汽車涂裝基礎課件 項目4 常規(guī)漆面修復

常規(guī)漆面修復項目四CONTENTS活動一底材處理活動二原子灰的施工活動三中涂底漆的施工活動四面漆的施工活動一

底材處理01底材處理又稱表面預處理，是汽車涂裝工藝的第一步，汽車漆面修補也一樣。應根據(jù)被涂物的用途、材質(zhì)、要求和表面狀況，采用與其相適應的處理方法，底材處理質(zhì)量的好壞將直接影響漆膜涂層的質(zhì)量。只有經(jīng)過處理的底材，確保其表面無油、無銹、無其他污物，并具有一定的粗糙度，才能使涂料牢固地附著在底材上面。故正確規(guī)范的底材處理是保證涂層使用壽命及質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身表面所用的材料不止局限于鋼鐵，其他金屬材料和非金屬材料也越來越多地被使用。常見的有鍍鋅板、鋁鎂合金、塑料、玻璃鋼、碳纖維復合材料等，如圖41所示為鋁合金車身覆蓋件，因此對于不同車身材料的板件應采取不同的前處理方式。通常底材處理包括清潔、面漆類型評估、損傷評估、損傷涂層去除、羽狀邊打磨、防銹處理等幾項作業(yè)。一、清潔損傷區(qū)域當維修車輛進入汽車涂裝車間前，需在汽車清洗工位使用高壓水槍對整個車體上附著的灰塵、泥漿、樹液、鳥糞進行徹底的清潔。進入汽車前處理工位后，需用除油劑對損傷區(qū)域進行再次清潔，以去除車身上的硅、油、蠟、瀝青及塑料件上脫模劑等殘留物。二、粘貼防護利用遮蔽紙等防護材料粘貼在不需要打磨的區(qū)域，避免未損傷部位受打磨損傷或造成污染。三、漆面類型評估完成損傷區(qū)域清潔后，需對維修車輛面漆的類型進行準確的評估。采用合理的方法評估面漆層是素色漆還是銀粉漆、珍珠漆等。如果是素色漆，還需判斷是單工序素色漆還是雙工序素色漆，是熱固性漆膜還是熱塑性漆膜。四、損傷評估車身板面損傷部位檢視的方法分為三種，分別為：手觸摸法、目視法、以直尺測量法。較常用及較方便的檢視方法是以手觸摸以及以眼目視。010302手觸摸法目視法以直尺測量法1目視評估根據(jù)光源照射鈑金件的反射情況，以評估損壞的程度和受損面積的大小。稍微改變?nèi)说难劬ο鄬τ阝k金件的位置，便可以看到微小的變形，再使用水性筆或600號細砂紙標記損傷區(qū)域，但當損傷區(qū)經(jīng)鈑金作業(yè)已去除損傷區(qū)涂層后，或光源不足的地方就不能采用這種方法。2觸摸評估①用手觸摸檢視板面時以推與拉的直線方向進行，拉時的手部感覺特別敏銳，手拉的移動速度約為2～5cm/s。此時必須將感覺集中于手指之間，以確實找到凹凸的部位，并且可以判斷使用多少原子灰。②評估者可戴上棉紗手套，從各個方向用手觸摸工件，將注意力集中在手上，用手去感覺損傷范圍的大小。注意：手部觸摸的部位不僅只是鈑金修復區(qū)域，應擴及原子灰刮涂周圍平整的部位。3維修部位張力評估用手指按壓維修部位的板面（手指甲蓋變白），將受損部位與非受損部位的張力進行對比評估，如果受損表面較高且張力?。ǔ霈F(xiàn)“嗶?！甭暎?，則須對板件進行修復，增加板件強度。4直尺評估對于較大的平面，如發(fā)動機艙蓋、行李箱蓋、車門等地方可以采用直尺測量評估。將直尺置于鋼板表面，比較未損傷部位、損傷部位和直尺之間的間隙。如果鋼板有凸起的情況，可用鑿子和錘子對鋼板進行修正，嚴重的應請鈑金人員修整操作。五、損傷涂層去除當確定損傷區(qū)范圍后，就必須將損傷范圍內(nèi)的涂層全部去除，如有銹跡也應全部去除，去除損傷區(qū)涂層和銹跡的方法有很多，實際作業(yè)多用單動作打磨機去除，其研磨速度快、效率高。打磨時，打磨機施力不要過大,用打磨機的前部接觸漆面,與板面約成5°～20°。