風(fēng)電公司風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程

XX風(fēng)力發(fā)電有限公司

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

XXX風(fēng)電場(chǎng)

運(yùn)行規(guī)程

第X版

xxxx-XX-01發(fā)布xxxx-xx-oi

實(shí)施

XX風(fēng)力發(fā)電有限公司發(fā)布

前s

XX風(fēng)力發(fā)電有限公司XXX風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)工程，安裝XX（天津）公司引進(jìn)XXXX技

術(shù)生產(chǎn)的GXXXX型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組XX臺(tái)，單機(jī)容量為XXXXKWo

為了使我公司風(fēng)電運(yùn)檢人員盡快熟悉該機(jī)型的運(yùn)行和維護(hù)，本規(guī)程根據(jù)國(guó)家

電力公司《電業(yè)安全工作規(guī)程》、XX省電力公司《工作票操作管理規(guī)定》、《調(diào)度規(guī)

程》、《防止電力生產(chǎn)設(shè)備二十五項(xiàng)重大事故的要點(diǎn)》中的有關(guān)規(guī)定，參照《電力

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯編》、《水電水利與新能源》、《風(fēng)電場(chǎng)接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》和有關(guān)設(shè)計(jì)

圖紙、廠家技術(shù)資料，依據(jù)XX（天津）公司風(fēng)電事業(yè)部提供的該風(fēng)機(jī)的技術(shù)文件和

資料，編制而成XXX風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程（試行）。

本規(guī)程編寫:

本規(guī)程審定:

本規(guī)程審核:

本規(guī)程批準(zhǔn)：

本規(guī)程于XXXX年XX月第X次修訂并發(fā)布實(shí)施，本規(guī)程由運(yùn)維部負(fù)責(zé)解釋。

目錄

第一章、總則...................................................4

第二章、電氣主系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程.....................................5

第三章、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程...................................8

第四章、變壓器運(yùn)行規(guī)程........................................21

第五章、配電裝置運(yùn)行規(guī)程......................................34

第六章、0.4KV站用電系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程..............................40

第七章、集電線路和電力電纜運(yùn)行規(guī)程............................43

第八章、綜合自動(dòng)化繼電保護(hù)運(yùn)行規(guī)程............................45

第九章、消弧消諧、動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償裝置及“五防運(yùn)行規(guī)程..........60

第十章、直流系統(tǒng)和UPS運(yùn)行規(guī)程...............................78

第十一章、消防規(guī)程............................................91

附錄、（風(fēng)機(jī)及人身安全）......................................93

第一章總則

1.適用范圍

本規(guī)程適用于XX風(fēng)力發(fā)電有限公司XXX風(fēng)電場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行工作。

以下人員必須熟悉并執(zhí)行本規(guī)程：

弘昌燃?xì)怆娏τ邢薰痉止苌a(chǎn)的副總經(jīng)理、總工程師、技術(shù)部、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部、安監(jiān)部、

風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)、副場(chǎng)長(zhǎng)、值長(zhǎng)及運(yùn)行維護(hù)相關(guān)人員。

2.引用標(biāo)準(zhǔn)

(1)電力工業(yè)部DL/T666-1999風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程

(2)DL408-91電力安全工作規(guī)程(發(fā)電廠和變電所電氣部分)

(3)DL409-91電力安全工作規(guī)程(電力線路部分)

(4)DL/572-95電力變壓器運(yùn)行規(guī)程

(5)DL/T620-97交流電氣裝置過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合

(6)電力工業(yè)部(97)電生字53號(hào)電力電纜運(yùn)行規(guī)程

(7)GB50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

(8)DL/T596-1996電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程

3.支持性技術(shù)文件

XX廠家技術(shù)資料、說(shuō)明書

4.風(fēng)電場(chǎng)簡(jiǎn)介

XXX風(fēng)電場(chǎng)位于XX省XXXX縣南端XX山腹地，場(chǎng)內(nèi)海拔較高，山脊環(huán)繞，地勢(shì)起伏較

大，為典型的山脊型風(fēng)電場(chǎng)。風(fēng)電場(chǎng)地理位置坐標(biāo)為北緯東經(jīng)，標(biāo)高在XXXm?XXXXm。

主要利用山上高臺(tái)錯(cuò)落布置風(fēng)機(jī)。風(fēng)電場(chǎng)總面積XXkm2。，在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)新建一座110KV風(fēng)電

場(chǎng)升壓變電所，以一回110KV線路接入11OKVXX縣變電站，輸出線路總長(zhǎng)XX公里。安裝

XXXXKW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組XX臺(tái)，裝機(jī)容量XXMW,年可利用小時(shí)數(shù)為XXXXh,該項(xiàng)目代表

年理論發(fā)電量為XXXX萬(wàn)kw-h；年設(shè)計(jì)發(fā)電量為XXXXX萬(wàn)kwh?年上網(wǎng)電量為XXXX萬(wàn)

kwh。

第二章電氣主系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程

1.引用標(biāo)準(zhǔn)

本規(guī)程參照水電部《電力技術(shù)法規(guī)》、《電力系統(tǒng)穩(wěn)定》及其它部局頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程編寫。

2.調(diào)度權(quán)限的劃分

2.1XXX風(fēng)電場(chǎng)發(fā)供電設(shè)備由下列各電壓等級(jí)組成：110KV、35KV、0.4KV三個(gè)電壓等級(jí)。

2.2省調(diào)直接調(diào)度XXX風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組的綜合發(fā)電出力。正常運(yùn)行中，按照“以風(fēng)定電”原則全

