第三方安全評估機構(gòu)頒發(fā)的車輛允許空載試運行安全授權(quán)證書。

8.2信號系統(tǒng)

8.2.1正線、控制中心、車輛基地及車載信號設(shè)備應完成單體、各子系統(tǒng)及與其它專業(yè)的聯(lián)合調(diào)試，

并應向運營單位移交完整的測試報告。

8.2.2應完成正線和車輛基地自動化區(qū)域全自動運行功能調(diào)試，包括休眠、喚醒、自動進出段、自動

進站停車、自動開關(guān)門、自動發(fā)車、自動折返等正常作業(yè)，對位隔離、跳躍、蠕動模式、緊急操作裝置

動作、SPKS防護、火災等異常情況下各系統(tǒng)聯(lián)動功能等。

8.2.3應獲得獨立第三方安全評估機構(gòu)頒發(fā)的信號系統(tǒng)允許空載試運行安全授權(quán)證書。

8.2.4根據(jù)設(shè)計要求進行行車間隔和折返能力的現(xiàn)場驗證并提交報告。

8.2.5應具備ATO功能，包括：列車自動休眠喚醒、自動進出車輛基地、站間自動運行、車站定點停

車、自動開關(guān)門、自動發(fā)車、自動折返、運行自動調(diào)整等功能。

8.2.6應具備ATP功能，包括：休眠喚醒過程防護、列車間隔控制、列車運行速度監(jiān)督及防護、退行

檢測功能、車門/站臺門監(jiān)督及防護、停車列檢庫車庫門防護、人員防護開關(guān)激活及障礙物檢測激活等

安全防護功能。

8.2.7應具備CI功能，并具備與站臺開門按鈕、關(guān)門按鈕、清客確認按鈕、停車列檢庫車庫門的控制

功能。

5

DB11/T1716—2020

8.2.8ATS設(shè)備應具備中心行車調(diào)度功能及車輛調(diào)度功能；有控制權(quán)的正線車站應具備監(jiān)控功能，無

控制權(quán)的正線車站應具備監(jiān)視功能；車輛基地應具備行車監(jiān)控功能及車輛調(diào)度功能。

8.2.9站臺緊急關(guān)閉按鈕應具備站臺緊急停車功能；IBP具備緊急停車操作及人員防護開關(guān)操作功能。

8.2.10應具備與站臺門系統(tǒng)的聯(lián)動聯(lián)鎖功能、對位隔離功能，與間隙探測設(shè)備的接口功能。

8.2.11應具備與ISCS/TIAS的接口聯(lián)動功能。

8.2.12應具備基本維護維修功能，宜提供設(shè)備故障報警、診斷及分析系統(tǒng)和工具。

8.3通信系統(tǒng)

8.3.1傳輸系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、時鐘系

統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)和電源系統(tǒng)應完成安裝和調(diào)試，實現(xiàn)基本功能；應完成144小時運行考核，提供相

關(guān)測試報告；完成通信系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口功能試驗，達到設(shè)計要求，并驗收合格。

8.3.2各系統(tǒng)網(wǎng)管應完成調(diào)試，且各項功能測試合格、報警準確。

8.3.3傳輸系統(tǒng)應能夠為各專業(yè)提供傳輸通道，且完成與其他系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)。

8.3.4公務電話系統(tǒng)應具備與市話網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)功能，并完成聯(lián)調(diào)測試；實現(xiàn)統(tǒng)一編號，提供電話號碼列表；

具備與既有線連接的軟硬件條件。

8.3.5時鐘系統(tǒng)應能夠準確校準。

8.3.6無線通信系統(tǒng)應完成場強覆蓋測試，且驗收合格。手持臺、投入試運行的列車無線車載臺應滿

足設(shè)計要求，且驗收合格。

8.3.7PIS終端設(shè)備應安裝完成。系統(tǒng)應具備緊急信息下發(fā)功能；具備與車輛系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合