六、羽狀邊打磨在清除損傷區(qū)漆膜后，在原子灰刮涂之前需產(chǎn)生一個寬的、平滑的邊緣，以增加附著力，此時可以將涂膜邊緣打磨，形成一個緩和的斜坡，從而消除車身板面與舊涂層的段差，打磨后的斜坡就稱為羽狀邊。通常羽狀邊由兩部分組成，分別是羽狀邊區(qū)域和磨毛區(qū)域。規(guī)范的羽狀邊，要求打磨后過渡平順，無臺階，磨毛區(qū)范圍合理。打磨羽狀邊時，選擇偏心距為5～7mm的雙動作打磨機配合不同粒度的砂紙P60～P80、P120、P180、P240由粗到細依次打磨，打磨時可采用弧形打磨法，根據(jù)打磨頭的轉(zhuǎn)動方向從外向內(nèi)打磨。羽狀邊的寬度越寬，底材與涂層的過渡就越平順，其寬度由舊漆層的厚度所決定，一般原廠涂層羽狀邊打磨后的寬度在3cm左右。七、清潔脫脂使用吹塵槍將板件打磨后遺留的粉塵清除干凈，然后使用蘸除油劑的擦拭紙擦拭整個打磨區(qū)域，在除油劑尚未干燥時再使用干凈的擦拭紙擦拭一遍，特別注意，除油過后的金屬板件請勿用手觸摸。八、防銹處理新車在生產(chǎn)線上噴涂時，為防止金屬表面腐蝕，提高附著力，需進行防銹處理。在修補時，也不能在裸露的鋼板表面直接噴漆，也須進行防銹處理。目前汽車修補漆作業(yè)中常用的防銹處理是采用施涂環(huán)氧底漆和侵蝕底漆。施工可采用噴涂或刷涂兩種方式，一般較小面積時可采用刷涂或者自噴漆噴涂；如修補面積較大或者整板施涂時可采用噴涂（采用1.3mm口徑的面漆噴槍）的方法。活動二

原子灰的施工02與汽車OEM車身涂裝工藝相比，原子灰施工是汽車漆面修補涂裝工藝中特有的一道工序。經(jīng)過鈑金修復的車身表面需要形成可以進行涂裝的表面，最為有效、經(jīng)濟的方法就是對損傷區(qū)進行原子灰刮涂及打磨，使損傷區(qū)完全恢復損傷前形狀。原子灰的施工主要包括原子灰調(diào)配、原子灰刮涂及原子灰打磨三個步驟。其中原子灰刮涂的次數(shù)主要取決于底材損傷區(qū)的情況、施工質(zhì)量的要求及操作人員的技術(shù)水平，但應遵循多次刮涂、一次打磨的工藝原則。即對損傷區(qū)進行多次原子灰薄刮，使原子灰填充緊實，無氣孔，直至原子灰已完全填充損傷區(qū)，經(jīng)一次打磨使原子灰層成型，損傷區(qū)恢復原狀。一、原子灰的選擇1根據(jù)施涂底材的類型選擇在原子灰施工作業(yè)前，應該根據(jù)底材的材質(zhì)的不同，選擇合適的原子灰。對于車身鋼板鍍鋅板、鋁合金板等金屬底材應該選用鈑金原子灰。塑料件最好選用專門的塑料原子灰，除了有很好的附著力還有相應的柔韌性。對于某些敏感的底材板件，則需要按照要求選擇特定類型的原子灰。2根據(jù)涂料的附著性、耐熱性和施工性選擇選擇的原子灰要與金屬和舊涂膜有良好的附著性能。同時，具有較好的耐熱性，在120℃溫度下，30min以上不產(chǎn)生起層、開裂、氣泡等問題。要有良好的打磨性，好的原子灰附著力強、延展性好，刮涂時表面細膩、不粘刀、無砂眼，打磨后平整、無氣孔。3根據(jù)打磨設備和工具選擇原子灰施涂干燥后，如果采用濕打磨設備和工具，則所選的原子灰必須要有很好的耐水性。如采用干研磨設備和工具，對原子灰的耐水性要求則相對于濕打磨來說較低。二、原子灰的調(diào)配1混合原子灰基料①新開罐的原子灰或者隔夜再次使用的原子灰，罐中原子灰各成分會發(fā)生一定程度的分離，其中相對密度較大的顏料、填充物沉在底部，而相對密度較輕的樹脂、溶劑、添加劑則浮在上面，故在使用前務必用攪拌棒從罐底徹底地攪拌，使原子灰基料充分混合。②原子灰用的固化劑使用前先打開管蓋將存留在管內(nèi)空氣擠出，然后擰上管蓋，用手掌在管外揉搓使固化劑均勻，原子灰用的固化劑是一種過氧化物，在固化的過程中會發(fā)出大量的熱量，需特別注意。