德龍煙鐵路某大橋施工方案

德龍煙鐵路德大段綜合I標(biāo)段

XXXX大橋施工方案

1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況

1.1編制依據(jù)

國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。

國(guó)家及相關(guān)部委對(duì)本項(xiàng)目的批復(fù)文件等。

鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它

有關(guān)文件資料。

新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程施工合同及有效組成件、相關(guān)的

協(xié)議紀(jì)要招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、XXXX大橋施工圖紙等相關(guān)文件。

項(xiàng)目經(jīng)理部下發(fā)的《德大鐵路綜合I標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。

建設(shè)指揮部下發(fā)的《德大鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。

中鐵x局擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技

成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在客運(yùn)專線及客貨共線施工中積累的

施工經(jīng)驗(yàn)。

中鐵x局以及上級(jí)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。

工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料及前期策劃書等。

1.2編制范圍

XXXX大橋施工范圍：DK1+857.655?DK2+196.210鉆孔樁、承臺(tái)、墩身、

槽型梁、橋面系等工程。

1.3設(shè)計(jì)概況

xxxx大橋設(shè)計(jì)中心里程為DK2+025.583,跨德州市德城區(qū)xxxx,其為季

節(jié)性河流，線路在DK2+010.55處跨越xxxx,橋跨布置為1-32m+2-24m+3-32m

槽型梁+6-24m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，為單線橋，橋梁全長(zhǎng)為338.555

米。

1.3.1自然條件

本橋所處地貌單元為黃河沖積平原及河流地貌，附近地形起伏較大，東

南地勢(shì)略高。跨越河道段兩岸分布有連續(xù)的人工堤，河段內(nèi)由主槽和河灘組

成，河槽底寬37.3口，由于主槽邊坡坍塌，現(xiàn)狀河道主槽邊坡約為1：7。橋址

附近村莊密集，大部分為耕地，局部為鹽漬化荒地、水塘濕地。

1.3.2工程地質(zhì)

橋址區(qū)勘探范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積層及第四系上更新統(tǒng)沖積

巖，巖性包括黏性土、粉質(zhì)粘土、粉土及粉砂、細(xì)砂。

1.3.3水文地質(zhì)

⑴橋址區(qū)附近地下水位為第四系孔隙潛水，地下水補(bǔ)、逕、排條件較好,

地下水補(bǔ)給主要以大氣降水及河流的側(cè)向補(bǔ)給為主，排泄條件以地面蒸發(fā)為

主，地下水年變化幅度一般2?3m。

⑵根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵

路建設(shè)【2005】157號(hào)）混凝土所處的環(huán)境類別為氯鹽環(huán)境、硫酸鹽化學(xué)侵蝕

環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)分別為L(zhǎng)I、HU地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽、硫酸鹽侵

蝕，等級(jí)分別為L(zhǎng)I、H1；地表水對(duì)混凝土具氯鹽、硫酸鹽侵蝕，等級(jí)分別為

口、Hl0

2工程概況

2.1線路概況

本橋?yàn)閱尉€，位于i=+5.9%。及i=-3.3%。的縱坡上，位于直線段。

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

⑴線路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)

(2)正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留復(fù)線條件

⑶限制坡度：6%0

⑷旅客列車行車速度：160km/h

⑸最小曲線半徑：正線一般地段一般3500米，困難地段2800米

(6)牽引種類：內(nèi)燃(預(yù)留電氣化)

⑺到發(fā)線有效長(zhǎng):1050m

(8)閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞

⑼建筑界限：預(yù)留雙層集裝箱通過條件

2.3主要項(xiàng)目及數(shù)量

本橋樁基樁徑為1米，墩身采用圓端形實(shí)體墩，橋臺(tái)采用T型橋臺(tái)。橋

梁上部結(jié)構(gòu)為l-32m+2-24m+3-32m槽型梁+6-24m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T

梁。6孔槽形梁采用支架法原位現(xiàn)澆，6孔24m簡(jiǎn)支T梁，采用架橋機(jī)架設(shè)。

橋上設(shè)置雙側(cè)人行道，通信、信號(hào)電纜槽，采用玻纖聚酯電纜槽，并設(shè)置避

車臺(tái)、圍籃、吊籃、檢查梯、檢修平臺(tái)等。

橋涵施工內(nèi)容包括：墩臺(tái)基礎(chǔ)鉆孔樁施工，墩臺(tái)身施工，槽型梁施工，

橋面系及附屬工程施工等。本工程主要工程量見附件。

2.4征地拆遷項(xiàng)目、數(shù)量、類別

本工程主要拆遷項(xiàng)目為焦莊村耕地、林木。

2.5工程特點(diǎn)

XXXX內(nèi)基礎(chǔ)工程施工受河流影響。

2.6重難點(diǎn)工程分析、對(duì)策

本工程重難點(diǎn)工程為

⑴xxxx內(nèi)基礎(chǔ)工程施工。4#、5#、6#墩承臺(tái)基礎(chǔ)工程采用鋼板樁圍堰施

工。根據(jù)xxxx的設(shè)計(jì)要求和水文地質(zhì)情況，該橋河道范圍內(nèi)下部工程施工采

用鋼板樁圍堰施工措施，在施工工期的許可下盡量在枯水季節(jié)施工。施工時(shí)

按照承臺(tái)設(shè)計(jì)位置封閉部分河道，施工圍堰區(qū)時(shí)先筑島，施工鉆孔樁，然后

插打鋼板樁，施工承臺(tái)、墩身主體。該范圍內(nèi)的主體施工完畢后，將鋼板樁

拔出，清理現(xiàn)場(chǎng)。

（2）l-32m+2-24m+3-32m槽型梁施工。槽形梁采用貝雷支架原位現(xiàn)澆施工。

支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁I（雙I40C）、落模砂箱、貝雷

梁、墊梁（I40C）及梁體模板、支撐等構(gòu)成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承

臺(tái)上，中間不設(shè)支墩。

3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征

3.1自然特征

本區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣流影響明顯。春旱多風(fēng)，夏

熱多雨，冬季干冷，四季分明。年平均氣溫12.2?14.1。（2,極端最高氣溫42.22

極端最低氣溫-22.42,年平均降雨量507?603.3mm,年平均蒸發(fā)量1281.8-

1873.7mm,主要風(fēng)向?yàn)槲髂?、東南風(fēng)。最大凍結(jié)深度60cm。

地震動(dòng)峰值加速度為0.05go地震基本烈度為VI度。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周

