船舶操縱（一類三副）理論知識考核試題及答案

船舶操縱（一類三副）理論知識考核

一、選擇題

1.船舶順浪航行時，主要危害是：（）［單選題］*

A.拍底

B.甲板上浪

C.螺旋漿打空車

D.尾淹V

2在航行中發(fā)現(xiàn)舵機(jī)突然失靈，可采取的措施是：I減速或停車;n使用應(yīng)急舵;口立即拋錨。o［單選

題］

A.IIIV

B.IIIII

C.LIII

D.I、II、III

3.船舶碰撞發(fā)生后，當(dāng)破損部位確定后，應(yīng)立即—,采取堵漏措施，并通知機(jī)艙排水。（）［單選題］*

A.擱淺

B.掉頭

C.棄船

D.關(guān)閉鄰近艙室的水密門窗V

4.影響船舶航向穩(wěn)定性的因素包括，①縱傾②舵工的操舵技能③船型④舵角。（）［單選題］*

A.1234

B.13V

C.23

D.234

5.內(nèi)河船舶駛靠碼頭，尾纜的主要作用是防止船舶()［單選題］*

A.前移V

B.后移

C.外移

D.內(nèi)移

6.船舶在風(fēng)中的偏轉(zhuǎn)方向取決于()［單選題］*

A.風(fēng)動力中心、船舶重心、水動力中心的相對位置J

B.風(fēng)動力中心的位置

C.船舶重心的位置

D.水動力中心的位置

7.船舶在航道寬闊水域掉頭，采用哪種方法經(jīng)濟(jì)合理()［單選題］*

A.連續(xù)進(jìn)車掉頭J

B.正倒車掉頭

C.進(jìn)、退車掉頭

D.拋錨掉頭

8.對同一船舶，在其它條件相同時，各種錨泊方式下的偏蕩從大到小的排列順序為()［單選題］*

A.八字錨、平行錯、單錨

B.單錨、平行錨、八字錨J

C.平行錨、單錨、八字錨

D.平行錨、八字錨、單錨

9.船舶在橫傾狀態(tài)下低速航行，向高舷一側(cè)用舵、舵效()［單選題］*

A.好

B.差V

C.不變

D.不能確定

10.前進(jìn)中的雙車船，采取下列何種操縱方法，才能使船舶向右旋回圈最小？()［單選題］*

A.右滿舵，左車和右車全速進(jìn)車

B.右滿能，右車停車,左車全速進(jìn)車

C右滿能，左車全速倒車，右車全速進(jìn)車

D.右滿能，右車全速倒車，左車全速進(jìn)車V

1L有關(guān)圖中船舶掉頭的說法，正確的是：①掉頭前，船舶應(yīng)先向掉頭的相反方向操舵，拉大檔子，騰出

水域;②船首轉(zhuǎn)向90。時即位置4時，應(yīng)停車，控制船舶沖程，然后開倒車;③船舶處于位置3~4開倒車后，

在后退中會出現(xiàn)“船尾找風(fēng)”的現(xiàn)象。()［單選題］*

A.123

B.12V

C.23

D.13

12.船舶靠碼頭時，尾倒纜的作用是不使船舶前移。()［單選題］*

A.對

B.錯J

13.下列屬于固定式碼頭的是：①岸壁式碼頭②系船浮③浮碼頭④基樁碼頭。（）［單選題］*

A.123

B.124

C.134V

D.1234

14.下列關(guān)于船舶發(fā)生失錨事故后，所采取的措施中不正確的是：（）［單選題］*

A.用車舵操縱船舶，穩(wěn)住船位

B.立即拋下第二只錨

C.將失錨的船位標(biāo)在航行圖上

D.雙錨均丟失時，如無法即時配備，可繼續(xù)航行至目的港后配妥J

15.船舶在均勻性水流中旋回時，由于受到水流的影響，船舶順流旋回時，（）變大。為保證船位落在預(yù)

