《汽油機的燃油系統(tǒng)》課件

汽油機的燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)組成1燃油箱儲存汽油，并為燃油泵提供汽油。2燃油泵將燃油箱中的汽油輸送到發(fā)動機，提供必要的燃油壓力。3燃油管路連接燃油箱、燃油泵、化油器或燃油噴射系統(tǒng)，輸送汽油。4燃油濾清器過濾汽油中的雜質(zhì)，保護發(fā)動機燃油系統(tǒng)。5化油器或燃油噴射系統(tǒng)將汽油與空氣混合，并按需將混合氣輸送到汽缸。燃油箱燃油箱是汽車燃油系統(tǒng)的重要組成部分，用于儲存汽油，并為發(fā)動機提供燃油供應(yīng)。燃油箱通常由金屬或塑料制成，并安裝在車輛的后部或底部。燃油箱的設(shè)計要能夠承受沖擊和振動，并防止燃油泄漏。燃油箱還配備了通風裝置，用于平衡燃油箱內(nèi)的壓力，防止燃油箱變形。燃油箱的容積通常由車輛的燃料消耗量和行駛里程決定。燃油泵燃油泵是汽油發(fā)動機燃油系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將燃油箱中的燃油抽取出來，并輸送到化油器或燃油噴射系統(tǒng)。常見的燃油泵類型包括機械式燃油泵和電動燃油泵。機械式燃油泵利用發(fā)動機的凸輪軸或曲軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，而電動燃油泵則由電機驅(qū)動。燃油泵的工作原理是通過泵體內(nèi)部的葉輪旋轉(zhuǎn)，將燃油從低壓區(qū)輸送到高壓區(qū)。燃油泵的性能指標主要包括流量、壓力和效率。流量是指燃油泵每分鐘輸送的燃油量，壓力是指燃油泵輸送燃油的壓力，效率是指燃油泵將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的效率。燃油管路連接燃油系統(tǒng)組件燃油管路是將燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、化油器或燃油噴射系統(tǒng)等組件連接起來的通道，用于輸送燃油。耐腐蝕材料為了防止燃油泄漏和腐蝕，燃油管路通常采用耐腐蝕材料制成，如鋼管、銅管或橡膠管。密封性很重要燃油管路連接處需要保證密封性，防止燃油泄漏，從而確保發(fā)動機正常運行。燃油濾清器燃油濾清器作用燃油濾清器是汽油機燃油系統(tǒng)中重要的組成部分，它的作用是過濾燃油中的雜質(zhì)，保證進入發(fā)動機的燃油清潔，防止油路堵塞，保證發(fā)動機正常工作。濾清器種類燃油濾清器主要有兩種類型：一種是紙質(zhì)濾清器，另一種是金屬濾清器。紙質(zhì)濾清器價格低廉，使用壽命較短，適合于使用環(huán)境良好的情況下使用。金屬濾清器價格較高，使用壽命較長，適合于使用環(huán)境惡劣的情況下使用。濾清器更換燃油濾清器需要定期更換，更換周期一般為1萬公里或一年。更換時應(yīng)注意濾清器型號，確保與原車濾清器型號一致?；推骰推魇瞧蜋C燃油系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負責將汽油與空氣混合成可燃混合氣，并將其送入汽缸進行燃燒。化油器通過將汽油霧化并與空氣混合來實現(xiàn)燃油的供應(yīng)。它包含多個部件，如油面高度調(diào)節(jié)器、主油路、副油路、油氣混合室、節(jié)氣門等，每個部件都發(fā)揮著重要的作用?；推鹘Y(jié)構(gòu)浮子室用于儲存汽油，并保持汽油液面高度穩(wěn)定主油路連接浮子室與化油器主體，將汽油輸送至化油器主體油氣分離器用于分離燃油蒸汽，防止燃油蒸汽進入進氣歧管節(jié)氣門控制進入進氣歧管的空氣流量化油器工作原理1混合氣形成空氣從空氣濾清器進入化油器，在氣流的作用下，汽油從油箱經(jīng)油泵、油管流入化油器的主油道。2混合氣流量調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)進氣量，從而調(diào)節(jié)混合氣流量，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。3混合氣濃度調(diào)節(jié)化油器通過油門踏板控制汽油流量，調(diào)節(jié)混合氣濃度，滿足不同工況的需求?；推鲊娪土空{(diào)節(jié)主量調(diào)節(jié)通過調(diào)整主量針閥的開度，可以控制主量油路噴出的燃油量。當主量針閥開度增大時，主量油路噴出的燃油量也增大，反之亦然。主量針閥的開度通常通過調(diào)整主量針閥螺釘來進行調(diào)節(jié)。怠速調(diào)節(jié)通過調(diào)整怠速油路針閥的開度，可以控制怠速油路噴出的燃油量。當?shù)∷儆吐丰橀y開度增大時，怠速油路噴出的燃油量也增大，反之亦然。