智慧高速公路建設(shè)總體技術(shù)要求

-7-智慧高速公路建設(shè)總體技術(shù)要求目次TOC\o"1-1"\h\z\t"標(biāo)題2,2,標(biāo)題3,3,副標(biāo)題,2,章標(biāo)題,2,一級(jí)條標(biāo)題,3,附錄章標(biāo)題,2,附錄一級(jí)條標(biāo)題,3,附錄一級(jí)無(wú),3,一級(jí)無(wú),3,數(shù)據(jù)庫(kù)三級(jí)標(biāo)題,3,樣式2-zyl,1,樣式3-zyl,1"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14縮略語(yǔ) 25智慧高速公路建設(shè)總體框架 26道路基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)技術(shù)要求 37云控平臺(tái)建設(shè)技術(shù)要求 68創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)要求 6參考文獻(xiàn) 8智慧高速公路建設(shè)總體技術(shù)要求范圍本標(biāo)準(zhǔn)從道路、中心及服務(wù)等方面規(guī)定了高速公路建設(shè)總體框架、道路基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)技術(shù)要求、云控平臺(tái)建設(shè)技術(shù)要求，以及創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于智慧高速公路設(shè)計(jì)、建設(shè)工作，也可為其他智慧高速公路建設(shè)提供參考。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T24969-2010公路照明技術(shù)條件GB/T28789-2012視頻交通事件檢測(cè)器GB/T33697-2017公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)施技術(shù)要求術(shù)語(yǔ)和定義以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。智慧高速公路smartexpressway智慧高速公路是指在高速公路沿線(xiàn)布設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備并建有交通運(yùn)行控制中心，集成應(yīng)用傳感、通信、信息、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和綠色能源等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)更加安全、快速和綠色行駛的高速公路。云控平臺(tái)cloudcontrolplatform云控平臺(tái)是指采用“云邊端”協(xié)同控制架構(gòu)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)高速公路智能終端采集的海量基礎(chǔ)信息進(jìn)行分層級(jí)處理和決策分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路精確管控、高效運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)。邊緣計(jì)算單元edgecomputingunit邊緣計(jì)算單元是指高速公路沿線(xiàn)布設(shè)的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，對(duì)本路段傳感設(shè)備所采集到的交通流、交通事件、交通環(huán)境等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)融合感知和邊緣洞察計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)路段交通狀況的及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整和精確管控。主動(dòng)管控activecontrol主動(dòng)管控是指交通管理部門(mén)根據(jù)道路交通運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)潛在的交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)采取交通管控措施，盡可能減少、甚至避免交通擁堵、交通事故等的發(fā)生。車(chē)路協(xié)同vehicle-infrastructurecoordination車(chē)路協(xié)同是指采用先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，全方位實(shí)施車(chē)車(chē)、車(chē)路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上提供車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理服務(wù)，充分實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和綠色的道路交通系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道automaticdrivingLane在自動(dòng)駕駛應(yīng)用的初級(jí)階段，為保障高速公路通行秩序及安全，在道路沿線(xiàn)布設(shè)感知、通信、高精定位、邊緣計(jì)算等智慧化設(shè)施，并配以適于機(jī)器識(shí)別的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等交安設(shè)施的車(chē)道，對(duì)滿(mǎn)足運(yùn)行要求的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行管控管理，高效分配道路資源，提升高速公路通行效率。