定位置，其轉(zhuǎn)向時間應(yīng)（）。（）［單選題］*

A.縱距/提前J

B.縱距/滯后

C.橫距/提前

D.橫距/滯后

16.有吹攏風(fēng)或困檔水，且泊位空檔小、機(jī)動余地受限，船舶靠碼頭時一般可采用（）駛靠碼頭。（）

［單選題］*

A.拋拎水錨

B.拋倒錨

C.拋開錨J

D.拋八字錨

17.大角度駛靠法最適宜于（）的情況下采用。（）［單選題］*

A.水流較大且有吹攏風(fēng)

B.水流平緩且有吹開風(fēng)J

C.水流平緩且有吹攏風(fēng)

D.水流較急且有吹開風(fēng)

18.追隨性、旋回性都好的船舶旋回時：（）［單選題］*

A.縱距很大.橫距也大

B.縱距小，橫距大

C.縱距和橫距都小J

D.縱距大，橫距小

19.一般情況下，雙螺旋槳船比單螺旋槳船具有更好的航向穩(wěn)定性，這是因為兩螺旋槳的—橫向力互

相抵消。①水面效應(yīng)②伴流效應(yīng)③尾流效應(yīng)④船尾線形斜流效應(yīng)。（）［單選題］*

A.1②3

B.13@

c.1②4

D.1234V

20.航進(jìn)中的船舶，受斜頂風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是：（）［單選題］*

