跨境電商環(huán)境下國際物流對國際貿(mào)易的影響

隨著全球經(jīng)濟一體化的不斷深化，世界上所有國家都在逐步形成一個統(tǒng)一的體系。在這樣的大環(huán)境下，國際貿(mào)易越來越活躍。為了提高對外貿(mào)易的發(fā)展水平，我國必須加強國際物流體系的建設(shè)，提高我國的貨物運輸效率，確保貨物運輸?shù)馁|(zhì)量。國際物流體系的建設(shè)并非一蹴而就，因此必須對其進行深入的研究，掌握其建設(shè)要點，以確保其在國際物流中的作用。一、國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國際貿(mào)易的關(guān)系（一）國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生的前提國際貿(mào)易是國際物流的先決條件。實現(xiàn)國際商貿(mào)的交流，首先需要進行的是國際物流的交流與合作。沒有了國際貿(mào)易，國際物流就沒有了意義。在跨境電子商務(wù)的大背景下，國際交易越來越多。為了推動國際貿(mào)易的發(fā)展、提升商品的運輸效率，企業(yè)對國際物流的需求越來越大。要實現(xiàn)這一目標，我國必須加強對國際物流系統(tǒng)的建設(shè)。因此，國際物流的出現(xiàn)是以國際貿(mào)易為基礎(chǔ)的，并促進了物流的發(fā)展和建設(shè)。（二）國際物流是國際貿(mào)易完成的保障國際物流在國際貿(mào)易中占有舉足輕重的地位，如果沒有國際物流的支撐，如何能把商品送達顧客的手里？隨著生產(chǎn)力的提高和跨境電商的發(fā)展，國際貿(mào)易的生存和發(fā)展環(huán)境逐步得到改善。因此，在國際貿(mào)易中，為了促進貿(mào)易商品的國際流通，我國就必須拓展國際物流的發(fā)展思路，完善和建設(shè)國際物流體系，為國際物流的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。二、跨境電商環(huán)境下國際物流發(fā)展對國際貿(mào)易的影響（一）擴大了對外貿(mào)易規(guī)模外貿(mào)規(guī)模的擴大伴隨著國際物流業(yè)的發(fā)展壯大。首先，國外建立了國際物流系統(tǒng)，利用國際物流來實現(xiàn)國際貿(mào)易的運作。與其他國家相比，我國在建立國際物流系統(tǒng)方面的經(jīng)驗不足，因此，我們應該積極地學習國外建立國際物流體系的方法，并借鑒和吸收國外的經(jīng)驗，根據(jù)自身的發(fā)展和需求，建立自己的國際物流體系。目前，我國已在建立國際物流系統(tǒng)上取得了一些成績。而有了國際物流系統(tǒng)的支撐，貿(mào)易交流變得更加方便，外貿(mào)規(guī)模也得到了極大的提升，外貿(mào)的經(jīng)濟效益也隨之增長。（二）拓寬了貿(mào)易運輸渠道當前，我國正加緊建設(shè)國際物流系統(tǒng)。例如，建立了沿?？诎兜奈锪骰?，設(shè)立了若干個物流和運輸站點，為開展國際貿(mào)易創(chuàng)造了有利的交通條件。為了適應顧客對運輸速度和質(zhì)量的要求，國內(nèi)企業(yè)擴寬物流運輸思維，制定了一套科學的物流運輸方案，使物流的速度和管理水平得到了提高。這樣，貿(mào)易和運輸通道就會變得更順暢，減少了外貿(mào)物流費用。（三）降低了對外貿(mào)易成本在國際貿(mào)易激烈競爭的背景下，降低外貿(mào)成本已成為各大公司的主要目標。這是因為在減少外貿(mào)成本的同時，企業(yè)可以利用資本優(yōu)化運營，創(chuàng)造更多的利潤，從而推動公司的發(fā)展。目前，我國的國際物流系統(tǒng)建設(shè)已進入一個不斷提升的階段，為企業(yè)提供交通便利。這種方式可以減少出口貨物的運費，從而增強了公司的國際競爭力。三、國際物流發(fā)展中存在的問題改革開放后，中國的對外經(jīng)濟迅速發(fā)展。在世界經(jīng)濟復蘇的背景下，國際物流的作用日益明顯。中國成功加入WTO，為國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供了有利條件。因此，中國積極爭取從國際貿(mào)易大國向國際貿(mào)易強國轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略。但是，在國際物流業(yè)的實踐研究中，我國的現(xiàn)代物流業(yè)還沒有達到國際化程度。這主要是由于我國物流業(yè)目前還停留在傳統(tǒng)的粗放發(fā)展階段，各種國際物流的基礎(chǔ)設(shè)施不健全，信息技術(shù)落后，國際物流人才短缺。（一）粗放型格局還未改變一些地方的國際物流發(fā)展面臨著許多障礙。