2取原子灰目測評估原子灰刮涂面積，幫助確認調(diào)配原子灰的量。在調(diào)配原子灰時用刮刀把原子灰主劑撥在原子灰調(diào)合板上，原子灰固化劑按原子灰主劑質(zhì)量的2%～3%的比例（參照供應商的要求調(diào)配）放在原子灰主劑的旁邊，如果原子灰固化劑過多，干燥后就會開裂，過少就難以固化干燥。3攪拌原子灰與固化劑原子灰與固化劑的混合可根據(jù)原子灰的使用量選擇在攪拌盤上進行或在刮刀上進行。判斷是否攪拌均勻的方法是看顏色是否一致，因為原子灰用的固化劑一般為紅色或黃色，如果攪拌后顏色不一致，就說明還沒有攪拌均勻，未攪拌均勻就進行刮涂，會導致固化不勻、附著力差、起泡、剝落等缺陷。攪拌原子灰與固化劑的具體步驟：①用刮刀的尖端盛起固化劑，放在原子灰的中心部位。②抓住刮刀，輕輕提起其端頭，像畫圓圈一樣，從中心向外側(cè)均勻攪合。③從左側(cè)鏟起1/3的原子灰，翻轉(zhuǎn)其余原子灰。④將刮刀基本上與混合板持平，并將它向下壓。一定要將刮刀在混合板上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上。⑤用刮刀將1/2的原子灰鏟起進行翻轉(zhuǎn)。⑥與步驟④相同，將刮刀基本上與混合板持平，并將它向下壓，從步驟③重復。⑦在進行步驟③～⑥時，原子灰往往向上朝混合板的頂部移動。在原子灰延展至混合板的邊緣時，盛起全部原子灰，并且將它向混合板的底部翻轉(zhuǎn)。重復步驟③～⑥，直到原子灰充分混合三、原子灰的刮涂與干燥1原子灰的刮涂操作者利用不同的刮涂工具將調(diào)配好的原子灰快速地刮涂在損傷區(qū)域內(nèi)，使原子灰盡量填補在損傷區(qū)凹坑內(nèi)，未損傷區(qū)不要留有過厚的原子灰，而且原子灰層邊緣要平順過渡。原子灰刮涂后，要求完成的原子灰層邊口過渡平順，不能有臺階，刮刀痕盡可能地少，在完全填充損傷區(qū)的同時越薄越好。（1）第一道薄刮選用硬質(zhì)刮刀，并將刮刀立起與板件角度控制在60°～90°，沿底材薄薄地壓擠施涂，確保原子灰滲入細小的劃痕和針孔。（2）第二道填補原子灰將刮刀放平些，與板件角度控制在35°～45°左右，填補原子灰。此層原子灰仍以填平為主，不求光滑。（3）第三道收光刮涂使用刮刀刮涂第三道原子灰，這一層原子灰主要填充前兩層原子灰留下的砂孔以及遺漏的輕微凹陷，以光滑為主兼顧平整性。2原子灰的干燥新刮涂的原子灰由于其自身的反應放熱固化速度較快，一般在施涂20～30min后就可打磨。如果環(huán)境溫度太低或者空氣濕度太大，為了縮短原子灰的干燥時間，可以使用短波紅外線烤燈，設定溫度不超過50℃，距離80cm加熱原子灰干燥4～5min。原子灰在固化的過程中會產(chǎn)生大量的熱量，所以原子灰邊緣薄的部分往往比中間厚的部分固化得慢。3原子灰干燥確認在確定原子灰開始打磨之前，必須保證原子灰干燥完全，可以使用補灰板或指甲剝灰的邊緣部分，如不能剝下，則可以進行打磨。4原子灰的打磨原子灰打磨大致可分為三個步驟：粗磨、中磨（面成型）、精磨（消除砂紙痕跡達到噴中涂底漆的要求）。（1）施涂打磨指示層原子灰本身沒有亮度，表面刮涂不平整，砂眼、砂紙痕等瑕疵都不容易看出，可通過在原子灰上施涂打磨指示層來幫助判斷表面狀況。在每次更換砂紙、打磨工具時施涂打磨指示層。（2）原子灰粗磨根據(jù)原子灰涂層厚度及面積選用雙動作打磨機、軌道式振動打磨機或手磨板配合P80～P120干磨砂紙對整個原子灰刮涂區(qū)域進行粗打磨，以消除原子灰范圍內(nèi)的刮刀痕，將平面大致打磨平整。（3）原子灰中磨原子灰刮涂區(qū)域粗打磨完成后，改用手磨板等打磨工具配合P120～P180干磨砂紙?zhí)幚磉吔堑炔贿m合使用打磨機的位置和用打磨機打磨后的原子灰表面修飾研磨，以及進一步需要修飾的部位。