隧道工程技術(shù)標

1、目錄 TOC o 1-3 n h z u HYPERLINK l _Toc417973524 第一章 工程總體認識 HYPERLINK l _Toc417973525 1.1 編制說明 HYPERLINK l _Toc417973529 1.2 工程概況 HYPERLINK l _Toc417973530 1.2.1 工程概述 HYPERLINK l _Toc417973531 1.2.2 主要技術(shù)標準 HYPERLINK l _Toc417973532 1.2.3 主要工程量 HYPERLINK l _Toc417973533 1.2.4 自然特征 HYPERLINK l _Toc41797

2、3534 1.2.5 施工條件 HYPERLINK l _Toc417973535 1.3 工程特點、重難點分析及對策 HYPERLINK l _Toc417973536 1.3.1 臨近既有隧道及建（構(gòu)）筑物保護難點分析及對策 HYPERLINK l _Toc417973537 1.3.2 環(huán)境保護難點分析與對策 HYPERLINK l _Toc417973538 1.3.3 平層軟巖、淺埋不良地質(zhì)段施工難點分析及對策 HYPERLINK l _Toc417973539 1.3.4 近接施工時與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973540 1.3.5 超前地

3、質(zhì)預報 HYPERLINK l _Toc417973541 1.3.6 隧道防排水 HYPERLINK l _Toc417973542 1.3.7 工程安全風險控制 HYPERLINK l _Toc417973543 1.4 施工總體目標 HYPERLINK l _Toc417973544 1.4.1 工期目標 HYPERLINK l _Toc417973545 1.4.2 質(zhì)量目標 HYPERLINK l _Toc417973546 1.4.3 安全目標 HYPERLINK l _Toc417973547 1.4.4 環(huán)保、水保目標 HYPERLINK l _Toc417973548 1.4

4、.5 文明施工目標 HYPERLINK l _Toc417973549 1.4.6 職業(yè)健康目標 HYPERLINK l _Toc417973550 第二章 總體施工組織部署及規(guī)劃 HYPERLINK l _Toc417973551 2.1 施工組織機構(gòu)及保障措施 HYPERLINK l _Toc417973552 2.1.1 施工管理組織機構(gòu) HYPERLINK l _Toc417973553 2.1.2 組織保障措施 HYPERLINK l _Toc417973554 2.2 施工總體組織部署 HYPERLINK l _Toc417973555 2.3 施工準備及平面布置 HYPERLIN

5、K l _Toc417973556 2.3.1 施工技術(shù)準備 HYPERLINK l _Toc417973557 2.3.2 施工現(xiàn)場準備 HYPERLINK l _Toc417973558 2.3.3 施工平面布置 HYPERLINK l _Toc417973559 第三章 施工方案與技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973560 3.1 施工通風、供水、供配電方案 HYPERLINK l _Toc417973561 3.1.1 通風方案 HYPERLINK l _Toc417973562 3.1.2 供風系統(tǒng)方案 HYPERLINK l _Toc417973563 3.1.3

6、 供電方案 HYPERLINK l _Toc417973564 3.1.4 供水方案 HYPERLINK l _Toc417973565 3.2 施工測量方法與措施 HYPERLINK l _Toc417973566 3.2.1 施工控制測量與施工測量的組織 HYPERLINK l _Toc417973567 3.2.2 施工復測 HYPERLINK l _Toc417973568 3.2.3 施工控制網(wǎng)的加密 HYPERLINK l _Toc417973569 3.2.4 施工放樣測量 HYPERLINK l _Toc417973570 3.2.5 建立控制基樁導線平面和高程控制網(wǎng) HYPE

7、RLINK l _Toc417973571 3.2.6 竣工測量 HYPERLINK l _Toc417973572 3.3 隧道工程施工方法與技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973573 3.3.1 隧道總體施工方案 HYPERLINK l _Toc417973574 3.3.2 施工方法及施工工藝 HYPERLINK l _Toc417973575 3.3.3 附屬工程及附屬洞室施工 HYPERLINK l _Toc417973576 3.3.4 隧道監(jiān)控量測 HYPERLINK l _Toc417973577 3.3.5 超前地質(zhì)預報 HYPERLINK l _Toc41

8、7973578 3.3.6 富水段及平層軟巖段施工方案及措施 HYPERLINK l _Toc417973579 3.4 爆破施工方案 HYPERLINK l _Toc417973580 3.4.1 爆破單位的選擇及爆破方案的審批 HYPERLINK l _Toc417973581 3.4.2 施工方法 HYPERLINK l _Toc417973582 3.4.3 爆破設計 HYPERLINK l _Toc417973583 3.4.4 爆破參數(shù)設計及示意圖（附圖、附表） HYPERLINK l _Toc417973584 3.4.5 爆破減振措施 HYPERLINK l _Toc41797

9、3585 3.4.6 光面爆破施工工藝 HYPERLINK l _Toc417973586 3.4.7隧道爆破作業(yè)的專項安全措施 HYPERLINK l _Toc417973587 3.5地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施 HYPERLINK l _Toc417973588 3.5.1 地下管線的現(xiàn)狀調(diào)查及處理方法 HYPERLINK l _Toc417973589 3.5.2 管線保護措施 HYPERLINK l _Toc417973590 3.5.3 地上設施及周圍建筑物調(diào)查與保護措 HYPERLINK l _Toc417973591 第四章 質(zhì)量管理體系及保證措施 HYPERLINK

10、 l _Toc417973592 4.1 工程質(zhì)量目標 HYPERLINK l _Toc417973593 4.2 質(zhì)量保證體系 HYPERLINK l _Toc417973594 4.2.1 組織保證體系 HYPERLINK l _Toc417973595 4.2.2 施工保證體系 HYPERLINK l _Toc417973596 4.2.3 制度保證體系 HYPERLINK l _Toc417973597 4.3 工程試驗檢測 HYPERLINK l _Toc417973598 4.3.1 試驗人員及儀器設備配備 HYPERLINK l _Toc417973599 4.3.2 試驗檢測計