貨車(chē)編隊(duì)行駛truckplatooning貨車(chē)編隊(duì)行駛是指利用傳感探測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，通過(guò)車(chē)載和路邊傳感裝置的智能探測(cè)及車(chē)-車(chē)通信和車(chē)-路通信，以及貨車(chē)自動(dòng)操縱控制裝置的自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)小間距編隊(duì)以及跟馳、拆分、重組等的自動(dòng)駕駛運(yùn)行。準(zhǔn)全天候通行almostall-weatherrunning準(zhǔn)全天候通行是指實(shí)時(shí)感知高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、交通氣象狀態(tài)以及道路特征，通過(guò)交通管控、安全輔助及通行引導(dǎo)等措施，并輔以專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，保障車(chē)輛在霧、雨、雪等氣象條件下的安全通行。自由流收費(fèi)free-flowETC自由流收費(fèi)是指在沒(méi)有物理隔離設(shè)施的收費(fèi)公路上，應(yīng)用電子收費(fèi)技術(shù)自動(dòng)完成對(duì)多條車(chē)道上自由行駛車(chē)輛的收費(fèi)處理，此種方式稱(chēng)為自由流電子收費(fèi)方式，也稱(chēng)為多車(chē)道電子收費(fèi)方式或全電子收費(fèi)方式?？s略語(yǔ)下列縮略語(yǔ)適用于本文件。LTE-V：長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)-車(chē)輛通信（LongTermEvolution-Vehicle）5G：第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5thGenerationMobileNetworks）DSRC：專(zhuān)用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）USB：通用串行總線(xiàn)（UniversalSerialBus）BIM：建筑信息模型（BuildingInformationModeling）智慧高速公路建設(shè)總體框架智慧高速公路建設(shè)包括道路基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)技術(shù)要求、云控平臺(tái)建設(shè)技術(shù)要求和創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)要求。智慧高速公路建設(shè)總體框架如圖1所示。圖1智慧高速公路建設(shè)總體框架示意圖道路基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)技術(shù)要求6.1感知網(wǎng)絡(luò)6.1.1感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)覆蓋高速公路全線(xiàn)。6.1.2依托全覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)感知信息泛在互聯(lián)，并與云控平臺(tái)及邊緣計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)，形成感知網(wǎng)絡(luò)。6.1.3感知網(wǎng)絡(luò)應(yīng)實(shí)時(shí)感知高速公路全線(xiàn)交通流、交通事件、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)及交通氣象等信息。交通流信息、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、氣象環(huán)境信息應(yīng)實(shí)現(xiàn)全天候感知，交通事件、視頻監(jiān)控信息應(yīng)實(shí)現(xiàn)全程無(wú)盲區(qū)感知。6.1.4感知網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由布設(shè)在高速公路沿線(xiàn)的視頻、雷達(dá)、微波等檢測(cè)設(shè)備組成。6.1.5交通流檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備車(chē)流量、平均車(chē)速、車(chē)道占有率等信息檢測(cè)功能，各車(chē)道車(chē)流量檢測(cè)準(zhǔn)確度不低于95%，平均車(chē)速、車(chē)道占有率檢測(cè)準(zhǔn)確度不低于90%。交通流檢測(cè)設(shè)備主線(xiàn)布設(shè)間隔應(yīng)不大于1公里，互通立交、服務(wù)區(qū)進(jìn)出口等與主線(xiàn)銜接的區(qū)域應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)加密。6.1.6交通事件檢測(cè)設(shè)備功能要求應(yīng)符合GB/T28789-2012中5.3規(guī)定要求，檢測(cè)精度應(yīng)符合GB/T28789-2012中5.4.2和5.4.4規(guī)定要求。交通事件檢測(cè)設(shè)備主線(xiàn)布設(shè)間隔應(yīng)不大于0.2公里，在分合流區(qū)、惡劣氣象多發(fā)區(qū)等交通事件多發(fā)區(qū)域應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)加密。6.1.7視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)能清晰辨識(shí)500米檢測(cè)范圍內(nèi)的車(chē)輛和人員。視頻設(shè)備主線(xiàn)布設(shè)間隔應(yīng)不大于1公里，互通立交、服務(wù)區(qū)進(jìn)出口等與主線(xiàn)銜接的區(qū)域應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求適當(dāng)加密。