監(jiān)控系統(tǒng)的接口功能。

8.3.8視頻監(jiān)視系統(tǒng)應具備與ISCS/TIAS的接口功能。

8.3.9列車視頻監(jiān)視系統(tǒng)終端設(shè)備應安裝完成，具備車內(nèi)及列車運行前后方的視頻監(jiān)視功能，并具備

車輛緊急操作裝置、乘客緊急呼叫、車門故障、車輛火災報警等接口、聯(lián)動功能。

8.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)/行車綜合自動化系統(tǒng)

8.4.1應完成設(shè)備安裝調(diào)試。實現(xiàn)集成和互聯(lián)子系統(tǒng)的接入，設(shè)備通訊正常。具備中心乘客調(diào)度功能。

8.4.2應實現(xiàn)對供電設(shè)備的監(jiān)視、報警、遙信、遙測、遙控等基本功能。

8.4.3應實現(xiàn)對站臺門及間隙探測設(shè)備的監(jiān)視功能。

8.4.4應具備中心乘客調(diào)度緊急對講控制等功能，實現(xiàn)與信號系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)的

接口聯(lián)動功能。

8.4.5應獲得獨立第三方安全評估機構(gòu)頒發(fā)的ISCS/TIAS系統(tǒng)允許空載試運行安全授權(quán)證書。

8.5站臺門系統(tǒng)、間隙探測設(shè)備

8.5.1站臺門系統(tǒng)應完成安裝、單體調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、接口系統(tǒng)調(diào)試。

8.5.2站臺門系統(tǒng)應具備與信號系統(tǒng)的聯(lián)動聯(lián)鎖、對位隔離功能。

8.5.3滑動門應完成不低于5000次功能測試，并提供測試報告。

8.5.4站臺門系統(tǒng)接地與絕緣應符合設(shè)計要求。

8.5.5應獲得獨立第三方安全評估機構(gòu)頒發(fā)的站臺門系統(tǒng)允許空載試運行安全授權(quán)證書。

8.5.6間隙探測設(shè)備應完成安裝、單體調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、接口系統(tǒng)調(diào)試，實現(xiàn)與信號系統(tǒng)的接口功

能。

8.6供電系統(tǒng)

8.6.1系統(tǒng)設(shè)備應安裝調(diào)試完畢，完成送電工作。

6

DB11/T1716—2020

8.6.2外電源應全部投入使用，若外電源無法全部投入使用時，建設(shè)單位應提供由設(shè)計單位核算的供

電能力測算報告。

8.6.3供電系統(tǒng)設(shè)備和器材應配備到位，并應符合設(shè)計要求，各類試驗報告和測試記錄齊全。

8.6.4應結(jié)合線路外電源發(fā)電情況，完成相關(guān)供電能力測試，并出具技術(shù)報告。

8.6.5電力監(jiān)控系統(tǒng)應通過168小時穩(wěn)定測試，并提供測試報告。

8.6.6應完成所有饋線絕緣測試及拉路試驗。

8.6.7全線設(shè)備應按正式保護定值單完成定值調(diào)整及校核。

8.7火災自動報警系統(tǒng)

8.7.1應完成系統(tǒng)調(diào)試，具備火災自動報警功能，有清晰的報警界面，正確、清楚顯示報警設(shè)備位置；

具備公共區(qū)、設(shè)備區(qū)的火災聯(lián)動功能；區(qū)間應實現(xiàn)火災模式聯(lián)動控制。

8.7.2應完成與ISCS/TIAS聯(lián)合調(diào)試，并出具調(diào)試報告。

8.8環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

8.8.1應具備對通風空調(diào)、給排水、照明、電扶梯和應急電源等系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)控功能，具備中心級和

車站級區(qū)間阻塞模式的聯(lián)動功能。

8.8.2應實現(xiàn)與FAS的聯(lián)動功能，實現(xiàn)災害模式的啟停、監(jiān)視功能。

8.8.3應完成與綜合監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試并提供調(diào)試報告。

8.9低壓配電及動力照明

8.9.1應完成調(diào)試，并提供調(diào)試報告。

8.9.2應具備應急照明功能；應急照明燈具宜投入使用。

8.9.3環(huán)控電控柜應具備與底層設(shè)備的接口控制功能，負荷實現(xiàn)三級控制，滿足設(shè)計功能。

8.9.4動力照明配電箱應完成送電調(diào)試，滿足設(shè)計功能。

8.9.5動力照明系統(tǒng)與FAS、BAS等相關(guān)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)應完成，達到設(shè)計要求。