期為0.45s0

3.2交通運(yùn)輸情況

線路起點(diǎn)與京滬鐵路黃河涯站接軌，向東引入既有大萊龍鐵路的大家洼

站。鐵路運(yùn)輸條件優(yōu)越，可作為外來料及當(dāng)?shù)亓系倪\(yùn)輸途徑。

線路所經(jīng)地區(qū)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，有京福高速、S10hS315道路及縱橫交錯(cuò)的

縣、鄉(xiāng)道，可作為本工程汽車運(yùn)輸主干道。由于本橋橫跨XXXX,除對(duì)部分地

方路面進(jìn)行整修外，還需新建部分施工便道。

3.3沿線水源、電源、燃料

線路所經(jīng)XXXX,可作為施工用水的水源。沿線地下水位較淺，但水質(zhì)較

復(fù)雜，以咸水為主，礦化度較高，可考慮打深井解決施工及生活用水。

線路經(jīng)過地區(qū)電力資源豐富，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，變電站分布廣泛，施工就近T

接地方電力干線。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)100KV發(fā)電機(jī)，以滿足施工需要。

沿線所經(jīng)地區(qū)煤和柴油供應(yīng)充足。

3.4砂石料

本工程所需材料主要為舲，硅由1#攪拌站集中供應(yīng)。本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)為

黃河沖積平原、濱海平原，無天然建筑材料（砂石道磴等）分布。經(jīng)擴(kuò)大范

圍，膠濟(jì)線南側(cè)的泰安地區(qū)、濱州的鄒平有砂場(chǎng)，濟(jì)南的長(zhǎng)清、濰坊的青州

有石料廠且開采條件較好，可作為本線砂石料的料源點(diǎn)，但運(yùn)距較遠(yuǎn)，平均

運(yùn)距在130公里以上。

3.5施工場(chǎng)地

臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在綜合I標(biāo)段1#拌和站內(nèi)。

3.6施工通訊

沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)（施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下）

4總體施工組織安排

4.1施工總體目標(biāo)

以標(biāo)準(zhǔn)化管理為核心，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制

工程為重點(diǎn)，以科技創(chuàng)新為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組合,

均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。

限期、迅速開展征、遷工作，全面推進(jìn)工程施工，盡早安排后期綜合調(diào)

試工作。圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的目標(biāo)要

求，科學(xué)有序，精心組織。

4.1.1工期目標(biāo)

本工程計(jì)劃工期7個(gè)月，計(jì)劃開工日期為2010年8月11日，計(jì)劃達(dá)到

鋪架條件日期為2011年2月26日，階段工期均滿足招標(biāo)文件要求。

4.1.2質(zhì)量目標(biāo)

⑴杜絕工程質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量問

題；

⑵按照標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%

⑶全部達(dá)到國(guó)家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗(yàn)收合格

率達(dá)到100%；

⑷開通驗(yàn)收速度達(dá)到線路設(shè)計(jì)速度；

⑸實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

4.1.3安全目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)四杜絕一減少。

⑴杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；

⑵杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷事故；

⑶杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上的工程質(zhì)量事故；

⑷杜絕責(zé)任道路交通、火災(zāi)爆炸事故；

⑸減少一般C類事故。

4.1.4文明施工目標(biāo)

依據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》和德龍煙公司《安全標(biāo)準(zhǔn)化

工地和文明施工管理辦法》的要求，在充分調(diào)查工程所在地自然環(huán)境、地質(zhì)

狀況、社會(huì)風(fēng)俗、交通、臨時(shí)用水、用電通信等綜合條件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工

段承擔(dān)的工程規(guī)模、施工特點(diǎn)合理規(guī)劃布置工段現(xiàn)場(chǎng)辦公、生活、生產(chǎn)區(qū)。

4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》以及地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)

“三同時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和

污染，將德大鐵路及相關(guān)工程建成綠色環(huán)保工程。

堅(jiān)持施工生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行，制定環(huán)保目標(biāo)和指標(biāo)，預(yù)防污染，

并持續(xù)改進(jìn)，提高全體員工的環(huán)保意識(shí)，樹立良好施工管理形象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)

和社會(huì)效益的共同提高。

⑴施工揚(yáng)塵、有毒有害氣體及固體排放顆?？刂圃趪?guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；

⑵施工污水排放控制在沿線地方各市排放標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；

⑶環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排放；

⑷能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)；

⑸環(huán)境事故責(zé)任為零。

4.1.5職業(yè)健康目標(biāo)

崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%,防護(hù)措施到位率100隊(duì)積極開展職

業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少

職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物

中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。

4.1.6創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

確保本工程質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗(yàn)交合格率100%;滿

足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)。

4.2施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工

4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)

為加強(qiáng)新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段工程綜合I標(biāo)的項(xiàng)目管理，實(shí)

現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。組成“中鐵x局德大鐵路綜合I標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

一分部駐地設(shè)于德州陵縣開發(fā)區(qū)，在項(xiàng)目經(jīng)理分部管理下進(jìn)行工程項(xiàng)目

的實(shí)施。一分部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理分部下設(shè)工

程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、合同預(yù)算部、綜合辦公室五

部一室，下設(shè)四個(gè)工段。全面保證工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建成。

XXXX大橋線下工程及l(fā)-32m+2-24m+3-32m槽型梁由一分部一工段負(fù)責(zé)施

工，下設(shè)鉆孔樁、墩臺(tái)身、槽形梁施工班組。橋梁架設(shè)工程由鋪架工段進(jìn)行

施工。

本橋的施工組織管理機(jī)構(gòu)見下圖

施工組織管理機(jī)構(gòu)

第

鋪

一

架

工

工

段

段

：

：

橋

鉆

墩

鋪

架

孔

臺(tái)

面

施

樁

身

系

工

施

施

施

隊(duì)

工

工

工

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

4.2.2職責(zé)分工

4.2.2.1項(xiàng)目分部經(jīng)理

分部經(jīng)理是負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的第一責(zé)任人，在分部副經(jīng)理及總工程師的協(xié)

助下，一起組成管理領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行管理，服從項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理。

分部經(jīng)理的職責(zé)主要包括：

總體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量，負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證措施的編

制及實(shí)施，作為工程的質(zhì)量責(zé)任人，對(duì)工程施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，承擔(dān)質(zhì)量終

身責(zé)任；

負(fù)責(zé)工期保證計(jì)劃的編制及實(shí)施，合理組織施工，組織對(duì)本工程的施工

進(jìn)度、工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；

作為項(xiàng)目職業(yè)健康、安全和環(huán)保第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)項(xiàng)目職業(yè)健康、