6.1.8氣象監(jiān)測(cè)站應(yīng)具備能見(jiàn)度、路面狀況等氣象數(shù)據(jù)自動(dòng)檢測(cè)功能，能見(jiàn)度測(cè)量最大允許誤差應(yīng)符合GB/T33697-2017中5.1規(guī)定要求。氣象監(jiān)測(cè)站主線(xiàn)布設(shè)間隔應(yīng)不大于10公里，在易出現(xiàn)團(tuán)霧和易結(jié)冰、積水路段根據(jù)實(shí)際需求加密布設(shè)能見(jiàn)度檢測(cè)器和路面狀態(tài)檢測(cè)器。6.1.9感知設(shè)備的基礎(chǔ)和桿件等支撐條件建設(shè)應(yīng)充分考慮不同設(shè)備共用的需求。6.1.10感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)輔以“互聯(lián)網(wǎng)+”、手機(jī)信令、車(chē)路協(xié)同等多源數(shù)據(jù)融合的技術(shù)路徑。6.2通信網(wǎng)絡(luò)6.2.1通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)覆蓋高速公路全線(xiàn)。6.2.2通信網(wǎng)絡(luò)由有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。6.2.3無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)支持但不限于LTE-V、5G、DSRC通信技術(shù)的接入。6.2.4無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)向用戶(hù)提供高速率、低延時(shí)和高可靠的通信服務(wù)。6.2.5無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)空口時(shí)延應(yīng)滿(mǎn)足主動(dòng)安全服務(wù)的要求，基于廣播的安全預(yù)警服務(wù)空口時(shí)延應(yīng)不大于10毫秒，基于交互的安全運(yùn)行控制服務(wù)（如貨車(chē)編隊(duì)行駛等）空口時(shí)延應(yīng)不大于1毫秒。6.3高精度定位6.3.1高精度定位系統(tǒng)提供的服務(wù)應(yīng)覆蓋高速公路全線(xiàn)，包括路段和隧道。6.3.2高精度定位系統(tǒng)應(yīng)能為高速公路用戶(hù)提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)、事后毫米級(jí)位置服務(wù)，隧道除外。6.3.3高精度定位系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足高精準(zhǔn)信息服務(wù)、貨車(chē)編隊(duì)行駛、基礎(chǔ)設(shè)施精細(xì)化管理、智慧隧道等創(chuàng)新服務(wù)對(duì)定位精度的要求。6.3.4沿線(xiàn)地基增強(qiáng)基站布設(shè)間距應(yīng)小于20公里。6.3.5隧道內(nèi)面向車(chē)道級(jí)主動(dòng)安全服務(wù)的定位精度應(yīng)達(dá)到分米級(jí)。6.4高精度地圖6.4.1應(yīng)制作高速公路全線(xiàn)的高精度地圖，包括路段和隧道。6.4.2高精度地圖數(shù)據(jù)應(yīng)包括道路數(shù)據(jù)、車(chē)道數(shù)據(jù)、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)數(shù)據(jù)以及交通設(shè)施數(shù)據(jù)等。6.4.3高精度地圖應(yīng)提供面向機(jī)器識(shí)別的、滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛應(yīng)用需求的地圖數(shù)據(jù)，應(yīng)具備支持車(chē)道級(jí)信息服務(wù)及交通管控的能力。6.4.4高精度地圖的相對(duì)精度不大于20厘米，絕對(duì)精度不大于1米。6.5邊緣計(jì)算單元6.5.1沿線(xiàn)建設(shè)邊緣計(jì)算單元，邊緣計(jì)算單元的服務(wù)覆蓋范圍建議不大于500米，服務(wù)覆蓋范圍可根據(jù)不同的場(chǎng)景適當(dāng)變化。6.5.2應(yīng)通過(guò)有線(xiàn)通信接入布設(shè)在服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)的視頻、微波、雷達(dá)等交通檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)，同時(shí)通過(guò)有線(xiàn)通信與車(chē)路協(xié)同路側(cè)終端、可變情報(bào)板等信息發(fā)布和控制設(shè)施連接。6.5.2應(yīng)具有靈活、可擴(kuò)展的視頻接口、網(wǎng)絡(luò)接口、USB接口和串行接口，其中可擴(kuò)展視頻接口不少于4路，網(wǎng)絡(luò)接口不少于2個(gè)，USB和串行接口分別不少于3個(gè)。6.5.3應(yīng)能夠通過(guò)有線(xiàn)通信與路段上下游邊緣計(jì)算單元連接，實(shí)現(xiàn)各個(gè)路段間交通運(yùn)行的協(xié)同；應(yīng)能夠通過(guò)有線(xiàn)通信與上級(jí)平臺(tái)連接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)路網(wǎng)的信息共享和有效路網(wǎng)整體的協(xié)同和管控。6.5.4應(yīng)具有強(qiáng)大的計(jì)算能力，快速對(duì)接入的視頻、微波、雷達(dá)等多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、分析、處理、決策。