11、劃 HYPERLINK l _Toc417973600 4.4 質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973601 4.4.1 施工計劃質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973602 4.4.2 施工過程質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973603 4.4.3 施工竣工質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973604 4.4.4 質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理 HYPERLINK l _Toc417973605 4.5 質(zhì)量保證措施 HYPERLINK l _Toc417973606 4.5.1 各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施 HYPERLI

12、NK l _Toc417973607 4.5.2 常見質(zhì)量通病及預防控制措施 HYPERLINK l _Toc417973608 4.6 成品、半成品保護 HYPERLINK l _Toc417973609 4.6.1 成品、半成品保護管理措施 HYPERLINK l _Toc417973610 4.6.2 具體分部分項工程保護措施 HYPERLINK l _Toc417973611 4.7 保修工作管理措施及承諾 HYPERLINK l _Toc417973612 4.7.1 工程交付 HYPERLINK l _Toc417973613 4.7.2 工程質(zhì)量回訪計劃 HYPERLINK l

13、_Toc417973614 4.7.3 工程保修服務及承諾 HYPERLINK l _Toc417973615 第五章 安全管理體系及保證措施 HYPERLINK l _Toc417973616 5.1 安全生產(chǎn)目標 HYPERLINK l _Toc417973617 5.2 安全生產(chǎn)管理體系 HYPERLINK l _Toc417973618 5.2.1 安全組織機構(gòu) HYPERLINK l _Toc417973619 5.2.2 安全保證體系 HYPERLINK l _Toc417973620 5.2.3 安全管理職責 HYPERLINK l _Toc417973621 5.2.4 安全管

14、理制度 HYPERLINK l _Toc417973622 5.3 安全技術(shù)措施措施 HYPERLINK l _Toc417973623 5.3.1 危險源及重要危險源清單和作業(yè)風險分析 HYPERLINK l _Toc417973624 5.3.2 隧道工程施工安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973625 5.4 各類突發(fā)事故應急預案 HYPERLINK l _Toc417973626 5.4.1 突發(fā)事故救援組織及管理 HYPERLINK l _Toc417973627 5.4.2 隧道火災救援疏散應急預案 HYPERLINK l _Toc417973628 5.4.3

15、 隧道坍塌應急預案 HYPERLINK l _Toc417973629 5.4.4 隧道突水應急預案 HYPERLINK l _Toc417973630 5.4.5 觸電事故應急預案 HYPERLINK l _Toc417973631 5.4.6 突發(fā)性停電事故預案 HYPERLINK l _Toc417973632 5.4.7 腳手架、模板垮塌事故應急預案 HYPERLINK l _Toc417973633 5.4.8 既有隧道開裂等安全事故應急預案 HYPERLINK l _Toc417973634 第六章 環(huán)境保護管理體系與措施 HYPERLINK l _Toc417973635 6.1

16、 環(huán)境保護目標 HYPERLINK l _Toc417973636 6.2 環(huán)境保護管理組織機構(gòu) HYPERLINK l _Toc417973637 6.3 環(huán)境保護的具體措施 HYPERLINK l _Toc417973638 6.3.1 洞口工程施工保護措施 HYPERLINK l _Toc417973639 6.3.2 洞身工程施工保護措施 HYPERLINK l _Toc417973640 6.3.3 隧道通風與防塵措施 HYPERLINK l _Toc417973641 6.3.4 廢水處理措施 HYPERLINK l _Toc417973642 6.3.5 固體廢棄物 HYPERL

17、INK l _Toc417973643 第七章 工程進度計劃與措施 HYPERLINK l _Toc417973644 7.1 工程開、竣工日期及施工進度計劃網(wǎng)絡圖 HYPERLINK l _Toc417973645 7.2 主要分項工程進度指標及工作循環(huán)時間計算分析 HYPERLINK l _Toc417973646 7.2.1 施工準備 HYPERLINK l _Toc417973647 7.2.2 開挖支護 HYPERLINK l _Toc417973648 7.2.3 襯砌進度安排 HYPERLINK l _Toc417973649 7.2.4 施工協(xié)調(diào) HYPERLINK l _To

18、c417973650 7.3 施工工期安排 HYPERLINK l _Toc417973651 7.3.1 分階段工期安排 HYPERLINK l _Toc417973652 7.3.2 施工進度關(guān)鍵線路 HYPERLINK l _Toc417973653 7.4 工期管理保證措施 HYPERLINK l _Toc417973654 7.4.1 組織措施 HYPERLINK l _Toc417973655 7.4.2 技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973656 7.4.3 經(jīng)濟保證措施 HYPERLINK l _Toc417973657 7.4.4 資源保障措施 HYPERL

19、INK l _Toc417973658 7.4.5 合同保證措施 HYPERLINK l _Toc417973659 7.4.6 節(jié)假日、雨季及限期工程施工保證措施 HYPERLINK l _Toc417973660 7.5 重點照母山隧道工期保證專項措施 HYPERLINK l _Toc417973661 7.5.1 組建經(jīng)驗豐富、高效的項目指揮部 HYPERLINK l _Toc417973662 7.5.2 配備隧道先進設備、機械化施工 HYPERLINK l _Toc417973663 7.5.3 建立項目工期激勵措施 HYPERLINK l _Toc417973664 7.5.4 優(yōu)

20、選戰(zhàn)略合作專業(yè)隊伍 HYPERLINK l _Toc417973665 7.5.5 指標化控制保工期 HYPERLINK l _Toc417973666 7.5.6 資金投入保障 HYPERLINK l _Toc417973667 第八章 資源配備計劃與先進性 HYPERLINK l _Toc417973668 8.1 施工機械設備配備計劃 HYPERLINK l _Toc417973669 8.1.1 機械設備配備原則 HYPERLINK l _Toc417973670 8.1.2 先進施工機械設備配備計劃 HYPERLINK l _Toc417973671 8.2 勞動力配備計劃 HYPE