A.空船,慢速船J

B.船尾受風(fēng)面積大的船

C.重載,快速船

D.艄傾,重載船

21.下列（）不屬于正常錨泊時懸垂鏈長的作用。（）［單選題］*

A.使錨桿仰角為零，拉力呈水平方向

B.保證錨能充分發(fā)揮最大抓力

C.緩沖陣發(fā)性地作用在船體上的外力

D.直接產(chǎn)生抓力V

22.下列說法不正確的是：()［單選題］*

A.初始階段，船速開始下降,但下降不明顯

B.初始階段，出現(xiàn)小角度的內(nèi)傾

C.過渡階段,開始出現(xiàn)外傾

D.穩(wěn)定階段，旋回角加速度達(dá)到最大J

23.下列說法正確的是：()［單選題］*

A.水深越淺，舵效越好;污底越重，舵效越差。

B.水深越淺，舵效越差;污底越重，舵效越好。

C.水深越淺，舵效越差污底越重，舵效越差。V

D.水深越淺、舵效越好;污底越重，舵效越好。

24.有關(guān)船吸問題，下列說法正確的是:①兩船船速相差越大.船吸影響越大；②兩船航向相同或相反,

其影響一樣;③大船與小船同向航行小船受影響比大船大。()［單選題］*

A.①2

B.②3

C.3V

D.123

25.減少單錨泊船偏蕩的有效方法是松長錨鏈。()［單選題］*

A.對

B.錯V

26.內(nèi)河波浪的強(qiáng)弱與哪些因素有關(guān)_。①風(fēng)速、風(fēng)向;②流向、流速；③航道走向;④船舶的航行方向;⑤

航道寬窄和深淺。()［單選題］*

A.1②35V

B.1②3④

c.1@15

D.①②345

27.在水深和水道寬度受限制的情況下，船舶發(fā)生岸吸岸推的現(xiàn)象，下列哪項正確？()［單選題］*

A.船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困難V

B.船速越高,岸吸岸推越小

C.水深越淺、其下沉量增加，易發(fā)生觸底,但岸推岸吸現(xiàn)象變小

D.吃水大，岸推岸吸現(xiàn)象變小

28.船舶在非均勻性水流中航行，下列()因素可能增加或減少船舶的前進(jìn)阻力、舵壓力。①流速②流

量③流向。()［單選題］*

A.1@

B.①3J

C.23

D.1②3

29.對載有旅客的船舶，在遇難時，船長下令棄船，此時應(yīng)先保證船長和輪機(jī)長登艇。()［單選題］*

A.對

B.錯V

30.船舶離泊前，要了解哪些情況。①船舶載重和船舶吃水;②本船的操縱性能；③錨泊的情況;④系纜

情況;⑤泊位情況;⑥泊位的水流情況。()［單選題］*

A.123456V

B.1345@

C.1②456

D.23456

31.系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩、為抑制偏蕩，可采取()方法。

①在迎風(fēng)舷拋止湯錨②在下風(fēng)航拋止湯錨③在任意位置拋一止湯錨。()［單選題］*

A.1V

B.②

C.3

D.1②3

32.有關(guān)船間效應(yīng)下述何者是正確的？()［單選題］*

A.兩船船速相差越大，船間效應(yīng)影響大

B.兩船航向相同與相反，其影響是一樣的

C.大小船同向航行,小船受影響比大船大V

D.兩船速度一樣一般不會發(fā)生船間效應(yīng)

33.在碰撞不可避免的情況下，為了減小本船的碰撞損失，船長或駕駛員在操船方面應(yīng)盡力避免()部

位被他船船首撞入。()［單選題］*

A.機(jī)艙或船中V

B.船尾或船首

C.船尾或機(jī)艙

D.船首或船中

34.船舶穩(wěn)向航行中，因受風(fēng)、流、浪等外力作用，船首常會偏離航向，這時應(yīng)操小舵角撥正航向，當(dāng)

船首已動，應(yīng)適當(dāng)回舵，以防止船首又偏向另一邊。()［單選題］*

A.對J

B.錯

35.在大風(fēng)浪中，船舶頂浪航行，一般以減速為宜.這樣既能減小船舶縱搖，又能緩和波浪的沖擊力。

()［單選題］*

A.對J

B.錯

36.旋回直徑是指船舶在作穩(wěn)定旋回運動時的重心軌跡圓的直徑。()［單選題］*

A.對J

B.錯

37.重載船頂急流靠泊時，其靠攏角度宜大，以減輕靠泊力。()［單選題］*

A.正確

B.錯誤J

38.圖示為單錨泊的偏蕩運動示意圖，說法不正確的是：()［單選題］*

A偏蕩時，船首或重心將描繪成一個與風(fēng)向橫交的“8”字形軌跡

B.船舶偏蕩至位置3時,風(fēng)舵角最大，風(fēng)鏈角最小

C.船舶偏蕩至位置1時,錨鏈所受的張力最大J

D.船舶偏蕩至位置2時，風(fēng)航角與風(fēng)鏈角相等

選項364

39.漂滯適用于：①順浪中保向性差的船；②滯航中不能頂浪的船；③老舊船舶。()［單選題］*

A.12

B.23

C.13

D.12和③V

40.船舶失火后殃及機(jī)艙，已焚毀動力及滅火管系，火勢繼續(xù)蔓延，危及整個船舶安全時，可以考慮棄

船。（）［單選題］*

A.對J

B.錯

41.船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于：（）［單選題］*

A.船速加流速V

B.船速減流速

C.船速

D.流速

42.船舶旋回運動中，」卜傾角越大。（）［單選題］*

A.旋回圈直徑越大

B.穩(wěn)心高度值越大

C.旋回圈初徑越大

D.船速越快J

43.拋拎水錨一般在常流水，吹開風(fēng)和靠泊岸壁式碼頭時使用。（）［單選題］*

A.對

B.錯V

44.船舶駛離碼頭時，絞錨駛離法的前提條件是：（）［單選題］*

A.碼頭前方無障礙物，且外伸量很小時

B.船舶拋錨駛靠J

C.有吹開風(fēng)或尾吹攏風(fēng)