額上網(wǎng)。

2.3電場(chǎng)內(nèi)新建機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)、機(jī)組異常停運(yùn)或計(jì)劃?rùn)z修時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)省調(diào)。運(yùn)行中電場(chǎng)發(fā)

電出力波動(dòng)超出±10MW,電場(chǎng)運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)XX地調(diào)，出力波動(dòng)超出±20MW,電場(chǎng)運(yùn)

行人員應(yīng)同時(shí)匯報(bào)XX地調(diào)和省調(diào)。

2.4110千伏XX線及長(zhǎng)111開(kāi)關(guān)間隔、XX2甲刀閘、XX2地刀閘、長(zhǎng)111開(kāi)關(guān)低頻低壓解列

裝置、長(zhǎng)111中地歸地調(diào)調(diào)度，其余部分由場(chǎng)內(nèi)調(diào)度。110千伏XX線的正常停、送電操作由

地調(diào)負(fù)責(zé)，操作前應(yīng)得到省調(diào)同意。長(zhǎng)#1主變及站內(nèi)35千伏及以下設(shè)備操作由場(chǎng)內(nèi)負(fù)責(zé)進(jìn)行,

但長(zhǎng)#1主變操作前應(yīng)得到地調(diào)同意。

2.5110千伏XX線的檢修工作，應(yīng)按照《XX電力調(diào)度規(guī)程》要求向省調(diào)進(jìn)行計(jì)劃申報(bào)，工

作前得到省調(diào)同意后方可進(jìn)行。

2.6110千伏XX線的事故及異常由地調(diào)負(fù)責(zé)指揮處理處理過(guò)程中應(yīng)及時(shí)向省調(diào)匯報(bào)相關(guān)情況。

省調(diào)授權(quán)地調(diào)在緊急情況下可直接向電場(chǎng)下令停運(yùn)相關(guān)機(jī)組，事后必須及時(shí)匯報(bào)省調(diào)。

3升壓站的地理位置和性質(zhì)、主設(shè)備接線方式

3.1變電站的地理位置和性質(zhì)

XXX風(fēng)電升壓變電站位于XX縣XX鄉(xiāng)，距XX縣城XX公里，是一座綜合自動(dòng)化水平非常

高的送出型變電站。

3.2建站日期、主設(shè)備接線方式、控制方式

XXX風(fēng)電升壓站始建于XXXX年XX月XX日，于XXXX年XX月投入系統(tǒng)運(yùn)行。一期工

程安裝了25000KVA主變壓器1臺(tái)，電壓等級(jí)為110kV/35kV。110KV系統(tǒng)為變壓器一線路

組電氣主接線方式，共一回出線。35KV母線為單母線，配電裝置一回出線，四條饋電線路，

采用單母線接線方式。0.4KV廠用母線為單母線分段接線方式。

3.3正常運(yùn)行接線方式

3.3.1110KV線路通過(guò)XX七里崗變電站110KV系統(tǒng)與省網(wǎng)并列運(yùn)行。

3.3.235KV集東線,35KV集西線,35KV無(wú)功補(bǔ)償,35KV廠用電四回線運(yùn)行。

3.3.3廠用400V電源由35KV所用變引入的電源。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為低壓備用電源。

4主變壓器中性點(diǎn)接地方式

4.1110KV系統(tǒng)主變壓器中性點(diǎn)通過(guò)隔離刀閘接地運(yùn)行。

4.2110KV系統(tǒng)主變壓器中性點(diǎn)接地方式，由值長(zhǎng)根據(jù)調(diào)度要求進(jìn)行調(diào)度。

5110KV線路操作及事故處理

5.1H0KV系統(tǒng)正常操作。

5.1.1110KV線路停電及送電的操作，必須得到地調(diào)命令。

5.1.2110KVSF6斷路器的操作均應(yīng)用五防功能設(shè)置程序進(jìn)行操作。

5.1.311OKV隔離開(kāi)關(guān)的操作以五防功能設(shè)置程序電動(dòng)操作為主，拉合隔離開(kāi)關(guān)前，必須現(xiàn)

場(chǎng)檢查所屬斷路器確在斷開(kāi)位置，方可操作。

5.1.4110KV線路側(cè)接地刀閘操作必須得到地調(diào)的命令，方可進(jìn)行。

5.1.5110KV線路停電必須斷開(kāi)長(zhǎng)111斷路器、拉開(kāi)XX2甲刀閘，斷開(kāi)XX110KVPT二次

空氣開(kāi)關(guān)。

5.1.6線路送電前，應(yīng)該核對(duì)各保護(hù)的正確性，并退出重合閘裝置保護(hù)壓板，折除一切檢修

安全措施，報(bào)告調(diào)度。

5.1.7U0KV線路運(yùn)行中有關(guān)情況及時(shí)向調(diào)度報(bào)告。

5.2I10KV系統(tǒng)事故處理

5.2.1現(xiàn)象：

事故跳閘音響發(fā)出，跳閘斷路器報(bào)警綠閃，故障線路電壓、電流、有功、無(wú)功指示為零;

11OKV保護(hù)裝置動(dòng)作、故障錄波器啟動(dòng)等。

5.2.2處理:

立即將監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)文和光字信號(hào)報(bào)告中調(diào)、地調(diào)，并將事故情況報(bào)告站長(zhǎng)。。

.迅速到開(kāi)關(guān)場(chǎng)對(duì)跳閘斷路器的實(shí)際位置、操作機(jī)構(gòu)、SF6氣壓、外觀進(jìn)行檢查，并對(duì)

故障線路站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，查看是否有明顯故障點(diǎn)。

.檢查、抄錄保護(hù)動(dòng)作情況，打印故障報(bào)告及故障錄波報(bào)告。

.將保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況匯報(bào)調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