21、RLINK l _Toc417973672 8.2.1 勞動力保證措施 HYPERLINK l _Toc417973673 8.2.2 勞動力投入計劃 HYPERLINK l _Toc417973674 8.3 材料供應計劃 HYPERLINK l _Toc417973675 8.3.1 主要材料進場及供應組織 HYPERLINK l _Toc417973676 8.3.2 供應組織保證措施 HYPERLINK l _Toc417973677 8.3.3 材料供應的應急預案 HYPERLINK l _Toc417973678 第九章 其他應說明事項 HYPERLINK l _Toc417973

22、679 9.1 現(xiàn)場文明施工管理 HYPERLINK l _Toc417973680 9.1.1 文明施工組織體系 HYPERLINK l _Toc417973681 9.1.2 文明施工保證措施的硬性規(guī)定 HYPERLINK l _Toc417973682 9.1.3 文明施工保證的其它措施 HYPERLINK l _Toc417973683 9.2 季節(jié)性施工保證措施 HYPERLINK l _Toc417973684 9.2.1 夏季施工措施 HYPERLINK l _Toc417973685 9.2.2 冬季施工措施 HYPERLINK l _Toc417973686 9.2.3 雨季

23、施工措施 HYPERLINK l _Toc417973687 9.2.4 農(nóng)忙季節(jié)施工措施 HYPERLINK l _Toc417973688 9.3 相關(guān)方協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973689 9.3.1 與業(yè)主的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973690 9.3.2 與設計的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973691 9.3.3 與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973692 9.3.4 與市政、管線等單位的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973693 9.3.5 與當?shù)卣?、附近單位、居民的配?/p>

24、協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973694 9.3.6 與分供方、材料設備供應商的協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973695 9.3.7 項目部內(nèi)部協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973696 附表一 擬投入本標段的主要施工設備表 HYPERLINK l _Toc417973697 附表二 擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備表 HYPERLINK l _Toc417973698 附表三 勞動力計劃表 HYPERLINK l _Toc417973699 附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖 HYPERLINK l _Toc417973700 附表五 施工

25、總平面圖 HYPERLINK l _Toc417973701 附表六 臨時用地表 第一章 工程總體認識1.1 編制說明1.1.1 編制依據(jù)（1）北部新區(qū)照母山大道北延線（照母山隧道段）施工招標文件。（2）北部新區(qū)照母山大道北延線（照母山隧道段）招標圖及工程地質(zhì)勘察報告。（3）現(xiàn)場勘察、交底答疑及業(yè)主發(fā)布的補遺書所獲取的相關(guān)資料。（4）國家、重慶市、本工程施工設計圖所規(guī)定的技術(shù)標準和要求。（5）國家及重慶市關(guān)于城市公路隧道施工的相關(guān)規(guī)定和文件。（6）我方現(xiàn)階段的施工能力、技術(shù)裝備、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗。1.1.2 編制原則（1）認真、全面、系統(tǒng)閱讀招標文件，深刻領會和貫徹業(yè)主意

26、圖及對承包商的各項要求。（2）安全可靠、依靠科技、以人為本、強化組織指揮、加強管理，保證質(zhì)量，保證安全，保證工期，保護環(huán)境。（3）根據(jù)施工現(xiàn)場實際和我方的實際施工能力，確保施工組織設計的可行性。（4）科學部署，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理；保證重點，照顧一般；合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。（5）精打細算，節(jié)約用水，節(jié)約用地，降低工程成本。1.1.3 編制內(nèi)容本施組編制內(nèi)容包括隧道主體結(jié)構(gòu)、排水、路面、安裝和消防預留預埋、洞口綠化及其他附屬設施工程等。1.2 工程概況1.2.1 工程概述照母山隧道工程，左線隧路分界樁號ZK0+328，左線進口樁ZK0+333，出口樁號ZK

27、1+018，左線隧道全長685米；右線隧路分界樁號YK0+336，進口樁號YK0+346，出口樁號YK1+019，右線隧道全長673米；隧道為分離式雙洞單向三車道隧道，隧道標準段建筑限界凈寬14m，凈高5m，設置加減速車道的加寬段凈寬1518.5m，凈高5m，共設置車行橫通道1座、人行橫通道2座、緊急停車帶一對，按照相關(guān)機電專業(yè)需求，設置有機械通風、電光照明、隧道監(jiān)控、通訊及消防系統(tǒng)。照母山隧道線路平面圖見圖1-2-1，縱斷面見圖1-2-2。隧道開挖方式：由于本隧道多處與軌道交通、鐵路相交，同時地表建筑物分散分布，為保障建構(gòu)筑物和隧道施工安全，根據(jù)本項目的特點，施工方法采用以鉆爆法（控制爆破）

28、為主、機械開挖為輔，對于敏感地段，編制專項施工方案，采取縮小開挖進尺長度、導坑尺寸，并立即施作支護、及時封閉成環(huán)，加強監(jiān)控量測等措施。與蘭渝鐵路臨近地段（右線YK0+698YK0+748，左線ZK0+707YK0+757）及上跨軌道5號線地段（右線YK0+346YK0 +415，左線ZK0+ 333ZK0 +432）采用機械開挖，其余地段采用控制爆破施工。開挖方法主要根據(jù)圍巖級別、跨度、埋深、地下、地表建構(gòu)筑物的影響確定：圖1-2-1 照母山線路平面圖圖1-2-2 照母山隧道縱斷面圖（1）深埋、圍巖較好，無構(gòu)筑物相互影響地段采用臺階法法施工。（2）圍巖較差、淺埋及臨近既有構(gòu)筑物段采用中壁（CD