并應(yīng)能夠快速將控制和決策信息輸出到控制和發(fā)布設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)路段交通狀況及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整和精準(zhǔn)管控。6.5.5應(yīng)滿(mǎn)足主動(dòng)安全服務(wù)的要求，避碰等服務(wù)時(shí)延小于10毫秒，安全預(yù)警服務(wù)時(shí)延小于50毫秒。6.5.6應(yīng)針對(duì)不同的場(chǎng)景采取不同的布設(shè)方式。在路段上宜均勻布設(shè)的方式，布設(shè)間距建議不大于500米；分合流區(qū)、惡劣氣象多發(fā)區(qū)、隧道出入口等交通事件多發(fā)區(qū)域應(yīng)布設(shè)1套，并依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加密布設(shè)。6.6照明系統(tǒng)6.6.1全線(xiàn)部署照明系統(tǒng)，提升夜間及能見(jiàn)度低情況下的道路光照條件。全線(xiàn)照明應(yīng)符合GB/T24969中一級(jí)照明等級(jí)中的質(zhì)量要求，照明強(qiáng)度根據(jù)環(huán)境光線(xiàn)強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)。6.6.2在跨越易出現(xiàn)團(tuán)霧的路段，應(yīng)在路側(cè)建設(shè)誘導(dǎo)燈系統(tǒng)。6.7太陽(yáng)能產(chǎn)能和電動(dòng)車(chē)充電6.7.1在高速公路沿線(xiàn)服務(wù)區(qū)內(nèi)開(kāi)展太陽(yáng)能產(chǎn)能試點(diǎn)。6.7.2選取靠近居民居住密集區(qū)的路段，布設(shè)太陽(yáng)能光伏聲屏障，布設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)不小于1公里。6.7.3在服務(wù)區(qū)內(nèi)各試點(diǎn)8個(gè)快速充電設(shè)施，為電動(dòng)車(chē)出行用戶(hù)提供充電服務(wù)。交流充電樁應(yīng)采用380V或220V電壓等級(jí)供電，直流充電樁應(yīng)采用380V電壓等級(jí)供電。充電設(shè)施應(yīng)具備與云控平臺(tái)信息銜接的功能，能夠?qū)崟r(shí)銜接充電設(shè)施工作狀態(tài)、故障信號(hào)、電能量等信息。6.8基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化6.8.1應(yīng)對(duì)沿途長(zhǎng)大橋梁、隧道、路基路面、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施等結(jié)構(gòu)物及設(shè)施進(jìn)行外觀、結(jié)構(gòu)及運(yùn)行狀態(tài)等全方位數(shù)字化監(jiān)測(cè)和管理。6.8.2應(yīng)對(duì)沿途重要基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)件（橋墩、箱梁等）、桿件、設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)編碼。6.8.3應(yīng)構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)，建設(shè)高速公路重要結(jié)構(gòu)物及設(shè)施的數(shù)字檔案，建立數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，應(yīng)具備對(duì)重要結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全生命周期管理和維護(hù)的能力。6.8.4應(yīng)在影響重要結(jié)構(gòu)物安全的高風(fēng)險(xiǎn)部位布設(shè)視頻、壓力、位移、振動(dòng)、水位等傳感器，傳感器通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)通信與基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)連接，實(shí)時(shí)或定期上傳基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。6.8.5基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)對(duì)接入的各種傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，及時(shí)辨識(shí)基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。6.8.6應(yīng)建設(shè)BIM模型及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期智能化監(jiān)管。6.9自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道6.9.1自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道應(yīng)設(shè)置和施劃輪廓清晰、顏色鮮明、易于機(jī)器視認(rèn)的標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等交安設(shè)施，使其具備提供準(zhǔn)確及時(shí)行駛誘導(dǎo)信息、排除各種橫縱向干擾等能力。6.9.2自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道應(yīng)布設(shè)感知、通信、高精定位、邊緣計(jì)算等設(shè)施，使其具備車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)全息感知、氣象環(huán)境感知、無(wú)線(xiàn)通信全覆蓋、厘米級(jí)的高精定位以及本地實(shí)時(shí)計(jì)算等能力。