D.外檔有他船停泊

45.艄縱傾船在靜止中受風(fēng)：()［單選題］*

A.編轉(zhuǎn)停止時，常以腦迎風(fēng)姿態(tài)向下風(fēng)漂移J

B.偏轉(zhuǎn)停止時，常以解迎風(fēng)姿態(tài)向下風(fēng)漂移

C.偏轉(zhuǎn)停止時，常以受橫風(fēng)向下風(fēng)漂移

D.偏轉(zhuǎn)不停并向下風(fēng)漂移

46.本船船體被他船撞入時，應(yīng)盡可能使本船停住，避免前進(jìn)或后退，以減少進(jìn)水量。()［單選題］*

A.對J

B.錯

47.空船在大風(fēng)浪中航行，說法正確的是?①舵效差，不利于船舶保向;②容易諧搖諧振;③螺旋

槳空轉(zhuǎn)加劇，失速嚴(yán)重;④應(yīng)保持適當(dāng)?shù)氖變A，以減少船舶拍底。()［單選題］*

A.①②③④

B.②③④

C.①②③J

D.①③④

48.當(dāng)我船船首撞入他船船體時，我船的應(yīng)急措施不妥當(dāng)?shù)氖牵孩匍_微速進(jìn)車頂住對方②情況緊急時可

將對方頂向淺灘處擱淺③倒車脫出④調(diào)整頂住對方破洞的姿態(tài)。()［單選題］*

A.①②

B.①②③

C.①②④

D.③④J

49.船舶在大風(fēng)浪航行前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括①保證水密；②保持船舶排水的暢通；③加固船上活動物

件；④做好應(yīng)急準(zhǔn)備;⑤空船要進(jìn)行壓載。()［單選題］*

A.1235

B.12345V

C.1234

D.1345

50.船舶脫淺所需拉力與損失的排水量成反比。()［單選題］*

A.對

B.錯V

51.船拍沖程與船舶在航道中的剩余水深成反比。()［單選題］*

A.對

B.錯J

52.下列說法不正確的是：()［單選題］*

A.適當(dāng)?shù)氖卓v傾，會提高螺旋槳的推進(jìn)效率V

B.適當(dāng)?shù)奈部v傾，會使舵效變好

C.適當(dāng)?shù)奈部v傾時，船舶的航向穩(wěn)定性變好

D.適當(dāng)?shù)氖卓v傾，船舶的旋回性變好

53.關(guān)于舵效的優(yōu)劣、下列說法正確的是：()［單選題］*

A.船舶快速航行時,向低舵?zhèn)炔俣孓D(zhuǎn)向，舵效較好

B.一般情況下，船舶滿載時的舵效較輕載時差V

C.船舶污底嚴(yán)重舵效變好

D.船舶在淺水中航行的舵效較深水中變好

54.單槳單鴕船水面效應(yīng)橫向力()對船舶偏轉(zhuǎn)的影響最顯著。()［單選題］*

A.進(jìn)車時

B.倒車時J

C.進(jìn)、倒車基本相同

D.均無影響

55.為了提高操舵技能，操舵者應(yīng)了解的“船性”，其“船性”的含義是：()［單選題］*

A.本船的舵效、舵性、操縱性，以及駕駛員操縱船舶的技術(shù)等

B.本船的舵效、舵性、操縱性，以及水流狀況

C.本船的舵效、舵性、操縱性、以及船舶的航行性能等J

D.本船的舵效、舵性、操縱性.以及駕駛員的性格、心理素質(zhì)等

56.船舶順流駛靠碼頭的操縱，說法正確的是：①適用于流速較大的寬敞河道中順流靠泊;②船舶在向碼

頭駛靠時，應(yīng)盡可能降低航速減少船舶的慣性;③當(dāng)需要船舶倒車制動時，應(yīng)注意船首的偏轉(zhuǎn)效應(yīng);④船舶帶

纜時、應(yīng)先帶妥首纜，并做到帶的快、剎的住。()［單選題］*

A.1②3

B.134

C.23V

D.234

57.船舶能在較短的縱、橫距和較短的時間內(nèi)完成較大的轉(zhuǎn)向角,則該船的舵效()［單選題］*

A.一般

B.較差

C.較好V

D.很差

58.錨桿仰角越大，錨爪的抓力越大。（）［單選題］*

A.對

B.錯V

59.船舶在大風(fēng)浪中頂浪航行.航速越船舶的方形系數(shù)越波浪的沖擊力越大。（）［單選題］*

A.快、小

B.慢、大

C.慢、小

D.快、大J

60.順風(fēng)、順流航行時，船舶的保向性（）、舵效（）。（）［單選題］*

A.較好、較差

B.較差、較好

C.較差、較差，

D.較好、較好

61.船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前，船長應(yīng)命令現(xiàn)場指揮封閉現(xiàn)場外、還應(yīng)_o①通知人

