濰坊理工學(xué)院《汽車(chē)造型設(shè)計(jì)2》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)濰坊理工學(xué)院

《汽車(chē)造型設(shè)計(jì)2》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)的制動(dòng)性能是評(píng)價(jià)車(chē)輛安全性的重要指標(biāo)之一。以下關(guān)于制動(dòng)性能的參數(shù)，哪一個(gè)是衡量制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)使車(chē)輛迅速停下來(lái)的能力？（）A.制動(dòng)距離B.制動(dòng)踏板行程C.制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間D.制動(dòng)力分配系數(shù)2、汽車(chē)的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于乘坐舒適性和安全性有很大影響。以下關(guān)于汽車(chē)座椅的調(diào)節(jié)功能，哪一項(xiàng)說(shuō)法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.汽車(chē)座椅的調(diào)節(jié)功能主要包括前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，其他調(diào)節(jié)方式作用不大B.座椅的高度調(diào)節(jié)可以適應(yīng)不同身高的駕駛員，提高駕駛視野和舒適性C.座椅的腰部支撐調(diào)節(jié)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛沒(méi)有幫助D.汽車(chē)座椅的調(diào)節(jié)功能越多，其結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，越容易出現(xiàn)故障3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是減少摩擦和磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器堵塞，以下哪種情況最有可能發(fā)生？（）A.機(jī)油壓力升高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大B.機(jī)油壓力降低，零件磨損加劇C.機(jī)油溫度升高，粘度下降D.機(jī)油消耗量增加，排放惡化4、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。關(guān)于可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程技術(shù)，以下說(shuō)法不正確的是：（）A.可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間，提高燃燒效率B.可變氣門(mén)升程技術(shù)能夠改變氣門(mén)的開(kāi)啟幅度，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出C.這兩種技術(shù)通常結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)更精確的氣門(mén)控制，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能D.可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程技術(shù)只適用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在普通家用車(chē)上應(yīng)用較少5、汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別的描述，錯(cuò)誤的是（）A.L0級(jí)為無(wú)自動(dòng)駕駛，完全由駕駛員控制車(chē)輛B.L1級(jí)為輔助駕駛，車(chē)輛可以在特定條件下提供轉(zhuǎn)向或制動(dòng)輔助，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況C.L2級(jí)為部分自動(dòng)駕駛，車(chē)輛可以同時(shí)控制轉(zhuǎn)向和加減速，但駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛D.L5級(jí)為完全自動(dòng)駕駛，車(chē)輛在任何路況下都不需要駕駛員干預(yù)，駕駛員可以在車(chē)內(nèi)從事其他活動(dòng)6、對(duì)于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式，以下關(guān)于前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、車(chē)內(nèi)空間利用率高，適合日常城市駕駛和小型車(chē)輛；后輪驅(qū)動(dòng)操控性能好、加速性能強(qiáng)，適用于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛和對(duì)操控要求較高的場(chǎng)合；四輪驅(qū)動(dòng)具有良好的越野性能和穩(wěn)定性，適用于復(fù)雜路況和惡劣天氣條件，但成本較高、油耗較大B.前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的性能和油耗沒(méi)有區(qū)別，可以隨意選擇C.四輪驅(qū)動(dòng)是最好的驅(qū)動(dòng)方式，應(yīng)該在所有汽車(chē)上普及D.后輪驅(qū)動(dòng)已經(jīng)被淘汰，不再使用7、汽車(chē)的燃油噴射系統(tǒng)有多種類(lèi)型，如單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于：（）A.燃油噴射更均勻，燃燒更充分B.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低C.對(duì)燃油品質(zhì)的要求較低D.維修保養(yǎng)更方便8、對(duì)于汽車(chē)的新能源充電技術(shù)，快速充電和電池壽命之間需要平衡。假設(shè)一輛電動(dòng)汽車(chē)在使用快速充電樁充電后，電池容量明顯下降。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象？（）A.快速充電時(shí)電流過(guò)大，導(dǎo)致電池過(guò)熱B.充電樁的電壓不穩(wěn)定C.電池管理系統(tǒng)故障，無(wú)法有效控制充電過(guò)程D.以上情況都有可能9、汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW），能夠在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)提醒駕駛員。LDW通常通過(guò)以下哪種方式檢測(cè)車(chē)輛的行駛軌跡？（）A.攝像頭監(jiān)測(cè)道路標(biāo)線B.雷達(dá)測(cè)量車(chē)輛與周邊物體的距離C.衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取車(chē)輛位置D.以上都是10、汽車(chē)的輪胎對(duì)于行駛性能有著關(guān)鍵影響。某汽車(chē)使用的輪胎規(guī)格為225/55R17，輪胎的胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.5bar。在長(zhǎng)途行駛后，輪胎溫度升高，胎壓上升到2.8bar。以下關(guān)于輪胎性能的變化，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.胎壓升高會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，制動(dòng)性能提高B.輪胎溫度升高會(huì)使輪胎的耐磨性降低，使用壽命縮短C.較高的胎壓有助于提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，但會(huì)降低舒適性D.只要胎壓不超過(guò)輪胎的最大允許壓力，就不會(huì)影響輪胎的性能11、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響著車(chē)輛的操控性能。關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較，以下描述錯(cuò)誤的是：（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)，由電機(jī)提供助力，具有節(jié)能、輕便的優(yōu)點(diǎn)B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)液壓泵提供助力，助力大小相對(duì)固定，消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)漏油等故障D.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操控手感比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加精準(zhǔn)和靈敏12、汽車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別越高，對(duì)系統(tǒng)的可靠性和安全性要求就越高。假設(shè)一輛具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)在特定場(chǎng)景下出現(xiàn)系統(tǒng)故障。以下哪種系統(tǒng)的故障最有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題？（）A.感知系統(tǒng)B.決策系統(tǒng)C.