安全和環(huán)保相關(guān)問題；作為項(xiàng)目文明施工第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)文明施工；

總體負(fù)責(zé)合同管理，并維護(hù)與項(xiàng)目一致的記錄；

在項(xiàng)目管理計(jì)劃上建立組織，并確保各種資源的正確配置；定期組織安

全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運(yùn)作；負(fù)責(zé)組織

編制和向項(xiàng)目經(jīng)理部提交施工進(jìn)度計(jì)劃和工程計(jì)量支付報(bào)表；

負(fù)責(zé)組織工程驗(yàn)交和工程預(yù)算、決算和結(jié)算工作，批準(zhǔn)工程費(fèi)用預(yù)算，

以及相應(yīng)帳戶的審計(jì)工作；負(fù)責(zé)投資及成本控制計(jì)劃的編制及實(shí)施，落實(shí)責(zé)

任成本管理；

負(fù)責(zé)履行合同文件各項(xiàng)條款，加強(qiáng)上下、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)；及時(shí)參加建設(shè)

單位組織的施工協(xié)調(diào)等各種會(huì)議，配合建設(shè)單位組織好驗(yàn)收、開通、維護(hù)和

交付工作；

根據(jù)合同要求總體負(fù)責(zé)所有項(xiàng)目的物資，特別是技術(shù)性能、質(zhì)量、交貨

時(shí)間以及成本目標(biāo)。

4.2.2.2項(xiàng)目分部副經(jīng)理

項(xiàng)目分部副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助項(xiàng)目的實(shí)施工作。項(xiàng)目分部副

經(jīng)理的職責(zé)主要包括以下方面：

接受項(xiàng)目分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助項(xiàng)目分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的施工組

織、質(zhì)量、進(jìn)度及安全計(jì)劃等工作的全面實(shí)施；負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、勞資

及后勤等方面的工作；作為項(xiàng)目分部經(jīng)理的聯(lián)絡(luò)人員，與項(xiàng)目經(jīng)理一起處理

業(yè)主與其代表之間的關(guān)系；

在項(xiàng)目分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，參加工程變更、索賠或重要響應(yīng)等各種主要

談判；

監(jiān)督項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)算、成本目標(biāo)的實(shí)施；參與項(xiàng)目的戰(zhàn)略、政策、規(guī)章和

流程的制定；

輔助項(xiàng)目管理級(jí)的機(jī)構(gòu)的設(shè)置以及保證有關(guān)人力、分包和投資的資源的

合理分配；

參與計(jì)劃執(zhí)行和變更以及主要物資的供貨、服務(wù)；為業(yè)主關(guān)系質(zhì)量，取

得約定的成果。

4.2.2.3分部總工程師

分部總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主持項(xiàng)目技術(shù)管理工作，同時(shí)協(xié)助項(xiàng)

目基本工作的實(shí)施。

在項(xiàng)目的所有技術(shù)方面是對(duì)業(yè)主的技術(shù)代表；負(fù)責(zé)本工程技術(shù)工作；牽

頭負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，組織設(shè)計(jì)文件的會(huì)審工作，主持

特殊或重點(diǎn)項(xiàng)目施工方案的編制和審批；

貫徹實(shí)施IS09001質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢查落實(shí)《質(zhì)量手冊(cè)》和程序

文件的執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理和工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作,

對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目各專業(yè)之間接口及與外部系統(tǒng)

間接口的管理與協(xié)調(diào)工作；主持制定新設(shè)備、新材料的首次安裝標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)

指導(dǎo)書的編制，并組織技術(shù)交底和指導(dǎo)實(shí)施；

組織施工質(zhì)量、施工安全和過程質(zhì)量的檢查，定期組織召開安全、質(zhì)量

分析會(huì)議，主持制定改進(jìn)措施;

參加業(yè)主組織的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理工作;

負(fù)責(zé)本項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)及技術(shù)培訓(xùn)組織工作；組織制定本項(xiàng)目試驗(yàn)、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

聯(lián)試整體規(guī)劃；

主持編制開通方案，參加組織驗(yàn)收、開通、交付工作；

主持本工程竣工文件的編制和整理工作，主持編寫本項(xiàng)目工程技術(shù)總結(jié)。

4.2.2.4工程技術(shù)部

負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)文件的復(fù)核，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)及

審批各專業(yè)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)督工段做好技術(shù)交底和施工指導(dǎo)。參

加業(yè)主組織的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)檢查及事故調(diào)查、分析和處理工作。定期

組織召開安全、質(zhì)量分析會(huì)議，制定糾正和預(yù)防措施，跟蹤檢查整改措施的

落實(shí)情況。

負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝的科技攻關(guān)及新產(chǎn)品的開發(fā)及應(yīng)用，負(fù)責(zé)制定新技

術(shù)、新材料、新工藝首次施工的技術(shù)交底工作，確認(rèn)、審核用于本項(xiàng)目的設(shè)

備技術(shù)規(guī)格書；

負(fù)責(zé)總體的技術(shù)協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)；督導(dǎo)工程技術(shù)人員按分工負(fù)責(zé)深

入工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量和過程控制，特別對(duì)特殊過程進(jìn)行檢查監(jiān)控；

負(fù)責(zé)本工程技術(shù)信息的收集、整理，響應(yīng)業(yè)主對(duì)本工程信息管理的要求。

負(fù)責(zé)配合中心試驗(yàn)室進(jìn)行本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土

試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。并在施工過程中提出修正意見報(bào)

批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。

負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)

量工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁檄的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布

置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記

錄。

4.2.2.5安全質(zhì)量部

根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃，結(jié)合我方的質(zhì)量體系和本項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立滿

足業(yè)主要求的質(zhì)量保證體系，制定環(huán)保措施；對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，及

時(shí)處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題；

組織對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系的評(píng)估，確保本項(xiàng)目質(zhì)量、安

全、環(huán)境體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)；

為業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)控提供服務(wù)；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全過程的質(zhì)量

及安全控制，負(fù)責(zé)編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和安全計(jì)劃，并組織實(shí)施；

在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，監(jiān)督各供貨商質(zhì)量控制執(zhí)行情況，分階段向業(yè)主遞

交質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告；

負(fù)責(zé)本工程的安全監(jiān)督、檢查管理工作，對(duì)工程安全生產(chǎn)負(fù)全面組織、

檢查、監(jiān)督責(zé)任；

參加安全檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)