.如檢查故障點(diǎn)在站內(nèi)時(shí)應(yīng)立即隔離故障，做好相關(guān)安全措施，通知檢修人員來(lái)處理。

.如經(jīng)檢查站內(nèi)無(wú)明顯故障點(diǎn)時(shí)，與調(diào)度聯(lián)系做好受電準(zhǔn)備。

將事故處理情況向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，填寫相應(yīng)記錄并將動(dòng)作報(bào)告分別傳給中調(diào)和地調(diào)。

6運(yùn)行中頻率、電壓范圍：

6.1XXX風(fēng)電場(chǎng)無(wú)頻率調(diào)整功能，應(yīng)保持在50Hz±0.5HZ,風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能保持連續(xù)運(yùn)行。

6.2當(dāng)頻率低于48HZ時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的最低頻率而定。當(dāng)每次頻率低于

49.5HZ時(shí)，風(fēng)電機(jī)組要求至少能運(yùn)行10分鐘。

6.3當(dāng)每次頻率高于50.5HZ時(shí)，應(yīng)能至少運(yùn)行2分鐘，并且當(dāng)頻率高于50.5HZ時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)須

執(zhí)行電網(wǎng)調(diào)度部門下達(dá)的高周切機(jī)策略，不允許停止?fàn)顟B(tài)的風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)。

6.4系統(tǒng)電壓調(diào)整由地調(diào)統(tǒng)一管理。

6.5主變壓器有載調(diào)壓的調(diào)整：手動(dòng)方式（就地.遠(yuǎn)方）；根據(jù)電壓的高低，在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)進(jìn)

行人工調(diào)節(jié)。

6.5當(dāng)110KV線路電壓在手動(dòng)調(diào)節(jié)后，仍不能滿足中調(diào)給定的電壓曲線要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)

調(diào)度。

7系統(tǒng)振蕩及處理：

7.1系統(tǒng)振蕩的原因：

7.1.1線路送電量超過(guò)靜穩(wěn)定值，引起靜穩(wěn)定破壞而失去同步。

7.1.2系統(tǒng)發(fā)生事故，引起動(dòng)穩(wěn)定破壞而失去同步。

7.1.3環(huán)狀系統(tǒng)突然開(kāi)環(huán)，聯(lián)系阻抗突然增大，引起穩(wěn)定破壞而失去同步。

7.1..4大機(jī)組突然跳閘或突然失磁，大負(fù)荷突然變化引起穩(wěn)定破壞失去同步。

7.2系統(tǒng)振蕩的處理：

7.2.1當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，禁止退出電壓及無(wú)功自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。

7.2.2當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，禁止用發(fā)變組出口開(kāi)關(guān)解列機(jī)組，應(yīng)匯報(bào)省調(diào)并按值班調(diào)度的命

令處理；

8XXX風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備巡回檢查路線

8.1XXX風(fēng)電場(chǎng)站內(nèi)設(shè)備檢查路線：主控室--電瓶室----通訊室----0.4KV低壓室----

35KV高壓室——長(zhǎng)#1主變——長(zhǎng)111開(kāi)關(guān)——I10KVCT——XX2甲刀閘——110KVPT——

35KV電抗器----35KV電容器----柴油機(jī)房----主控室

8.2XXX風(fēng)電場(chǎng)東場(chǎng)檢查路線：主控室——#24風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#23

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#22風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#21

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#20風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#19

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#18風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#17

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#16風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#15

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#14風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#13

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#12風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#11

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一東場(chǎng)集電電纜線路一一主控室注：箱變之間

的集電電纜及電纜分接箱均應(yīng)檢查。

8.3XXX風(fēng)電場(chǎng)西場(chǎng)檢查路線：主控室一一#1風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#2

風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一#3風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#4風(fēng)

機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#5風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#6風(fēng)

機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#7風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一#8風(fēng)

機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#9風(fēng)機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）——#10風(fēng)

機(jī)、箱變（高、低壓室及高壓接線室）一一東場(chǎng)集電電纜線路一一主控室注：箱變之間的集

電電纜及電纜分接箱均應(yīng)檢查。

第三章風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程

1.風(fēng)機(jī)概述：

XXGXXXX型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是變槳距四極雙饋異步型發(fā)電機(jī)，裝有繞線轉(zhuǎn)子和滑環(huán)。其額定

功率為XXXXKWo風(fēng)輪直徑為58m,輪轂中心高為55m。額定風(fēng)輪轉(zhuǎn)速為26轉(zhuǎn)/分。

GXXXXkW風(fēng)力發(fā)電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱為“風(fēng)機(jī)”）是三葉片式，葉片受風(fēng)角度可調(diào)（以下簡(jiǎn)

稱為“變漿矩”）并且主動(dòng)轉(zhuǎn)向的風(fēng)機(jī)。葉輪直徑為58米。風(fēng)機(jī)配有Ingecon-W控制系統(tǒng)，

該系統(tǒng)可以使風(fēng)機(jī)在寬的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

葉輪有3個(gè)葉片（全長(zhǎng)控制），葉片軸承，以及球墨鑄鐵輪轂構(gòu)成。葉片全長(zhǎng)28.3米，由玻璃

纖維增強(qiáng)的環(huán)氧樹(shù)脂予浸料及模技術(shù)制造。每一葉片由兩個(gè)“殼''和一根支撐“梁”構(gòu)成。葉片中

插入特殊的鋼插頭用以連接葉片和葉片軸承（4-點(diǎn)球式軸承，安裝在輪轂上）。葉片的受風(fēng)傾

斜角可調(diào)。風(fēng)機(jī)的這個(gè)特性可以根據(jù)發(fā)電量及發(fā)出的噪音精細(xì)地隨時(shí)調(diào)節(jié)葉片運(yùn)行時(shí)的角度。