29、）及中隔壁（CRD）法施工。（3）緊急停車帶、加寬段軟質(zhì)巖地段采用雙側(cè)壁導坑法施工。（4）鉆爆法要求隧道穿越時，應根據(jù)具體情況采取機械開挖或控制爆破等開挖方式，做到對既有構(gòu)筑物或擬建構(gòu)筑物圍巖的少擾動或不擾動，同時應根據(jù)地質(zhì)情況加強特殊地段的初期支護及襯砌結(jié)構(gòu)，并加強對地表及既有構(gòu)筑物（沉降、傾斜、裂縫發(fā)展等情況）的監(jiān)測，施工中可根據(jù)監(jiān)測的成果資料對開挖工法、爆破參數(shù)、支護參數(shù)進行適時的調(diào)整，以確保施工和構(gòu)筑物安全。評價各種爆破對不同類型建（構(gòu)）筑物和其他保護對象的振動影響，采用相應的安全判據(jù)和允許標準。隧道出口采用反坡施工，將制定反坡施工排水專項方案和應急預案，并配備充足的排水設備。1.2.

30、2 主要技術(shù)標準（1）隧道結(jié)構(gòu)設計基準期：100年（2）行駛方向及車道數(shù)：雙洞單向行駛、單向三車道（四車道）（3）設計荷載：城市-A（4）隧道支護結(jié)構(gòu)安全等級： 一級（5）防水等級：二級（6）計算行車速度50km/h（7）抗震設防：地震動峰值加速度0.05g（基本烈度度，采用度進行構(gòu)造設防）。1.2.3 主要工程量表1-2-1 主要施工內(nèi)容序號線路類型樁號長度（m）備注1照母山隧道左線全長ZK0+333ZK1+0186852右線全長YK0+346YK1+01967331號人行橫通道YK0+510、ZK0+509.262042號人行橫通道YK0+850、ZK0+849.26205車行橫通道YK0

31、+645、ZK0+644.26206左線緊急停車帶ZK0+655ZK0+695407右線緊急停車帶YK0+595ZK0+635401.2.4 自然特征(1) 氣象條件工程現(xiàn)場屬亞熱帶溫濕季風氣候區(qū)，具雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點。根據(jù)重慶市氣象局的氣象觀測資料，調(diào)查區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。 氣溫多年平均氣溫18.2，月平均最高氣溫是8月為28.1，極端最高氣溫43.2（2006年7月），極端最低氣溫-3.8（1981年2月）。 降水量多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最高達746.

32、1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm。1998年為降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年為降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量約90mm。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨，日降雨量達266.7mm。 濕度多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。 風全年主導風向為北，頻率14%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.4m/s左右，最大風速為27.5m/s。(2) 地形地貌工程區(qū)位于北部新區(qū)從南向

33、北貫穿照母山，沿線屬低山淺丘剝蝕地貌，沿線微地貌為斜坡、山脊，山脊兩側(cè)為南向和北向斜坡。隧道沿線總體地勢山脊中部高，兩側(cè)低。地面最高標高為417.50m，最低點標高294.20m，相對高差為123.30m。工程區(qū)為照母山森林公園，原始地貌保護較好，地貌變化較小。(3) 地層巖性據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露,場地內(nèi)出露地層有第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖及砂巖互層。(4) 地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及詳細調(diào)查，場區(qū)位于龍王洞背斜的西翼近核部，巖層產(chǎn)狀3156（29732059），層面平直、閉合，未見填充，無膠結(jié)，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)內(nèi)主要有兩組構(gòu)造裂隙：第

34、一組裂隙（）：LX1：15561，裂隙面平直、閉合，未見填充，可見延伸長1.23.5m，裂隙間距0.71.8m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；第二組裂隙（）：LX2：34852，裂隙面較平直，閉合，未見充填，延伸長約12.3m，裂隙間距1.01.7m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查，場區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及活動性大斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。(5)基巖面及基巖風化特征擬建場區(qū)位于重慶市北部新區(qū)，人類工程活動頻繁，場區(qū)內(nèi)多被第四系土層覆蓋，局部陡坎見基巖出露，基巖埋藏較淺，通過鉆探揭露，基巖面與現(xiàn)狀地形形態(tài)基本一致，坡度角530，局部陡坎可達70。根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG_C20-201

35、1）3.2.6條規(guī)定，結(jié)合場內(nèi)巖石風化的野外特征，將場地內(nèi)基巖劃分為強風化、中等風化兩種類型。 強風化帶：裂隙發(fā)育,泥巖巖石被裂隙分割成碎塊狀，裂面多充填泥膜，鉆孔巖芯多呈碎塊狀，巖芯手可折斷，強風化砂巖呈碎塊狀。此帶厚度在1.20（ZK2）5.60m（ZK7），平均厚度2.90m。場區(qū)內(nèi)各鉆孔均揭露到此帶。 中等風化帶：巖石結(jié)構(gòu)部分破壞，裂隙較發(fā)育，面較平直，無充填，局部沿裂隙風化后，其周邊呈褐黃色，巖體較完整。鉆孔巖芯泥巖多呈柱狀，少量短柱狀、砂巖多呈柱狀；此帶埋深一般2.00（ZK2）7.40m（ZK7），平均埋深4.20m。場內(nèi)各鉆孔均揭露到此帶。 (6) 水文地質(zhì)條件擬建工程位于嘉陵

36、江北岸，場區(qū)微地貌為中部為山脊，南北兩側(cè)為斜坡，地形坡度530度，地表排水條件較好，地表水體沿南側(cè)斜坡向坡腳排泄進入市政排水系統(tǒng)，山脊北側(cè)向坡腳排泄沿沖溝進入下游長田溝水庫。場區(qū)地下水類型可分為孔隙水和基巖裂隙水兩種類型。孔隙水：主要賦存坡殘積層粉質(zhì)粘土層中，主要接受大氣降水補給，順坡向坡腳低洼處排泄；基巖裂隙水：場區(qū)泥巖屬隔水層，砂巖屬弱透水層，基巖裂隙水主要賦存于砂巖和強風化巖體裂隙中，由于擬建隧道沿線砂巖厚度薄，呈透鏡體產(chǎn)出，且多位于斜坡，排泄條件好。據(jù)各鉆孔觀測勘探深度范圍未見地下水，說明勘察期間該區(qū)域地下水貧乏。擬建隧道區(qū)地形起伏較大，地形坡度大，地表徑流條件較好，不利于地下水的賦存