同時打磨時要一邊觸摸檢查表面平整度，一邊仔細打磨表面。同樣為防止產(chǎn)生深的劃痕，打磨工作要限制在原子灰覆蓋的范圍內(nèi)，不得磨出原子灰的區(qū)域。（4）原子灰精磨使用偏心距為5～7mm的雙動作打磨機配合P180～P240干磨砂紙打磨，此次可以輕輕打磨原子灰區(qū)域以外的地方，以調(diào)整原子灰和周邊區(qū)域的段差，范圍不宜太大，以超出原子灰范圍1～2cm為宜，邊緣開始出現(xiàn)羽狀。此階段要求打磨恢復工件表面的形狀，平整度符合要求，最后用雙動作打磨機配合P320～P400砂紙打磨從原子灰邊緣至噴涂中涂底漆的范圍，寬度不少于10cm。（5）原子灰打磨的確認如果在打磨過程中未及時地判斷是否磨平，就非常容易出現(xiàn)打磨過度的現(xiàn)象，就不得不重新刮涂原子灰，所以在打磨過程中應不間斷地用手觸摸原子灰來判斷是否研磨平整。觸摸時，用手快速地從未損傷區(qū)滑向原子灰層再到未損傷區(qū)，以手指手掌上的觸感來判斷原子灰層的平面度。打磨結(jié)束后，使用抹布清潔，確認表面有無細微的砂紙打磨痕跡、原子灰和舊漆膜邊界部有無層差等的問題。5原子灰的打磨后的清潔脫脂確認原子灰打磨沒問題后，用吹塵槍將原子灰表面的粉末和塵屑吹干凈，吹塵槍盡量靠近原子灰表面，同時注意將原子灰砂眼內(nèi)部的粉屑切底清除以防氣泡的產(chǎn)生，最后使用蘸除油劑的擦拭紙擦拭整個打磨區(qū)域，在除油劑尚未干燥時再使用干凈的擦拭紙擦拭一遍。活動三

中涂底漆的施工03當汽車受損區(qū)域已做底材處理及原子灰施工后，為使修補后的涂層與原廠涂層一致，必須噴涂雙組分中涂底漆。中涂底漆起封閉底材涂層和填充的作用，為面漆噴涂提供良好的基礎，以提高面漆的鮮映性和豐滿度。中涂底漆施工工序分為中涂底漆噴涂前的遮蔽貼護、中涂底漆調(diào)配、中涂底漆噴涂、中涂底漆打磨。一、中涂底漆噴涂前的遮蔽貼護噴涂中涂底漆前，為了防止噴涂過程中產(chǎn)生的虛漆、漆霧粘到其他未受損工件、密封條、裝飾條表面，需要對相關(guān)部位進行遮蔽貼護。進行中涂底漆噴涂前遮蔽作業(yè)時采用反向遮蔽法貼護，即先將遮蔽紙蓋在待噴涂的部位，然后用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的這一邊為軸翻轉(zhuǎn)到非噴涂區(qū)域固定，使得遮蔽紙原來的里面朝外、外面朝里的一種遮蔽方法。遮蔽時應注意以下事項：①不要將遮蔽紙膠帶粘貼在需要噴涂的區(qū)域或未經(jīng)清潔的表面。②遮蔽貼護時不能將膠帶粘貼在不潔凈或潮濕的表面上；膠帶不能粘貼在密封橡膠件上。③遮蔽貼護時應盡量壓緊膠帶的邊緣。④遇到曲面時，可將膠帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。⑤為了保證遮蔽膠帶的粘附效果，應先對噴涂工件和周圍區(qū)域進行除油清潔，可以避免遮蔽完成后再進行除油清潔，而破壞遮蔽部位。⑥如果一個遮蔽區(qū)域使用了密封條，則遮蔽材料必須在密封條剛干以后，趁其還是熱的時候就要剝除。如果遮蔽密封條的材料在密封條冷了以后才剝除，那么密封條就會變形，并且難于恢復至原形。二、中涂底漆的調(diào)配中涂底漆是處于面漆涂層之下、原子灰或底漆之上的涂層，主要功能是改善被涂工件表面和底漆涂層之間的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基礎，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，提高整個涂層的裝飾性和抗石擊性。