長春規(guī)劃院高精道路仿真平臺20191215

互聯(lián)網(wǎng)+城市規(guī)劃大數(shù)據(jù)平臺匯報(bào)方案2019年12月開篇01構(gòu)想02實(shí)踐03目錄CONTENT3開篇“要求建設(shè)科技強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國和智慧社會”；“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合?！?-習(xí)主席十九大報(bào)告

2019年，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中有多處提到智慧城市群漸成城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展新載體、智慧城市推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的內(nèi)容。中國政府將“智慧城市”定義為“運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式”。城市規(guī)劃行業(yè)的數(shù)字時(shí)代已經(jīng)到來4開篇建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+城市規(guī)劃大數(shù)據(jù)平臺”，旨在緊密貼合城市規(guī)劃和交通規(guī)劃領(lǐng)域，通過可視化技術(shù)和大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，力求在解決數(shù)據(jù)孤立、加強(qiáng)整合集成、深化場景應(yīng)用等方面取得重要突破，為業(yè)務(wù)輔助、決策支持、政府管理和公眾出行提供有效的支撐。開篇01構(gòu)想02實(shí)踐03目錄CONTENT6構(gòu)想數(shù)據(jù)匯聚數(shù)據(jù)供給數(shù)據(jù)提取數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)遷移行業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運(yùn)營商數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)中心跨平臺全線產(chǎn)品體系二三維一體化展示豐富的可視化效果空間分析能力位置信息管理中心交通仿真可視化系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)城市交通一張圖為長春打造以數(shù)據(jù)中心和位置信息管理中心為支撐，以交通仿真可視化系統(tǒng)、城市交通一張圖和交通出行指數(shù)研判系統(tǒng)為核心應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)+城市規(guī)劃大數(shù)據(jù)平臺交通出行指數(shù)研判系統(tǒng)開篇01構(gòu)想02實(shí)踐03目錄CONTENT8實(shí)踐—數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)匯聚：提供多種類型的數(shù)據(jù)探針，能夠快速對接不同數(shù)據(jù)源，實(shí)現(xiàn)非侵入式的數(shù)據(jù)匯聚。數(shù)據(jù)處理：提供便捷的數(shù)據(jù)處理工具，有效去除“臟”數(shù)據(jù)和冗余數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“無序”到“有序”的快速轉(zhuǎn)化。數(shù)據(jù)供給：提供FTP、HTTP及Kafka等多種數(shù)據(jù)提取方式，完成數(shù)據(jù)與多種實(shí)際應(yīng)用場景的快速打通?；ヂ?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)地圖數(shù)據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)運(yùn)營商數(shù)據(jù)出租車軌跡網(wǎng)約車軌跡監(jiān)管運(yùn)營車車輛感知實(shí)時(shí)路況擁堵分析流量統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)地圖交通路網(wǎng)高精度道路行政區(qū)劃用地?cái)?shù)據(jù)POI位置信息建筑數(shù)據(jù)三維建模公交軌跡乘車信息站點(diǎn)分布公交路線規(guī)劃地塊用地性質(zhì)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃人口分布交通仿真結(jié)果信令數(shù)據(jù)出行OD分析人口密度常住地分析出行特征分析職住數(shù)據(jù)遷徙數(shù)據(jù)潮汐數(shù)據(jù)9實(shí)踐—位置信息管理中心位置信息管理中心底層應(yīng)用的MineData位置大數(shù)據(jù)平臺，為四維圖新自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可提供豐富的地圖樣式模板，并具有高度的可定制化能力，能夠?qū)Φ貓D上幾乎所有元素進(jìn)行編輯與操作，實(shí)現(xiàn)個性化配圖

平臺支持跨操作系統(tǒng)、跨終端、跨瀏覽器展示，提供windows、安卓、IOS等多平臺開發(fā)接口，真正實(shí)現(xiàn)了跨平臺全線產(chǎn)品體系10實(shí)踐—位置信息管理中心MineData平臺具有強(qiáng)大的球體與二三維一體化展示能力，支持三維建模、傾斜攝影、粒子路況等多種數(shù)據(jù)展示，使空間數(shù)據(jù)表達(dá)能力從抽象的二維地圖延伸到三維場景中多樣化的三維大數(shù)據(jù)可視化效果和強(qiáng)大的三維分析工具，支撐各類精細(xì)化場景下的空間分析淹沒分析光照分析可視域分析11實(shí)踐—應(yīng)用系統(tǒng)交通仿真可視化系統(tǒng)依托數(shù)據(jù)中心和位置信息管理中心的支撐，系統(tǒng)可對接TransCAD及PTV-VISSIM等交通仿真軟件的輸出結(jié)果，真實(shí)地再現(xiàn)區(qū)域交通的運(yùn)行狀況，可準(zhǔn)確分析研究區(qū)域的交通影響因素，為交通改善方案的制定提供決策支撐。12實(shí)踐—應(yīng)用系統(tǒng)交通仿真可視化系統(tǒng)多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)使我公司擁有大量的算法積累，形成了成熟的算法庫，可針對不同業(yè)務(wù)需求，快速形成算法解決方案，使交通規(guī)劃與分析更高效、更直觀、更具體。預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間經(jīng)驗(yàn)路徑交通事件檢測交通模式潮汐現(xiàn)象分析通勤分析交通擁堵指數(shù)道路通行能力監(jiān)控城市擁堵分析路口評價(jià)擁堵態(tài)勢分析全國人口遷徙道路車流分析擁堵溯源位置熱力圖運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)分析商圈客流分析事故多發(fā)地區(qū)域熱力圖交通樞紐客流分析擁堵態(tài)勢分析ETA分析潮汐現(xiàn)象分析……13實(shí)踐—應(yīng)用系統(tǒng)城市交通一張圖

城市交通一張圖的主要功能，是整合各類分散的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施現(xiàn)狀和規(guī)劃數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，同時(shí)提供查詢與統(tǒng)計(jì)等功能，方便使用者對現(xiàn)狀及規(guī)劃建設(shè)情況進(jìn)行對比。14實(shí)踐—應(yīng)用系統(tǒng)交通出行指數(shù)研判系統(tǒng)

四維圖新與中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，結(jié)合各自數(shù)據(jù)與算法優(yōu)勢，打造出城市交通出行指數(shù)研判系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控及歷史分析等手段，對全市路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行多指標(biāo)全方位的描述和評估，充分掌握交通狀態(tài)變化規(guī)律，直觀把握城市交通運(yùn)行特征。實(shí)時(shí)監(jiān)控全國主要城市路網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，多指標(biāo)全方位對路網(wǎng)運(yùn)行情況進(jìn)行描述和評估。歷史分析長期積累城市用地?cái)U(kuò)展和路網(wǎng)運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)，縱觀歷史年、月、工作日、非工作日等不同時(shí)間維度分小時(shí)的交通變化規(guī)律，可直觀把握城市的交通運(yùn)行特性。綜合分析以折線圖的形式清晰地展現(xiàn)出實(shí)時(shí)及歷史狀態(tài)