在高風(fēng)速下，Ingecon-W控制系統(tǒng)和變漿矩系統(tǒng)將風(fēng)機(jī)的輸出功率保持在額定功率，與空氣的

溫度和密度沒(méi)有關(guān)系。在低風(fēng)速條件下，變漿矩系統(tǒng)和Ingecon-W控制系統(tǒng)通過(guò)選擇轉(zhuǎn)子的

轉(zhuǎn)速和葉片角度使風(fēng)機(jī)的輸出功率最大，以及達(dá)到最大的功率系數(shù)。

主軸將功率通過(guò)齒輪箱傳輸?shù)桨l(fā)電機(jī)。3級(jí)復(fù)合行星式及螺旋狀平行主軸齒輪箱.從齒輪箱，通

過(guò)卡登柔性聯(lián)結(jié)（cardan-joint）能量被偶合到發(fā)電機(jī)。

風(fēng)機(jī)的基本制動(dòng)方法是全順漿（fullfeatheirng）制動(dòng)。其他的制動(dòng)是緊急狀態(tài)下的緊急制動(dòng)，

通過(guò)液壓系統(tǒng)啟動(dòng)安裝在齒輪箱高速主軸上的緊急盤式制動(dòng)器。

風(fēng)機(jī)的功能全部通過(guò)幾臺(tái)微處理器構(gòu)成的控制單元監(jiān)控?？刂葡到y(tǒng)安裝在機(jī)艙內(nèi)。葉片的角

度變化通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)。這個(gè)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)可以使葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)角度從-5°至心88°。這個(gè)系統(tǒng)

同時(shí)也向制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)壓力。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪構(gòu)成，由風(fēng)機(jī)的控制器通過(guò)安裝在機(jī)艙頂部的風(fēng)向儀提供的

風(fēng)向信息控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。定向齒輪驅(qū)動(dòng)定向齒輪條。定向軸承是一個(gè)平面型軸承，有嵌入

式摩擦和自鎖定功能。

機(jī)艙的蓋是由玻璃纖維強(qiáng)化的聚脂材料制成，可以保護(hù)機(jī)艙內(nèi)部的設(shè)備，防雨、雪、塵和陽(yáng)

光的照射。從塔架進(jìn)入機(jī)艙是通過(guò)塔頂?shù)囊粋€(gè)中央開(kāi)口。機(jī)艙內(nèi)還安裝了一臺(tái)125千克的維

護(hù)吊車。

風(fēng)機(jī)的塔架的高度有55米。塔架是鋼結(jié)構(gòu)的圓錐型筒式塔體結(jié)構(gòu)，三段構(gòu)成。塔的外表刷了

油漆以保護(hù)塔體不被腐蝕。

葉片與輪轂連接，然后整體固定在主軸上。主軸傳動(dòng)系統(tǒng)采用可靠、經(jīng)典的三點(diǎn)支撐方式（一

個(gè)滾動(dòng)軸承支撐、兩個(gè)彈性支撐）。主軸與齒輪箱輸入軸用收縮套連接，齒輪箱高速軸通過(guò)聯(lián)

軸器將能量傳遞給發(fā)電機(jī)。

在齒輪箱高速輸出端和發(fā)電機(jī)之間有機(jī)械盤式剎車系統(tǒng)。當(dāng)液壓系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)器卸油時(shí),

制動(dòng)器摩擦片在彈簧力驅(qū)動(dòng)下作用在剎車盤上；相反當(dāng)制動(dòng)器有壓力時(shí);油缸頂開(kāi)彈簧，摩

擦片和剎車盤松開(kāi)。機(jī)艙由鋼結(jié)構(gòu)焊接而成。傳動(dòng)系統(tǒng)軸承、偏航回轉(zhuǎn)支撐、調(diào)向驅(qū)動(dòng)、

剎車和齒輪箱彈性支撐都直接連接在機(jī)艙上。

當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，控制器發(fā)出指令，兩個(gè)偏航電機(jī)啟動(dòng)，使機(jī)艙朝向始終與風(fēng)向保持

一致。八個(gè)偏航制動(dòng)器在機(jī)組運(yùn)行時(shí)提供較高的卡緊力用來(lái)保持機(jī)艙位置的穩(wěn)定，使其不受

側(cè)風(fēng)或繞流的影響。在主動(dòng)調(diào)向時(shí)制動(dòng)器會(huì)減小卡緊力以提供合適的偏航阻尼。

2.G58-XXXXKW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)

額定輸出功率:XXXXKW

葉片直徑:58m輪轂高度:55m額定風(fēng)輪轉(zhuǎn)速:26rpm

切入風(fēng)速:3m/s額定風(fēng)速：13m/s切出風(fēng)速:21m/s,（10分鐘平均值）

最大設(shè)計(jì)抗風(fēng):60m/s調(diào)向設(shè)計(jì):GL,DIBt

工作溫度：-2（TCto+40℃（常溫）

設(shè)備元件最高溫度

液壓系統(tǒng)65℃

繞組165℃

發(fā)電機(jī)耦合對(duì)側(cè)軸承100℃

耦合側(cè)軸承100℃

油80℃

齒輪箱

軸承90℃

3G58-XXXXKW風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表

名稱銘牌參數(shù)技術(shù)規(guī)格

額定功率XXXXKW

額定電壓690V

額定頻率50Hz

電網(wǎng)電壓690±10%V

電網(wǎng)頻率50±lHz

額定轉(zhuǎn)速1620rPm

額定滑差8%

功率因數(shù)K）.98（補(bǔ)償后）

發(fā)電機(jī)