怠速油路針閥的開度通常通過調(diào)整怠速油路針閥螺釘來進行調(diào)節(jié)。加速調(diào)節(jié)通過調(diào)整加速泵的行程，可以控制加速泵噴出的燃油量。當加速泵行程增大時，加速泵噴出的燃油量也增大，反之亦然。加速泵行程通常通過調(diào)整加速泵拉桿來進行調(diào)節(jié)。點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)是汽油機的重要組成部分，負責點燃汽缸內(nèi)的混合氣，從而驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。它將來自電池的電能轉(zhuǎn)化為高壓電，點燃火花塞，產(chǎn)生火花，引燃汽缸內(nèi)的混合氣。點火系統(tǒng)組成點火線圈點火線圈是點火系統(tǒng)的核心部件，將低壓直流電轉(zhuǎn)換為高壓脈沖電流，為點火塞提供高壓電火花。點火塞點火塞安裝在氣缸蓋上，將高壓電火花傳送到燃燒室，點燃混合氣，驅(qū)動活塞做功。點火器點火器是點火系統(tǒng)的控制中心，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷，控制點火時間和點火火花能量。點火線圈點火線圈是點火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，為點火塞提供點火能量。點火線圈通常由初級繞組、次級繞組和鐵芯組成。當點火器接通電源時，初級繞組通電，產(chǎn)生磁場。當點火器斷開電源時，磁場迅速消失，在次級繞組中產(chǎn)生高壓電。高壓電通過點火線傳遞到點火塞，點燃混合氣體。點火塞點火塞是汽油機點火系統(tǒng)中最重要的部件之一，它負責將高壓電火花引燃汽缸內(nèi)的混合氣。點火塞安裝在氣缸蓋上，它的中心電極與氣缸內(nèi)的混合氣接觸，外側(cè)電極與氣缸蓋接地。當點火器將高壓電流傳送到點火塞時，火花塞的中心電極和外側(cè)電極之間產(chǎn)生電火花，引燃混合氣。點火塞的性能直接影響到發(fā)動機的點火效率和燃燒效果，因此選擇合適的點火塞非常重要。點火器點火器是汽油機點火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負責控制火花塞的點火時間，確?；鸹ㄈ谧罴褧r機點燃混合氣。它可以根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷等因素調(diào)節(jié)點火提前角，從而提高發(fā)動機的燃燒效率和動力性能。電子點火系統(tǒng)點火線圈電子點火線圈利用低壓電流產(chǎn)生高壓電流，為點火塞提供點火能量。點火器點火器控制點火線圈的通斷，控制點火時間的精確度。點火傳感器點火傳感器檢測曲軸或凸輪軸的位置，提供點火時間信息。電子控制單元電子控制單元（ECU）是發(fā)動機電控系統(tǒng)的核心，它負責接收來自各種傳感器的信息，并根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制發(fā)動機的工作狀態(tài)。ECU能夠根據(jù)發(fā)動機工況、車速、油門開度等信息，精確控制噴油量、點火提前角、怠速轉(zhuǎn)速等參數(shù)，以實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性和排放性能。ECU通常配備了自診斷功能，能夠檢測發(fā)動機系統(tǒng)故障并向駕駛員發(fā)出警示，方便及時維修保養(yǎng)。發(fā)動機電控系統(tǒng)發(fā)動機電控系統(tǒng)是指利用電子控制單元（ECU）來控制發(fā)動機工作參數(shù)，實現(xiàn)最佳性能和燃油經(jīng)濟性的系統(tǒng)。主要功能控制燃油噴射點火正時怠速控制排放控制優(yōu)點提高燃油經(jīng)濟性降低排放增強動力性能提高駕駛舒適性燃油噴射系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)是現(xiàn)代汽油發(fā)動機的重要組成部分，它取代了傳統(tǒng)的化油器，通過精確控制燃油噴射量和噴射時機，實現(xiàn)更高效的燃油利用，并有效降低排放。燃油噴射系統(tǒng)組成燃油噴射泵燃油噴射泵負責將燃油從燃油箱輸送到燃油軌，為噴油器提供壓力。燃油噴射閥燃油噴射閥由電子控制單元控制，根據(jù)發(fā)動機工況要求打開或關(guān)閉，控制燃油噴射的流量和時間。燃油噴射嘴燃油噴射嘴將燃油噴射到進氣歧管或氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣。電子控制單元(ECU)電子控制單元負責控制整個燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機運行狀態(tài)調(diào)節(jié)噴油量、噴油時間和點火時間等參數(shù)。燃油噴射泵燃油噴射泵是燃油噴射系統(tǒng)中重要的組成部分，其作用是將燃油從燃油箱輸送到燃油噴射閥，為發(fā)動機提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。燃油噴射泵通常分為機械式和電子式兩種。機械式燃油噴射泵通過發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，利用機械結(jié)構(gòu)將燃油從燃油箱抽取并輸送到燃油噴射閥。電子式燃油噴射泵則由電子控制單元控制，根據(jù)發(fā)動機運行狀態(tài)和需求來調(diào)節(jié)燃油噴射量。電子式燃油噴射泵更加精確，能夠更好地控制燃油噴射量，提高燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機性能。燃油噴射閥燃油噴射閥是燃油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它負責將高壓燃油精確地噴入發(fā)動機氣缸，控制燃油噴射量和噴射時間。燃油噴射閥通常由閥體、閥芯、噴油器、電磁線圈、控制電路等部分組成。當電磁線圈通電時，閥芯被磁力吸起，打開噴油器，燃油便從噴嘴噴出。燃油噴射閥的噴射方式主要分為兩種：-機械式噴射閥：依靠機械結(jié)構(gòu)控制噴油量和噴射時間。-電磁式噴射閥：依靠電磁線圈控制噴油量和噴射時間。燃油噴射嘴結(jié)構(gòu)燃油噴射嘴主要由噴油器、噴油針和噴油器體組成。噴油器是安裝在噴油器體上的一個電磁閥，用于控制燃油的噴射。噴油針是位于噴油器體內(nèi)部的針形閥，用于控制燃油的流量。噴油器體是一個帶有噴油孔的金屬殼體，用于將燃油噴射到氣缸內(nèi)。工作原理當電子控制單元發(fā)出噴油信號時，噴油器就會打開，燃油就會通過噴油針噴出。噴油針的開閉由電子控制單元控制，根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)，噴油器可以控制燃油的噴射時間和噴射量。電子控制單元核心部件電子控制單元(ECU)是燃油噴射系統(tǒng)的大腦，負責接收來自各種傳感器的信息，并根據(jù)這些信息計算最佳的燃油噴射量、點火時間和其它發(fā)動機控制參數(shù)。精確控制ECU通過控制燃油噴射閥和點火系統(tǒng)，能夠精確控制發(fā)動機的工作狀態(tài)，優(yōu)化燃油效率、降低排放、提升性能。自適應(yīng)能力ECU具有自適應(yīng)學習功能，能夠根據(jù)發(fā)動機運行狀況和環(huán)境條件不斷調(diào)整控制參數(shù)，確保發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)。燃油噴射系統(tǒng)工作原理1信號輸入電子控制單元（ECU）接收來自各種傳感器（如節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等）的信號，以確定發(fā)動機的運行狀態(tài)和燃油需求。2燃油噴射控制根據(jù)接收到的信號，ECU計算出所需的燃油噴射量和噴射時間，并向燃油噴射閥發(fā)送控制信號。3噴射過程當ECU發(fā)出控制信號時，燃油噴射閥打開，燃油被噴射到氣缸，并與空氣混合，形成可燃混合氣。4點火和燃燒混合氣被點火塞點燃，燃燒產(chǎn)生動力，推動活塞運動，從而帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。燃油噴射系統(tǒng)調(diào)試步驟1：檢查燃油壓力使用壓力計測量燃油軌上的燃油壓力，確保其符合制造商的規(guī)格。壓力過低或過高都會影響噴油量和發(fā)動機性能。步驟2：檢查噴油器檢查噴油器是否正常工作?？梢允褂脟娪推鳒y試儀來測試噴油器的噴油量和噴油時間。如果噴油器出現(xiàn)故障，需要進行更換。步驟3：檢查點火系統(tǒng)檢查點火系統(tǒng)是否正常工作?？梢詸z查點火線圈、點火塞和點火線是否正常。如果點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會影響點火時間和發(fā)動機性能。步驟4：檢查傳感器檢查與燃油噴射系統(tǒng)相關(guān)的傳感器，例如氧傳感器、進氣溫度傳感器和曲軸位置傳感器。如果傳感器出現(xiàn)故障，會影響發(fā)動機控制單元的信號輸入，導(dǎo)致發(fā)動機性能下降。燃油供油管路燃油泵燃油泵是燃油供油管路的重要組成部分，它將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機。