情況。對(duì)施工過程的安全進(jìn)行檢查監(jiān)控，及時(shí)有效制止違章操作和忽視工程

安全的現(xiàn)象；

負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護(hù)、文明施工的技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。

4.2.2.6財(cái)務(wù)部

負(fù)責(zé)竣工結(jié)算、財(cái)務(wù)管理及成本核算工作；向主管領(lǐng)導(dǎo)、工段提供降低

成本措施；按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。組織整理與工程

有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項(xiàng)目

成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。

4.2.2.6綜合辦公室

負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的文檔管理、信息管理；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)服務(wù)與培訓(xùn)I;負(fù)

責(zé)特種作業(yè)人員的健康檢查、文秘和接待工作、項(xiàng)目分部后勤保障工作；

負(fù)責(zé)公司管理文件的接收、打印、整理、保管和發(fā)放工作；負(fù)責(zé)與地方

產(chǎn)權(quán)單位的各種協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)開展防病、防疫和衛(wèi)生監(jiān)護(hù)，杜絕傳染病、

地方病和疫源性疾病的發(fā)生和流行。

4.2.2.7物資設(shè)備部

負(fù)責(zé)工程所需設(shè)備材料的供應(yīng)和管理工作，并對(duì)其質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；負(fù)

責(zé)執(zhí)行《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作程序》、《過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作程序》、《搬運(yùn)和

儲(chǔ)存工作程序》，掌握所到材料、設(shè)備質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格

產(chǎn)品；

按照招標(biāo)文件要求在建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)相應(yīng)物資進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)及供應(yīng)管

理工作；負(fù)責(zé)建立物資采購(gòu)臺(tái)賬，向建設(shè)單位提交物資采購(gòu)工作報(bào)告；負(fù)責(zé)

編制本工程總體物資供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃文件和年度、季度物資用款計(jì)劃；

負(fù)責(zé)審查設(shè)備材料采購(gòu)進(jìn)度計(jì)劃，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)存在的問題及

時(shí)提出報(bào)告；負(fù)責(zé)收集施工進(jìn)度及到料、缺料情況，解決物資供應(yīng)存在的問

題。作好設(shè)備材料的調(diào)度工作，確保設(shè)備材料的供應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求；

負(fù)責(zé)組織物資供應(yīng)后的服務(wù)、結(jié)算及統(tǒng)計(jì)工作；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的使

用計(jì)劃、調(diào)配、保養(yǎng)和維修工作。

4.2.2.8合同預(yù)算部

負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同、造價(jià)等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工預(yù)算、驗(yàn)

工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作以及竣工結(jié)算、成本核算工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理并

按時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、

實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工期要求提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)業(yè)主審批執(zhí)行；組

織項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變

動(dòng)和施工條件的動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織施工現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排

施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、工段提供降低成本措施；

4.3隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分

本橋由一分部一工段施工，下設(shè)5個(gè)施工班組，其中：2個(gè)鉆孔樁施工班

組、2個(gè)墩臺(tái)身施工班組、1個(gè)現(xiàn)澆梁施工班組。任務(wù)劃分見下表

任務(wù)劃分表

班組名稱施工任務(wù)內(nèi)容備注

第一鉆孔樁施工班組0#臺(tái)-7#墩鉆孔樁施工

第二鉆孔樁施工班組8#墩-12#墩鉆孔樁施工

第一墩臺(tái)身施工班組0#臺(tái)-7#墩墩臺(tái)身施工

第二墩臺(tái)身施工班組8#墩-12#墩墩臺(tái)身施工

現(xiàn)澆梁施工班組槽形梁施工

4.4總體施工安排及階段工期

4.4.1總體安排原則

⑴滿足招標(biāo)文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余地，使

工期有效可控。

⑵以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程投放的資源為依據(jù),

運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項(xiàng)工程施工進(jìn)度。

⑶科學(xué)劃分施工區(qū)段，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、

平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運(yùn)作，確保按期完工。

4.4.1進(jìn)度指標(biāo)

鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)的不同，采取不同的機(jī)械進(jìn)行鉆孔采用，采用

旋挖鉆時(shí)1天/根，采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)按2?3天/根。

橋墩承臺(tái)施工考慮成樁質(zhì)量檢測(cè)，緊隨鉆孔樁成樁后進(jìn)行，從每墩（臺(tái)）

最后一根樁檢測(cè)合格完成到承臺(tái)施工完成，循環(huán)時(shí)間為3?5天。

墩臺(tái)施工，按鋼筋綁扎4?6天/個(gè)，模板2?3天/個(gè)，澆筑按1天/個(gè)計(jì)

算，綜合考慮，養(yǎng)護(hù)、設(shè)備移位等因素后，按9?12天/墩計(jì)算。

4.5施工總平面布置示意圖、橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖

施工總平面布置示意圖見“XXXX大橋施工總平面圖”。

網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖見下圖。

漳衛(wèi)新河大橋工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

…用”

工程標(biāo)尺0102030506070SO90100ijib120130MO150"1601170180190胸,21

網(wǎng)

月2010.82010.92010.102010.112010.122011.12011.2絡(luò)

圖

12j18124f3Q：23|29j5g1中7j23129f4]10j16I222hoH6h2I2813：9bd21[27]2]8114hohe

zx說

H61M4

明

。呻#墩后身施工

241~I~F

。捱1#墩承臺(tái)

g臺(tái)寸#墩鐘孔樁施,衛(wèi)‘立

.電

P::36

物代孔樁施工,(j娥y臺(tái)廖工N瞰墩身施工|

窗112

施工邪I3#墩承臺(tái)

耕墩用孔楣施工.就X,4)3；瞰墩身施"2-3嘴槽型梁施美

W1~i-

鑄木墩植型超施工

30

*墩承臺(tái)

船墩第島、陽墩教身5#、6#蝶寬島、5區(qū)6*歇承臺(tái)、曝身施上也6跡空梁施工

鉆孔施$

K1-F(居4恩12,

30-3&---------W—

磐鐘里孔,施I.《)7#善力,承臺(tái)前工124填臺(tái)身地工

TTTTTTTTTTTrn111111111111111111nriiiIrrnititTIrrri11ii11iin|i11111rHTTin1!11!111!III!H1111111M11I1Hill!