保護(hù)等級(jí)IP54

絕緣等級(jí)H

工作溫度s-20+40℃

潤(rùn)滑方式定期加注潤(rùn)滑脂

定子680A.690V

額定電流

轉(zhuǎn)子82A.480V

類型三相異步發(fā)電機(jī)

制造廠家XX

主制動(dòng)系統(tǒng)3個(gè)氣動(dòng)剎車

制動(dòng)系統(tǒng)第二制動(dòng)系統(tǒng)高速軸2個(gè)機(jī)械剎車閘

剎車保護(hù)形式液壓釋放制動(dòng)

驅(qū)動(dòng)形式電機(jī)驅(qū)動(dòng)

偏航系統(tǒng)

控制主動(dòng)對(duì)風(fēng)/計(jì)算機(jī)控制

偏航控制速度每15分鐘1圈0.4度/秒

偏航軸承形式內(nèi)齒圈四點(diǎn)接觸球軸承（零游隙）

潤(rùn)滑方式定期加注潤(rùn)滑脂

方向標(biāo)型號(hào)Mita850

風(fēng)速儀型號(hào)Mita850

液壓裝置制造廠家/型號(hào)XX

葉尖工作壓力100bar~105bar

系統(tǒng)工作壓力140bar-150bar

控制系統(tǒng)主控制器XX

額定電壓690V

額定頻率50Hz

軟并網(wǎng)裝置/類型可控硅

補(bǔ)償電容額定容量4.2MVar

組數(shù)8

補(bǔ)償后的功率因數(shù)>0.98

防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照IEC1024-I設(shè)計(jì)符合GL認(rèn)證規(guī)范

防雷保護(hù)防雷措施葉尖防雷等

機(jī)組接地電阻W4Q

類型3節(jié)鋼制錐筒（內(nèi)設(shè)爬梯及防跌落保護(hù)）

塔架

輪轂中心高度55米

4風(fēng)機(jī)及系統(tǒng)防雷接地和過(guò)電壓說(shuō)明

4.1直擊雷保護(hù)：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配備有完善的雷電保護(hù)裝置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔基及基礎(chǔ)鋼筋等均應(yīng)可靠接

地，并與主接地網(wǎng)連接。其上已配置有避雷針，所有關(guān)鍵部位的部件均有完善的電壓衡裝置,

35/0.69KV組合式箱變電站低壓側(cè)由于布置在風(fēng)機(jī)塔附近，其直擊雷保護(hù)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)本身

的防雷保護(hù)范圍內(nèi)，不設(shè)置直擊雷保護(hù)裝置。

4.2侵入雷電波保護(hù)；

為了防止由送電線路雷電侵入波侵入的過(guò)電壓和操作過(guò)電壓引起對(duì)電氣設(shè)備的損害，每

臺(tái)35/0.69KV組合式箱式變壓器高壓側(cè)和35KV高壓開(kāi)關(guān)柜出線回路均裝設(shè)有一組過(guò)電壓吸收

器，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與35/0.69KV箱式變壓器之間采用低壓電力電纜，箱變低壓側(cè)裝設(shè)有浪涌保

護(hù)器，能有效防止侵入雷電波。

5.制動(dòng)系統(tǒng)使用說(shuō)明

5.1Svendborg制動(dòng)器維護(hù)和剎車片間隙調(diào)整剎車片間隙調(diào)整

5.1.1鎖緊風(fēng)輪制動(dòng)盤，松開(kāi)高速剎車夾鉗。

5.1.2將安全支撐螺帽安裝在中心螺桿上。

5.1.3調(diào)節(jié)齒輪箱側(cè)剎車片間隙。

51.4松開(kāi)調(diào)節(jié)螺桿上的鎖緊螺母，將調(diào)節(jié)螺桿向內(nèi)擰進(jìn)，剎車片靠近制動(dòng)盤，使剎車片與制

動(dòng)盤間隙為0.5mm。重新擰緊鎖緊螺母。

5.2調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)側(cè)剎車片間隙。

521用鉤子扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)外罩，剎車片靠近制動(dòng)盤，使剎車片

522與制動(dòng)盤之間的間隔為0.5mm。（調(diào)節(jié)外罩上螺紋螺距為2min）

5.3檢查剎車片兩側(cè)間隙是否對(duì)稱。

5.3.1剎車片的更換

剎車片磨損了5mm后，總厚度9mm時(shí)，必須更換剎車片。

鎖緊風(fēng)輪制動(dòng)盤，松開(kāi)高速剎車夾鉗。

將安全支撐螺帽安裝在中心螺桿上。

6風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行和維護(hù)

6.1風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件。

6.1.1電源相序正確，三相電壓平衡。

6.1.2調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。

6.1.3制動(dòng)和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油壓在I8（）pa和油位在規(guī)定范圍。

6.1.4齒輪箱油位和油溫在正常范圍。

6.1.5各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符。

6.1.6控制電源處于接通位置。

6.1.7控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

6.1.8手動(dòng)啟動(dòng)前葉輪上應(yīng)無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。

6.1.9在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停用和新投運(yùn)的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)測(cè)量絕緣，合格后才

允許啟動(dòng)。

6.1.10經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動(dòng)前，所有為檢修而設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。

6.2風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)

6.2.1風(fēng)電機(jī)組的啟動(dòng)和停機(jī)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。

6.2.2風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)。

風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)

組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)啟動(dòng)并入電網(wǎng)。

風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)

組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)與電網(wǎng)解列停機(jī)。

6.2.3風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)操作方式：

6.2.3」手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的四種操作方式：

6.231.1主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵。

6.231.2就地操作（通過(guò)地面機(jī)柜上的TTO）：斷開(kāi)遠(yuǎn)控操作開(kāi)關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的底部控制盤