要使國際物流在國際貿(mào)易中的作用得到最大限度地發(fā)揮，各方面必須共同努力，正確地化解各種障礙。然而，從當前的情況看，中國物流整體發(fā)展趨勢良好，但由于物流發(fā)展時間較短，國際物流仍處于探索階段，尚未形成完整的物流結(jié)構(gòu)。物流業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的港口貨物運輸模式，國際物流成本占GDP的15%以上，突出了我國整體物流業(yè)發(fā)展水平低的問題。我國的粗放型物流發(fā)展模式已經(jīng)很難適應當今時代的發(fā)展變化，但是我們必須適應這種改變。（二）國際物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善我國一些物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面出現(xiàn)了一些問題，并逐步出現(xiàn)一些不能適應現(xiàn)代物流發(fā)展的實際困難，影響到我國的國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，我國的交通現(xiàn)代化水平不高，公路設(shè)施建設(shè)不完善、部分公路和鐵路干線網(wǎng)絡(luò)不平衡、部分地區(qū)的水路運輸能力不強、水路運輸條件比較惡劣，港口設(shè)備尚未更新，還有一些其他設(shè)施老舊的問題。這些都是制約了我國物流發(fā)展的重要因素，成為制約我國物流發(fā)展的瓶頸。（三）國際物流信息化水平有待提升在當今信息時代，物流行業(yè)的發(fā)展離不開信息化。目前，國際物流的發(fā)展已進入一個穩(wěn)定的發(fā)展時期，但一些物流企業(yè)的內(nèi)部信息系統(tǒng)卻還不完善，惠州市湘通物流有限公司（MFG）就是一個很好的例子。同時，由于企業(yè)規(guī)模大，與供應商的協(xié)作關(guān)系也比較復雜，物流管理人員在使用人力的時候，往往會出現(xiàn)疏忽、差錯等情況，造成了信息不精確，運行機制落后等問題。（四）缺乏國際物流人才我國的物流業(yè)正處在快速發(fā)展的階段，但由于現(xiàn)代物流理念的引入較晚，國內(nèi)的國際物流專業(yè)人才相對匱乏。根據(jù)調(diào)查，國際物流在國內(nèi)急需的專業(yè)中占有一席之地。近年來，我國很多大學都開設(shè)了物流管理相關(guān)專業(yè)，但教學中往往缺乏物流管理實踐經(jīng)驗，與現(xiàn)實生活相背離。四、國際貿(mào)易發(fā)展背景下國際物流的應對策略近幾年，國際物流產(chǎn)業(yè)受到了越來越多的重視，為此，我們在這方面投入了大量的人力物力財力。與原來相比，國際物流行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)擴大了數(shù)倍，并且國際物流體系得到了進一步的發(fā)展，但當前還存在著物流管理模式落后、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等問題。為此，我國的物流企業(yè)必須積極探索新的物流港口經(jīng)營模式，加強國際物流體系建設(shè)，引入先進的物流管理理念，促進我國的對外貿(mào)易發(fā)展。（一）推進國際物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商的協(xié)同發(fā)展要使我國的跨境電商產(chǎn)業(yè)得到有效發(fā)展，就必須使其與國外的物流產(chǎn)業(yè)相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展。國際物流市場是支撐跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要載體，而在國際物流市場的運行過程中，不僅要對物流過程、運輸環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，而且要實現(xiàn)與物流供應商的資源共享，從而提高兩者的協(xié)同效應?？缇畴娚填I(lǐng)域需要建立一種高效的合作機制，根據(jù)現(xiàn)實情況提出科學合理的戰(zhàn)略和合作目標，從而實現(xiàn)共贏互惠。供應鏈應該積極改進物流的包裝技術(shù)，優(yōu)化運輸路線和物流環(huán)境，利用多種技術(shù)手段與企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系，從而為全球物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻。無論是在技術(shù)上，還是在運營方式上，雙方都要做到信息共享，這樣才能讓企業(yè)在各自的業(yè)務(wù)流程中得到最新的信息，從而達到共同發(fā)展的目的。（二）健全并完善相關(guān)法規(guī)我國跨境電商要實現(xiàn)迅速發(fā)展，必須在加強對國際物流的法律和法規(guī)學習的基礎(chǔ)上，加強對人才的培養(yǎng)。因此，相關(guān)政府部門應根據(jù)我國實際情況，制定出一套科學的、符合我國國情的國際物流管理制度，并對國際物流的發(fā)展趨勢進行研究，普及《國際物流法》等相關(guān)法規(guī)和標準。在人才管理上，為了保障國際物流業(yè)的健康發(fā)展，我國必須建立健全的人力資源管理制度，通過相關(guān)的法律、法規(guī)，對其進行有效的約束，從而保障其工作的效率和質(zhì)量；要打破傳統(tǒng)的條塊分割，加強各行業(yè)之間的交流與協(xié)調(diào)，從而推動全球物流一體化發(fā)展。另外，由于長期受到人力、物力和財力的制約，我國國際物流的發(fā)展速度一直很慢。為此，相關(guān)部門應當給予一定的財政扶持，制定相應的配套措施，以促進國際物流體系的健康、可持續(xù)發(fā)展。（三）加強國際物流服務(wù)監(jiān)督與評估國際物流作為一個重要的環(huán)節(jié)，既可以滿足顧客對產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面的要求，又可以為企業(yè)提供更好的供應鏈服務(wù)。評價跨境電商商業(yè)運作能力，必須先對其運營體系和回報率進行評價，確定其跨境電商物流訂單的數(shù)量，以實現(xiàn)物流體系運作的合理性。國際物流系統(tǒng)中引入互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，可以清晰地顯示出物流系統(tǒng)的主要風險和操作細節(jié)，從而建立起一套行之有效的管理制度，實現(xiàn)對物流投資成本的控制，同時借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立一個高效、多元化的物流管理系統(tǒng)，提供網(wǎng)絡(luò)配送服務(wù)，通過網(wǎng)絡(luò)訂購資訊，了解貨品的實際狀況，以應對全球供應鏈的變動，保障物流的持續(xù)、穩(wěn)定、可靠，并通過持續(xù)的創(chuàng)新，為客戶提供更為專業(yè)的服務(wù)，進一步提升服務(wù)品質(zhì)。（四）加大對國際物流的投入力度國際物流模式的發(fā)展是一個循序漸進、逐步完善的過程。這就要求各國政府在跨境電商的基礎(chǔ)上，不斷增加對國際物流的投資，并采取政策扶持和補貼等措施，引導各大外貿(mào)企業(yè)對國際物流的模式進行創(chuàng)新。所以，加強國家在貨物的運輸和服務(wù)中的保險、通關(guān)和相關(guān)的法律和法規(guī)等制度建設(shè)，是非常有必要的。首先，在加強對國際物流的投資方面，要重視科學性和準確性。加大對國際物流的投資，不僅能推動國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能推動我國的國際物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；通過完善相關(guān)的政策和法規(guī)，為國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個良好的發(fā)展環(huán)境，使我國的國際物流和外貿(mào)企業(yè)不斷進步、科學發(fā)展。其次，加強國際物流的信息化建設(shè)。物流信息化是物流發(fā)展的關(guān)鍵，也是物流企業(yè)提高綜合競爭力，降低成本，提高客戶服務(wù)滿意度的關(guān)鍵。因此，我國外貿(mào)企業(yè)要充分發(fā)揮其優(yōu)勢，在物流信息化建設(shè)中加大投資力度、提高競爭力、降低物流成本。比如，可以使用國際物流管理軟件來完成對貨物的追蹤、查詢和訂單的處理，達到對貨物的實時、動態(tài)的控制，減少庫存和滯銷現(xiàn)象的發(fā)生，促進我國跨境電商企業(yè)的發(fā)展。（五）創(chuàng)建完備的國際物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過與國際物流業(yè)融合，對傳統(tǒng)物流業(yè)進行改造，提高物流業(yè)的信息化水平，建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)體系。