中涂底漆在調(diào)配前需要開啟涂料攪拌架上的電動機開關(guān)進行長時間攪拌（15～20min），如不充分攪拌就進行調(diào)配，容易造成涂膜過薄，使其填充能力變差。①根據(jù)底色漆的灰度選擇合適的中涂底漆灰度值，可查閱涂料生產(chǎn)廠商的資料。②為達到完美修補，建議使用雙組分中涂底漆。注意根據(jù)噴涂面積合理地調(diào)配中涂底漆用量，避免浪費。③根據(jù)產(chǎn)品使用說明，按規(guī)定比例添加固化劑與稀釋劑，并充分攪拌；需使用配套的比例尺，不同品牌的比例尺比例有所差異，不可混用。④調(diào)配后，在中涂底漆的活化時間內(nèi)完成噴涂工作，通常在常溫（20℃）時中涂底漆的活化時間為2h。超過2h不可再用，需重新調(diào)配。三、中涂底漆的噴涂1噴槍選擇按照產(chǎn)品要求正確選擇和操作噴槍，中涂底漆需使用噴嘴口徑為1.6～2.0mm的底漆噴槍，在噴涂免磨中涂底漆時，則需使用噴嘴口徑為1.4mm的底漆噴槍。通常濕噴一層或噴涂一個雙層即可，噴槍設定參數(shù)需參照涂料廠商產(chǎn)品資料，設定好噴槍后，在試噴紙上進行試噴，以確保噴槍的調(diào)整效果。2底漆噴涂前的清潔脫脂使用除油清潔劑對整個待噴工件表面進行除油清潔后，用粘塵布輕輕擦拭噴涂表面。3中涂底漆噴涂中涂底漆一般噴2～3層，涂層厚度可達50～70μm，噴涂時每層間留足夠的靜置時間，使中涂底漆中的溶劑揮發(fā)，直至中涂底漆失去部分光澤，一般需要5min左右。（1）中涂底漆一般的噴涂方式（局部）1）施噴技巧①噴涂壓力：1.8～2.2bar。②噴涂距離：一般150～250mm。③噴涂操作：a）噴涂中涂底漆時，第一道漆霧噴在原子灰、羽狀邊緣和磨穿的區(qū)域，待表干后才可濕噴中涂底漆。b）稍干后，噴涂第二道濕噴包覆第一道噴涂范圍，即對整個原子灰表面再薄薄地噴涂一層。c）中涂底漆的最大涂層厚度通常要分2～3道噴涂過程來完成，每道噴涂之間都要有足夠的閃干時間（3～5min）。d）噴涂2～3層，厚度約為45～80μm。④噴涂面積應比修補的原子灰子面積大許多，而且第二遍比第一遍大，第三遍比第二遍大，逐漸加大面積。相鄰的幾塊小修補，先預噴小塊原子灰修補處2遍，然后再整體噴涂2～3遍，連成一大塊。2）一般的噴涂方式優(yōu)劣一般中涂底漆的噴涂方式是第二道噴涂時包覆第一道噴涂范圍，這種噴涂方式如圖所示。由于中涂底漆黏度高，所以第一道漆的邊緣處產(chǎn)生較為粗糙的底漆粉塵，粉塵間都是圓形顆粒狀，顆粒間都是點的接觸，造成第二道底漆附著不良及包覆縫隙中的空氣，打磨后漆面就產(chǎn)生細小孔洞。（2）中涂底漆縮噴噴涂方式（局部）1）施噴技巧①噴涂壓力：1.8～2.2bar。②噴涂距離：一般150～250mm。③噴涂操作：a）預先評估中涂底漆要噴多大范圍（最大）。b）第一道中涂底漆霧噴在維修范圍的最大范圍。c）第二道濕噴在第一道噴涂范圍上面，不超出第一道的范圍邊緣。d）中涂底漆的最大涂層厚度通常要分2～3道噴涂過程來完成，每道噴涂之間都要有足夠的閃干時間（3～5min）。2）縮噴的噴涂方式優(yōu)劣使用縮噴方式就是跟一般的噴涂方式倒過來，先寬后窄。第一道噴涂最大范圍，第二道噴涂縮限在第一道的范圍內(nèi)。這樣就不會包覆第一道產(chǎn)生的粗糙邊緣，也不會包覆空氣產(chǎn)生細小孔洞，而且由于第二道中涂底漆是濕潤地全面貼粘第一道漆面，亦不會有附著不良的問題產(chǎn)生。4中涂底漆干燥中涂底漆噴涂完成后，閃干5～10min，可以使用紅外線烤燈對噴涂部位進行局部烘烤，加速中涂底漆的干燥速度，烘烤溫度不超過60℃，烤燈燈頭距離板件距離80cm左右，持續(xù)烘烤15～20min，烘烤中時常觀察表面，盡量避免中涂底漆在烘烤過程中出現(xiàn)過熱導致起皮、鼓泡等不良現(xiàn)象。