上，操作啟動(dòng)或停機(jī)按鈕，操作后再合上遙控開(kāi)關(guān)。

6.遠(yuǎn)程操作：在遠(yuǎn)程終端操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵。

6.機(jī)艙上操作1通過(guò)頂部機(jī)柜TTO）：在機(jī)艙的頂部控制盤上操作啟動(dòng)鍵或停機(jī)鍵，但

機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時(shí)使用。

6.2.4風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速范圍時(shí)，手動(dòng)操作啟動(dòng)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組

按計(jì)算機(jī)啟動(dòng)程序啟動(dòng)和并網(wǎng)。

6.2.5風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，手動(dòng)操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組

按計(jì)算機(jī)停機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。

凡經(jīng)手動(dòng)停機(jī)操作后，須再按“啟動(dòng)”按鈕，方能使風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入自啟狀態(tài)。

6.2.6故障停機(jī)和緊急停機(jī)狀態(tài)下的手動(dòng)啟動(dòng)操作。

風(fēng)電機(jī)組在故障停機(jī)和緊急停機(jī)后，如故障已排除且具備啟動(dòng)的條件，重新啟動(dòng)前必須按

“重置”或"復(fù)位”就地控制按鈕，方能按正常啟動(dòng)操作方式進(jìn)行啟動(dòng)。

6.2.7在停機(jī)過(guò)程中，首要任務(wù)是使風(fēng)輪機(jī)負(fù)載減到最小，從而防止對(duì)機(jī)器造成境壞。

慢停（切換到暫停）機(jī)器將葉片逐漸設(shè)置到完全順漿位置，電功率也逐漸降低，葉片

切換到完全順漿位置所需的平均時(shí)間約為35秒。

快停（切換到停止和急停）機(jī)器將葉片快速設(shè)置到完全順漿位置，電功率快速下降，

時(shí)間短于1秒，葉片切換到完全順漿位置所需的平均時(shí)間約為8秒。

7風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)視

7.1風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行人員每天應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)和記錄當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào),做好風(fēng)電場(chǎng)安全運(yùn)行的事故預(yù)想和

對(duì)策。

7.2運(yùn)行人員每天應(yīng)定時(shí)通過(guò)主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。

7.3運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示的風(fēng)電機(jī)組參數(shù)，檢查分析各項(xiàng)參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況

應(yīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕對(duì)該機(jī)組進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時(shí)在運(yùn)行日志上

寫明原因，進(jìn)行故障記錄與統(tǒng)計(jì)。

7.4風(fēng)電場(chǎng)的定期巡視:運(yùn)行人員應(yīng)定期對(duì)風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)裝置、升壓站、場(chǎng)內(nèi)高壓配

電線路進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理，并登記在缺陷記錄本上。

7.5檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無(wú)異常響聲、葉片運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)向系統(tǒng)動(dòng)作是否正常，電纜有無(wú)

絞纏情況。

7.6檢查風(fēng)電機(jī)組各部分是否漏油。

7.7當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行、或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。

8風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù)

8.1風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動(dòng)“停機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行。

8.2運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時(shí)登塔。運(yùn)行人員登塔要使用安全帶、戴

安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，

以防墜塔。

8.3檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)和齒輪箱以及其它潤(rùn)滑系統(tǒng)有無(wú)泄漏，油面、油溫是否正常，油面

低于規(guī)定時(shí)要及時(shí)加油。

8.4對(duì)設(shè)備螺栓應(yīng)定期檢查、緊固。

8.5對(duì)液壓系統(tǒng)、齒輪箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)定期取油樣進(jìn)行化驗(yàn)分析，對(duì)軸承潤(rùn)滑點(diǎn)定時(shí)注油。

8.6對(duì)爬梯、安全繩、照明設(shè)備等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。

8.7控制箱應(yīng)保持清潔，定期進(jìn)行清掃。

8.8對(duì)主控室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。

9異常運(yùn)行和事故處理

9.1風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求

9.1.1當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢

復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上。

9.1.2事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查清前,

運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和損壞的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）。如需立即進(jìn)行搶修

的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。

9.1.3當(dāng)事故發(fā)生在交接班過(guò)程中，應(yīng)停止交接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班

人員應(yīng)在交班值長(zhǎng)指揮下協(xié)助事故處理。事故處理告一段落后，由交接雙方值長(zhǎng)決定是否繼

續(xù)交接班。

9.1.4事故處理完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)和處理情況，如實(shí)記錄在交接班簿上。

事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對(duì)保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生

的原因，并寫出書面報(bào)告，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

9.2風(fēng)電機(jī)組異常運(yùn)行及故障處理

9.2.1對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)、運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

檢查和處理。

922液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無(wú)泄漏，并及時(shí)加油恢復(fù)

正常油面。

9.2.3測(cè)風(fēng)儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感

器有無(wú)故障，如有故障則予以排除。

9.2.4風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響聲部位，分析原因，并做出處理。

9.2.5風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生設(shè)備和部件超過(guò)運(yùn)行溫度而自動(dòng)停機(jī)的處理：

風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、可控硅溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、機(jī)械制動(dòng)剎車

片溫度超過(guò)規(guī)定值均會(huì)造成自動(dòng)停機(jī)。運(yùn)行人員應(yīng)查明設(shè)備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、

剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。待故障排除后，才能再啟動(dòng)風(fēng)電機(jī)組。

9.2.6風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過(guò)低而自動(dòng)停機(jī)的處理：

運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門，

待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)。

9.2.7風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理

運(yùn)行人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電氣回路、偏航電動(dòng)機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損