6.9.3自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道應(yīng)設(shè)置照明系統(tǒng)，提升夜間及能見(jiàn)度低情況下自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道的光照條件。6.9.4先行先試自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道，根據(jù)交通流、貨車(chē)占比、氣象等因素，選取1條或多條路段分時(shí)段開(kāi)展貨車(chē)編隊(duì)行駛示范。6.10智慧隧道6.10.1應(yīng)布設(shè)交通流檢測(cè)設(shè)備、交通事件檢測(cè)設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備。隧道出入口應(yīng)各布設(shè)1套交通流檢測(cè)設(shè)備，隧道內(nèi)應(yīng)按實(shí)際情況加密布設(shè)；隧道內(nèi)交通事件檢測(cè)設(shè)備布設(shè)間隔應(yīng)不大于0.15公里；隧道內(nèi)視頻監(jiān)控設(shè)備布設(shè)間隔應(yīng)不大于0.15公里。6.10.2隧道應(yīng)布設(shè)邊緣計(jì)算單元，具有多源數(shù)據(jù)接入及本地計(jì)算能力。6.10.3隧道進(jìn)出口應(yīng)布設(shè)車(chē)路協(xié)同設(shè)施、可變情報(bào)板，提供安全預(yù)警信息。6.10.4隧道內(nèi)應(yīng)分車(chē)道布設(shè)車(chē)道指示器，布設(shè)間隔不大于1公里，可提供車(chē)道限速、車(chē)道開(kāi)放/封閉等信息。6.11智慧服務(wù)區(qū)6.11.1服務(wù)區(qū)進(jìn)出口應(yīng)布設(shè)交通流檢測(cè)器、車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，獲取進(jìn)入服務(wù)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛信息；服務(wù)區(qū)進(jìn)出口應(yīng)布設(shè)車(chē)路協(xié)同路側(cè)設(shè)備、可變情報(bào)板，提供服務(wù)區(qū)內(nèi)停車(chē)、加油、就餐等服務(wù)信息和高速公路交通狀態(tài)信息。6.11.2停車(chē)廣場(chǎng)應(yīng)布設(shè)能夠覆蓋停車(chē)廣場(chǎng)的視頻監(jiān)控設(shè)備和可變情報(bào)板，具備對(duì)停車(chē)廣場(chǎng)內(nèi)車(chē)位使用狀態(tài)，車(chē)輛、人員的行為，以及突發(fā)事件的識(shí)別和監(jiān)控；情報(bào)板能夠?yàn)檐?chē)輛提供高速公路交通狀態(tài)信息、就餐、加油等信息。6.11.3危險(xiǎn)品車(chē)輛停放區(qū)應(yīng)布設(shè)能夠覆蓋停放區(qū)域的視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品車(chē)輛狀態(tài)的監(jiān)控。6.11.4加油站、充電站應(yīng)布設(shè)視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛充電、加油排隊(duì)狀態(tài)、突發(fā)事件的識(shí)別和監(jiān)控。6.11.5綜合大樓就餐區(qū)、如廁排隊(duì)、人員易發(fā)生擁擠的區(qū)域應(yīng)布設(shè)視頻設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)上述區(qū)域及人員行為的監(jiān)控。6.11.6建設(shè)覆蓋服務(wù)區(qū)的Wi-Fi等無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)，為出行者提供免費(fèi)無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)服務(wù)。6.11.7服務(wù)區(qū)利用有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與云控平臺(tái)信息交互，將服務(wù)區(qū)內(nèi)充電樁利用狀態(tài)、加油排隊(duì)狀態(tài)、如廁狀態(tài)、車(chē)流量等信息上傳至云控平臺(tái)，同時(shí)從云控平臺(tái)接收高速公路路段交通運(yùn)行狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)高速路段與服務(wù)區(qū)間的信息實(shí)時(shí)交互和共享。服務(wù)區(qū)信息上傳時(shí)延為分鐘級(jí)，服務(wù)區(qū)事件信息上傳時(shí)延為秒級(jí)，平臺(tái)響應(yīng)信息時(shí)延為秒級(jí)。6.12基礎(chǔ)設(shè)施土建預(yù)留6.12.1沿線(xiàn)應(yīng)以0.2公里間隔，進(jìn)行通信接口、供電接口、桿件基礎(chǔ)預(yù)留。6.12.2服務(wù)區(qū)應(yīng)根據(jù)電動(dòng)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行充電樁建設(shè)預(yù)留。云控平臺(tái)建設(shè)技術(shù)要求7.1應(yīng)具備接入高速公路全線(xiàn)交通數(shù)據(jù)的能力，并具備升級(jí)為區(qū)域云控平臺(tái)的能力，同時(shí)應(yīng)能夠接入公安、消防、氣象等多源外部數(shù)據(jù)。7.2應(yīng)具備對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和復(fù)雜任務(wù)計(jì)算處理能力、統(tǒng)一的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和綜合管理能力，以及為用戶(hù)提供伴隨式精準(zhǔn)信息服務(wù)的能力。