進(jìn)度標(biāo)尺;o10203040506070南90100110120儂140儂1€0；1J70;耶Q,：…顏二200；

五四i三1二一五四三二［一日

V期五1四一|日六習(xí)二-日|六3

三二五四1三1二|一|日1六H六*四

26|28|30

工程周2468101214,1618202224

漳衛(wèi)新河大橋工程進(jìn)度橫道圖

0：20：106()80100120M0160：)80：200

序號(hào)工作名稱持續(xù)時(shí)間開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間2010.82010.92010.102010.112010.122011.12011.2

上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下

1施工準(zhǔn)備102010-08-012010-08-10■

274墩-12#墩鉆孔樁施H452010-08-112010-09-24

32長(zhǎng)墩鉆孔樁施工252010-08-172010-09-10

43#墩鉆孔樁施工262010-08-182010-09-12

50#分T#墩鉆孔樁施工272010-08-182010-09-13

64#墩筑島、鉆孔樁施」302010-08-182010-09-16

728墩承臺(tái)施工122010-09-112010-09-22

83&墩承臺(tái)施工122010-09-132010-09-24

90?建墩承臺(tái)施工172010-09-1-12010-09-30

i:l4#墩承臺(tái)施工122010-09-172010-09-28

113#墩墩身施工182010-09-252010-10-12

127#T2#墩承臺(tái)施工422010-09-252010-11-05

13短墩墩身施工182010-09-292010-10-16

140?建墩臺(tái)身施工242010-10-012010-10-24

152#墩墩身施工182010-10-132010-10-30

162A3升墩槽型梁施工302010-10-162010-11-14

173#-4#墩槽型梁施工302010-10-192010-11-17

185#、6#墩筑島、鉆孔知302010-10-202010-11-18

190"臺(tái)-2a墩槽型梁施工36i010-11-052010-12-10

2Ci7A12#墩臺(tái)身施工362010-11-062010-12-11

215#、6#墩承臺(tái)、墩身1302010-11一-1一92010-12-18____.

224A6#墩槽型梁施工602010-12-192011-02-16

尾工清理

23102011-02-172011-02-267

進(jìn)度標(biāo)尺020406。4。100120140L60180200

工程周24|68|10|12|14|16118j20|22|24|26[30

網(wǎng)絡(luò)圖說明

5臨時(shí)工程和過渡工程

5.1施工駐地設(shè)置

施工班組設(shè)在焦莊，租用當(dāng)?shù)胤课荨Ｉa(chǎn)、生活場(chǎng)區(qū)地面進(jìn)行硬化，垃

圾設(shè)垃圾箱集中處理，避免人為環(huán)境破壞。

5.2施工用電、用水

線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，變電站分布廣泛。施工時(shí)就近T接地方電力干

線。

線路所經(jīng)過地區(qū)的主要河流為XXXX,可作為施工用水，取水困難地段可

考慮打深井取水，生活用水就近接地方村莊自來水。

5.3施工便道

本橋共修建施工便道0.7km,路面采用泥結(jié)碎石。

便道標(biāo)準(zhǔn)：雙車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬5.5m,路基寬6.5m。

5.4臨時(shí)通信

一分部及一工段配備可供電腦聯(lián)網(wǎng)的固定電話，主要管理人員均配備移

動(dòng)電話，并配備足夠的無線電對(duì)講機(jī)，保證施工過程的通信暢通。項(xiàng)目分部

配備臺(tái)式電腦及便攜式電腦，實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，并滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的要求；

建立網(wǎng)絡(luò)辦公信息化管理系統(tǒng)，以寬帶形式接互聯(lián)網(wǎng)，與建設(shè)單位實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)

信息傳輸，配合建設(shè)單位對(duì)工程實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理。

5.5施工環(huán)保設(shè)施

駐地食堂出水管外設(shè)隔油池，生活污水設(shè)沉淀池，設(shè)置簡(jiǎn)易水沖廁所，

并修建簡(jiǎn)易化糞池，凈化后排放。生活區(qū)內(nèi)場(chǎng)地平整，四周設(shè)排水溝，保持

排水暢通。工段駐地內(nèi)設(shè)磚砌簡(jiǎn)易垃圾池，內(nèi)部砂漿抹面，上部加蓋密閉，

與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，定期由環(huán)衛(wèi)部門將垃圾統(tǒng)一運(yùn)送至當(dāng)?shù)乩幚韴?chǎng)。

廢棄泥漿經(jīng)沉淀池處理符合要求后排放，施工時(shí)確保不污染附近環(huán)境。

施工垃圾棄運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定的位置。

6控制工程及重難點(diǎn)工程的施工方案

本工程控制性工程包括：

⑴xxxx內(nèi)基礎(chǔ)工程施工。4#、5#、6#墩承臺(tái)基礎(chǔ)工程采用鋼板樁圍堰施

工。根據(jù)xxxx的設(shè)計(jì)要求和水文地質(zhì)情況，該橋河道范圍內(nèi)下部工程施工采

用鋼板樁圍堰施工措施，在施工工期的許可下盡量在枯水季節(jié)施工。施工時(shí)

按照承臺(tái)設(shè)計(jì)位置封閉部分河道，施工圍堰區(qū)時(shí)先筑島，施工鉆孔樁，然后

插打鋼板樁，施工承臺(tái)、墩身主體。該范圍內(nèi)的主體施工完畢后，將鋼板樁

拔出，清理現(xiàn)場(chǎng)。

⑵l-32m+2-24m+3-32m槽型梁施工：槽形梁采用貝雷支架原位現(xiàn)澆施工。

支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、分配梁I、落模砂箱、貝雷梁、墊梁及

梁體模板、支撐等構(gòu)成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承臺(tái)上，中間不設(shè)支墩。

采用此種施工方案避免了基地處理，克服了不均勻沉降對(duì)槽形梁施工線

形的影響，為槽形梁施工提供一種安全、經(jīng)濟(jì)、快速的施工方法，本工藝有

如下特點(diǎn)：

①與滿堂支架法比較有適用性廣、方便快捷的特點(diǎn)；

②利用貝雷梁作為支架系統(tǒng)，用螺旋鋼管支撐在承臺(tái)上，貝雷桁架是定

型產(chǎn)品，承臺(tái)屬于剛性結(jié)構(gòu)，因此支架系統(tǒng)僅在第一孔時(shí)預(yù)壓，后續(xù)施工不

再需要預(yù)壓，加快施工進(jìn)度，節(jié)約預(yù)壓成本，節(jié)省基地處理費(fèi)用。

6.lxxxx內(nèi)4#、5#、6#基礎(chǔ)工程施工

6.1.1施工準(zhǔn)備

(1)鋼板樁的設(shè)置位置利于基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)邊緣之外并留有支、拆