壞應(yīng)予更換，對(duì)于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予處理。待故障排除后再恢復(fù)自

啟動(dòng)。

9.2.8風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)極限或振動(dòng)超過(guò)允許振幅而自動(dòng)停機(jī)的處理：

風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于變槳系統(tǒng)失靈會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡，則造成風(fēng)電機(jī)

組振動(dòng)超過(guò)極限值。以上情況發(fā)生均使風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)。運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原

因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動(dòng)。

9.2.9風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開(kāi)關(guān)跳閘的處理：

當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷

電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過(guò)計(jì)

算機(jī)并網(wǎng)。

9210.風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)操作的順序：

9.2.11.利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。

9.2.12當(dāng)遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。

9.2.13當(dāng)正常停機(jī)無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。

9.2.14仍然無(wú)效時(shí)，拉開(kāi)風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器。

9.3風(fēng)電場(chǎng)事故處理

9.3.1發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理：

葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)。

風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)。

9.3.1.3風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)。

風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)。

制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。

9.3.2當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施，防止火勢(shì)蔓

延；當(dāng)機(jī)組發(fā)生危及人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開(kāi)該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。

9.3.3風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)發(fā)生跳閘，耍先檢查主回路可控硅、發(fā)電機(jī)絕緣是否擊穿，主開(kāi)關(guān)整定

動(dòng)作值是否正確，確定無(wú)誤后才能重合開(kāi)關(guān)，否則應(yīng)退出運(yùn)行進(jìn)一步檢查。

9.3.4機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)故障時(shí)，要先檢查保護(hù)回路，若不是誤動(dòng)，應(yīng)立即停止運(yùn)行做進(jìn)一步檢查。

9.3.5風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)電氣設(shè)備的事故處理可參照本標(biāo)準(zhǔn)所列“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處理。

升壓站的事故處理參照DL/T572、GB14285、《電力電纜運(yùn)行規(guī)程》、DL5027和DL408

進(jìn)行處理。

風(fēng)電機(jī)組的升壓變事故處理參照DL/T572的規(guī)定處理。

9.3.5.3風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)架空線路事故處理參照SD292的規(guī)定處理。

風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)電力電纜事故處理參照《電力電纜運(yùn)行規(guī)程》的規(guī)定處理。

代瑪：

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1洪于出:：

日期：16/01/08M94/100頁(yè)

標(biāo)題:G5XPHXDAC■授手冊(cè)

8警報(bào)列表

代碼：描述TTO描述部件

100Yav^ingsensorfailure（旋轉(zhuǎn)傳黑器錯(cuò)誤）No.100Yawingsensorfailure偏航

102CWfeedbackfailure（CW反饋錯(cuò)誤）No.102CWfeedbackfailure但商

103CCWfeedbackfailure（CCW反饃錯(cuò)誤）No.103CCWfeedbackfailure偏航

104Autoyawingtimeexceeded（最氏定位時(shí)間）No.104Autoyav/ingtimeexc.偏航

105Untwistingtimeexceeded（窟大雇開(kāi)時(shí)間）No.105Untwistinglirrieexceeded偏骯

106Untwistingerror（展開(kāi)錯(cuò)誤）No.106Untwistingerror偏航

107Yawingmotorthermalrelays（旋轉(zhuǎn)電機(jī)熱控開(kāi)關(guān)）No.107Yawmotorthermalrel.偏航

108Automaticuntwisting（百動(dòng)展開(kāi)）No.108Automaticuntwisting偏杭

112Yawbrakewearing（偏航制動(dòng)器磨換）No.112Yawbrakewearing偏航

113Yawmotorsmagneticsfailure（偏航磕心機(jī)錯(cuò)誤）No.113Yawmotorsmagnetfail.假商

114Lowpressuresonyawbrake（偏航制動(dòng)器低壓）No.114Lowpressureonyawbrake偏抗

115Highpressureonyawbrake（偏航制動(dòng)器高壓）No.115Highpressureyawbrake「航

116YawingandHighpressureonyawbrakeNo.116Yaw.&Hi.pres,yawbr.fi.U

（定位及偏航制動(dòng)器高壓）

117YawingandLowpressureonyawbrakeNo.117Yaw.&Io.pres,yawbr.他航

（定位及保航制動(dòng)器低壓）

口訶一Yawmotorserror（偏航?轉(zhuǎn)電機(jī)錯(cuò)誤）No.118Yawmotorserror偏航

200MinimumtemperatureonhydraulicgroupNo.200MintemperatureonHG液壓系境

（液壓系統(tǒng)最低溫度）

201Pumpingtimeexceeded（用集抽最長(zhǎng)時(shí)間）No.201Pumpingtimeexceeded液壓系統(tǒng)

202Brakefeedbackenor（葡動(dòng)器反饋錯(cuò)誤）No.202Brakefeedbackerror液壓系統(tǒng)

■系疏

203Lowpressureonhydraulicgroup（液壓系統(tǒng)低壓）No.203LowpressureonHG

204Hydraulicfilterdirty（肺的液底汨謔器）No204Hydraulicfilterdirty液壓系統(tǒng)

205Hydraulicgroup陽(yáng)荷R陽(yáng)60noi（液壓系笳機(jī)油冷卻）No.205HGrefrigerationoil液壓系統(tǒng)

206HydraulicgroupprotectionstriggerNo.206HGprotectionstrigger

（液壓系憑保護(hù)裝有觸發(fā)）

207Hydraulicoiloverheat（施壓機(jī)油溫度高）No.207Hydraulicoiloverheat液壓系跳

208FailireinhydraulicgroupfeedbackNo.208FailureinHGfeedback液壓系統(tǒng)