燃油管路燃油管路將燃油泵輸送的燃油輸送到化油器或燃油噴射系統(tǒng)。燃油濾清器燃油濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)，保護發(fā)動機免受污染。燃油回流管路燃油回流管路是燃油系統(tǒng)的重要組成部分，它將多余的燃油從燃油噴射泵或化油器返回燃油箱，防止燃油系統(tǒng)壓力過高，并使燃油循環(huán)冷卻，提高燃油的清潔度。燃油回流管路通常由回流管、回流閥、回流管接頭等組成?；亓鞴苓B接燃油噴射泵或化油器與燃油箱，回流閥控制燃油回流的流量，回流管接頭連接回流管和燃油管路。增壓系統(tǒng)增壓系統(tǒng)是一種提高發(fā)動機進氣量的技術(shù)，通過增加進氣壓力來提高發(fā)動機的功率和扭矩。增壓系統(tǒng)通常使用渦輪增壓器或機械增壓器來增加進氣壓力。渦輪增壓器利用發(fā)動機排氣產(chǎn)生的能量來驅(qū)動渦輪，渦輪帶動壓縮機，壓縮進氣。提高功率增壓系統(tǒng)可以提高發(fā)動機功率，使車輛加速性能更加出色。提升扭矩增壓系統(tǒng)可以提高發(fā)動機扭矩，使車輛在低轉(zhuǎn)速下具有更大的動力。節(jié)約燃油增壓系統(tǒng)可以通過提高發(fā)動機效率來節(jié)約燃油。環(huán)保增壓系統(tǒng)可以通過降低排放來減少環(huán)境污染。增壓器工作原理渦輪增壓器利用發(fā)動機排氣能量驅(qū)動渦輪，帶動與之相連的壓縮機，將進入發(fā)動機的空氣壓縮，從而提高進氣密度，增加進氣量，提高發(fā)動機的功率。壓縮機壓縮機將空氣壓縮，使進氣密度提高，增加了進氣量。壓縮后的空氣溫度升高，需要經(jīng)過中冷器冷卻。渦輪渦輪由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動，將廢氣的動能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動壓縮機。增壓系統(tǒng)組成渦輪增壓器渦輪增壓器利用發(fā)動機排氣產(chǎn)生的能量驅(qū)動渦輪，進而帶動壓縮機，將空氣壓縮送入發(fā)動機進氣歧管，增加進氣量，提高發(fā)動機的功率和扭矩。進氣管路進氣管路連接渦輪增壓器出口和進氣歧管，將壓縮后的空氣輸送至發(fā)動機，并起到密封和減震的作用。排氣管路排氣管路連接發(fā)動機排氣歧管和渦輪增壓器入口，將排氣送入渦輪增壓器，并起到引導(dǎo)和減震的作用。旁通閥旁通閥用于控制增壓壓力，當增壓壓力過高時，旁通閥會打開，將部分排氣直接排放到大氣中，降低增壓壓力，保護發(fā)動機。中冷器中冷器是發(fā)動機增壓系統(tǒng)中重要的組成部分，它位于增壓器與進氣歧管之間。它的主要作用是降低增壓空氣溫度，提高進氣密度，從而提高發(fā)動機的充氣效率和功率。中冷器通常采用管式或片式結(jié)構(gòu)，通過與外界空氣進行熱交換來降低增壓空氣溫度。中冷器的冷卻效果越好，發(fā)動機的功率就越高。中冷器還能夠減少增壓空氣中的水蒸氣含量，防止發(fā)動機產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)是汽油發(fā)動機的重要組成部分，負責將空氣吸入氣缸，并將其與燃油混合，形成可燃混合氣。進氣歧管進氣歧管是連接進氣門和空氣濾清器的管道，其作用是將空氣均勻分配到各氣缸，并控制進氣量。節(jié)氣門節(jié)氣門是控制進入發(fā)動機的空氣流量的裝置，其作用是通過調(diào)節(jié)進氣量來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率。進氣系統(tǒng)組成空氣濾清器空氣濾清器是進氣系統(tǒng)的首要環(huán)節(jié)，其作用是過濾空氣中的灰塵、雜質(zhì)等，保證進入發(fā)動機的空氣清潔，避免磨損發(fā)動機內(nèi)部零件。進氣歧管進氣歧管是連接空氣濾清器和氣缸的管道，將空氣分配到各個氣缸，并根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)調(diào)節(jié)進氣量。節(jié)氣門節(jié)氣門是控制進氣量的裝置，通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，控制進入氣缸的空氣量，從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率。進氣歧管進氣歧管是連接節(jié)氣門和汽缸的管路，其主要作用是將混合氣均勻分配到各汽缸。進氣歧管通常由金屬或塑料制成，內(nèi)部設(shè)有通道，將混合氣引流到每個汽缸的進氣門。進氣歧管的設(shè)計會影響發(fā)動機的性能，例如進氣歧管的長度、形狀和管道直徑都會影響混合氣的流動速度和壓力，進而影響發(fā)動機的功率和扭矩。