《道岔的電路的設(shè)計(jì)案例》1900字

道岔的電路的設(shè)計(jì)案例綜述1.1ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)及四線制道岔控制電路在本次設(shè)計(jì)中，道岔的作用是十分重要的，而在道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)類型當(dāng)中，通常用的最多的是直流的ZD6型系列的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。ZD6型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通常就是用于鐵路電氣集中、調(diào)度集中的站場(chǎng)。它的作用就是用電力來控制，我們站場(chǎng)中道岔狀態(tài)的一個(gè)作用，用來改變?cè)O(shè)計(jì)中道岔的一個(gè)定位或者是反位的狀態(tài)，是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化和自動(dòng)化的一個(gè)重要基礎(chǔ)設(shè)備。最ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)，它的一些主要部件是有電動(dòng)機(jī)，也就是在接線端子上加入額定電壓的電機(jī)，就有電流流過，從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。還有減速器，它可以用來降低轉(zhuǎn)速，使獲得足夠的轉(zhuǎn)矩完成轉(zhuǎn)動(dòng)。ZD6型當(dāng)中，還有轉(zhuǎn)換鎖閉裝置，主要是有動(dòng)作桿、齒條塊和鎖閉齒輪等組成，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置它的作用是能夠構(gòu)成內(nèi)部鎖閉。其中在ZD6中還有自動(dòng)開閉器，自動(dòng)開閉器從左到右有4排節(jié)點(diǎn)。表示桿隨尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌緊密地密貼和鎖閉和我們的自動(dòng)開閉器的檢查住才能落入表示桿的缺口接通道岔的表示電路。還有擠岔裝置主要是起到保護(hù)作用。在道岔的控制電路當(dāng)中，主要分為保護(hù)啟動(dòng)電路和表示，電路兩大部分對(duì)于道岔的啟動(dòng)電路，在我們道岔區(qū)段有車時(shí)，道岔不能夠轉(zhuǎn)換，并且在排列的進(jìn)路處在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上有關(guān)的道岔都不能轉(zhuǎn)換。還需要注意要保證道岔，無論道岔轉(zhuǎn)到什么位置都可以隨時(shí)使它回轉(zhuǎn)，避免當(dāng)尖軌與基本軌之間有障礙物時(shí)道岔轉(zhuǎn)不到底，能夠使道岔轉(zhuǎn)回到原位避免事故的發(fā)生。1QDJ為1道岔啟動(dòng)繼電器，2QDJ為2道岔啟動(dòng)繼電器，四線制道岔控制電路如下圖5-4所示，X1、X2、X3、X4是與室外電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)連接的控制表示線，其中X3為表示電路專用線，X4為啟動(dòng)電路專用線，X1和X2為共用線。1DQJ是第一道岔啟動(dòng)繼電器它為緩放型繼電器，能夠使道岔轉(zhuǎn)化到底前可靠自閉，轉(zhuǎn)化完畢后動(dòng)作電路的切斷由自動(dòng)開閉器完成。2DQJ是第二道岔啟動(dòng)繼電器，它的作用是控制轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。DBJ是定位的表示繼電器，F(xiàn)BJ為道岔反位的表示繼電器，DCJ為定位操縱繼電器，F(xiàn)CJ為反位操作繼電器，AJ為按鈕繼電器，SJ為鎖閉繼電器。在本次天琴站的設(shè)計(jì)中，以道岔定位向反位操作為例說明啟動(dòng)電路：1DQJ的勵(lì)磁電路為：KZ→↓CA6→SJ81-82→1DQJ3-4→2DQJ3-4→2DQJ141-142→AJ11-13→FCJ61-62→KF→AJ11-12-KF→ZFJ2DQJ轉(zhuǎn)極電路為：KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→AJ11-13→FCJ61-62→KF→AJ11-12→KF-ZFJ如果說當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，將會(huì)進(jìn)行故障的檢測(cè)，首先測(cè)量分線盤上的X2與X4的電壓，如果顯示無電壓，說明出現(xiàn)的故障在室內(nèi)，這時(shí)就需要對(duì)室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，比如1DQJ有沒有勵(lì)磁可以測(cè)量1DQJ的勵(lì)磁電路的電壓，若也沒電壓顯示，則接著測(cè)量轉(zhuǎn)向架背后的保險(xiǎn)電壓，再一直檢測(cè)下去直到找到故障為止。圖5-4道岔控制電路