四、中涂底漆的打磨除在“濕碰濕”工藝中使用免磨中涂底漆外，其他的中涂底漆必須打磨后才可噴涂面漆，通過對中涂涂層合理的打磨，以獲得光滑、平整且具有一定附著力的表面。中涂底漆的打磨方法分為兩種，一種是通過手工對中涂底漆涂層進行研磨；第二種是通過機器對中涂底漆涂層進行研磨。1中涂底漆干燥確認用手觸摸確認被烘烤部位已經(jīng)冷卻（可用吹風槍加速降溫），并且用手指甲輕輕刮底漆的最外緣，檢查底漆是否完全干燥，確認中涂底漆干燥后，拆下車身上貼護遮蔽用的材料。2施涂碳粉指示劑由于中涂底漆本身沒有亮度，所以打磨前要在中涂底漆上涂抹一層打磨指示層，以便在打磨時能判斷哪些部位還有缺陷，能更好更快地找出潛在缺陷，注意在每次更換砂紙、打磨工具時施涂打磨指示層。3粗研磨整平使用手磨板配合P280～P320干磨砂紙手工研磨，以對原來施涂原子灰的區(qū)域進行整平，打磨消除缺陷。4細磨改用偏心距為3mm的雙動作打磨機配合P400～P500干磨砂紙打磨，打磨的范圍要覆蓋P320的研磨范圍，以消除砂紙痕，使漆面更加平整、光滑，注意操作機器時要平貼、輕放、慢慢動，每道打磨重疊均勻，在打磨作業(yè)過程中，打磨頭要多呈米字形多方向性地移動。5過渡處理（精細打磨）使用偏心距為3mm的雙動作打磨機配合P1000精磨砂棉進行精細打磨，打磨需要覆蓋整個P400打磨區(qū)域，同時需要打磨噴涂清漆的舊漆層，打磨效果需要達到顏色駁口研磨要求。邊角部位或打磨頭難以打磨到的部位可用灰色抹布、海綿砂紙手工打磨。6清潔脫脂使用吹塵槍配合干的無紡擦拭紙清除板件上的打磨粉塵，然后將除油清潔劑均勻地噴涂在整個工件表面上，并在除油清潔劑未干燥時使用干凈的無紡擦拭紙擦拭一遍?；顒铀?/p>

面漆的施工04面漆施工是汽車漆修補涂裝的最后一個環(huán)節(jié)，也是用戶評價修理質(zhì)量的客觀依據(jù)。因此掌握面漆噴涂過程的各種要領是汽車修補漆作業(yè)者應具備的基本技能。面漆的施工可以分為面漆噴涂前貼護遮蔽、底色漆調(diào)配、清漆調(diào)配、底色漆噴涂、清漆噴涂。一、面漆噴涂前貼護遮蔽汽車面漆噴涂前，為了保護修補部位以外范圍不受漆霧、灰塵的污染，因此就要對非修補區(qū)域進行覆蓋保護，這就是所謂的貼護遮蔽，遮蔽所用到的主要材料就是遮蔽紙/膜，專業(yè)的遮蔽紙不容易粘附灰塵，耐溶劑性及耐滲透性強。遮蔽是非常重要的工作，所有部分修補涂裝在噴漆前，都要對噴涂區(qū)域周圍的區(qū)域進行遮蔽保護，修補面積較大或點較多時還需進行整車遮蔽。面漆噴涂前進行遮蔽作業(yè)時采用反向遮蔽法貼護，即先將遮蔽紙蓋在待噴涂的部位，然后用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的這一邊為軸翻轉(zhuǎn)到非噴涂區(qū)域固定，使得遮蔽紙原來的里面朝外、外面朝里。同時在整車其他未損傷部位蓋上遮蔽薄膜，防止涂料外逸。二、底色漆的調(diào)配1顏色基礎理論（1）影響顏色的三個要素010302光源物體眼睛1）光源光源一般指的是發(fā)光體，常見主要有太陽光、白熾燈、熒光燈、火光等。2）物體我們看到周圍的物體都具有不同的顏色，由于組成物體的不同材料可以吸收全部光線或者吸收部分光線而反射其他的部分，這些被反射的光線被眼睛所吸收并被用來識別顏色。3）眼睛人眼的細胞包含了能夠?qū)梢姽庾V的射線起反應的敏感物質(zhì)，進入眼睛的光線將刺激這些細胞并向大腦傳遞一個神經(jīng)脈沖，大腦從這些數(shù)以百計的細胞接受到的信息形成了視覺，即形狀和顏色。