8.9.6應完成各類電氣元器件、開關(guān)的整定值調(diào)整。

8.9.7UPS應完成送電調(diào)試，達到設(shè)計功能，納入整合電源的負荷已全部送電。

8.10通風空調(diào)與供暖

8.10.1應完成設(shè)備單機調(diào)試，完成風量平衡調(diào)整，車站大系統(tǒng)和小系統(tǒng)具備通風條件，可實現(xiàn)綜合監(jiān)

控系統(tǒng)（ISCS/TIAS-BAS）遠程監(jiān)控功能。與FAS、BAS等相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)控功能調(diào)試完成。

8.10.2所有通風排煙設(shè)備應安裝調(diào)試完成，具備BAS、FAS、IBP的遠程啟/停功能。

8.10.3冷卻塔、多聯(lián)機空調(diào)的室外地面應完成硬化，且周邊安裝防護欄，設(shè)置安全警示標識。

8.10.4鍋爐房、燃氣設(shè)備及管路應調(diào)試完成，具備供應生活熱水和供暖條件?？照{(diào)季辦公區(qū)空調(diào)應具

備制冷功能，釆暖季車輛基地內(nèi)應具備釆暖功能。

8.10.5核心設(shè)備系統(tǒng)機房的通風、空調(diào)設(shè)備應投入運行，機房環(huán)境達到設(shè)備運行要求。

8.11給排水及消防系統(tǒng)

8.11.1系統(tǒng)設(shè)備應安裝調(diào)試完畢。

8.11.2消防水量、水壓應滿足設(shè)計要求。

8.11.3車站、車輛基地附屬房間應具備給水條件，飲用水應滿足GB5749的要求，并提供水質(zhì)檢驗合

格報告。

8.11.4車站、車輛基地應具備排水條件，提供給排水管網(wǎng)打壓測試報告。

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DB11/T1716—2020

8.11.5車站、區(qū)間廢水泵、洞口排水泵、各處潛污泵、提升泵、污水處理裝置具備就地自動啟停和

BAS遠程監(jiān)控功能，具備外排條件。

9車輛基地

9.1圍墻建設(shè)完畢，物防設(shè)施、技防設(shè)備應按設(shè)計要求安裝完畢，出入口大門應安裝調(diào)試完畢，能正

常使用。

9.2車輛基地內(nèi)各系統(tǒng)設(shè)備應安裝調(diào)試完畢，供電設(shè)備、機電設(shè)備、給排水設(shè)施、食堂設(shè)施、鍋爐等

應滿足生產(chǎn)生活基本條件。

9.3車輛基地應滿足車輛存放條件，具備車輛靜、動調(diào)、檢修、維護條件。

9.4不落輪鏇床及其配套設(shè)施可正常使用。

9.5庫內(nèi)接觸網(wǎng)與作業(yè)平臺的安全聯(lián)鎖裝置應調(diào)試完畢，實現(xiàn)聯(lián)鎖控制功能。

9.6作業(yè)平臺、移動式架車機、天車、叉車及洗車機可正常使用。

9.7應急救援設(shè)備應配置到位。

9.8根據(jù)設(shè)計要求應完成登高作業(yè)安全防護設(shè)施的設(shè)置，包括登高爬梯護籠、屋頂護欄等。

9.9車輛維修基地內(nèi)必須使用的特種設(shè)備應完成驗收和取證工作。

9.10車輛基地的消防通道應具備使用條件；危險品應有單獨隔離的存放區(qū)域。

9.11車輛基地內(nèi)FAS、BAS設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試完成，且應具備火災自動報警及聯(lián)動功能。