員撤離;②確認(rèn)現(xiàn)場無人后再施放;③確認(rèn)所開啟的閥門通往指定的場所。（）［單選題］*

A.12

B.23

C.13

D.123J

62.關(guān)于保向性，下列說法正確的是：（）［單選題］*

A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)

B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān).與操舵人員的技能也有關(guān)V

C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能無關(guān)

D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)，與操舵人員的技能有關(guān)

63.在實際操船時，所說的舵效是指：()［單選題］*

A.船速下降的程度

B.船舶偏轉(zhuǎn)的程度J

C.船舶橫移的程度

D.船舶橫傾的程度

64.船舶采用頂流橫移駛靠法，一般情況下控制船舶的前后移動，以()為主。()［單選題］*

A.調(diào)整舵速

B.調(diào)整車速J

C.調(diào)整流速

D.調(diào)整風(fēng)速

65.錨泊船，如果錨鏈有規(guī)律拉緊和松弛，說明：()［單選題］*

A.船舶已經(jīng)走錨

B.船舶處于正常錨泊中V

C.船沿舶即將走錨

D.風(fēng)向、流向不穩(wěn)定

66.船舶在主流與緩流流速差異較大的航道掉頭，水動力轉(zhuǎn)船力矩能否幫助船舶回轉(zhuǎn)掉頭，是確定掉頭

方向的主要依據(jù)。()［單選題］*

A.對J

B.錯

67.離雙浮筒時，先將前后（）收進(jìn),再解去（）并慢速穩(wěn)向，使（）松弛后解掉收進(jìn)，再用車舵讓開首浮

筒駛離。（）［單選題］*

A.單頭纜、尾回頭纜、首回頭纜J

B.回頭纜、尾單頭纜、首單頭纜

C.單頭纜、首回頭纜、尾回頭纜

D.回頭纜、首單頭纜、尾單頭纜

68.下列哪種情況屬于“穩(wěn)舵”？（）［單選題］*

A.動舵不動向V

B.動舵動向

C.不動舵不動向

D.不動舵動向

69.船舶旋回滯距主要能夠反映出（）的優(yōu)劣。（）［單選題］*

A.旋回性

B.舵效J

C.制動性能

D.航向穩(wěn)定性

70.船舶駛靠碼頭前應(yīng)掌握的基本情況、主要包括：①碼頭種類、碼頭的走向、泊位長短等情

況;②港區(qū)的掉頭區(qū)、禁錨區(qū)等情況;③船舶駛抵泊位時當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)、流等情況。（）［單選題］*

A.123J

B.①2

C.23

D.13

71.開首駛離的應(yīng)用場合有:①碼頭附近水流平緩②碼頭前方無障礙物或有少量障礙物③碼頭后障礙物

較多并外伸較大④有吹開風(fēng)作用時。()［單選題］*

A.1②4

B.①34

C.1②3

D.1234V

72.在其他條件不變的情況下、船舶吃水增加，則旋回圈直徑增大。()［單選題］*

A.對J

B.錯

73.屬于船舶附加阻力的一項是：()［單選題］*

A.摩擦阻力

B.渦流阻力

C.興波阻力

D.航道狹窄造成的阻力V

74.船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)立即采取搶灘措施，以減少損失。()［單選題］*

A.對

B.錯V

75.船舶滑行駛靠泊位，對于右旋單螺旋槳船，如在碼頭邊倒車駛靠，說法錯誤的是()單選題］*

A.左舷靠泊時,靠攏角度可適當(dāng)增大

B.右舷靠泊時,靠攏角度可適當(dāng)增大V

C.右舷靠泊時，適當(dāng)增大橫距，防止倒車時的船首栽向碼頭

D.右舷靠泊時、用倒車前，可適當(dāng)先操左舵，使船有向左偏轉(zhuǎn)的趨勢

76.船舶在低速航行中,各種成份的基本阻力從大到小的排列是：（）［單選題］*

A.興波阻力、渦流阻力、摩擦阻力

B.興波阻力、摩擦阻力、渦流阻力

C.渦流阻力、摩擦阻力、興波阻力

D.摩擦阻力、渦流阻力、興波阻力J

77.船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于一的情況下靠碼頭。①有困檔水②有強(qiáng)吹開風(fēng)③有吹攏風(fēng)④有回