（2）顏色的三個屬性1）色相色相也稱為色調(diào)，是指色彩的相貌，也是區(qū)別色彩的名稱或色彩的種類，而色相與色彩的明暗無關(guān)。2）明度色的明亮程度、顏色的明暗度決定光源的照射與物面的反射光強度，在一個表面，即使涂同樣一種顏色，由于光照射角度不同，顏色的明暗也有很大區(qū)別。3）彩度彩度指顏色的鮮艷程度，也稱為色彩的飽和度。比較彩度一般需要在同一色相和明度的顏色下比較。彩度常用高、低、鮮艷、渾濁來描述，彩度越高，色越純，越艷；彩度越低，色越澀，越濁。（3）涂料調(diào)色的拼色規(guī)律1）色母三原色色母的顏色系由紅、藍、黃三種原色組成，三原色無法通過其他顏色混合而獲得，而其他顏色都可以用這兩種或三種顏色混合而來。2）間色間色又稱之為二次色、次級色，由兩種原色混合合成的，由于原色只有紅、黃、藍三種，那么間色也只有三種，如紅+黃=橙；黃+藍=綠；紅+藍=紫。3）復色復色又稱之為再間色或者三次色，是間色和間色混合而產(chǎn)生的色，如橙+紫=橙紫；橙+綠=橙綠；綠+紫=綠紫。4）補色補色是一個奇特的色彩，當把它們并置在一起時，它們都以最大程度突出對方的鮮艷，但是將它們混合時，色彩即將從鮮艷變?yōu)榛液谏?）消色原色和復色中加入一定量的白色，可調(diào)配出粉紅、淺紅、淺藍、淺天藍、淡藍、淺黃、奶黃、牙黃等深淺不一的多種淺淡顏色。如果加入不同比例的黑色，則可調(diào)出棕色、灰色、褐色、黑綠等明度和色調(diào)不同的多種顏色。黑色與白色屬于無彩色類。（4）條件等色條件等色又稱為同色異構(gòu)現(xiàn)象，指兩個顏色在某種光源下看起來完全相同，但在另一種光源下看起來卻不一樣的現(xiàn)象。1）形成原因涂料的顏色是通過顏料來實現(xiàn)的，但不同的顏色具有不同的吸收和反射光的能力，所以，調(diào)色的實質(zhì)是在一定的光源條件下，篩選組合不同的顏色，確定它們的質(zhì)量和比例，從而使混合后的涂料，在該光源下反射出類似于原色所具備的色光性。2）如何防止產(chǎn)生條件等色在微調(diào)對色時，使用標準光源燈箱，在至少兩種以上的光源下進行色彩對比，如果在兩種光源下，色漆顏色都相同，基本可以排除條件等色。通常出現(xiàn)條件等色現(xiàn)象是在微調(diào)時采用了不是配方內(nèi)的色母，所以在微調(diào)時，僅在原配方內(nèi)的色母進行添加或減少，就可避免出現(xiàn)條件等色。2底色漆的調(diào)色（1）汽車車身顏色獲取1）盲調(diào)（憑經(jīng)驗）盲調(diào)調(diào)配方法在市面小規(guī)模的調(diào)漆店最為常見，就是依據(jù)配色規(guī)律和長期積累的經(jīng)驗，識別出原車顏色是由哪種主色和哪幾種副色組成，配比大約是多少，操作者應具備豐富的調(diào)色經(jīng)驗。2）色卡對比法色卡對比法是使用涂料供應商提供的專用比色色卡組與原車顏色進行反復對比，找出與原車顏色最接近的色卡。3）查找原車涂料顏色編號查找汽車銘牌上的色號，然后通過涂料供應廠商的配方光盤或網(wǎng)絡在線查色以獲取原車的顏色配方，目前大部分乘用車車身都印制有一個顏色編號的漆碼，查詢到漆碼后可以獲得原廠漆顏色，最后通過涂料供應廠家提供的原廠色配方以減小修補色與原車色的差別。（2）調(diào)色流程1）清潔除油脫脂清潔所匹配的車身區(qū)域，因為車身板件上的漆面會因氧化降低光澤影響色彩，使用除油劑或粗蠟恢復板件上鄰近的部位光澤及色彩。2）確定原車顏色配方在實際調(diào)色過程中，根據(jù)車漆不同情況選擇不同的配方查找方法，通常待修補車輛還是原廠漆時，用查找車身顏色代碼來確定初始配方更為準確，車輛標示銘牌上會標明該車顏色代碼，注明車身顏色。