DB37-T 4420-2021 淺海模塊化地質(zhì)鉆探平臺(tái)安裝及驗(yàn)收規(guī)范

37I 2 4 5 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1淺海模塊化地質(zhì)鉆探平臺(tái)安裝及驗(yàn)收規(guī)范觀測(cè)平臺(tái)、海洋勘察平臺(tái)、大陸架科學(xué)鉆探平臺(tái)的安裝及4制造后組裝及調(diào)試4.2平臺(tái)組裝順序：甲板--樁體--消防、救生、通訊等設(shè)施--鉆探工作區(qū)設(shè)施（根據(jù)實(shí)際需要）。4.3甲板部分：由若干箱體模塊組成，可由多只獨(dú)立箱體嵌入式拼裝而成，要求按照實(shí)際功能順序進(jìn)4.4樁體部分按照以下順序進(jìn)行組裝：b)通過起重機(jī)械插放樁腿，樁靴式平臺(tái)需先將樁靴移至甲板下方，與通過液壓升降桶的樁腿進(jìn)4.5消防、救生、通訊等配套設(shè)施，在甲板組裝4.6根據(jù)實(shí)際鉆探工作要求可進(jìn)行配套鉆機(jī)、鉆塔、柴油發(fā)電機(jī)組、泥漿泵等生產(chǎn)配套設(shè)備及材料的4.7對(duì)于模塊式組合平臺(tái)，通過組裝觀測(cè)各模塊的配合精度，通過局部調(diào)整修改實(shí)現(xiàn)建造內(nèi)容的整體4.8樁體是自升式海上移動(dòng)平臺(tái)的關(guān)鍵部分，其性能直接影響平臺(tái)的安全和穩(wěn)定。下環(huán)梁、電控柜等組成。通過電控柜輸出指令控制上、下兩組插銷機(jī)構(gòu)交替伸縮（上環(huán)梁為動(dòng)環(huán)梁，下環(huán)梁固定在平臺(tái)船體上），及主油缸的伸縮，來實(shí)現(xiàn)整個(gè)樁腿的下樁、插樁、升2b)確保系統(tǒng)有足夠的動(dòng)力克服泥土、砂石等阻力與平臺(tái)自身的重力，將樁腿（樁靴）插（坐）f)平臺(tái)液壓升降系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行多次測(cè)試，調(diào)整參數(shù)，5.1平臺(tái)拖航要求5.1.1根據(jù)中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局《海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》進(jìn)行拖航法定檢驗(yàn)并向海事部5.1.2插樁式平臺(tái)箱體組裝完成后，漂浮在碼頭；樁靴式平臺(tái)整體組裝完畢，并且安放鉆探施工相關(guān)設(shè)備后方可漂浮。下水方式可根據(jù)碼頭實(shí)際情況進(jìn)行，可通過軌道滑動(dòng)、氣囊、潮汐等5.1.3海上拖航階段分兩種情況。一是在碼頭內(nèi)河航道期間，為防止甲板隨流漂移，可將甲板與船體一側(cè)相連進(jìn)行拖航；二是出內(nèi)河航道進(jìn)入海域后拖5.1.4海上拖運(yùn)時(shí)要小心慢行，平臺(tái)（甲板）上不5.1.5對(duì)于冬季在寒冷海域拖航的平臺(tái)，其救生設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，還應(yīng)按平臺(tái)上人數(shù)每人配備一5.1.6拖航期間，建議平臺(tái)的所有液艙，在拖航期間保持裝滿狀態(tài)或保持空艙狀態(tài)。如不能做到，應(yīng)5.1.8所有可移動(dòng)或活動(dòng)的設(shè)備、工具、物料，拖航期間要求有效綁扎和有效系固。5.1.9甲板上管架區(qū)域的鉆桿、鉆挺、套管等除綁扎外，管架兩端還應(yīng)設(shè)置防止管子、鉆桿縱向滑動(dòng)5.1.10嚴(yán)禁雨霧天氣、夜間、風(fēng)浪天5.2拖船5.2.3拖船拖航作業(yè)的通信設(shè)備應(yīng)滿足出發(fā)港和目的港主管機(jī)關(guān)5.2.4拖船應(yīng)在拖欄機(jī)附件設(shè)有拖纜快速切割器或其他應(yīng)急釋放裝置。5.2.5拖船應(yīng)設(shè)有防止來自拖索的橫向拉力裝置。5.3拖曳設(shè)備及索具5.3.1拖纜和其他拖曳設(shè)備的強(qiáng)度要求：a)主拖纜和備用拖纜應(yīng)為鋼絲繩，其最小破斷負(fù)荷按拖船系柱拖力和拖航環(huán)境決定。良好海況3c)備用拖曳設(shè)備應(yīng)與主拖曳設(shè)備具有相同的能力。d)所有連接零件包括卸扣，連接環(huán)及三角板等的破斷負(fù)荷應(yīng)不小于其使用的最大拖纜的破斷負(fù)e)拖曳設(shè)備的卸扣應(yīng)為螺栓式，且?guī)в新菝奔伴_口f)鋼質(zhì)的拖纜、短纜和龍須纜/鏈應(yīng)有良好的潤(rùn)滑。每根龍須纜/鏈的破斷強(qiáng)度應(yīng)不小于主拖纜g)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置拖力點(diǎn)（拖力眼板或拖柱）強(qiáng)度應(yīng)按所需拖帶力和擬定拖航航線為依據(jù)，確保h)拖力點(diǎn)，如拖力眼板或拖柱及船體支撐結(jié)構(gòu)，其極限強(qiáng)度應(yīng)至少能承受按其要求系柱拖力決11111111—2221111117746.1.1插樁式平臺(tái)：定位--穩(wěn)定甲板--液壓升降桶--打長(zhǎng)樁--電控柜--起升平臺(tái)--鉆探設(shè)備（根據(jù)實(shí)6.1.2樁靴式平臺(tái)：定位--下樁-），6.4.1.1樁腿由若干支樁管組成，首先吊起一支插放于升降桶內(nèi)，用預(yù)制的插杠進(jìn)行固定，然后吊裝56.4.1.2吊起一支樁腿插放于甲板上預(yù)留的樁腿導(dǎo)孔，由預(yù)制的插杠進(jìn)行固定，然后吊起振動(dòng)錘與其6.4.1.3打入樁的順序應(yīng)先打入沿甲板一側(cè)的6.4.1.4其余樁腿重復(fù)以上過程完成插樁打樁6.5.1.1打樁過程完成后，進(jìn)行電控柜的安裝6.5.1.2連接完畢后進(jìn)入起升平臺(tái)過程。通過平臺(tái)四角的四組升降桶裝置中液壓升降系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的