7.3應(yīng)具有對(duì)高速分合流區(qū)域、交通事件多發(fā)路段以及全線(xiàn)不同層級(jí)交通運(yùn)行精準(zhǔn)管理和控制能力，時(shí)延應(yīng)為分鐘級(jí)。創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)要求8.1高精準(zhǔn)信息服務(wù)8.1.1高精準(zhǔn)的信息服務(wù)應(yīng)覆蓋高速公路全線(xiàn)。8.1.2可通過(guò)車(chē)路協(xié)同車(chē)載設(shè)備、手機(jī)APP、可變情報(bào)板等多種方式為出行者提供車(chē)道級(jí)、伴隨式的高精準(zhǔn)信息服務(wù)，并在服務(wù)區(qū)內(nèi)為出行者提供停車(chē)誘導(dǎo)、能源供給等服務(wù)。8.1.3面向出行者的不同需求可提供個(gè)性化交通信息定制服務(wù)，實(shí)現(xiàn)出行信息精準(zhǔn)推送。8.2車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛8.2.1在高速公路分合流區(qū)、惡劣氣象多發(fā)區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域、危險(xiǎn)路段布設(shè)車(chē)路協(xié)同設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同式安全預(yù)警服務(wù)。8.2.2在高速自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道上布設(shè)車(chē)路協(xié)同設(shè)備，為貨車(chē)編隊(duì)行駛提供實(shí)時(shí)信息服務(wù)。8.2.3車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛設(shè)施應(yīng)包括感知和通信設(shè)施，感知設(shè)施應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)的交通運(yùn)行狀態(tài)及環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行采集，通信設(shè)施應(yīng)具備車(chē)路通信能力，并通過(guò)車(chē)路通信對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警和管控。8.3準(zhǔn)全天候通行8.3.1在高速公路全線(xiàn)應(yīng)布設(shè)全要素氣象檢測(cè)器，布設(shè)間隔不小于10公里，在惡劣氣象多發(fā)路段應(yīng)布設(shè)能見(jiàn)度、路面狀態(tài)等檢測(cè)器。8.3.2在惡劣氣象多發(fā)路段應(yīng)布設(shè)交通安全設(shè)施設(shè)備，提供連續(xù)安全引導(dǎo)服務(wù)。8.3.3在惡劣氣象多發(fā)路段應(yīng)布設(shè)車(chē)路協(xié)同設(shè)施設(shè)備、變限速標(biāo)志及可變情報(bào)板，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行進(jìn)行安全預(yù)警和管控。8.4貨車(chē)編隊(duì)行駛示范8.4.1貨車(chē)編隊(duì)行駛應(yīng)在自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道上示范運(yùn)行。8.4.2貨車(chē)編隊(duì)行駛應(yīng)在限定時(shí)段內(nèi)開(kāi)展示范運(yùn)行。8.4.3貨車(chē)編隊(duì)行駛速度宜大于60公里/小時(shí)。8.5自由流收費(fèi)8.5.1高速自由流收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)參照現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)以及地方發(fā)布的相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。8.6主動(dòng)管控8.6.1高速全線(xiàn)應(yīng)能提供車(chē)道級(jí)、主動(dòng)式交通管控能力。8.6.2在高速公路全線(xiàn)，特別是出入口、樞紐互通、重要路段等位置，應(yīng)布設(shè)車(chē)路協(xié)同、動(dòng)態(tài)限速、可變情報(bào)板等設(shè)施設(shè)備。8.6.3通過(guò)不規(guī)范駕駛行為的識(shí)別，能夠?qū)︻l繁并線(xiàn)、加減速等駕駛行為進(jìn)行主動(dòng)管控。8.6.4針對(duì)車(chē)道內(nèi)慢速行駛車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別和有效管控，保障行車(chē)安全和效率。8.6.5采取分流、誘導(dǎo)等管控措施，實(shí)現(xiàn)高速公路流量均衡。8.7高效應(yīng)急救援處置8.7.1高速公路全線(xiàn)應(yīng)布設(shè)交通事件檢測(cè)器，具備對(duì)緊急交通事件的快速發(fā)現(xiàn)能力。8.7.2應(yīng)利用主動(dòng)管控中的車(chē)路協(xié)同、可變情報(bào)板等設(shè)施對(duì)緊急事件進(jìn)行預(yù)警。8.7.3應(yīng)急指揮小組可利用云控平臺(tái)協(xié)同路公司、路政、交警、消防、醫(yī)療等部門(mén)并快速發(fā)出應(yīng)急救援指令，同時(shí)能夠全程為應(yīng)急救援人員提供救援信息。8.7.4全線(xiàn)應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)非法占用應(yīng)急車(chē)道行為，保障應(yīng)急車(chē)道暢通。參考文獻(xiàn)GB/T18367-2001公路收費(fèi)方式GB/T20609-2006交通信息采