例如，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以從區(qū)域內(nèi)網(wǎng)轉(zhuǎn)換為物流網(wǎng)絡(luò)，可以使用GPS、RFID等信息技術(shù)報關(guān)，提高貨物運輸和資金管理效率，將無線智能通信RFID技術(shù)應用于國際貨物的跨境交易和貨物的實時跟蹤方面，促進物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，節(jié)約運輸時間，提高物流效率。同時，建設(shè)智能存儲、智能集裝箱、無人運輸、物聯(lián)網(wǎng)等新基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的計算機化、數(shù)字化、智能化。加快智能物流園區(qū)和供應鏈平臺建設(shè)，不斷加強云計算、區(qū)塊鏈等物流供應鏈技術(shù)建設(shè)。總之，要彌補國際物流系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，提高國際運輸能力，開辟國際物流渠道，擴大國際物流網(wǎng)絡(luò)。（六）加快培養(yǎng)國際物流人才現(xiàn)在，“互聯(lián)網(wǎng)+”和計算機技術(shù)與國際物流的逐漸融合。在這個過程中，我們需要大力培養(yǎng)和引進國際物流專業(yè)人才，建設(shè)高水平的人才隊伍，促進國際物流和國際貿(mào)易的現(xiàn)代化。物流公司可以定期進行專業(yè)性的物流培訓，對現(xiàn)有的物流從業(yè)人員進行專業(yè)性的訓練。例如，智能掃描儀的設(shè)置和操作，建設(shè)智能倉庫等。同時，相關(guān)單位還可邀請國內(nèi)外專家探討電子商務(wù)與物流業(yè)的融合發(fā)展，加速對電子商務(wù)物流服務(wù)型人才的培養(yǎng)。（七）構(gòu)建完善的國際物流基礎(chǔ)設(shè)施體系為了滿足國際貿(mào)易的發(fā)展要求，相關(guān)單位必須構(gòu)筑堅固的國際物流系統(tǒng)。一是引進物流倉儲和管理設(shè)備，為企業(yè)提供倉儲和管理服務(wù)，保障國際物流系統(tǒng)的發(fā)展。二是為國際物流管理提供技術(shù)支持。隨著信息技術(shù)、計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，各個領(lǐng)域都在向智能化方向發(fā)展。加強國際物流體系的建設(shè)，必須引入先進技術(shù)，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。例如，利用科技構(gòu)建智慧物流站，建設(shè)智慧物流園區(qū)，滿足倉儲、運輸?shù)榷喾矫娴男枰?。（八）?chuàng)新物流港口管理模式為了更好地發(fā)揮國際物流在全球貿(mào)易中的作用，必須加強物流港口的管理，為我國的物流業(yè)務(wù)的順利開展打下堅實的基礎(chǔ)。我們從以下幾個方面探討了港口物流模式的創(chuàng)新方法和要點：一是建立大型的公共物流場地，方便貨物的周轉(zhuǎn)和運輸。同時，政府要承擔起對大型公共后勤場地的管理責任，防止后勤管理混亂；二是加強對國際物流的管理，包括裝卸和轉(zhuǎn)運，以提升企業(yè)的物流管理水平。因此，政府必須擔負起管理的職責，切實加強后勤管理；三是加強港口管理、貨物檢驗等方面的工作。這不僅關(guān)系到國際物流的發(fā)展，也關(guān)系到國際貿(mào)易的發(fā)展。港口管理部門有責任開展這些工作，必須在日常工作中完成這些工作，以阻止不合格的商品進入外國市場；四是建立健全的第三方物流系統(tǒng)，明確各主體在港口的管理職責。（九）做好國際物流人才引進工作人才是最主要的資源，是創(chuàng)新的最大動力。因此，相關(guān)單位必須加強對國際物流的高素質(zhì)人才的引進工作，促進國際物流的健康發(fā)展。為促進國際物流的發(fā)展，需要加強國際物流人才隊伍的建設(shè)。我們從以下幾個方面對國際物流人才的引進重點進行探討。首先，要建立健全的各個層次的教育系統(tǒng)，有效地引進人才。大學開設(shè)與國際物流工作有關(guān)的學科，引進外國優(yōu)秀人才，認真做好相關(guān)服務(wù)，制定人才引進激勵機制，使他們能夠更好地適應工作環(huán)境。對企業(yè)來說，一方面可以和大學簽訂訂單式的人才培養(yǎng)協(xié)議，另一方面，學校要根據(jù)企業(yè)對國際物流人才的需求和要求，開展相關(guān)的培訓和教育，擴大員工的眼界，提高員工的素質(zhì)。其次，加強國際物流管理人員的引進，加強隊伍建設(shè)。國際物流人才的引進是提升我國國際物流工作水平的最直接和有效的途徑，因此，我國的企業(yè)應積極推動這一工作。例如，可以通過發(fā)布招