1.2ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)及五線制控制電路ZY系列電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)包括ZY(J)4、ZY(J)6、ZY(J)7三種系列及其配套的安裝裝置和外鎖閉裝置，是隨我國新建線路、既有線路改造、提速、地鐵和目前客專線需要而研制的交、直流系列新型鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)與ZD6直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路相同的是，用1DQJ勵(lì)磁電路來檢查道岔轉(zhuǎn)換的聯(lián)鎖條件是否滿足，用2DQJ的轉(zhuǎn)極來確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換方向。與ZD6直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路不同的是:增設(shè)了1DQJF。在三相異步電動(dòng)機(jī)控制電路中三相均需控制，1DQJ的接點(diǎn)不夠用，故需增設(shè)1DQJF作為1DQJ的復(fù)式繼電器。還有就是增設(shè)TJ。從操縱道岔1DQJ勵(lì)磁吸起時(shí)開始，30s時(shí)，道岔仍不能轉(zhuǎn)換到位，則切斷1DQJ的自閉電路和1DQJF勵(lì)磁電路，使1DQJ、1DQJF失磁落下，切斷三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路，防止電動(dòng)機(jī)因長時(shí)間工作而燒壞;1DQJ自閉電路通過斷相保護(hù)繼電器BHJ來間接監(jiān)督電動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)。ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔的主要電路有:1DQJ的勵(lì)磁、1DQJF的勵(lì)磁、2DQJ的轉(zhuǎn)極、BHJ吸起、1DQJ的自閉(動(dòng)作電路)和表示電路。在圖上沒有標(biāo)注，但我們需要自己注意的是三相電機(jī)A、B、C三相分別連接的是組合側(cè)面端子06-8、06-10和O6-12。ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由ZYJ7型轉(zhuǎn)轍機(jī)（亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn)）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機(jī)，用于第二、第三等牽引點(diǎn)）組成，主機(jī)與付機(jī)共用一套動(dòng)力系統(tǒng)，兩者之間靠油管連接傳輸動(dòng)力，也可每個(gè)牽引點(diǎn)分別使用各自的動(dòng)力系統(tǒng)(即全主機(jī)牽引)。ZYJ7控制電路圖由下圖1.11所示，控制電路的原理在本次設(shè)計(jì)中以定位是自動(dòng)開閉器1、3排接點(diǎn)接通為例說明，其勵(lì)磁電路是：KZ→DGJ↑→SFJ↑→Z二極管→1DQJ3-4→2DQJ141-142→FCJ21-22→KF

2.1DQJ↑→1DQJF↑：

KZ→1DQJF1-4→TJ33-31（延時(shí)）→1DQJ31-32→KF

3.1DQJ↑→2DQJ轉(zhuǎn)極：

KZ→1DQJF41-42→2DQJ2-1→FCJ21-22→KF

4.ZYJ7電機(jī)動(dòng)作電路

A相380V∽→RD1→DBQ11-21→1DQJ11-12→X1→電機(jī)線圈1；

B相380V∽→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-113→X4→ZYJ7

11-12→電機(jī)線圈3；

C相380V∽→RD3→DBQ51-61→1DQJF22-21→2DQJ121-123→X3→ZYJ7

13-14→安全接點(diǎn)K1-K2→電機(jī)線圈2。1.3道岔電路的驅(qū)采道岔電路的驅(qū)采其實(shí)就是操縱繼電器YCJ被允許吸起的時(shí)候，不僅要采集的是道岔