（液壓系統(tǒng)反饋錯(cuò)誤）

209Lowwaterlevel（水拉信）No.209Lowwaterlovol液壓系統(tǒng)

20Brakedriveerror（制功器執(zhí)行器錯(cuò)誤）No.210Brakedriveerror液任系經(jīng)

~214Timeexceededonwarming-up（最長(zhǎng)預(yù)熱時(shí)間）No.214Timeexceededonwarming-up液壓系統(tǒng)

215OverpressureonhydraulicgroupNo.215OverpressureonHG液壓系統(tǒng)

（液壓系統(tǒng)壓力過(guò)高）

216HighnumberofHGstcirts（液E系統(tǒng)后動(dòng)次數(shù)多）No216HighnumberofHGstarts液住系統(tǒng)

300Anemometerfailure（風(fēng)速計(jì)錯(cuò)誤）No.300Anemometerfailure環(huán)境

301Differencesonwindanemometer-powerNo.301Ditt.windanemom.-pcxver環(huán)境

（風(fēng)速計(jì)功率不一致）

302Highwindspeed（高風(fēng)速）No.302Highwindspeed環(huán)境

303ZerodegreesTOP（頂部E柜黑度）No.303ZerodegreesTOP環(huán)境

30￡Lowarnbienttemperature（環(huán)境溫底低）No.304Lowambienttemperature環(huán)境

305Highambienttemperature（環(huán)境溫度高）No.30bHighambienttemperature環(huán)境

306HightemperatureontransformerwindingNo.306Hightemptran.winding環(huán)境

（變壓器繞組溫度高）

307OverheatingoftransformerwindingNo.307Overheat,tran.winding環(huán)境

（變壓器繞組最高溫度）

310Machinepreheating（生預(yù)熱中妁機(jī)耗）No.310Machinepreheating環(huán)境

316Noiseinanemometer（在風(fēng)速i一工的噪音）No.316Noiseinanemometer環(huán)境

317Lowtemperatureinnacelle（機(jī)艙溫度低）No.317Lowtemp,innacelle環(huán)境

318Hightemperatureinnacelle（機(jī)艙溫度高）No.318Hightemp,innacelle環(huán)境

319Iceovernacelle（在機(jī)艙上的冰）No.319Iceovernacelle環(huán)境

320Icesensorerror（冰傷感器錯(cuò)誤）No320Icesonsororror環(huán)境

321LowtemperatureonGNDcabinet（地面機(jī)柜溫度低）No321LowtemponGNDcabinet環(huán)境

322Anemometererror（在風(fēng)速計(jì)上的情誤）No.322Anemometererror環(huán)境

401_Lowpressureongearbox（齒瞼超壓力柢）No401Lowpressureongeaibox齒輪箱

402Lowoillevelingearbox（指輪笫油位低）No.402Lowoillevelingearbox齒輪箱

403Highoiltemperatureingearbox（隨輪箱機(jī)滴溫度高）No.403Highoiltempgearbox齒輪箱

404BearinghousinghightemperatureNo404Bearinghousinghitemp齒輪箱

（齒輪箱地箱濕度高）

406Highgeneratorspeed（發(fā)電機(jī)速度高）No406Highgeneratorspeed齒輪箱

408OnPause:rotororgeneratorhighrpniNo.408Pause:highgen.【pin齒輪箱

（在暫停狀態(tài)轉(zhuǎn)子或發(fā)電機(jī)RPM高）

409Discrepancyrotorgonorator（發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不一致）No409Discrepancyrotorgen齒輪箱

410OGSNo.410OGS齒輪箱

411_________Hightemperalureonbrake（制動(dòng)器混度高）_______No.411Highbraketemperature齒輪箱

:?■■代碼：

懸Camesa終端用戶文檔GD016196-zh版本00

,..1.,,■,■'?日期：16/01/08第95/100頁(yè)

標(biāo)題：G5XPHXDAC警報(bào)手冊(cè)

412GearboxfansthermalcircuitbreakerNo412Gearboxfanstherm,cb為輪箱

（齒集箱風(fēng)扇熱控開(kāi)關(guān)）

413GearboxrefrigerationfeedbackfailureNo.413Gearboxfanfeedbackfailure齒輪箱

（齒輪箱風(fēng)扇的反饋錯(cuò)親）

415Lowoiltemperatureongeartnx（齒輪箱機(jī)油低溫）No.415Lowoiltemp.ongearbox齒愴箱

416Vibrationssensor（振動(dòng)傳感Si!）No416Vibrationssensor優(yōu)輪箱

417Geaiboxfilterdirty（臟的齒輪箱主過(guò)濾器）No.417Gearboxfilterdirty為輪箱

418GearboxadditionalfilterdirtyNo.418Gearboxadd.filt.dirty齒檢箱

（臟的輔助齒輪箱過(guò)濾器）

419GearboxpumpfeedbackfailureNo.419Gearboxpumpfeed.fail齒輪箱

（齒輪箱案的反饋錯(cuò)誤）

420GearboxadditionalpumpfeedbackfailureNo.420Gboxadd.pumpfb.fail.齒輪箱

（蠕助齒輪箱泵的反饃錯(cuò)誤）

421Gearboxpumpthermalrelay（齒輪箱裒熱控弁關(guān)）No.421Gearboxpumptherm.rel.齒輪箱

422GearboxadditionalfilterpumpthermalrelayNo.422Gbaddtiltpumprel.齒輪箱

（輔助齒輪箱過(guò)渡器杰莊開(kāi)關(guān)）

500HightemperatureongeneratorwindingNo.500Hightemp.gen.winding發(fā)電機(jī)