模板的余地。

(2)鋼板樁的平面位置形狀，應(yīng)盡量平直整體，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便

充分利用標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁和便于設(shè)置支撐。

(3)鋼板樁施工前，應(yīng)將樁尖處的凹槽底口封閉，鎖口應(yīng)涂油脂。

6.1.2鋼板樁的檢驗(yàn)和矯正

(1)鋼板樁的檢驗(yàn)。用于基坑臨時(shí)支護(hù)的鋼板樁，主要進(jìn)行外觀的檢驗(yàn)，

包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀

等，新鋼板樁必須符合出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)使用的鋼板樁應(yīng)符合下表的檢驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)要求，否則應(yīng)在打樁前應(yīng)予以矯正。

鋼板樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

允許偏差

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

單位

1樁垂直度<1%尺量

2樁身彎曲度<2%L為樁長(zhǎng)，尺量

3齒槽平直度及光滑度樁無電焊渣或毛刺用1m長(zhǎng)的樁段作通過試驗(yàn)尺

4長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度量

(2)鋼板的矯正

1)表面缺陷矯正。先清洗缺陷附近表面的銹蝕和油污，然后用焊接修補(bǔ)

的方法補(bǔ)平，再用砂輪磨平。

2)端部矩形比矯正。一般用氧氣乙烘切割樁端，使其與軸線保持垂直，

然后再用砂輪對(duì)切割面進(jìn)行磨平修整。

3)樁體撓曲矯正。腹向彎曲矯正是將鋼板樁彎曲段的兩端固定在支承點(diǎn)

上，用設(shè)置在龍門式頂梁架上的千斤頂頂在鋼板樁凹凸處進(jìn)行冷彎矯正；側(cè)

向彎曲矯正通常在專門的矯正平臺(tái)上進(jìn)行，將鋼板樁彎曲段的兩端固定在矯

正平臺(tái)的支座上，用設(shè)置在鋼板樁的彎曲段側(cè)面矯正平臺(tái)上的千斤頂頂面鋼

板樁彎凸處，進(jìn)行冷彎矯正。

4)樁體扭曲矯正。這種矯正較復(fù)雜，可根據(jù)鋼板樁的扭曲情況，采用適

當(dāng)?shù)姆椒ǔC正。

5)樁體截面局部變形矯正。對(duì)局部變形處用千斤頂頂壓、大錘敲擊與氧

乙族焰熱烘相結(jié)合的方法進(jìn)行矯正。鎖口變形矯正。用標(biāo)準(zhǔn)鋼板作為鎖口整

形胎具，采用慢速卷揚(yáng)機(jī)牽拉調(diào)整處理，或采用氧乙烘焰熱烘和大錘敲擊胎

具推進(jìn)的方法進(jìn)行調(diào)直處理。

6.1.3鋼板樁吊運(yùn)和堆放

裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，

并應(yīng)注意保護(hù)鎖口，避免損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊

通常采用鋼索捆扎，單根起吊使用專用的吊具。

鋼板樁應(yīng)堆放在平坦加固的場(chǎng)地上，必要時(shí)對(duì)場(chǎng)地地基土進(jìn)行壓實(shí)處理,

在堆放時(shí)注意以下幾點(diǎn)：

(1)堆放的順序、位置、方向、和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；

(2)鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置

標(biāo)牌說明；

(3)鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木,

枕木間距一般為3—4米，且上、下層枕木應(yīng)在同一垂直線，堆放的總高度不

宜超過2m。

6.1.4鋼板樁施工

(1)打樁機(jī)械選擇

根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，打樁機(jī)械選擇油壓式壓樁機(jī)，該壓樁機(jī)

能夠滿足鋼板樁長(zhǎng)度大的要求，有噪音小、無振動(dòng)、打拔都可以等優(yōu)點(diǎn)。

(2)鋼板樁施工

1)鋼板樁的施工順序。鋼板樁的打設(shè)雖然在基坑開挖前已完成，但整個(gè)

板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)需等地下結(jié)構(gòu)施工后，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)

束。因此，對(duì)于鋼板樁的施工應(yīng)考慮打設(shè)、挖土、支撐、地下結(jié)構(gòu)施工、支

撐拆除及板樁的拔除，施工工藝流程圖如下：

2）鋼板樁的打設(shè)

為了保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板樁墻墻面的平整度，在鋼板樁打

入時(shí)應(yīng)設(shè)置打樁圍楝支架，圍楝支架由圍楝及圍楝樁組成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和

設(shè)計(jì)地質(zhì)資料及鋼板樁打設(shè)要求，沿高度上布置單層圍楝。圍楝支架采用H

型鋼或槽鋼，圍楝與圍楝樁之間用連接板焊接。

鋼板樁圍堰施工方案示意圖

打樁流水段的劃分：

打樁施工順序應(yīng)從岸邊開始打設(shè)，向中間合攏，采取先邊后角打設(shè)方法,

可保端面相對(duì)距離，不影響墻內(nèi)圍橡支撐的安裝精度，對(duì)于打樁積累偏差可

在轉(zhuǎn)角外作軸線修正。

具體打設(shè)方法：

先用吊車將鋼板樁吊至插點(diǎn)處進(jìn)行插樁，插樁時(shí)鎖口要對(duì)準(zhǔn)，每插入一

塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊。

在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用全站儀在兩個(gè)方向加以控制。

為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板,

阻止板樁位移。同時(shí)在圍棵上預(yù)先算出每塊板樁的位置，以便隨時(shí)檢查校正。

開始打設(shè)的第一、二塊鋼板的位置和方向確保精確，以便起到樣板導(dǎo)向

作用，故每打入1m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后應(yīng)立即用鋼筋或鋼板與圍楝

支架焊接固定。

鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏。板樁墻的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不是鋼板樁標(biāo)準(zhǔn)寬度的整

數(shù)倍時(shí)，或鋼板樁打入時(shí)傾斜且鎖口部有孔隙，要采用軸線修整方法來解決。

通過對(duì)板樁墻閉合軸線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和位置調(diào)整，實(shí)現(xiàn)封閉合攏的方法，封閉合

攏處最好選擇短邊的角部。具體做法如下：

沿長(zhǎng)邊方向打至離轉(zhuǎn)角約有8塊鋼板樁時(shí)暫時(shí)停止，量出至轉(zhuǎn)角樁的總

長(zhǎng)度和增加的長(zhǎng)度；在短邊方向也照上述辦法進(jìn)行；根據(jù)長(zhǎng)、短兩邊水平方

向增加的長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)角樁的尺寸，將短邊方向的圍楝與圍楝樁分開，用千斤頂