37、。工程區(qū)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單，在擬建隧道開挖活動范圍內(nèi)無穩(wěn)定的地下水分布，可能局部存在裂隙水，水量較小。由于地下水貧乏，本次勘察未采集水樣進行腐蝕性分析，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）中附錄K表K.0.3的評價，場地環(huán)境類型為類；經(jīng)調(diào)查訪問，場地及周邊地帶無污染源，土和巖石未受污染，結(jié)合經(jīng)驗判定地表水、地下水和巖土層對砼結(jié)構(gòu)和鋼筋砼中鋼筋的腐蝕性等級為微腐蝕性。(7) 不良地質(zhì)問題根據(jù)工程地質(zhì)詳細勘察報告，擬建隧道及其周邊未見泥石流、滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象；隧道進洞口為一高切坡段，為修建金開大道西延線開挖的路塹邊坡，現(xiàn)已采用格構(gòu)錨桿擋墻進行了支護，現(xiàn)狀處于穩(wěn)定狀

38、態(tài)。1.2.5 施工條件我方對現(xiàn)場進行詳細的走勘，現(xiàn)場初步具備進場施工條件。圖1-2-3 照母山隧道進口高邊坡既有施工便道照母山隧道出口圖1-2-3 照母山隧道出口現(xiàn)場情況(1) 交通條件照母山隧道出口既有道路通往金州大道，既有道路標準路面寬度6.5m，根據(jù)實際情況設置錯車道及土邊溝、波形護欄等附屬設施，以便施工作業(yè)和運送建材。(2) 施工用電施工場地用電由附近的箱變接入，現(xiàn)場另備2臺300KW的發(fā)電機。(3) 施工用水施工現(xiàn)場用水由城市主供水管接入，在隧道口上方設置高位水池蓄水。1.3 工程特點、重難點分析及對策經(jīng)過我單位對招標文件及設計圖紙進行認真分析研究，以及對現(xiàn)場進行的實地勘察，結(jié)合我

39、單位以往類似工程的施工經(jīng)驗，分析本工程具有以下特點：1.3.1 臨近既有隧道及建（構(gòu)）筑物保護難點分析及對策1.3.1.1 臨近既隧道及建（構(gòu)）筑物保護難點分析照母山隧道下有規(guī)劃的軌道5號線出入段隧道（擬建）、蘭渝鐵路隧道、渝懷鐵路隧道、襄渝鐵路隧道及渝利外繞線隧道等5條隧道，新建隧道與既有（擬建）隧道的位置關(guān)系見圖1-3-1新建隧道與既有（擬建）隧道斷面圖、圖1-3-2新建隧道與既有（擬建）隧道交叉平面位置圖、表1-3-1 新建隧道與既有（擬建）隧道交叉情況表。另外本項目位于城市及照母山森圖1-3-1新建隧道與既有（擬建）隧道斷面圖林公園核心區(qū)，地表構(gòu)筑物分散密布，施工環(huán)境復雜，施工過程涉及

40、方面眾多，潛在的施工風險因素及風險事件較多，隧道施工過程如何確保鄰近既有建（構(gòu)）物安全、減小對鄰近既有建（構(gòu)）物的影響是本工程的難點。圖1-3-2新建隧道與既有（擬建）隧道交叉平面位置圖表1-3-1 新建隧道與既有（擬建）隧道交叉情況表下穿鐵路隧道名稱與擬建隧道交叉位置鐵路隧道交叉處洞底標高（m）隧道寬度(m)擬建隧道交叉處設計標高(m)頂板厚度(m)交角軌道5號線出入段隧道YK0+356.554279.149303.9719.23 左線施工通道：70右線施工通道：64軌道交通五號線：39蘭渝鐵路隧道YK0+724.306280.319312.3822.7563渝懷鐵路隧道YK0+726.09

41、0252.546312.4152.7554襄渝鐵路隧道YK0+786.282254.946313.3450.57 55渝利貨車外繞線隧道YK0+973.215266.839316.1040.43941.3.1.2 臨近既隧道及建（構(gòu)）筑物保護及施工對策（1）對新建隧道與既有隧道隧道交叉段采用機械開挖（機械開挖設備選用先進的我司自由的銑挖機、劈裂機進行機械開挖，既可以加快施工進度，同時又保障了鄰近建筑物）、其余地段采用控制爆破、水壓爆破（控制爆破采用大直徑螺旋掏槽減震爆破措施）的方式確保下部隧道安全，減小對下部隧道的影響，下穿隧道交叉段處理方式見表1-3-2 下穿隧道交叉段處理方式表。表1-3-

42、2 下穿隧道交叉段處理方式表下穿鐵路隧道名稱與擬建隧道交叉位置（中心樁號）交叉處理范圍樁號處理方式軌道5號線出入段隧道YK0+356.554ZK0+333ZK0+432、YK0+346YK0+415采用銑挖機、劈裂機進行機械開挖蘭渝鐵路YK0+724.306ZK0+707ZK0+757、YK0+698YK0+748采用銑挖機、劈裂機進行機械開挖渝懷鐵路YK0+726.090ZK0+707ZK0+757、YK0+700YK0+750采用銑挖機、劈裂機進行機械開挖襄渝鐵路YK0+786.282ZK0+770ZK0+820、YK0+761YK0+811爆破震速按2cm/s采用控制爆破渝利貨車外繞線隧