3）獲得初始配方獲取車身顏色代碼后，可以通過涂料供應商的官方網(wǎng)站或配方查詢光盤查詢漆面顏色初始配方，需要輸入車色代號、汽車生產(chǎn)商、生產(chǎn)年份、車型等信息。4）準備色母為了確保色母重現(xiàn)準確的顏色，使用前必須開啟涂料攪拌架電動機開關(guān)，徹底地攪拌15～20min。然后取下初始配方對應的色母罐，將其整齊地擺放在調(diào)漆操作臺上。5）準確稱量①各色母稱量。取出一個調(diào)漆杯放置于電子秤上，然后按壓開啟電源或歸零鍵。根據(jù)所查配方量將各色母倒入調(diào)漆杯中。②攪拌均勻。使用攪拌尺將稱量好的色母攪拌均勻。稱量色母時注意以下幾點：a）有把握時可以一次調(diào)夠數(shù)量，沒有把握時先根據(jù)配方調(diào)出小樣。b）“寧少勿多”，對某個色母數(shù)量沒有完全把握，可以先少加點。c）應該把電子秤放在穩(wěn)固的桌面上，可以減少因為振動引起的誤差。d）盡量減少空氣對流而影響電子秤的準確性，如風、人員走動、門窗開關(guān)等。e）現(xiàn)在修補涂料工作中使用的電子秤精度都是0.1的，第二位的小數(shù)部分看不到，需要在心里估算。6）噴涂試色板噴涂試色板非常重要，可大大降低顏色的不準確性。金屬漆在干、濕兩種狀態(tài)下會存在顏色不一致的現(xiàn)象，水性漆變化更大，不同的設備、不同的施工工藝都會造成顏色不一致，故需按標準工藝噴涂試板，在試色板干燥的情況下進行比色；相較金屬漆，素色漆不存在正/側(cè)面的變化，且噴涂工藝對顏色影響不大，可通過試色板施涂的方法進行比色。噴涂試色板操作：①將調(diào)和好顏色的涂料取出大約30g放置在另一個調(diào)漆杯中，并按規(guī)定比例倒入稀釋劑進行稀釋。②調(diào)配適量的清漆。③使用125μm網(wǎng)眼的尼龍過濾漏斗將底色漆過濾到面漆噴槍噴壺中。④將噴涂試色板貼在底板上，準確調(diào)整噴槍出漆量、噴幅、氣壓三個參數(shù)。⑤試噴操作，測試噴槍的噴輻是否合適。⑥在試色板上噴涂第一層底色漆，并檢查第一層底色漆噴涂后的效果，然后使用吹風筒進行吹干。⑦在試色板上噴涂第二層底色漆，并檢查第二層底色漆噴涂后的效果，然后使用吹風筒進行吹干。⑧重新調(diào)整噴槍，在試色板上噴涂第三層，即效果層，并檢查噴涂后的效果。⑨在噴涂清漆之前，先調(diào)整好清漆噴槍的各個參數(shù)，然后在試色板上噴涂清漆，并檢查清漆噴涂后的效果。7）對比顏色將噴好的試色板放入恒溫干燥箱干燥后再與車身做比較，顏色符合就可施工，顏色不符合就要進行微調(diào)，對比顏色時要注意以下幾點：①將車輛停在光線充足的地方進行比色，避免出現(xiàn)條件等色，一般在實際調(diào)色中通常在廠房內(nèi)和廠房外兩個地方比色。②觀察顏色的角度將影響比色、調(diào)色的精確度。比色時應從多個角度觀察，從正面、半側(cè)面、側(cè)面分析顏色是否一致。③比色時，充分考慮影響修補區(qū)域的因素：老化、失光、氧化等。一般在比色前先將修補區(qū)周圍漆面拋光。8）顏色微調(diào)在確定目標板、配色板兩塊試色板之間的差異后，便可進行微調(diào)。通常有兩種微調(diào)的方法：減量法和加量法。①減量法：根據(jù)初始配方，減去配方中某些色母的質(zhì)量進行顏色調(diào)整。②加量法：根據(jù)初始配方，向涂料中添加所需的色母進行顏色調(diào)整。三、清漆的調(diào)配①選擇一定量的清漆，并按產(chǎn)品使用手冊添加一定比例的固化劑、稀釋劑。稀釋劑、固化劑