9.12車輛基地內(nèi)道路應滿足通行條件。

9.13全自動運行系統(tǒng)的車輛基地內(nèi)自動化區(qū)域為封閉區(qū)域，自動化區(qū)域和非自動化區(qū)域間應采取隔離

措施。自動化區(qū)域內(nèi)應分區(qū)設(shè)置隔離設(shè)施、SPKS裝置等，實現(xiàn)全自動運行區(qū)域內(nèi)的人員防護功能。

9.14停車列檢庫車庫門為自動車庫門時，應具備與信號系統(tǒng)的接口控制功能，且車庫門應具備故障旁

路功能。

10運營籌備

10.1人員基本條件

10.1.1運營單位應根據(jù)全自動運行系統(tǒng)特點進行崗位設(shè)置，滿足行車、電力、環(huán)控、乘客服務、車輛

監(jiān)控的運營崗位要求。完成運營管理組織機構(gòu)的組建，并確保參與試運行的員工配備到位。

10.1.2運營單位應組織員工進行理論和實操培訓，參與試運行的員工應具備上崗資格。

10.2應急與演練

10.2.1根據(jù)全自動運行場景、允許空載試運行的安全評估報告、設(shè)備系統(tǒng)操作手冊等文件，運營單位

應編制完成試運行所需安全類、管理類、行車類規(guī)章制度及應急預案、保障方案和實施細則。

10.2.2運營單位應根據(jù)線路情況編制完成應急演練計劃。

10.3運營組織基本條件

運營單位應編制完成空載試運行方案，以及進入空載試運行的首階段所需的列車運行圖。

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DB11/T1716—2020

AA

附錄A

（資料性附錄）

不同運行等級下全自動運行系統(tǒng)的基本功能列表

GoA2、GoA3、GoA4運行自動化等級下系統(tǒng)的基本功能見表A.1。

表A.1GoA2、GoA3、GoA4運行等級下系統(tǒng)基本功能列表

半自動運行系統(tǒng)全自動運行系統(tǒng)

列車運行基本功能要求

GoA2GoA3GoA4

喚醒—系統(tǒng)系統(tǒng)

休眠—系統(tǒng)系統(tǒng)

列車蠕動模式運行—人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

進站停車系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)

列車駕駛與監(jiān)控

列車狀態(tài)遠程監(jiān)控—系統(tǒng)系統(tǒng)

車輛制動系統(tǒng)故障處理人工或系統(tǒng)人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

列車緊急制動緩解人工或系統(tǒng)人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

遠程緊急制動與緩解—人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

早間上電人工系統(tǒng)系統(tǒng)

出庫人工系統(tǒng)系統(tǒng)

進入正線服務系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)

停止正線服務系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)

回庫人工人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

運營管理與監(jiān)督

扣車人工或系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)

跳停人工系統(tǒng)系統(tǒng)

折返換端人工或系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)

車輛段內(nèi)自動轉(zhuǎn)線人工人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

雨雪模式—人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

站臺發(fā)車人工系統(tǒng)系統(tǒng)

再關(guān)車門/站臺門控制人工人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

監(jiān)督乘客乘車

清客人工人工或系統(tǒng)人工或系統(tǒng)

車門站臺門間隙防護人工系統(tǒng)系統(tǒng)

障礙物檢測人工人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

設(shè)備及自動化區(qū)SPKS設(shè)置—系統(tǒng)系統(tǒng)

域監(jiān)測列車啟動指示燈設(shè)置—系統(tǒng)系統(tǒng)

FAO模式指示燈設(shè)置—系統(tǒng)系統(tǒng)

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DB11/T1716—2020

表A.1GoA2、GoA3、GoA4運行等級下系統(tǒng)基本功能列表（續(xù)）

緊急呼叫人工人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

緊急操作裝置—系統(tǒng)系統(tǒng)

車輛火災監(jiān)控及系統(tǒng)聯(lián)動人工和系統(tǒng)人工或系統(tǒng)系統(tǒng)

車站火災監(jiān)控及系統(tǒng)聯(lián)動人工和系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)