流水。（）［單選題］*

A.①2

B.13J

C.②4

D.34

78.船舶基本阻力的大小與船舶吃水、船速相關(guān)。（）［單選題］*

A.對J

B.錯

79.船舶擱淺程度輕微，且船尾有足夠水深,最優(yōu)的脫淺方法是：（）［單選題］*

A.使用主機(jī)倒車脫淺V

B.調(diào)整吃水差脫淺

C.卸載脫淺

D.他船協(xié)助脫淺

80.船舶旋回運動可分為，初始階段、過渡階段和穩(wěn)定階段。（）［單選題］*

A.對J

B.錯

81.關(guān)于船舶沖程，下列說法正確的是：（）［單選題］*

A.不論船速是大是小，船舶的停車沖程始終不變

B.船舶沖程就是船舶慣性

C.在船速一定時，船舶污底越重，沖程越大

D.在船速為某一定值時，船舶的排水量越大，沖程也越大V

82.有關(guān)螺旋槳滑失與螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力之間關(guān)系，下列說法正確的是：（）［單選題］*

A.螺旋漿滑失越大，則螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越大J

B.螺旋槳滑失越大，則螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力越小

C.螺旋槳滑失與螺旋漿旋轉(zhuǎn)阻力之間沒有關(guān)系

D.螺旋槳滑失越大，螺旋槳旋轉(zhuǎn)阻力不一定大

83.船舶在大風(fēng)浪河段掉頭，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡纛^時機(jī)，力求避免船舶因波浪引起的___與船舶掉頭產(chǎn)

生的____疊加。。［單選題］*

A.縱傾外傾

B.橫傾:內(nèi)傾

C.縱傾;內(nèi)傾

D.橫傾外傾V

84.下列哪一選項不是常規(guī)的操縱用錨：（）［單選題］*

A.拋錨靠泊

B.拋錨倒航

C.拋錨掉頭

D.拖錨滯航V

85.圖中駛離碼頭的操縱方法、說法不正確的是：（）［單選題］*

A.該操縱方法為開首駛離，通常留船尾坐纜揚頭駛離

B.適用于頂流、吹攏風(fēng)的情況

C.在有首吹攏風(fēng)且流速較緩的碼頭，開首角度可適當(dāng)大些

D.在有首吹攏風(fēng)且困檔水的情況下，船尾坐纜的系結(jié)點盡量后移，以利于開尾J

86.離碼頭前，必須掌握本船的情況，包括：①操縱性能②載重情況③船舶吃水④船舶長度⑤盲區(qū):

［單選題］*

A.12345J

B.1234

c.123

D.1345

87.船舶順流旋回的縱距_____逆流旋回的縱距。（）［單選題］*

A.大于V

B.小于

C.等于

D.時而大于，時而小于

88.在潮汐河段，由于轉(zhuǎn)流的原因，船舶離泊時潮流來自于船尾，則采用…離。（）［單選題］*

A.開尾J

B.開首

C.絞錨

D.平行

89.船舶行駛于淺水區(qū)域，不會發(fā)生：()［單選題］*

A.船速下降

B.航向穩(wěn)定性變好

C.船體下沉

D舵效變好J

90.船舶靠泊前，應(yīng)做好相關(guān)的靠泊部署工作，包括：①船長應(yīng)向各駕駛員明確交代靠泊計劃、操縱意

圖、關(guān)鍵環(huán)節(jié)并充分發(fā)揮各崗位人員的特長，協(xié)調(diào)完成靠泊工作;②錨設(shè)備、系泊設(shè)備、駕駛臺及機(jī)艙設(shè)備

的檢查及準(zhǔn)備工作;③船舶關(guān)鍵設(shè)備失靈及外界條件突變時的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。(