43、道YK0+973.215ZK0+957ZK1+007、YK0+948YK0+990爆破震速按2cm/s采用控制爆破（2）施工前委托第三方監(jiān)測單位對既有隧道進行安全評估，并記錄現(xiàn)有隧道現(xiàn)狀，為后期制定施工方案及保護措施提供依據(jù)。另外在施工全過程采取信息化動態(tài)監(jiān)測手段，對既有隧道襯砌的力學行為的變化和爆破振動影響重點開展以下監(jiān)測：隧道襯砌的爆破地震波峰值監(jiān)測、隧道襯砌的變形監(jiān)測、隧道襯砌的表面應力應變監(jiān)測，及時預報施工導致的既有隧道開裂、滲水等，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整施工方案。表1-3-3 既有隧道安全評估指標序號項目方法或儀器檢測頻率1隧道襯砌（滲水、開裂目視、鋼尺、讀數(shù)顯微鏡、秒表、量筒交叉段范圍2

44、襯砌厚度與其背后回填狀況地質(zhì)雷達、鉆孔拱頂、量測拱腰、兩側(cè)邊墻頂和墻中7個部分3隧道襯砌混凝土強度超聲-回彈綜合法、非金屬超聲波檢測儀、回彈儀每40m檢測一個斷面，每個斷面含拱、墻5個部位4隧道凈空檢測激光斷面儀每40m一個斷面5風機吊裝情況目視、讀數(shù)顯微鏡、鋼尺全隧道（3）加強施工組織協(xié)調(diào)，成立專門的協(xié)調(diào)小組，專門對接照母山隧道下方既有鐵路隧道的相關(guān)部門，積極溝通協(xié)調(diào)，確保本隧道快速安全施工。（4）建立應急機制，預防新建隧道施工過程中可能導致既有隧道開裂、滲水等不良影響，成立項目應急小組，保障現(xiàn)場施工。1.3.2 環(huán)境保護難點分析與對策1.3.2.1 環(huán)保難點分析（1）本工程地處照母山森林公

45、園內(nèi)，施工環(huán)保要求高，隧道施工將對周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生長期影響。進出洞口會損毀原有植被，另外大量排水將可能導致地表水生態(tài)系統(tǒng)失衡、植被破壞等。（2）外圍環(huán)境復雜，涉及相關(guān)單位多、協(xié)調(diào)難度大，本工程涉及到軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位、融創(chuàng)集團、凡爾賽花園施工單位、水電公司、場外道路管養(yǎng)單位以及區(qū)域內(nèi)通行或居住的居民，利益訴求不一，組織協(xié)調(diào)難度大。（3）施工周邊建筑密集、使用施工道路單位多，交通壓力較大，協(xié)調(diào)難度大。施工作業(yè)將產(chǎn)生噪音、污染，對周邊交通也會帶來一定壓力，施工需減小周邊居民生活環(huán)境的影響。圖1-3-3 水壓爆破裝藥減振爆破措施圖1.3.2.2 環(huán)保施工對策（1）施工過程按照“以堵為主、限量排放”

46、等原則，綜合超前地質(zhì)預報建立起注漿模型，過程委托第三方對水資源進行監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控結(jié)果實施動態(tài)調(diào)整注漿方案，同時加強隧道防排水施工，將水資源的排放控制在可控范圍。表1-3-4 資源監(jiān)控項目序號調(diào)查項目方法1地下水均衡照母山區(qū)域性數(shù)據(jù)收集2大氣降水對地下水的補給收集該區(qū)域歷年降水量數(shù)據(jù)3溝、溪水徑流量調(diào)查周邊溝、溪4水資源的人工開采區(qū)域水井、灌溉等數(shù)據(jù)5隧道涌水量隧道內(nèi)涌水測量（2）采用先進環(huán)保的水壓爆破方式進行開挖掘進，水壓爆破不僅能減少炸藥用量，有效降低粉塵量，加塊循環(huán)進尺，保護環(huán)境的同時，安全快速施工。（3）施工過程積極選擇新型節(jié)能高效、低噪音設備，減小噪音及大氣污染；現(xiàn)場平面布置嚴格按規(guī)劃

47、分區(qū)，材料堆場進行覆蓋；施工出渣車輛進行沖洗，防止帶泥上路；做好廢水排放處理及固體廢棄物集中處理。圖1-3-4 隧道口設置自動洗車裝置（3）隧道施工時保護隧道口的自然植被，施工后清理廢棄物，盡量減少人為活動的痕跡，盡早恢復自然景觀。洞口結(jié)構(gòu)形式及附屬設施應當與當?shù)鼐爸孪鄥f(xié)調(diào)。（4）嚴格按標準控制噪聲、大氣、生活及生產(chǎn)污水排放、施工現(xiàn)場揚塵、生活用鍋爐煙塵排放；并注意防止光污染、施工垃圾妥善處理、降低資源消耗、節(jié)約水、電、紙張等資源消耗，節(jié)約資源，保護環(huán)境。（5）根據(jù)實際情況，本隧道出口工區(qū)設置施工期廢水處理站，各站設計預測正常施工廢水處理規(guī)模為30m3/h。施工用水及廢水必須經(jīng)過處理，不得污染

48、生態(tài)環(huán)境，破壞水質(zhì)。（6）棄碴坡腳采用漿砌片石擋墻，碴頂設截水天溝，坡面及頂面均予以綠化，并作好碴場排水系統(tǒng)，以防止棄碴流失，污染環(huán)境。環(huán)保詳見第六章環(huán)境保護管理體系與措施。1.3.3 平層軟巖、淺埋不良地質(zhì)段施工難點分析及對策（1） 暗挖掘進難點分析隧道洞身段的主要工程地質(zhì)問題有：沿陡傾結(jié)構(gòu)面組合發(fā)生的失穩(wěn)滑塌；洞身段因開挖后頂板平層軟巖強度降低而導致的崩塌；進出洞口淺埋段為強風化巖層厚度大，強度低，自穩(wěn)能力差，易冒頂崩塌的問題。右線進口段YK0+346YK0+405及左線出口段ZK0+870ZK1+017.68段埋深較淺，開挖時易崩塌；進出口段邊坡風化剝落問題。（2） 淺埋暗挖破碎帶及平層