向外頂出，進(jìn)行軸線外移，經(jīng)核對(duì)無誤后再將圍楝和圍楝樁重新焊接固定；

在長(zhǎng)邊方向的圍楝內(nèi)插樁，繼續(xù)打設(shè)，插打到轉(zhuǎn)角樁后，再轉(zhuǎn)過來接著沿短

邊方向插打兩塊鋼板樁；根據(jù)修正后軸線沿短邊方向繼續(xù)向前插打鋼板樁，

最后一塊封閉合攏的鋼板樁，設(shè)在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置

處。

3)打樁方式的選擇：

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和鋼板樁的設(shè)計(jì)，選擇單樁打入法，以一塊或兩塊鋼

板樁為一組，采用先邊后角逐塊插打，直至工程結(jié)束。

6.1.5鋼板樁的拔除

(1)拔樁阻力的計(jì)算

拔樁阻力F包括鋼板樁與土的吸附力FE及上一段鋼板樁與土的側(cè)面阻力

FS：F=FE+FS

式中FE一鋼板樁與土的吸附力：FE=UxLxT

U—鋼板樁的周長(zhǎng)；

L—鋼板樁的長(zhǎng)度；

T一鋼板樁與各土層吸附力按土層厚度的加權(quán)平均值，采用靜力拔樁取

靜吸附力50KN/m2；

Fs—鋼板樁與土的側(cè)面阻力；Fs=l.2xeaxBxhxu

ea一作用在鋼板樁上的主動(dòng)土壓力強(qiáng)度，按h范圍內(nèi)的土層厚度的加權(quán)

平均值(KN/m2)

B一鋼板樁的寬度

h一鋼板樁樁頂至坑底的長(zhǎng)度

R一鋼板樁與土的摩阻阻力系數(shù)，取0.35?0.4

(2)拔樁方法

采用靜力拔樁法，靜力拔樁采用人字拔桿，并設(shè)置纜風(fēng)繩以穩(wěn)定拔桿。

拔桿固定滑輪組，下端設(shè)導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩通過導(dǎo)向滑輪引至卷揚(yáng)機(jī)。拔樁

開始階段由于靜摩阻力和吸附力很大，初始起拔時(shí)往往會(huì)發(fā)生卷揚(yáng)機(jī)負(fù)荷過

大或鋼絲繩繃斷的現(xiàn)象，因此宜將卷揚(yáng)機(jī)間歇起動(dòng)，減小拔樁阻力，漸漸將

鋼板樁拔出，起動(dòng)后則盡可能保持勻速拔升。拔樁順序按照與打樁順序相反。

(3)拔樁要點(diǎn)

拔樁時(shí)，先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小士的阻力，然后邊振邊拔；

卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的起動(dòng)而逐漸加荷；供振動(dòng)錘使用的電源因?yàn)檎駝?dòng)錘本身

電動(dòng)機(jī)額定功率的L2?2.0倍；對(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的

方法，每次振動(dòng)15min,振動(dòng)錘連續(xù)工作不超過L5h。

6.2槽型梁施工

6.2.1主要構(gòu)造

現(xiàn)澆貝雷支架自下而上由鋼管立柱、分配梁I、貝雷梁、墊梁及底模、

側(cè)模、支撐等組成。每套施工循環(huán)周期15天。承臺(tái)上安裝直徑為1000mm的

鋼立柱、橫橋向分配梁I、順橋向貝雷梁、橫橋向墊梁，最上部安裝鋼模板。

詳見：附件一：“簡(jiǎn)支槽型梁現(xiàn)澆貝雷支架設(shè)計(jì)圖”。

6.2.2各主要構(gòu)件功能

鋼管立柱

鋼管立柱采用直徑中1000mm螺旋鋼管，壁厚12mm,起著將梁結(jié)構(gòu)自重、

支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。鋼管立柱頂設(shè)置可調(diào)高度的砂箱，

便于支架和模板的拆除。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相鄰鋼立柱間用［10槽

鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺(tái)上。鋼管立柱下焊接10mm

厚的llOXllOcm的鋼板，四角采用膨脹螺栓固定。為加強(qiáng)鋼管立柱的穩(wěn)定，

在鋼管立柱端部?jī)?nèi)設(shè)“井”字型支撐。

2）分配梁I

分配梁I起著將結(jié)構(gòu)荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作

用。分配梁采用2根9米140c工字鋼并焊使用，并焊接加勁板加強(qiáng)，同時(shí)焊

上擋塊防止貝雷梁移動(dòng)。

3）貝雷梁

由兩層疊合在一起的貝雷梁組成，雙層貝雷梁之間采用廠家專用螺栓聯(lián)

結(jié)，用于承受制梁時(shí)的荷載，完成梁體的澆注。貝雷梁間采用花窗連接，加

強(qiáng)自身抗扭能力，鋼管立柱支撐處的貝雷梁豎桿用［10槽鋼加強(qiáng)貝雷梁抗剪

力。在上層貝雷梁頂部和下層貝雷梁底部設(shè)加強(qiáng)弦桿，加強(qiáng)自身的抗彎能力。

4）墊梁

墊梁起著將荷載傳遞給貝雷梁，然后再傳遞到承臺(tái)基礎(chǔ)上的作用，由單

根9米140c工字鋼組成。

5）底模

底模承受絕大部分混凝土梁自重，將荷載傳遞給墊梁、貝雷梁，然后再

傳遞到承臺(tái)基礎(chǔ)上，端部利用墩臺(tái)身作為支撐。底模的拱度及表面平整度采

用不同厚度的鋼板墊塊在模板肋帶處調(diào)節(jié)。

6）側(cè)模及支撐

側(cè)模是根據(jù)槽形梁的梁型特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。模板采用加工的整體鋼模，中

間模板均為標(biāo)準(zhǔn)模板，可進(jìn)行互換。側(cè)模的焊接拼裝質(zhì)量滿足鐵路規(guī)范的相

關(guān)規(guī)定，容易拆除。所有支撐都可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)和側(cè)模連接，滿足吊

裝要求。

6.2.3腳手架搭設(shè)