執(zhí)行系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題13、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車(chē)中起著至關(guān)重要的作用。以下關(guān)于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的說(shuō)法，不準(zhǔn)確的是（）A.電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)B.這些系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集車(chē)輛運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的精確控制C.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展使得汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能和駕駛安全性都得到了顯著提高D.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，車(chē)輛就無(wú)法正常行駛，必須立即進(jìn)行維修14、汽車(chē)的輪胎對(duì)于行駛性能和安全性至關(guān)重要。當(dāng)一輛汽車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向抖動(dòng)的現(xiàn)象，以下哪種輪胎相關(guān)的問(wèn)題最有可能是導(dǎo)致此情況的原因？（）A.輪胎磨損不均勻B.輪胎氣壓過(guò)高C.輪胎規(guī)格不符合要求D.輪胎動(dòng)平衡不良15、汽車(chē)懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的行駛舒適性和操控性有著重要影響。在獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，以下關(guān)于麥弗遜式懸掛的描述，不正確的是（）A.麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本相對(duì)較低B.它具有較好的減震效果，能夠有效地吸收路面沖擊C.麥弗遜式懸掛在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)能夠提供較好的支撐力，減少側(cè)傾D.由于結(jié)構(gòu)限制，麥弗遜式懸掛在承受較大載荷時(shí)容易出現(xiàn)變形，影響懸掛性能16、汽車(chē)的智能駕駛輔助功能越來(lái)越豐富。以下關(guān)于自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)可以通過(guò)傳感器檢測(cè)車(chē)位，并自動(dòng)控制車(chē)輛完成泊車(chē)動(dòng)作B.該系統(tǒng)可以適應(yīng)各種類(lèi)型的停車(chē)位，包括平行車(chē)位、垂直車(chē)位和斜向車(chē)位C.在使用自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)時(shí)，駕駛員仍然需要關(guān)注車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管控制D.自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性完全依賴于車(chē)輛的傳感器和控制系統(tǒng)，與駕駛員的操作無(wú)關(guān)17、汽車(chē)的座椅加熱和通風(fēng)系統(tǒng)在不同季節(jié)提供舒適體驗(yàn)。當(dāng)一輛汽車(chē)的座椅加熱功能溫度過(guò)高且無(wú)法調(diào)節(jié)，以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致此問(wèn)題的原因？（）A.加熱元件短路B.溫度傳感器故障C.控制開(kāi)關(guān)損壞D.繼電器粘連18、在汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式中，前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)各有優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，以下哪種說(shuō)法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在加速時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但在濕滑路面上的操控性較好B.前輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修難度大C.前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的重心分布均勻，有利于提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性D.前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的傳動(dòng)效率高，能夠提供更大的驅(qū)動(dòng)力19、汽車(chē)新能源技術(shù)不斷發(fā)展，氫燃料電池汽車(chē)具有零排放、加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。然而，氫燃料電池汽車(chē)的推廣面臨一些挑戰(zhàn)。以下哪種因素是制約其廣泛應(yīng)用的主要原因？（）A.燃料電池成本高B.加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善C.氫氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸困難D.以上因素都是20、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。以下關(guān)于渦輪增壓的描述，錯(cuò)誤的是（）A.渦輪增壓通過(guò)利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)氣壓力，提高進(jìn)氣量B.渦輪增壓可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能C.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象，影響動(dòng)力響應(yīng)D.渦輪增壓技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有任何改善作用，反而會(huì)增加油耗二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）深入探討汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的工作原理和功能，分析自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)與普通巡航控制的區(qū)別，以及在不同交通狀況下的應(yīng)用和局限性。2、（本題5分）深入探討汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的能量回收技術(shù)，分析能量回收的原理和方式，如制動(dòng)能量回收和滑行能量回收。解釋能量回收系統(tǒng)如何提高車(chē)輛的能源利用效率，以及對(duì)續(xù)航里程的貢獻(xiàn)。3、（本題5分）汽車(chē)的碰撞安全性能是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明汽車(chē)在正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞時(shí)的能量吸收和傳遞機(jī)制。介紹車(chē)身結(jié)構(gòu)中的防撞梁、吸能盒、高強(qiáng)度鋼區(qū)域等部件在碰撞中的作用。同時(shí)，解釋汽車(chē)安全氣囊和安全帶等被動(dòng)安全裝置的工作原理和重要性。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某款汽車(chē)的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能時(shí)好時(shí)壞，有時(shí)無(wú)法記憶設(shè)定位置。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，座椅控制模塊故障，電機(jī)接觸不良，位置傳感器損壞。請(qǐng)分析產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因，并給出維修建議和使用中的注意事項(xiàng)。2、（本題5分）一輛汽車(chē)在怠速時(shí)，尾氣排放有黑煙且伴有突突聲。分析可能的原因，并提出解決方法。3、（本題5分）某汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。試分析可能的原因及解決辦法。4、（本題5分）一輛汽車(chē)在高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)厲害，影響操控穩(wěn)定性。檢查發(fā)現(xiàn)，輪胎動(dòng)平衡失調(diào)，傳動(dòng)軸彎曲，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)。請(qǐng)分析造成這種情況的原因，并提出維修和調(diào)整的方案。5、（本題5分）一輛汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量不均勻，有的大有的小。檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)道有堵塞，風(fēng)機(jī)葉輪損壞。請(qǐng)研究造成這種現(xiàn)象的原因，并提出維修和保養(yǎng)建議。四、