49、軟巖段掘進對策堅持“重地質(zhì)、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”原則進行掘進作業(yè)。采用綜合超前地質(zhì)預報方法，對掌子面前方的圍巖地質(zhì)及地下水情況進行調(diào)查分析。淺埋偏壓段、拱頂土層較厚、自穩(wěn)能力極差段及洞身段地表有重要建筑物段采用超前加固。淺埋暗挖洞口段采用管棚、超前小導管配合工字鋼拱圈等施工措施，以確保洞口工程安全順利施工。對洞口堆積體進行注漿固結(jié)，并在堆積體的前緣設置擋墻。洞口頂部設置擋護結(jié)構(gòu)，用以攔截坡頂危石、滾石等，洞口斜坡設置截水溝。平層軟巖帶隧道開挖采用CRD（交叉中隔壁）法開挖，減小掘進循環(huán)進尺，采用人工配合機械開挖盡量減少爆破對圍巖的影響，并積極使用銑挖機、劈裂

50、機在施工過程中的應用，維護圍巖的穩(wěn)定性，防止大范圍的坍塌。加強支護，支護緊跟開挖掌子面，二襯和仰拱及時跟進。加強現(xiàn)場監(jiān)控量測及時掌握圍巖和支護的動態(tài)信息，及時調(diào)整和修正施工方法，保證圍巖穩(wěn)定，針對斷層破碎帶，采取加密量測斷面，加大檢索頻率。1.3.4 近接施工時與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)1.3.4.1 近接施工時與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)重點分析照母山隧道穿越市區(qū)核心區(qū)域，上跨四條鐵路既有隧道以及擬建軌道交通5號線，施工環(huán)境復雜，軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位利益訴求不一，組織協(xié)調(diào)難度大，整個照母山隧道掘進施工受此因素影響，因此與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)是本工程的重點。1.3.4.2 近接施工時與

51、軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)對策（1）一旦中標，我部將成立專門的協(xié)調(diào)小組，第一時間進場，積極協(xié)助、配合相關(guān)方，保證協(xié)調(diào)工作的開展順利。與各產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)時間節(jié)點見表1-3-5。表1-3-5 與各產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)完成時間節(jié)點表上跨建（構(gòu)）筑物交叉段計劃施工時間協(xié)調(diào)完成時間左線右線渝利鐵路火車外繞線2015.7.192015.8.142015.6.30襄渝鐵路2015.10.152015.10.282015.9.30蘭渝、渝懷鐵路2015.11.82015.12.282015.10.15軌道交通五號線出入段2016.3.312016.6.32016.2.28（2）在施工準備階段，即刻準備上跨軌道、鐵路

52、既有隧道的專項施工方案，并組織專家批評，提前報業(yè)主及軌道、鐵路產(chǎn)權(quán)單位。（3）在上跨隧道段施工全過程，采取信息化動態(tài)監(jiān)測手段，對既有隧道襯砌的力學行為的變化和爆破振動影響重點開展以下監(jiān)測：隧道襯砌的爆破地震波峰值監(jiān)測、隧道襯砌的變形監(jiān)測、隧道襯砌的表面應力應變監(jiān)測，及時預報施工導致的既有隧道開裂、滲水等，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整施工方案，確保上跨軌道、鐵路段快速、安全、順利通過。1.3.5 超前地質(zhì)預報1.3.5.1 超前地質(zhì)預報重點1.3.5.2 超前地質(zhì)預報方法使用的主要預報方法為：地質(zhì)調(diào)查法、物探法（TSP203Plus地質(zhì)預報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達、HPHW-305紅外線探測儀、時域瞬變電磁法）、超前

53、鉆探預報法（超前鉆孔、加深炮孔探測）。針對本隧道工程地質(zhì)情況，運用各種先進的探測手段和探測方法，采用超前鉆探、物探相結(jié)合的綜合超前地質(zhì)預報方法，遵循宏觀預報指導微觀預報、長距離預報指導中短距離預報，微觀預報驗證宏觀預報、中短距離預報驗證長距離預報的工作思路。地質(zhì)調(diào)查法根據(jù)隧道已有勘察資料、地表補充地質(zhì)調(diào)查資料、洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查資料、隧道開挖工作面揭示的地質(zhì)素描，對地質(zhì)變化規(guī)律及開挖工作面前方可能揭示的地質(zhì)情況進行預測預報。含煤地段還應調(diào)查收集隧道近鄰煤礦的區(qū)域性地質(zhì)、礦產(chǎn)地質(zhì)、有害氣體等資料。物探法針對設計文件反映的地質(zhì)構(gòu)造、巖層接觸帶、地表物探異常區(qū)、推測巖溶發(fā)育區(qū)、含煤地段等信息及有其它方法揭

54、示、判斷的不良地質(zhì)體，采用洞內(nèi)物探的方式進行探測、預報。接近上述地質(zhì)體100m時，采用彈性波反射法（TSP）或類似方法進行長距離預報；在施工進一步接近不良地質(zhì)體或長距離預報的異常點距離約30m時，采用地質(zhì)雷達、紅外探測或時域瞬變電磁法等進行中距離預測預報。TSP203Plus地質(zhì)預報系統(tǒng)：利用TSP203Plus地質(zhì)預報系統(tǒng)對掌子面前方100m左右范圍內(nèi)的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、性質(zhì)作較為詳細的預報，粗略的預報圍巖級別和地下水情況。地質(zhì)雷達：利用地質(zhì)雷達一般探測前方距離約1030m。HPHW-305紅外線探測儀：定性預報掌子面前方30m范圍內(nèi)有無地下水。時域瞬變電磁法：對地下水反應比較敏感，預