6.2.3.1施工準(zhǔn)備

鋼管必須無裂縫、無彎曲；管扣的螺栓、螺母必須靈活，任何扣件必須

是完好的。

備齊所需的鋼管和扣件；搭設(shè)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，取得上崗證以及作

業(yè)時(shí)身體能適應(yīng)的。

6.2.3.2搭設(shè)作業(yè)技術(shù)要求

立桿設(shè)置按照長(zhǎng)為高于墩身1米，寬為0.9米布置搭設(shè)；立桿設(shè)置垂直、

位置正確；搭設(shè)時(shí)，鋼管應(yīng)從底層往高層搭，而且必須有防護(hù)，保證搭設(shè)人

員的安全，防護(hù)欄桿要合理的設(shè)置；鋼管對(duì)接時(shí)必須采用對(duì)接口對(duì)接；腳手

架底部的立桿必須落在持力層上；立桿之間必須有斜撐和剪刀撐；腳手架與

人貨梯接觸部必須封端，設(shè)置欄桿、擋腳桿和安全網(wǎng)。

6.2.3.2搭設(shè)注意事項(xiàng)

⑴落地式腳手架的地基應(yīng)夯實(shí)、整平，并設(shè)置墊木和底座，下部設(shè)縱橫

向掃地桿，距地面不大于200mm，連續(xù)設(shè)置。在架底處要做好排水措施，不得

有積水?；A(chǔ)須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行搭設(shè)。

⑵腳手架所用鋼管、鋼材、扣件、配件質(zhì)量必須符合要求，必須涂有防

銹漆并嚴(yán)禁打孔；鋼腳手板必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，兩端應(yīng)設(shè)鋼絲箍?jī)傻溃?/p>

安全網(wǎng)必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料，網(wǎng)眼不得大于10cm,密目網(wǎng)只準(zhǔn)做

立網(wǎng)使用。

⑶腳手架的架體與建筑物之間的拉結(jié)、桿件的間距、桿件的搭接、斜撐、

剪刀撐的設(shè)置必須符合安全操作規(guī)程的規(guī)定要求。腳手板必須滿鋪，離墻面

不得大于20cm,不得有空隙和探頭板。

⑷在施工作業(yè)層1.2米高設(shè)置一道防護(hù)欄桿，高度18cm的擋腳板連續(xù)設(shè)

置。腳手架外側(cè)用密目網(wǎng)進(jìn)行全封閉，并用直徑不小于5mm的尼龍繩全眼連

接牢固。

⑸架內(nèi)首層平網(wǎng)高度為3m,層間平網(wǎng)小于10m設(shè)一道，施工層平網(wǎng)在操作

層下滿鋪，施工層腳手架內(nèi)立桿與建筑物之間需封閉嚴(yán)密，距墻小于10cm。

⑹腳手架內(nèi)設(shè)置的通道寬度大于1.2m,坡度1：3滿鋪板，并設(shè)置防滑條,

斜邊防護(hù)兩道欄桿，并設(shè)擋腳板掛立網(wǎng)封閉。

⑺施工操作層上的物料應(yīng)均勻?qū)ΨQ堆放，人員和物料總重量不得超過設(shè)

計(jì)容許荷載，應(yīng)配備專人加以監(jiān)督。

⑻腳手架在施工及使用過程中應(yīng)隨時(shí)檢查有無傾斜、松扣、崩扣現(xiàn)象，

要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)合格后，方可使用。

⑼腳手架的搭設(shè)時(shí)，必須事先調(diào)查周圍有無電力管線等危險(xiǎn)源，應(yīng)對(duì)其

采取防護(hù)措施后方可施工，搭設(shè)過程中注意避免觸電傷害。

⑩腳手架的拆除，必須自上而下按步進(jìn)行，拆除腳手桿件時(shí)，必須2—3

人協(xié)同操作，嚴(yán)禁向下拋擲。拆除全過程中，必須專人擔(dān)任指揮和監(jiān)護(hù)，已

拆下的材料，必須及時(shí)清理，運(yùn)至指定地點(diǎn)碼放。

6.2.4支架搭設(shè)和拆除

待支架基礎(chǔ)承臺(tái)於強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，吊車配合人工進(jìn)行鋼管立柱的

安放，在既有承臺(tái)上每側(cè)安放4根鋼立柱，每排鋼立柱頂部垂直橋向安放分

配梁，分配梁頂安放貝雷梁。為了確保鋼管支架的穩(wěn)定，相鄰鋼立柱間用［10

槽鋼連接，增強(qiáng)鋼管柱的橫向和縱向穩(wěn)定性，安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼管柱的傾斜

度小于0.1%。

在鋼管柱和分配梁安裝完畢并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行貝雷梁的吊裝。貝雷

梁在梁跨下的地面拼接好后，采用兩臺(tái)吊車整聯(lián)吊裝就位。安裝順序?yàn)橄劝?/p>

裝中間后對(duì)稱吊裝兩邊的貝雷梁，吊裝完成后，按設(shè)計(jì)花窗橫向連接，增強(qiáng)

貝雷片的橫向剛度。吊裝必須有專人指揮，起吊和下落必須平穩(wěn)，避免對(duì)立

柱等結(jié)構(gòu)造成沖擊，以確保安全。

為了便于底模、側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝

可調(diào)高度的砂箱，砂箱高50cm,采用直徑為6630mm、壁厚為10mm的鋼管制

作，在砂箱內(nèi)裝上砂子，放置壁厚10mm的6590mm、內(nèi)灌注C30,混凝土鋼管

高50cm,落模時(shí)，松掉靠近鋼管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字鋼及貝雷

梁下落，拆除梁模，砂箱可調(diào)高度不超過20cm。支架的拆除為支架搭設(shè)的逆

工序。先拆掉貝雷片的橫向連接，再將翼板下的貝雷片用吊車吊走，底板下

的貝雷片用倒鏈向兩側(cè)橫移，用同樣辦法吊走。橫梁和鋼管柱用吊車吊走移

位。

6.2.5安裝方案

⑴貝雷梁安裝：首孔安裝采用地面分層、分組拼裝成型，用兩臺(tái)50t汽吊

分組吊裝安放；其他孔安裝在前孔貝雷梁分組、分層拆除后，整組拖動(dòng)至下

孔場(chǎng)地，用吊車分組吊裝安放。吊裝作業(yè)中要嚴(yán)格注意兩臺(tái)汽吊統(tǒng)一動(dòng)作、

勻速慢動(dòng)，避免使貝雷梁吊裝過程中傾斜，并用攬風(fēng)繩在兩個(gè)方向進(jìn)行人工

拉扯控制，避