節(jié)氣門節(jié)氣門是連接進氣歧管和空氣濾清器的部件，它是一個可調(diào)節(jié)的閥門，用來控制進入發(fā)動機的空氣量。當駕駛員踩下油門踏板時，節(jié)氣門會打開，更多的空氣進入發(fā)動機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高；當駕駛員松開油門踏板時，節(jié)氣門會關(guān)閉，進入發(fā)動機的空氣量減少，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低。節(jié)氣門是一個重要的部件，它直接影響著發(fā)動機的性能，例如動力、油耗、排放等。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是保證發(fā)動機正常工作的重要組成部分，它的作用是將發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的熱量及時帶走，防止發(fā)動機過熱而損壞。冷卻系統(tǒng)組成水泵水泵是冷卻系統(tǒng)的心臟，它通過循環(huán)冷卻液來帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。水套水套是發(fā)動機缸體和缸蓋上的一個封閉空間，冷卻液在其中循環(huán)，吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。散熱器散熱器是冷卻液流經(jīng)的一個部件，通過風冷或水冷的方式將冷卻液的熱量傳遞給空氣或水。恒溫器恒溫器是控制冷卻液循環(huán)路徑的閥門，它根據(jù)發(fā)動機溫度打開或關(guān)閉冷卻液循環(huán)路徑，保證發(fā)動機溫度在最佳范圍內(nèi)。水泵水泵的作用水泵是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，它負責將冷卻液從水套中抽出，并輸送到散熱器進行冷卻，然后再將冷卻液送回水套，形成一個循環(huán)，從而帶走發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量。水泵的結(jié)構(gòu)水泵主要由泵體、葉輪、軸承、密封件等組成。葉輪是水泵的核心部件，它在軸承的支撐下旋轉(zhuǎn)，通過葉片將冷卻液從水套中吸入，并送到散熱器。水泵的工作原理水泵的工作原理是利用離心力來驅(qū)動冷卻液循環(huán)。當葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉片會將冷卻液從中心向外推，從而產(chǎn)生離心力，將冷卻液推送到散熱器。水套水套是發(fā)動機缸體和缸蓋上鑄造或加工成的封閉式水腔，其作用是將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量帶走，以降低發(fā)動機溫度，保證發(fā)動機正常工作。水套通常由缸體、缸蓋、氣缸套、進排氣歧管等部件組成。水套內(nèi)充滿冷卻液，冷卻液通過水泵的循環(huán)流動，將熱量帶走，并將熱量傳遞給散熱器，最終散熱到空氣中。散熱器散熱器功能散熱器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用是將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量傳遞給空氣，從而降低發(fā)動機溫度，保證發(fā)動機正常工作。散熱器結(jié)構(gòu)散熱器通常由上下水箱、散熱芯和風扇等組成，其中散熱芯是散熱器的主要部件，它由許多薄壁的金屬片組成，片與片之間留有間隙，形成許多水道，冷卻液在水道中流動，將熱量傳遞給空氣。散熱器工作原理發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量被冷卻液帶走，冷卻液流經(jīng)散熱器，熱量通過散熱芯傳遞給空氣，然后由風扇將熱空氣排出，從而達到冷卻發(fā)動機的目的。恒溫器恒溫器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，它可以根據(jù)發(fā)動機的工作溫度自動控制冷卻液的循環(huán)，從而使發(fā)動機保持在最佳工作溫度。恒溫器一般安裝在發(fā)動機水套與散熱器之間，它是一個帶有彈簧和密封片的閥門，當發(fā)動機溫度低于設(shè)定值時，恒溫器關(guān)閉，冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，使發(fā)動機快速升溫；當發(fā)動機溫度達到設(shè)定值時，恒溫器打開，冷卻液開始