55、報距離一般是20100m。超前鉆探法在前述超前預報的基礎上，對發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)體、物探異常點進行超前鉆探，進行定量化探查。加深炮孔探測：利用風鉆或鑿巖臺車等在隧道開挖工作面鉆小孔徑淺孔獲取地質(zhì)信息。加深炮孔長度不小于5m。超前鉆孔探測：利用鉆機在隧道開挖工作面進行鉆探獲取地質(zhì)信息。一般探測孔25m一個循環(huán)，單孔長度為30m左右，相鄰探測孔之間的搭接長度為5m。當有異常情況時，結(jié)合預測，可加密鉆孔或加深部分炮孔。詳細超前地質(zhì)探測與預報方法詳見第四章4.3.5節(jié)。1.3.6 隧道防排水1.3.6.1 隧道防排水重點隧道防水施工質(zhì)量關(guān)系到隧道安全質(zhì)量及運營使用壽命；隧道大量排水將導致破壞地表水生態(tài)平衡

56、及生態(tài)環(huán)境的不良影響。1.3.6.2 隧道防排水措施（1）洞口防排水設置截排水措施，防止雨水對洞口的危害，在洞口邊、仰坡開挖線外510m范圍內(nèi)設截水天溝，洞口范圍雨水，經(jīng)截、排水溝匯入鄰近自然溝槽中。（2）隧道襯砌結(jié)構(gòu)防排水系統(tǒng)做按設計抗?jié)B標準進行襯砌混凝土自防水、嚴格控制混凝土的配合比，減少水泥水化熱，加強混凝土的養(yǎng)護，防止混凝土開裂漏水； 通過疏排措施，控制水壓力在1.0Mpa以下，將靜水壓力轉(zhuǎn)化為滲流壓力或徹底消除襯砌背后水壓力；防水卷材原材料嚴把質(zhì)量關(guān)、鋪設前做好初期支護表面處理、做好防水板搭接、鋼筋焊接時墊設鐵皮進行成品保護、對于破損的防水板重新修補、對于焊縫作充氣檢查；做好縱、橫排

57、水管道的鋪設，橫向排水管應盡量設在環(huán)向盲溝處，以便環(huán)向盲溝里的水能迅速排入縱向排水溝。為避免巖溶地區(qū)地下水易產(chǎn)生結(jié)晶物沉淀，考慮采用新型HDPE排水板結(jié)合傳統(tǒng)的管式排水系統(tǒng)。（3）接縫止水在洞口段、淺埋地段、斷層破碎帶前后、硬軟地層分界處及荷載發(fā)生較大變化處設置環(huán)向變形縫，采用中埋式自粘橡膠止水帶及外貼式自粘橡膠止水帶共同防水；做好洞內(nèi)施工縫、變形縫等特殊部位的防水處理。（4）其他防排水措施制定防排水專項方案，防水層鋪設由防水專業(yè)隊伍施工，每道防水施工由工程部長及專職質(zhì)檢員檢查把關(guān)，確保防水施工質(zhì)量，消除滲漏水隱患。借助超前地質(zhì)預報手段，對開挖富水涌水段采用超前預注漿、封堵巖層裂隙水和巖溶水，

58、提前采取堵、排水措施，減小初期支護表面滲水；合理安排開挖、初支、仰拱和二襯施工步距，及時施作二襯，襯砌背后不密實或空洞區(qū)域進行注漿填充密實；滲水處理：對拱部滲漏水采用堵排結(jié)合的方式進行治理，邊墻鉆設泄水孔以排為主。對小于2mm的裂縫采用堵的方法處理。拱部及邊墻水量較大的集中出水點均以鑿槽嵌、埋管方式引至排水溝。1.3.7 工程安全風險控制1.3.7.1 工程安全風險控制重點分析照母山隧道穿越市區(qū)核心區(qū)域，上跨四條鐵路既有隧道，施工環(huán)境復雜，潛在的施工風險因素和風險事件較多，社會影響極其敏感，另外隧道穿越地層為緩傾水平巖層，隧道施工可能遇到塌方等安全事故，工程本身的安全保障是重點。1.3.7.2

59、 工程安全風險控制措施（1）隧道施工實行“重地質(zhì)、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉” 做好施工各道工序質(zhì)量及其銜接；開挖前先行超前地質(zhì)預報、過程嚴格按照設計開挖方法施工、開挖后支護襯砌緊跟、另外對既有鐵路隧道按照表1-3-3 的監(jiān)測項目對施工全過程做好監(jiān)控量測。（2）針對不良地質(zhì)段制定專項施工方案，并經(jīng)專家評審再組織實施；發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及安全隱患，及時停工并通知監(jiān)理業(yè)主，制定相應措施或?qū)嵤鳖A案。（3）加強周邊建構(gòu)筑調(diào)查，對既有隧道變形、裂隙及滲水情況調(diào)查，并經(jīng)幾方確認；制定專項保護方案并實施；爆破施工依據(jù)爆破安全規(guī)程控制單段最大藥量，減小對圍巖的擾動，控制爆破振動。（4

60、）隧道結(jié)合風險源及風險表現(xiàn)及響應特點，該技術(shù)主要包括三方面內(nèi)容：建立風險隧道安全等級管理體系。根據(jù)與隧道風險等級管理相關(guān)的地質(zhì)預報、雨量、水量、水壓觀測7及圍巖監(jiān)控量測系統(tǒng)，制定風險隧道安全進洞施工條件；堅持安全交底制度，安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。保證現(xiàn)場每位工人都進行安全較底，加強工人的安全意識。針對不同的地質(zhì)災害特征合理設置可靠的防災報警、應急照明及逃生救援系統(tǒng)；完善與安全有關(guān)的進出洞一人一卡登記、早點名安全教育培訓及定期防災逃生演練制度。1.4 施工總體目標1.4.1 工期目標計劃開工日期：2015年5月20日（具體以開工令為準）；計劃竣工日期：2016年8月11日；計劃工期：